Mi se pare ca e super frumoasa,culoarea,jantele negre,interiorul,acele faruri cu led dar si acel sunet de motor plus senzatia pe care o ofera in momentul in care o accelerezi....Doamne. Felicitari pentru tine,pentru ceea ce faci si cum faci! Respectele mele!
Mulțumesc, am avut 2 zile consecutive cu Porsche, mai urmează un carrera doar ca din pacate nu am putut sa filmez test drive deoarece era foarte aglomerat in trafic si ramane sa o mai iau o data , sau sa filmez test cu alta pe circuit la un eveniment la care am fost invitat
Multumiri de prezentare! Super GTS ul Vlad, masina de drum lung, preferabil manuala, cu PDK e mai daily in oras insa. Vezi mica aventura de acum 8 ani a lui Henry C. in Mallorca cu un GTS pt EVO magazine. Un deliciu pentru urechi!
Superba masina si superba prezentare... Bafta multa, sa gasesti cat mai multe exemplare se genul si sa ne delectezi inainte de somn :)). Parca nimic nu se compara cu puritatea unui sunet de aspirata dusa in ture inalta. Porsche va ramane mereu un brand emblematic care a scris istorie in lumea automobilistica... La cat mai multe masini de genul si youngtimere :) Salutare si drumuri bune!
Merge de rupe, vreo 1500 de ture =)) (sunt posesor de 1.9). Am avut placerea sa merg in dreapta cu dl. Horatiu Ionescu Cristea, la un test cu Cayman S si 997 4S (prin 2008-2009 parca) si mi-a placut mult mai mult cum statea Cayman-ul pe viraje. Se simtea mult mai grea Carrera, chiar daca nu era ft mare dif. Mid-engine-ul ala... in schimb daca ai scapat-o esti cam pa.
Felicitari Vlad! Am simtit pielea de gaina.... fiind un pasionat de NA nu are cum sa nu iti placa asa ceva chiar si daca nu am fost in masina cu tine. Spor si bafta!
Dupa mine, un Cayman e ce trebuie. Asta doar ca nu s fan "decopertabile". Fiecare cu gustu lui. Si caymanu si boxteru sunt niste masini underrated rau.
E deja filmat un targa dar trebuie sa termin filmarea ca nu am apucat partea de test drive, era foarte aglomerat O sa apara ceva frumos pe canal curând :)
Vlad! Ma chinuie curiozitatea.. sub displayul central exista o mica trapă pe care scrie porsche.. pt ce e? Ma uit la ea si ma intreb daca e pt casete😁😂
printre cele mai bune porsche-uri in existența!(si printre cele mai accesibile.. pt un Porsche nou, adica..) edit. nici un dizăl, oricât de "sportiv", nu se va putea ține de o benzina sportiva autentica... niciodată, mai ales cand drumul incepe sa unduiasca iar dezavantajele capitale ale dizăl-urilor incep să-și faca simțită prezenta.
Referitor la mentiunea ca ai fi ales cutia manuala pentru aceast model: din ce m-am documentat despre GTS 4.0 si despre GT4, am inteles ca a fost o binecuvantare faptul ca in 2021 au primit si optiunea de PDK. Manuala de pe aceste modele inteleg ca are o etajare care nu reuseste sa puna in valoare foarte bine aceste motoare. In plus, recomand sa arunci un ochi pe build-urile celor de la DeMan Motorsport pentru Cayman. Au inclusiv pinioane pentru a corecta etajarea cutiei manuale, dar ce fac cu motoarele este fabulos.
am vazut si eu cateva ecranizari de Andrei Tarkovsky, printre care si STALKER, dupa care s a facut cunoscutul joc FPS :) e greu cu rusii pe SF-uri, daca s ar face filme dupa toate scrierile lor, ar iesi niste super filme :) app Vlad , cand am vazut poza mica la videoclip am zis iar ca mi a luat o cineva inainte cu MR2-ul :))))
Bună ziua d-le profesor, cu tot respectul pentru tot ceea ce faceți, să vă de-a Dumnezeu sănătate să o țineți tot așa în continuare. În curând aș dori și eu să achiziționez un Porsche Panamera 4S e-hibryd și m-ar interesa dacă are tracțiune torsen precum la Audi RS7 s-au dacă îmi puteți spune despre tracțiunea integrală de la Panamera ce sistem se folosește?! Cu stimă, vă mulțumesc!
