No fds passado levei uma prima de Recife pra conhecer as melhorias no entorno da Marginal Pinheiros. Graças aos conteúdos do seus vídeos expliquei todas as obras que estão acontecendo na região, e também o trabalho de despoluição do Rio Pinheiros. Após o término do passeio ela falou brincando que eu poderia ser um guia de turismo 🤣🤣🤣. Parabéns pelo trabalho, acompanho seus vídeos há 2 anos.
Essa obra é super necessária para quem mora na região. E o bom é que irão fazer também parque linear com mais árvores que existe hoje em toda a área, além de tecnologias para mitigar a impermeabilização do solo. Temos soluções de engenharia para tudo, basta aplicar o conhecimento. Essa área nunca foi reserva florestal, sempre houve a expectativa desse prolongamento nos planos da prefeitura desde os anos 1970
Só vai estimular mais carros nas ruas. A marginal Tietê passou por uma mega ampliação com essa mesma promessa furada e os congestionamentos voltaram menos de 1 ano depois e com muito mais poluição. Só carrocrata burguês é a favor disso, enquanto isso, milhões se lascam nas poucas linhas de metrô da cidade.... Qto mais avenidas = mais carros = mais congestionamentos = poluição = mobilidade comprometida. Mais metrô = menos carros = menos poluição = mais mobilidade para todos = mais qualidade de vida.
Carlão, eu morava na região da av Guarapiranga, logo depois da Guido Caloi e com certeza, esse projeto desafoga a região num todo. Outro projeto necessário, a extensão do metrô pela M Boi Mirim até o Jardim Angela. Ótimo vídeo Garoto 👏👏
Essa obra é super importante... O que mais me anima é a verticalização dessas áreas, porém com essa verticalização poderiam aproveitar para que algumas estações desse trecho como Socorro e Jurubatuba pudessem ter acessos do outro lado do Rio também, assim daria melhor fluidez para quem mora do outro lado e futuros projetos de moradias e comercio!!
Adoro assistir os seus vídeos. Gosto muito de engenharia e urbanismo! Muito bom ver que a cidade /estado de SP está investindo muito em infraestrutura grande e inovadora! Pensando sempre no futuro!!! 👏🏻👏🏻
o mais importante desse projeto vai ser retirar as casas da beira e verticalizar o entorno, cada vez mais a zona sul vai se distanciar das outras regiões da cidade
@@sampainportugal sim, para poder ter o plano da urbanização que querem fazer, retirar as casas da beira são importante ué, qual a o motivo de estar surpreso?
Espantado, porque pelo o que vejo essas casas da beira que você cita.(não se se estamos falando da mesma coisa) estão a mais de 50m de distância do rio. Logo, se forem essas que estamos falando, será retirado famílias de suas casa desde a ponte transamérica até a Goulart. (Imaginando q no lugar dessa área verde será avenida, várias casas estarão a beira/próximo da avenida) em toda sua extensão. Agora respondendo sobre o espanto, sim fico espantado porque se for como estou imaginando de como vi o projeto, pra onde vão esse tanto de família? Que todos sabemos que isso é um grande seriados quando é pra realocar essas pessoas (não dá nem pra chamar de novela)
Vai se distanciar sim, principalmente em poluição, super população, violência e desigualdade, que por mais seja uma região rica, é a mais desigual da cidade rs
Excelente vídeo. Quanto às áreas verdes laterais ao futuro traçado, tem um detalhe pouco aplicado no Brasil, que é a transferência de árvores de pequeno porte, para regiões próximas, e utilizando equipamentos adequados. Hoje somos muito carentes de árvores, e acho que a alternativa de corte deveria ser melhor avaliada a cada situação.
Vamos ver se essa obra vai ser daquelas que iremos acompanhar com ansiedade como está sendo a do Monotrilho dessa região. Uma coisa é certa. A cada melhorada dessas que a cidade recebe, irá ser boa por uns 15 anos. Depois, outros gargalos irão ocorrer e volta tudo a piorar. Por isso digo que precisamos investir em uma nova São Paulo em outras regiões do Brasil como a região do Tocantins, Goiás, etc. Essas regiões são vazias comparadas a São Paulo, e seria possível fazer, do zero, uma grande cidade realmente planejada. São Paulo já está saturada. Obrigado, Carlão por mais esse vídeo!
@@rafac7384 Não é um papo, é apenas uma questão de observar países com territórios enormes como o Brasil. Eles não tem apenas uma grande cidade e sim várias grandes cidades.
O que tem que haver é esse povo liberar grandes arranha-céus nesses lugares com bastante infraestrutura (avenidas, perto do metrôs) e deixar o miolo dos bairros com menos densidade. É impressionante como São Paulo ainda não tem um prédio de, no mínimo, 300/400 metros. Cidade toda espraiada.
É disso que eu não entendo, se essas pessoas são contra desmatar a natureza para construir amontoados de prédios, porque eles não aprovam um projeto de arranha-céus de 400 e 500 que facilite para a cidade crescer pra cima e não pros lados, e ainda sobraria área para poder fazer parques e outros mil projetos que desenvolva a cidade, mas fazer oque né cada um pensa do jeito que lhe agrade.
Os EUA já está fazendo isso, no lugar de crescer pros lados, eles estão crescendo pra cima, porque é muito melhor construir um arranha céu de 500 metros do que tá construído amontoados de prédios pequenos que deixa a cidade totalmente saturada e espraiada.
Parabéns! Muito bom o seu vídeo. Sou piloto de drone também, e tenho que dizer que suas imagens são fantásticas. Moro exatamente nessa região da ponte transamérica, mas nunca voei por ai. Também não sabia desse projeto, de forma que o video foi muito instrutivo. Já estou seguindo seu canal. Um forte abraço.
São Paulo não para nunca de evoluir. Na verdade eu fico feliz em ver que o Transporte coletivo já existe no Local, e que a Margem direita vai apenas valorizar a região para receber novos prédios.
Imagens maravilhosas. Saudades de Sampa. Mas é bom as aytoridades compwywntes abalisarem criticamente o relatório da compactação ambiental. De praxe eles são muito otimistas, tendentes a aprovação dos projetos que intetessam, primeiramente, os donos do capital/empreiteiras.
