Et dire que cette compagnie n'est pas la seule! Le pays est quasiment dirigé de cette manière. Aucune visions, aucun rêve, pas de dignité juste voler pour voler au jour le jour sans voir le lendemain. Alors que nous avons l'avantage d'avoir un très grand réseau domestique avec plus de 30 destinations rentables.
L'administration doit être dé-politisée. Voilà le vrai problème. Tant que les agents(fonctionnaires) seront nommés(es) par des partis politiques ça ne marchera jamais.
Naif...dans un pays où on s´est contenté de faire voler les avions sans se soucier d´avoir des moteurs de reserve ni une planification de maintenance technique
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Je viens de faire des calculs que voici 146 sieges dans l'apareil A320 et 90 dans Q400. Si un billet revient a 200$ x 146= 29300$ par vol par Avion et si l'avion fait deux tours il produit 58400$ par jour multiplier par comme il y a deux appareils= 116.800$ multiplier aussi par 30 ca donnent 3.504.000$ si on multiplie ca par 12 mois= 42.048.000$ et cette somme c'est juste le vol narional Kin Lubumbashi. Franchement ce DG est un genie, que l'on lui donne les moyens
C est exacte j ai aussi fait les mêmes calculs, mais le souci c au niveau du coût d exploitation qui a été fait à dessein pour saigner la trésorerie de l entreprise, personnelles plaitorique, déjà payer un loyer de 54000 usd par mois, c trop sans ajouter les autres agences à l intérieur du pays. En conclusion cette entreprise était une vache laitière de ceux la qui l ont mm créer.
Comme a l'accoutumée, Christian eclaire et informe sur les sujets de l'heure. L'information par la bouche autorisée. Tres bonne emission qui devrait permettre d'arreter la desinformation a fortes doses. Merci a Top Congo.
Bravo Commandant DUBIER pour ta connaissance et ta maîtrise dans le domaine de l'aviation. Nous te demandons d'avoir beaucoup de rigueur dans la gestion financière, administrative et technique afin qu'elle s soient saines. Si non, on vivra les mêmes bêtises. Merci à Christian pour la qualités de ses questions.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Bon, c'est du déjà entendu tout ça. Le problème c'est dans la réalisation. Tous les délai évoqués ici, bien qu'estimatif vont passer et personne ne reviendra ici pour nous faire le suivi jusqu'à ce que nous allons être surpris d'apprendre que tout ce que le monsieur disait n'était que des chimères !!! RDC mon pays, que dis-je ? Notre pays😢
Mes frère, achetez des avions d'occasion bon. Et aussi dites des Embraer . Pourquoi tergiverser?? Achetez des avions d'occasions qui sont disponnibles! Comment ces gens n'ont pas pu gérer 4 avions? Mettez des gestionnaires ai lieu de mettre des pilotes pour gérer une compagnie?
Christian Lusakueno, sans te flatté, tu es un génie dans ton domaine. Tu poses les questions justes et justifiées. Le commandant s'est senti crucifier à mon avis.
Il faut augmenter la flotte et c'est faisable ,le Congo ne manque pas d'argent. Air Zaïre avait jusqu'à 20 avions , tout le territoire national était couvert, j'étais à l'intérieur , il y avait régulièrement des vols et l'Onatra arrosait le fleuve de ses ITB,tandis que à Matadi accostaient des gros navires comme Kananga,... tout ça avec un budget national de moins de un milliard de $. Comment avec 16 milliards $ de budget notre ciel peut manquer d'avions ?faut aussi sortir de la black liste .
C'est une belle émission d'un homme qui maitrise son secteur mais que la réalité va frapper violemment. Prcq à chq fois qu'il évoque une évolution, il parle d'une présumé volonté politique. On sait c'est qu'est la/le politique chez nous. Ces delais courts, moyens et long-terme sont plus du rêve. Cette compagnie n'est pas viable. Il faut la dissoudre.
Merci à Christian LUSAKWENO d'avoir éclairé notre lanterne concernant beaucoup des sujets. Créer une nouvelle compagnie aérienne alors qu'il y a une autre qui existe et qui peut être réalisée, c'est du gâchis, juste une récupération politique.
Le DG me semble etre beaucoup plus ambitieux. Le realisme m'oblige de re-evaluer cette entrevue dans un an... c'est alors qu'on sera s'il est reelement competent.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Apurement des dettes de + de 100 M en 1 an, en plus de couvrir les besoins de relance et d'exploitation de la compagnie. Cette dernière phrase m'a fait remettre en question tout ce qu'il a dit auparavant. Ce nest même pas de l'optimisme mais de la démagogie. Il est venu faire de la Com. politique au lieu donner l'etat des lieux fidèle de la société.
