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韩师傅应该是中国做汽车维修类视频，非常实事求是的Up主了。我每一期视频几乎都看，很有国际视野。远胜于国内那些纸上谈兵，脱离现实，哗众取宠之徒。支持👏
谢谢韩老师， 听了受益良多
我在美国，韩国车在美国的销量之所以还可以，并不是什么质量原因，最主要的还是便宜，比日本车便宜很多。要说销量最好的还是日本车。
其實也沒差多少，疫情前想買車的時候一台Sonata和同期Accord和Camry也就差個一兩千，而且偶爾還給你減配所以實際上相差無幾，因此讓大部分人包括我最後轉頭其他品牌。
哪来的便宜很多。
日系和韩系撞一撞就知道什么叫玩具啦！我说日系B级车还没韩系A级车结实
中国车不是更便宜怎么不卖爆美国？
2019款一汽帕萨特笑了@@morganagorlois154
在澳洲韩系车的销量和口碑都已经和日系平分秋色了。
我就是15款朗动~~~也是点火线圈坏了，摩比斯的车机失灵了，气门室配垫漏油，B柱有一些异响，别的没什么毛病，韩系车比日系不太省油。1.6L能跑出9L/100KM的油，动力比较弱，底盘硬，别的挺满意。对了，几次碰撞（雅阁，朗逸，长城）我都无需修理，对方都伤得比较重，尤其雅阁，保险杠都掉了。总体来说买得挺值。若不是新能源电车风靡，第二台车我还会考虑现代
很喜欢某些领域专业的人士有分享精神，点赞韩师傅❤
請問 Hyundai i30N 質量如何? 好靠及值得購買嗎? 謝謝! 🙇🏻
韓國車剛買來時，又炫、配備多，馬力弱一點，但是開起來也是車！但是開了幾年，該出的問題都會出，尤其是引擎無力。這些一般車主不會體會到，因為車主不會開這麼高的里程。但是從租賃車就可以充分「感受」韓國車的引擎在高里程後的弱點！
你內行
请问韩国车去年全球召回说是发动机设计缺陷过热起火，这个问题从硬件上解决了吗？
車重鋼性好當然不省油呀!在歐美人家可愛了
坐标，北美，韩车卖的与日美车不差，原因：保修长，价优，贷款方便。
韩师傅，目前的现代胜达旅行家质量怎么样？推荐购买不，谢谢
我是買 2017的 IX45 所謂的通病就是積碳而已 並無其他因素 廢除EGR 開到現在我的50幾萬還沒有任何引擎故障問題😂 定時保養
你好小韩，起亚霸锐怎么样，麻烦给大家介绍一下呗……谢谢！
现时流行svu:多些说说品牌及种类……如何选择？优秀車型！
请教小韩，现代名图2017 1.8L自然吸气 6AT 有什么通病？
听老师的买了一个17年的索兰托，2.2柴油的，
如果让你选择皮卡，你会选择哪一款？日系还是美系？谢谢
Hyundai Tucson Hybrid 质量如何评价？ 打几个星？ 5/5？
上一代发动机不是容易拉缸吗？
哪一款相比较省油且皮实
我想买一辆8万以内的家用车最好是六座的 能不能推荐一下
韩国车在澳洲卖的很好 实话实说
您能不能说说高尔夫 我打算买台二车高尔夫6
小韩师傅，现在生产的起亚 现代还有拉缸的现象吗？另外最容易出什么样的小毛病?