Nu este torsen, nu are diferential central, are un pachet de ambreiaje electromecanic care cuplează ocazional.si fata iar diferențial.spate este cu repartiție variabila de cuplu Am explicat pe larg sistemul in prezentarea unui macan gts
1:00 “8000 ture” e clar facut pentru putere (dar si sunet). Alegi cursa scurta la piston, reduci cilindreea(destroke), cuplul mai mic (cel maxim) dar pastreaza cuplu in ture deci putere mai mare. Asa au facut cu noul motor lt6 corvette de 5.5l coborat de la 6.2. O problema la cuplu mic /putere mare e ca pierzi ceva putere pe linia de transmisie pentru ca sunt turatii mai mari in cutia de viteze(si in motor dar puterea la arbore o stii, la roata ramane intrebarea cat a ramas), nu stiu cat 2%!?. Mie mi se pare si dieselul o varianta interesanta pentru circuit (nu pentru cuplu), ma gandesc ca ai costuri mai mici de intretinere din fiabilitate si consum mai mic, mai usor de tinut motorul rece, riscuri mai mici sa pice. chiar 1.9-2.0 diesel. Am vazut pe Motorpark golf 2.0tdi modificat la 240cai /1250kg chiar cu tractiune fata a reusit 1:58. Chiar Caymanul daca nu-l conduci serios nu scoti timpul asta
Nu prea se aruncă cu heit cam din 2 motive... E o marcă mult legată de jocuri pe console/PC care face niște mașini emblematice după care lumea întoarce capul și nu prea accesibile nici măcar SH, și, Dpdvp, este o marcă care se savurează mult la plimbări de plăcere, uichend și pe vreme frumoasă.
Dom' profesor dar de electrice nu spuneți nimic ? Mie mi se pare ca o electrica este exact diesel plus benzina la un loc: cuplu, demaraj , sprint, liniaritate, consum bun, fiabilitate etc
Drăguț Borschulică 😁. Cam singura neamță care o agreez, restul e preponderent marketing. Modelele Targa sunt pur și simplu niște opere de artă pe roți. Clasice precum 959 sau Carrera GT sunt de pe altă planetă. Cred că-mi plac cam toate modelele într-o mai mare sau mai mică măsură dar 944 sau 928 chiar sunt niște modele care mi-ar place să le am.
Foarte tare masina !Respect Vlad!O mentiune totusi ...... Un 3.0 benzina aspirat (indiferent de producator) nu are ce ii face (la nici un capitol) unui 3.0 TDI V6 twin-turbo ! :) Fie roll, fie de pe loc, fie indiferent de situatie !Daca este 3.0 benzina turbo, ai dreptate !Benzina va trage mult mai bine !(dar va face si vartej in rezervor) Eu sunt clar fan benzina aspirat deoarece raspunsul la pedala este genial !Totusi un diesel mai potent impaca si ratiunea economica si cat de cat si pe cea "sportiva" chiar daca nu ai sunet de benzinar sub capota !
Comparam puteri similare. Un motor aspirat de turație bate un diesel turbo sus acolo la viteza :) Honda mea de 2.4 e simtitor mai incisiva la reprize sus fata de multe diesel
@@vladdutz20 Este adevarat ce zici ! Dar depinde cum exploatezi un diesel ....!Nu vb de cele DSG sau cutii automate ...vorbim de cele manuale !Daca incerci sa conduci un diesel ce il scoti din cuplu si puterea maxima, automat ca simti ca nu mai trage !Dar daca il exploatezi corect intre 1.500 si 4000-4.500 ture maxim (cum ii este regimul de lucru) nu este deloc puturos ! ps:Dau exemplu regimul de mers pe autostrada ....In treapta 4 sau 5 la 90-100 km/h daca pui talpa jos la un diesel "sanatos" nu vezi cand ajunge la 150-160 km/h !(si asta fara sa schimbi nici o treapta ) Benzina in schimb lucrand prin turatie, daca nu dai inferioara, nu vei reusii niciodata aceiasi performanta !(pe reprize) Si acum vorbesc de masini relativ normale, nu supercar ! Si uite asa ...de asta place romanului dieselul mai mult ! :) Plus ca nu consuma asa mult ca un benzinar ! Dar na ......cum spuneam , si eu sunt fan preponderent aspirat benzinar !Totusi, trebuie sa tratam si motorul diesel cu respect si nu trebuie sa aruncam cu noroi in el !Stima !