@@matthieundumbi3888 Avons-nous regardé la même interview ? Il promet de relancer en quelques semaines une compagnie essentiellement en faillite, et pas seulement ça mais aussi d'entendre considérablement les opérations dans le pays et hors pays 🤥🥴
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Des ambitions un peu trop démesurées mais sa maitrise du métier me rassure. Avec un bon expert en chaîne d'approvisionnement (Supply Chain Management) ce DG pourra redresser la compagnie.
Les vols congo airways vers europe ds 3 a 6mois !! Mm le journaliste est étonner. Ressuscitons d'abord la société a l'agonie et reste viendra avec le temps
Selon moi la nomination des mandataires de l'état au sein des entreprises publiques c'est un échec recrutons la compétence au lieu de donner à un parti politique un moyen de se financer
Le commandant est tellement sûr de lui, mais il oublie que le Congo a ses surprises, espérons que le gouvernement tiendra a honoré parole, sinon avec toute ces dettes, on risque d'arrêter certaines têtes. Bonne chance à lui.
Notre Congo a besoin d'un nouveau leadership a la tete du pays. Apres avoir effectue plus de 250 voyages a l'exterieur et 5 ans plus tard, le Congo manque d'avions! Sommes-nous vraiment serieux? Comment est-ce que le monde nous percoit quand on depense des millions pour les jeux de la francophonie? On depense $5 millions de dollar rien que pour la nourriture des athletes! Nzambe to sala nini po na to merite ba dirigeants ya boye?
Compagnie sans dette ? On est sérieux là? Quelle compagnie dans l'aviation en particulier ou dans le transport en général tient sans dette ? Ce n'est pas parce que l'on peut faire décoller un avion et le faire atterrir on peut devenir gestionnaire. Connaitre un marché ne fait pas lui expert en gestion.
Mais qu’est-ce qui ne va pas dans ce pays ??? Y’a t’il une chose qui fonctionne normalement à part les fêtes et les concerts ??? Comment se fait-il qu’un pays avec autant de ressources peine à s’acheter des avions flambant neufs ??? On nage en plein délire !!!
A ces prix là vous pouvez avoir 10 avions airbus en leasing pour au moins 10 ans, c'est du n'importe quoi! On a un specialiste congolais dans le domaine aux Etats-Unis
On va lui souhaiter bonne chance 🙌🙏 Notre pays est un grand chantier dans lequel il faut toujours tout reprendre à Zero à cause des hommes politiques. Quand allons nous prendre conscience et devenir des patriotes?? Ah Seigneur 😔
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Interview économique tres corporate du DG de Congo Airways. Deux compétences face à face et le Congo retrouve ses ailes de grandeur naturelle. Que Dieu bénisse le CONGO !!!
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Après avoir visionné l'intégralité de l'interview, j'ai été impressionné par les affirmations irréalistes concernant ses prévisions de reprise des activités de Congo Airways. Comme prévu, un mois plus tard, rien n'a été fait.
Congo airways doit acheter d'autres avions d'occasion auprès des agences spécialisées internationale au lieu de réparer les anciens et en plus le Gouvernement doit couvrir les deficits durant au moins 5 ans.
Ce qui se passe chez nous, de fois on se pose des questions. Tout se planifie, vous saviez que apres un certain nombre d'heures ou a telle periode tel avion doit aller en inspection ou en maintenance et on prevoit son remplacement. Il y a beaucoup d'avions en location ou en leasing a travers le monde. A l'epoque du Zaire on avait acheté 2 DC10 avec les recettes des vols locaux ( interieurs du pays) mais tala esika tokomi
Nous n´apprenons rien de notre histoire. Matata avec un maigre budget de moins de 5 milliards USD se procure 4 avions d´occasions qu´on utilise sans planification technique et sans ambition de se procurer plus d´avions
Ma déception avc Mr. Lusakweno est là. Il ne vient pas avc les dires et promesses des politiques pour vérifier avec les technocrates sur terrain. Thierry Kabundi n'aurait pas raté de poser cette question.
Dites la vérité aux congolais que la société venait de faire banque route. Ce sont là la conséquence d,avoir des autorités incompétents aux sommets de l,état. Louez des avions avec quel moyen parce que la société n,a pas d,argent. Et l,argent que la société a bénéficiée pendant tous les temps de sa mobilité est parti où triste.
