Преобразователи частоты, общие сведения
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.พ. 2021
- Для чего нужны и где применяются преобразователи частоты. Обзор возможностей и схем подключения частотных преобразователей на примере линейки АВВ (ACS55 - ACS580). Назначение аналоговых и дискретных входов и выходов, входных и выходных фильтров.
Информация для меценатов: forum.rukilovolt.info/index.ph... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
В этом ролике даже не основные сведения, а уже довольно глубинный разбор!) Респект за подробный #энерголикбез по частотникам.
Тут даже гл.энергетик тик-тока😉
Ох, давно я не смотрел этого сурового мужика. На мой взгляд один из самых качественных каналов на ютубе. Я даже коллегам на работе рекомендовал ролик. Даже мой отец, который не любит ютуб, посмотрел пару лекций.
*Кто знает, как переключить ПЧ в импульсный режим ?*
Огромное человечесаое спасибо. Вам бы преподовать в высших учебных заведениях. Тогда и пополнилисьбы ряды наших коллег грамотными специалистами.👍
Алекс, это просто ужасно, возмутительно актуальная тема!
... и сложная в повествовании, особенно, когда кроме ACS ни в чем практически не копался, и натуры нет под рукой. Даже фотографий не нашел, хотя работаем с ними очень давно.
@@alexzhukblog Могу сгоревший тошиба отправить.
90% всех частотников на вентиляции не настроена, аварии после отключения питания или срабатывания пожарки постоянное дело, каждое срабатывание overcurrent подводит схемотехнику к обрыву, а потом удивляются и ругаются на качество, чудес не бывает.
СРАЗУ ЛАЙК ЗА КОВЁР ! !
Тоже зашел в комменты написать про ковёр 😁
Просто о чём говорит ? Не понятно вообще:)Ковёр фишка
Супер тема) Благодарю вас, сенсей.
Спасибо. Шикарная подача информации. Не меняйте стиль повествования. Вы делаете мне понятно!)
Информация поданная Алексом в TH-cam достойна уважения.
Многие лета тебе Мужик и крепкого здоровья. Годный контент делаешь. Спасибо за труд.
Большое человеческое спасибо Вам за это видео!
Вы очень помогаете как опытным людям, так и молодым балбесам, вроде меня.
Спасибо ещё раз!
Оооо! Тема актуальная! Сразу лайк!!!
Я думал только мне сложно понять этого частотника ))) спасибо вам за видео ждём продолжение
Респект Алексу! Как всегда просто и понятно!
Спасибо тебе дядька, твои выпуски, это кладезь по электрике
Николай Борискин ,я как вы выразились на этого "СУРОВОГО МУЖИКА " давно подписан и его лекции , уроки, мне действительно порой помогали . Рахмет ему огромный из Казахстана! Делайте свои ролики , помогайте людям,спасибо ВАМ!
Алексей) хочу высказать вам своё уважение и благодарность) Вдохновляюсь вашими видео) Сам я электрик в третьем поколении)
Вы просто герой нашего времени! Спасибо.
Спасибо, как всегда интересная тема затронута.
Полезный ликбез!Спасибо за ролик!
Благодарю за труд, дядь Саша!!!
Спасибо большое! Неделю назад задавался вопросом по поводу работы частотника, и вот оно видео)
Всегда жду твои видео!
Очень актуальная тема, хотелось бы в следующем видео акцент сделать на ПИД-регулировании. Тема 👍
Это точно не в следующем. Есть идея по краткому обзору макросов АВВ, но надо целый фолиант перечитать ))
Дано искал такую инфу,большое спасибо за Вашу работу!
Как всегда грамотная подача информации.
