🧨 1.4 TSI с двойным наддувом: разваливается до первой замены масла? Трезвый взгляд на чудо-мотор.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2023
- 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
Мотоциклы от "МотоСтронга" тут:
/ motostrong_m
📞Звоните +375293296429📞
🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
😂 "Автостронг Хахаха"
/ @autostrong_m_shorts
🤣Наш ТикТок:
vm.tiktok.com/ZMNrQULN8/
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
"АвтоСтронг-М" доставит любую партию продукции, перевезет мебель, посылку и многое другое!!!
Звоните, и мы доставим ваш груз в любой город Беларуси, а также по направлениям РФ:
г. Москва (Московская обл.) - Беларусь
г. Санкт-Петербург (Ленинградская обл.) - Беларусь
В нашем автопарке автомобили грузоподъемностью до 3‑х тонн, объемом до 20 куб. м.
Мы относимся к каждому заказу индивидуально и отслеживаем каждый груз, заботясь о его сохранности и своевременном прибытии до места назначения.
Звоните прямо сейчас!!!! Наши цены вас приятно удивят!!!
+375293317098 (Viber, WhatsApp, Telegram)
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
Всем привет. В этом видео рассматриваем не простой 1.4 TSI, а с двойным наддувом: с турбиной и нагнетателем типа Roots. Хотите узнать, как и сколько служит этот агрегат? Рассказываем в этом видео.
Подробнее о проблемах двигателя 1.4 TSI с турбиной и нагнетателем читайте на нашем сайте autostrong-m.by/news/
Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Добавляйтесь в нашу группу на Facebook - / autostrong
Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте - autostrong
Наша группа в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на наш Instagram - / autostrong_m
Присоединяйтесь к нашему каналу в Telegram t.me/autostrongm
Подобрать и заказать запчасти, купить контрактный двигатель, автозапчасти, бу запчасти, узнать цены вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
#автостронг #autostrong #разборка #авторазбор #авторазборка #автотема #авторазбор #автозапчасти - ยานยนต์และพาหนะ
![[Live] : ONE 167 วันนี้!! "ตะวันฉาย vs โจ"](http://i.ytimg.com/vi/D9_dvfIa6Ao/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs - Grand Finals // GEN vs TH](http://i.ytimg.com/vi/HL-hhLrtctw/mqdefault.jpg)
был Scirocco c CAVD+DQ200. Продал с пробегом 130+. Масло под замену каждые 5к/200-250 моточасов, свечи 15-20, бенз только 98+, в DQ200 каждые 30. Продал с идеальным состоянием. Хон на месте, в каждом горшке по 13, на 5к "жрал" около 200 грамм. Следил за жизнью машины до 200к, не отъехало ничего у неё. После этого был Tiguan R-Line с CCZB+DQ500. Обслуживание аналогичное, продал примерно с таким-же пробегом, состояние при продаже - аналонично Scirocco. Бонусом - на DQ500 было более 700 лаунчей и за 150к не попросила к себе "внимания", работала идеально.
Если вдруг у вас "ломучий" ВАГ, это значит что вы/предыдущий владелец - типичный наездник из разряда "я меняю масло раз в 15 и свечи раз в 60+, зачем чаще?" ;)
За видео спасибо! Вызвал улыбку и теплые воспоминания от замечательного мотора!)
Спасибо за то, что делитесь своим своим опытом!
Блин, я, может, и наездник, зато не "автодрочер", который меняет масло каждые 500км". Мне машина нужна, чтобы ездила, а не чтобы неотрывно смотреть на одометр и ждать замены масла. Это просто жесть. (масло меняю раз в 20 тысяч. А может и в 15. А может 30, хз. Не слежу. Раз в 1.5 года, примерно)
Вот на скутерах прикольно сделано - масло само себя меняет. Как загорится на экране значок - влил канистру за 15 секунд - и дальше ездишь. Удобно.
За порядок и чистоту отдельный лайк!
Огромное спасибо! Стараемся)
Здравствуйте!!!Спасибо за видео!!!Всегда интересно смотреть ваши передачи,и что-то новенькое узнавать,и читать коменты!!!Здоровья вам,успехов.Всех благ!!!👍👍👍
Огромное спасибо за такие добрые слова для нашего канала! Благодарим Вас! Мы также делаем только самого лучшего)
Как же приятно смотреть ваши обзоры. А еще очень интересно и познавательно! 👍👍👍
Для нас это главные слова! Огромное спасибо за поддержку)
@@AutoStrong_M
🤝
Давай про движок 1,4 с ремнём вместо цепи.думаю многим будет интересно.Лайк поставил.👍👍👍!!