Pas facile de travailler ds le contexte congolais et d'atteindre les objectifs assignés. Les gestiinnaires ne sont pas accompagnés pdt qu'ils ont de l'expertise nécessaire. Bonne chance Mr le D.G et merci Mr Lusuakueno.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Avec un petit Budget critiqué Matata a pu créer Congo Airways. Un budget aujourd'hui de 16 milliards zéro avion mais on qualifie les avions low cost . L'incompétence saute aux Yeux. Nous vivons vraiment l'époque de la Zaïriannisation ou les acquéreurs n'ont géré que les stocks trouvés et après la faillite. 8 avions que du faux bruits . Sans avions comment croire aux élections.
Mr Christian c'est compliqué pour le Congo qui est incapable d'avoir des avions alors que le pays est riche et que les dirigeants veuillez seulement au copines et vins .😢
Lusakweno je te parle en tant que un ENCIEN DIRECTEUR de maintenance ,les avions sachete un AVION avec complet +son moteur de rechange,donc deux avions devrier avoir aumoin un moteur toujour pret
Mais si le projet Congo Airways a été mal monté, pourquoi donc Matata Mponyo qui a monté ce projet s'en vante-t-il ? Car tous les problèmes que connaît Congo Airways Aujourd'hui devrait arrivé du fait justement du mauvais montage de ce projet par lui. Par conséquent, Matata Mponyo devrait se taire. Tout ce qui arrive à Congo Airways aujourd'hui c'est de sa faute et s'était prévisible.
Pour mr Christian n´insiste pas sur l´état des aéroports, facteur qui n´encourage pas la présence des entreprises privées...parce que les risques pour la navigation des avions placent la RDC sur la liste noire de l´UE ou des USA. Qui va faire un leasing des avions dans un pays où les aéroports manquent l´aide á la navigation et la balisage ?
Il faut reformer cette entreprise, acheter en location-vente par exemple 5 ou 6 avions pour revitaliser cette compagnie. Le gouvernement peut doter cette compagnie par exemple 35 millions pour sa relance, C'est possible.
À mon humble avis, le remède c'est dé-politiser l'administration publique dans son entièreté. Tant que les gens passeront leurs entretiens d'embauche dans des partis politiques et non devants les agents recruteurs de l'état, ça ne marchera jamais. Puisque les enjeux d'un parti ne sont pas ceux de l'administration et par conséquent, les critères d'embauches et les notations des performances ne sont pas non plus les mêmes.
Dossier 100 jours et Bukangalonzo ... Il y a assez d'argents détourné là-bâs par les voleurs en liberté qui pourraient acheter quelques avions neufs !!!
A entendre ce monsieur, on comprend bien que la compagnie est très mal gérée : aucun planning. Voyons voir ce qu’il accomplira. Comme disent les anglais : time will tell
Bonne Chance Commandant Dubier. Veuillez surtout à la rigueur dans la gestion , 450 pour 6 avions c encore trop de personnels ,peut 450 pour 8 avions c mieux
Il n'y a pas que l'A320 comme option. Il y a aussi l'A220 qui est un très bon appareil avec un long rayon d'action. Air Tanzania en a 4 et fait même de la concurrence à Kenya Airways.
Mais pourquoi ne pas se procurer des Embraer 195-e2(Brésilien dans le cadre des relations sud-sud)à la place qui sont 2 fois moins chers qu'un a320,de plus ne seront disponibles que dans 7 ans au moins
@@jimmygenezele5929 effectivement c'est une proposition qui a été faite. Mais je parlais plutôt de l'ajout d'aéronef, vu que les a320 ne seront pas dispo avant 7 ans et que d'ici 1an selon le dg les lignes continentales vont reprendre, impossible avec les a320 que nous possédons à l'instant.
Honte à vous, un pays riche, sans avions, sans routes et la société male organisée. Sans industries et Goma depend du Rwanda, Quels cerveau aux Congolais?
Le DG a complètement raison car la logique de création des hubs a Kananga, Kisangani et Mbandaka c'est la logique qu'utilise les Nations Unies (UNHAS) pour faciliter le déplacement des humanitaires à des prix faramineux (Ex: Kananga - Tshikapa à 100$ & Kananga- Kinshasa 300$). Ces petits avions qui ferons le parcours dans l'intérieur des provinces peuvent aussi faire certains routing spéciaux par exemple pour celui de Mbandaka ou Gemena puisse arriver à Bangui et celui de l'intérieur de la Tshopo et Ituri puisse aller jusqu'à Entebbe (K'pala). Lorsque ns etions gosses mêmes les petits porteurs de TMK faisaient Entebbe-Bunia-Beni-Goma et vice versa
3 avions pour un pays de 115 millions de Congolais à l'intérieur et de 15 millions de Congolais dans la diaspora. Tout est à refaire en RDC! Le Rwanda a même de gros porteurs sur les lignes aériennes internationales.