Bom vai melhorar bem o tráfego de automóveis na zona sul,esse projeto foi planejado já faz décadas no tempo do prefeito Paulo Maluf,más por problemas financeiros só ficou no papel.
A extensão é excelente!!!porem uma coisa q e comum acontecer em obras q sao feitas em sp é a nao contrucao de acessos a essas novas contrucoes (alça de acesso aos bairros vizinho e principalmente aproveitando a oportunidade construir acessos as estacoes juribatuba e socorro por esse novo lado da margem do rio...ajudaria muito a população
Parabéns pelo Trabalho..quir tal mostrar tambem problemas das cidades da Região Metropolitana.. exemplo trevo de Bonsucesso em Guarulhos...região da rodoviária de Carapicuíba,dentre outras obras iniciadas e por anos inacabadas...causando muitos transtornos para a população destas cidades.... Parabéns pelo trabalho..
Toda lei que permite o desenvolvimento e a criação de novos empreendimentos e criação de empregos sempre é bem vinda. A expansão da Marginal de Pinheiros por 8 Km será um grande fomento a novos investimentos na região e favorecerá essa magnífica cidade com todas as suas nuâncias e diversidade distribuída pelas em todos território urbano. Parabéns
Boa tarde.. Vídeo sensacional parabéns... Eu vi 02 rios vc pode dizer .. Pq um encontro o outro e aí fica só um rio ...Estou perguntando pq não sou de Sp
Espero liberarem a construção de arranha ceus fora das rotas dos aeroportos! São Paulo precisa de arranha ceus comerciais para se posicionar-se no mundo e gerar turismo! Arranha-ceus com parques de acesso ao publico! Não igual ao Batatão!!!!
São Paulo se esforçando para se manter na vanguarda do atraso. Em pleno 2022 criar mais áreas para circulação de automóvel é um desperdício de dinheiro público. Além de impermeabilizar uma enorme área, vai diminuir um gargalo no tráfego para criar um novo gargalo em pouco tempo como aconteceu rapidamente com pista central da Marginal Tietê. A única maneira de eliminar gargalos de fato é desestimular o uso de carros e criar mais área para circulação é estímulo ao uso de automóveis.
Dallas no TX fez isso até a exaustão e não melhorou, fizeram 24 pistas e elas enchem mesmo a cidade sendo uma vila perto de São Paulo. coloca um trem ai que é bem melhor.
Infelizmente a prefeitura pretende destruir mais uma área verde da cidade de São Paulo. No plano diretor de São Paulo essa área deveria contemplar o Parque Rio Jurubatura. A população da região precisa de transporte público de qualidade, ônibus e trem (não tem metrô aí). Não precisamos de mais áreas cinzas, impermeaveis e sem pedestres. É praticamente um crim3 colocar essa obra aí.
Que alegria acabar com o terrível gargalo! E vai ser possível fazer parque linear ali, como no resto do rio! Essa extensão da Marginal é muito necessária para ontem!
@@thgteixeira Primeiro que não são 2 kms., são 8 e no final tem viaduto que terá obras para aumentar a vazão! E você não tem bola de cristal! Lembro muito bem que quando o Serra investiu para alargar e melhorar o fluxo da Marginal Tietê, vários pessimistas como você profetizavam que não ia adiantar nada. O fato é que depois das obras os congestionamentos na Marginal diminuiram muito, muito mesmo! Sei disso porque a usava todo dia! Só congestionava com algum acidente ou em véspera de feriado! Hoje, 20 anos depois, os congestionamentos na Marginal aumentaram, mas ainda não chegaram ao nível de 20 anos atrás! Mas é óbvio que a solução é investir pesado no transporte de massa, que o governo do Estado faz, temos 3 linhas de metro em construção e 1 prolongamento na CPTM e grandes investimentos em corredores de ônibus!
@@joseluciocorrea1866 graças a visões atrasadas como a sua, sem embasamento, é que São Paulo vem se convertendo nesse lugar, cada vez mais caótico. Sua visão é a que nos deu aberrações urbanas como o Minhocão e a Marginal Tietê. Fora o fato de representar a contramão do bom senso em QUALQUER lugar do mundo. É um desperdício de dinheiro público além de promover uma devastação ambiental imensa, pra acabar em um semáforo.
pesquisa sobre demanda induzida, aumentar a marginal é um projeto terrível, especialmente quando o objetivo deveria ser acabar com as marginais como um todo
Exato, onde colocaremos os mais de 12 milhões de habitantes? Muita conversa, sem nenhum respaldo...antes que diga, vai colocando aí o nome das cidades as grandes metrópoles. Onde foi resolvido a questão, as ações são resultado de várias frentes. talvez a solução sejam as "Vassouras Voadoras" para a população....uma cidade deste tamanho quanto mais metro, trem e projetos de interligação melhor. O que vejo e os famosos estudos que diz que não resolve, mais não apresenta NADA que resolva. Abraço amigo.
@@joaquimsilva6081 ahn acabar com as marginais kkk é pra passar o fim do ano rindo kkkkk mano de onde vem essa ideia de acabar com uma visceral que faz o movimento de milhares de pessoas diariamente o.O!!
@@iTechdrones exatamente carlos sao os famosos especialistas que nao saem de casa ou aqueles contratados por tv que ficam despejando um monte de asneiras
Acho que seria mais bacana fazer um túnel para os carros e ampliar a área verde, fazer mais parques tb, hj em dia acho muito mais interessante priorizar o pedestre, ampliar a marginal resultará em mais poluição, não sei até que ponto esse projeto será bom, no aguardo dos próximos capítulos.
O larápio do Maluf tava certo,era pra ter mudado a capital pro interior. Até hoje vc vê uma região como Itapetininga, rodeada de ótimas rodovias,pouco mais de uma hora da capital com pastos,poucas plantações...
Como vão fazer com as torres de transmissão? Falando em torre de transmissão, e a remoção das torres de transmissão na zona norte e a construção de uma avenida paralela à marginal tietê, tem alguma notícia?
