Excelente video, el diagnóstico involucra varios elementos hasta la consulta a otro profesional,muestra que apesar de mucho conocimiento y preparación siempre habrá limitaciones y el ser humilde con eso nos lleva a voltear la mirada a otras posibilidades para resolver. Y finalmente el resultado costos ponderados para que finalmente el siempre importante cliente tenga la mejor respuesta y decida. Feliz 2022 al gran Jorge Ordoñez y sus colaboradores, trabajo, salud y mucho ÉXITO.
Creo que todos los mecanicos nos hemos enojado no digo la otra palabra porque luego youtube me censura jajaja, pero creo que todos los mecanicos que han intentado reparar un carro asi han tenido un enojo asi jaja el mejor canal de diagnostico automotriz, saludos desde Ecuador Jorge, sigue asi.
Hola jorge a mi me ha tocado ese tipo de problemas en los motores ford y lo muy común y probablemente sean los balancines de las válvulas que se salen de su lugar por desgaste en los baleros tipo rodillo que se encuentran en el centro del mismo balancín o desgaste en la punta de alguna leva , esto acasiona que el motor no arranque adecuadamente. Saludos compita están perrones tus videos
Excelente jorge las diferentes formas q utilizas para llegar al punto exacto de fallas, tomando en cuenta tambien la responsabilidad de garantizar no solo el trabajo si no tambien tu reputacion como tecnico , mecanico y dueño de taller. Saludos
Saludos y bendiciones Jorge. Te deseo buen año. Muchas de las ocasiones dudamos al ver este tipo de problema y nos cuesta trabajo dar un diagnóstico o hacer recomendación Nos preocupamos más por el cliente (por el costo que va a tener la reparación) y terminamos tomando una mala decisión 😰 Y nos olvidamos que el problema es del cliente, no nuestro... Nuestro trabajo es dar un diagnóstico o una solución. Y no que el cliente, ahorre o sea barata la reparación🤔🧐 Cuando nos preocupamos más por el cliente, que por nosotros terminamos pagamos las consecuencias y el problema pasa a ser nuestro 🙄🤔🥵 Y eso no es todo El cliente ya no se pone en nuestro lugar, si no que hay viene la ola de problemas con el 🥵😅😅😅 Buen diagnóstico y mejor decisión Cuando las cosas sale bien... Todos felices y cuando las cosas salen mal La culpa es del técnico o mecánico
Casualmente toda la mañana de hoy me la pase viendo los tres videos de la subaru forester y me llega notificación de este video, tocara alistar palomitas y seguir viendo tu canal . Saludos desde Costa Rica !!
Maestro y Colega Ordóñez, Ford trae la prueba de compression Relativa en sus escanees que usted tiene mi comentario es afirmación de que usted puede hacer compression Relativa desde sus escaner en la marca Ford, Autel, y el IDS de Ford Lo hacen y creo que también ese su nuevo Scaner que muestra en este video, Saludos un fuerte abrazo para usted, me gustan mucho sus videos felicidades.
Saludos cordiales Jorge. Ese tipo de recomendaciones y decisiones son las que a algunos como yo nos hacen falta y acabamos con problemas con el cliente y aparte perdemos tiempo y dinero. Un abrazo Jorge!
Feliz Año Nuevo desde Guayaquil- Ecuador tengo una observación aunque tenga problemas en 1 cil debería haber arrancado el motor y estar inestable ya q es solo 1 cil el problema yo he encendido motores de 4 y 6 cilindros con perdida de compresión en 1 de ellos salvo q este soplado el empaque de culata entre los cilindros en ese caso ya no enciende el motor .
Excelente video. En mi humilde opinión yo hubiera intentado poner un sensor de pulso a la varilla de aceite sincronizado con un cilindro para verificar si es que se ve algún traspaso de compresión bajo los anillos. Mucho ánimo y éxitos en tu trabajo.