Nous sommes obligés de faire tourner cette compagnie à perte durant beaucoup d'années pour l'honneur du pays. C'est à dire couvrir les déficits par l'État.
Cette émission nous montre à quel point l’incompétence peut faire de dégâts en terme de gestion, c’est grave! 😢
Et dire que cette compagnie n'est pas la seule! Le pays est quasiment dirigé de cette manière. Aucune visions, aucun rêve, pas de dignité juste voler pour voler au jour le jour sans voir le lendemain. Alors que nous avons l'avantage d'avoir un très grand réseau domestique avec plus de 30 destinations rentables.
L'administration doit être dé-politisée. Voilà le vrai problème. Tant que les agents(fonctionnaires) seront nommés(es) par des partis politiques ça ne marchera jamais.
Émission technique. Rarissime avec nos journalistes. Bravo !
Le DG semble très sûr de lui avec des objectifs pas facile à atteindre surtout à court terme ! Bon courage et bonne chance quand-même 😊
AVC
Naif...dans un pays où on s´est contenté de faire voler les avions sans se soucier d´avoir des moteurs de reserve ni une planification de maintenance technique
Le DG est un ancien pilote, il était le pilote de mzee LD Kabila
@@victoriensalumu8395C'est lui qui avait ramené le corps depuis Zimbabwe
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Je viens de faire des calculs que voici 146 sieges dans l'apareil A320 et 90 dans Q400. Si un billet revient a 200$ x 146= 29300$ par vol par Avion et si l'avion fait deux tours il produit 58400$ par jour multiplier par comme il y a deux appareils= 116.800$ multiplier aussi par 30 ca donnent 3.504.000$ si on multiplie ca par 12 mois= 42.048.000$ et cette somme c'est juste le vol narional Kin Lubumbashi. Franchement ce DG est un genie, que l'on lui donne les moyens
C est exacte j ai aussi fait les mêmes calculs, mais le souci c au niveau du coût d exploitation qui a été fait à dessein pour saigner la trésorerie de l entreprise, personnelles plaitorique, déjà payer un loyer de 54000 usd par mois, c trop sans ajouter les autres agences à l intérieur du pays. En conclusion cette entreprise était une vache laitière de ceux la qui l ont mm créer.
Il ya le fret et excédent bagages qui donnent l'argent aussi à la compagnie. Si il faut ajouter à votre calcul mécanique et rationnelle
Voila un expert à la matière pas des force ou tâtonnements pour répondre, ont attend la suite
Comme a l'accoutumée, Christian eclaire et informe sur les sujets de l'heure. L'information par la bouche autorisée. Tres bonne emission qui devrait permettre d'arreter la desinformation a fortes doses. Merci a Top Congo.
Les entreprises de l'état et la mauvaise gestion, c'est une histoire d'amour 👀😭💔
Nous n´avons rien appris d´Air Zaire...rien même quand l´actuel PR est le fils d´un ex PDG d´Air Zaire
Bravo Commandant DUBIER pour ta connaissance et ta maîtrise dans le domaine de l'aviation. Nous te demandons d'avoir beaucoup de rigueur dans la gestion financière, administrative et technique afin qu'elle s soient saines. Si non, on vivra les mêmes bêtises.
Merci à Christian pour la qualités de ses questions.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Nous sommes confiance envers le DG actuel pour la relance du Congo Airways
Ce DG est rassurant, vive la RDC
Une belle emission. Felicitations à Christian et le DG qui est ouvert avec les chiffres.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Excellent Directeur. Tout notre encouragement
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Une belle emission qui redonne de l'espoir. Beaucoup du courage au nouveau DG et a son equipe
Il faut voyager pour féliciter
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Bon, c'est du déjà entendu tout ça. Le problème c'est dans la réalisation. Tous les délai évoqués ici, bien qu'estimatif vont passer et personne ne reviendra ici pour nous faire le suivi jusqu'à ce que nous allons être surpris d'apprendre que tout ce que le monsieur disait n'était que des chimères !!!