Espero que faça essa obra, e o nome da ponte é Vitorino Goulart, parente do ex vereador e deputado federal Antônio Goulart e Rodrigo Goulart, parabéns pelo vídeo
Se fizesse 5 linhas de metrô nessa região, o numero de carros diminuiria bastante, desafogando o transito. Isso pq, a esmagadora maioria dos carros é com uma pessoa só justamente pq não tem alternativa rapida e boa como o metrô nessa parte da zona sul e oeste.
Eu acho um pena interferir em uma região de várzea que tem "efeito esponja" em dias chuva, evitando assim as enchentes. Mas somos um país de terceiro mundo Aqui edifícios altos significam desenvolvimento Lamentável!
Carlos, pela vista aérea, dá para perceber que são poucas as "áreas com mata densa !". Com as "ciclovias" e o "Projeto Pomar", teríamos a "multiplicação do verde", "melhor planejado na sua densidade", como tem sido no "trechos anteriores !". Quanto a esses "edis", são os que só se "se servem da cidade" e "não procuram servi-lo !". Abraços.
A Ponte não se chama Eng.Goulart. O nome correto é: Ponte Vitorino Goulart da Silva e uma homenagem ao Pai do Deputado Federal Goulart e Avó do Vereador Rodrigo Goulart.
Se São Paulo tivesse prédios mais altos seria muito melhor. Poderiámos ter ao menos uma região com predios de 60 a 80 andares e próximos de linhas de metro.
Pra isso, precisa fazer metrô, as poucas linhas existentes já estão ficando SATURADAS. Mas a prefeitura ao invés de se unir com o Estado e fazer mais metrô, prefere jogar dinheiro fora em mais avenidas....isso só estimula mais gente a usar o carro, aumentando mais ainda o numero de carros em circulação. É ilusão achar que novas pontes, avenidas e ruas vão desafogar o transito. Isso melhora só no começo, mas volta a congestionar tudo depois, vide ampliação da Marginal Tietê na gestão do Serra...
Esse é um projeto bem antigo, que já estava a muito tempo parado na cãmara , eu gosto de apoiar a preservação ambiental, mas tem casos que não tem jeito , espero que a engenharia tenha tecnologia pra remoção e replantio dessas árvores . A remoção de dutos de gás e sistema de esgoto, será um baita desafio, se essa obra for concluída, acredito que a avenida Nações Unidas , poderá ter apenas um único sentido .
Qual obra de infraestrutura realizada em São Paulo, deve estar uns 20 anos defasada. Isso quando não são realizadas e não inaugurada, como a ligação da Av. Eng Luis Carlos Berrini / Av. Dr Chucri Zaidan até a Av. João Dias, que tem até um tunel que está pronto e não inaugurado.
Não se pode comparar SP com as grandes metrópoles do primeiro mundo que possuem extensas redes de metro servindo a cidade inteira! Um exemplo é Paris que está fechando avenidas ao longo do rio. Lá TODOS os bairros são servidos pelo metro! As avenidas não são mais necessárias! Situação totalmente diferente de SP! Aqui a maior parte dos bairros não tem metro e nem vão ter num futuro próximo ou médio. Aqui, avenidas como a Marginal são muito necessárias, indispensáveis mesmo, tanto para o transporte individual como coletivo por ônibus. Hoje milhões de horas são perdidas no congestionamento constante e diário do gargalo que este vídeo mostrou. Ir contra um projeto necessário como este é viver no mundo da lua e não na SP de hoje! Vídeo excelente!
@@joseluciocorrea1866 Não vivo no mundo da lua, como citou, ocorre que, desde os primórdios, SP é uma cidade que não pensa além de 5 anos a frente. Não existe um planejamento ou zoneamento a longo prazo. É sempre assim: constrói onde dá, enfia rua e aenida onde der pq "precisa". Com isso, a cidade fica ainda mais sufocante e sua qualidade de vida cada vez menor e os gargalos (como os do vídeo) não somem ou aparecem outros... e aí vem o circulo vicioso com ajustificativa pro você dada de que SP não é como outras cidades. Os mesmos bilhões gastos com manutenção e construção de vias, viadutos não se convertem em trilhos de VLT ou verdadeiros corredores de ônibus, ficando ao governo estadual essa responsabilidade. É o mesmo erro de décadas, com as mesmas justificativas de décadas, sempre patinando no mesmo lugar.
@@joseluciocorrea1866 LOGICO QUE PODE COMPARAR SIM. Essas cidades FIZERAM METRÔ ANTES das avenidas. Por isso, evitaram o pior. SP continua incentivando o uso do carro. Mais avenidas - mais carros - mais congestionamentos - mais poluição. Que metropole no mundo está fazendo isso antes de ampliar e ter uma grande rede de metrô?
Mais vias pra carros🤦🏻♂️ Esse povo não aprende! Não importa qnts vias tiver, isso não resolve problema de congestionamento. O que é certo não investem: mais metrô, vlt, calçadas largas, mais árvores pra fazer sombra, adensamento dos bairros centrais.
boa noite Carlos! eu desanimei com a conclusão do projeto aprovado, na 1º votação o texto permitia a construção de torres sem limite de altura na extensão da marginal Pinheiros, mas todos os 6 vereadores do Psol votaram contra e disseram que vão judicializar a obra, então na 2ª votação foi retirado do texto a liberação de construir torres sem limite de altura. Quem votou no Psol cobre seus vereadores e peçam pra eles liberarem o texto integral. Como é triste ver pessoas contra o desenvolvimento da cidade.
Olá meu querido, pelo que acabei vendo vai ter um destaque! Mais não vai chegar a impedir o limite de altura, mas o povo precisa mesmo cobrar. Essa galera sempre atrasou a cidade...precisamos cobrar e mostra que não será aceito essa barganha!
Essas mentes atrasadas, não acompanham o que acontece lá fora, o mundo Árabe a China a Austrália, construIndo gigantescos edifícios, e São Paulo a 4° maior metrólpole do planeta ficando para trás...
Pra que esse monte de prédios enormes? só vão fazer sombra e deixar escuro e medonho quem está nas calçadas. E mais escuro ainda em dias nublados e a noite, exigindo mais iluminação....
