Добрейшего утра, Маэстро! Вы нам просто какой-то праздник немецкого автопрома устроили.Замечательная модель.Я в детстве о такой и мечтать не мог.Для того чтобы получить мою первую модель в 77году мне пришлось на отлично окончить целое полугодие в 1классе.И был это 426й Москвич.
Очень приятная модель! Интересно осознавать, что модель от Schuco опережает технологически саратовские модели ровно настолько же, насколько опережала в своё время "тройка" от Бмв наши новинки "шестёрку" и Москвич-2140. В очередной раз, масштабный мир можно рассматривать, как отпечаток живой истории :)
Отличная БМВ! Шуко, как ни говори, - бренд с выдающейся историей! Все-таки, наличие аккуратно сделанных открывающихся элементов делает модель намного интереснее. Вообще, меня, начавшего коллекционирование в 70-х с донецких и киевских римейков да саратовских "Автомобилей СССР", огорчает современная традиция делать глухие модели. Причину этой современной тенденции вижу не в невозможности сделать аккуратные зазоры, а в нежелании производителя усложнять себе жизнь. Эта модель - лишнее тому подтверждение. При этом надо иметь в виду, что технологии 70-х предполагали предварительное изготовление мастер-модели вручную по чертежам прототипа. Может быть, именно работа человеческих рук и живое человеческое внимание к облику модели и делают эти модели настолько привлекательными даже сегодня, через 50 лет?
Каждая модель была авторской работой, со всеми искажениями или техническими ухищрениями, поэтому старые машинки более "живые", это так. Ну и человек, который разрабатывал каждую модель, не мог не смотреть на неё с точки зрения "похоже - не похоже", в отличие от современных китайцев, которые и вообще на мир смотрят по-другому, и модели строят другим способом. Впрочем, оно и в старые времена так было: "Ниву" например сделал один человек, а "Восьмёрку" - другой. Результат налицо. По поводу "открывашек": ну сделал AUTOart свою серию Signature. Великолепные модели, отличная проработка и деталировка. Но даже не смог выпустить то, что уже анонсировал - видимо не продаются они, публике нужны журнальные грузовики за десять долларов и желательно, чтобы в ближайшем киоске. Всё.
Есть у меня несколько моделей этой фирмы . Да вес чувствуется , метал немецкие (западногерманские) товарищи тогда не жалели , но а.резина правда пластик !!! Спасибо за обзор !
Вес играет свою роль в восприятии модели, недаром китайцы одно время гайки и металлические пластины внутрь машинок запихивали. А за обзор всегда пожалуйста!
Классная модель, вся такая чугуниевая, но пропорции передает довольно точно. Хочется сразу взять в руки и рассмотреть повнимательнее. Zerlegbar в данном случае, скорее всего, имеется ввиду открывающаяся.
Модель интересная, как и вся эта "шестисотая" серия. Разборная, думаю и значит - разборная, особенно с учётом инструкции по сборке на другом виде упаковки.
Очередной раз спасибо за прекрасный обзор! Не собираю модели БМВ. Но Вы почти меня убедили, что такую модель стоит поискать и прикупить при случае. :) С Новым Годом Вас!
"Для своего времени" и не только. Интересно, сколько моделей Агата можно было выменять пионеру тех лет на этот лакомый забугорный шедевр? /Помню, когда во дворе на Юных Ленинцев в начале 70х я впервые увидел машинки где-то в 64м масштабе в руках какого-то барчука, у меня чуть крыша не съехала от этого чуда. А у одноклассника был черный Бэтмобиль в 43м масштабе с выстреливающей гильотиной. На фоне наших отечественных игрушек того времени это было чудом. Через пару-тройку лет свет увидел Агат./
Сложно сказать, какой мог бы оказаться курс. Сам я точно бы отдал пучок Москвичей и "Волгу" впридачу, да только кто бы взял их в обмен на такую модель? Уже в 1980-х видел у одноклассника кучку машинок и строительной техники в мелком масштабе, думаю, что было Siku или что-то подобное - хоть и не 43-й размерчик был, но машинки те поражали воображение. У парня родители работали какое-то время за рубежом. Но вообще в начале 1970-х в московском Детском мире Corgi продавали за 3р.50к., по той цене, которую позже на Москвичи поставят. Ценник потом изменился, но формально в то время обмен примерно 1:1 мог бы быть, если речь зашла бы о госцене. Но какая госцена в случае Бэтмобиля?!