請問多少公里換機油😂？
實在
不过这几年身边的韩国车的确是越来越少见了！看这期视频，仔细回想身边的确朋友没有一个开韩国车的。最风光还是十年前的索纳塔和伊兰特，到处都是！现在朋友换电动车的超级多，开过电车，保证你对一般的油车索然无味，驾驶感受真的差太多。同样二十多万的电车，性能配置比油车高一大截。
差太多。。。你纯电车底盘那么大块电池，二十多万的车没一个像modely一样特别加高的，坐在车里人都是给抬起来的还舒服。。。说真的真是屁股决定观点。
你会双倍价格买进口的？
请问下汽车停在左右或者前后高低不平的地方，会对汽车有什么不良影响么？ 谢谢小韩
我车长期停在坡道上，手刹要拉紧，没什么问题。
智跑车主表示对起亚质量很满意
在北美韩国车现在这两三年很多人买
韩系车。。问题是在不耐开。。5年10万公里跟日系车差不多。。问题是过了时间久就不行了。。
聽君一席話 ， 如聽一席話。
现代车价格确实有优势，比日系车便宜点。
韩国车现在质量上来了，没有日本车溢价，维修也便宜
日本品牌的车泰国制造和 韩国品牌的 韩国制造卖的，价钱几乎一样。你会买哪个？
电动车说不定是韩系车的一个突破口，国内的话竞争已经很白热化了，不一定有很大机会，但是在北美我感觉应该会发展很不错，IONIQ5的媒体评价非常好，外观设计独特又好看，配置性能都挺好的，价格还低，新出的IONIQ6的外形我个人觉得非常给力，价格依然相对比较低，比隔壁特斯拉低非常多，顶配还不如特斯拉起配的Model 3卖的贵，真的是，相当给力
对，汽油车做的越差的车企，电动车做的越好，未来车企看中韩，美系中等，德系堪忧，日系完蛋
ioniq5内饰搭乘体验不舒服 ioniq6设计不敢恭维空间利用率看起来很低
它能突破啥啊，你没看国内新能源厂商都卷成什么样，根本没有低端韩系空间。什么比亚迪，蔚来的品牌力都比现代起亚强
涨价了，现在比model Y还贵不少。
南朝鲜就是美国的殖民地！之所以南朝鲜的电动车能在美国卖的好不是主子美国背后支持早就倒闭了！南朝鲜的战斗力自行火炮看似卖的好，全部是因为采用北约标准，美国及其盟友提供核心技术，南朝鲜日本这些国家在美国殖民体系里完全可以看作美国的高级劳工！南朝鲜根本就是个笑话！就拿汽车来说，如果不是美国打压中国的车企，南朝鲜在美国分分钟被国产车灭掉！
我15年的起亚K2，1.6的自动挡，快十三万公里，除了耗油量有点高之外，啥毛病都没有。
为什么2013年的二手索纳塔在美国买的很便宜大概4000美金，是不是有什么质量问题？
10年的轿车4000美金还便宜？
現在韓系車完全吊打日系同級車重要的是安全靜肅性非常好
国产是这样的？这说的是国内!
小寒好帅啊
韓國車最大的感受就是後期油耗呈指數級上升
車重鋼性好當然
@@rnan00011後期比米國車油耗還要大，講不通吧
我家的马自达开了12年20万公里，现在也成了油老鼠，每天上下班通勤走同一条路，10年前加一次油可以开600多公司，现在500公里都很难，实在受不了这油耗换了比亚迪。我同事的老别克更吓人，油钱比坐出租还贵。这些都是车龄超过10年的，不知道这算不算是普遍现象。
@@yuanbao7822 告诉你美国的福特超过10年油耗世界第一
@@yuanbao7822 有没可能是油也变差了🤪
哈哈，本人开的就是2020的santa Fe 2.0T。感觉动力不够，特别是在坡上停车后启动，爬坡速度明显不行，踩油门重些还有空转的感觉。请解释一下！谢谢🙏
渦輪遲滯
是性能不好的表现吗？还是属于质量问题？
我觉得现代车的油门反应有点慢
我试开过韩国车的确动力明显不如同数字的其他车，感觉虚标极其严重，所以转身买其他车了。
😄
sorrento让我修车水平全面提升
我K3车主，6年了。庆幸还没有毛病，就正常保养。刚刚买的时候，家人也一直反对，对韩系车没信心，建议买日系，现在改观了，表示不错。我个人觉得，那组6AT真的不错.
同感。想买起亚，被家人说丢不起那人，坚决不同意买，没办法只能放弃，可怜
@@allenmoon545 祝福你
@@allenmoon545 是啊 很多人不推荐韩国车 虽然他们也都没开过 反正自己喜欢就买 我就是这样 喜欢了就决定
我的kia 8w 今天突然开着的时候引擎灯 机油灯 电池灯一起亮 失去动力 不知道咋回事
韩国车目前在北美卖的那是相当的好
现代 kia质量确实不错，现在外观设计也上来了，确实挺值得考虑的
现代 kia质量确实不错，但不知為什麼開起來比較鬆散.