A Ponte do Socorro que liga o extremo da zona sul a Santo Amaro ninguém liga, ninguém lembra que existe. A avenida Atlântica é uma grande Avenida, a Avenida Guarapiranga é outra grande Avenida, e ambas se afunilam na ABANDONADA Ponte do Socorro.
Parece que nunca estão satisfeitos com o que já foi destruído. Tem que investir em transporte público para diminuir o trânsito e não abrir mais avenidas.
O Rio Pinheiros e o Tietê é mau aproveitados para transportes de cargas na hora da Proibição dos caminhões aos seus destinos, devido pontes baixas q encanamentos baixo q obstruem o trecho navegáveis, afinal precisam ser removidos, para os caminhões e carretas possam navegar ganhando tempo no horário com portos com elevadores que subam esses caminhões e estacionamento para circular em local adequado ou adaptações nas pontes fora das marginais, com elevadores q leve a essas pontes, sem atrapalhar o tráfico em circulação.....além de ver muitos estreitamentos dos Rios q dando uma tromba d água,vai transbordar tornando perigoso e alagadiço....
além dos carros q não podem circular devido suas placas, ir de barcaça pelo o Rio Pinheiro e Tietê, além dos Pontos nos Portos, qdo houver engarrafamento forte, pegando a barcaça, saindo da encrenca,aliviando o tráficos nos Portos de Cargas e Descargas....
É sempre assim, quando se pensa em construir vias para desafogar o caótico trânsito de São Paulo logo começa a choradeira dos PSEUDOS ambientalistas. Só que falta visão para essa jente pois ninguém vê que quanto mais flui o trânsito menos poluição temos no ar. TEM MAIS É QUE DAR ANDAMENTO NESSE PROJETO POIS NÃO À NÚMERO DE ÁRVORES SIGNIFICATIVAS E EM TROCA TEREMOS UM AR MENOS CARREGADO E UMA QUALIDADE DE VIDA MENOS ESTRESSANTES NO TRÂNSITO.
Não é ambientalismo, é algo lógico, veja cidades que fizeram isso e não deu certo, Dallas e Los Angeles, mais de 20 pistas nas vias rodoviarias e enchem fácil, tem que fazer outro meio de transporte.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Boa tarde
Obrigado pela sua mensagem e imagem
Gratidão
É uma importante videoaula!
Muito bom esse projeto vai melhorar bastante o trânsito a população só tem a ganhar com esa obra
Parabéns belo vídeos, Sucesso pra vc para continuar mostrando o desenvolvimento da maior capital do País. Abraço.
Obrigado 🤝
Boa tarde, Belo vídeo Parabéns.
Vai ficar maravilhoso esta obra na marginal Pinheiros.
a obra foi suspensa devido a histeria de uns ciclistas que querem monopolizar o uso ali
Esse ano virá os 100k. Siga firme
Obrigado meu irmão.
Minha gratidão👊🏼
Parabéns a SABESP o Rio está me parecendo muito mais limpo do que anos atrás!
Realmente, quando o tempo melhorar iremos mostrar como ficou👍🏼
Fico feliz que você posta os seus vídeos sou muito seu fã. Desejo tudo de bom para você
Obrigado de coração
Top imagens acelerar São Paulo
Otima notícia Calos, e mais uma vez um excelente trabalho esse seu . Parabéns.
Muito obrigado
No fds passado levei uma prima de Recife pra conhecer as melhorias no entorno da Marginal Pinheiros. Graças aos conteúdos do seus vídeos expliquei todas as obras que estão acontecendo na região, e também o trabalho de despoluição do Rio Pinheiros. Após o término do passeio ela falou brincando que eu poderia ser um guia de turismo 🤣🤣🤣. Parabéns pelo trabalho, acompanho seus vídeos há 2 anos.
Que honra!
valeu Ricardo, fico feliz de verdade em pode contribuir de alguma forma.
Gratidão por tudo meu jovem.tmj
Show de imagens.
Obrigado 👍
Parabéns 👏👏👏 Carlos... excelente trabalho...cada vez melhor... sucesso sempre... forte abraço.
Gratidão
Que bom que vai andar.. show
Até q enfim esse projeto saiu da gaveta...antes tarde do q nunca.
Essa eu nem sabia que estava acontecendo, parabéns Carlos. Notícias fresquinhas.
Gratidão Nelson.tmj
Parabéns Carlos pelo vídeo. Parabéns vereadores e prefeitura pelo andamento do projeto ❗
Já os comentários, passo❗
Show de Conteúdo exclusivo de Construção civil pública para uma futura São Paulo
Ótimo Edu....mais novidades em breve!!! Parabéns!!
Valeu obrigado Sérgio
Essa obra é super necessária para quem mora na região. E o bom é que irão fazer também parque linear com mais árvores que existe hoje em toda a área, além de tecnologias para mitigar a impermeabilização do solo. Temos soluções de engenharia para tudo, basta aplicar o conhecimento. Essa área nunca foi reserva florestal, sempre houve a expectativa desse prolongamento nos planos da prefeitura desde os anos 1970
Só vai estimular mais carros nas ruas. A marginal Tietê passou por uma mega ampliação com essa mesma promessa furada e os congestionamentos voltaram menos de 1 ano depois e com muito mais poluição.
Só carrocrata burguês é a favor disso, enquanto isso, milhões se lascam nas poucas linhas de metrô da cidade....
Qto mais avenidas = mais carros = mais congestionamentos = poluição = mobilidade comprometida.
Mais metrô = menos carros = menos poluição = mais mobilidade para todos = mais qualidade de vida.
@@Gouki35 só pode ser canhoto pra falar tanta merda kkkkk
@@Gouki35 se vc soubesse a burocracia de fazer corredor e linha de trem e metrô
@@Gouki35 Poucas linhas de metro? Sp tem uma das maiores linhas de metro do mundo. Ta chapando falando groselha aí. Se toca
Carlão, eu morava na região da av Guarapiranga, logo depois da Guido Caloi e com certeza, esse projeto desafoga a região num todo. Outro projeto necessário, a extensão do metrô pela M Boi Mirim até o Jardim Angela. Ótimo vídeo Garoto 👏👏
Com certeza
Excelente noticia
Bom dia Carlos! Muito obrigado pelas informações e imagens! Adorei vc mostrar! Um abraço e fique com Deus!