Felicidades Jorge muy buen diagnóstico 👍 . Eh pasado por esos escenarios donde tratas de hacer las pruebas lo más rápido posible pero al final siempre hay algo que te hace perder el tiempo y es frustrante😂; lo bueno es cuando por fin hallas la falla. Saludos desde Queens NY 👍 gracias por compartir tu conocimiento.
Jorje podrías aser un video explicando como recuerdas a donde va cada tornillo y cada mangera cada conector después de desarmar una transmicion conpleta como recuerdas ho cuál es tu técnica para saver donde va exactamente todo
Buen día, excelente trabajo. Quería preguntar si en el minuto 6:41 cuando dice que solo tiene 71000 no se puede escanear para saber el kilometraje real y de ese modo confirmar esa intervención.
Cómo siempre buen video, en esta etapa viendo tus vídeos he aprendido a interpretar muchas cosas y sobre todo valorar la importancia de buen diagnóstico, dentro de poco me gustaría abrir un negocio con el mismo profesionalismo que ustedes.
Hola amigo . Le escribo desde Chile, tus videos son geniales y tengo una pregunta cual es la diferencias entre los scaner que trabajas . Que recomiendas
Saludos Jorge: me gustaría saber tu opinión sobre que problemas tendré si se daña el retén de la electroválvula de una Renault Duster automática modelo 2017. Gracias de antemano y feliz 2022.
Mis mejores deseos para ti Jorge, tu familia y todos tus compañeros de trabajo y sus familias. Una pregunta, la prueba que hiciste al meter aire a presión a los cilindros, deben estar en su punto muerto superior? Supongo así debe ser para que las 2 válvulas estén cerradas... Saludos a todos los colegas que seguimos a Jorge y excelente año para todos, bendiciones 🙏
Maestro una pregunta tengo una Chevrolet Traverse 2019 con 38 mil millas cuando se ase el cambio de aceite de transmisión y el cambio de bujías para a ser un appointment con su taller gracias mi nombre Luciano
Observando el Osciloscopio aunque la línea (3) se encuentra un poco difuminada, me parece que durante el evento de inducción (admisión) del cilindro en cuestión (8), esta es mas plana entre los 350 a 270 grados anterior a la ignición del cilindro 8 (Donde está la linea 1 de señal de ignición cilindro 2 aproximadamente) , evidenciando un pobre diferencial de presión. Un saludos muy cordial Don Jorge, desde Costa Rica.
Faça um filtro de cr, é facil e barato de fazer , usa um potenciometro comum e capacitor cerâmico 104, esse filtro te servirá para limpar sinal de sonda lambda ruidoso também
Para un mayor alcance o profundidad del diagnóstico,mas para cuando hay sospecha de desgaste generalizado, convendria ya un test de compresión absoluta, sin y con aceite,para evaluar presion máxima sobre todo
Buenas,estoy viendo tus videos des de RUMANIA! ;)) en fin... No se,pero me da que ese caro/coche va directamente a la venta :)) (al menos asi hace los rumanos,hay que tener mucha suerte de comparar un coche bueno de segunda mano) Buenos videos! saludos!
Amigo Feliz año nuevo, una pregunta, va a sonar un poco duro pero podrías recomendarme un scanner un poco eficaz para uso personal digámos no soy mecánico a mi carro y al de mi esposa yo le hago mecánica pero hay veces que me toca llevarlo al taller por no tener un buen scanner y para ser honesto más de una vez me han estafado aquí donde vivo eso esta a la orden del día, agradecería mi ayudaras con eso ...
En cuanto a la identificación de fugas por los rings/cylinder bore etc, es aplicable la técnica de inyectar un poco de aceite al cilindro,y hacer la prueba de leak sin y con aceite. Ayudara a cuantificar el % de perdida por esa via,donde el resto estará por valvulas A E, gasket etc
Así es, la prueba húmeda. Si la presión incrementa con la aplicación de aceite entonces quiere decir que el problema está en los anillos y si no sube la presión el problema es en las válvulas.