@@DIECAST43video В Детский мир ездил с первого класса (1970), рот поразевать на игрушки, особенно металлические конструкторы, но импортных машинок Corgi Toys не видел и даже не слышал о них тогда. А 3р.50коп. в то время, первую половину и середину 70х , для пионера деньги Очень и Очень серьёзные. Не скажу сколько бы я отдал сам АГАТовских, скорее всего нисколько, потому как их у меня было всего 4 штуки. М407 и 2101, и потом 2102 и М433. Подарки от родителей. И за обмен на них скорее всего было бы несдобровать. )
В ленинградских магазинах все начиналось тогда с ГДР овских моделей масштаба НО. 1:87. А о других не было понятия пока Саратов не выпустил свои Москвичи за которыми гонялись долго по всему городу.
Сам уже не застал Corgi в Детском мире, но знавал тех, кто их там покупал. И модели тоже не менял, хотя пару раз дарил на дни рождения дубликаты. Так утрачен ранний АМО оказался элеконовский.
Да правы Вы были на счёт чёрного молдинга на 323, смотрю кадры и первым делом глаза выцепляют эту черную планку на 316. Не сказали бы и знать не знал, ибо не знаток. Детализация мотора очень качественная, на ссмовских КамАЗах проще)). Если уж Агат артефакт, то о ценности этих моделей говорить не приходится.
И самое что обидное, это простая и хорошая идея была: чуть доработать модель этой тамповкой - ведь на реальных машинах чёрная "скобка" хорошо видна, особенно на светлых кузовах. И в прошлом переиздании MaXichamps они всё сделали как надо, а здесь вот что-то пошло не так. Двигатель здесь и правда неплохо проработан, у Фольксвагенов и Ауди проще гораздо - но и модель эта чуть позднее свет увидела, прогресс на лицо.
Промах с этой скобкой просто брак, который приняли и продали нам. Так думаю. Впрочем, такая же (если не хуже) история и с Мерседесами W123, которые купе и универсал.
В те времена, когда я повязывал пионерский галстук, это чудо было бы жемчужиной моей коллекции, затмило бы даже милицейский ВАЗ 2101 у соседа. P.S. Понравились технологические вырезы на замках дверей - изящное решение для лучшего примыкания
Это верно. Но в те годы вообще мало кто слышал про такие модели, в лучшем случае Corgi из Детского Мира были в ходу, да и то в Москве. А технологически модели эти очень продуманы, да, и точность литья очень высокая.
С Рождеством! Прчему то этот BMW я не помню. Поздние уже знал,а этот очень даже красивый купе я не видел. Модельки соответственно тоже не встречал,выглядят вполне достойно.
В 1990-х таких BMW было полно в отчизне: они стоили к тому времени уже дёшево в Европе, а у нас ещё пошлины были не такие драконовские, поэтому вместо двух-трёхлетней "Шестёрки" из Тольятти можно было взять какой-нибудь десяти-двенадцатилетний BMW 316. И у некоторых соотечественников хватало мужества на такой шаг. А модель вполне приличная, да, в некоторых ракурсах даже лучше Minichamps'a выглядит.