Eu que agradeço
Quanto mais se verticalizar melhor .
Mas é nescessário fazer edificações maiores com 50 pavimentos no mínimo todos os edifícios
Muito bom
Muito bom mesmo 😌 vai ajudar muita gente 🙏🙏
Show de Bola! PARABÉNS
Obrigado 👍
Imagens ,muito boas e super explicações, e informações.
Uma Honra meu amigo, obrigado de coração🤝🏼
Essa obra é super importante... O que mais me anima é a verticalização dessas áreas, porém com essa verticalização poderiam aproveitar para que algumas estações desse trecho como Socorro e Jurubatuba pudessem ter acessos do outro lado do Rio também, assim daria melhor fluidez para quem mora do outro lado e futuros projetos de moradias e comercio!!
Show Carlos é isso ai mais umas obras pra gente conferir hehehehe!!!!
Projeto importante!
Muito obrigado por compartilhar essas informações, ótimo vídeo!
Não sabia o contexto dessa obra, vai ser muito boa pelo visto.
Só acredito depois que for terminada a obra da ponte Lapa-Pirituba sobre a Marg Tietê...
Ótima noticia Carlão
Maravilha🙌🏼
Adoro assistir os seus vídeos. Gosto muito de engenharia e urbanismo! Muito bom ver que a cidade /estado de SP está investindo muito em infraestrutura grande e inovadora! Pensando sempre no futuro!!! 👏🏻👏🏻
Muito obrigado 😃
Excelente, e essa trilha sonora, inspira.
Excelente vídeo e explicações 👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado 😃
o mais importante desse projeto vai ser retirar as casas da beira e verticalizar o entorno, cada vez mais a zona sul vai se distanciar das outras regiões da cidade
Muito bom Marcelo, serão mudanças que a cidade precisa para os próximos anos!
"o mais importante é retirar as casas da beira" whatttt?
@@sampainportugal sim, para poder ter o plano da urbanização que querem fazer, retirar as casas da beira são importante ué, qual a o motivo de estar surpreso?
Espantado, porque pelo o que vejo essas casas da beira que você cita.(não se se estamos falando da mesma coisa) estão a mais de 50m de distância do rio.
Logo, se forem essas que estamos falando, será retirado famílias de suas casa desde a ponte transamérica até a Goulart. (Imaginando q no lugar dessa área verde será avenida, várias casas estarão a beira/próximo da avenida) em toda sua extensão. Agora respondendo sobre o espanto, sim fico espantado porque se for como estou imaginando de como vi o projeto, pra onde vão esse tanto de família? Que todos sabemos que isso é um grande seriados quando é pra realocar essas pessoas (não dá nem pra chamar de novela)
Vai se distanciar sim, principalmente em poluição, super população, violência e desigualdade, que por mais seja uma região rica, é a mais desigual da cidade rs
Excelente vídeo. Quanto às áreas verdes laterais ao futuro traçado, tem um detalhe pouco aplicado no Brasil, que é a transferência de árvores de pequeno porte, para regiões próximas, e utilizando equipamentos adequados. Hoje somos muito carentes de árvores, e acho que a alternativa de corte deveria ser melhor avaliada a cada situação.
Esse rio pinheiros nem parece mais o mesmo ❤ as águas estão limpinha
Vamos ver se essa obra vai ser daquelas que iremos acompanhar com ansiedade como está sendo a do Monotrilho dessa região.
Uma coisa é certa. A cada melhorada dessas que a cidade recebe, irá ser boa por uns 15 anos. Depois, outros gargalos irão ocorrer e volta tudo a piorar.
Por isso digo que precisamos investir em uma nova São Paulo em outras regiões do Brasil como a região do Tocantins, Goiás, etc. Essas regiões são vazias comparadas a São Paulo, e seria possível fazer, do zero, uma grande cidade realmente planejada.
São Paulo já está saturada.
Obrigado, Carlão por mais esse vídeo!
Já fizeram isso, se chama Brasília.
@@felipemmartinelli Brasília já se mostrou ser insuficiente, Felipe. Desde os anos 60, ano de sua construção, Brasília já cresceu demais.
Gratidão Marcão.
@@EstudandoInvestimentos1965, então não adianta com esse papo de "nova São Paulo"! Todas cidades que crescem assim enfrentam esses problemas típicos.
@@rafac7384 Não é um papo, é apenas uma questão de observar países com territórios enormes como o Brasil. Eles não tem apenas uma grande cidade e sim várias grandes cidades.
Boa noite .
Com Tarcísio acredito que esse tipo de obra se concretize dentro do prazo e orçamento
O que tem que haver é esse povo liberar grandes arranha-céus nesses lugares com bastante infraestrutura (avenidas, perto do metrôs) e deixar o miolo dos bairros com menos densidade. É impressionante como São Paulo ainda não tem um prédio de, no mínimo, 300/400 metros. Cidade toda espraiada.
É disso que eu não entendo, se essas pessoas são contra desmatar a natureza para construir amontoados de prédios, porque eles não aprovam um projeto de arranha-céus de 400 e 500 que facilite para a cidade crescer pra cima e não pros lados, e ainda sobraria área para poder fazer parques e outros mil projetos que desenvolva a cidade, mas fazer oque né cada um pensa do jeito que lhe agrade.
Os EUA já está fazendo isso, no lugar de crescer pros lados, eles estão crescendo pra cima, porque é muito melhor construir um arranha céu de 500 metros do que tá construído amontoados de prédios pequenos que deixa a cidade totalmente saturada e espraiada.
@@JCCanal-i9x, exatamente! Mas uns imbecis, inclusive aqui nos comentários, não entendem isso e comentam besteiras...
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Parabéns! Muito bom o seu vídeo. Sou piloto de drone também, e tenho que dizer que suas imagens são fantásticas. Moro exatamente nessa região da ponte transamérica, mas nunca voei por ai. Também não sabia desse projeto, de forma que o video foi muito instrutivo. Já estou seguindo seu canal. Um forte abraço.
Muitíssimo obrigado
Muito bom vídeo ! Parabéns !
