Менял цепи на м57tu2 300 тысяч км без скручивания одометра. Что могу сказать, изношена была только средняя цепь и звёздочки, остальные цепи мёртво стояли без люфтов, башмаки, как новые и зачем я их только покупал. Машина покупалась в Латвии и всю жизнь там проездила. Износ цепи проверить очень легко(но никто об этом почему то не рассказывает), откручивается пробка в середине крышки грм и с фонариком видно насколько вышел плунжер натяжителя, в моём случае это было 18мм ещё бы 2 мм и начало бы грызть выступы крышки грм изнутри. А про затёртый лейбл БМВ, говорят что каждая деталь проходит проверку на вес и дисбаланс. Например у меня стоит демфер коленвала SWAG тоже затёртый, я не проверял, но возможно имеет небольшой дисбаланс на грамм 5-10, поэтому пошёл как второй сорт.
Кольцо на коленвал обязательно нужно, чтобы масло не тякло под звёздочкой между демфером курительных колебаний и коленвала. Сальник стоит на передней крышки и демфером
Гидрокомпенсаторы я разберал промыл собрал и поставил обратно . Они и новые могут начать стучать, они ходят очень долго. Если при демонтаже и осмотре он развалился или заклинувший то менять , если нет то спустил с него мало и став на место когда запустишь двигатели его накачать маслом. Рокера обязательно осмотр. Вот их я купил новые , потому что был пробег автомобиля 760тыс на чипе. Е70 м57 286л/С.
Напишите пожалуйста все номера оригинальных запчастей: цепей, роликов, башмаков, прокладок, болтов , заранее спасибо Было бы очень полезно.было бы проще, если можно увидеть номера запчастей на видео,.
Когда открываеш маслозалевную крышку и слышишь как что-то отвалилось и тарахтит, это нормально, это тарахтит плавающая разетка между выпускным распредвалом и вакуумным насосом.
Насчет запчастей всё как и у вас, Сваг и там был Ивис. Ну все как и у вас и натяжмтели. Вот еслиб ещё был железным корпус натяжителя а не алюминиевый он бы это вечно. Цепь маслонасоса и звезда практически вечные , ну лучше поменять.
бля ну ты и олень, какая нахуй выбраковка, эти детали идут упаковщика, по договору БМВ аг и завода изготовителя, никто не имеет права продавать товар с логотипом и маркировкой БМВ в коробки из под другого бренда
Доброго времени. Посмотрел видео услышал про гидрики, у меня тоже стучит при открытой крышке. Скажи пожалуйста после замены гидриков у тебя стук прошёл?
@@xray033ify Подскажи пожалуйста, если в курсе... На новых оригинал цепях БМВ, которые заказал, маркировка JWIS только на одном звене... Это норм..? Может сейчас так делают..? Раньше на каждом вроде было... Или через одно звено...
Семён Барановский на этой недели заказывал весь комплект для замены цепей в BMW у официалов . На Средней цепи была маркировки jwis только на одном звене , перезвонив официалам они мне подтвердили у них на партии цепей под номером 13528506969 нету маркировки
@@xray033ify Понял... Спасибо...! Сейчас на старых, заводских глянул... Протёр..)) С одной стороны на двух звеньях маркировка, с другой стороны на четырёх... И без цифр... Значит норм... Видимо сейчас так маркируют...
@@PavelDovzenko родной 233 сейчас и стоит чип stage 1 , и вот ещё посоветовали отключить егр когда мыл коллектор ,сажевый живой ещё . Отключил и вот думаю ,правильно это или лучше вернуть в сток .
На видео оригинальная цепь и та которая была в коробки сваг, идентичны. Абсолютно одинаковые, заклепки, маркировки, цвет метала одинаковые. Если убрать упаковки, отличить кто есть кто не получится.
Есть мнение, что их ресурс 250 тысяч. И начинается цоканье в двигателе. Ну и некоторые старые гидрики, не вызывали доверия. Через мерно продавливались. Поскольку мотор уже разобран, было принято тяжелое решение придушить жабу и раскошелиться на новые гидрики. :)) Тем самым, забыть про этот мотор еще на 250 тысяч.
Kolbenschmidt делают качественные вещи. К ина вопросы стали появляться. И плюс такие же компенсаторы ks в двигатель вольво ставили. И проблем не было. Поэтому не стал эксперемниторать и взял то, что точно ходит и проверенно.