@@YGDification e doar o impresie că diesel este mai dinamic și consuma mai puțin. Canalul tfl truck a facut nenumărate teste cu camionete diesel vs benzina in acest sens. Conform calculelor întotdeauna un benzinar pune jos la roata mai mult cuplu și putere fata de un diesel, de exemplu 320i vs 320d Adică luând în calcul raport treapta x raport final diferențial
@@vladdutz20 Asa o fi .....dar in viata reala cand intrii in depasire in scurt ( ca majoritatea celor ce conduc diesel, nu prea se duc la " curse" cu masinile neaparat...), daca sunt in treapta 3/4 dau talpa si ies repejor din situatie neplacuta intr.o depasire ....! La benzina in schimb ( si am condus multe masini atat benzina aspirat / tuirbo cat si diesel), daca nu ai treapta potrivita selectata, s-ar putea sa ramai cu " ea in mana " la propriu exact in timp ce faci depasirea ! Si de ce zic asta ? Pentru ca la viteze normale in depasire, dieselul isi da toata puterea de jos, si aproape instant ( in functie de motor) , pe cand la benzinar chiar de selectezi treapta potrivita dinainte, tot exista un " gol" in plaja de jos a turatiei care te cam face sa "tremuri" pana cand efectuezi depasirea ! (vorbim de motoare normale pana in 2 litrii non- V-tec) Uneori parca nu doresti sa turezi motorul benzinar la 5000 rpm si abia apoi sa saimti ca ai suficienta forta sa depasesti ...aici dieselul este cam tatic, iar in majoritatea ocaziilor in care mergem cu viteze legale si normale, dieselul este superior oricarei benzinare ! ps: de vorbim de Porsche 4.0 boxer GTS de 400 cai aspirat .... normal ca, cu un asfel de exemplar poti face orice tip de depasire in siguranta ....dar daca vorbim de oamenii de rand, simplii din Romania....un 1.9 (indiferent de marca) diesel ...isi cam au rostul ca motoare, desi nu starnesc neaparat pasiuni ! (sau poate starnesc ... :) )
@@YGDification 520d 184 cai automat in giratoriu vin incet si vreau sa ma bag repede, o jumate de secunda nu se întâmplă nimic vad ca vine ala sa intre in mine mai ca imi vi e sa pun frana (eventual sa dau putin cu spatele) si exact atunci o ia..ba da o ia de tre sa te tii bine la ea sa nu te arunce in decor...pe cand la 1.8 apirat manul de la civic nu trage bestial dar trage liniar adica te bazezi pe ea indiferent de turatie "incet dar sigur". Amintiri...acum am inceput un nou capitol electric care imu place mult zici ca are ce e mai bun de la diesel si ce e mai bun de la bemzina 😏
That is just porn!!! Offf Doamne, cand te gandesti ca nu vom mai pupa astfel de masini... O adearata bijuterie... sa o tot conduci. Carrera a ajuns cam GT, am ramas socat de ce confort are 992-ul S. PS: La clima, trebuie tinut apasat pe sync si va controla ambele temperaturi din switch-ul de la sofer.
![ค้างคืนโรงเก็บกระสวยอวกาศร้างกลางทะเลทราย [Around The World Ep. 3]](http://i.ytimg.com/vi/E5bWZQhABJE/mqdefault.jpg)
Frumos video postat de ziua mea :D
La multi ani!
@@AtelieruldeDetailing Multumesc frumooos!
Ma alatur si eu -- sa traiesti!😊
@@dorinchelcea3241 Multumesc frumos!
La Multi Ani! Dumezeu sa iti dea sanatate maxima!
ne-ai ametit visele domnule!!! cat mai multe review ri de genul! sanatate stimabile!
