Mal schauen wie der sich macht bei euch, hoffe er ist so gut wie der alte. Vielleicht macht ihr mal einen Vergleich Lt60 reso Neu vs GST 60 von Schmitt . Wäre doch mal einen Vergleich Wert.
Sehr schönes Teil, wirklich! Sieht gut verarbeitet aus, wenn der nicht sooooo viele € kosten würde 😢. Danke für euer Video. Hatte wieder gespannt drauf gewartet was diesmal kommt.
Top Video, aber die alten Reso sind noch verfügbar, ich würde erstmal die ersten Tests abwarten….selbst bei den alten hatten wir schon mal in einer bestimmten Charge Probleme, Gruß aus Rheinhessen
Da steht ja immer noch die Osi_Ölflasche mit dem aufschnappenden Deckel. Einfach mal leicht mit dem Feuerzeug im geschlossen Zustand erwärmen und so die Spannung rausnehmen. Wenn das nicht reicht, dann dabei ein wenig weiter runterdrücken. Aber vorsichtig, mit der Flamme immer nur drunter "wedeln", wäre schade drum, wenn man diese Ostdeutsche Relikt versaubeutelt.
Richtig perfekt wäre es wenn es endlich auch mal ganze Angebot Paletten gäbe in 50ccm und ohne dass man irgendwelchen Quatsch darauf erkennen kann als Merkmale dass man gleich spätestens bei der Kontrolle die Eule auf hat😮 Was mich ein bisschen stört ist dass es bis zum heutigen Tage immer noch keine Zylinder Angebots Paletten gibt zum Beispiel für Trabant oder MZ da hinken wir noch mächtig hinterher! 😢
Ich schaue eure Videos sehr gerne, da hier Viel Wissenswertes zusammen kommt. Die ganzen Erfahrungen über die einzelnen Zylindertests, Leistungssteigerungen durch anbauteilen etc. könnte man doch sicherlich gut sortiert auf eine Internetseite zum nachlesen stellen. Zum Beispiel um Zylinder zu Vergleichen wenn man sich eine neue Garnitur zulegen möchte etc. Die Idee kam mir, weil ich mit meinem 60er TKM Sportzylinder extreme Schwierigkeiten habe, seit dem er keine Falschluft mehr zieht. Da ist ab 7500 Umdrehungen gar kein Schub mehr vorhanden, folglich auch kaum höhere Endgeschwindigkeit. Suche aktuell Möglichkeiten das wieder in den Griff zu bekommen. Hier im Märkischen Sauerland gibts leider auch kaum spezialisierte Schrauber...
@@adrien6094 der Fehler war Recht simpel. Beim Auffahrunfall hat es mit den Auspuff insgesamt 8cm auf den Krümmer geschoben. Seit dem rennt die Kiste wieder 75 auf der geraden. Wenn irgendwas im Triebwerk den Geist aufgibt, wonach es sich auch anhört, gibt es eine Revision mit neuer Garnitur
Grüsse ihr beiden Habe mir den Zylinder nun Bestellt bin gespannt werde mir aber wieder ein zt Kolben dazu Kaufen. Fahre schon seit Jahren den lt60 bin vollkommen zufrieden Aktuell fahre ich diesen mit lt Kolben mit Fenster ,sehr zufrieden mit der Kombination vorher immer mit Zt Kolben . Kauf grund für die neue Version die schon im viedeo genannte auffälligkeit am Vergaser Anschluss. Hoffe er ist so gut wie die alte Version
Grüße. Kannst du schon Erfahrungswerte teilen ob der neue Reso 60 auch so gut ist wie der alte? Hast du mit ZT oder LT Kolben einen Leistungszuwachs gemerkt am Reso 60?
Was mich bei den meisten Zylinderkits stört, das die Köpfe meist in einer dunkleren Alufarbe als die Zylinder geliefert werden! Das find ich immer besonders markant und auffällig, grad was das Thema kontrollieren angeht.
@@mattilein6668 na wurde doch schon alles genannt in den Kommentaren ☺️ mit Sandpapier anschleifen, oder Glasperlenstarhlen gibt schon einige Möglichkeiten.
besser wäre ein Zweiringkolben gewesen mit dünnen Ringen. Und 0.06mm Einbauspiel ist auch ok, bedenkt bitte das hier weder Öl Kühlung für den Kolbenboden noch Wasserkühlung des Zylinders vorhanden sind.