Muito obrigado😁
São Paulo não para nunca de evoluir. Na verdade eu fico feliz em ver que o Transporte coletivo já existe no Local, e que a Margem direita vai apenas valorizar a região para receber novos prédios.
Imagens maravilhosas. Saudades de Sampa. Mas é bom as aytoridades compwywntes abalisarem criticamente o relatório da compactação ambiental. De praxe eles são muito otimistas, tendentes a aprovação dos projetos que intetessam, primeiramente, os donos do capital/empreiteiras.
Bom vai melhorar bem o tráfego de automóveis na zona sul,esse projeto foi planejado já faz décadas no tempo do prefeito Paulo Maluf,más por problemas financeiros só ficou no papel.
A extensão é excelente!!!porem uma coisa q e comum acontecer em obras q sao feitas em sp é a nao contrucao de acessos a essas novas contrucoes (alça de acesso aos bairros vizinho e principalmente aproveitando a oportunidade construir acessos as estacoes juribatuba e socorro por esse novo lado da margem do rio...ajudaria muito a população
Parabéns pelo Trabalho..quir tal mostrar tambem problemas das cidades da Região Metropolitana.. exemplo trevo de Bonsucesso em Guarulhos...região da rodoviária de Carapicuíba,dentre outras obras iniciadas e por anos inacabadas...causando muitos transtornos para a população destas cidades.... Parabéns pelo trabalho..
Toda lei que permite o desenvolvimento e a criação de novos empreendimentos e criação de empregos sempre é bem vinda. A expansão da Marginal de Pinheiros por 8 Km será um grande fomento a novos investimentos na região e favorecerá essa magnífica cidade com todas as suas nuâncias e diversidade distribuída pelas em todos território urbano. Parabéns
Exatamente isso João.
Boa tarde..
Vídeo sensacional parabéns...
Eu vi 02 rios vc pode dizer ..
Pq um encontro o outro e aí fica só um rio ...Estou perguntando pq não sou de Sp
Espero liberarem a construção de arranha ceus fora das rotas dos aeroportos! São Paulo precisa de arranha ceus comerciais para se posicionar-se no mundo e gerar turismo! Arranha-ceus com parques de acesso ao publico! Não igual ao Batatão!!!!
São Paulo se esforçando para se manter na vanguarda do atraso. Em pleno 2022 criar mais áreas para circulação de automóvel é um desperdício de dinheiro público. Além de impermeabilizar uma enorme área, vai diminuir um gargalo no tráfego para criar um novo gargalo em pouco tempo como aconteceu rapidamente com pista central da Marginal Tietê. A única maneira de eliminar gargalos de fato é desestimular o uso de carros e criar mais área para circulação é estímulo ao uso de automóveis.
Pois é... enquanto isso, zero km de vlt ou de corredores de ônibus de verdade.
E também ampliar o metrô mais rapido, como vem fazendo a China.
Demorou vai ajudar muito 👍🏾👍🏾
Demais
Ansioso pra ver esse projeto tomando forma
Dallas no TX fez isso até a exaustão e não melhorou, fizeram 24 pistas e elas enchem mesmo a cidade sendo uma vila perto de São Paulo. coloca um trem ai que é bem melhor.
Infelizmente a prefeitura pretende destruir mais uma área verde da cidade de São Paulo. No plano diretor de São Paulo essa área deveria contemplar o Parque Rio Jurubatura. A população da região precisa de transporte público de qualidade, ônibus e trem (não tem metrô aí). Não precisamos de mais áreas cinzas, impermeaveis e sem pedestres. É praticamente um crim3 colocar essa obra aí.
Que tristeza.... Tinha um potencial para um parque aí incrível... E mais uma vez vão priorizar os carros...
Que alegria acabar com o terrível gargalo! E vai ser possível fazer parque linear ali, como no resto do rio! Essa extensão da Marginal é muito necessária para ontem!
@@joseluciocorrea1866 sim, e transferir o gargalo pra 2km adiante. Grande investimento! (contém ironia)
@@joseluciocorrea1866 Quem planta asfalto, colhe trânsito.
@@thgteixeira Primeiro que não são 2 kms., são 8 e no final tem viaduto que terá obras para aumentar a vazão! E você não tem bola de cristal! Lembro muito bem que quando o Serra investiu para alargar e melhorar o fluxo da Marginal Tietê, vários pessimistas como você profetizavam que não ia adiantar nada. O fato é que depois das obras os congestionamentos na Marginal diminuiram muito, muito mesmo! Sei disso porque a usava todo dia! Só congestionava com algum acidente ou em véspera de feriado! Hoje, 20 anos depois, os congestionamentos na Marginal aumentaram, mas ainda não chegaram ao nível de 20 anos atrás! Mas é óbvio que a solução é investir pesado no transporte de massa, que o governo do Estado faz, temos 3 linhas de metro em construção e 1 prolongamento na CPTM e grandes investimentos em corredores de ônibus!
@@joseluciocorrea1866 graças a visões atrasadas como a sua, sem embasamento, é que São Paulo vem se convertendo nesse lugar, cada vez mais caótico. Sua visão é a que nos deu aberrações urbanas como o Minhocão e a Marginal Tietê. Fora o fato de representar a contramão do bom senso em QUALQUER lugar do mundo. É um desperdício de dinheiro público além de promover uma devastação ambiental imensa, pra acabar em um semáforo.
..👍👍👍👍👍👍
Bom vídeo. Faz um vídeo sobre quantas residências esse projeto vai desabilitar em média. ...grato aguardo vídeo
que bom quanto mais alongam as avenidas mais flui o transito ^^ alem de investimento ^^ e desenvolvimento ainda mais ^^
pesquisa sobre demanda induzida, aumentar a marginal é um projeto terrível, especialmente quando o objetivo deveria ser acabar com as marginais como um todo
Exato, onde colocaremos os mais de 12 milhões de habitantes?
Muita conversa, sem nenhum respaldo...antes que diga, vai colocando aí o nome das cidades as grandes metrópoles.
Onde foi resolvido a questão, as ações são resultado de várias frentes.
talvez a solução sejam as "Vassouras Voadoras" para a população....uma cidade deste tamanho quanto mais metro, trem e projetos de interligação melhor.