Pero en este caso no aplicaría porque la válvula al estar rota no permitiría saber si también fuga por anillos, en el caso del otro pistón se podría, pero sería más fácil primero chequear con la cámara para descartar, aunque como una ya se rompió, lo más seguro es que las demás estén frágiles
No usan compresometro? Yo le mido la compresión a cada cilindro y hago la prueba de meter aire comprimido cuando está sin compresión me ha pasado encontrar la junta de tapa de cilindros soplada entre 2 cilindros .
estoy viendo un samsung sm7 v6 con p0340 que acusa problema en cmp, sensores buenos, cableado sin corto a masa ni a negativo ni nada raro, y lo peor es que el problema es intermitente y ya no se que hacer, lo ultimo que hice y por recomendacion del manual de fabricante fue sacar la tapa de valvulas y limpiar la zona de medición en el levas y el problema como que se mejoró pero aun sospecho por ser un problema intermitente. y te queria hacer una consulta, sabes si un misfire puede provocar una mal lectura en el cmp? (la computadora en mi escaner no muestra muchos datos y menos misfire y en algun momento dio el codigo DF060 que vendria siendo misfire en cilindro 2 pero estaba como en memoria, por eso la duda)
Hola estimado saludos desde Bolivia cochabamba quisiera porfavor si pudieras ayudarme con un problema es un Honda Pilot 2009 que humea tremendamente como si el motor estuviera mal pero la compresión marca 160 porfavor si sabes algo al respecto una abrazo
@@tsurutuneado5981 Asi mismo, cuando se desea identificar el cilindro específico en el grafico. Para motores diesel mas antiguos que no tienen inyeccion electrónica,se complica obtener esa señal. Aunque el test de compresión relativa en si tiene su limitación o alcance,según, puede ser o no práctico o util,identificar el cilindro en si.
Aplicaciones de baja frecuencia, la alta frecuencia de la entrada del osciloscopio puede captar mucho 'ruido' dificultando la visualizacion de la forma de onda. Osciloscopios dependiendo de la aplicacion, suelen tener limitadores de frecuencia (sensibilidad) o bandwidth. Si el osciloscio que utilizas tiene esa opción, busca de activar la mas baja,para mejorar la imagen visualizada Conozco los que tienen frecuencias de 100Mhz,y limitadores a 20Mhz y hasta 10Khz(fluke)
Excelente video, el diagnóstico involucra varios elementos hasta la consulta a otro profesional,muestra que apesar de mucho conocimiento y preparación siempre habrá limitaciones y el ser humilde con eso nos lleva a voltear la mirada a otras posibilidades para resolver. Y finalmente el resultado costos ponderados para que finalmente el siempre importante cliente tenga la mejor respuesta y decida. Feliz 2022 al gran Jorge Ordoñez y sus colaboradores, trabajo, salud y mucho ÉXITO.
No soy mecánico, más bien soy aficionado, pero he aprendido mucho de ti, no me pierdo ningún video tuyo, Saludos desde Costa Rica.
Creo que todos los mecanicos nos hemos enojado no digo la otra palabra porque luego youtube me censura jajaja, pero creo que todos los mecanicos que han intentado reparar un carro asi han tenido un enojo asi jaja el mejor canal de diagnostico automotriz, saludos desde Ecuador Jorge, sigue asi.
Hola jorge a mi me ha tocado ese tipo de problemas en los motores ford y lo muy común y probablemente sean los balancines de las válvulas que se salen de su lugar por desgaste en los baleros tipo rodillo que se encuentran en el centro del mismo balancín o desgaste en la punta de alguna leva , esto acasiona que el motor no arranque adecuadamente. Saludos compita están perrones tus videos
Wow es increíble todo el trabajo frustración y desesperación y estrés que puede llevar un diagnóstico
Perfecta diagnosis AS USUAL. GREAT jorge
Muchísimas gracias, es bueno ver tus comentarios. Esperamos seguir contando con tu apoyo!