Frumos,multumesc.Vad ca sunteti foarte fericit si multumit atunci cand conduceti o ''benzina''.
Mi se pare ca e super frumoasa,culoarea,jantele negre,interiorul,acele faruri cu led dar si acel sunet de motor plus senzatia pe care o ofera in momentul in care o accelerezi....Doamne. Felicitari pentru tine,pentru ceea ce faci si cum faci! Respectele mele!
Mulțumesc, am avut 2 zile consecutive cu Porsche, mai urmează un carrera doar ca din pacate nu am putut sa filmez test drive deoarece era foarte aglomerat in trafic si ramane sa o mai iau o data , sau sa filmez test cu alta pe circuit la un eveniment la care am fost invitat
Un exemplar superb și destul de rar!Din nou ne_ai oferit un review ca la carte, mult succes pe mai departe Vlad ești foarte bine documentat!😉🙏
Mulțumesc :)
@@vladdutz20 Cu plăcere, ești un specialist desăvârșit !Deși știi acest lucru nu m-am putut abține!😉
Bijuterie la superlativ, sunetul motorului demențial 👍
Exact :)
Multumiri de prezentare! Super GTS ul Vlad, masina de drum lung, preferabil manuala, cu PDK e mai daily in oras insa. Vezi mica aventura de acum 8 ani a lui Henry C. in Mallorca cu un GTS pt EVO magazine. Un deliciu pentru urechi!
Superba masina si superba prezentare...
Bafta multa, sa gasesti cat mai multe exemplare se genul si sa ne delectezi inainte de somn :)).
Parca nimic nu se compara cu puritatea unui sunet de aspirata dusa in ture inalta.
Porsche va ramane mereu un brand emblematic care a scris istorie in lumea automobilistica...
La cat mai multe masini de genul si youngtimere :)
Salutare si drumuri bune!
Pregătesc ceva frumos cu Porsche :)
Ador educația auto! 🧠🍀🙏
O noua capodopera de review, marca Vlad! Felicitari!
Ma bucur ca place pasionatilor
Multumim!!!! Vlad
Merge de rupe, vreo 1500 de ture =)) (sunt posesor de 1.9). Am avut placerea sa merg in dreapta cu dl. Horatiu Ionescu Cristea, la un test cu Cayman S si 997 4S (prin 2008-2009 parca) si mi-a placut mult mai mult cum statea Cayman-ul pe viraje. Se simtea mult mai grea Carrera, chiar daca nu era ft mare dif. Mid-engine-ul ala... in schimb daca ai scapat-o esti cam pa.
Felicitari Vlad! Am simtit pielea de gaina.... fiind un pasionat de NA nu are cum sa nu iti placa asa ceva chiar si daca nu am fost in masina cu tine.
Spor si bafta!
Normal ca esti, cu mașinile pe care le ai 😁
Dupa mine, un Cayman e ce trebuie. Asta doar ca nu s fan "decopertabile". Fiecare cu gustu lui. Si caymanu si boxteru sunt niste masini underrated rau.
Îmi plac ambele
Trebuia sa fie cayman la prezentare dar l.am primit pe ăsta si nu îmi pare rau
Nu o urci si pe elevator? Sunt curios cum arata podeaua si suspensiile :)
Ai o ora gratuita la noi, pentru comentariu 🐼
@@pandastudio1379 Multumesc frumos! Cu prima ocazie va voi vizita. Cheers 🍻
@@florinnan86 , pe 14 ocrombrie avem un concert rock la noi in hala 🐼
@@pandastudio1379 fix cand nu sunt "acasa" :)) V-am dat fallow si urmaresc ce evenimente mai aveti 🐼
Practic o Miata pentru baieti mari. Recunosc ca inca sunt baiat mic dar tanjesc la asa ceva.
Demult asteptam un asemenea video. Doua marci le apreciez necontenit: Alfa si Porsche. Pe cand si un 911, poate chiar Targa sau un 718 spyder? :)
E deja filmat un targa dar trebuie sa termin filmarea ca nu am apucat partea de test drive, era foarte aglomerat
O sa apara ceva frumos pe canal curând :)
Vlad e cel mai smecher!