RDC mon pays, que dis-je ? Notre pays😢
Mes frère, achetez des avions d'occasion bon. Et aussi dites des Embraer . Pourquoi tergiverser?? Achetez des avions d'occasions qui sont disponnibles! Comment ces gens n'ont pas pu gérer 4 avions? Mettez des gestionnaires ai lieu de mettre des pilotes pour gérer une compagnie?
Christian Lusakueno, sans te flatté, tu es un génie dans ton domaine. Tu poses les questions justes et justifiées. Le commandant s'est senti crucifier à mon avis.
Il a creusé sa tombe en donnant des réponses dignes d'un récit de Noël
Il faut augmenter la flotte et c'est faisable ,le Congo ne manque pas d'argent. Air Zaïre avait jusqu'à 20 avions , tout le territoire national était couvert, j'étais à l'intérieur , il y avait régulièrement des vols et l'Onatra arrosait le fleuve de ses ITB,tandis que à Matadi accostaient des gros navires comme Kananga,... tout ça avec un budget national de moins de un milliard de $. Comment avec 16 milliards $ de budget notre ciel peut manquer d'avions ?faut aussi sortir de la black liste .
Il faut aussi construire dés aéroport dans tt le province de petit aérodrome
C'est une belle émission d'un homme qui maitrise son secteur mais que la réalité va frapper violemment. Prcq à chq fois qu'il évoque une évolution, il parle d'une présumé volonté politique. On sait c'est qu'est la/le politique chez nous.
Ces delais courts, moyens et long-terme sont plus du rêve. Cette compagnie n'est pas viable. Il faut la dissoudre.
Merci à Christian LUSAKWENO d'avoir éclairé notre lanterne concernant beaucoup des sujets. Créer une nouvelle compagnie aérienne alors qu'il y a une autre qui existe et qui peut être réalisée, c'est du gâchis, juste une récupération politique.
Il est sérieux et surtout très à l'aise.
Le DG me semble etre beaucoup plus ambitieux. Le realisme m'oblige de re-evaluer cette entrevue dans un an... c'est alors qu'on sera s'il est reelement competent.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Mr , pour l'Afrique n'oubliez pas Kinshasa-Goma-Nairobi
Bonne Chance à Cdt Dubier
Apurement des dettes de + de 100 M en 1 an, en plus de couvrir les besoins de relance et d'exploitation de la compagnie. Cette dernière phrase m'a fait remettre en question tout ce qu'il a dit auparavant. Ce nest même pas de l'optimisme mais de la démagogie. Il est venu faire de la Com. politique au lieu donner l'etat des lieux fidèle de la société.
le DG semble totalement déconnecté de la réalité avec ses prévisions
Quelle réalité ?
@@matthieundumbi3888 Avons-nous regardé la même interview ? Il promet de relancer en quelques semaines une compagnie essentiellement en faillite, et pas seulement ça mais aussi d'entendre considérablement les opérations dans le pays et hors pays 🤥🥴
Ce journaliste ferait un bien meilleur DG car il pose au moins les bonnes questions.
La démagogie des réponses apportées me souffle!
J'apprecie son optimisme par rapport aux objectifs à atteindre.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Des ambitions un peu trop démesurées mais sa maitrise du métier me rassure. Avec un bon expert en chaîne d'approvisionnement (Supply Chain Management) ce DG pourra redresser la compagnie.
Je suis plutôt curieux d'entendre les délais fixées par le DG de Congo airways. 3, 6 mois; 1 année sans dettes. j'ai vraiment du mal a y croire. Waouh
C'est invraisemblable ! Sa mission était juste de donner des éléments pour la campagne.
Depuis la création de cette société on ne prévoyez pas l'amortissement pourquoi ??? Gérer c'est prévoir
Les vols congo airways vers europe ds 3 a 6mois !! Mm le journaliste est étonner. Ressuscitons d'abord la société a l'agonie et reste viendra avec le temps
En international mettez en priorité Kinsgasa-Dubai et Kinshasa-Guangzhou.
Un gestionnaire vraiment on
Selon moi la nomination des mandataires de l'état au sein des entreprises publiques c'est un échec recrutons la compétence au lieu de donner à un parti politique un moyen de se financer
Le commandant est tellement sûr de lui, mais il oublie que le Congo a ses surprises, espérons que le gouvernement tiendra a honoré parole, sinon avec toute ces dettes, on risque d'arrêter certaines têtes.
Bonne chance à lui.