Или на 1.2
Который еа211 масложоррный алюминиевый какашка
@@ejik72 ты бредиш. Атмосферник жрет масло и то не всегда . 1.4 не жрет. И там гильзы чугунные . Лиж бы писать.
У меня уже третий такой двигатель за семь лет .Подтверждаю масло не жрут.
@@user-cj4yb5ef8e доказывать никому ничего не собираюсь.приезжай проверим .охото на твое лицо посмотреть потом
Хотелось бы, чтобы вы сделали обзор на 1.4tsi с ременным приводом третьей генерации. Спасибо большое за качественный и понятный контент!
Хороший мотор. Раз в 120 ремень и ремень помпы меняешь и 300к свободно ходит. Кузов и подвеска быстрее устаёт.
@@user-dr8dd2hh5b timing belt should be changed every 210,000km/10years.
@@dragospahontu и ты в это веришь?
@@DrEn0r07714 well I've only seen a belt on the 1.6tdi diesel break at 160,000km. On TSI people regularly change the belt every 10yrs/210,000km. At least in continental Europe
Обязательно доберемся и до него! Благодарим за такие важные для нас слова!
За артикулы и пояснения, большое спасибо.))
Рады стараться)
Отличное видео. Всё проблемы обозначены чётко 👍
Очень рады, что обзор понравился) спасибо!
Отличный ликбез для "водятлов", но они такое не смотрят ибо сами всё знают. Спасибо за работу парни.
Благодарим за просмотр и Ваше мнение! Спасибо за поддержку!
Спасибо за труды!👍
Огромное Вам спасибо за то, что смотрите и поддерживайте наш канала!
Очень подробно. Спасибо!
Спасибо, старались) Благодарим Вас за поддержку!
Прекрасный обзор семейства двигателей! Спасибо!
Спасибо Вам за доброе слово и просмотр!
Люблю смотреть автостронгмэнов, всегда интересно
Нам очень приятно читать такие комментарии! Огромное спасибо за добрые слова!
Доходчиво рассказываете. Спасибо.
Очень рады, что обзор понравился и подача!
Огонь, пошли очень интересные двигатели, он ещё стоял на Сирокко
Рады, что контент Вам нравится)
Спасибо за обзор.Чугунный блок даже,у этого силача.
Спасибо Вам за добрые слова! Рады, что обзор понравился!
Товарищей лысый держит марку, как всегда отлично! Хочу пожелать творческих и экономических успехов )
Огромное спасибо за пожелания) Спасибо за просмотр!
Спасибо! Очень хороший обзор👍
Спасибо большое Вам!
Классный обзор! Всё просто, понятно, информативно. Отдельный респект за музыку! Лайк и подписка, однозначно!
Огромное спасибо за поддержку и просмотр)
Спасибо, отличный выпуск! Хотелось бы, чтобы вы сделали обзор на 1,8 TSI CPRA или CPKA которые ставились на VW из США. Говорят они отличаются от Европейских 1,8 тех же годов.
Спасибо за поддержку! Обязательно учтём Ваше пожелание!
Видео отличное, у самого такой двигатель тут прям рассказано все как надо, молодцы!
Спасибо большое за поддержку)
Шикарный видос, спасибо!
Очень рады, что обзор Вам понравился)
Очень долго искал информация по данному двигателю. Тк сам с недавних временем пересел после V8, очень было интересно посмотреть, просто шик, да и машинка у меня слава богу 11-года 😁
Очень рады, быть полезными!
Проездил на таком мотре 11 лет, зафорсирован до 220 сил на родной поршневой. Классный мотор, за всё время не было проблем. Сейчас езжу на кулрее, боюсь чиповать шатуны часто разрывает на этом вольвомоторе. Кулрей после 3000 совсем не едет по сравнению с cava st2.
Огромное спасибо за Ваш опыт!
Спасибо за информацию,👍👍👍👍
Спасибо за то, что нас смотрите)
Супер!!! Спасибо!
Благодарим за поддержку!
Я долго ждал разбор этого движка!наверное лет 10ть!
В ютубе почти нет никакой инфы на русском языке про этот мотор!
