Очень приятный ведущий, взрослый, адекватный человек с хорошо поставленной речью, приятно слушать Пишу это как человек, который любит и Костика посмотреть, и Стасяо, и иногда Осетина глянуть даже)))
Как человек, только что с аппетитом гедониста 20-х годов прошлого века доевший свой вечерний доширак, имею сказать следующее: Мерседес уже не торт. Брать не буду! Присмотрюсь лучше к заклятым конкурентам баварцев из Тольятти.
Александр, благодарю Вас за великолепный обзор! Ёмко, грамотно, всё по существу! Отделная благодарность за речь! Это шедеврально!!! VIVAT Александру!!!
С декабря езжу на рестайле 220d. Салон бомба. Экстерьер выбрал как раз как в видео- эксклюзив. Он самый похожий на классический мерседес. Как говорят немцы «der Stern gehört an die Haube“ (звезда должна быть на капоте), а не как у грузовика на гриле, хехе. Дорестайл мне внешне больше нравился, но его уже нельзя было заказывать. А, да, больше нет фирменных аналоговых часов со стрелками в салоне. Кончилась эпоха. Сейчас везде будут ставить экран вместо центральной консоли, как у Теслы и S Класса, так что часы больше не нужны.
@@vitaliyrus4048 общий стиль есть, но различия гораздо заметнее, особенно у Ауди. Мерседес мало того, что от мала до велика одно лицо, так ещё и безотносительно вкусов - обмылки
Сейчас скидки на неё 1 млн рублей от прайса. Главной опции мерседеса к сожалению в России не ставят, это мультибим фары, аналогов в мире нет. Системы других производителей уступают. Сам езжу на е 200, но настоящая ешка начинается с е53, там и подвеска и опции достойны мерседеса
Александр, к вашему каналу как и к вам лично есть одна серьезная претензия. Как только у вас на канале появляться новый видеоролик с обзором, мне приходится откладывать все свои дела и смотреть, потому что интересно. Это единственный канал, на котором мне приходится так поступать)
В нём только декоративные изменения и изменения в мультимедиа ... по сути это технически тот же 213 с 2016 года. Соответственно и подвеска и всё остальное ведёт себя точно так же, с поправкой на то что всё новое) Лично для меня считаю что пересаживаться с 213 до рестайл, но 213 рестайл смысла ноль. Вот когда появится новый кузов а не рестайл то будет иметь смысл рассмотреть смену авто. Сам езжу на произведённом в германии 2016 года в классическом виде со звездой на капоте, мультибим фарами и комфортной подвеске, в комплектации АМГ имхо это табуретка трудноотличимая внешне от Ц-класса.
Подвеска достаточно жесткая, все действительно чувствуется. В Мерседесе есть какой-то свой другой комфорт. Следущей обязательно будет БМВ или Ауди что бы сравнить самому.
Незнаю прям на счет подвески, ездил на w213 20г до рест и на рестайле тоже 20г. Дак вот в сибири нынче снега много выпало везде намерз снег на дорогах, но я при этом ничего не чувствовал. И вообще ешка по любой дороге едит комфортно.
Красивый Мерс, но только он не «дабл-ю», а «в», немецкий же автомобиль, а не британский или американский. И не фоматик, а фирматик, по той же причине. Ждем сравнительный тест с Ауди А6 и БМВ в кузове G30.
В АМГ пакете его легко спутать с Ц-классом. Имхо классический как на видео именно мерседес а не школьный амг обвес. Если уж хочется АМГ то только настоящий, а не коврики и облицовку радиатора.)
Лишь на 14 минуте возник главный вопрос, что же с подвеской, а с подвеской все хорошо как и было, дороги гавно, но под такие никто отдельно машины не делает...
Сдержанная внешность тестового авто мне больше нравится, чем с амг пакетом. Интересно, а почему даже на дорогих машинах перестали делать крышки багажника с креплением не петлями, а упорами (ножницы чтоль их называют), которые не скрадывают пространство багажного отсека?
@@alexandr_tychinin и закрывается крышка оснащенная таким механизмом, как мне кажется, с гораздо более приятным и солидным усилием) Вспомнить хотя бы старые вольво, ауди и нашу калину седан)
@@alien7428 а еще кнопочки и рычажки, выполненные не из аллюминия дешевле, пластик дешевле декоративного дерева и много чего еще в авто можно удешевить. Это все понятно и очевидно, но из таких мелочей складывается общее впечатление об автомобиле. Думаю в машине, за двольно немалые 4,5 кк, вопрос экономии на петлях крышки багажника более чем не уместен, возможно причина в их большей безопасности при аварии или же более надежном и менее замороченном механизме автоматического закрывания/открывания крышки. Но точно не в удешевлении.