O que vejo e os famosos estudos que diz que não resolve, mais não apresenta NADA que resolva.
Abraço amigo.
@@joaquimsilva6081 ahn acabar com as marginais kkk é pra passar o fim do ano rindo kkkkk mano de onde vem essa ideia de acabar com uma visceral que faz o movimento de milhares de pessoas diariamente o.O!!
@@iTechdrones exatamente carlos sao os famosos especialistas que nao saem de casa ou aqueles contratados por tv que ficam despejando um monte de asneiras
Eu ia falar da demanda induzida mas já falaram... deveriam é colocar mais transporte publico.
Estou vendo muitos obstaculos (torres de trasnmissao, tubulacoes), algo que ai atrasar, mais ainda, a obra. Como serafinanciada ?
Acho que seria mais bacana fazer um túnel para os carros e ampliar a área verde, fazer mais parques tb, hj em dia acho muito mais interessante priorizar o pedestre, ampliar a marginal resultará em mais poluição, não sei até que ponto esse projeto será bom, no aguardo dos próximos capítulos.
Ao invés de investirem em transporte coletivo, preferem insistir no mesmo erro.
O larápio do Maluf tava certo,era pra ter mudado a capital pro interior. Até hoje vc vê uma região como Itapetininga, rodeada de ótimas rodovias,pouco mais de uma hora da capital com pastos,poucas plantações...
Como vão fazer com as torres de transmissão?
Falando em torre de transmissão, e a remoção das torres de transmissão na zona norte e a construção de uma avenida paralela à marginal tietê, tem alguma notícia?
Porque não proceguiu até o final do projeto?
Espero que faça essa obra, e o nome da ponte é Vitorino Goulart, parente do ex vereador e deputado federal Antônio Goulart e Rodrigo Goulart, parabéns pelo vídeo
Exatamente Cláudio, a parte do engenheiro não sei de onde eu tirei kkkkk
Um abraço.
Se fizesse 5 linhas de metrô nessa região, o numero de carros diminuiria bastante, desafogando o transito. Isso pq, a esmagadora maioria dos carros é com uma pessoa só justamente pq não tem alternativa rapida e boa como o metrô nessa parte da zona sul e oeste.
Não consigo me animar com uma obra cara e voltada pra carro nessa altura do campeonato
Eu acho um pena interferir em uma região de várzea que tem "efeito esponja" em dias chuva, evitando assim as enchentes.
Mas somos um país de terceiro mundo
Aqui edifícios altos significam desenvolvimento
Lamentável!
Mais trabalho para o povo
Poxa esperei ate o final so pra ouvir aqela musiquinha mas pelo jeito trocou😭
Carlos, pela vista aérea, dá para perceber que são poucas as "áreas com mata densa !". Com as "ciclovias" e o "Projeto Pomar", teríamos a "multiplicação do verde", "melhor planejado na sua densidade", como tem sido no "trechos anteriores !". Quanto a esses "edis", são os que só se "se servem da cidade" e "não procuram servi-lo !". Abraços.
Nem vou sonhar com esse projeto daqui 50 anos termina
A Ponte não se chama Eng.Goulart.
O nome correto é: Ponte Vitorino Goulart da Silva e uma homenagem ao Pai do Deputado Federal Goulart e Avó do Vereador Rodrigo Goulart.
Se São Paulo tivesse prédios mais altos seria muito melhor. Poderiámos ter ao menos uma região com predios de 60 a 80 andares e próximos de linhas de metro.
Pra isso, precisa fazer metrô, as poucas linhas existentes já estão ficando SATURADAS. Mas a prefeitura ao invés de se unir com o Estado e fazer mais metrô, prefere jogar dinheiro fora em mais avenidas....isso só estimula mais gente a usar o carro, aumentando mais ainda o numero de carros em circulação.
É ilusão achar que novas pontes, avenidas e ruas vão desafogar o transito. Isso melhora só no começo, mas volta a congestionar tudo depois, vide ampliação da Marginal Tietê na gestão do Serra...
Esse é um projeto bem antigo, que já estava a muito tempo parado na cãmara , eu gosto de apoiar a preservação ambiental, mas tem casos que não tem jeito , espero que a engenharia tenha tecnologia pra remoção e replantio dessas árvores .
A remoção de dutos de gás e sistema de esgoto, será um baita desafio, se essa obra for concluída, acredito que a avenida Nações Unidas , poderá ter apenas um único sentido .
Não mexendo na ciclovia Rio Pinheiros e no novo parque lienar Bruno Covas, está otimo
Qual obra de infraestrutura realizada em São Paulo, deve estar uns 20 anos defasada. Isso quando não são realizadas e não inaugurada, como a ligação da Av. Eng Luis Carlos Berrini / Av. Dr Chucri Zaidan até a Av. João Dias, que tem até um tunel que está pronto e não inaugurado.
Boa noite Carlos, chegar a ser uma Vergonha, uma metrópole como são Paulo, não ter prédios com 400, ou 500 metros, é triste !!!
Ago tudo indica que veremos projetos deste porte muito em breve👍🏼
Slv Carlos , ótimo vídeo , traz da linha 17 ouro 🤝🏻
Vamos chegar lá meu amigo como sempre fazemos.
Um abraço.
O que fizeram pra despoluir
E essa ponte caída? Não terminarão será?
Acho q o espaço embaixo da estação é muito pequeno, deve caber umas 3 pistas no máximo.
E exatamente são 3 faixas de rolamento Felipe.
nem precisa mais q isso mesmo
Um tiro no pé... SP na contramão das grandes capitais mundiais e mais uma vez construindo nas margens de rios e dando prioridade ao carro.
Não se pode comparar SP com as grandes metrópoles do primeiro mundo que possuem extensas redes de metro servindo a cidade inteira! Um exemplo é Paris que está fechando avenidas ao longo do rio. Lá TODOS os bairros são servidos pelo metro! As avenidas não são mais necessárias! Situação totalmente diferente de SP! Aqui a maior parte dos bairros não tem metro e nem vão ter num futuro próximo ou médio. Aqui, avenidas como a Marginal são muito necessárias, indispensáveis mesmo, tanto para o transporte individual como coletivo por ônibus. Hoje milhões de horas são perdidas no congestionamento constante e diário do gargalo que este vídeo mostrou. Ir contra um projeto necessário como este é viver no mundo da lua e não na SP de hoje! Vídeo excelente!