Мы очень рады, что стали полезными для Вас!
У меня BLG. Мне мотор нравится! При должном уходе и знаниям нюансов это лутщый мотор!
Спасибо за видео, добавлючто при больших пробегах требуется замена направляющих клапанов, турбина через них надует картер и через сапун масло ручьём во впуск прёт, вот так вот
Благодарим за просмотр и Ваше мнение! Спасибо за дополнение!
Спасибо видос еще FSI 1.6 пожалуйста
Благодарим Вас за поддержку! Обязательно доберёмся и до него!
Здравствуйте. У меня 1.4 TSI CDGA. 150 л/с. Газ бензин с завода. Расскажите о таких маторах тоже
Здравствуйте,подписан и смотрю вас,вы просто молодцы!!! Скажите а сервис есть у вас?
Здраствуйте! Спасибо, что смотрите! К сожалению пока нет!
спасибо за разбор.как всегда все четко и понятно.
Огромное спасибо за такие важные для нас слова!
Увеличил ресурс своего мотора, посмотрев это видео. Ребята, вы лучшие!!
Огромное спасибо, для нас это очень важно слышать)
гольф на CAVD+DQ200, пробег почти 190т. часто меняю масло, бензин только 100. мотор работает отлично. едет как ракета. проблем нет. по городу каеф ездить. Если ухаживать за любой техникой она будет служить, а если болт положить то любая сломается.
КРАСАВЧИК чётко рассказ.
Спасибо! Старались! Спасибо Вам!
Напишите пожалуйста какие отличия у двигателя 1.4 CAVA и 1.4 CTHA .
Учтём Ваше пожелание на обзор, в комментариях не сможем всем описать запросы на отличия!
Спасибо за обзор. Како й вязкости и с каким допуском лучше лить в этот двигатель масло?
Спасибо за просмотр и поддержку) Главное качественное!
Очень интересно! 👍👍👍
))))))))) Интересное мнение)
@@AutoStrong_M 💪💪💪💪
Что то уже не хочется себе пассат с такими моторами, Автостронг!! Спасибо за обзор
Спасибо за Вашу точку зрения и просмотр!
всё отлично спс
Очень рады, что обзор понравился)
Интересно, что у Опель есть дизель 1,4 би-турбо. Там малая турбина такая миленькая, размером с пачку сигарет=) У вас случайно нет обзора на него?
В каких моделях? Первый раз слышу о таком моторе
Скорее всего 1.3 CDTI на канале есть
@@ALEKS-GROSS возможно да
Поищите) Обязательно найдёте)
Как всегда приятно смотреть! Судя по всему моторчик неплохой, просто требует дорогостоящих расходников.
Огромное спасибо за просмотр, поддержку и мнение!
Неплохой...только ссытся и глухой🤣
13:57 часто слышал что если наваливать, то будет всё ОК 👌
)Благодарим за просмотр и Ваше мнение!
Огонь.👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо большое за доброе слово в адрес канала!
Начал поддерживать ваш канал , теперь не меняю масло 😂
Здравствуйте. Мы нигде не говорили, что наш контент лучше смазки.
181й ЛАЙК! Мотоциклы сила!
))Не можем не согласиться! Спасибо за лайк)
1.4czda 150 л/c пробег 360000км. Масло каждые 10000км, только топовое. Наваливал почти с каждого светофора, каждые 100000км нужно чистить клапана и форсунки с полным разбором!!! Ремень ходит 120000+км спокойно, на 320000км сдохла помпа. Масло не жрет вообще! 4л от замены до замены(на масложор влияет само масло, есть масла у которых сильный угар). На 320000км поставил ГБО(тут конечно гемороя добавилось, но расход радует в городе 5л/100км(в переводе на бензин). Турбина живая. Сдох клапан картерных газов(влияло на жор масла). Короче движок ракета!
Благодарим Вас за то, что делитесь своим опытом!
Враньё
Т. Что на луне эздил?
Смысл мне врать? Могу фотку отправить, уже 381000км. Хотя ты уже наверно купил чанган или хавал в кредит, поэтому что тебе рассказывать.
Какое топовое масло заливали?
Фронт мен , на своем месте. Отличная лекция.
Очень рады, что контент нравится! Спасибо!
Гоняю на этом , заменил поршневую поставил ковку от sti посмотрим.
Спасибо.
Блогер от Бога.
Удачи вам.
