Merci beaucoup pour votre vidéo. Vous avez fait le bon choix. C'est vraiment une moto extraordinaire qui est hyper polyvalente. Je roule en Deauville 700 depuis 10 ans et je n'ai jamais rien trouvé de mieux pour la remplacer. Amitiés BP
Je faisais le tour en cherchant de bonne moto en a2 j'ai vue de tout mais la en vrai elle déchire les rangement super bien intégré dans la moto elle a son charme c'est bon je veut ça ❤❤
125,000 sur la mienne depuis hier..attention, aux alentours de ce kilométrage, il y a lieu de vérifier l'usure des chaines d'arbres à came, si le tendeur atteint 6mm, il faut penser à les changer ( c'est le cas sur ma Transalp 650 ( meme moteur que la Deauville 650), ma transalp accuse 128.000km..
Belle petite présentation :) T'as oublié de parler des déflecteurs de mains aussi, qui se trouvent pris en bords de carénages de part et d'autre de la bulle (pour ainsi dire); ça doit rajouter un sacré confort! :)
Salut. Bravo pour cette promotion de notre moto. Tu résumes parfaitement les qualités de notre machine. Un autre point non négligeable, son poids: même si elle est quand même lourde, lors d'une chute bête à l'arrêt, on la relève seul sans difficulté. C'est du vécu!
Cela me rappelle mon ntv 650 même moto mais sans le carénages je l'ai revendue elle avait 148000km d une fiabilité indécente ai racheter fazer 1000 mais a 61 ans je pense que je vais essayer dans trouver une mais là 700 cc
je suis fan aussi de la deauville et elle est pas moche du tout tu vas peut être moins vite qu'une cb mais tu vas plus loin et surtout en un seul morceau :=}
Juste une petite question pk ne pas passer ton A direct ? Car franchement déjà trouver une Deauville 650 bridée c'est rare et ça va vraiment se trainer, si tu passes ton A2, pars plus sur une transalp qui reste a 45 ch comme ça tu peux exploiter quand même ta moto. Mais le but est de prendre du plaisir, que ce soit sur une grosse cylindrée ou une plus petite. Bonne route à toi.
@@pascalbonneau5890 Cette machine est trop lourde pour une première moto à mon avis, SAUF si tu mesures 1,80 m, et que la longueur de tes jambes te permettent de bien stabiliser la moto à l'arrêt. Personnellement, 1,72m, des jambes trop courtes, et malgré une selle rabaissée, j'ai subi quelques chutes à l'arrêt... (souffle d'un poids lourd en excès de vitesse, à un STOP, sol meuble lors d'un arrêt en bord de route rurale, direction perturbée par mon support de smartphone/GPS mal positionné...) En même temps, elle se relève facilement quand comme la mienne on possède les valises larges, mais quand même, on a l'air con! J'ai commencé par une 600 Diversion, légère, puis le même modèle en 900, dont le gros défaut était notamment d'avoir un centre de gravité trop élevé, ainsi qu'une protection insuffisante pour une routière, même sportive, et j'ai repris la moto avec une Kawasaki ER5 après une pause de 10 ans environ. Cette dernière m'a permis de retrouver toutes mes capacités à piloter une moto, tant elle est maniable, légère. Pour la protection par contre, comme tout roadster, c'est une moto qu'il ne faut pas avoir à piloter plusieurs heures d'affilée... Les épaules, le cou, le bruit dans le casque... C'est le gros atout de la Honda Deauville: une protection correcte d'origine, et pour la 650 une version avec carburateurs, sur lesquels il est aisé d'intervenir, y compris avec peu de connaissances mécaniques (tutos YT par exemple.) Pour ce qui est du bridage, il s'effectue par les pipes d'admission. Cette opération n'est pas compliquée en soi, mais nécessite d'une part de se procurer les dites pipes de bridage, et de démonter plusieurs organes de la moto (réservoir, boite à air, et enfin carburateurs.)
je l'ai acquise à 60 ans, apres une transalp acquise à 52 ans..pas de soucis à te faire, tres agréable, au point que j'en prépare une deuxième pour prendre le relais et une troisième impeccable pour le dimanche..
J'aime de plus en plus la Deauville et pourtant je suis biker custom! Ceux qui disent qu'elle n'est pas belle et que ce n'est pas une bonne moto, racontent n'importe quoi! Je crois que pour certains c'est du snobisme mal placé de motards gp !
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 3 | 6 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/fTfIMFVjt_8/mqdefault.jpg)
Excellent la précision pour le pneu !
Merci beaucoup pour votre vidéo.
Vous avez fait le bon choix. C'est vraiment une moto extraordinaire qui est hyper polyvalente. Je roule en Deauville 700 depuis 10 ans et je n'ai jamais rien trouvé de mieux pour la remplacer.
Amitiés
BP
Je faisais le tour en cherchant de bonne moto en a2 j'ai vue de tout mais la en vrai elle déchire les rangement super bien intégré dans la moto elle a son charme c'est bon je veut ça ❤❤
Hello grace à vous j'ai acheté une deauville 650...top cette bécane Merci
Bonjour, je roule en Deauville 650 de 2003 avec 123000 km environ ... et j'aime ça 👍😁
125,000 sur la mienne depuis hier..attention, aux alentours de ce kilométrage, il y a lieu de vérifier l'usure des chaines d'arbres à came, si le tendeur atteint 6mm, il faut penser à les changer ( c'est le cas sur ma Transalp 650 ( meme moteur que la Deauville 650), ma transalp accuse 128.000km..