На фоне тестовой машины Genesis смотрится крайне выигрышно по дизайну. Дорестайлинг значительно приятнее выглядел. И с AMG-пакетом тоже поприятнее. Как так: нет обогрева руля, нет обогрева задних сидений?? Даже в VW Tiguan это есть, да и места в нем сзади навалом, а в R-line с 2.0 мотора сняли 220 лошадей. Смысла в этом мерсе просто нет.
Внешность похожа на корейца. Причем скучного корейца в возрасте, пару поколений назад. Говорю это без злобы, - о вкусах не спорят. Просто, кажется у сегодняшних мерседесов нет своего "лица". Особенно если не включены фары.
Мдааа, насаждают МБ-Рус эту тему с амг пакетом, а по мне так мерседес без прицела на капоте - не мерседес. Был у меня 213 в 2017, был 212 в 2012. Рулежка стала гораздо лучше, чувство руля выросло в разы (лучше только у ауди) , но вот плавность хода и шумка упали процентов на 40. Протестировал рестайл. Хочу сказать, что стало лучше, комфортнее, исчезла эта нервозность на неровностях, как-то больше стало мерседеса (комфорта), но с нынешней 5бмв не сравнить, та просто перина, даже пневма не нужна. Но, не пойму песен про управляемость бмв. На мой взгляд (говорю про 5 серию с ф10 начиная и про х3 3.0d текущей генерации) пальцами машину не чувствуешь, приходится запоминать, какому положению руля, какой соответствует угол поворота колес.
@@alexandr_tychinin ну как я знаю, бывают ведь мереседесы на 485 подвеске, они вроде очень даже комфортные. Может быть у автора данного видео стоит 677 подвеска?
@@mg7405 На седане с пневмой не ездил, но ее можно поставить только на машину немецкой сборки. Ездил на универсале All-Terrain, мне понравилось, едет комфортнее, чем 485я. Но, думаю, на седане настройки пневмы отличаются от Олл-Террейна.
Да, видимо так, но, видимо, в фарах важен не только сам поток, но и конфигурация оптики, светораспределение и т.д., потому что на Е-классе данные фары светят хорошо.
Та самая «надёжность» Мерседеса закончилась в середине двухтысячных годов, и это касается не только Мерседеса, при должном подходе и обслуживании автомобиля, что бмв что Ауди что Мерседес, все будет тип топ, но будем откровенны, с началом G серии в бмв, они меньше чем у конкурентов, это факт)
После 100к пробега в такси скажу, в принципе машина надёжная, за исключением системы адблю, у нас 220д 4матик, подвеска очень жёсткая, места в салоне очень мало. Та же 5ка бмв кажется больше, про а6 и говорить не надо. Были глюки по мелочам электрики. Качество отделки не на высоте, алткантара на сиденье водителя пришла в негодность к 30-40 тысячам
5100 ГДЕ ЛЮК ТО ? ЗА 5100 ПОДОГРЕВ РУЛЯ ЕСТЬ ? ПОДОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ЕСТЬ ? ПОДОГРЕВ ЗАДНЕГО ДИВАНА ЕСТЬ ? ЗА 5 ЛЯМОВ БОМЖ ПАКЕТ ? КИЯ К 5 ЗА 5100 БУДЕТ РАЗГОВАРИВАТЬ ЧЕ ОН ТАМ ПОМОГАЕТ ТО МОТОР ТРУП НЕ ЕДЕТ НЕ ХРЕНА БОМЖ ПАКЕТ .
Мерседесу нужно отпустить всех так называемых конкурентов и вернутся в свой куст " Бизнесса и комфорт класс". Все силы бросить и перестать пытаться создавать всякую шелупонь как VW, Kia, Renault, Citroёn. У мерена всегда был свой покупатель. И на них немогут ездить кассиры, грузщики и дворники. Тогда негонясь за дешевизной и подвески будут хорошие и двигатель будет жжужать сердитей и напористей в районе 5 сек.