Mulțumesc:)
Nu il urcam??? 😇🐼
Din păcate nu le pot tine mai mult de câteva ore si nu e timp :))
Vlad! Ma chinuie curiozitatea.. sub displayul central exista o mica trapă pe care scrie porsche.. pt ce e? Ma uit la ea si ma intreb daca e pt casete😁😂
Acolo e slotul pentru cardul sim 4g, slot SD pt muzica si slot SD pt hărțile navi :)
printre cele mai bune porsche-uri in existența!(si printre cele mai accesibile.. pt un Porsche nou, adica..)
edit. nici un dizăl, oricât de "sportiv", nu se va putea ține de o benzina sportiva autentica... niciodată, mai ales cand drumul incepe sa unduiasca iar dezavantajele capitale ale dizăl-urilor incep să-și faca simțită prezenta.
Exact :)
Referitor la mentiunea ca ai fi ales cutia manuala pentru aceast model: din ce m-am documentat despre GTS 4.0 si despre GT4, am inteles ca a fost o binecuvantare faptul ca in 2021 au primit si optiunea de PDK. Manuala de pe aceste modele inteleg ca are o etajare care nu reuseste sa puna in valoare foarte bine aceste motoare. In plus, recomand sa arunci un ochi pe build-urile celor de la DeMan Motorsport pentru Cayman. Au inclusiv pinioane pentru a corecta etajarea cutiei manuale, dar ce fac cu motoarele este fabulos.
Da, este o comunitate mare de pasionați
Carrera "saracilor" a ajuns sa fie o masina de temut. Nice job Porsche! P.S: ma dor ochii de la foliile de pe pedale :D
am vazut si eu cateva ecranizari de Andrei Tarkovsky, printre care si STALKER, dupa care s a facut cunoscutul joc FPS :) e greu cu rusii pe SF-uri, daca s ar face filme dupa toate scrierile lor, ar iesi niste super filme :) app Vlad , cand am vazut poza mica la videoclip am zis iar ca mi a luat o cineva inainte cu MR2-ul :))))
0:58 cum s a dat acel cu Mitsubishi din fata ta când i ai dat talpa aia:)
O marcă pe sufletul meu.
Bună ziua d-le profesor, cu tot respectul pentru tot ceea ce faceți, să vă de-a Dumnezeu sănătate să o țineți tot așa în continuare. În curând aș dori și eu să achiziționez un Porsche Panamera 4S e-hibryd și m-ar interesa dacă are tracțiune torsen precum la Audi RS7 s-au dacă îmi puteți spune despre tracțiunea integrală de la Panamera ce sistem se folosește?! Cu stimă, vă mulțumesc!
Nu este torsen, nu are diferential central, are un pachet de ambreiaje electromecanic care cuplează ocazional.si fata iar diferențial.spate este cu repartiție variabila de cuplu
Am explicat pe larg sistemul in prezentarea unui macan gts
@@vladdutz20 Mulțumesc, O seară bună!
De la cate grade la ulei poți sa il forjezi pana pe rosu? 🙂
90 as zice
Absolut un super car Afost fenomenala și Alfa Romeo aceea de 3,2 litri cu 6 pistoane dar Porsche e incredibil
O sa mai apara alfa aia :)
Si multe modele Porsche emblematice, stay tuned
Vlad 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Felicitari:)
O recenzie perfectă mai ales ca e fix 1 oră.
NFS Porsche Unleashed vrrruuum.
59:59 ☝️
Nici ora nu mai e 60 de minute, cum era cândva 😏
@@Remus_Mario ai dreptate dar in lista de filme apare 1:00:00
@@Remus_Mario era culmea sa fie 69:69
1:00 “8000 ture” e clar facut pentru putere (dar si sunet). Alegi cursa scurta la piston, reduci cilindreea(destroke), cuplul mai mic (cel maxim) dar pastreaza cuplu in ture deci putere mai mare. Asa au facut cu noul motor lt6 corvette de 5.5l coborat de la 6.2. O problema la cuplu mic /putere mare e ca pierzi ceva putere pe linia de transmisie pentru ca sunt turatii mai mari in cutia de viteze(si in motor dar puterea la arbore o stii, la roata ramane intrebarea cat a ramas), nu stiu cat 2%!?.