Belle petite présentation :)
T'as oublié de parler des déflecteurs de mains aussi, qui se trouvent pris en bords de carénages de part et d'autre de la bulle (pour ainsi dire); ça doit rajouter un sacré confort! :)
Salut. Bravo pour cette promotion de notre moto. Tu résumes parfaitement les qualités de notre machine. Un autre point non négligeable, son poids: même si elle est quand même lourde, lors d'une chute bête à l'arrêt, on la relève seul sans difficulté. C'est du vécu!
Cela me rappelle mon ntv 650 même moto mais sans le carénages je l'ai revendue elle avait 148000km d une fiabilité indécente ai racheter fazer 1000 mais a 61 ans je pense que je vais essayer dans trouver une mais là 700 cc
hello j en possède une aussi de 2003 et j adore d ailleur je prépare un voyage dans le sud de la france je suis de waterloo belgique
je suis fan aussi de la deauville et elle est pas moche du tout tu vas peut être moins vite qu'une cb mais tu vas plus loin et surtout en un seul morceau :=}
Je voudrai changer l’ampoule du phare !
Bonjour, belle moto l'amis
Elle est superbe ! Pas trop dur à manœuvrer à basse vitesse ? Elle est lourde quand même... Et il paraît que l'avant est lourd.
J'ai reconnu l'accent de Toulouse.
salut, sur la mienne de Mpr2 ( michelin pilot road 2, supers en grip, meme sur sol mouillé..
JE LES ACHETET POUR FAIR DE LA ROUTE DE BALADE PLUS SOUSI DE DOS
Bonjour, merci pour les vidéos ;)
Vous confirmez que l'on peut rouler au E10 sur une 650 de 2001 !?
Merci d'avance.
J'ai roulé à la E10 sans soucis avec la 650
bonjour petite question concernant réglage soupape tu la fais à combien km merci beaucoup bonne route
C'est tout les 20.000 mais c'est hyper simple a faire, ça prend 1h vu qu'il y a peu de cache
👍👍 Sympa votre Deauville !! Au niveau autonomie ça donne quoi avec un plein?
autonomie : environs 320km avant d'être sur la réserve qui permet +:_ 60-80km..
BON JOUR JE VIEN DACHETER UNE DUVILLE TU PEUX MANDIRE PLISE JE SUI AN BELGIQUE AUSI
Je viens de acheter la deauville je suis de Belgique
Bonjour je passe mon permis A2 , crois tu qu une deauville 650 soit adaptée (34 CV) j ai 53 ans , j aime rouler tranquillement
Juste une petite question pk ne pas passer ton A direct ? Car franchement déjà trouver une Deauville 650 bridée c'est rare et ça va vraiment se trainer, si tu passes ton A2, pars plus sur une transalp qui reste a 45 ch comme ça tu peux exploiter quand même ta moto.
Mais le but est de prendre du plaisir, que ce soit sur une grosse cylindrée ou une plus petite.
Bonne route à toi.
@@vinalis4759 en France tu es obligé de passer le A2 pendant 2 ans et ensuite tu passe une passerelle pour le A
@@pascalbonneau5890 Cette machine est trop lourde pour une première moto à mon avis, SAUF si tu mesures 1,80 m, et que la longueur de tes jambes te permettent de bien stabiliser la moto à l'arrêt. Personnellement, 1,72m, des jambes trop courtes, et malgré une selle rabaissée, j'ai subi quelques chutes à l'arrêt... (souffle d'un poids lourd en excès de vitesse, à un STOP, sol meuble lors d'un arrêt en bord de route rurale, direction perturbée par mon support de smartphone/GPS mal positionné...) En même temps, elle se relève facilement quand comme la mienne on possède les valises larges, mais quand même, on a l'air con! J'ai commencé par une 600 Diversion, légère, puis le même modèle en 900, dont le gros défaut était notamment d'avoir un centre de gravité trop élevé, ainsi qu'une protection insuffisante pour une routière, même sportive, et j'ai repris la moto avec une Kawasaki ER5 après une pause de 10 ans environ. Cette dernière m'a permis de retrouver toutes mes capacités à piloter une moto, tant elle est maniable, légère. Pour la protection par contre, comme tout roadster, c'est une moto qu'il ne faut pas avoir à piloter plusieurs heures d'affilée... Les épaules, le cou, le bruit dans le casque... C'est le gros atout de la Honda Deauville: une protection correcte d'origine, et pour la 650 une version avec carburateurs, sur lesquels il est aisé d'intervenir, y compris avec peu de connaissances mécaniques (tutos YT par exemple.) Pour ce qui est du bridage, il s'effectue par les pipes d'admission. Cette opération n'est pas compliquée en soi, mais nécessite d'une part de se procurer les dites pipes de bridage, et de démonter plusieurs organes de la moto (réservoir, boite à air, et enfin carburateurs.)
34cv, c'est le modèle bridé pour la France, pour le reste de l'Europe, elle fait 55-56cv
je l'ai acquise à 60 ans, apres une transalp acquise à 52 ans..pas de soucis à te faire, tres agréable, au point que j'en prépare une deuxième pour prendre le relais et une troisième impeccable pour le dimanche..
ON PEUX SE CONTATER
240kg en ordre de marche, pas si simple de la relever seul
( je fais 75kg..)
bonjour a tous je recherche un mécano qui puisse m aider a faire le réglage de mais soupape argent a la clef merci a tous
J'aime de plus en plus la Deauville et pourtant je suis biker custom! Ceux qui disent qu'elle n'est pas belle et que ce n'est pas une bonne moto, racontent n'importe quoi! Je crois que pour certains c'est du snobisme mal placé de motards gp !
SAIT POUR LE CONFORE DE LA MOTO *
NTV REVERE, c est moins lourd et moins haut que la DEAUVILLE
la Deauville succède et est dérivée de la NTV 650 revere, d'ailleurs le numéro de code honda pour la Deauville est NT650V