Excelente jorge las diferentes formas q utilizas para llegar al punto exacto de fallas, tomando en cuenta tambien la responsabilidad de garantizar no solo el trabajo si no tambien tu reputacion como tecnico , mecanico y dueño de taller. Saludos
Saludos amigo gracias por ver nuestro contenido
Que bueno todo, y tmb que bueno cuando le explicas algo al cliente y entiende
Exelencia, la mejor forma de referirse a su trabajo, muchas gracias por compartir sus vivencias dentro del taller
Saludos y bendiciones Jorge. Te deseo buen año.
Muchas de las ocasiones dudamos al ver este tipo de problema y nos cuesta trabajo dar un diagnóstico o hacer recomendación
Nos preocupamos más por el cliente (por el costo que va a tener la reparación) y terminamos tomando una mala decisión 😰
Y nos olvidamos que el problema es del cliente, no nuestro...
Nuestro trabajo es dar un diagnóstico o una solución.
Y no que el cliente, ahorre o sea barata la reparación🤔🧐
Cuando nos preocupamos más por el cliente, que por nosotros terminamos pagamos las consecuencias y el problema pasa a ser nuestro 🙄🤔🥵
Y eso no es todo
El cliente ya no se pone en nuestro lugar, si no que hay viene la ola de problemas con el 🥵😅😅😅
Buen diagnóstico y mejor decisión
Cuando las cosas sale bien...
Todos felices y cuando las cosas salen mal
La culpa es del técnico o mecánico
Saludos señoron desde monterrey nuevo leon mexico, diagnostico profundo, certero todo un perito en la mecanica
Genial video y el diagnóstico!! 👍 Ese oídometro está al toque!!😉 Saludos 🇨🇷
👍 exelente maestro buena información ya vamos entendiendo más del uso del osiloscopio gracias bendiciones
Ni a las series de netflix les presto tanta atencion como a tus videos que grande.
Excelente video Jorge
Tu muy bien
El cliente lo único que podemos decir ..... Piojo
Tienen camiónetas y no le quieren invertir
Fuerte abrazo
Casualmente toda la mañana de hoy me la pase viendo los tres videos de la subaru forester y me llega notificación de este video, tocara alistar palomitas y seguir viendo tu canal . Saludos desde Costa Rica !!
Buenas tardes. Maestro Jorge, gracias por la información que me brindas. Bendiciones
Buen seguimiento para empesar el año saludos desde mesa az
ANTES DE NADA FELIZ AÑO, Y ME E QUEDADO SORPRENDIDO DE BER COMO ASES TUS DIAGNOSTICOS
Muy buen diagnóstico amigo Jorge...ante la duda comorobar las sospechas y dar en el blanco...! Gracias por compartir dicho material...! Saludos
Gran diagnóstico amigo Jorge 👍, saludos desde Caracas Venezuela
Muy buen video Jorge, gracias por compartir, igual es estresante a veces dar diagnostico, saludos desde Chile...!!!
Saludos a la distancia
Excelente idea del micrófono, éso es hacer mecánica, me tienes apantallado, en cómo utilizas los recursos.
Feliz año nuevo 🎉🎉🎉🎊🎈🎇👏
Muy buen maestro Gracias por sus videos
Maestro y Colega Ordóñez, Ford trae la prueba de compression Relativa en sus escanees que usted tiene mi comentario es afirmación de que usted puede hacer compression Relativa desde sus escaner en la marca Ford, Autel, y el IDS de Ford Lo hacen y creo que también ese su nuevo Scaner que muestra en este video, Saludos un fuerte abrazo para usted, me gustan mucho sus videos felicidades.
Lo intenté cuando me compliquè pero por algun motivo el test nunca llegaba a completarse.. pero gracias por la observacion
Uff me encantan estos vídeos, eres como el doctor house pero version mecánico jajaja
Excelente, gracias por compartir todo las experiencias!!!!
Saludos cordiales Jorge. Ese tipo de recomendaciones y decisiones son las que a algunos como yo nos hacen falta y acabamos con problemas con el cliente y aparte perdemos tiempo y dinero. Un abrazo Jorge!