外观设计？？？这就有点恶心了。
那到底现代的哪款车可以放心入手呢
途胜不错
最新的途勝
sportage 起亚柴油车版
刚买了kia的车 便宜好看 据说还很难用 新的logo一下子把档次提升了不少 以前看这logo就觉得是便宜垃圾货 所以中国人很少开韩国车
认可度低自然二手价低，因此可以买二手的
现代和起亚 十几年前如国产货。现在国产起来了，韩系最大的问题市区吃油怪！韩系的发动机也是三菱的？
柴油發動機 是賓士的。汽油發動機確實是三菱EVO GDI 缸內直噴的
他們的2.4 有嚴重缺陷
最早进来的，不是索纳塔，而是伊兰特吧……
品牌是不错 为啥整个歪歪的本田标
看看引擎问题再讲
韩系车在全世界销量是第三名 仅次于丰田和大众
在美国，日系车看起来还像是十年前的车，只有韩车看起来像是中国新势力车的套路，低价高配。但说起韩车，老外基本也是对品牌认可度不高，而且dealer爱理不理的，加价重灾区
现代起亚的dealer确实是烂中之烂😂
要看地区 我这边不错dealer
韩系车是因为萨德事件以后销量逐渐下降的
是的，我老婆买车开始也是看中了现代索纳塔，我说我看不得这牌子，最后换了比亚迪。
@@srlong3067 👍👍👍
韓系車在國內銷量不斷下降就是政治問題
@@jacksonlau4611 谁造成的？本身也是它质量不够硬，没有合资车的命得了合资车的病
@@youngwang5923 ?本来就是合资车，你的说法太让人觉得是聪明人，因为有对比
说真话，必须到油管。如果是在国内，不用说，肯定被喷惨
韓系車：優點：價格便宜、大量投入最新科技、和針對同級對手進行升級改良。缺點：傻大粗、穩定度和耐用度不足、部份車輛設計與駕駛者感覺不成正比。
现代起亚这两年在北美指打日系品牌，大肆抢占市场，增长速度哗哗的。加价甚至更夸张。不知道为啥在国内就不行😢
国内反韩，加 本土产吧
因政治问题，比方说萨得方面的事
韩国已经放弃中国终端消费市场，不只是汽车。
韩国人对中国市场有歧视，老拿些减配的车型，当然不受待见了。
在中国市场优秀的车，太多了，尤其是国产品牌这几年突飞猛进。美国市场因为中国汽车不参与，就是放一台拖拉机，也有不少人买。
如果有民族情节或名牌情节就买国产或bba, 喜欢质量就买丰田本田, 韩国的车目前声誉没有上来, 大众根本不认.
还真不是，韩国车跟北美也是三流品牌，只有图它便宜的人才会买，这边品牌认可度论国家排名是欧系>日系>美系>韩系。
瞎扯，我就在北美，质量明显欧洲最差。欧系才被边缘化
@@pewpew9040 再看看我说的再喷
@@pewpew9040 在北美有钱人是不会买南朝鲜的车的, 都买质量差的欧洲车. 说来奇怪, 宝马漏机油, 奥迪烧机油, 但是有钱人都能承受
就不知道为什么有人开个丰田然后看不起起亚？我开卡宴，照样买个起亚嘉华。你们这些看不起起亚的，是开劳斯宾利的？
@@jayzhang14 跟看得起看不起没半毛钱关系，日系近些年大多车型都跟北美生产，质量跟小时候印象中的日系差不少，但这边人就认日本车（特指丰田本田）；欧系车质感没得说，质量堪忧，结构复杂修起来也贵，但有钱人就是喜欢这车，没钱的也都知道欧系最豪华；美系除了个别车型，比如各种全尺寸，牧马人，肌肉车外（特斯拉除外）都是穷人才会买，韩系本来没人看得上，但架不住便宜啊，而且同价位配置吊打其他品牌，说到底还是便宜才会考虑。
在中國應該主要還是因為政治問題才賣得不好。
扯淡，被中国品牌打败而已，韩系只是第一个，下面就是日系和德系了。
這話說得太絕對了！ 中國去年賣出2 千8百於萬新車， 都是掏錢的消費者，你覺得誰比誰傻多少？美系，日系車全部加上售出達到近7百來萬輛，有什麼政治問題？ 韓國商品在中國滑鐵盧，是敗在質量和自大狂妄及無名的優越感。從爆炸的雪櫃、 手機，自燃燒的洗衣機，被瑞士檢測出毒素超標的彩妝及2016、2018現代車的全球召回，每次都 惡心區別對待中國市場，還可以大賣，那可真是見鬼了！
政治原因只能影响3个月，跟美国关系这么差，苹果照样卖的好！还是国产车上来的原因，我3年前把8年的天语SX4换成了比亚迪的元EV，去年又把8年的甲壳虫换成了零跑的C11，原来是留个油车以防万一，三年电车开下来，感觉没必要了，就全换电车了，而且都是国产的，周边朋友也是肉眼可见的国产车越来越多！
