Servus, Danke erstmal für die Infos aus dem Video und der Teilezusammensetzung. Bei mir ist das Thema leider auch Gegenwart, seit 2 Wochen ruckelt es ab und zu vom 3ten zum 4ten und 5ten gang beim DSG DQ250. Nach dem DSG Ölwechsel ist das Problem immer noch da. Das Auto ist abgestimmt auf 400 ps, lm440 und motor verstärkt. Vermute die Mechatronik bei der Übersetzung, allerdings auch nur eine Vermutung... Aktuell keine Fehlermeldungen vorhanden, gibt es irgendwelche Erfahrungswerte diesbezüglich? bin für jeden Rat dankbar.. LG aus Hessen
@@has-antriebstechniksaschah6277 Danke habe mich jetzt jedoch für A3 35 TDI mit einen DQ381 entschieden hoffe das es nicht so anfällig ist wie der Vorgänger
Hello what is the difference between 02Eand0D9 does? The bearing in both the same?
Servus,
Danke erstmal für die Infos aus dem Video und der Teilezusammensetzung.
Bei mir ist das Thema leider auch Gegenwart, seit 2 Wochen ruckelt es ab und zu vom 3ten zum 4ten und 5ten gang beim DSG DQ250.
Nach dem DSG Ölwechsel ist das Problem immer noch da.
Das Auto ist abgestimmt auf 400 ps, lm440 und motor verstärkt.
Vermute die Mechatronik bei der Übersetzung, allerdings auch nur eine Vermutung...
Aktuell keine Fehlermeldungen vorhanden, gibt es irgendwelche Erfahrungswerte diesbezüglich?
bin für jeden Rat dankbar..
LG aus Hessen
Klingt eher nach einem Problem der Kupplung oder des Kupplungsdrucks, ist das Getriebe auch abgestimmt worden nach der Leistungssteigerung?
Wahnsin hört sich an wie sägezahn an der reifen
Top was kostet so eine Reparatur?
has-antriebstechnik.de/shop/getriebe/293/dq250-dsg-02e-0d9-6-gang-getriebereparatur-getriebeinstandsetzung-vw-audi-seat-skoda-lagerschaden?number=HA10212
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