Менял цепи на м57tu2 300 тысяч км без скручивания одометра. Что могу сказать, изношена была только средняя цепь и звёздочки, остальные цепи мёртво стояли без люфтов, башмаки, как новые и зачем я их только покупал. Машина покупалась в Латвии и всю жизнь там проездила. Износ цепи проверить очень легко(но никто об этом почему то не рассказывает), откручивается пробка в середине крышки грм и с фонариком видно насколько вышел плунжер натяжителя, в моём случае это было 18мм ещё бы 2 мм и начало бы грызть выступы крышки грм изнутри. А про затёртый лейбл БМВ, говорят что каждая деталь проходит проверку на вес и дисбаланс. Например у меня стоит демфер коленвала SWAG тоже затёртый, я не проверял, но возможно имеет небольшой дисбаланс на грамм 5-10, поэтому пошёл как второй сорт.
Кольцо на коленвал обязательно нужно, чтобы масло не тякло под звёздочкой между демфером курительных колебаний и коленвала. Сальник стоит на передней крышки и демфером
Очень полезная информация!Как раз то что я искал!Хотелось бы ещё узнать о таком комплекте фирмы kolbenschmidt
Гидрокомпенсаторы я разберал промыл собрал и поставил обратно . Они и новые могут начать стучать, они ходят очень долго. Если при демонтаже и осмотре он развалился или заклинувший то менять , если нет то спустил с него мало и став на место когда запустишь двигатели его накачать маслом. Рокера обязательно осмотр. Вот их я купил новые , потому что был пробег автомобиля 760тыс на чипе. Е70 м57 286л/С.
Swag помимо упаковки запчастей, является и производителем почти всех резинотехнических изделий входящих в концерн ZF
Где вы такой бред находите?
Напишите пожалуйста все номера оригинальных запчастей: цепей, роликов, башмаков, прокладок, болтов , заранее спасибо Было бы очень полезно.было бы проще, если можно увидеть номера запчастей на видео,.
Дельное предложение,я бы добавил где заказать?!!!
Интересно сейчас в 2023 году посмотреть что будет упаковано в Swag 🧐
Отлично. А номера деталей так и не написал.
Когда открываеш маслозалевную крышку и слышишь как что-то отвалилось и тарахтит, это нормально, это тарахтит плавающая разетка между выпускным распредвалом и вакуумным насосом.
также натяжителя цепей Заранее спасибо видео было очень полезно
9:54 натяжитель не оригинал. четко видно что запил на поделке в коробке swag не перекроет значек BMW, если бы он там был.
значки не на всех деталях, обычно ставят просто номер детали и надпись BMW
Насчет запчастей всё как и у вас, Сваг и там был Ивис. Ну все как и у вас и натяжмтели. Вот еслиб ещё был железным корпус натяжителя а не алюминиевый он бы это вечно. Цепь маслонасоса и звезда практически вечные , ну лучше поменять.
Привет а можно в описании всех запчастей парт номер пожалуйста и этого сваг комплекта тоже. За ранее благодарен. Привет из Германии 👍 💪 🔥 😎
Ребята скажите про качество цепи INA межвальная купил себе на Пассат б5,5 1.8 турбо 2003год Автомобиль...
Смысл от этого видео если нет ни одного номера деталей!!!
У bmw была ревизия цепи. (улучшенная). на Заклепках видно
Для этого двигателя не было.
@@PavelDovzenko
Для N57 моторов было?
Ага
Приветствую, подскажи пожалуйста как определить какой толщины стояла прокладка гбц , в каком месте смотреть количество отверстий ?
А номера всех деталей могли бы написать?
Постараюсь написать
Всем здравия! напишете номера запчастей, что бы проще было заказать
не могу найти номер кольца под звезду колена... подскажите пожалуйста.
Привет.
Вот номер 11 21 7 804 748
Нет смысла в этом видео Нет номера деталей
оринг наверное нужен,чтобы масло из переднего шкифа не травило.Ну как версия,потомучто других у меня нет.
Они кстати не в всегда стоят на машинах с завода. Много менял цепи на м57 и кольца не часто стоят.
@@PavelDovzenkoИменно поэтому и изменили звезду, сделали место под кольцо, и добавили уплотнительное кольцо.
