Я где-то в комментариях писал что начинал проект с электродвигателя СССР на сколько киловатт не помню но был он внушительных размеров уже и пазы обрубил но потом отдал
по-моему лучше от стабилизатора напряжения где ни будь найти там и на старых и на новых почти везде тороидальные трансформаторы стоят Ну по крайней мере на многих а то с этими двигателями много возни там и магнитопровод лентой намотанный а не кольцами скрепленный и еще Магнитная индукция в магнитопроводе другая ну типа железо разное но за то места много под провод для намотки
@@S.A.A.G.A Магнитная индукция везде одинаковая и железо ровно такое же. Но насколько мне известно в наших краях на них мотают только сварочники (пазы не вырубают ;-)) ), чтоб не морочиться с поиском железа для сердечника. А для обычных трансформаторов они не очень подходят, проще сердечник нормальный найти.
@@iridios6127 Исходя из химического состава (содержания легирующих примесей), металл разделяют на две категории динамная и трансформаторная сталь. В первой разновидности процент вхождения кремния составляет 0.8 - 2.5%, тогда как трансформаторное железо характеризуется уровнем легирования 3.0 - 4.5%.
@@iridios6127 Опираясь на сказанное выше, стоит отметить, характеристики самого легированного соединения железа слишком прямо зависят от процентного содержания кремния в структуре сплава. Вторым же фактором является непосредственно внутренняя структура, образование которой имеет место в рамках производственного процесса. Важно отметить, как холоднокатаная, так и горячекатаная стали имеют различные по размеру ячейки. Для тех металлов, которые имеют крупнокриссталическую решетку, отмечается большая магнитная проницаемость, но значительно меньший показатель коэрцитивной силы (относительно групп металлов, имеющих мелкокристаллическую решетку). Размер зерна варьируется посредством применения в процессе производства термической и механической обработки. Магнитопроводы трансформаторов низкой частоты 50Гц выполняются обычно из листовой электротехнической стали (а вслучае кольцевых магнитопроводов для тороидальных трансформаторов-из рулонной стали), содержащей от 0,5 до 5% кремния (Si), до 1% углерода (С), остальное железо (F).
ну я так понимаю здесь речь идет про количества витков на железо хотел себе ЛАТР прикупить все ни как мотаешь определенное количество витков на железо и крутишь латр туда сюда так сказать находишь золотую середину ну здесь опять же для каких целей транс нужен тут главное не перемотать и не домотать не до магнитить и не пери магнитить я делал методом тыка ну и возни по более будит «И Так Сойдёт!» в том году начал проект из статора асинхронного электродвигателя нашел мощный ссср так сказать все по фен-шую на скока киловатт сейчас не помню но был внушительных размеров пазы обрубил обточил но потом и времени не было да и обмоточный провод не тех параметров был лежал он лежал ну и перекочевал он на СТО к знакомому в качестве споттера хотели они его До ума довести дальнейшая судьба его неизвестна не знаю сделали они его или да сих пор лежит или Да лежал ся что конечно не очень хорошо ну надеюсь что он сейчас работает
В Советских дросселях для ламп лб лд 40 Вт, магнитопровод был не цельный, а по торцам маг. Поток замыкался через какие то,, кусочки,, железа , что ли, с клеем. А если здесь в пазы , заполнить железн. Опилками с лаком ? Что б не вырезать.
в том то все и дело что возни много попробуй перфоратором лапатку наточи да еще и когда вырубаешь зубилом пазы летят со свистом на метров 5 у меня дом пеноплексом отделанный так вот они туда на сантим впивались а так вот эти самые пазы уменьшают площадь полезного сечения там вроде как промеж пазов мотают что ли чтоб не мучится вот из статьи ( Иногда можно услышать, что оставшиеся пазы обмоток надо тоже набить трансформаторным железом, якобы для увеличения площади магнитопровода. Делать это ни в коем случае нельзя: иначе свойства трансформатора резко ухудшатся, он начнет потреблять непомерный ток, а его магнитопровод будет сильно греться даже в режиме холостого хода. Все-таки испещренная пазами форма многим не нравится. И некоторые рекомендуют полностью вырубить выступы пазов остро заточенным зубилом, при этом работать нужно в очках, а поблизости не должно быть бьющихся предметов. Несомненно, после такой архисложной операции улучшится как форма магнитопровода, так и после удаления бесполезных элементов уменьшится его вес. Однако на сварочные свойства трансформатора пазы в общем-то влияют мало - сварочные характеристики остаются хорошими. По этой причине в большинстве своем никто пазов этих не трогает)avtika.ru/kak-sdelat-iz-dvigatelya-transformator/
пазы не обязательно вырубать- просто в них вбиваются (вместо обмоток) деревянные реечки, и всё это обматывается стеклотканью! для надёжности стеклоткань можно пропитать лаком.