ОГРОМНОЕ спасибо за такие мощные слова!
хороший обзор! PS у этого 1,4 TSI самая мощная версия на 185 л.с.!
Спасибо за поддержку и мнение)
Следующий в эволюции мотора 1,4 150л.с., вроде CTHA. Расскажите пожалуйста про него
Обязательно доберемся)
Классный мотор, на чипе валит чуть больше 7 секунд до ста. Легче легкого разобрать и собрать, все элементарно. Мне понравился.
Рады, что Вы остались довольны!
Спасибо за позитив! Очень жду ваши выпуски!
Без позитива никак) Спасибо за добрые слова!
9:03 😂 чтоб по красоте всё было лучше поменять двигатель на новый)))
)))))))))))))))Спасибо за просмотр))))
На шкоде такой стоял тоже, и была модификация 185 лс
Спасибо за мнение и просмотр)
Здравствуйте!
Что известно по поводу надёжность Suzuki 1.4 booserjet K14C?
Инфорций по нему очень мало.
Обязательно учтём Ваш запрос!
Отличное видео! Спасибо!
Не автомеханик, теорией не владею, но хочу поделиться наблюдениями из практического владения VW TSI 1.4 2014г. На 120т.к заменил цепь. Но напрасно. Натяжитель вышел только на 1/4, больше от износа пластмассовых башмаков. Со 110т.км., при заводке на холодную, стал появляться стук перекладки поршней. ELM показал что стук возникает ровно тогда, когда при заводке, УОЗ (угол зажигания) проваливается в минус 5 -минус 12гр. Именно в это время появляется и кратковременное "троение" двигателя. Мгновенный расход топлива в это время показывает 8-9-кратный расход от нормы. Через 30-60 сек., УОЗ возвращается к +3 +6 и стуки и троение пропадают. Сие действие VW объясняет необходимостью быстрого прогрева катализатора. Но к сожалению, увлечение инженерами VW отрицательными УОЗ не ограничивается только утренним прогревом. Одна из опасностей отрицательного УОЗ заключается в следующем. Из-за двойного конструкторского косяка, Дроссельная Заслонка может переводить ЭБУ в аварийный режим (машина едет на 1500 об., и всё). В этом режиме двигатель разогревается за 5-10 минут до состояния жуткой вони и треска выпускной системы. Т.е, в какие-то моменты отрицательные УОЗ могут перегревать элементы двигателя до закоксовки масла и их разрушения. Пригорание Вестгейта возможно также по этой же причине. У меня это было. Я попытался найти спецов, чтобы клонировать свой ЭБУ и вычистить отрицательные УОЗ из прошивки. Пока не получилось. Но то что отрицательные УОЗ в двигателях VW требуют серьёзной ревизии - это факт!
И ещё. Чтобы уменьшить стук перекладки, применяю масло с HTHS = 3.8 и выше. Помогает. Считаю, что это первый показатель при выборе масла для VW.
... Разживусь подменным движком с ЭБУ и найду толкового калибровщика - эксперименты с отрицательным УОЗ продолжу. Заодно попытаюсь установить подходящий натяжитель с противоходом и форсунки MPI (мечты вслух).
Сейчас к нам заходит китайский автопром, настроенный немцами. И не исключено, что эти же косяки с УОЗ будут клонированы в новые авто.
Очень рады, что обзор зашел)
@@AutoStrong_M Обзор зашёл так, что захотелось купить контрактный CAXA/CAX вторым двигателем для экспериментов!
Ураааа! Дождался! Наконец опять ваг мотор
)))Мы очень рады, что обзор для Вас долгожданный)
А сделаете вдруг получится разборочку 2.0 или 2.5 скайактив бензиновый.
Постараемся) Спасибо за просмотр!
Коменты ещё не читал, но знаю что там будет битва 🤣.
)) Любим споры, в них истина)
Сделайте обзор на ваговский cfca, 2.0 дым битурбо
Учтём Ваше пожелание!
Здравствуйте! расскажите про двигатель LE9 от GM , пжлст
Здраствуйте) Обязательно учтём Ваше пожелание!
Проехал на CTHA 90 тыс.км. - НОЛЬ ПРОБЛЕМ. Цепь не менялась, всё отлично. Ушел в трейд-ин - там не смогли ни к чему докопаться, замеряли компрессию и т.п.
Здравствуйте. 90 тыс км - это для него не пробег.