韩国汽车在中国市场就和HTC手机一样的命，明明就一般的档次，老是以为自己是高档货！拽的要命，不买会死？咱高攀不上不行吗？
不觉得是政治因素为主，我说句难听的，现代在中国卖的合资车就是垃圾，设计丑陋不说各种膈应人，高端以前还耍调子不愿意进来中国，现在谁踏马Care，你看捷尼赛思在中国又多少人买账，根本没人买，倒是看到有因为中韩婚姻的为老婆买的ԅ(¯ㅂ¯ԅ)，这就是韩国车在中国市场的现状！反正捷尼赛思在中国稀有品种，韩国车不行，一直不在我的审美范围内，丑的要死这排话是韩国的汽车媒体人自己说的 : 现代起亚在中国都不行，经营失败，审美设计不符合中国人喜好，而且产品低廉，特别是现代！话说你看中国看似满大街的现代起亚有几个高级车型？全是低端的，活该卖的不好，我一直以来是BBA车友，工作差不多结束后回国换车，电动车款看中蔚来ET7和5，和老婆一起各买一台，支持国产
韩系车，高不成低不就，没啥意思
全美國mechanic 都說kia不成not reliable
自然吸气拉缸？ 是涡轮gdi吧？在美国陪了好多钱带涡轮的现代发动机还是别买
韩工聊韩系😓
台灣普遍對韓國無好感〈近10年好感度有改善，2010年前韓國商品觀感很差〉，這間接也反應在韓國車，而台灣車市的評論，中国朋友透過網路也會參考，這也間接影響韓國車在中国的銷售量。
没错，以前台湾同事就看不起韩国车
現在台灣滿街跑還比納牌多
@@rnan00011 纳牌什么意思
@@alessiii58 納志節
省省吧，大陆各国车品牌泛滥，还需要透过网络看台湾车市？台湾屁大地方，也能被称为市场？
韩系车最大的缺点应该是油耗比日系大很多
我家有kia和Toyota同样1.6 kia来得更省一点 而且kia的车比较重
燃油车，都差不多油耗，就是混动版油耗确实差别很大
油耗现在同等的车不管哪个车厂都差不多。
起亚换了标志 很多人在买 价格低 配置高
内饰好看 外貌更出众 我觉得比日系车良心多了
同等价位比日系车配置高一大截，不过现在车行也是加价严重
韩系车电车，油车，混动车三线火力全开，高端Gensis挑战Lexus. 传统日德车前途难料
挪威的现代i20车主。。自己贴了一个N标。有懂车的知道这车怎么样？六万公里。我频道有视频
講半天等於沒講
11版2.0自吸10w公里拉缸，比较恶心
为什么文案跟一个叫机长修车的一模一样。。。。他七个月前发布的视频
现代和起亚在北美也依然是二流品牌, 20年都没有进步, 就这样了, 南朝鲜车系基本目前就是顶峰, 只会走下坡路
卖的好是因为便宜，在澳洲，基本是现代谁买谁后悔。纯纯的代步车，过弯操控实在差。我是领教过。反正就两个字，然后便宜外观好看
我也在澳洲，过弯比丰田好，比马自达差点，悬架硬点，没什么质量毛病
过弯操控差的是哪辆
操控当然不能和德系比，和日系差不多
总结一下吧, 韩国车目前在全世界都稳稳的属于2流品牌, 在任何一个国家都不是最大的品牌(南朝鲜除外). 而且这20年没有任何进步
問題在它的國家不友好 ...
起亚以前的标志太丑了，现代应该也换换标志
因为萨德。
就是品牌形象问题。大家心目中韩国货就是比日本货低一级。其实韩国货质量一直在提升，但是大家还是固有的心态，认为买韩国货并不比买国产货有面子。其实全世界最鄙视韩国货的是日本。韩国畅销全世界的三星在日本根本卖不动。
我就想不明白为什么有些人会看不起韩国车，总觉得开个丰田会高级点？
@@jayzhang14 这很好理解呀。大家起点差不多的话会互相瞧不起的。韩国原本不是发达国家，现在发达了，但大家还会念念不忘它的过去。我不是说这样想是对的，我只是说这样想很好理解，你明白我的意思吗？好比一个村子的穷人突然有个人发了，很多同村的会依旧瞧不起他，再有钱还是“狗蛋儿”
@@ms21945 是的，我知道，这就是人性。所以我很看不起那些人。
这样的逻辑的话，谁家品牌不是从狗蛋儿出身的？生下来就是高富帅？
尽管咱们中国那会也没资格嘲笑但韩国车0几年那会确实丑也廉价+奇怪的审美设计，也就近些年才出头而已，但也不在我考虑范围内，对西八了解越多越无好感也是因素之一
都怨萨德，懂得都懂
兄弟韩国车有啥好说的
小韩，超过10年以上，韩国车质量连美国车都不如！在美国韩系车就是小众车，路上超10年尾气冒青烟的都是现代
搞笑麽，起亚好像是22还是21年销量世界第一吧
好車！只是不懂車，才不買！懂車性價比，一流
送我都不要
我要
@@bbwt4 沒人會想送你~!