ВМW-316 E21 был у меня такой автомобиль. В 1994 году произошло ДТП забрала скорая помощь 🚑, моего пассажира в Москву! В то время был переворот в стране!:делали операцию на сердце Б. Н.Ельцину, с последствием отстранение его от власти, по состоянию здоровья! Пассажира вернули к матери, только голова была пришита к туловищу, в протоколе судмедэксперта не указано. Стрёмно как-то было; суд четыре года, думал не когда не выйду. Авто растащили, не пришлось сохранять, для истории....😢
@@DIECAST43video жаль, вроде неплохая модель в коллекцию, я хоть собираю больше ОТ, задумался, не приобрести ли себе её: и дизайн, и ностальгия опять же (фильм же отличный, хотя ни диповский "Адлер", ни бочка не зашли). Смотрел обзор, понравилась сцепка, не такая пестрая, как Шкода "Нарва"
Полноценного каталога видимо не существует, есть буклеты Schuco разных лет, в которых часть моделей видна. Плюс одна книга, изданная в 1990-м году в США, но в ней есть ошибки и неточности.
Завернули будто шпик на закуску, надёжно. Кое-где в Европе можно встретить подобные модели на аукционе, правда стоят они уж точно дороже чем кусок сала. На любителя...
К сожалению других способов аккуратно уложить модель в коробочку нет: родное крепление часто обломано, но им пльзоваться вообще не стоит, очень уж сурово держит.
@@DIECAST43video понимаю, сам иногда так же завёртываю, а некоторые на длительном хранении прямо в боксах приходилось пересыпать крупной пенопластовой крошкой.
Добрейшего утра, Маэстро! Вы нам просто какой-то праздник немецкого автопрома устроили.Замечательная модель.Я в детстве о такой и мечтать не мог.Для того чтобы получить мою первую модель в 77году мне пришлось на отлично окончить целое полугодие в 1классе.И был это 426й Москвич.
Вот мотивация то была.
@@idmv899 Очень действенная кстати.Реально видел результаты своего труда.
Чудеса. Писал комментарий и теперь сам же его не вижу.
@@DIECAST43video Бывает. 😊😉
Прекрасный обзор. И как всегда приятно слушать.
Спасибо на добром слове.
@@DIECAST43video благодарю Вас за ваши прекрасные видео
Очень приятная модель!
Интересно осознавать, что модель от Schuco опережает технологически саратовские модели ровно настолько же, насколько опережала в своё время "тройка" от Бмв наши новинки "шестёрку" и Москвич-2140.
В очередной раз, масштабный мир можно рассматривать, как отпечаток живой истории :)
А если вспомнить, что производство моделей в СССР вообще началось с переосмысленной модели Dinky, то всё становится ещё более понятно.
В плане исторических параллелей даже немного жаль что у Динки был Москвич, а не Фиат-124 :)
У FIAT 124 в масштабе 1:43 тоже история занятная имеется, даже нас краем зацепило, но не так масштабно, как Москвич от Dinky.
Тот, что был сначала "меркурием", а потом стал прогрессовской копейкой? :)
Да, надо отдать ему должное - тут всё по историческому канону! :)
Да, эта модель в первую очередь. Ну и Norev тоже отметился.
Очень клевая модель! Ну и как всегда отличный обзор с рассказом!) спасибо!!!
Модель интересная, да.
Отличная БМВ! Шуко, как ни говори, - бренд с выдающейся историей!
Все-таки, наличие аккуратно сделанных открывающихся элементов делает модель намного интереснее. Вообще, меня, начавшего коллекционирование в 70-х с донецких и киевских римейков да саратовских "Автомобилей СССР", огорчает современная традиция делать глухие модели. Причину этой современной тенденции вижу не в невозможности сделать аккуратные зазоры, а в нежелании производителя усложнять себе жизнь. Эта модель - лишнее тому подтверждение. При этом надо иметь в виду, что технологии 70-х предполагали предварительное изготовление мастер-модели вручную по чертежам прототипа. Может быть, именно работа человеческих рук и живое человеческое внимание к облику модели и делают эти модели настолько привлекательными даже сегодня, через 50 лет?
Каждая модель была авторской работой, со всеми искажениями или техническими ухищрениями, поэтому старые машинки более "живые", это так. Ну и человек, который разрабатывал каждую модель, не мог не смотреть на неё с точки зрения "похоже - не похоже", в отличие от современных китайцев, которые и вообще на мир смотрят по-другому, и модели строят другим способом.