Очень приятный ведущий, взрослый, адекватный человек с хорошо поставленной речью, приятно слушать
Пишу это как человек, который любит и Костика посмотреть, и Стасяо, и иногда Осетина глянуть даже)))
манерой общения чем-то мельникова напоминает
@@Сергей-м8и5я так оба из Авторевю, это вам не Костики всякие, болтуны со словесным поносом.
A осетин это кто?)
Почему я не видел этого блогера раньше? Никакой воды, чистая информация. Респект и уважуха!
Как человек, только что с аппетитом гедониста 20-х годов прошлого века доевший свой вечерний доширак, имею сказать следующее: Мерседес уже не торт. Брать не буду!
Присмотрюсь лучше к заклятым конкурентам баварцев из Тольятти.
Спасибо, как всегда грамотно, компетентно и интересно.
Александр, благодарю Вас за великолепный обзор! Ёмко, грамотно, всё по существу! Отделная благодарность за речь! Это шедеврально!!!
VIVAT Александру!!!
Внешне BMW 5 и Audi A6 больше нравятся. Как приятно смотреть грамотный обзор👍
Отличный обзор, спаси большое за ваш труд! Очень жду от вас обзор на Вольво ХС40
У Вас ламповые обзоры автомобилей. Так держать!
Приятно слушать грамотную речь ,сейчас это за редкость 👍🏻
А6 протестируте пожалуйста, для полного понимания.
С декабря езжу на рестайле 220d. Салон бомба. Экстерьер выбрал как раз как в видео- эксклюзив. Он самый похожий на классический мерседес. Как говорят немцы «der Stern gehört an die Haube“ (звезда должна быть на капоте), а не как у грузовика на гриле, хехе. Дорестайл мне внешне больше нравился, но его уже нельзя было заказывать. А, да, больше нет фирменных аналоговых часов со стрелками в салоне. Кончилась эпоха. Сейчас везде будут ставить экран вместо центральной консоли, как у Теслы и S Класса, так что часы больше не нужны.
Все новые мерседес от малых до старшего класса s класса очень внешне похожи и изменения не в лучшую сторону.
А у БМВ или Ауди это как то по другому?)))
Практически все производители придерживаются корпоративному стилю на своих моделях.
@@vitaliyrus4048 общий стиль есть, но различия гораздо заметнее, особенно у Ауди. Мерседес мало того, что от мала до велика одно лицо, так ещё и безотносительно вкусов - обмылки
Очень грамотный человек!
На покемона похож...
Покемон симпатичней, чем страшила для нашего рынка
Дизайн вроде бы и ...нет, все-же какой-то блеклый, невыразительный, IMHO. Интерьер конечно, как всегда, отличный!
Дорест отлично выглядит, лучшее что делал МБ, рест уже похуже получился
👍 Александру.
Внешность нравится! И предидущая была хорошая.
Так по мне машина выглядеть очень достойно!!
Делал же Мерседес когда-то красивые машины. А это какое-то округлое недоразумение. Дизайнера пора уволить.
124 кузов
@@MS.Saidov 211, 212 - тоже отличные ешки.
Все по делу,с подвеской хотелось тише и комфортней в некоторых режимах,а так тачка огонь
Сейчас скидки на неё 1 млн рублей от прайса. Главной опции мерседеса к сожалению в России не ставят, это мультибим фары, аналогов в мире нет. Системы других производителей уступают. Сам езжу на е 200, но настоящая ешка начинается с е53, там и подвеска и опции достойны мерседеса
70k за чип и 6,5 секунд
Александр, к вашему каналу как и к вам лично есть одна серьезная претензия. Как только у вас на канале появляться новый видеоролик с обзором, мне приходится откладывать все свои дела и смотреть, потому что интересно. Это единственный канал, на котором мне приходится так поступать)
Спасибо за претензию!)
Аналогично)
В нём только декоративные изменения и изменения в мультимедиа ... по сути это технически тот же 213 с 2016 года. Соответственно и подвеска и всё остальное ведёт себя точно так же, с поправкой на то что всё новое)
Лично для меня считаю что пересаживаться с 213 до рестайл, но 213 рестайл смысла ноль.
Вот когда появится новый кузов а не рестайл то будет иметь смысл рассмотреть смену авто.
Сам езжу на произведённом в германии 2016 года в классическом виде со звездой на капоте, мультибим фарами и комфортной подвеске, в комплектации АМГ имхо это табуретка трудноотличимая внешне от Ц-класса.