@@bbwt4 也沒有人會送你 臭美了你
韩国车就永远不在我清单里，从不考虑，等工作结束回国换电车，和老婆各买1台蔚来，ET7和5，我之前也是BBA
三流代工厂生产的蔚蓝？ 不知道了解了解江淮的汽车质量 钱多烧的当我没说
还有一个是:韩国同意在自己国内部暑萨德系统
看来买卖不咋地呢，还有功夫录视频瞎胡逼咧咧。忽悠海外二逼还成，但对于我这汽修二把刀我只能说“呵呵”
韩系车的弱点就是，地盘悬挂操控性差！
一辆车非要起KIA,这缩写可不是什么好彩头~就没其他车了吗？非要触这霉头晦气！
高很多？算了吧，东南亚根本看不起韩国车
你这就是抬杠，人家又没有明确说是“东南亚”。
@@Martin-lo4yl 事实就是事实，钢精是你
@@alessiii58 没人否认你的事实，但人家原话是“韩国车在某一些市场”，人家没有说“韩国车在东南亚”。
越南很多
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
韩师傅应该是中国做汽车维修类视频，非常实事求是的Up主了。我每一期视频几乎都看，很有国际视野。远胜于国内那些纸上谈兵，脱离现实，哗众取宠之徒。支持👏
谢谢韩老师， 听了受益良多
我在美国，韩国车在美国的销量之所以还可以，并不是什么质量原因，最主要的还是便宜，比日本车便宜很多。要说销量最好的还是日本车。
其實也沒差多少，疫情前想買車的時候一台Sonata和同期Accord和Camry也就差個一兩千，而且偶爾還給你減配所以實際上相差無幾，因此讓大部分人包括我最後轉頭其他品牌。
哪来的便宜很多。
日系和韩系撞一撞就知道什么叫玩具啦！我说日系B级车还没韩系A级车结实
中国车不是更便宜怎么不卖爆美国？
2019款一汽帕萨特笑了@@morganagorlois154
在澳洲韩系车的销量和口碑都已经和日系平分秋色了。
我就是15款朗动~~~也是点火线圈坏了，摩比斯的车机失灵了，气门室配垫漏油，B柱有一些异响，别的没什么毛病，韩系车比日系不太省油。1.6L能跑出9L/100KM的油，动力比较弱，底盘硬，别的挺满意。对了，几次碰撞（雅阁，朗逸，长城）我都无需修理，对方都伤得比较重，尤其雅阁，保险杠都掉了。总体来说买得挺值。若不是新能源电车风靡，第二台车我还会考虑现代
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請問 Hyundai i30N 質量如何? 好靠及值得購買嗎? 謝謝! 🙇🏻
韓國車剛買來時，又炫、配備多，馬力弱一點，但是開起來也是車！但是開了幾年，該出的問題都會出，尤其是引擎無力。這些一般車主不會體會到，因為車主不會開這麼高的里程。但是從租賃車就可以充分「感受」韓國車的引擎在高里程後的弱點！
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请问韩国车去年全球召回说是发动机设计缺陷过热起火，这个问题从硬件上解决了吗？
車重鋼性好當然不省油呀!在歐美人家可愛了
坐标，北美，韩车卖的与日美车不差，原因：保修长，价优，贷款方便。
韩师傅，目前的现代胜达旅行家质量怎么样？推荐购买不，谢谢
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请教小韩，现代名图2017 1.8L自然吸气 6AT 有什么通病？
听老师的买了一个17年的索兰托，2.2柴油的，
如果让你选择皮卡，你会选择哪一款？日系还是美系？谢谢
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上一代发动机不是容易拉缸吗？
哪一款相比较省油且皮实
我想买一辆8万以内的家用车最好是六座的 能不能推荐一下
韩国车在澳洲卖的很好 实话实说
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小韩师傅，现在生产的起亚 现代还有拉缸的现象吗？另外最容易出什么样的小毛病?