Saludos Jorge desde España' excelentes videos maestro !muchísimas gracias.
Que bien ke le diste en El clavo ,Feliz año y a cosechar mas exitos
Eres bravo , man sigue así excelente, tus diagnósticos
Hola Jorge muy bueno el video Saludos desde Argentina.
Feliz Año Nuevo desde Guayaquil- Ecuador tengo una observación aunque tenga problemas en 1 cil debería haber arrancado el motor y estar inestable ya q es solo 1 cil el problema yo he encendido motores de 4 y 6 cilindros con perdida de compresión en 1 de ellos salvo q este soplado el empaque de culata entre los cilindros en ese caso ya no enciende el motor .
Otro excelente vídeo feliz año nuevo !!
Está bien interesante eso de los pressure transducers... Muchas gracias por mostrarnos esas vainas!
Saludos Jorge buen video empaque de culata dañado seguramente rectificar el motor y listo.
Excelente video Jorge.
Saludos desde Colombia.
Saludos desde Nicaragua gracias por compartir tu conocimiento...
Excelente video. En mi humilde opinión yo hubiera intentado poner un sensor de pulso a la varilla de aceite sincronizado con un cilindro para verificar si es que se ve algún traspaso de compresión bajo los anillos. Mucho ánimo y éxitos en tu trabajo.
Eres un gran maetro tocayo, saludos feliz año
Felicidades Jorge muy buen diagnóstico 👍 . Eh pasado por esos escenarios donde tratas de hacer las pruebas lo más rápido posible pero al final siempre hay algo que te hace perder el tiempo y es frustrante😂; lo bueno es cuando por fin hallas la falla. Saludos desde Queens NY 👍 gracias por compartir tu conocimiento.
Hola Jorge, 1 pregunta ese osciloscopio no tiene filtro, para limpiar las senales y asi poder hacer un mejor diagnostico?
gracias.
Feliz año nuevo Jorge Ordoñez, excelente diagnostico, tengo que comprar un osciloscopio, saludos desde Lima Perú
Jorje podrías aser un video explicando como recuerdas a donde va cada tornillo y cada mangera cada conector después de desarmar una transmicion conpleta como recuerdas ho cuál es tu técnica para saver donde va exactamente todo
Excelentes videos para iniciar el año 2022🙂🙂🙂
Buen día, excelente trabajo. Quería preguntar si en el minuto 6:41 cuando dice que solo tiene 71000 no se puede escanear para saber el kilometraje real y de ese modo confirmar esa intervención.
Muy buenas las pruebas que realizó aunque lo más práctico hubiera sido checar simplemente con un compresometro, y hubiera ahorrado más tiempo.
Feliz año nuevo hermano Saludos desde Guate!!!
Feliz año hermano prosperidad y salud para usted y su familia,exelente video,esperamos muchos más este año👍
Cómo siempre buen video, en esta etapa viendo tus vídeos he aprendido a interpretar muchas cosas y sobre todo valorar la importancia de buen diagnóstico, dentro de poco me gustaría abrir un negocio con el mismo profesionalismo que ustedes.
Feliz año lo primero, podrías hacer un vídeo de ¿cómo cambiar taques? Es para un Chevrolet Aveo 2008 1.2 84cv
Hola amigo . Le escribo desde Chile, tus videos son geniales y tengo una pregunta cual es la diferencias entre los scaner que trabajas . Que recomiendas
Excelente diagnóstico Jorge como siempre aprendiendo mucho de ti sigue así PD: feliz año nuevo saludos desde cd Juárez México
Excelente diagnóstico saludos Bendiciones
Saludos master feliz Año Nuevo
Exente video y explication muchas gracias
Saludos maestro desde Ecuador gracias por su contenido 👍😊
Saludos Jorge: me gustaría saber tu opinión sobre que problemas tendré si se daña el retén de la electroválvula de una Renault Duster automática modelo 2017. Gracias de antemano y feliz 2022.
En vacaciones a disfrutar de los vídeos del buen Jorge.
Bueno video, saludo de Francia.