Сенсорные кнопки дико не удобны, все время приходится подсматривать, ощущения тактильные не правильные
Этот Страшный. В Спорте(обвес АМГ) еще более менее.
Отличный обзор! Было бы интересно посмотреть сравнение МВ Е200 и ВМW 520.
В какое время живём, ещё совсем недавно за 5 млн S класс в полном фарше стоил
Стабильность по путински)!
@@АнатолийКонстантинович-е6ц странно что у нас тоже в Бельгии они подорожали... вот что Путин всемогущий вытворяет 🤔 с 27к до 82к (е300)
Мерседес 🔥
2.0 литра средний показатель, просто для хорошей езды. Качество на высоте. Рестайлинг понравился.
Благодарю за обзор 👏
Подвеска достаточно жесткая, все действительно чувствуется. В Мерседесе есть какой-то свой другой комфорт. Следущей обязательно будет БМВ или Ауди что бы сравнить самому.
@@ШамильИсаев-у7ч базовая дубовая! Подпрыгивает на неровностях. Прокатился - охренел
лучшие обзоры ру-пространства
На сонату похож внешне! БМВ 5 лучше!
Незнаю прям на счет подвески, ездил на w213 20г до рест и на рестайле тоже 20г. Дак вот в сибири нынче снега много выпало везде намерз снег на дорогах, но я при этом ничего не чувствовал. И вообще ешка по любой дороге едит комфортно.
Ездил на тесте- на доресте, проехал люк, с виду гладкий, очень чувствительно отработала подвеска.
Красивый Мерс, но только он не «дабл-ю», а «в», немецкий же автомобиль, а не британский или американский. И не фоматик, а фирматик, по той же причине.
Ждем сравнительный тест с Ауди А6 и БМВ в кузове G30.
Сравните бмв пятёрку с этом е200 и ауди а6
За это корыто 5 лямов, ошалеть
Держись
В базе какой двс обьем? И в базе есть этот микрогибрид?
Из превью сначала удивился что сделали обзор на старый Ford Mondeo, а оказалось что это новый мерседесс...
Сколько расход топлива на трассе и в городе реально??!
Конечно АМГ по интереснее,этот вообще скучный по дизайну.
В АМГ пакете его легко спутать с Ц-классом. Имхо классический как на видео именно мерседес а не школьный амг обвес.
Если уж хочется АМГ то только настоящий, а не коврики и облицовку радиатора.)
Лишь на 14 минуте возник главный вопрос, что же с подвеской, а с подвеской все хорошо как и было, дороги гавно, но под такие никто отдельно машины не делает...
Подскажите пожалуйста, где в этой ешке включается подогрев руля? Не могу найти)
Прежде чем шутковать почитайте матчасть 🤷♂️ на классическом руле , как раз есть подогрев !! Его нет в спорт руле 🤷♂️
Честно сказать он какой то простой и не интерестный
Да где такие цены? И что это за убегая решетка? Я взял свой за 3,99 за кеш!
Классно, панель и приборка. Похожа на нашу Волгу в тюненге, коней мало а вот цена великовата для неё. За ролик спасибо.
Супер!!!
Хочется сравнения с Бмв 5 и Ауди а6
Всё просто ...
БМВ-быстро
Мерседес-комфортно
Ауди-быстро и комфортно в одном флаконе)))
@@vitaliyrus4048 бредятина
Здравствуйте, скажите пожалуйста кто готов отдать 5лямов, за такую ешку? Мне кажется можно что-то поинтереснее, 5 или а6, или даже лехух еs 350
Собираюсь купить такую. Ни Лексус, ни Ауди не рассматриваю даже
Неее,Лексус это шляпа.....!!!!!
Скажу тебе как есть, за 5 Лямов г30 бмв 5 предложит тебе больше чем те которые ты назвал, и поверь, с покупкой ты не ошибёшься )
Сдержанная внешность тестового авто мне больше нравится, чем с амг пакетом.
Интересно, а почему даже на дорогих машинах перестали делать крышки багажника с креплением не петлями, а упорами (ножницы чтоль их называют), которые не скрадывают пространство багажного отсека?
Да, интересный вопрос!) тоже задумывался об этом, причем эти ножницы круто выглядят.)
@@alexandr_tychinin и закрывается крышка оснащенная таким механизмом, как мне кажется, с гораздо более приятным и солидным усилием) Вспомнить хотя бы старые вольво, ауди и нашу калину седан)
Так дешевле.