ПРИВЕТИВУЮ А ЕСЛИ ПОПРОБОВАТЬ ТОР С ГЕНЕРАТОРААВТО У МЕНЯ ИХ 4 + 3 НА ПОДХОДЕ . БУДЕТ ЛИ СМЫСЛ МУЧАТСЯ? ЕСЛИ НЕ ВЫРУБВАЬЬ СЕРЕДИНУ ПОПРОБОВАЛ НЕ ИДЕТ ЗУБИЛОМ
@@user-mm1bo4bv4m ну я думаю можно если на Ютубе видео есть где один транс болт плавит то и электрод разожгет главное чтобы провод по короче и потолще был там видео есть у Креосан где они на двух трансах от микроволновки сварочник делают вроде работает ну а вообще тут считать надо по железу ширину на толщину сколько квадратных сантимов ну и от этого уже смотреть ну типа математика и всё такое
ТАКОЙ СЕРДЕЧНИК, БУДЕТ МАГНИТИТЬ, ОБМОТКА БУДЕТ ГРЕТЬСЯ ДЛЯ ТАКОГО СЕРДЕЧНИКА ТРЕБУЕТЬСЯ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ПРОПИЛ ИНАЧЕ УВАС ЗАМКНУТЫЙ МАГНИТ ПОЛУЧИЛСЯ!😅
![fellow fellow - Proud [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/9uZF7BlUQPE/mqdefault.jpg)
Молодец. Отличная идея.
Опаснее прочих идей, идеи витающие в воздухе. Они могут свалиться на голову. (ШУТКА) Ну А За ПОХВАЛ Благодарю :-)
Мы из такого железа собирали сварочные аппараты от 3 до 5 кв ещё в 80 х годах
Я где-то в комментариях писал что начинал проект с электродвигателя СССР на сколько киловатт не помню но был он внушительных размеров уже и пазы обрубил но потом отдал
эти магнитопроводы с м
двигателей настоящая находка для тороидов!
по-моему лучше от стабилизатора напряжения где ни будь найти там и на старых и на новых почти везде тороидальные трансформаторы стоят Ну по крайней мере на многих а то с этими двигателями много возни там и магнитопровод лентой намотанный а не кольцами скрепленный и еще Магнитная индукция в магнитопроводе другая ну типа железо разное но за то места много под провод для намотки
@@S.A.A.G.A
Магнитная индукция везде одинаковая и железо ровно такое же.
Но насколько мне известно в наших краях на них мотают только сварочники (пазы не вырубают ;-)) ), чтоб не морочиться с поиском железа для сердечника.
А для обычных трансформаторов они не очень подходят, проще сердечник нормальный найти.
@@iridios6127 Исходя из химического состава (содержания легирующих примесей), металл разделяют на две категории динамная и трансформаторная сталь. В первой разновидности процент вхождения кремния составляет 0.8 - 2.5%, тогда как трансформаторное железо характеризуется уровнем легирования 3.0 - 4.5%.
@@S.A.A.G.A
Деление весьма условное и динамная сталь имеет одинаковые св-ва по всем направлениям, т. е. является более универсальной и предсказуемой.
@@iridios6127 Опираясь на сказанное выше, стоит отметить, характеристики самого легированного соединения железа слишком прямо зависят от процентного содержания кремния в структуре сплава.
Вторым же фактором является непосредственно внутренняя структура, образование которой имеет место в рамках производственного процесса. Важно отметить, как холоднокатаная, так и горячекатаная стали имеют различные по размеру ячейки. Для тех металлов, которые имеют крупнокриссталическую решетку, отмечается большая магнитная проницаемость, но значительно меньший показатель коэрцитивной силы (относительно групп металлов, имеющих мелкокристаллическую решетку). Размер зерна варьируется посредством применения в процессе производства термической и механической обработки.
Магнитопроводы трансформаторов низкой частоты 50Гц выполняются обычно из листовой электротехнической стали (а вслучае кольцевых магнитопроводов для тороидальных трансформаторов-из рулонной стали), содержащей от 0,5 до 5% кремния (Si), до 1% углерода (С), остальное железо (F).
Радиолюбитель 1993 №6 с.28-29.
