Draisina Fiat bifronte, 500 cm³, anni '60, si rifà il look

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 80

  • @antoniopennino7696
    @antoniopennino7696 4 ปีที่แล้ว +1

    Mi sto guardando i video vecchi di draisina, cubotto e sogliola, davvero affascinanti.

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  4 ปีที่แล้ว

      Ahh, tante rotaie fa. Non ci son proprio più, le rotaie di una volta. Grazie; ciao!

  • @giuseppecislaghi4639
    @giuseppecislaghi4639 5 ปีที่แล้ว +5

    Ottimo video come sempre! La cultura e la storia non rientrano nei piani di trenitaglia (gl voluta!!!). Da una parte la memoria storica della ferrovia, dall'altra le tavolozze sferraglianti di trenord. Da una parte volontari appassionati che impiegano tempo e soldi per non dimenticare cosa erano le ferrovie, dall'altra anonimi burocrati senza un briciolo di passione. Questa è purtroppo la realtà. Grazie a te e agli irriducibili appassionati che continuano a regalarci memorie. Un caro saluto.

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      Grazie del bel commento. Concordo in pieno con te. Alla prossima; ciao!

  • @RobertoCopia
    @RobertoCopia 5 ปีที่แล้ว +2

    Un lavoro davvero eccellente, raccontato con l'ormai consueta maestria. Un saluto dalla Sicilia!

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว +1

      Una tesserina piccola piccola di ferrovia preservata solo dalla passione. Grazie; a presto!

  • @cristianrozzoni4369
    @cristianrozzoni4369 5 ปีที่แล้ว +2

    Complimenti Sig.Cristian per il lavoro superlativo,che definirei Capolavoro,e complimenti a Gigi per l'ottimo Video.Nei paesi seri questo materiale sarebbe salvaguardato dalle istituzioni.......ripeto nei paesi seri,proprio ieri ero in stazione a Bergamo a prendere il treno e mentre ero sul binario 1 mi sembrava di avere di fronte una discarica a cielo aperto sul sedime ferroviario......ogni commento è superfluo.Buona Domenica Gigi e alla prossima.Ciao.

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว +1

      Sì, ero pure io in stazione di Bergamo, ieri pomeriggio, tornando dalla visita alla Squadra Rialzo di Milano. Nemmeno nei video in certe stazioni indiane ho visto tanta monnezza così sui binari ... Ciao!

  • @giovannimontuori6219
    @giovannimontuori6219 5 ปีที่แล้ว +2

    Carissimo Alo.....NON CI RESTA CHE PIANGERE....spero soltanto che lo spirito conservativo alloggi anche nelle persone che dovranno prendere in consegna quel poco che rimane di storia fatta di arte di cuore di lavoro e fatica .Da parte nostra rimane la voglia di conservare mantenere e divulgare quello che pian piano abbiamo saputo apprezzare.W il treno che con i suoi binari possono essere paragonati come l'amicizia :
    SEMPRE INSIEME MAI DIVISI. Ciao Alobuona giornata.

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      Proprio così, carissimo Giovanni. Binari paralleli e amicizia infinita. Oso aggiungere, rubando un indimenticabile antico lessico politico e mooooolto politichese, che i nostri interessi sono 'convergenze parallele'. A presto (sto facendo le umane e divine cose per terminare di montare la seconda parte di 'Napoli svelata fra treni, metrò, funicolari'. Troppo bella, la bella Partenope.

    • @giovannimontuori6219
      @giovannimontuori6219 5 ปีที่แล้ว +1

      @@aloisius1950 Buon lavoro allora.Ci credo ci credo e te lo dice uno che li ci ha lasciato il cuore....

  • @costantinozanzi3258
    @costantinozanzi3258 5 ปีที่แล้ว +1

    complimenti per il video, e un grazie anche al signor Gigi, x le riprese, senza non Fantastiche. 👋 Buna domenica.

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      Sana e disinteressata passione ferroviaria, rara oggidì.
      Ciao!

