삼척 속초구간 고속화가 빨리 진행 되었으면 합니다. 무뉘만 고속철 필요 없습니다. 새마을이나 무궁화도 아니고, 느려 빠진 고속철은 필요없습니다 부산에서 속초까지 2시간 30분 정도 되어도 왕복 5시간입니다. 부산 속초간 일일 생활권이 되어야 이용도 늘어날 것이라고 생각합니다 낙후된 동해안의 철도개선과 사회간접 자본(SOC)의 확충이 필요하다고 봅니다. 그 동안 동해안은 교통 인프라 때문에 수도권에서 갈 수 있는 곳이 한계가 있었지만 이제 철도와 도로 사정이 좋아 진다면 서울에서 삼척이나 울진까지도 쉽게 갈 수 있을 것입니다 또한 부산에서 강릉이나 속초까지도 쉽고, 빠르게 갈 수 있길 기대합니다
동해선 영덕-삼척 개통이 되어지면 현재 삼척선이라는 명칭이 없어지고 영동선에 경우는 구간이 영주역-강릉역인데 강릉역에서 동해역으로 구간이 단축이 되고 또한 그러면 삼척역-강릉역 구간이 동해선으로 편입이 될 가능성이 아주 높을 것으로 생각을 하였었습니다. 참고로 영상 아주 잘 봤습니다.ㅎㅎ
동해남부선 공사할 때 예타 들어 가고 그랬으면 좀 더 나았을겁니다 강원도 도지사들이나 동해시 삼척시장들도 다 똑같은 놈들입니다 고가든 터널이든 복선전철화 해야 할 겁니다 겨우 전철화 저 구간은 단선으로 알고 있는데요 단선하면 해 봐야 80에서 120 나올 겁니다 준고속 이음(250)투입해 봐야 속도다 제대로 나오지도 않을 거구요 저는 오히려 중앙선 기대중입니다
동해중부선 공사하는동안 강릉 삼척구간 고속화 추진 안하고 있었다는게 참...
거긴 하는게 더 손해입니다.
내륙안으로 가는데....동해안과 정동진 묵호 다 포기해야 되는데.......그럼 오송에 정차하는것보다 더 망이라고 봅니다.
@@byunghoyoo 해야죠... 이왕하는거 동해선쭉따라서 제진-부산까지 고속화 되는데 강릉-삼척구간만 저속구간이 말이되나요..
@@hiyoo-i4h 강릉-삼척 지금도 강릉-동해까지 KTX이음 잘 다니고 있거든여.....삼척까지 17KM만 더가면 삼척이거든요.
새로 내륙안 건설하면 아무도 이용하지 않아요....정동진,동해,묵호,삼척해변 전부 포기하는데...누굴 위한 고속화추진 인가요?
@@byunghoyoo 동해는 지나가죠. 삼척 동해 강릉 이렇게 갈겁니다.
동해선도 예산 겨우 맞췄는데 강릉삼척구간 고속화할 1조원을 어디서 구하냐.
삼척 속초구간 고속화가 빨리 진행 되었으면 합니다. 무뉘만 고속철 필요 없습니다. 새마을이나 무궁화도 아니고, 느려 빠진 고속철은 필요없습니다 부산에서 속초까지 2시간 30분 정도 되어도 왕복 5시간입니다. 부산 속초간 일일 생활권이 되어야 이용도 늘어날 것이라고 생각합니다
낙후된 동해안의 철도개선과 사회간접 자본(SOC)의 확충이 필요하다고 봅니다. 그 동안 동해안은 교통 인프라 때문에 수도권에서 갈 수 있는 곳이 한계가 있었지만 이제 철도와 도로 사정이 좋아 진다면 서울에서 삼척이나 울진까지도 쉽게 갈 수 있을 것입니다 또한 부산에서 강릉이나 속초까지도 쉽고, 빠르게 갈 수 있길 기대합니다
동해선 영덕-삼척 개통이 되어지면 현 영동선 동해-강릉 구간에 경우는 그러면 동해선 동해-강릉 구간으로 100% 이렇게로 되어지겠네요. ㅎㅎ 기대가 아주 됩니다.😊😊😊😊
신경주역의 명칭이 2023년 12월 28일부터 공식적으로 경주역으로 바뀌었는데 지도에서는 계속 '신경주역'으로 표기하네요. 시정을 부탁드립니다.