Ich fahre den Reso seit 9tkm mit 0,03 , Originale Garnitur liegt auch bei 0,03, kein Problem….der LT 60 ist ein Top Zylinder zumindest die alte Version, die neue muss sich noch beweisen, aber macht schon guten Eindruck 😉 wenn der nicht so lange halten würde hätte ich mir glatt eins als Ersatz zugelegt 🫣
Mahlzeit Jungs. .Wie immer ein echt cooles Video , aber ich wollte mal nachfragen wann ihr endlich das einbau und Abstimm Video vom Schmitt GST 50 und 60 machen werdet. . Wurde ja mal angesprochen bei euch. . . Aber. . . Schade. . Bis jetzt ging es damit noch nicht weiter. Mich persönlich würde der 60er GST interessieren. Mit welchen Düsen und mit welchem Auspuff. .
Mit einem 3-Punkt-Messegerät einen Zylinder zu vermessen ist absolut sinnfrei. Damit kann man unrundheiten nicht festellen. Gerade das ist beim vermessen eines Zylinder jedoch zwingend erforderlich.
Auch bei einem neuen Zylinder ist es erforderlich die Rundheit zu prüfen. Nur so kann man wirkliche Aussagen zum Einbauspiel treffen. Die Airsal-Zylinder z.b. variieren von oben nach unten in der Regel zwischen 1 und 2 Hundertstel und sind unten oft nicht wirklich rund. Gründe dafür sind fertigungsbedingt, und eigtl recht logisch durch das ausgesparte Einlasshemd erklärbar. Bei der 3-Punktmessung verfälscht jede Unrundheit das Messergebnis, und das mitunter wesentlich. Aus diesem Grund misst man solche Zylinder besser an verschiedenen Stellen (oben unten vorn hinten) immer über 2 Punkte (mit Indometer), oder eben im Idealfall umlaufend (nur maschinell machbar und deshalb für den Heimgebrauch uninteressant). Einfach davon auszugehen, dass ein neuer Zylinder rund ist, ist leider nicht möglich. Es gibt hier einfach zu viele Stellen, die in der Fertigung schiefgehen können und das erfahrungsgemäß auch tun (nicht oder falsch abgerichtete Hohnalen etc. etc). Bitte nicht falsch verstehen. Soll keine böse Kritik an euch sein. Eure Herangehens diesbezüglich ist aber eben einfach nicht richtig.
@@2tsportler165 Was meinen Sie mit "Indometer", per google finde ich dazu nichts. Meinen Sie die Dinger mit dem langen Stab, wo oben die Messuhr draufsitzt und am Ende die zwei feststehenden Rädchen und dazwischen die "Fühlerspitze" und gegenüber der wechselbare Abstandshalter? So ein Ding habe ich mir gerade aus China kommen lassen, sogar mit digitaler Messuhr. Allerdings haben die mich übers Ohr gehauen, bestellt habe ich die teurere Version mit 0,001mm Auflösung, bekommen habe ich 0,01mm Bin gerade am Reklamieren, aber ich denke, das wird kein Problem bei den Chinesen, die sind immer recht Kundenorientiert.
@@Simson-4.0ja ein 2 Punkt Taster ist für Zylinder die beste Lösung und wird 90 Grad gedreht d.h. 99 Grad zum Kolbenbolz, das zeigt dann perfekt ob alles Rund und gleich ist.
Noch kein Termin... Aber demnächst. Wenn verlinken wir Ihn sofort unter dem Video ! Also ab und zu mal unter das Video schauen. Kann noch ein wenig dauern. LG Simson 4.0
Von der Optik her sieht der wirklich viel besser aus ! Hab mir dieses Jahr ein Set geholt (war nicht von Langtuning) geholt! Läuft zwar gut aber Mängel im Guss usw! Da sieht der neue echt mega gegen aus ! Auch im Ein und Auslass! !🎉
Würde mich auch brennend interessieren. Der alte läuft auf meinem Roller richtig gut. Der Sportzylinder auf meiner s51 kann da nicht mithalten. (Und war mit Krümmer,Luftfilter etc sogar teurer)
Nunja, der Zylinder bietet ja nun auch ein breites Spektrum an Tuning Möglichkeiten an, wenn jemand nen schärferes Setup fährt wird bestimmt mehr Wärme einwirken als jemand der nur Stino Ausstattung fährt um etwas schneller zu fahren. Vllt war das der Gedanke dahinter. Man müsste mal bei verschiedenen Betriebstemperaturen messen wie sich das auswirkt
Verarbeitungstechnisch eine 1+! Sehr cool, dass auch endlich der Schriftzug entfernt wurde.