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不过这几年身边的韩国车的确是越来越少见了！看这期视频，仔细回想身边的确朋友没有一个开韩国车的。最风光还是十年前的索纳塔和伊兰特，到处都是！现在朋友换电动车的超级多，开过电车，保证你对一般的油车索然无味，驾驶感受真的差太多。同样二十多万的电车，性能配置比油车高一大截。
差太多。。。你纯电车底盘那么大块电池，二十多万的车没一个像modely一样特别加高的，坐在车里人都是给抬起来的还舒服。。。说真的真是屁股决定观点。
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请问下汽车停在左右或者前后高低不平的地方，会对汽车有什么不良影响么？ 谢谢小韩
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智跑车主表示对起亚质量很满意
在北美韩国车现在这两三年很多人买
韩系车。。问题是在不耐开。。5年10万公里跟日系车差不多。。问题是过了时间久就不行了。。
聽君一席話 ， 如聽一席話。
现代车价格确实有优势，比日系车便宜点。
韩国车现在质量上来了，没有日本车溢价，维修也便宜
日本品牌的车泰国制造和 韩国品牌的 韩国制造卖的，价钱几乎一样。你会买哪个？
电动车说不定是韩系车的一个突破口，国内的话竞争已经很白热化了，不一定有很大机会，但是在北美我感觉应该会发展很不错，IONIQ5的媒体评价非常好，外观设计独特又好看，配置性能都挺好的，价格还低，新出的IONIQ6的外形我个人觉得非常给力，价格依然相对比较低，比隔壁特斯拉低非常多，顶配还不如特斯拉起配的Model 3卖的贵，真的是，相当给力
对，汽油车做的越差的车企，电动车做的越好，未来车企看中韩，美系中等，德系堪忧，日系完蛋
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它能突破啥啊，你没看国内新能源厂商都卷成什么样，根本没有低端韩系空间。什么比亚迪，蔚来的品牌力都比现代起亚强
涨价了，现在比model Y还贵不少。
南朝鲜就是美国的殖民地！之所以南朝鲜的电动车能在美国卖的好不是主子美国背后支持早就倒闭了！南朝鲜的战斗力自行火炮看似卖的好，全部是因为采用北约标准，美国及其盟友提供核心技术，南朝鲜日本这些国家在美国殖民体系里完全可以看作美国的高级劳工！南朝鲜根本就是个笑话！就拿汽车来说，如果不是美国打压中国的车企，南朝鲜在美国分分钟被国产车灭掉！
我15年的起亚K2，1.6的自动挡，快十三万公里，除了耗油量有点高之外，啥毛病都没有。
为什么2013年的二手索纳塔在美国买的很便宜大概4000美金，是不是有什么质量问题？
10年的轿车4000美金还便宜？
現在韓系車完全吊打日系同級車重要的是安全靜肅性非常好
国产是这样的？这说的是国内!
小寒好帅啊
韓國車最大的感受就是後期油耗呈指數級上升
車重鋼性好當然
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我家的马自达开了12年20万公里，现在也成了油老鼠，每天上下班通勤走同一条路，10年前加一次油可以开600多公司，现在500公里都很难，实在受不了这油耗换了比亚迪。我同事的老别克更吓人，油钱比坐出租还贵。这些都是车龄超过10年的，不知道这算不算是普遍现象。
@@yuanbao7822 告诉你美国的福特超过10年油耗世界第一
@@yuanbao7822 有没可能是油也变差了🤪
哈哈，本人开的就是2020的santa Fe 2.0T。感觉动力不够，特别是在坡上停车后启动，爬坡速度明显不行，踩油门重些还有空转的感觉。请解释一下！谢谢🙏
渦輪遲滯
是性能不好的表现吗？还是属于质量问题？
我觉得现代车的油门反应有点慢
我试开过韩国车的确动力明显不如同数字的其他车，感觉虚标极其严重，所以转身买其他车了。
😄
sorrento让我修车水平全面提升
我K3车主，6年了。
庆幸还没有毛病，就正常保养。
刚刚买的时候，家人也一直反对，对韩系车没信心，建议买日系，现在改观了，表示不错。
我个人觉得，那组6AT真的不错.
同感。想买起亚，被家人说丢不起那人，坚决不同意买，没办法只能放弃，可怜
@@allenmoon545 祝福你
@@allenmoon545 是啊 很多人不推荐韩国车 虽然他们也都没开过 反正自己喜欢就买 我就是这样 喜欢了就决定
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韩国车目前在北美卖的那是相当的好
现代 kia质量确实不错，现在外观设计也上来了，确实挺值得考虑的
现代 kia质量确实不错，但不知為什麼開起來比較鬆散.
外观设计？？？这就有点恶心了。
那到底现代的哪款车可以放心入手呢
途胜不错
最新的途勝
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认可度低自然二手价低，因此可以买二手的
现代和起亚 十几年前如国产货。现在国产起来了，韩系最大的问题市区吃油怪！韩系的发动机也是三菱的？
柴油發動機 是賓士的。汽油發動機確實是三菱EVO GDI 缸內直噴的
他們的2.4 有嚴重缺陷
最早进来的，不是索纳塔，而是伊兰特吧……
品牌是不错 为啥整个歪歪的本田标
看看引擎问题再讲
韩系车在全世界销量是第三名 仅次于丰田和大众
在美国，日系车看起来还像是十年前的车，只有韩车看起来像是中国新势力车的套路，低价高配。但说起韩车，老外基本也是对品牌认可度不高，而且dealer爱理不理的，加价重灾区
现代起亚的dealer确实是烂中之烂😂
要看地区 我这边不错dealer
韩系车是因为萨德事件以后销量逐渐下降的
是的，我老婆买车开始也是看中了现代索纳塔，我说我看不得这牌子，最后换了比亚迪。
@@srlong3067 👍👍👍
韓系車在國內銷量不斷下降就是政治問題
@@jacksonlau4611 谁造成的？本身也是它质量不够硬，没有合资车的命得了合资车的病
@@youngwang5923 ?本来就是合资车，你的说法太让人觉得是聪明人，因为有对比
说真话，必须到油管。如果是在国内，不用说，肯定被喷惨
韓系車：
優點：價格便宜、大量投入最新科技、和針對同級對手進行升級改良。
缺點：傻大粗、穩定度和耐用度不足、部份車輛設計與駕駛者感覺不成正比。
现代起亚这两年在北美指打日系品牌，大肆抢占市场，增长速度哗哗的。加价甚至更夸张。不知道为啥在国内就不行😢
国内反韩，加 本土产吧
因政治问题，比方说萨得方面的事
韩国已经放弃中国终端消费市场，不只是汽车。
韩国人对中国市场有歧视，老拿些减配的车型，当然不受待见了。
在中国市场优秀的车，太多了，尤其是国产品牌这几年突飞猛进。美国市场因为中国汽车不参与，就是放一台拖拉机，也有不少人买。
如果有民族情节或名牌情节就买国产或bba, 喜欢质量就买丰田本田, 韩国的车目前声誉没有上来, 大众根本不认.