Впрочем, оно и в старые времена так было: "Ниву" например сделал один человек, а "Восьмёрку" - другой. Результат налицо.
По поводу "открывашек": ну сделал AUTOart свою серию Signature. Великолепные модели, отличная проработка и деталировка. Но даже не смог выпустить то, что уже анонсировал - видимо не продаются они, публике нужны журнальные грузовики за десять долларов и желательно, чтобы в ближайшем киоске. Всё.
Отличная "открывашка" 👏👌👍
Факт.
Есть у меня несколько моделей этой фирмы . Да вес чувствуется , метал немецкие (западногерманские) товарищи тогда не жалели , но а.резина правда пластик !!! Спасибо за обзор !
Вес играет свою роль в восприятии модели, недаром китайцы одно время гайки и металлические пластины внутрь машинок запихивали. А за обзор всегда пожалуйста!
@@DIECAST43video ..... дааа китайцы лучше конечно метал бы не жалели .... NZG . CONRAD до сих пор модели как каслинское литьё :-):-) тяжёлые !!!
Классная модель, вся такая чугуниевая, но пропорции передает довольно точно. Хочется сразу взять в руки и рассмотреть повнимательнее. Zerlegbar в данном случае, скорее всего, имеется ввиду открывающаяся.
Модель интересная, как и вся эта "шестисотая" серия. Разборная, думаю и значит - разборная, особенно с учётом инструкции по сборке на другом виде упаковки.
@@DIECAST43video А в чем удовольствие? - купить собранную готовую модель и разобрать ее, чтобы потом опять собрать? мне как-то непонятно.
Возраст у вас не тот, вот и непонятно.
@@DIECAST43video Серьезный аргумент.
Ну так вы и гараж не стали бы вырезать из коробочки по шаблону, как производитель предлагал.
Очередной раз спасибо за прекрасный обзор! Не собираю модели БМВ. Но Вы почти меня убедили, что такую модель стоит поискать и прикупить при случае. :)
С Новым Годом Вас!
И вас с праздниками!
Если не собираете модели BMW, то можно купить старый Passat от Schuco например. Или он уже есть?
@@DIECAST43video Нет. Но мысль хорошая. Подумаю. Пассат мне ближе. :)
Пассаты вообще - лучшие в этой серии, как по мне. И сделали их в разных упаковках больше, чем BMW, поэтому найти в хорошем состоянии проще.
Да , одну шуковскую модель делали в СССР , в Саратове. Такой наш Поршик-924 у меня есть в коллекции.
"Для своего времени" и не только. Интересно, сколько моделей Агата можно было выменять пионеру тех лет на этот лакомый забугорный шедевр? /Помню, когда во дворе на Юных Ленинцев в начале 70х я впервые увидел машинки где-то в 64м масштабе в руках какого-то барчука, у меня чуть крыша не съехала от этого чуда. А у одноклассника был черный Бэтмобиль в 43м масштабе с выстреливающей гильотиной. На фоне наших отечественных игрушек того времени это было чудом. Через пару-тройку лет свет увидел Агат./
Сложно сказать, какой мог бы оказаться курс. Сам я точно бы отдал пучок Москвичей и "Волгу" впридачу, да только кто бы взял их в обмен на такую модель? Уже в 1980-х видел у одноклассника кучку машинок и строительной техники в мелком масштабе, думаю, что было Siku или что-то подобное - хоть и не 43-й размерчик был, но машинки те поражали воображение. У парня родители работали какое-то время за рубежом.
Но вообще в начале 1970-х в московском Детском мире Corgi продавали за 3р.50к., по той цене, которую позже на Москвичи поставят. Ценник потом изменился, но формально в то время обмен примерно 1:1 мог бы быть, если речь зашла бы о госцене. Но какая госцена в случае Бэтмобиля?!