Mie mi se pare si dieselul o varianta interesanta pentru circuit (nu pentru cuplu), ma gandesc ca ai costuri mai mici de intretinere din fiabilitate si consum mai mic, mai usor de tinut motorul rece, riscuri mai mici sa pice. chiar 1.9-2.0 diesel. Am vazut pe Motorpark golf 2.0tdi modificat la 240cai /1250kg chiar cu tractiune fata a reusit 1:58. Chiar Caymanul daca nu-l conduci serios nu scoti timpul asta
Dieselul pe circuit mi se pare destul de sensibil
Nu prea cred Ca un motor diesel e mai fiabil decat o benzinara
Hai că încet încet o să vedem și un 911 GT3,nu cred că sunt urmăritori care să arunce cu hate în mașinile astea.
Nu prea se aruncă cu heit cam din 2 motive...
E o marcă mult legată de jocuri pe console/PC care face niște mașini emblematice după care lumea întoarce capul și nu prea accesibile nici măcar SH, și,
Dpdvp, este o marcă care se savurează mult la plimbări de plăcere, uichend și pe vreme frumoasă.
Va pregatesc ceva deosebit, o sa vedeti tot ce se poate in materie de porsche noi :)
@@vladdutz20 astept un review si cu un GT1 Strassenversion :)
@@Remus_Mario si pe pista. Mai ales pe pista :D
Dom' profesor dar de electrice nu spuneți nimic ? Mie mi se pare ca o electrica este exact diesel plus benzina la un loc: cuplu, demaraj , sprint, liniaritate, consum bun, fiabilitate etc
Nu prea că sus la viteza nu au putere
O mașina deosebita, versiunea manuala pentru mine.
Asteptam si cu un rs6 :)
Drăguț Borschulică 😁.
Cam singura neamță care o agreez, restul e preponderent marketing.
Modelele Targa sunt pur și simplu niște opere de artă pe roți. Clasice precum 959 sau Carrera GT sunt de pe altă planetă. Cred că-mi plac cam toate modelele într-o mai mare sau mai mică măsură dar 944 sau 928 chiar sunt niște modele care mi-ar place să le am.
E o marca misto tare
Foarte tare masina !Respect Vlad!O mentiune totusi ...... Un 3.0 benzina aspirat (indiferent de producator) nu are ce ii face (la nici un capitol) unui 3.0 TDI V6 twin-turbo ! :) Fie roll, fie de pe loc, fie indiferent de situatie !Daca este 3.0 benzina turbo, ai dreptate !Benzina va trage mult mai bine !(dar va face si vartej in rezervor) Eu sunt clar fan benzina aspirat deoarece raspunsul la pedala este genial !Totusi un diesel mai potent impaca si ratiunea economica si cat de cat si pe cea "sportiva" chiar daca nu ai sunet de benzinar sub capota !
Comparam puteri similare.
Un motor aspirat de turație bate un diesel turbo sus acolo la viteza :)
Honda mea de 2.4 e simtitor mai incisiva la reprize sus fata de multe diesel
@@vladdutz20 Este adevarat ce zici ! Dar depinde cum exploatezi un diesel ....!Nu vb de cele DSG sau cutii automate ...vorbim de cele manuale !Daca incerci sa conduci un diesel ce il scoti din cuplu si puterea maxima, automat ca simti ca nu mai trage !Dar daca il exploatezi corect intre 1.500 si 4000-4.500 ture maxim (cum ii este regimul de lucru) nu este deloc puturos !
ps:Dau exemplu regimul de mers pe autostrada ....In treapta 4 sau 5 la 90-100 km/h daca pui talpa jos la un diesel "sanatos" nu vezi cand ajunge la 150-160 km/h !(si asta fara sa schimbi nici o treapta ) Benzina in schimb lucrand prin turatie, daca nu dai inferioara, nu vei reusii niciodata aceiasi performanta !(pe reprize) Si acum vorbesc de masini relativ normale, nu supercar ! Si uite asa ...de asta place romanului dieselul mai mult ! :) Plus ca nu consuma asa mult ca un benzinar ! Dar na ......cum spuneam , si eu sunt fan preponderent aspirat benzinar !Totusi, trebuie sa tratam si motorul diesel cu respect si nu trebuie sa aruncam cu noroi in el !Stima !
