タント ファンクロス vs スペーシアギア【ガチ比較】走りで選ぶなら絶対コッチ！ SUV風スーパーハイト軽対決
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- 新宿命対決！ SUV風スーパーハイトワゴンのダイハツ タントファンクロスとスズキ スペーシアギア。走りで選ぶなら絶対にコッチだ！
テスター 小沢コージ
#タントファンクロス #ファンクロス #スペーシアギア
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結論出してくれるのは忖度無くて良い👍
タント試乗したけど、ドッシリ感あってよかったです。
いつも忖度なしのレビュー有難うございます。貴チャンネルのファンです。
タント ファンクロス vs スペーシアギア【ガチ比較】、ギア二代目が登場した現在、最新のガチ比較をお願いします。
ファンクロス、助手席のUSBの他、運転席にはハンドル前の収納の中にUSBあります！またビルトインするナビによってはUSBもう一個とHDMI端子が増えます！そして、ギアのラゲッジにシガーソケットあった場所に、ファンクロスはUSBつきます！
ありがとうございます!
気に入ればなんでも良い
昨今のスズキが良いクルマを軒並み出してきたのに対して、DNGA以降のダイハツのクルマ作りも本気になってきたという印象です。
スマートアシストも一昔前より別物ですよ
ファンクロス乗りです。
言いたいこと全て言ってくださってありがとうございます‼️
購入前は以前ワゴンRで良さを知っていたスズキの方がいいのかと思いましたが、試乗してみるとマイチェン前のタントでも遜色ないと思いましたし、加速のフィーリングというか静粛性でタント選びました。
NAは燃費もいいですし、マイルドハイブリッド選ぶ理由がなかったです。
それにNAでもパワーモードあるので、そこまでの飛ばし屋でない自分には合ってると思いました。
さらにタイヤもインチダウンですがその分乗り心地に貢献してるかなと思います。多分😅
ターボのホイールはかっこいいですけどね✨
運転席側のダッシュボードみたいな中に、USBポート2カ所ファンクロスありますよ😮
ありがとうございます！
某番組のキャラを真似たアマチュア評論家と真逆の評価。あちらの視点も面白いんだけど、この二台の評価に関しては小沢さんを支持しますね。
タント、カッコ良くなりましたね。ファンクロスもいい感じ。タントのマイナー前のモデルに乗った際はステアリングを切った感じが良くて驚きました。一方2万㎞走行しただけなのにミラクルオープンドアの建付けが悪く常に左側がガタガタしていてとても不快でそれにも驚きました。タント、いい車だけどそれを相殺する安っぽさが残念でした。そこがなければN-boxも圧倒できるのに。
小沢さんの歯に衣着せぬ論調が気持ちいい！
ホンダファンとしては、N boxベースのN crossを作って欲しい‼️
元々パッケージングは最強なんだし、ダントツトップだからといって一時の流行と油断せずに徹底対抗すべきだと思う。クルマはモノの良さだけで売れ行きに結びつかない事もある、商品力だって大事。流行が一気に変わった時(今ならSUV「風味」)、ついこないだまで爆売れだった商品に急に閑古鳥鳴くなんてよくあること。
普通車では、トヨタなんかはいつもそれをよく分かってて、流行を敏に読み、ド真ん中にしかも大量の商品を投入し、最後はジャンル自体が飽きられるまで市場を食い尽くす。
ホンダさん、作るなら非カスタム系ベースがいいと思いますよ。その方がギア感出し易いと思います。あと、やるならちゃんとやりましょう。ホンダの皆さんは今までなかったものを生み出すのは最高に上手いのに、市場の要求でデザイン変更や「あれと同じようなの作れ」みたいなのになると急にヤケクソみたいなダサいデザインになりがちだから。
せっかく作ったN boxというバケモノヒット商品、さらにその城を盤石なものにしましょう‼️
もう慣れたけど、カーナビの位置が低い思う 駐車してて、スムーズにそっと発進できたらもっと良い アクセル改良してほしい
春にはファンクロスとデリカミニの対決が行われるのか。
スペーシアギアがマイチェン前のだからそりゃもちろん差があるのになんで比べているのだろう()
どうせなら新しくなった同士で比べて欲しかった
ギアはメータまわりは昭和の匂いがしますね。それが好み方もいます。16:48
スバルシフォントライとマツダフレアワゴンタフスタイルOEM対決タントファンクロスとスペーシアギアあります。
マイチェン後のタントカスタムRSを購入したのですが、ファンクロスはリアにシガーソケットが付いてたりカスタムよりも良い部分もあって悩みましたね、、
スズキは剛性感が微妙です…
ダイハツもスズキどちらも好きですけど、軽サイズでコンパクトカー作りましたなダイハツ！
スズキは、軽！て感じな作りです
あと、全体的にフワフワしてます
見た目だけならスズキの方が好きかも⁉️
自動ブレーキの感度も比較レポートして欲しい。いざという時に役に立つのかどうか。
息子がスズキ車で自損事故起こして廃車になりました
最新の安全機能がついてたはずですが止まらなかったってことですね
息子が無傷だったのが救いです
剛性感はそんなに違うんですね。
以前、タフトで経験したんですが、ダイハツのターボエンジンモデルの発進加速は、いいですよね。
一方で、ハスラーのマイルドハイブリッドモデルの発進加速にはがっかりしました。
はい
あれ？これラジオの人？？？
そりゃあ後から出したのがいいに決まってんじゃん。
それは間違いない！
いいオッサンが、自分の名前連呼するのに萎える。
そりゃ後出しでスペーシア研究しまくって開発した車の方が出来か悪かったら、おかしいって。
タントファンクロスそんなに良いんですね！😚✨
後出しじゃんけんが許されるなら
@@hika4204
何言ってんの笑
そもそもスーパーハイトワゴンというジャンル自体タントが先駆けやから、他のメーカー全部後出しジャンケンやぞ(笑)
@@hika4204どの世界もパクリパクられ切磋琢磨していくものですよね
許すとかいみわからない
たしかにダイハツがスーパーハイトワゴンの先駆者ですしね
ムーブコンテ？でしたっけ？
同じ物作ってても、作り続ける事で作り方上手くなって剛性高くなる的な事を、どこかで言ってましたね。フィットだったかな？
マイナーチェンジもアルアル
電パってマジ必要？何でも電パ電パつけて結局リコールだらけだし。
そりゃ新しい方がいいに決まってる
だってダイハツはマネ大好きだから
タフトもハスラー対抗でしょ
マジクソダメハツ👎
おざわこうじ的に(笑)
トヨタもこんなん出せばいいのに。
ルーミークロスとか。売れそう
ルーミーはダイハツ製ですぜ兄貴
@@kkkhhh9047 そのダイハツはトヨタの100%完全子会社でっせ。
@@kkkhhh9047ほんと ダイハツトールにトヨタのエンブレムつけてるだけなのにね
電子式パーキングブレーキ→電動パーキングブレーキ
速攻見るのやめた
ターボだけで評価しないでくれ