Вот бы ещё материал про сравнение параметров потребления ЭЭ при использовании ЧРП и без ЧРП. Все эти зависимости частоты, напряжения, тока. И конечно же любимый коэффициент мощности 😊
Алекс огромное спасибо! Развивайте тему, очень нужную в нашей оцифрованной жизни)
Топовая тема в моей работе. На 8-й минуте говоришь про схемы кранов, можно разобрать КБ-605 там есть почти всё - частотники, УПП, генератор и двигатель постоянного тока (могу предоставить фото и схемы)
Спасибо! Много нового узнал, если придется делать когда, уже будет понятно что и где копать. По поводу насосов и вентиляторов. Конечно, можно регулировать подачу воды или воздуха задвижками и заслонками, но с точки зрения КПД и потребления электричества это очень иррационально, насосы должны работать в номинальном режиме. Кстати при закрытии задвижек и заслонок ток потребления двигателями резко падает, если есть защита от сухого хода по падению тока, это надо учитывать. То есть, если насос или вентилятор не совершают работу, то электроэнергия расходуется лишь на холостой ток (это касается только центробежных насосов и вентиляторов). В тоже время, если на постоянную работу зажимать поток задвижками, то КПД резко уходит из номинального. Есть способ уменьшение диаметра рабочего насосов и вентиляторов, но это уже спецзаказ. Так же перекрытая задвижка не может ограничить давление в системе, если например разбор воды прекратится, по сути вода это электричество, формулы идентичны. Задвижка-сопротивление, напряжение-напор, расход-ток. Еще, у насосов есть ограничение по количеству включений в час (большие пусковые токи), обычно 5. Частотник же творит чудеса, позволяя регулировать обороты, можно сохранять оптимальный КПД в широких диапазонах параметров напора и расхода. Например повысительная насосная станция в многоэтажном доме, если идет регулировка по давлению, может до 4 раз экономить электроэнергию. Так же частотник многократно экономит ресурс мощных насосов и вентиляторов, избавляет от пусковых токов, так же гидроударов при включениях и отключениях, что бережет трубы. Так же частотником можно повысить частоту и выжать чуть больше параметров без ущерба для насосов.
Но есть одно НО, постоянно работающие насосы, поддерживающие давление в холостую (если нет расхода) никогда не дадут нужного КПД в сравнии с водонапорными башнями и пневмобаками.
Отличный материал! Занимаемся поставками ПЧ уже много лет
С нетерпением жду продолжения!
Спасибо большое. На новом месте работы пригодилось.
Спасибо алекс по болше таких видео.
Очень полезная информация. Главное - по теме.
Алекс, Вы хороший рассказчик, с удовольствием сморю ваши видео. Я начинающий электрик, ваш подписчик, впервые столкнулся с частотниками, возникло недопонимание некоторых моментов. В частности ПИД-регулирование центробежных насосов по давлению. Не совсем понятно, как калибровать датчик давления, как выставлять определённый напор. Видео в инете много на эту тему, но хотелось бы всё это по простому и в доступной форме, так сказать на пальцах порядок установки параметров. Искал у Вас в видео, не нашёл, возможно плохо искал. Думаю эта тема будет интересна многим.
Здравствуйте🤝Благодарю вас за видео.Оч помогло👍🏻
Спасибо за ваш труд!, очень полезное видео, досмотрел его и сделал конспект, дальше в учебе пригодится
Канал как раз задумывался для студентов и начинающих электриков.
Хороший фильм получился!
Спасибо! Как всегда отличное видео!
Очень полезно, спасибо!!!
Ура!!! Алекс, спасибо огромное!!!
Давно ждал этой темы!
Понравилось познавательно так!
Канал---ЭКСРАКЛАСС!
Вот то что я искал как минимум 2 месяца уже! А если нужна схема крана могу скинуть но только не пдф, а фото, но упрощеную без концевиков и тд... (кран мккс42к), все управление эл.дв. на выкоротках фазных роторов и с динамическим торможением. поднимите в топ что б увидели и кстати где то еще есть схема( от руки писаная) только там выкоротки на теристорной схеме, тоже достачно надежная вещь! Так что если понадобиться пиши
Можно. Адрес почты в разделе "О канале"
Спасибо! Очень интересно.
Спасибо полезное видео !! За ковер палец вверх !!!!!