@@alien7428 а еще кнопочки и рычажки, выполненные не из аллюминия дешевле, пластик дешевле декоративного дерева и много чего еще в авто можно удешевить. Это все понятно и очевидно, но из таких мелочей складывается общее впечатление об автомобиле. Думаю в машине, за двольно немалые 4,5 кк, вопрос экономии на петлях крышки багажника более чем не уместен, возможно причина в их большей безопасности при аварии или же более надежном и менее замороченном механизме автоматического закрывания/открывания крышки. Но точно не в удешевлении.
На фоне тестовой машины Genesis смотрится крайне выигрышно по дизайну. Дорестайлинг значительно приятнее выглядел. И с AMG-пакетом тоже поприятнее.
Как так: нет обогрева руля, нет обогрева задних сидений?? Даже в VW Tiguan это есть, да и места в нем сзади навалом, а в R-line с 2.0 мотора сняли 220 лошадей. Смысла в этом мерсе просто нет.
Внешность похожа на корейца. Причем скучного корейца в возрасте, пару поколений назад. Говорю это без злобы, - о вкусах не спорят. Просто, кажется у сегодняшних мерседесов нет своего "лица". Особенно если не включены фары.
Так и есть, обмылок. Предыдущий интереснее, хотя Мерседес не нравится вообще
Мдааа, насаждают МБ-Рус эту тему с амг пакетом, а по мне так мерседес без прицела на капоте - не мерседес.
Был у меня 213 в 2017, был 212 в 2012. Рулежка стала гораздо лучше, чувство руля выросло в разы (лучше только у ауди) , но вот плавность хода и шумка упали процентов на 40. Протестировал рестайл. Хочу сказать, что стало лучше, комфортнее, исчезла эта нервозность на неровностях, как-то больше стало мерседеса (комфорта), но с нынешней 5бмв не сравнить, та просто перина, даже пневма не нужна. Но, не пойму песен про управляемость бмв. На мой взгляд (говорю про 5 серию с ф10 начиная и про х3 3.0d текущей генерации) пальцами машину не чувствуешь, приходится запоминать, какому положению руля, какой соответствует угол поворота колес.
Немцы так «постарались» что оптима на фоне новой ешки вид имеет))))
В прокате брал ешки несколько раз. Да, БМВ 5-ка намного лучше. Думаю, что сейчас только БМВ, а Мерседес какой-то не тот, хотя народ покупает
если пустую то бмв если в хорошей комплектации то только е бмв и рядом не стоит
Сравните а6 Бмв 5 мерс ешку и Лексус еs
Согласен с автором
Обзор хороший, машина кажется так себе..
Я бы выбрал рестайл 5-ку. По дизайну он круче чем Е-шка.
Вы ещё не видели А6 значит
@@АлэнДэлон-щ8я Видел модель интересная но редкая по сравнению с 5-кой.
А какой расход топлива?
Дааа - надо брать
Жёсткая подвеска, это особенность машин локальной сборки? Или всех ешек?
Всех. Собирают их у нас из машино-комплектов, методом крупно-узловой сборки. Тестовая машина была немецкой сборки.
@@alexandr_tychinin ну как я знаю, бывают ведь мереседесы на 485 подвеске, они вроде очень даже комфортные. Может быть у автора данного видео стоит 677 подвеска?
@@mg7405 Автор - это я) На тестовой машине стояла именно 485-я подвеска.
@@alexandr_tychinin а можно у вас спросить? Вы тестировали такой 213 ешку на пневме? Стоит ли за нее доплачивать?Какая она по плавности хода?
@@mg7405 На седане с пневмой не ездил, но ее можно поставить только на машину немецкой сборки. Ездил на универсале All-Terrain, мне понравилось, едет комфортнее, чем 485я. Но, думаю, на седане настройки пневмы отличаются от Олл-Террейна.
Сравните пожалуйста Genesis G80 и Эту Ешку.
Мерин лучший!
Почему на машине не было омывателей с этими супер крутыми фарами? Фары дают не больше 2 т люмен?
Да, видимо так, но, видимо, в фарах важен не только сам поток, но и конфигурация оптики, светораспределение и т.д., потому что на Е-классе данные фары светят хорошо.
Нравится
На дизайне экстерьера сэкономили.
В этом поколении - бмв5, мерс - слишком плавный обмылочек. Ауди хорош - но не мое.