У меня стна 147 тыс пробега .. пока всё норм. Не знаю чего ожидать??
Красава! Все прям в точку! Работаю на диллере Wolksvagen. Повидал и поршней прогаревших и цепей проскачивших. Этот мотор был хорош в 2012. Он был максимально допилен и надёжен. На у теперь он уже страр и брать его опять нету смысла. Кст. Цена оригинальных запчастей теперь космос. Ну и сами машины с такими моторами дохаживают свое
Виталь, ну повидал ты всякого...Слухай, какой мотор хороший и часто с DSG приезжают?
@@John_Silver_BY 1.4 тси на ремне. Тигуаны, кароки, октавии, даже поло такие есть. Дсг они допилили знатно, моторы тоже. Раз в 120 комплект грм без фазиков и ремень помпы с прокладкой. Раз в 250 клапана засераются впускные. 1.8 и 2.0 нового поколения значительно уступают в надёжности. Причём чем легче кузов и без полного привода самые выносливые. Но сейчас цены космос на оригинал запчасти. Я из России если что. В Белоруссии наверное по проще. Главное масло не раз 15к менять если хотите поездить. И масло должно быть с низким содержанием золы и серы
Виталий, Volkswagen правильно, точно у дилера работаете?)
@@Sayarovic Ну опечатался человек. С кем не бывает.
Спасибо за поддержку канала! Рады, что попали в точку)
Поршня ломает интересная вещь под названием LSPI ( low speed pre-ignition). Проблема решается заливкой нового масла с малым содержанием калия с допуском API 6, если не ошибаюсь.
А производитель что рекомендует по этому поводу?
Благодарим Вас за мнение!
В данном моторе ломает из-за высокой нагрузки на низких оборотах. Масло не причём.
Доброго времени суток. Ну когда уже будет разбор м43? Уже давно прошу...
Здраствуйте) Мы обязательно учтём все просьбы и идем по ходу)
Огромное спасибо, двигатели Фольксваген навсегда остаются темой жарких дебатов
)не можем с Вами не согласиться) Спасибо за просмотр)
Хороший обзор! Ведущий традиционно красавчик! Сколько стоит этот суперчарджер?
Спасибо за поддержку, за наличием и стоимость обратитесь пожалуйста к нашим менеджерам, они ответят на все вопросы!
autostrong-m.by/about/
www.autostrong-m.ru/
Оочень вовремя)
ООочень рады, что вовремя! Спасибо за просмотр!
Нагнетатель рутса на СFNA получится поставить?
Этот вопрос к мастерам, которые ставить будут по месту.
Весьма интересный обзор, хоть у моего друга Тигуан и с обычным наддувом 1.4 TSI, как я его называю: пакет сока с вентилятором, без нагнетателя, но ему все же стоит посмотреть данное видево:)
У меня, кстати, Nissan Teana j32 2.5 VQ25DE. Насколько я помню, на канале еще не было видео по данным моторам. VQ25DE и VQ35DE одинаковые по своим проблемам (те самые "пистолетные" масляные каналы), ну и такие же двигатели ставились на различные седаны и кросы Infinity :). Прошу сделать наглядное видео, а если есть такое уже, то указать ссылку) Спасибо большое
Этот 1.4 едет на равне с 2.5 а то и быстрее.при чем тянет с низов в отличии от vq25.
Спасибо большое, за то, что делитесь с нами!
Ну если у тебя с пакетом сока ассоциация, то тогда у тебя ума, как дерьма у комара....
@@user-bz3lp9vy2l и что?? Вам человек об этом писал разве ?
Офигеть! Когда-то, чтобы двигатель прошел 400-500 т.км надо было приложить немного усилий, а если не прикладывать, то 250-300 все равно были обеспечены. А теперь, дожили! Если очень постараться, то пройдет 300т.км. и это УСПЕХ!!! А если не стараться, то в лучшем случае 100т и "Здравствуй, капиталка", а то и вообще, замена сердца! Куда мы скатились? Мир стал одноразовым.
К сожалению.. спасибо за просмотр!
Здравствуйте! А мотор с индексом CTHA? Что о нем скажете?
Приветствуем! Учтём запрос!
Отлично всегда жду ваши выпуски 👍
Благодарим Вас за обратную связь! Принято-понято)
Can you do a mercedes 2.7 ( fitted commonly in the ML w163 ) diesel tear down ?
We will definitely take into account your wishes! Thank you for watching!