Хорошая тема .Спасибо.👍
Спасибо. Познавательно. Как раз на работе такие
Спасибо за информацию.Совершенно в дырочку!
Алекс огромное спасибо Вам за ваши
правильные и полные
лекции по электротехнике.
Нужна Ваша небольшая
консультация.
Электродвигатель
ДПР 70 низковольтный
30 вольт со встроенным
редуктором с необходимостью реверса.Как по Вашему
мнению осуществлять
реверс переполюсовкой
якоря или обмоткой возбуждения. Это ручная электроотвёртка.
Питание обоих обмоток
параллельное.
Сопротивление обмотки
якоря-8Ом ,обмотки возбуждения-95Ом.
Если не трудно , просветите бестолкового , с уважением ,Валера.
Больше инфы по частотникам, пожалуйста.
Второй фильм по подготовке. Дальше - по ситуации.
Я спалил 2 раза сопротивление в частотнике ) по 150 бачей, тупо из за того ,что перепутал + с - на выходе на резисторы. Короче тема мутная)))) лучше все по схеме подключать и лицом не щелкать. Информирую )
@@darktoon873 резистор или все -таки конденсатор электролитический?
Грамотно! По теме!
Спасибо, "подчерпнул" новой инфы, хотя за 30 лет работы мехатроником с влиянием частотника на соседние устройства столкнулся только один раз. Итернет хаб питался с одной из фаз питания частотника и сбоил постоянно. Проблема была решена установкой входного 3-Ф фильтра и запиткой хаба до него... Хотя ясно себе объяснить теоретически не сумел.
Комментарий в поддержку канала.
У нас самые распространенные на предприятии частотные преобразователи SB-19, в простонародье "сбережки".
looks like you have auditory selection mismatch
спасибо, лайк.профибас довольно подробно описан в открытой документации сименс, на пример, по шине отправляется слово управления, скажем из 16 бит (бывают и длинее в зависимости от задач и точности регулирования), где большую часть, на сколько помню, занимают различные разрешения, готовности, отсутствия аварий и тд, а так же требуемое направление вращения и задание на скорость, о5 же в простом варианте это 1 бит - вращать быстрее или медленнее, в ответ частотник посылает в шину слово состояния(отсутствие аварий, значение скорости от -32768 до 32767) множитель расшифровки значения скорости спараметрирован заранее. в целом по структурным схемам управления приводами достаточно подробно и доходчиво написано в Терехов Осипов, Системы управления электроприводов
Бывает сталкиваюсь с запуском малоизвестных китайских ЧП(их кривые доки выносят мозг). Посмотрю хоть в ваших видео как делают в нормальных брендах типа ABB. Лайк.
Как всегда бомбочка👍. Сделайте видео о компенсации реактивных мощностей ,косинусные конденсаторы .....
Дык... это ... про КРМ уже целая серия выпущена на канале!
Замечательно. Спасибо! Только объясняйте пожалуйста как для новичков, которые не сталкивались с ЧП)))
Спасибо!!!! То что нужно)))
Спасибо!
Огромное Спасибо!!!
Спасибо за информацию
Попробуйте вместо ABB например danfoss. У него параметризация гораздо проще.
На ABB не сталкивался, но на danfoss было такое,что при выходе из строя одного из предохранителей, на самом преобразователе не выпадало никакого сообщения об аварии. Обнаружил только из-за внезапного роста тока нагрузки.
Хороший мужик 👍
Ковёр зачётный👍👍👍👍😊😊😊 у меня такой был.
Огромное спасибо,в точку.
Молодец!
Спасибо огромное !!!
Благодарю то души
Наконец то. Я боялся вы забыли про них.
Как о них забудешь? Совсем недавно шкаф с ACS580 собирали.
Спасибо за труды. Очень жду продолжения и максимального раскрытие этой темы.
Хорошая реклама получилась :)
Кого, АВВ? Они в ней не нуждаются.