Danke für das Kompliment. 🙂
Mal schauen wie der sich macht bei euch, hoffe er ist so gut wie der alte. Vielleicht macht ihr mal einen Vergleich Lt60 reso Neu vs GST 60 von Schmitt . Wäre doch mal einen Vergleich Wert.
Sehr Interessant. Wenn ich wieder Zeit und Geld habe, dann wird das Hobby wieder aufgenommen.
Das wäre doch was. Wir wünschen dir, dass du deine ganz persönliche SIMSON-Geschichte weiterführst. Allzeit gute Fahrt!
Feines Teil
Aber ich bleibe erstmal beim MS50.
Grüße aus dem Sonnigen Antalya 😊
Bin auch gespannt,.... Schöne Grüße aus Schwerin 😊
Sehr schönes Teil, wirklich! Sieht gut verarbeitet aus, wenn der nicht sooooo viele € kosten würde 😢. Danke für euer Video. Hatte wieder gespannt drauf gewartet was diesmal kommt.
Top Video, aber die alten Reso sind noch verfügbar, ich würde erstmal die ersten Tests abwarten….selbst bei den alten hatten wir schon mal in einer bestimmten Charge Probleme, Gruß aus Rheinhessen
Da steht ja immer noch die Osi_Ölflasche mit dem aufschnappenden Deckel.
Einfach mal leicht mit dem Feuerzeug im geschlossen Zustand erwärmen und so die Spannung rausnehmen. Wenn das nicht reicht, dann dabei ein wenig weiter runterdrücken.
Aber vorsichtig, mit der Flamme immer nur drunter "wedeln", wäre schade drum, wenn man diese Ostdeutsche Relikt versaubeutelt.
Sehr schönes Design
hab den alten drauf der ist schon bombe, 2. gang auf fast 60kmh bei 4 gängen macht spass
💪🏼👏🏼 Stabiles Video 👏🏼💪🏼 Merci Vielmals 🙏🏼🙏🏼❤️🔥
Richtig perfekt wäre es wenn es endlich auch mal ganze Angebot Paletten gäbe in 50ccm und ohne dass man irgendwelchen Quatsch darauf erkennen kann als Merkmale dass man gleich spätestens bei der Kontrolle die Eule auf hat😮
Was mich ein bisschen stört ist dass es bis zum heutigen Tage immer noch keine Zylinder Angebots Paletten gibt zum Beispiel für Trabant oder MZ da hinken wir noch mächtig hinterher! 😢
ich bin gespannt 😉
Grüße aus dem Sauerland 😊
Grüße zurück LG Marvin!
Boah Geiles Video
Den Zylinder mit 2-Ring Kolben. Das wäre super.
Marvin ist zu schnell gekommen wie immer😂😂
Ich schaue eure Videos sehr gerne, da hier Viel Wissenswertes zusammen kommt.
Die ganzen Erfahrungen über die einzelnen Zylindertests, Leistungssteigerungen durch anbauteilen etc. könnte man doch sicherlich gut sortiert auf eine Internetseite zum nachlesen stellen. Zum Beispiel um Zylinder zu Vergleichen wenn man sich eine neue Garnitur zulegen möchte etc.
Die Idee kam mir, weil ich mit meinem 60er TKM Sportzylinder extreme Schwierigkeiten habe, seit dem er keine Falschluft mehr zieht. Da ist ab 7500 Umdrehungen gar kein Schub mehr vorhanden, folglich auch kaum höhere Endgeschwindigkeit. Suche aktuell Möglichkeiten das wieder in den Griff zu bekommen. Hier im Märkischen Sauerland gibts leider auch kaum spezialisierte Schrauber...
Einfach bei Langtuning einkaufen 🛒 und gut ist 👍
@@adrien6094 der Fehler war Recht simpel. Beim Auffahrunfall hat es mit den Auspuff insgesamt 8cm auf den Krümmer geschoben. Seit dem rennt die Kiste wieder 75 auf der geraden. Wenn irgendwas im Triebwerk den Geist aufgibt, wonach es sich auch anhört, gibt es eine Revision mit neuer Garnitur
Grüsse ihr beiden
Habe mir den Zylinder nun Bestellt bin gespannt werde mir aber wieder ein zt Kolben dazu Kaufen.