부산에 사는 사람으로서 속초까지 3시간에 가고 싶어요😂😂😂😂
고속화 필요없어되니깐 강릉이랑 부산 구간 빨리 개통만해줫으면
고속화는 해야하는데, 정동진역이 걱정이 되네요
미리 미리
생각하고 해야지
강릉 삼척 고속화의 가장 큰 문제는 정동진역을 제껴야 됨 코레일에서 정동진역을 폐역 시키기가 힘들죠
맞아요
동해안 아름다운 삼척해변역도 패싱해야됨....이게 말이됩?
@@byunghoyoo 후진역까지는 살리기엔 힘들죠
저 구간은 미래를 위해서 고속화 사업을 해야 함.. 저 구간을 통해서 시베리아 횡단 열차가 노선도 가능한 구간이기 때문임
예타심사할 이유가 뭐가 있있어 연결된 노선이 전부 예타 통과하고 건설을 했고 또 예타 신사결과 경제성이 없더라도 전구간을 살리기 위하여 해야 하는 거지
동해선 영덕역-삼척역 구간이 올 연말에 꼭 개통이 되어 itx마음과 화물열차가 다니어지는 모습을 보고 싶습니다.ㅎㅎ
동해선 영덕-삼척 개통이 되어지면 현재 삼척선이라는 명칭이 없어지고 영동선에 경우는 구간이 영주역-강릉역인데 강릉역에서 동해역으로 구간이 단축이 되고 또한 그러면 삼척역-강릉역 구간이 동해선으로 편입이 될 가능성이 아주 높을 것으로 생각을 하였었습니다. 참고로 영상 아주 잘 봤습니다.ㅎㅎ
이 말 공감합니다.❤❤
감사 !
저 구간은 바다 옆 기차길이라서 굳이... 어차피 관광지라서... 차라리 그냥 놔두는게 괜찮음
Ktx이음은 26년에 도입되고 내년에는 itx마음으로 운영예정이라 들었는데 맞나요? 울진에서 울산까지는 대략 얼마나 걸릴까요?
고속도로나 건설해라 동해 고속도로가 왜 근덕까지만있고 없는지 옃십년이지나도
삼척 영덕 구간 7번국도 선형이 고속화 수준이고 수요가 미미 합니다 아마 포항 영덕까지만 공사할꺼 같네요
선거에한번더 써먹어야지
평택삼척간고속도로는 수십년째써먹고있어
올봄에도 현수막 수천장은 걸렸었어
담선거때도 또걸릴거야
동해남부선 공사할 때 예타 들어 가고 그랬으면 좀 더 나았을겁니다
강원도 도지사들이나 동해시 삼척시장들도 다 똑같은 놈들입니다
고가든 터널이든 복선전철화 해야 할 겁니다
겨우 전철화
저 구간은 단선으로 알고 있는데요 단선하면 해 봐야 80에서 120 나올 겁니다
준고속 이음(250)투입해 봐야 속도다 제대로 나오지도 않을 거구요
저는 오히려 중앙선 기대중입니다
경북쪽도 똑같죠
복선화는 할생각이없을겁니다
경상도에 대통령이 많이나와봐도 관심없어요
철도나 고속도로나
전라도쪽보세요 대통령 나오기 훨씬전부터 고도도로 철도가 있자나요
그리고 2번국도는93년도에 확장공사를하고있었구요
어자피 저구간 전부 단선이고 지금도 강릉-동해 ktx이음이 다니고있고 다만 삼척선만 80~100키로 정도 저속 예상되지만,
구간이 짧아서 별 문제가 없을듯 싶습니다.
인구가 한줌인데 시에서 노력한다고 되나요?나 동해시민인데 그게 말이 쉽지
아니 저 구간 수요가 얼마나 된다고 복선으로 놓나요?? 배차간격 2시간 이상일텐데...
고속도로, 철도가 없는 동네라 수요가 많긴 할거긴 한데 그런 생각으로 깔았다가 수요 없으면 손해가 너무 커서 복선은 무리고 전철화 된걸로 만족해야지 다만 노반은 복선으로 공사해서 필요시 복선으로 공사할수 있게 했으면 좋았을거 같긴함
저기보다 청량리에서 원주까지 중앙선부터 어떻게 좀 해봐라
바다를 끼고도는 그대로 두는게 낳죠 관광목적이 더 우위이니까
맞습니다 정동진역을 폐역해야 되는데 그걸 찬성하는 사람이 있을련지요
@@geny1 시간과 물류비 중용한 산업용도로 쓰이는건 거의미미 한데 민가와 농경지 피해서 산속 터널로 만들면 찾는이가 확 줄어들겁니다
@@djkim8435 그렇죠 거기다가 시멘트 공장 인접지역도 지나야 되는데 그걸 빼고 직선화 하기가 쉽지 않을껍니다