А есть мультидрайв. Это один очень мощный выпрямитель, (звено постоянного тока) и к нему подключены ЧП ( например ACS880 по 315KW много штук), которые работают в тандеме.
От искаженной формы тока питания частотника спасает только система PFC или ККМ, чего в промышленных частотниках еще не встречал. А так вообще, моментальное значение тока питания частотника превышает действующее значение тока до 5 раз, соответственно больше потери в питающих проводах.
Активный ККМ в частотниках появляется потихоньку. Если не ошибаюсь, в 880-й серии от АББ. Да и у других производителей потиху появляется. Надо их «ловить» по указанию "Active rectifier", "Low harmonics" по отношению к сети, расширенный диапазон сети. Технически - должен стоять транзисторный мост на сетевом входе и обязательный дроссель на входе (нужен для работы АККМ). И напряжение на шине пост тока будет стабильно в типичном диапазоне 750-800 В при питании от наших сетей (при обычном диодном мосте, на звене постоянки напряжение 550-600 В и зависит от напряжения сети.
@@sergeyblinov4957 , Вы правы, только в большинстве применений частотника, ККМ все-таки не нужен. Лично я столкнулся с необходимостью присутствия ККМ, когда занялся частотно управляемыми вентиляторами, двигатель обмотки которого нет возможности переключить со звезды на треугольник, а так как частотник без ККМ на выходе выдает значительно ниже напряжение чем входное напряжение, вентиляторы теряют до 30% от номинальной производительности.
Но я это обошел, когда требуется частота вентилятора выше 43 Гц, с помощью реле, вентилятор переключается от частотника напрямую в электросеть.
@@Slesar., АККМ нужен для того, чтобы не «гадить» в сеть гармониками и искажённым током нагрузки. Очень больная тема для сетей городов. Просто у нас пока что на неё забивают. Например, малые аппараты типа кондиционеров уже оснащаются ККМ в частотнике. Пока у нас забивают на необходимость ограничения гармоник, генерируемых в сеть, за рубежом уже пытаются решить проблему установки АККМ на «царь»-выпрямители - тяговые выпрямители для городского электротранспорта и метро (на «промышленный» диапазон напряжений до 1000 В постоянки).
@@Slesar., странгл, что частотник у вас выдаёт напряжение на выходе _значительно_ ниже, чем сетевое. Ведь там потери только на падении напряжений на переходах полупроводников. На выпрямительном мосту будет примерно 2 В. На инверторном 5 В (2 ИГБТ транзистора с 2,5 В макс падения напряжения последовательно). То есть, порядка 10 В падения, если брать с запасом на потери. Может быть, сам частотник неправильно настроен, и выдаёт не полное напряжение? Ну и ещё вариант с высохшими или изначально недостаточными по ёмкости конденсаторами звена пост тока.
@@sergeyblinov4957 , для того чтоб получить на выходе межфазное 3Ф, ~380В при ШИМ формировании синусоидального со смещением фазы 120 гр., надо чтоб был источник питания около +600В, сейчас точную формулу не помню как разложить напряжение источника питания на 3 фазы со смещением 120 гр., но думаю суть ясна. А в электросети ~380В, амплитуда только 530В, это только в пиках амплитуды, чтоб вытянуть из электросети под нагрузкой хотяб +510В потребуется очень очень большая емкость после выпрямителя и выпрямитель рассчитаный на Х10 токи.
Одним словом, когда мы пытаемся один источник питания распределить на несколько фаз, потребуется большее напряжение питания, чем межфазное выходное. ККМ за счет дросселя поднимает напряжение источника питания и организовывает более равномерный расход энергии за период сетевого напряжения, а не только в пиках как расходует энергию обычный выпрямитель.
Очень нужная тема! В скроем времени будем закупать на электродвигатель 1600 кВт
На 6кВ небось?