Дизайн стал отличным, теперь выглядит гораздо лучше. Но цена крутая
На будущее е класс он должен быть не только элегантный, но и дерзкий, а в немцах правильно говорить 4фир матик,
Фундаментальные качества Мерседеса, это ещё и V6, кожа и надёжность. С этим как?
Та самая «надёжность» Мерседеса закончилась в середине двухтысячных годов, и это касается не только Мерседеса, при должном подходе и обслуживании автомобиля, что бмв что Ауди что Мерседес, все будет тип топ, но будем откровенны, с началом G серии в бмв, они меньше чем у конкурентов, это факт)
Было бы интересно протестировать дизельную версию обновлённой E220 d с полным приводом
После 100к пробега в такси скажу, в принципе машина надёжная, за исключением системы адблю, у нас 220д 4матик, подвеска очень жёсткая, места в салоне очень мало. Та же 5ка бмв кажется больше, про а6 и говорить не надо. Были глюки по мелочам электрики. Качество отделки не на высоте, алткантара на сиденье водителя пришла в негодность к 30-40 тысячам
@@СергейКлим-о5ф сборка у вас какая?
Выглядии новая ешка как цэшка. Ну, судя по подвеске, так оно и есть - это просто подросшая цэшка.
От этих АМГпакетов уже тошнит. Конечно нормальная внешность лучше. Классическая.
Как Мерседес так умудрился испоганить лучшую подвеску в мире?
Внешность унылая, динамика посредственная, плавности хода нет, комплектации нашей сборки нищие, цена конь, спрашивается, кому он такой нужен???
5100 ГДЕ ЛЮК ТО ? ЗА 5100 ПОДОГРЕВ РУЛЯ ЕСТЬ ? ПОДОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ЕСТЬ ? ПОДОГРЕВ ЗАДНЕГО ДИВАНА ЕСТЬ ? ЗА 5 ЛЯМОВ БОМЖ ПАКЕТ ? КИЯ К 5 ЗА 5100 БУДЕТ РАЗГОВАРИВАТЬ ЧЕ ОН ТАМ ПОМОГАЕТ ТО МОТОР ТРУП НЕ ЕДЕТ НЕ ХРЕНА БОМЖ ПАКЕТ .
Мерседесу нужно отпустить всех так называемых конкурентов и вернутся в свой куст " Бизнесса и комфорт класс".
Все силы бросить и перестать пытаться создавать всякую шелупонь как VW, Kia, Renault, Citroёn.
У мерена всегда был свой покупатель. И на них немогут ездить кассиры, грузщики и дворники.
Тогда негонясь за дешевизной и подвески будут хорошие и двигатель будет жжужать сердитей и напористей в районе 5 сек.
Нравиться чуть пахож на s class
Суперб брать и не париться.
Правильнее будет Фирматик!
Задние фары сняли с Соляриса
Можеь в дисках вся соль. На 17 радиусе и давление 2.0 машина мягкая.
Го сравнение Kia Sorento vs Huyndai Santa Fe
Только АМГ нормально выгледит
Я странный человек. Все предыдущие ешки мне по дизайну вообще не нравились, но вот эта вполне зашла.
Мне одному не нравится передняя панель?
Возможно нет...
Лично мне нравится!
MBUX того стоит
Нет, не одному
Перед нравится, а вот зад так себе
Знаю этого обзорщика, хорошо, но отчаянно всегда топит за бумера...
Дорестайлинг красивее. Имхо
Мерседес,увольте дизайнеров!
Вас ждёт провал)
Продажи говорят о другом ...)))
@@vitaliyrus4048 что у людей нет вкуса, а понты дороже денег?
Mercedes на дне, увы
Вы не добавили о скрипт пластика и грохот панелей.
Потому что не скрипит и не грохочет. Меньше экономить нужно, и брать заводскую шумку, а не от Рустама из гаражей.
Для страны третьего мира и поставки как для страны третьего мира надо немцам ещё спасибо сказать
, согласен, украина еще долго останется страной третьего мира))
на 213 подвеска устраивает, не знаю че вы на нее все озлобились) е200 2019г
Не ФОР-матик, а ФИР-матик!!! Это немец!
Барабан для опций
5 мультов за такси мобиль.дожили
Морда не нравится
сзади норм, спереди - урод. только фанаты за такое бабло и могут взять.
Спасибо! Когда уже Тугелла и соренто дизель?
Работаем над этим)