Fahre schon seit Jahren den lt60 bin vollkommen zufrieden Aktuell fahre ich diesen mit lt Kolben mit Fenster ,sehr zufrieden mit der Kombination vorher immer mit Zt Kolben .
Kauf grund für die neue Version die schon im viedeo genannte auffälligkeit am Vergaser Anschluss.
Hoffe er ist so gut wie die alte Version
Grüße. Kannst du schon Erfahrungswerte teilen ob der neue Reso 60 auch so gut ist wie der alte? Hast du mit ZT oder LT Kolben einen Leistungszuwachs gemerkt am Reso 60?
Für die S51 gibt es fast Alles. Und wird ständig überarbeitet... Aber für Gebläse?? -_-
Was mich bei den meisten Zylinderkits stört, das die Köpfe meist in einer dunkleren Alufarbe als die Zylinder geliefert werden! Das find ich immer besonders markant und auffällig, grad was das Thema kontrollieren angeht.
Zylinder von der Beschichtung befreien den Kopf etwas mit Sandpapier anschleifen und bissel feucht liegen lassen
Ich Glasperlenstrahle die immer in meiner Anlage
Mit Glasperlen strahlen dann sieht das alles gleichmäßig aus 👍
@@tramfahrermd wie will man den Zylinder davon befreien ? Mfg
@@mattilein6668 na wurde doch schon alles genannt in den Kommentaren ☺️ mit Sandpapier anschleifen, oder Glasperlenstarhlen gibt schon einige Möglichkeiten.
Warum läuft das noch nicht?es war doch zu um 8 geplant
besser wäre ein Zweiringkolben gewesen mit dünnen Ringen. Und 0.06mm Einbauspiel ist auch ok, bedenkt bitte das hier weder Öl Kühlung für den Kolbenboden noch Wasserkühlung des Zylinders vorhanden sind.
Ich fahre den Reso seit 9tkm mit 0,03 , Originale Garnitur liegt auch bei 0,03, kein Problem….der LT 60 ist ein Top Zylinder zumindest die alte Version, die neue muss sich noch beweisen, aber macht schon guten Eindruck 😉 wenn der nicht so lange halten würde hätte ich mir glatt eins als Ersatz zugelegt 🫣
Mahlzeit Jungs. .Wie immer ein echt cooles Video , aber ich wollte mal nachfragen wann ihr endlich das einbau und Abstimm Video vom Schmitt GST 50 und 60 machen werdet. . Wurde ja mal angesprochen bei euch. . . Aber. . . Schade. . Bis jetzt ging es damit noch nicht weiter.
Mich persönlich würde der 60er GST interessieren. Mit welchen Düsen und mit welchem Auspuff. .
Die Zylinder kommen noch, wenn lieferbar !
Mich würde das auch interessieren; habe den GST 60 zu liegen aber leider noch verbaut 😊
Nicht
Na dann rauf damit, ist doch nicht so schwer, und dann Feedback da lassen
Hallo Ihr ,
Gibt es schon ein Video von der ersten Testfahrt auf Eurem Neuaufbau ?
Viele Grüße
Ja, gibt es
Beim messen musste ich doch stark an Dory aus findet Nemo denken 😂
Wieviel ist denn das Kolbenhemd kürzer von dem LT 60 Reso alte Version wenn ihr das so betont?
Mit einem 3-Punkt-Messegerät einen Zylinder zu vermessen ist absolut sinnfrei. Damit kann man unrundheiten nicht festellen. Gerade das ist beim vermessen eines Zylinder jedoch zwingend erforderlich.
Aber mit Sicherheit nicht bei einem Neuen erforderlich !
Auch bei einem neuen Zylinder ist es erforderlich die Rundheit zu prüfen. Nur so kann man wirkliche Aussagen zum Einbauspiel treffen. Die Airsal-Zylinder z.b. variieren von oben nach unten in der Regel zwischen 1 und 2 Hundertstel und sind unten oft nicht wirklich rund. Gründe dafür sind fertigungsbedingt, und eigtl recht logisch durch das ausgesparte Einlasshemd erklärbar. Bei der 3-Punktmessung verfälscht jede Unrundheit das Messergebnis, und das mitunter wesentlich. Aus diesem Grund misst man solche Zylinder besser an verschiedenen Stellen (oben unten vorn hinten) immer über 2 Punkte (mit Indometer), oder eben im Idealfall umlaufend (nur maschinell machbar und deshalb für den Heimgebrauch uninteressant).