@@alexzhukblog кстати! Пока ещё не смотрел ваше видео, из за такой мощности мы хотим только по 6 кВ! Они предлагают поставить КТП и насосный агрегат по 0,4 с уменьшением мощности до 500 кВт! Но там кабель сечение будет огромный! И я считаю что по 6 кВ будет надёжнее! Потом можете ответить на один вопрос рекуперация это нужно для насосного агрегата? Мне кажется как экономия именно для насосного агрегата это не пойдёт, это для шахт больше! Где есть торможение! Поставщики прям пихают эту функцию!
Да ну, не ведитесь на это.
Хотя частотные приводы на 6кВ работают по такому принципу, насколько я в курсе: напряжение понижают, потом преобразуют, потом - снова повышают. Сарай получается солидных размеров. В натуре никогда не видел.
А с торможением - если дополнительных денег стоит и вам достаточно свободного выбега - посылайте их подальше. Хотя подумайте: такая дура сколько останавливаться будет? А не потребуется ли в некоторых ситуациях как можно быстрее остановить, например, при аварии?
@@alexzhukblog насосный агрегат, нужды такой не было никогда! Руководство говорит что дополнительная функция для экономии не помешает, хотя я думаю её не будет, просто пропишут, а по факту! Потом косинус фи обещают 0,99! Что скажете???
@@alexzhukblog и те, что на реле, без единого контроллера так же! 6кВ экскаватор:
th-cam.com/video/pvqVECaES00/w-d-xo.html Электрик рассказывает про своего 6кВ монстра, конечно без интересных нам подробностей, но многое и так понятно.
Спасибо
Вот хорошо когда мануал на русском, а вот у меня частотник на 7,5кв китайский и ели раздобыл мануал на корявом русском, а если ещё и в электронике дуб, то вообще было сложно программировать)) вот давно хотел сделать дополнительные программируемые выходы, что вы упомянули, но не знал как, но теперь хоть по значкам увидел где у меня эти выходы, хочу чтобы на каждой программе было разное время разгона и торможения, когда нада нарезать резьбу включил там где с быстрой остановкой, потом при обычной работе переключил обратно, чтобы не насиловать частотник резким торможением за 1 секунду постоянно. И вот у меня как вы и сказали, я поставил тормозной резистор и он отрабатывал на ура, потом залез в программу и добавил остановку постоянным током чтобы при резком торможении гасить остаточную энерцию, тоесть он тормозит за секунду, но потом ещё потрон в токарном от большой энергии делает пол оборота, и вот я выставил чтобы постоянный ток начинал тормозить с двух герц и с задержкой буквально секунду, этого хватает чтобы патрон становился колом. Но тогда у меня включилась возможность тормозить тормозным резистором. Хотя видел частотники которые это делают одновременно, тоесть резистор взял на себя энергию, затормозил двигатель, а постоянный ток уже после остановки гасит остатки энерции. Может мне нужно включить торможения постоянный током не с двух герц, а выставить с нуля, может тогда эти две функции будут работать одновременно, тоесть не что-то одно) и за обозначения вывода короткого тычка спасибо, я тоже всë искал как он там маркируется, впринципе маркировки смотрю почти все как и у меня, кроме реле. И да кстати тема интересная но практически необъятная, только на моëм частотнике около тысячи функций, и более 200 страниц мануала.
Да, и пользы от обзоров на эту тему, полагаю, будет очень мало. Все не охватишь, а кто смотрит - не запомнит. Да и производителе частотников - море.
@@alexzhukblog точно.
Я считаю, что частотный преобразователь - это лучшее устройство для управления трёхфазным асинхронным двигателем.
Если нужно изменять частоту вращения, крутить двигатели на частоту более 50 Гц, иметь большой момент при пуске, эффективно тормозить, то только частотники.
Но как обычно есть и недостатки. Частотный преобразователь часто оказывается очень дорогим. И ещё частотные преобразователи иногда выходят из строя и их дорого и долго ремонтировать.
Алекс, добавьте использование ЧП - после перехода на ТЭС на частотный привод пылепитателей , дозировка тепла стала в разы точнее.