Notre Congo a besoin d'un nouveau leadership a la tete du pays. Apres avoir effectue plus de 250 voyages a l'exterieur et 5 ans plus tard, le Congo manque d'avions! Sommes-nous vraiment serieux? Comment est-ce que le monde nous percoit quand on depense des millions pour les jeux de la francophonie? On depense $5 millions de dollar rien que pour la nourriture des athletes! Nzambe to sala nini po na to merite ba dirigeants ya boye?
Compagnie sans dette ? On est sérieux là? Quelle compagnie dans l'aviation en particulier ou dans le transport en général tient sans dette ? Ce n'est pas parce que l'on peut faire décoller un avion et le faire atterrir on peut devenir gestionnaire. Connaitre un marché ne fait pas lui expert en gestion.
Mais qu’est-ce qui ne va pas dans ce pays ???
Y’a t’il une chose qui fonctionne normalement à part les fêtes et les concerts ???
Comment se fait-il qu’un pays avec autant de ressources peine à s’acheter des avions flambant neufs ???
On nage en plein délire !!!
A ces prix là vous pouvez avoir 10 avions airbus en leasing pour au moins 10 ans, c'est du n'importe quoi! On a un specialiste congolais dans le domaine aux Etats-Unis
Est ce avoir une commande après 2030, c est à dire Ilya seulement une entreprise ou un pays pour la commande d Avion?
Une entreprise sans planning. Voilà les dégâts. Faites un recrutement de taille.
On va lui souhaiter bonne chance 🙌🙏 Notre pays est un grand chantier dans lequel il faut toujours tout reprendre à Zero à cause des hommes politiques. Quand allons nous prendre conscience et devenir des patriotes?? Ah Seigneur 😔
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Cette société n'a qu'à déposer son Bilan. Avec sa structure des charges fixes, je ne vois pas comment on peut rentabiliser la boîte.
Interview économique tres corporate du DG de Congo Airways. Deux compétences face à face et le Congo retrouve ses ailes de grandeur naturelle. Que Dieu bénisse le CONGO !!!
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Voici un congolais, qui fait rêver ses compatriotes. Toutes mes bénédiction à notre commandant national. Bon vent.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Rêver est le bon mot
Après avoir visionné l'intégralité de l'interview, j'ai été impressionné par les affirmations irréalistes concernant ses prévisions de reprise des activités de Congo Airways. Comme prévu, un mois plus tard, rien n'a été fait.
Pourquoi n'est pas priorisé la réhabilitation des routes....
Congo airways doit acheter d'autres avions d'occasion auprès des agences spécialisées internationale au lieu de réparer les anciens et en plus le Gouvernement doit couvrir les deficits durant au moins 5 ans.
Ce qui se passe chez nous, de fois on se pose des questions. Tout se planifie, vous saviez que apres un certain nombre d'heures ou a telle periode tel avion doit aller en inspection ou en maintenance et on prevoit son remplacement. Il y a beaucoup d'avions en location ou en leasing a travers le monde. A l'epoque du Zaire on avait acheté 2 DC10 avec les recettes des vols locaux ( interieurs du pays) mais tala esika tokomi
Nous n´apprenons rien de notre histoire. Matata avec un maigre budget de moins de 5 milliards USD se procure 4 avions d´occasions qu´on utilise sans planification technique et sans ambition de se procurer plus d´avions
Un Dg optimiste et rassurant mais je ne sais pas s’il va réussir
Christian demander pour nous où serait les 9 aéronefs ? Promis ?
Ma déception avc Mr. Lusakweno est là. Il ne vient pas avc les dires et promesses des politiques pour vérifier avec les technocrates sur terrain. Thierry Kabundi n'aurait pas raté de poser cette question.
Faites aussi Kinshasa-Nairobi via Goma et vous serez étonné
Tu rêves ou quoi ? 😅
Avec quels appareils ? 😅
Lui mm le GD n'est pas sûr de ce qu'il avance au micro de Lusakweno
Et voir le Mr vraiment parle tjrs en termes de montant impretionante, manque management
Le Gouvernement doit couvrir cette compagnie.
Louer un bâtiment à 18000$ par mois pour zéro avion on est chez les fous et surtout qu’auparavant s’était plus de 54000$ par mois 😢
Vraiment chez les fous et les zinzins même là! Du vrai n'importe quoi
En plus le billet se vend cash en avance même
Dites la vérité aux congolais que la société venait de faire banque route. Ce sont là la conséquence d,avoir des autorités incompétents aux sommets de l,état. Louez des avions avec quel moyen parce que la société n,a pas d,argent. Et l,argent que la société a bénéficiée pendant tous les temps de sa mobilité est parti où triste.