Einfach davon auszugehen, dass ein neuer Zylinder rund ist, ist leider nicht möglich. Es gibt hier einfach zu viele Stellen, die in der Fertigung schiefgehen können und das erfahrungsgemäß auch tun (nicht oder falsch abgerichtete Hohnalen etc. etc).
Bitte nicht falsch verstehen. Soll keine böse Kritik an euch sein. Eure Herangehens diesbezüglich ist aber eben einfach nicht richtig.
@@2tsportler165 Was meinen Sie mit "Indometer", per google finde ich dazu nichts.
Meinen Sie die Dinger mit dem langen Stab, wo oben die Messuhr draufsitzt und am Ende die zwei feststehenden Rädchen und dazwischen die "Fühlerspitze" und gegenüber der wechselbare Abstandshalter?
So ein Ding habe ich mir gerade aus China kommen lassen, sogar mit digitaler Messuhr. Allerdings haben die mich übers Ohr gehauen, bestellt habe ich die teurere Version mit 0,001mm Auflösung, bekommen habe ich 0,01mm
Bin gerade am Reklamieren, aber ich denke, das wird kein Problem bei den Chinesen, die sind immer recht Kundenorientiert.
@@Simson-4.0ja ein 2 Punkt Taster ist für Zylinder die beste Lösung und wird 90 Grad gedreht d.h. 99 Grad zum Kolbenbolz, das zeigt dann perfekt ob alles Rund und gleich ist.
Kann man den lt reso mit Elektronik Zündung fahren?
Ja, geht, aber Vape ist top
@@Simson-4.0 koi Geld für Vape 😂
Ich fahre den Reso seit 9 tkm mit Original E Zündung, läuft wie eins …
@@rheinhessensimme1195danke für die Antwort. Welche Teile hast du sonst noch verbaut?
Moin, wann startet der Stream?
Sehr cool! Wann gibt es den denn zu kaufen? Habt ihr da Infos zu ? LG Thomas
Noch kein Termin... Aber demnächst. Wenn verlinken wir Ihn sofort unter dem Video ! Also ab und zu mal unter das Video schauen. Kann noch ein wenig dauern. LG Simson 4.0
@@Simson-4.0 alles klar! Dankeschön!
Von der Optik her sieht der wirklich viel besser aus ! Hab mir dieses Jahr ein Set geholt (war nicht von Langtuning) geholt! Läuft zwar gut aber Mängel im Guss usw! Da sieht der neue echt mega gegen aus ! Auch im Ein und Auslass! !🎉
Hallo zusammen, den neuen LT60 von ML-MEGU gibt es ab sofort im Handel. 😊
Würde mich auch brennend interessieren. Der alte läuft auf meinem Roller richtig gut. Der Sportzylinder auf meiner s51 kann da nicht mithalten. (Und war mit Krümmer,Luftfilter etc sogar teurer)
Produziert Meteor die Zylinder? 🤔
No comment !
@@Simson-4.0 😂😂😂😂 also Doch
Ich weiß nicht warum da immer so ein Geheimnis drum gemacht wird. So nach dem Motto " Ich weiß was verrate aber nichts".
Da ist ja wieder ,,Hallo,,😅😅😅
Wo ist Alex?
Moin. Ich bin hier 😉. Zeitlich war ich zuletzt einfach etwas eingeschränkt. VG Alex
Eingebaut und gemessen, vermessen ist zum.Glück nix bei Euch und verbaut habt Ihr auch recht wenig bisher ;-)
Also 6/100 Einbauspiel finde ich auch zu viel. Der Kolben war ja auch sehr untermaßig, schade
"Zu viel" meinst Du sicher !
@@Simson-4.0ja! hab mich vertan! Ich meine dass der Kolben ein zu kleines Maß hat! Sorry 😂
Nunja, der Zylinder bietet ja nun auch ein breites Spektrum an Tuning Möglichkeiten an, wenn jemand nen schärferes Setup fährt wird bestimmt mehr Wärme einwirken als jemand der nur Stino Ausstattung fährt um etwas schneller zu fahren. Vllt war das der Gedanke dahinter.
Man müsste mal bei verschiedenen Betriebstemperaturen messen wie sich das auswirkt