когда асинхронный двигатель тормозится постоянным током - происходит генерация электричества, и оно попадает в главный конденсатор в инверторе, напряжение на нём начинает расти, и если это лишнее напряжение не спускать в резистор, то пробъёт или транзисторы или сам конденсатор... примерно так...
Когда асинхронник тормозится постоянным током, генерации электричества на обмотки не происходит, вся энергия выделяется в роторе.
Возврат энергии происходит при рекуперативном торможении.
Асинхронный двигатель тормозят постоянным током когда он уже практически стоит на месте. Тогда никакой генерации электричества не происходит.
А когда двигатель активно вращается, то его тормозят уменьшением частоты приложенного напряжения. Да, тогда генерация приводит к заряду конденсаторов.
Вариантов два.
1. Когда конденсаторы заряжаются до максимально возможного напряжения торможение прекращается и и двигатель крутится в свободном режиме.
2. Используется "тормозной прерыватель". Который при превышении напряжения на конденсаторах выше допустимого подключает резисторы для разряда.
В самых мелких частотниках прерыватель обычно встроенный, для более мощных надо прикупать отдельно.
Кроме тормозного резистора с транзисторным ключом-«нарезалкой» («нарезает» непрерывную «лишнюю» постоянку торможения с конденсаторов частотника в «пачки» постоянки нужной длительности, посылаемые на резистор для поглощения), сейчас потихоньку набирают популярность частотники с активным выпрямителем, который в режиме торможения работает как инвертор, передающий энергию торможения в сеть. То есть, с реальной рекуперацией энергии торможения. Пример - частотник Regen от современного лифта OTIS модельного ряда Gen2 (а также, аналогичные лифты от других «грандов» лифтостроения). Ну и электротранспорт. 😎
А ещё такая не очень распространённая, но полезная схема - питание группы частотников по шине постоянного тока с применением «рекуператора» - группового выпрямительно/инверторного преобразователя. Он же обеспечивает рекуперацию энергии торможения в сеть.
Класс!
Суровый, но грамотный дядя
Для частотников нужен специальный кабель и даже двигатели.
Пока все условия не были соблюдены, были постоянные проблемы с ложными срабатываниями защиты.
В конце концев на мощном шахтном конвейере частотник сгорел и поставили простой тиристорный плавный пуск.
угу
особенно для точных частотников
там он по ходу с энкодером, двигатель, проводов наверное под 20
сдохнет - легче с нуля сколхозить, чем такой же найти
АВВ ACS550, ACS580, 880, просто замечательные штуки. А эта интеллектуальная панелька, это вообще супер. Сименс не понятная и сложная хрень.
ABB - ширпотреб. Спрашиваешь пожарный сертификат на частотник для пожарной насосной - нету. Плюс какие то прошивки есть, которые только по просьбе отдельной предоставляют. С той же проблемой обращаешься в Danfoss и модель говорят и бумажки все есть, если потребуется. Плюс с ACS880 очень долго ждали пока исправят ошибку в прошивке.
Шикакиус!
Добрый день. Хотелось бы подобное видео про устройства плавного пуска эл. Двигателей
Нет в наличии. Как будут - так и видео родится.
Аналоговый выход еще используют в схемах, где работает несколько частотников и нужно при изменение скорости подачи одного главного механизма изменять скорости подач других. Это широко используется на металообрабатывающих станках.
Спасибо за познавательное видео! На сколько надежны частотники, входящие в состав лифтового оборудования? критично ли для них невыполнение при эксплуатации требований, накладываемых климатическим исполнением УХЛ-4?
