Mitsubishi Pajero IV z 2018r Po 3 Latach od Konserwacji Podwozia w DrimCar
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- 39-200 Dębica tel. 798843267
link do wizytówki Google
Drim-Car. Konserwacja Renowacja Podwozia Mechanik Samochodowy , 39-200 Dębica
798 843 267
g.co/kgs/QWkrJg
link do Fanpegu
/ drimcarpodkarpacie
email.
moto.mechanika@wp.pl
@drimcar #mitsubishi #pajero #konserwacja #konserwacjapodwozia #rust #rustcar #carsecurity
Ładnie to wygląda. Jak kupie sobie nowy wózek to się do was zgłoszę.
Sztos Kamil ;) - ile zniżki na konserwację za pierwszy post? :)
Tyle by każdy był zadowolony 😁🫣☺️Dzięki.
@@drimcar odwiedzę Was niedługo by umówić termin i zakres prac.
🚙💪👍✌
Jaki przebieg auta po 3 latach? To dość istotny szczegół.
Jaki jest teraz czas oczekiwania na usługę piaskowania i konserwację?
Listopad 2024..Ale za niedługo ruszają kolejne 2 stanowiska i będziemy mogli po jakimś czasie zaobserwować jak poprawi się nasza wydajności, oczywiście bez narażania jakości usługi. Myślę że pozwoli to nam na skrócenie kolejki.
Podoba mi się wasza praca i śledzę Wasz kanał od wielu lat. W przypadku tego Pajero niewdzięcznym tematem jest fakt, iż jest to japończyk a więc ruda chrupie go już w salonie, do tego fakt, iż zero osłon plastikowych to gotowy przepis na perforację po kilku latach. Przebieg tego egzemplarza jest symboliczny i uważam, że to trochę słaby przykład aby chwalić się na jego przykładzie jakością swoich usług :). Rozumiem, że dzisiaj pewnie robicie to już lepiej/inaczej niż 3 lata temu natomiast zastanawia mnie jedno, dlaczego upieracie się na "firmową powłokę" w miejscach gdzie wiadomym jest, iż będzie ona sukcesywnie wybijana przez piach i kamienie?? czy serio nie lepiej byłoby tutaj położyć poliuretanowe zabezpieczenie i mieć raz na zawsze święty spokój? przecież przy kolejnych przeglądach nie tylko uzupełniacie braki ale również maskujecie niejako cały ten syf który na zawsze wniknął w strukturę tej powłoki i tutaj argument, iż pozostaje ona "żywa" działa na niekorzyść samego wykonania usługi ale również jest upierdliwa dla użytkownika ale też dla Was samych w kolejnych latach kiedy trzeba to uzupełniać (aspekt czasowy i ekonomiczny). Nie czepiam się detali typu wykwity na zgrzewach wahaczy ale przy kwotach jakie podajecie za tego typu usługi oraz zakres włożonej pracy związanej z demontażem i zabezpieczaniem tego wszystkiego to pozwolę sobie na stwierdzenie, że zabezpieczenie raz wykonane powinno bez żadnych dodatkowych zabiegów przetrwać min 3-5 lat bez dodatkowych zabiegów typu mycie i uzupełnianie. Dodatkowym argumentem "za PU" w mojej ocenie jest fakt, iż PU lubi sztywną powierzchnie przez co nowe i zdrowe podwozie aż się prosi o jego użycie. To samo tyczy się tych newralgicznych wzmocnień progów. Na plus wydaje mi się, iż podgumowanie ich podczas tego przeglądu powinno znacznie pomóc choć nie wiem czy wyeliminuje ten problem na stałe. Dla mnie wyznacznikiem solidności byłoby podwozie samochodu nie nowego....np. 3 letni który po usłudze przejeżdża min 100 tyś km w ciągu 4-5 lat bez żadnych dodatkowych zabiegów. Pozdrawiam bardzo i czekam na kolejne materiały :)
Dziękujemy. Po 5 latach jest Jeep i już podaję link do filmu. Posiadany różne rodzaje konserwacji i przedstawiany ich wady i zalety oraz kwoty za ich wykonanie. A więc nie ma problemu by zdecydować się na polimery.
Jeep po 5 latach. W następnym komentarzu.
P.S
chętnie oglądnę podobne materiały innej firmy innchy osób. Tak by namacalnie pokazali to od a do z i po 5 latach.
Zywica I twarde materiały po uszkodzeniu mechanicznym pęknie i pozwoli na to by wpuścić pod siebie wodę. A reszty nie muszę tłumaczyć
th-cam.com/video/9fn1Nf278uY/w-d-xo.html
Widac ze niewiele to auto przejechalo , wiec co tu mówić o wytrzymałości.
Obserwuj po 4 latach przedstawimy dokładny przebieg. A na filmie z usługi go pokazujemy . Sprawdź film 5 lat po renowacji Jeepa xj naszego wykonania. Tam przebieg standardowy 10-8 tyś na rok.