FELIZ AÑO NUEVO BENDICIONES PARA TOD@S
Feliz año y muy buen diagnóstico
Genial Jorge!! 👌
Un saludo!!
Ya llegué para el documental de jorflix muchos saludos un feliz año
Mis mejores deseos para ti Jorge, tu familia y todos tus compañeros de trabajo y sus familias.
Una pregunta, la prueba que hiciste al meter aire a presión a los cilindros, deben estar en su punto muerto superior?
Supongo así debe ser para que las 2 válvulas estén cerradas...
Saludos a todos los colegas que seguimos a Jorge y excelente año para todos, bendiciones 🙏
amo tu estilo de trabajo quisiera poder tener algo de esas herramientas que tu tienes soy electromecanico
Saludos Jorge, ya me suscribí e intercambiar ideas. Saludos desde México
Gracias por seguir nuestro canal saludos
Que buen video, pero me falta ver el otro q subiste asi que ya vengo🤣
Maestro una pregunta tengo una Chevrolet Traverse 2019 con 38 mil millas cuando se ase el cambio de aceite de transmisión y el cambio de bujías para a ser un appointment con su taller gracias mi nombre Luciano
Observando el Osciloscopio aunque la línea (3) se encuentra un poco difuminada, me parece que durante el evento de inducción (admisión) del cilindro en cuestión (8), esta es mas plana entre los 350 a 270 grados anterior a la ignición del cilindro 8 (Donde está la linea 1 de señal de ignición cilindro 2 aproximadamente) , evidenciando un pobre diferencial de presión.
Un saludos muy cordial Don Jorge, desde Costa Rica.
Saludos!! Al pendiente siempre de sus vídeos!!
Gracias Fernando
Buenas noches feliz año nuevo para todos..................
Saludos desde Guatemala 🇬🇹 bro
Faça um filtro de cr, é facil e barato de fazer , usa um potenciometro comum e capacitor cerâmico 104, esse filtro te servirá para limpar sinal de sonda lambda ruidoso também
Saludo feliz año nuevo
Saludos jorge feliz año nuevo
Feliz año mi pana
Gracias!!!!
Para un mayor alcance o profundidad del diagnóstico,mas para cuando hay sospecha de desgaste generalizado, convendria ya un test de compresión absoluta, sin y con aceite,para evaluar presion máxima sobre todo
Feliz año Jorge , ese TA TA TA TA TA TA TA típico de mal encendido jejejej saludos desde Machala
Feliz año nuevo pana ,muy buenos videos 👌✌👍👍
Buenas,estoy viendo tus videos des de RUMANIA! ;)) en fin... No se,pero me da que ese caro/coche va directamente a la venta :)) (al menos asi hace los rumanos,hay que tener mucha suerte de comparar un coche bueno de segunda mano)
Buenos videos! saludos!
Felicidades por la nominación en los premios del Dios de los autos jajaja
Saludos desde Guatemala, muy feliz año nuevo lleno de bendiciones
Espere tanto por este nuevo capítulo de Netflix Series 😎
Me sentaré y disfrutaré por los próximos 27 minutos 🍿 Y Siguiendo ahorrando para los cursos 😁
Amigo Feliz año nuevo, una pregunta, va a sonar un poco duro pero podrías recomendarme un scanner un poco eficaz para uso personal digámos no soy mecánico a mi carro y al de mi esposa yo le hago mecánica pero hay veces que me toca llevarlo al taller por no tener un buen scanner y para ser honesto más de una vez me han estafado aquí donde vivo eso esta a la orden del día, agradecería mi ayudaras con eso ...
En cuanto a la identificación de fugas por los rings/cylinder bore etc, es aplicable la técnica de inyectar un poco de aceite al cilindro,y hacer la prueba de leak sin y con aceite.
Ayudara a cuantificar el % de perdida por esa via,donde el resto estará por valvulas A E, gasket etc
Así es, la prueba húmeda. Si la presión incrementa con la aplicación de aceite entonces quiere decir que el problema está en los anillos y si no sube la presión el problema es en las válvulas.