@@DIECAST43video В Детский мир ездил с первого класса (1970), рот поразевать на игрушки, особенно металлические конструкторы, но импортных машинок Corgi Toys не видел и даже не слышал о них тогда. А 3р.50коп. в то время, первую половину и середину 70х , для пионера деньги Очень и Очень серьёзные. Не скажу сколько бы я отдал сам АГАТовских, скорее всего нисколько, потому как их у меня было всего 4 штуки. М407 и 2101, и потом 2102 и М433. Подарки от родителей. И за обмен на них скорее всего было бы несдобровать. )
В ленинградских магазинах все начиналось тогда с ГДР овских моделей масштаба НО. 1:87. А о других не было понятия пока Саратов не выпустил свои Москвичи за которыми гонялись долго по всему городу.
Сам уже не застал Corgi в Детском мире, но знавал тех, кто их там покупал. И модели тоже не менял, хотя пару раз дарил на дни рождения дубликаты. Так утрачен ранний АМО оказался элеконовский.
@@DIECAST43video Вряд ли тогда мы понимал и разницу между номерными и неномерными, ранними и поздними. Я то уж точно. )
Отменная модель
Да, так оно и есть.
Да Шуко это вещь и обзор отменный , мой лайк 47-й ! ! !
Спасибо на добром слове, да и за лайк тоже!
Да правы Вы были на счёт чёрного молдинга на 323, смотрю кадры и первым делом глаза выцепляют эту черную планку на 316. Не сказали бы и знать не знал, ибо не знаток. Детализация мотора очень качественная, на ссмовских КамАЗах проще)). Если уж Агат артефакт, то о ценности этих моделей говорить не приходится.
И самое что обидное, это простая и хорошая идея была: чуть доработать модель этой тамповкой - ведь на реальных машинах чёрная "скобка" хорошо видна, особенно на светлых кузовах. И в прошлом переиздании MaXichamps они всё сделали как надо, а здесь вот что-то пошло не так.
Двигатель здесь и правда неплохо проработан, у Фольксвагенов и Ауди проще гораздо - но и модель эта чуть позднее свет увидела, прогресс на лицо.
P.S. выложил в Facebook два варианта, как было и как стало с этой пресловутой скобкой: facebook.com/rudiecast43/posts/1240358563019295
@@DIECAST43video было эстетичней. Да и повторители поворотов у фар лучше
Промах с этой скобкой просто брак, который приняли и продали нам. Так думаю. Впрочем, такая же (если не хуже) история и с Мерседесами W123, которые купе и универсал.
В те времена, когда я повязывал пионерский галстук, это чудо было бы жемчужиной моей коллекции, затмило бы даже милицейский ВАЗ 2101 у соседа. P.S. Понравились технологические вырезы на замках дверей - изящное решение для лучшего примыкания
Это верно. Но в те годы вообще мало кто слышал про такие модели, в лучшем случае Corgi из Детского Мира были в ходу, да и то в Москве. А технологически модели эти очень продуманы, да, и точность литья очень высокая.
С Рождеством! Прчему то этот BMW я не помню. Поздние уже знал,а этот очень даже красивый купе я не видел. Модельки соответственно тоже не встречал,выглядят вполне достойно.
В 1990-х таких BMW было полно в отчизне: они стоили к тому времени уже дёшево в Европе, а у нас ещё пошлины были не такие драконовские, поэтому вместо двух-трёхлетней "Шестёрки" из Тольятти можно было взять какой-нибудь десяти-двенадцатилетний BMW 316. И у некоторых соотечественников хватало мужества на такой шаг.
А модель вполне приличная, да, в некоторых ракурсах даже лучше Minichamps'a выглядит.
О, да ! Вот такой у меня и был, спасибо. 👍 Даже цвет, очень похожий.
Это видимо Fjord Blau, ваш цвет по VIN наверное и сейчас можно установить.
@@DIECAST43video светло голубой серый.. где-то так был.. а машине лет 10 было... Так что он возможно выгоревший был.