  • @lucad4452
    @lucad4452 5 ปีที่แล้ว +2

    Meraviglioso restauro della Draisina, complimenti :)

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      Giro il bel commento all' operatore del restauro. Ciao!

  • @IlarioValotti
    @IlarioValotti 5 ปีที่แล้ว +2

    È veramente stato un bel lavoro realizzato condiviso con un grande appassionato di mezzi ferroviari termici. Inutile aggiungere che un piccolo dispiacere è stato provato per la fine dei mezzi FBS, che per anni sono stati accuditi a Palazzolo. Gli anni passano e probabilmente non cambiano solo le persone ma anche la ferrovia. Un grazie di cuore all'amico Cristian Galli per avermi fatto partecipare ai lavori di ripristino estetico della draisina che sono durati circa un anno. 👍👍👍

  • @paolosabiu7760
    @paolosabiu7760 5 ปีที่แล้ว +1

    Oooh finalmente! Il videino che stavo attendendo da tempo!
    Ottimo lavoro; veramente ben fatto!
    Ciao Alo, buone cose! :-)

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว +1

      Pian pianino, ma sempre con tanta passione.
      Grazie; a presto!

  • @alessandrognoll723
    @alessandrognoll723 5 ปีที่แล้ว +1

    Sempre spostare le montagne in silenzio; loro infatti camminano in silenzio ridisegnando il paesaggio. Per fortuna che la passione, seppure di pochi, salva la bellezza.

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว +1

      Sì, la soddisfazione d' aver qualcosa fatto, per pura passione. A presto!

  • @massimilianotiossi1086
    @massimilianotiossi1086 5 ปีที่แล้ว +1

    Ho rivisto volentieri il videino del secondo restauro di Daisy la draisina con tutto il lavoro per rimetterla a nuovo, però sono rimasto male con il fatto che i rotabili storici vengano sfrattati da palazzolo perché cercavo di poterli fotografare. Un grosso saluto a Christian per la sua opera ead agli altri "custodi" dei rotabili del videino. Grazie anche a te Aloisius per avermi fatto conoscere il magnifico mondo dei rotabili storici. Ciao a presto.

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      Grazie. Ci siamo incontrati questa mattina. Daisy è sempre in garage, ben coperta interamente da cellophane in attesa di ... qualche buon Santo ferroviario, non gli Incompetenti Fanfaroni che bazzicano troppo oggidì in ferrovia. A presto; ciao!

  • @danieletrainvideos
    @danieletrainvideos 5 ปีที่แล้ว +1

    Un capolavoro!

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว +1

      Speriamo che tutto si risolva bene, per Daisy. Ciao!

  • @sergiomarrocco5409
    @sergiomarrocco5409 5 ปีที่แล้ว +1

    Concordo con la conclusione. Meriteresti piú attenzione. Fai un gran complimento a Cristian. Anche se a tempo perso, ha fatto un gran lavoro. Stringigli la mano da parte mia. Ci tengo.👍

  • @marioma2338
    @marioma2338 5 ปีที่แล้ว +1

    Un bel restauro questo carrello lo guidano è scortato tante volte!

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      Allora hai proprio apprezzato il lavoro fatto da disinteressati appassionati, negli anni. Un gioiellino. Grazie. Ciao!

  • @marcooliva6945
    @marcooliva6945 4 ปีที่แล้ว +1

    Da piccolino 7 anni circa dalla finestra ogni tanto vedevo passare sulla ferrovia quel "cosino" giallo.... Assomigliava al furgone che aveva mio zio.

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  4 ปีที่แล้ว +1

      Eh sì, un furgoncino su rotaie. Difficile scordarselo. Ciao!

  • @simonesoccol6354
    @simonesoccol6354 5 ปีที่แล้ว +1

    Complimenti a Cristian, ha fatto un lavoro davvero perfetto. Sono tornato ieri dalla Grecia: una meraviglia. Abbiamo raccolto perfino arance e limoni su alberi pubblici ai lati delle strade di Micene (in verità tutto il Peloponneso è pieno di alberi di arance, limoni e ulivi). Il video mi pare un po’ malinconico...tutti rassegnati al destino di quei poveri rotabili. Possibile che non ci sia nemmeno un binario morto in una qualche stazioncina secondaria pronto a dare ospitalità -sacra per i Greci- a quei mezzi? Ciao, alla prossima!!