@@YGDification e doar o impresie că diesel este mai dinamic și consuma mai puțin.
Canalul tfl truck a facut nenumărate teste cu camionete diesel vs benzina in acest sens.
Conform calculelor întotdeauna un benzinar pune jos la roata mai mult cuplu și putere fata de un diesel, de exemplu 320i vs 320d
Adică luând în calcul raport treapta x raport final diferențial
@@vladdutz20 Asa o fi .....dar in viata reala cand intrii in depasire in scurt ( ca majoritatea celor ce conduc diesel, nu prea se duc la " curse" cu masinile neaparat...), daca sunt in treapta 3/4 dau talpa si ies repejor din situatie neplacuta intr.o depasire ....! La benzina in schimb ( si am condus multe masini atat benzina aspirat / tuirbo cat si diesel), daca nu ai treapta potrivita selectata, s-ar putea sa ramai cu " ea in mana " la propriu exact in timp ce faci depasirea ! Si de ce zic asta ? Pentru ca la viteze normale in depasire, dieselul isi da toata puterea de jos, si aproape instant ( in functie de motor) , pe cand la benzinar chiar de selectezi treapta potrivita dinainte, tot exista un " gol" in plaja de jos a turatiei care te cam face sa "tremuri" pana cand efectuezi depasirea ! (vorbim de motoare normale pana in 2 litrii non- V-tec) Uneori parca nu doresti sa turezi motorul benzinar la 5000 rpm si abia apoi sa saimti ca ai suficienta forta sa depasesti ...aici dieselul este cam tatic, iar in majoritatea ocaziilor in care mergem cu viteze legale si normale, dieselul este superior oricarei benzinare ! ps: de vorbim de Porsche 4.0 boxer GTS de 400 cai aspirat .... normal ca, cu un asfel de exemplar poti face orice tip de depasire in siguranta ....dar daca vorbim de oamenii de rand, simplii din Romania....un 1.9 (indiferent de marca) diesel ...isi cam au rostul ca motoare, desi nu starnesc neaparat pasiuni ! (sau poate starnesc ... :) )
@@YGDification 520d 184 cai automat in giratoriu vin incet si vreau sa ma bag repede, o jumate de secunda nu se întâmplă nimic vad ca vine ala sa intre in mine mai ca imi vi e sa pun frana (eventual sa dau putin cu spatele) si exact atunci o ia..ba da o ia de tre sa te tii bine la ea sa nu te arunce in decor...pe cand la 1.8 apirat manul de la civic nu trage bestial dar trage liniar adica te bazezi pe ea indiferent de turatie "incet dar sigur". Amintiri...acum am inceput un nou capitol electric care imu place mult zici ca are ce e mai bun de la diesel si ce e mai bun de la bemzina 😏
Sper sa ai șansa să testezi un 911 GT ești un reviewer pasionat
O sa testez ceva foarte interesant in curând
Eu as aprecia si rezolutie 1440p. :)
Zâua bună tuturor...😎
Cu uleiul in portbagaj, cinstit. Astia cu 1.9 tdi nu stim de astea :)))
Nu consuma, are revizia făcută și rămâne exces in bidon
Masinuta asta de Strumfi, i-a furat farurile Pumei?
Am avut emoti ca s-a zgariat lacul cand ai atins acel capac 🙂
Nu nu, sunt atent :)
Cel mai "ieftin" supercar.
That is just porn!!! Offf Doamne, cand te gandesti ca nu vom mai pupa astfel de masini... O adearata bijuterie... sa o tot conduci. Carrera a ajuns cam GT, am ramas socat de ce confort are 992-ul S.
PS: La clima, trebuie tinut apasat pe sync si va controla ambele temperaturi din switch-ul de la sofer.
Da, se tine apăsat.pe buton
Sper macar in boxe sa aiba sunet de porsche termic :))
Porsche.
Dupa ce mergi cu avioane de astea nu prea mai iti vine sa testezi vechituri de 30 ani de 100 si ceva cp
Daca au cai pe kg buni e ok :))