Opel Calibra 2.0 16V 4x4 / 150ks / 1992 / Auto koji je imao najbolji koeficijent aerodinamičnosti?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2021
- #opelcalibra #calibra4x4
Prvi komercijalni automobil koji je imao koeficijent aerodinamičnosti 0.26 dok većina nije imala ispod 0.29.
Kultni auto fantastičnih linija koji i u 2021. godini ostavlja bez daha.
Hvala: / nemanja_samardzija
Moj instagram i TikTok:
/ maxmotorbalkan
www.tiktok.com/@maxmotorbalka...
Podržite moj rad jednokratnom donacijom, hvala: www.paypal.com/paypalme/maxmo...
Reference:
en.wikipedia.org/wiki/Opel_Ca...
• 1996 Opel Calibra ITC ...
www.auto-data.net/en/opel-cal... - ยานยนต์และพาหนะ
Ne samo najniži kojifincjent otpora, Calibra je tada postavila 12 svetskih rekorda u smislu podataka, kojifincjent otpora je jedan od 26 cw. I još stvari, ima 150 KS i 136 KS,, i osam ventila sa 105 i 115 KS, zato treba pripaziti sa modelima najbolje po broju šasije da se proveri snaga.
Svaka preporuka za saradnju! Ja sam prezadovoljan,svaka cast! 😊👌
Nemanja, hvala na lepim rečima. I najviše hvala tebi za ustupljeno vozilo u svrhu snimanja. 👍
Što niste provozali malo, ako moze uopste da ide?
@@Matke_96 Može da ide itekako.
Nije koncept videa bio takav. Svako dobro.
@@Matke_96 Doterana je na snimanje,auto moze da ide itekako a spreman sam i da provozam cisto malo da zalepim za sediste... 😃
Ne razumem, koncept snimka je da bude dosadno. 11 minuta čekamo da vidimo kako auto ide i ništa, kad vec imate priliku, iskoristite sve mogucnosti auta
Svaka cast za znanje i informacije, samo predlog za zvuk. Nabavite neki mikrofon koji cete koristiti, GoPro nema dobar zvuk, nije ni namenjena za zvuk, ili bar slusalice od telefona i snimajte na diktafon pa uklopite sa videom posle. I kada se cita vec iz "studija", spremite teze, ili kompletan tekst pa ga procitajte, da nema zastajkivanja u citanju kao da pokusavate da ae setite sta je trebalo reci. :)
Pre svega hvala na lepim rečima. Što se tiče opreme, snimam sa GOPro Black7 i zadovoljan sam snimkom. Uz njega sam "dobio" i gimbal ISteady Pro2 mada ga nisam još uvek aktivirao za snimanje automobila. Što se zvuka tiče, sama kamera relativno dobro hvata zvuk na bližim rastojanjima ali ako se kombinuje hvatanje kadra nastaje problem u kombinaciji sa saobraćajem koji prolazi nedaleko od snimanja. Lokacija je dobra jer daje dobar kontrast i blizu je moje kuće da bih uštedeo vreme kojeg ionako nemam previše. Tu dolazimo i do momenta "kvalitetnije" pripreme samog teksta jer kao što ste primetili, direktno prevodim tekst sa engleskog i snimam u "studiju". Naravno, pročitam pre toga bar jednom. Koristim engleski zbog posla nekih 40 sati nedeljno pa mi nije problem. Ali da, vreme. I naravno finansije u smislu ulaganja u dodatnu opremu koja bi dala i bolji kvalitet. Ovo radim potpuno volonterski bez sponzora i svoje slobodno vreme ulažem a i novac.
Primetiće da entuzijazam i ljubav definitvno postoje a ako bi ovo mogao da mi postane posao od kog bih mogao da izdržavam porodicu rado bih se "prešaltao" i posvetio mnogo više vremena.
Što se tiče predloga da koristim slušalice i snimam na telefon, definitivno dobar predlog, i predlog koji su mi ljudi već savetovali. Pokušaću već za sledeće snimanje tu inovaciju da implementiram. :)
Svako dobro.
@@maxmotorbalkan4340 naravno sve mi je jasno sto se tice i finansija i vremena i svega. Ja se pomalo bakcem snimanjima i montazom i svim tim vec 15-ak godina, pa znam po malo o tome. A i otac mi je tonmajsor u penziji pa je malo nasledno. Zato i predlazem bar slusalice sa mikrofonom, to je dostupna varijanta. Lokaciju znam, bio sam jednom da slikam neki auto tamo, pre 10 godina, dobra je lokacija. A Gimbal obavezno sto pre uposliti. Cak mozda i stalak. Pogledajte kanal Dough DeMouro i kako on predstavlja automobile. Staticno je i jednostavno, a nije monotono. Svako dobro
Da, slušalice sa mikrofon jesu brzo rešenje u svakom smislu. Što se tiče Dough DeMouro-a pratim ga, značilo mi je dosta kada je predstavljao RS2 pa sam mogao da iskoristim deo informacija za moj prilog o istom automobilu.