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว +1

      Sogliola e Scatoletta non hanno libretto e circolabilità; la sogliola è giuridicamente e da anni di proprietà dell' impresa ferroviaria citata. Ma sono ben tenute ed in ordine di marcia; speriamo non vada tutto perduto. Ciao!

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว +1

      Un lapsus: ho scritto Sogliola ma intendevo il Badoni 216 .... sto bevendo forse troppo, temo ! ....

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว +1

      Vita da collezionista: acquisti, scambi, taaanti amici nel settore, conoscenze, lasciti e ... infinita perseveranza. E' così che poi, pian piano, nel tempo, si formano i Musei. Sperem .... Ciao!

  • @MegaZorro04
    @MegaZorro04 5 ปีที่แล้ว +1

    come sempre spettacolare video, un po' malinconico x quei poveri rotabili che hanno fatto storia. Complimenti per il restauro della draisina, solo un appassionato può fare un lavoro cosi! Mi chiedo dove verranno portati ? ciao al prossimo videino Gigi ;)

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      Un appassionato e ... praticamente molto da solo, alla fine. Vedremo come verrà ringraziato.
      Misteri misteriosi (come sempre) sul futuro dei rotabili storici.
      Ciao!

  • @emmetili
    @emmetili 5 ปีที่แล้ว +1

    Caro Gigi, complimenti per il bellissimo videino, a proposito Daisy è ricoverata anche lei presso le Officine Meccaniche o si è salvata? Degli altri rotabili si hanno notizie?

    • @daikin19
      @daikin19 5 ปีที่แล้ว +1

      Meglio stendere un velo pietoso.....a parte daisy gli altri rotabili non si sa che fine faranno... probabilmente rimarranno all'aperto senza manutenzione per anni e poi tagliati per recuperare il ferro. Per daisy potrebbe esserci anche un futuro...dipende tutto dalle alte sfere ferroviarie.

    • @emmetili
      @emmetili 5 ปีที่แล้ว +1

      @@daikin19 speriamo in bene

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      ...

  • @zimone89
    @zimone89 4 ปีที่แล้ว +1

    se non sono state ancora trovate le gemme rosse, potrei averne esattamente una identica recuperata da un rimorchio. è possibile conoscerne il diametro e l'interasse dei fori per confrontarle?

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  4 ปีที่แล้ว

      Ti risponderà direttamente Cristian; ormai però ha finito il restauro. Ciao!

    • @daikin19
      @daikin19 4 ปีที่แล้ว

      Scusa per la risposta in ritardo. Le gemme rosse sono state sostituite con gemme arancione della fiat 500. Quelle originali rosse sono quelle della FERRARI GTO...non mi chiedere come è possibile...ma tant'è. Grazie comunque per l'interessamento

  • @frae464
    @frae464 5 ปีที่แล้ว +1

    Ottimo video e complimenti anche a Cristian per il lavoro fatto sulla draisina,ma adesso i rotabili storici che andranno via da Palazzolo dove verranno posizionati? Ciao.

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      Sono intanto stati portati presso un' impresa ferroviaria privata di Brescia, la De Aloe Costruzioni. Vedremo gli sviluppi ... Ciao!

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      ...mi ero persino stufato di riprenderlo in tutti i suoi acciacchi ....

  • @filippozanolli6979
    @filippozanolli6979 5 ปีที่แล้ว +1

    direi straottimo videino,un vero e proprio documentario sul recupero di dasy,grazie aloisius per questo video e complimenti a cristian e a chi come lui mette passione e dedizione , trenord e le ferrovie dello stato dovrebbero solo vergognarsi per come stanno riducendo le ferrovie , dovrebbero imparare da queste persone piene di passione , che fastidio poteva dare il 6° binario ??? che fastidio davano i rotabili storici ??? perchè togliere i binari alla stazione di paratico ??? Stanno distruggendo la bella ferrovia e lo fanno sempre di più !!!! vigliacchi !!!! che proteggessero i treni regionali dai writers invece.....e le stazioni completamente divorate dalle erbacce .... è una vergogna !!!!! scusa aloisius dello sfogo ma quando vedi gente comune che getta tanta dedizione e invece chi dovrebbe essere interessato non batte ciglio , vado in bestia .... comunque bella , anzi bellissima dasy un gran bel restauro ....ciao a presto !!!!