ВМW-316 E21 был у меня такой автомобиль. В 1994 году произошло ДТП забрала скорая помощь 🚑, моего пассажира в Москву! В то время был переворот в стране!:делали операцию на сердце Б. Н.Ельцину, с последствием отстранение его от власти, по состоянию здоровья! Пассажира вернули к матери, только голова была пришита к туловищу, в протоколе судмедэксперта не указано. Стрёмно как-то было; суд четыре года, думал не когда не выйду. Авто растащили, не пришлось сохранять, для истории....😢
Моделька - аналог "Агата" и "Тантала".
А у БМВ - что не машина - легенда!
Огромный комплимент Танталу вы сделали. У них даже близко такого качества литья не было.
@@DIECAST43video Стиль похожий.
Неделя БМВ на канале продолжается
Разбудите, когда DiP выпустит Москвич или хотя бы КАвЗ привезёт.
@@DIECAST43video А как же Шкода из "Кавказской пленницы"?
Мимо проехала.
@@DIECAST43video жаль, вроде неплохая модель в коллекцию, я хоть собираю больше ОТ, задумался, не приобрести ли себе её: и дизайн, и ностальгия опять же (фильм же отличный, хотя ни диповский "Адлер", ни бочка не зашли). Смотрел обзор, понравилась сцепка, не такая пестрая, как Шкода "Нарва"
У меня предзаказ на неё не сработал, так что даже не могу разговор поддержать - живьём не видел.
Даже здесь номерные знаки есть в отличии от Чампса.
Это точно. В 1970-х немцы знали, как надо делать модели.
Вот хоть и проще моделька а смотрится приятнее чем миниченцэ
Такое случается.
Класс 😃
Это точно.
очень нравятся старые модели Schuco. А есть где-то возможность найти каталог?
Полноценного каталога видимо не существует, есть буклеты Schuco разных лет, в которых часть моделей видна. Плюс одна книга, изданная в 1990-м году в США, но в ней есть ошибки и неточности.
А почему на донышке 316 и 320? И номера с цифрой 320? Отлили сразу для двух моделей один вариант?
Донышко на две модели сразу, как и номера, да.
А какая у вас была первая личная машина?
Nissan Primera P10 1990 года.
И у меня тоже был Nissan!
Спасибо за обзор! Будете делать обзор ЛСА?
Обзор как всегда на высоте. А можно обзор всей Вашей коллекции?
Спасибо. Обзор всей коллекции здесь и будет, лет через десять-пятнадцать, если силы будут )
@@DIECAST43video если не секрет, чего Вы не можете снять всю коллекцию?
Кстати, а какие у вас были авто в 90х?
70-е. Нет. Пожалуй, не помню. ( Это я про 1:43. Но красотка. Еще небось масса греет руку.
Жаль. Иных уж нет, а те - далече. Послушал бы рассказы тех, кто держал в руках эти машинки в 1970-х. А вес есть, как же без него? Не смола чай.
@@DIECAST43video Те, кто мог бы, уже не с нами. Жаль, да. Их мнение и экскурсы в прошлое, дорого стоили.
Да, это так.
Доброй ночи. Модель хороша)
Где же вы живёте? Видео выходят ночью
Под прошлым видео договорились, что в детском саду. А модель хороша, да.
@@DIECAST43video ). С праздниками. Всего хорошего
И вас с праздниками!
Повезло немецким школьникам!
Это точно. Ведь у них не только Schuco в ФРГ был в то время.
Ещё как!
Завернули будто шпик на закуску, надёжно. Кое-где в Европе можно встретить подобные модели на аукционе, правда стоят они уж точно дороже чем кусок сала. На любителя...
К сожалению других способов аккуратно уложить модель в коробочку нет: родное крепление часто обломано, но им пльзоваться вообще не стоит, очень уж сурово держит.
@@DIECAST43video понимаю, сам иногда так же завёртываю, а некоторые на длительном хранении прямо в боксах приходилось пересыпать крупной пенопластовой крошкой.