Gimbal će biti uposlen uskoro takođe. Stabilizuje dosta sliku mada i sam Black7 ima u sebi HyperSmooth Stabilisation što je takođe korisno. U kombinaciji baš dobro izgleda.
richtig toll
👍
Ali dosta toga neznaš, ima model 2,5 V6, ali jedne godine samo jedno godište mislim samo 93 ubacivan je motor po želji kupca 2.6 V6, koji nije u osnovi Opelov, kasnije je ubacivan u Omegu umesto rednog rednog 2.6 od 150 KS, bio je 2.6 V6. Motor je u Calibra ubacivan sa 190 KS na 6.500 obrtaja, po želji kupca je tako su omogućili privatnim timovima koji su se trkali u ITCu, DTMu itd. Jer taj 2.6 V6 je Opel preradio i ubacio u Calibru za ista takmičenja tako da je tačno DTM model imao 2.6 V6, 520+ konja na 13.000 + obrtaja. E sad pošto ste vi samozvani Experti Novinari za Automobile. Čiji je Taj famozni motor 2.6 V6 uzeta osnova, jer je komplet unutra izmenjen tako da su ga vratili na 2.5 kubika i glava je komplet u Cosvortu Odrađen. I tako da trkački model nema Opelov 2.5 V6 motor, što, motor nije mogao da se preradi i da dostigne preko 500 konja i vrti preko. 13.000. Što motor ima posle prerade samo 3 milimetara između cilindara i Radilica je bila slaba tačnije šuplja iako su je napravili novu, punu bila je onda suviše teška za te obrtaje. Drugo, taj Opelov motor 2.5 V6 zato odlično pokazao sa turbinama, motor trpi konje 500KS nije bio problem nego 8 do 9000 obrtaja je bila granica same konstrukcije bloka i glave. Malo više informacija ne škode. Ne lupetaj da je Kalibra Sport model, Kalibra je kao ostali Cupji više Sport Turing Auto a speedsterr je SuperSport ili Sport +, takoreći totalno drugačije segment kao što reče Astra G Cupe je naslednik, Astra G Cupe nema ništa zajedničko sa standardnim Astrom G sem prednjeg dela i to je sve, Cupe je sasvim drugačije zamišljen i napravljen i predstavljena kao naslednik Kalibre jer nose dosta zajedničko, Astra Cupe je od Obične Astre G sa dvoje vrata duža šira totalno komlet drugačija linija je drugačija, zato nosi oznaku samo Cupe a ne i G. Uzeti su Farovi i prednji branik zato što joj lepo pristaju da njih nema da su drugačija tada bi se videlo da je sasvim drugi model, drugačija linija sa strane.
Imo sam V6 3.0 u kalbri to je avion za sva auta
Avion. 👍
8:46 All vsix wants to be turbo 😁
To je već raketa. 🙂
@@maxmotorbalkan4340 Nemojmo preterivati sad,Raketa ProEktiL i koje kakve vremenske nepogode tipa nevreme itd su ipak sinonim za 8v...😁😂
@@simka1919 Hahaha
Nema veze Calibra sa Speedsterom totalno drugi segment, Opel Astra Cupe je pravi naslednik kalibre, i to se vidi dosta imaju zajedničkih delova i motora. Znači danas svi živi imaju mislim prave na TH-cam Emisije od Auta, prave se pametni a nemaju pojma šta lupetaju.
Nisam vidjao 2.0 16v 4×4 . Vidjao sam 3.0 16v 4×4. Pretpostavljam da je motor i 4×4 pogon prepakovan sa vektre A 2.0 4×4.
www.auto-data.net/en/opel-calibra-model-257
Ovde su sve varijante koje su fabrički postojale. Svako dobro. 👍
Auto je ovako izasao iz fabrike nista pakovano nije
@@Porsche911620 ma nee.. nisam ni mislio da je u Srbiji budzen.
Nego da je opel prebacio pogonski sklop i motor sa vektre A.
@@borisgostovic666 Isto je sve na Vectri i na njoj sto se tice pogona i motora sve isto nose,kod mene je sve fabricko
Brate exhaust name?
Fabrički auspuh od Astre G 2.2 motor
A nisi spomenuo opel calibru sa pogonom 4×4 sa snagom motora od 600 ks maksimalnom brzinom 345 km
Nema u knjigama.
@@maxmotorbalkan4340 ma stvarno nema a ? A opel kalibra trkacka koriscena za DTM I GRAN TURISMO trke raspitaj se malo bolje moj brat je imao calibru sa snagom motora od 450 konja 4 puta 4 pogonom
Do sada ste mogli dostaviti linkove ka literaturi. Pozdravčina