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      Grazie a te per il bel commento. Concordo al cento per cento. A presto; ciao!

  • @MrMassy86
    @MrMassy86 5 ปีที่แล้ว +1

    Gigi come sempre bellissimo video e complimenti a Cristian per il restauro della Draisina!!!
    Mi dispiace invece per gli altri rotabili spodestati dalla loro dimora, mi sorge spontanea una domanda: avete provato a parlare con Fondazione FS? magari precedendo lei in carico i rotabili lasciandoli a voi in comodato, cosi almeno da poterli far tornare a circolare come meritano, magari come mezzi destinati alla manutenzione della Palazzolo-Paratico.
    Ciao un abbraccio Massimiliano

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      La mia opinione è che finiranno presto in Fondazione. Ciao!

    • @MrMassy86
      @MrMassy86 5 ปีที่แล้ว

      Grazie della risposta.
      Secondo me è la migliore soluzione per garantirgli una lunga vita.
      A presto Massimiliano

    • @daikin19
      @daikin19 5 ปีที่แล้ว +1

      Circolare??? Dunque ..vediamo un po'.....revisione generale...installazione sistemi di sicurezza INDISPENSABILI...iscrizione al RAI...autorizzazioni ANSF...ecc ecc....una volta completato questo iter ( almeno 10 anni) bisogna prevedere un ricovero...dove? Mah.....ma ammettiamo che si riesca a trovare un ricovero....chi li usa? Personale all'uopo abilitato ( rigorosamente di RFI) fatto arrivare da chissá dove in quanto non vi sono piú tronchi lavori a ogni angolo......bene..vogliamo fare i conti??? Cifre improponibili. Quindi mezza giornata di cannello e risolviamo il problema

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว +1

      Ecco, questo però l' iter accelerato, se non ci mettiamo poi invidie, gelosie, rancori sempre dietro l' angolo.
      Speriamo in meglio.

    • @MrMassy86
      @MrMassy86 5 ปีที่แล้ว

      @@daikin19
      Ciao, se non sbaglio dal tuo Nik mi sembra tu sei Cristian, la persona che ha curato il restauro della draisina, quindi ti rinnovo volentieri i miei complimenti per il lavoro sulla draisina ma anche tutto il resto, ovvero la cura e l'amore che mettete e si vede attraverso i video di Gigi nella manutenzione dei mezzi.
      Mi piacerebbe capire come riuscivate prima a movimentare i mezzi in stazione.
      Il mio discorso su fondazione sarebbe intanto un sistema per evitare eventuali demolizioni dopo tutte le fatiche che avete sicuramente sostenuto, poi se sarà impossibile utilizzarli in linea per via delle nuove normative non credo sia impossibile utilizzarli come mezzo di manovra all'interno di un deposito di fondazione, per esempio la squadra rialzo a Milano C.le.
      Potrebbero essere utilizzati all'interno del hub di fondazione ed essere apprezzati ai porte aperte.
      Ciao e complimenti ancora Massimiliano

  • @daniele4453
    @daniele4453 5 ปีที่แล้ว +1

    Video bellissimo, ma che fine hanno fatto i rotabili?

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      Sono ricoverati presso un' impresa ferroviaria di Brescia, la Ing. De Aloe costruzioni.

  • @brandofunivieeferrovie
    @brandofunivieeferrovie 5 ปีที่แล้ว

    se ho capito sono i Rotabili storici della Stazione di Palazzolo sull'Oglio sulla Linea Bergamo - Rovato (Milano - Venezia).