Pas facile de travailler ds le contexte congolais et d'atteindre les objectifs assignés. Les gestiinnaires ne sont pas accompagnés pdt qu'ils ont de l'expertise nécessaire. Bonne chance Mr le D.G et merci Mr Lusuakueno.
Voici les preuves flagrantes de la très mauvaise gestion du Congo et ses minables en postes. Ce monsieur nul en calcul et stratégies devrait avoir honte après l'émission car c'est vraiment incompréhensible de voir trois compagnies qui se succèdent Air Zaire, Lac (werabora), Congo Airways dont les dépenses s'accumulent au nom de l'état. Une fusion serait facile pour diminuer toutes ces dépenses inutiles. A l'entendre, nos mamans commerçantes feraient mieux pour gérer les biens publics : les prix des avions d'occasion et neufs, personne ne détecte les manœuvres frauduleuses des européens ? Même un petit jeu vidéo a des services après vente, vraiment des rigolos à la tête du pays. 7 ou 8 ans pour vous livrer deux avions ???? On se moque de vous. C'est l'offre qui n'est pas intéressante, car les compagnies livrent plus de 100 avions en moins de deux ans. Un pays avec un forte diaspora à travers le monde, peut avoir des compagnies aériennes capables de tenir la concurrence aux autres compagnies.
Comment vous pouvez avoir 3 millions de chiffre d'affaires et 1 millions comme charge salariale ?
N'oubliez pas le Cargo sur Guangzhou et Dubai.
Avec un petit Budget critiqué Matata a pu créer Congo Airways. Un budget aujourd'hui de 16 milliards zéro avion mais on qualifie les avions low cost . L'incompétence saute aux Yeux. Nous vivons vraiment l'époque de la Zaïriannisation ou les acquéreurs n'ont géré que les stocks trouvés et après la faillite.
8 avions que du faux bruits . Sans avions comment croire aux élections.
Pourquoi toujours airbus et pourtant nous avons Boeing, le Brésil , la Russie et d'autres constructeurs.
Fière d'avoir fais l'ista précisément en Aviation civile Exploitation aéronautique
Les chiffres avec des commissions pour les poches des signataires
Mr Christian c'est compliqué pour le Congo qui est incapable d'avoir des avions alors que le pays est riche et que les dirigeants veuillez seulement au copines et vins .😢
Lusakweno je te parle en tant que un ENCIEN DIRECTEUR de maintenance ,les avions sachete un AVION avec complet +son moteur de rechange,donc deux avions devrier avoir aumoin un moteur toujour pret
C ça il faut attendre que ça soit en panne pour commander
Ainsi, ils sont incapables de se taper 2 avions d´occasion pour près 60 millions USD...depuis 5 ans
Il faudrait songer à inviter le ministre de transport
Alors où partait l'argent que l'entreprise gagnait ??
J'insiste que l'État Congolais doit couvrir des deficited durant au moins 5 ans.
On achete pas un avion cash. Il faut prendre un avion brand new par credit. On a le diamant, or, cobalt, coltan....
C’est pas possible. Ba nombre oyo ezo tya mutu pasi. Allons y seulement! Mungu wangu!
Kiekiekie. Ça ira. Mungu ana weza biote
Mais si le projet Congo Airways a été mal monté, pourquoi donc Matata Mponyo qui a monté ce projet s'en vante-t-il ? Car tous les problèmes que connaît Congo Airways Aujourd'hui devrait arrivé du fait justement du mauvais montage de ce projet par lui. Par conséquent, Matata Mponyo devrait se taire. Tout ce qui arrive à Congo Airways aujourd'hui c'est de sa faute et s'était prévisible.
😂😂😂 defaillance totale.
Congo Airways n'a pas respecter l'horraire de service et maintenance.
Pour mr Christian n´insiste pas sur l´état des aéroports, facteur qui n´encourage pas la présence des entreprises privées...parce que les risques pour la navigation des avions placent la RDC sur la liste noire de l´UE ou des USA. Qui va faire un leasing des avions dans un pays où les aéroports manquent l´aide á la navigation et la balisage ?
Ça fait froid dans le dos à entendre tout ça 😢.... cmnt faire
Quand on arrive à avoir des telles difficultés, doit-on s’inquiéter de la sécurité des passagers ?
Il faut reformer cette entreprise, acheter en location-vente par exemple 5 ou 6 avions pour revitaliser cette compagnie. Le gouvernement peut doter cette compagnie par exemple 35 millions pour sa relance, C'est possible.