ПЧ еще актуальны на вертикальных подъемах шахт и рудников, помимо плавности они солидно экономят электроэнергию благодаря рекперации (если имеется в ПЧ)
Для примера лучше все таки брать Сименс! Наиболее распространенная техника!☝️🤔
29:30 Торможение при помощи ЧП работает сильно не за счет остаточной намагниченности ротора. Если было бы так - достаточно было бы в контакторной схеме после отключения двигателя от сети подключить его к резистору - и у нас было бы резисторное торможение с контакторами =)
Дело в том, что частотник нам позволяет регулировать не только частоту, но и фазу питающего напряжения (векторное и скалярное регулирование, не знаю, будете ли рассказывать об этом, тоже ведь интересная тема). Так вот, подаете напряжение так, чтобы вектор магнитного поля обгонял ротор в электродвигателе - будет у вас электродвигатель. Подадите так, чтобы вектор магнитного поля отставал от вращения ротора - получите генератор. А тонко регулировать фазу питающего напряжения в динамике нам помогает именно частотный преобразователь.
Просветите: а резистор тогда зачем?
@@alexzhukblog а в режиме генератора при отстающем вращающемся магнитном поле выработанную электроэнергию надо куда-то девать,чтоб появился тормозящий момент.Для этого и применяются тормозные резисторы.
@@alexzhukblog
В генераторном режиме, частотник заряжает свой силовой фильтровый конденсатор. Если напряжение приближается к предельному, он тормозить перестает. Если есть встроенный или внешиний ключ упраления тормозным резистором и сам резистор, то частотник при торможении начинает его включать.
Алекс Добрый день. Может ли на частотном преобразователе существовать возможность менять скорость вращения мотора. Это мне нужно для лифта. Начало движение уже запрограммировано, есть настройка плавного начала работы. Потом скорость движения. А секунд через 10 можно ли изменить скорость. В программе?
Да ,там есть наборы фиксированных скоростей. Организовывать можно по-разному. Можно на дискретных входах. Можно автоматом. Сейчас очередной Шнайдер на столе стоит, обязательно попробую сей режим смоделировать и дать видеоответ. Самому интересно, раньше с такой задачей не сталкивался. Только сегодня сидел и думал: на фига в нем 8 фиксированных скоростей?
Алекс прикрепляй к видео ссылку на донаты, чтоб канал получил развитие!!!
Скромность мешает. Но уже прикрепил.
Видеть с какой частотой работает частотник может быть нужно, например, в таких случаях:
Если частота задается не оператором, а по сигналам на аналоговых входах (например насосы)
Если частотник выполняет какой-то сложный алгоритм пуска-останова, особенно в процессе отладки.
И еще можно придумать немало сценариев.
Согласен. Правда, регулирование по сигналам датчиков я пока не планировал рассматривать.
Вопрос: приходилось ли Вам сталкиваться с преобразованием часот в промышленных масштабах. имеются ввиду изменение только частоты.
Спасибо, общаяя инфа вполне. Ремонтировал инвертора (преобразователи), как правило при наличии соответствующей комплетации ремонт вполне удовлетворителен и реален.
Здравствуйте Алекс,
ВОПРОС: можно ли использовать преобразователь частоты для запуска электронных приборов (не электродвигателя), которые расчитаны на работу в сетях с 60 Герц?
А разве критична частота сети для электронных приборов в составе которых импульсные блоки питания?
Лифты с двускоростным двигателем разгоняются всегда сразу на полной скорости, пониженная скорость используется при торможении и дотягивания кабины до точного останова.
на лифтовом канале у витухи фольгу не заземляют! экстрималы! А Алекс сказал, чего у них этот шлейф в КЗ ушёл, написано - заземлять, значит заземлять
При пропадании одной фазы сразу на отключение или "терпят" пока по мощности тянет?
По поводу чудес на подстанции из-за ШИМ регулирования. В Узбекистане построили и наладили две подстанции (220/27,5/10 и 110/27,5/10) для нужд местной ЖД. А там катаются современные китайские электровозы (по сути гигантские частотники на рельсах). Так вот из-за них, из-за всяких там гармоник генерируемых, на ПС летели электронные устройства (реле напряжения особенно, кондеры на входах врывались).
Здравствуйте. УЗО и частотник в многоэтажке без заземления спасёт ли человека от удара током в случае пробоя мотора или других ситуациях с частотником?
Оно может не заработать с частотником.