Даже если это и спиленная маркировка бмв , а не закос, где уверенность, что она спилена не по причине выбраковки партии для баварского концерна???
бля ну ты и олень, какая нахуй выбраковка, эти детали идут упаковщика, по договору БМВ аг и завода изготовителя, никто не имеет права продавать товар с логотипом и маркировкой БМВ в коробки из под другого бренда
Сколько всё это стоит?
Подскажите пожалуйста, что входит в комплект грм SWAG. Только цепи и планки, или еще и звездочки?
Звездочек нет.
Na cepjah tam strelochki dolzhni bitj na usilennih vrode uzhe
На N моторах и есть. На М официально их нет.
Сколько будет стоить замена цепей?
Или может номер скинешь?
Спасибо заранее
Доброго времени. Посмотрел видео услышал про гидрики, у меня тоже стучит при открытой крышке. Скажи пожалуйста после замены гидриков у тебя стук прошёл?
это стук у всех со снятой маслозаливной крышкой , звук этот от вакумного насоса, компенсаторы не причем 100%
@@xray033ify Подскажи пожалуйста, если в курсе...
На новых оригинал цепях БМВ, которые заказал, маркировка JWIS только на одном звене...
Это норм..?
Может сейчас так делают..?
Раньше на каждом вроде было... Или через одно звено...
Семён Барановский на этой недели заказывал весь комплект для замены цепей в BMW у официалов . На Средней цепи была маркировки jwis только на одном звене , перезвонив официалам они мне подтвердили у них на партии цепей под номером 13528506969 нету маркировки
@@xray033ify
Понял... Спасибо...!
Сейчас на старых, заводских глянул... Протёр..))
С одной стороны на двух звеньях маркировка, с другой стороны на четырёх... И без цифр...
Значит норм...
Видимо сейчас так маркируют...
Подскажите какой всё таки критический пробег для цепи на м57?
От 400 думаю
@@PavelDovzenko а n 57 ,3.0дизель ?
@@finik2225 Вообще 300 должна отбегать легко. Если пробег родной.
@@PavelDovzenko родной 233 сейчас и стоит чип stage 1 , и вот ещё посоветовали отключить егр когда мыл коллектор ,сажевый живой ещё . Отключил и вот думаю ,правильно это или лучше вернуть в сток .
Добрый день ! А клапана и рокера, какой фирмы заказать не подскажите ?
Не подскажу. Я не сильно разбираюсь в производителях этих деталей.
Запчасти отличаются, на цепях заклепки на орегинале шестигранние, а на копии круглие....
Оригинал луче
Оригинал есть оригинал, согласен
На видео оригинальная цепь и та которая была в коробки сваг, идентичны.
Абсолютно одинаковые, заклепки, маркировки, цвет метала одинаковые. Если убрать упаковки, отличить кто есть кто не получится.
@@PavelDovzenko Натяжитель и башмаки 100% не оригинал
Ребята подскажите что за звук как будто звонкий с наростанием боюсь что цепьth-cam.com/video/4OZSGBdGpWc/w-d-xo.html
Здравствуйте. Подскажите артикул комплекта swag?
Привет.
SWAG 20949555
Какая разница по ценику между оригиналом и свагом?
Около 150 евро
Pavel Dovzenko спасибо
Добрый день ! А почему компенсаторы кs заказали ?
Есть мнение, что их ресурс 250 тысяч. И начинается цоканье в двигателе.
Ну и некоторые старые гидрики, не вызывали доверия.
Через мерно продавливались.
Поскольку мотор уже разобран, было принято тяжелое решение придушить жабу и раскошелиться на новые гидрики. :))
Тем самым, забыть про этот мотор еще на 250 тысяч.
Нет я имею ввиду почему именно эту фирму купили ?
Kolbenschmidt делают качественные вещи. К ина вопросы стали появляться. И плюс такие же компенсаторы ks в двигатель вольво ставили. И проблем не было.
Поэтому не стал эксперемниторать и взял то, что точно ходит и проверенно.
@@PavelDovzenko В заводе ina гидрокомпенсаторы идут...
Где находитесь?
Jõhvi, Tartu põik 2E. Лучше позвонить заранее. Могу быть не на месте.
Pruvit iz Ykrainu,,
Оригинал цепь говно!!!
В чём именно гавно???
@@xray033ify слишком быстро растягивается!