  • @Magirus370
    @Magirus370 5 ปีที่แล้ว +1

    Complimenti, gran lavoro di restauro. Ma ora sorge spontanea una domanda: come la porterà sui binari?

    • @daikin19
      @daikin19 5 ปีที่แล้ว +1

      A spalle......mi pare ovvio...visto che l'ho restaurata giá una volta nel 2012 e poi è rimasta sui binari fino al 2018....credo che userò lo stesso metodo.

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      ... misteri misteriosi; tutto tace. Demoralizzante, direi. Ciao!

    • @Magirus370
      @Magirus370 5 ปีที่แล้ว

      daikin19 Bravo, hai fatto un’ottima lavoro.

  • @popcorn7310
    @popcorn7310 5 ปีที่แล้ว +2

    Peccato che vengano lasciate li alle intemperie, nel magazzino o sotto non entrano i binari?

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว +1

      ...non si potevano nemmeno più muovere di un centimetro, per disposizioni dall' alto. Ciao!

    • @popcorn7310
      @popcorn7310 5 ปีที่แล้ว +1

      aloisius1950 a Pietrarsa ce l’hanno una Draisina e una Sogliola? Potrebbero ospitarle loro...

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      ...ah, l' inutile burocrazia ....
      Ciao!

  • @righiferdinando
    @righiferdinando 5 ปีที่แล้ว +1

    Ci sarà una fiction "Cristian & Daisy"? Ciao e grazie.

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      Una audience milionaria, in visualizzazioni. Mostrerebbe quanta disinteressata passione ferroviaria ancora sopravvive (in pochi, davvero pochi pochi). Ciao!

  • @alexandrecestari6489
    @alexandrecestari6489 5 ปีที่แล้ว +1

    🙌👏👏👏👏👏🙌🙌🙌🙌🇮🇹🙏

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      ...piccole storie ferroviarie e tanta passione. Ciao!

  • @brandofunivieeferrovie
    @brandofunivieeferrovie 5 ปีที่แล้ว +1

    Luigi peccato per le Draisine e Jeep delle mie Ferrovie del Sud Est.

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว

      Proprio triste destino.
      Ciao!

  • @Francesco_Antonioli
    @Francesco_Antonioli 5 ปีที่แล้ว +1

    La bella principessa Daisy è ritornata a nuovo ma che lavorone! Gli altri rotabili storici perché non hanno subito lo stesso trattamento? Spiacerà passando per Palazzolo nei tuoi prossimi videini non vedere più la bella sfilata dei rotabili storici. Fosse stato per me avrei ristrutturato l’adiacente rimessa creando delle belle vetrine e li avrei parcheggiati in fila sul binario; funzionanti, esposti ai curiosi e protetti dai vandali. Ora questi poveretti giaceranno in qualche capannone, protetti si, ma sprecati per quella che è la funzione per cui sono stati conservati con tanto amore. Spero perlomeno che ne sia valsa la pena e che riprenda in futuro il servizio di linea verso Paratico: quel giorno sarà per te finalmente la prova che anni di treni storici sono serviti ad attivare l’attenzione su un presunto ‘ramo secco’. A proposito: come avete fatto ad avere le autorizzazioni? A chi vi siete rivolti all’epoca per la riapertura? Un complimento a te e a tutti gli appassionati che mantengono vive le ferrovie per passione, soprattutto quelle secondarie! Ottimo videino come sempre, aspetto il prossimo. Ciao. :-)

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  5 ปีที่แล้ว +2

      Ormai è tutto nella mente delle alte sfere; appassionati ed associazioni sono fuori dai giochi.
      Nel 1991, invece, oltre alla nostra passione, contò mooolto la passione ANCHE dei dirigenti, capostazione e soprattutto cappodeposito del tempo. Comunque dovemmo lottare allo stremo e presentare un' infinità di astrusi documenti inimmaginabili.
      Ciao!

  • @bruss273
    @bruss273 4 ปีที่แล้ว +1

    Sicuramente motori euro 7

    • @aloisius1950
      @aloisius1950  4 ปีที่แล้ว

      ... forse forse ... 007.
      Ciao!