还真不是，韩国车跟北美也是三流品牌，只有图它便宜的人才会买，这边品牌认可度论国家排名是欧系>日系>美系>韩系。
瞎扯，我就在北美，质量明显欧洲最差。欧系才被边缘化
@@pewpew9040 再看看我说的再喷
@@pewpew9040 在北美有钱人是不会买南朝鲜的车的, 都买质量差的欧洲车. 说来奇怪, 宝马漏机油, 奥迪烧机油, 但是有钱人都能承受
就不知道为什么有人开个丰田然后看不起起亚？我开卡宴，照样买个起亚嘉华。你们这些看不起起亚的，是开劳斯宾利的？
@@jayzhang14 跟看得起看不起没半毛钱关系，日系近些年大多车型都跟北美生产，质量跟小时候印象中的日系差不少，但这边人就认日本车（特指丰田本田）；欧系车质感没得说，质量堪忧，结构复杂修起来也贵，但有钱人就是喜欢这车，没钱的也都知道欧系最豪华；美系除了个别车型，比如各种全尺寸，牧马人，肌肉车外（特斯拉除外）都是穷人才会买，韩系本来没人看得上，但架不住便宜啊，而且同价位配置吊打其他品牌，说到底还是便宜才会考虑。
在中國應該主要還是因為政治問題才賣得不好。
扯淡，被中国品牌打败而已，韩系只是第一个，下面就是日系和德系了。
這話說得太絕對了！ 中國去年賣出2 千8百於萬新車， 都是掏錢的消費者，你覺得誰比誰傻多少？美系，日系車全部加上售出達到近7百來萬輛，有什麼政治問題？ 韓國商品在中國滑鐵盧，是敗在質量和自大狂妄及無名的優越感。從爆炸的雪櫃、 手機，自燃燒的洗衣機，被瑞士檢測出毒素超標的彩妝及2016、2018現代車的全球召回，每次都 惡心區別對待中國市場，還可以大賣，那可真是見鬼了！
政治原因只能影响3个月，跟美国关系这么差，苹果照样卖的好！还是国产车上来的原因，我3年前把8年的天语SX4换成了比亚迪的元EV，去年又把8年的甲壳虫换成了零跑的C11，原来是留个油车以防万一，三年电车开下来，感觉没必要了，就全换电车了，而且都是国产的，周边朋友也是肉眼可见的国产车越来越多！
韩国汽车在中国市场就和HTC手机一样的命，明明就一般的档次，老是以为自己是高档货！拽的要命，不买会死？咱高攀不上不行吗？
不觉得是政治因素为主，我说句难听的，现代在中国卖的合资车就是垃圾，设计丑陋不说各种膈应人，高端以前还耍调子不愿意进来中国，现在谁踏马Care，你看捷尼赛思在中国又多少人买账，根本没人买，倒是看到有因为中韩婚姻的为老婆买的ԅ(¯ㅂ¯ԅ)，这就是韩国车在中国市场的现状！反正捷尼赛思在中国稀有品种，韩国车不行，一直不在我的审美范围内，丑的要死
这排话是韩国的汽车媒体人自己说的 : 现代起亚在中国都不行，经营失败，审美设计不符合中国人喜好，而且产品低廉，特别是现代！
话说你看中国看似满大街的现代起亚有几个高级车型？全是低端的，活该卖的不好，我一直以来是BBA车友，工作差不多结束后回国换车，电动车款看中蔚来ET7和5，和老婆一起各买一台，支持国产
韩系车，高不成低不就，没啥意思
全美國mechanic 都說kia不成not reliable
自然吸气拉缸？ 是涡轮gdi吧？在美国陪了好多钱
带涡轮的现代发动机还是别买
韩工聊韩系😓
台灣普遍對韓國無好感〈近10年好感度有改善，2010年前韓國商品觀感很差〉，這間接也反應在韓國車，而台灣車市的評論，中国朋友透過網路也會參考，這也間接影響韓國車在中国的銷售量。
没错，以前台湾同事就看不起韩国车
現在台灣滿街跑還比納牌多
@@rnan00011 纳牌什么意思
@@alessiii58 納志節
省省吧，大陆各国车品牌泛滥，还需要透过网络看台湾车市？台湾屁大地方，也能被称为市场？
韩系车最大的缺点应该是油耗比日系大很多