À mon humble avis, le remède c'est dé-politiser l'administration publique dans son entièreté. Tant que les gens passeront leurs entretiens d'embauche dans des partis politiques et non devants les agents recruteurs de l'état, ça ne marchera jamais. Puisque les enjeux d'un parti ne sont pas ceux de l'administration et par conséquent, les critères d'embauches et les notations des performances ne sont pas non plus les mêmes.
Diversifier les moyens de transport reste l'idéal, d'abord les routes.
Aussi il faut essayer Kinshasa-Goma-Dar es alaam
IGF passe quand chez CongoAirways?
Kiekiekie Kiekiekie
Top matin
😠😠😠😠😠😠😠na zangi maloba
Mais l'argent de la compagnie va où ????
Dossier 100 jours et Bukangalonzo ... Il y a assez d'argents détourné là-bâs par les voleurs en liberté qui pourraient acheter quelques avions neufs !!!
Bukangalonzo c'est loin Et le dossier RAM? 100 Jours qui se sont passé sous fatshi ?
Fin de cycle, ca veut dire declassement.
Chercher des fonds? La compagnie fait des recettes. Ou sont ces recettes?
A entendre ce monsieur, on comprend bien que la compagnie est très mal gérée : aucun planning. Voyons voir ce qu’il accomplira. Comme disent les anglais : time will tell
Bonne Chance Commandant Dubier. Veuillez surtout à la rigueur dans la gestion , 450 pour 6 avions c encore trop de personnels ,peut 450 pour 8 avions c mieux
Comment on peut lancer une entreprise sans prendre en compte le sureffectif.
Pays en regression
Ah , la gestion en RDC, toujours les imprévus.
Ba miyibi aulieu de louer ou achete moteur mieux vaux achete
Il n'y a pas que l'A320 comme option. Il y a aussi l'A220 qui est un très bon appareil avec un long rayon d'action. Air Tanzania en a 4 et fait même de la concurrence à Kenya Airways.
Mais pourquoi ne pas se procurer des Embraer 195-e2(Brésilien dans le cadre des relations sud-sud)à la place qui sont 2 fois moins chers qu'un a320,de plus ne seront disponibles que dans 7 ans au moins
Il suffit simplement d'acheter des moteurs en bonne état et moins d heures de cycle.
@@jimmygenezele5929 effectivement c'est une proposition qui a été faite. Mais je parlais plutôt de l'ajout d'aéronef, vu que les a320 ne seront pas dispo avant 7 ans et que d'ici 1an selon le dg les lignes continentales vont reprendre, impossible avec les a320 que nous possédons à l'instant.
Personnellement je suis fan d'embraer
Je sais pas pourquoi ils sont toujours derrière Boeing et airbus
@@chadrackdianabo285 oui oui moi aussi! Avec les moyens que nous avons les Embraer sont plus adaptés
Une compagnie sans dette n'existe pas.
Arrête avec ça le Congo ne devait pas surtout quand ils savent qu'il seront incapable de payer
Honte à vous, un pays riche, sans avions, sans routes et la société male organisée. Sans industries et Goma depend du Rwanda, Quels cerveau aux Congolais?
Le DG a complètement raison car la logique de création des hubs a Kananga, Kisangani et Mbandaka c'est la logique qu'utilise les Nations Unies (UNHAS) pour faciliter le déplacement des humanitaires à des prix faramineux (Ex: Kananga - Tshikapa à 100$ & Kananga- Kinshasa 300$). Ces petits avions qui ferons le parcours dans l'intérieur des provinces peuvent aussi faire certains routing spéciaux par exemple pour celui de Mbandaka ou Gemena puisse arriver à Bangui et celui de l'intérieur de la Tshopo et Ituri puisse aller jusqu'à Entebbe (K'pala). Lorsque ns etions gosses mêmes les petits porteurs de TMK faisaient Entebbe-Bunia-Beni-Goma et vice versa
Matata a laissé 4 avions aujourd'hui il y a rien.
3 avions pour un pays de 115 millions de Congolais à l'intérieur et de 15 millions de Congolais dans la diaspora. Tout est à refaire en RDC! Le Rwanda a même de gros porteurs sur les lignes aériennes internationales.
Tika nayo surtout en citant le Rwanda okofingama , les kinois n'aiment pas la vérité en face my dear
Nous sommes obligés de faire tourner cette compagnie à perte durant beaucoup d'années pour l'honneur du pays. C'est à dire couvrir les déficits par l'État.