Exatamente. E enterrando bilhões em obra que só atende o transporte individual.
@@joseluciocorrea1866 Basta pegar esse dinheiro e investir em metrô. Eles fazem isso.
@@joseluciocorrea1866 Não vivo no mundo da lua, como citou, ocorre que, desde os primórdios, SP é uma cidade que não pensa além de 5 anos a frente. Não existe um planejamento ou zoneamento a longo prazo. É sempre assim: constrói onde dá, enfia rua e aenida onde der pq "precisa". Com isso, a cidade fica ainda mais sufocante e sua qualidade de vida cada vez menor e os gargalos (como os do vídeo) não somem ou aparecem outros... e aí vem o circulo vicioso com ajustificativa pro você dada de que SP não é como outras cidades. Os mesmos bilhões gastos com manutenção e construção de vias, viadutos não se convertem em trilhos de VLT ou verdadeiros corredores de ônibus, ficando ao governo estadual essa responsabilidade. É o mesmo erro de décadas, com as mesmas justificativas de décadas, sempre patinando no mesmo lugar.
@@joseluciocorrea1866 LOGICO QUE PODE COMPARAR SIM. Essas cidades FIZERAM METRÔ ANTES das avenidas. Por isso, evitaram o pior. SP continua incentivando o uso do carro. Mais avenidas - mais carros - mais congestionamentos - mais poluição. Que metropole no mundo está fazendo isso antes de ampliar e ter uma grande rede de metrô?
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o meu foi o 42
Mais vias pra carros🤦🏻♂️ Esse povo não aprende! Não importa qnts vias tiver, isso não resolve problema de congestionamento. O que é certo não investem: mais metrô, vlt, calçadas largas, mais árvores pra fazer sombra, adensamento dos bairros centrais.
8:22 imagine como a cidade seria melhor se as marginais respeitassem essa faixa verde em toda sua extensão.
Dinheiro público jogado fora no lixo.
Por governadores desqualificado pra os cargos
boa noite Carlos! eu desanimei com a conclusão do projeto aprovado, na 1º votação o texto permitia a construção de torres sem limite de altura na extensão da marginal Pinheiros, mas todos os 6 vereadores do Psol votaram contra e disseram que vão judicializar a obra, então na 2ª votação foi retirado do texto a liberação de construir torres sem limite de altura. Quem votou no Psol cobre seus vereadores e peçam pra eles liberarem o texto integral. Como é triste ver pessoas contra o desenvolvimento da cidade.
Quem vota no PSOL quer isso mesmo, atraso e pobreza.
Olá meu querido, pelo que acabei vendo vai ter um destaque!
Mais não vai chegar a impedir o limite de altura, mas o povo precisa mesmo cobrar.
Essa galera sempre atrasou a cidade...precisamos cobrar e mostra que não será aceito essa barganha!
Quais meios podemos fazer essa cobrança? Não moro na cidade de São Paulo, e não sei quem são esses vereadores. Poderiam dizer?
Essas mentes atrasadas, não acompanham o que acontece lá fora, o mundo Árabe a China a Austrália, construIndo gigantescos edifícios, e São Paulo a 4° maior metrólpole do planeta ficando para trás...
Pra que esse monte de prédios enormes? só vão fazer sombra e deixar escuro e medonho quem está nas calçadas. E mais escuro ainda em dias nublados e a noite, exigindo mais iluminação....
Heee Maravilha.. PMSP vai roubar para o caralho nessa obra!
Quem planta asfalto, colhe trânsito.
A Ponte do Socorro que liga o extremo da zona sul a Santo Amaro ninguém liga, ninguém lembra que existe.
A avenida Atlântica é uma grande Avenida, a Avenida Guarapiranga é outra grande Avenida, e ambas se afunilam na ABANDONADA Ponte do Socorro.
O dinheiro seria muito mais bem gasto com corredor de ônibus e metrô pra região. Mais um projeto rodoviarista. Prefeitura insistindo em erros.
Parece que nunca estão satisfeitos com o que já foi destruído. Tem que investir em transporte público para diminuir o trânsito e não abrir mais avenidas.
O Rio Pinheiros e o Tietê é mau aproveitados para transportes de cargas na hora da Proibição dos
caminhões aos seus destinos, devido pontes baixas q encanamentos baixo q obstruem o trecho
navegáveis, afinal precisam ser removidos, para os caminhões e carretas possam navegar ganhando tempo no horário com portos com elevadores que subam esses caminhões e estacionamento para circular em local adequado ou adaptações nas pontes fora das marginais,
com elevadores q leve a essas pontes, sem atrapalhar o tráfico em circulação.....além de ver muitos
estreitamentos dos Rios q dando uma tromba d água,vai transbordar tornando perigoso e alagadiço....
além dos carros q não podem circular devido suas placas, ir de barcaça pelo o Rio Pinheiro e Tietê, além dos Pontos nos Portos, qdo houver engarrafamento forte, pegando a barcaça, saindo da encrenca,aliviando o tráficos nos Portos de Cargas e Descargas....
É sempre assim, quando se pensa em construir vias para desafogar o caótico trânsito de São Paulo logo começa a choradeira dos PSEUDOS ambientalistas. Só que falta visão para essa jente pois ninguém vê que quanto mais flui o trânsito menos poluição temos no ar. TEM MAIS É QUE DAR ANDAMENTO NESSE PROJETO POIS NÃO À NÚMERO DE ÁRVORES SIGNIFICATIVAS E EM TROCA TEREMOS UM AR MENOS CARREGADO E UMA QUALIDADE DE VIDA MENOS ESTRESSANTES NO TRÂNSITO.
Não é ambientalismo, é algo lógico, veja cidades que fizeram isso e não deu certo, Dallas e Los Angeles, mais de 20 pistas nas vias rodoviarias e enchem fácil, tem que fazer outro meio de transporte.
Cuida das árvores
Quanto a ciclovia, deviam pedir umas dicas ao atual ministro da Fazenda! Kkkkk