@@profe.TikoGovie excelente
Pero en este caso no aplicaría porque la válvula al estar rota no permitiría saber si también fuga por anillos, en el caso del otro pistón se podría, pero sería más fácil primero chequear con la cámara para descartar, aunque como una ya se rompió, lo más seguro es que las demás estén frágiles
Como se llama la cámara para revisar el motor interno ???
Excelente video seria bueno que no comparte software donde podemos sacar información técnica de los vehículos
No usan compresometro? Yo le mido la compresión a cada cilindro y hago la prueba de meter aire comprimido cuando está sin compresión me ha pasado encontrar la junta de tapa de cilindros soplada entre 2 cilindros .
Experience diagnosis. Master. Yo. Ke vos. Recomiedo motor. Y me evito de problem Master
Se podría reparar solo esa parte quebrada y queda al cien saludos 😜
Saludos cordiales desde Oaxaca, ordoñes
Por dónde metiste la camara?
Saludos mi cruzer 2014 1.8 se baña de aceite del lado del alternador no le logro ver de donde sale ,será uno de los retenes
Esye vato es un genio raza
Gracias por tus videos
estoy viendo un samsung sm7 v6 con p0340 que acusa problema en cmp, sensores buenos, cableado sin corto a masa ni a negativo ni nada raro, y lo peor es que el problema es intermitente y ya no se que hacer, lo ultimo que hice y por recomendacion del manual de fabricante fue sacar la tapa de valvulas y limpiar la zona de medición en el levas y el problema como que se mejoró pero aun sospecho por ser un problema intermitente. y te queria hacer una consulta, sabes si un misfire puede provocar una mal lectura en el cmp? (la computadora en mi escaner no muestra muchos datos y menos misfire y en algun momento dio el codigo DF060 que vendria siendo misfire en cilindro 2 pero estaba como en memoria, por eso la duda)
por cierto la condicion que deja todo esto es que el vehiculo queda con la marcha 5ta metida.
Cómo sabes que está en fase de compresión el cilindro? Sin desarmar nada?? Porque yo sé hacerlo pero mirando las marcas de la correa
PD: excelente video...y tú enojo me demostró que todos los mecánicos somos humanos jajajajaja
Hola estimado saludos desde Bolivia cochabamba quisiera porfavor si pudieras ayudarme con un problema es un Honda Pilot 2009 que humea tremendamente como si el motor estuviera mal pero la compresión marca 160 porfavor si sabes algo al respecto una abrazo
Revisa la válvula Pcv
Gracias. Y pregunto, esta prueba de comprensión con el osciloscopio también se puede hacer en un carro con distribuidor?
Amigo si se puede..me permito en contestarle..yo empiezo en este tema ..pero si se puede
Si, tambien se aplica a motores mas antiguos, gasolina o diesel
Las partes mecanicas involucradas son las mismas
@@juansamudio5870 cabe decir que en los motores diesel es necesario usar el pulso del inyector ya que no tiene bujías
@@tsurutuneado5981 Asi mismo, cuando se desea identificar el cilindro específico en el grafico.
Para motores diesel mas antiguos que no tienen inyeccion electrónica,se complica obtener esa señal.
Aunque el test de compresión relativa en si tiene su limitación o alcance,según, puede ser o no práctico o util,identificar el cilindro en si.
Gracias por sus respuestas, seguiré buscando información para aprender más
Que scanner usas
Aplicaciones de baja frecuencia, la alta frecuencia de la entrada del osciloscopio puede captar mucho 'ruido' dificultando la visualizacion de la forma de onda.
Osciloscopios dependiendo de la aplicacion, suelen tener limitadores de frecuencia (sensibilidad) o bandwidth.
Si el osciloscio que utilizas tiene esa opción, busca de activar la mas baja,para mejorar la imagen visualizada
Conozco los que tienen frecuencias de 100Mhz,y limitadores a 20Mhz y hasta 10Khz(fluke)