我家有kia和Toyota同样1.6 kia来得更省一点 而且kia的车比较重
燃油车，都差不多油耗，就是混动版油耗确实差别很大
油耗现在同等的车不管哪个车厂都差不多。
起亚换了标志 很多人在买 价格低 配置高
内饰好看 外貌更出众 我觉得比日系车良心多了
同等价位比日系车配置高一大截，不过现在车行也是加价严重
韩系车电车，油车，混动车三线火力全开，高端Gensis挑战Lexus. 传统日德车前途难料
挪威的现代i20车主。。自己贴了一个N标。有懂车的知道这车怎么样？六万公里。我频道有视频
講半天等於沒講
11版2.0自吸10w公里拉缸，比较恶心
为什么文案跟一个叫机长修车的一模一样。。。。他七个月前发布的视频
现代和起亚在北美也依然是二流品牌, 20年都没有进步, 就这样了, 南朝鲜车系基本目前就是顶峰, 只会走下坡路
卖的好是因为便宜，在澳洲，基本是现代谁买谁后悔。纯纯的代步车，过弯操控实在差。我是领教过。反正就两个字，然后便宜外观好看
我也在澳洲，过弯比丰田好，比马自达差点，悬架硬点，没什么质量毛病
过弯操控差的是哪辆
操控当然不能和德系比，和日系差不多
总结一下吧, 韩国车目前在全世界都稳稳的属于2流品牌, 在任何一个国家都不是最大的品牌(南朝鲜除外). 而且这20年没有任何进步
問題在它的國家不友好 ...
起亚以前的标志太丑了，现代应该也换换标志
因为萨德。
就是品牌形象问题。大家心目中韩国货就是比日本货低一级。其实韩国货质量一直在提升，但是大家还是固有的心态，认为买韩国货并不比买国产货有面子。其实全世界最鄙视韩国货的是日本。韩国畅销全世界的三星在日本根本卖不动。
我就想不明白为什么有些人会看不起韩国车，总觉得开个丰田会高级点？
@@jayzhang14 这很好理解呀。大家起点差不多的话会互相瞧不起的。韩国原本不是发达国家，现在发达了，但大家还会念念不忘它的过去。我不是说这样想是对的，我只是说这样想很好理解，你明白我的意思吗？好比一个村子的穷人突然有个人发了，很多同村的会依旧瞧不起他，再有钱还是“狗蛋儿”
@@ms21945 是的，我知道，这就是人性。所以我很看不起那些人。
这样的逻辑的话，谁家品牌不是从狗蛋儿出身的？生下来就是高富帅？
尽管咱们中国那会也没资格嘲笑但韩国车0几年那会确实丑也廉价+奇怪的审美设计，也就近些年才出头而已，但也不在我考虑范围内，对西八了解越多越无好感也是因素之一
都怨萨德，懂得都懂
兄弟韩国车有啥好说的
小韩，超过10年以上，韩国车质量连美国车都不如！在美国韩系车就是小众车，路上超10年尾气冒青烟的都是现代
搞笑麽，起亚好像是22还是21年销量世界第一吧
好車！只是不懂車，才不買！懂車性價比，一流
送我都不要
我要
@@bbwt4 沒人會想送你~!
@@bbwt4 也沒有人會送你 臭美了你
韩国车就永远不在我清单里，从不考虑，等工作结束回国换电车，和老婆各买1台蔚来，ET7和5，我之前也是BBA
三流代工厂生产的蔚蓝？ 不知道了解了解江淮的汽车质量 钱多烧的当我没说
还有一个是:韩国同意在自己国内部暑萨德系统
看来买卖不咋地呢，还有功夫录视频瞎胡逼咧咧。忽悠海外二逼还成，但对于我这汽修二把刀我只能说“呵呵”
韩系车的弱点就是，地盘悬挂操控性差！
一辆车非要起KIA,这缩写可不是什么好彩头~就没其他车了吗？非要触这霉头晦气！
高很多？算了吧，东南亚根本看不起韩国车
你这就是抬杠，人家又没有明确说是“东南亚”。
@@Martin-lo4yl 事实就是事实，钢精是你
@@alessiii58 没人否认你的事实，但人家原话是“韩国车在某一些市场”，人家没有说“韩国车在东南亚”。
越南很多