Звук продолжает будет тихий. Проверяйте ниво звука перед записами.
Спасибо за обратную связь!
У меня на шкоде а7 и тигуане мотор 1.4 czda 150 лс. Ждём обзор на него!!!
Спасибо, что поделились! Обязательно учтём запрос!
Почему не рассказали про метановый с кованной поршневой? Лично 700к проехал без капиталки, в такси
Благодарим за дополнение!
У меня тоже метановый мотор, очень хорош никаких проблем, едет очень уверенно и экономично, пробег 190 тыс.
А можно обзор дизеля от Мазда 2.2. Спасибо.
Обязательно учтём Ваше пожелание) Спасибо за просмотр!
Рассматриваю купить 5 гольф с этим мотором, видео дало мне ответы на мои вопросы и есть о чем подумать)
Мы очень рады, что стали полезными!
Что скажете про тигуан 1.4 150 л.с СТНА 2013 год выпуска???
*Ждём SkyActiv- ы!*
Доберемся и до него) Спасибо за просмотр)
информативное видео👍
сам владелец тигуана 2012 года рестайлинг с аналогичным мотором, картридж турбины менял на 188к, цепь на 202к, сейчас пробег 236к, масло меняю каждые 7-8к, по жору масла примерно от 500 до 800 грамм на 7-8к пробега
сейчас планирую провести ревизию раздатка, мкпп и халдексу
Сказали что cava не ставился на полный привод. Откуда у вас залдекс на cava?
@@user-jp5tj3qv5x caxa переднеприводный на 122лс, а cava полноприводный на 150лс с двойным наддуаом. Только не говори, что тебе мастера из местного сервиса сказали, что cava нет полноприводных.😀
Добрый день подскажите пожалуйста может ли нагнетатель бросать масло у воздушный канал? У меня все в масле От фильтра, трубка сопуна сухая
У мене все в масле От фильтра, рубка сопуна сухая
Давайте делайте видео про мотоциклетные моторы
Интересно) Но Это к Мотостронгу)
instagram.com/motostrong_m/
Крутой движок едет на чипе бомба, не надо тошнить и лить 92 бенз . раньше брали додики и езили на роботе и он держал 1500 оборотов и детон убивал поршень. Ковка тоже решает вопрос и стоила 20
При покупке бу турбо вага всегда делайте эндоскопию и смотрите вытяжение цепи.
Благодарим за просмотр и Ваше мнение!
Спасибо большое как всегда все супер 👍
Очень рады таким комментариям под обзорами) Спасибо Вам!
👍👍👍👍👍
Огромное спасибо за поддержку!
Схема твинчарджер очень крутая, жалко что на 1.4, ему это не нужно.
Сделали бы они такую схему на каком-нибудь 3.2 или 3.6 - это был бы разнос всего! Сразу 400+ сил, нулевая турбояма и прочие достоинства как в лянче дельте с4
👍👍👍 Хотелось бы увидеть обзор на Китайские турбомоторы!
Учтём Ваше пожелание) спасибо за просмотр)
Наставил этому каналу столько лайков, что мой автомобиль должен пережить меня, моих детей и внуков..
)))))))))))))Огромное спасибо))))
Был такой мотор, только индекс BMY. На холодную работал ровно, на горячую были пропуски хаотичные по всем колодцам. На сто сказали капремонт, оказалось были грязные форсунки. Почистили и все норм. Плюс мотора-экономичность и хорошая тяга во всем диапазоне оборотов
Спасибо за то, что делитесь своим опытом! Спасибо за просмотр!
я зараз на такому, вже 208тис. два рази замінив ГРМ, 4 рази помпу... бігає непогано, масло від заміни до заміни... люблю топтануть по трасі, макс 240....
@@user-ik2dr5gk9x масло не їсть?
@@lawyer_alexесли топить ест масло
👍🏼
Спасибо за поддержку)
Прошу разбери двигатель D5252T 2.5 TDI VOLVO такого у тебя не было!
Обязательно учтём Ваше пожелание) Спасибо за просмотр)
Благодарю вас за труд
Мы Вас благодарим за такие добрые слова в адрес канала!
Спасибо за обзор 👍
Это Вам огромное спасибо за то, что смотрите и поддерживайте!
Двигатель классный, едет очень приятно, на 60 км\ч даешь газу и он рвется вперед с пробуксовкой зимой.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!