ну я так понимаю здесь речь идет про количества витков на железо хотел себе ЛАТР прикупить все ни как мотаешь определенное количество витков на железо и крутишь латр туда сюда так сказать находишь золотую середину ну здесь опять же для каких целей транс нужен тут главное не перемотать и не домотать не до магнитить и не пери магнитить я делал методом тыка ну и возни по более будит «И Так Сойдёт!» в том году начал проект из статора асинхронного электродвигателя нашел мощный ссср так сказать все по фен-шую на скока киловатт сейчас не помню но был внушительных размеров пазы обрубил обточил но потом и времени не было да и обмоточный провод не тех параметров был лежал он лежал ну и перекочевал он на СТО к знакомому в качестве споттера хотели они его До ума довести дальнейшая судьба его неизвестна не знаю сделали они его или да сих пор лежит или Да лежал ся что конечно не очень хорошо ну надеюсь что он сейчас работает
В Советских дросселях для ламп лб лд 40 Вт, магнитопровод был не цельный, а по торцам маг. Поток замыкался через какие то,, кусочки,, железа , что ли, с клеем. А если здесь в пазы , заполнить железн. Опилками с лаком ? Что б не вырезать.
в том то все и дело что возни много попробуй перфоратором лапатку наточи да еще и когда вырубаешь зубилом пазы летят со свистом на метров 5 у меня дом пеноплексом отделанный так вот они туда на сантим впивались а так вот эти самые пазы уменьшают площадь полезного сечения там вроде как промеж пазов мотают что ли чтоб не мучится вот из статьи ( Иногда можно услышать, что оставшиеся пазы обмоток надо тоже набить трансформаторным железом, якобы для увеличения площади магнитопровода. Делать это ни в коем случае нельзя: иначе свойства трансформатора резко ухудшатся, он начнет потреблять непомерный ток, а его магнитопровод будет сильно греться даже в режиме холостого хода. Все-таки испещренная пазами форма многим не нравится. И некоторые рекомендуют полностью вырубить выступы пазов остро заточенным зубилом, при этом работать нужно в очках, а поблизости не должно быть бьющихся предметов. Несомненно, после такой архисложной операции улучшится как форма магнитопровода, так и после удаления бесполезных элементов уменьшится его вес. Однако на сварочные свойства трансформатора пазы в общем-то влияют мало - сварочные характеристики остаются хорошими. По этой причине в большинстве своем никто пазов этих не трогает)avtika.ru/kak-sdelat-iz-dvigatelya-transformator/
пазы не обязательно вырубать- просто в них вбиваются (вместо обмоток) деревянные реечки, и всё это обматывается стеклотканью! для надёжности стеклоткань можно пропитать лаком.
ПРИВЕТИВУЮ А ЕСЛИ ПОПРОБОВАТЬ ТОР С ГЕНЕРАТОРААВТО У МЕНЯ ИХ 4 + 3 НА ПОДХОДЕ . БУДЕТ ЛИ СМЫСЛ МУЧАТСЯ? ЕСЛИ НЕ ВЫРУБВАЬЬ СЕРЕДИНУ ПОПРОБОВАЛ НЕ ИДЕТ ЗУБИЛОМ
Приветствую ну вроде бы от Железа зависит какая индукция на этот трансформатор я больше обмоток мотал чем по программе : )
серый куб
Если транс менее 2 кВт - лучше с такими сердечниками не париться, найди норм. железо. Особенно если габариты не сильно парят.
Пробовал железо дерьмо, да и сечение маловато очень много мотать нужно для первички
Но и куда его пустиш?
журнал Радиолюбитель 1993 №6 с.28-29;
журнал PLAYBOY AFRICA MAY 2022 с14-15
От стіральной машини СССР мотор підійде шоб трансформатор сварочний зробить?
два транса от микроволновки двойка электрод тянит
@@S.A.A.G.A а на одному трансформаторі можна зробити?
@@user-mm1bo4bv4m ну я думаю можно если на Ютубе видео есть где один транс болт плавит то и электрод разожгет главное чтобы провод по короче и потолще был там видео есть у Креосан где они на двух трансах от микроволновки сварочник делают вроде работает ну а вообще тут считать надо по железу ширину на толщину сколько квадратных сантимов ну и от этого уже смотреть ну типа математика и всё такое
Не понятно замер хх транса. Почему не просто амперметром? 100 Ом в первичку, так без него ток будет больше .
падение напряжения на резисторе закон Ома и все такое th-cam.com/video/yP4MQlI4V0I/w-d-xo.html
ТАКОЙ СЕРДЕЧНИК, БУДЕТ МАГНИТИТЬ, ОБМОТКА БУДЕТ ГРЕТЬСЯ ДЛЯ ТАКОГО СЕРДЕЧНИКА ТРЕБУЕТЬСЯ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ПРОПИЛ ИНАЧЕ УВАС ЗАМКНУТЫЙ МАГНИТ ПОЛУЧИЛСЯ!😅
Ну значит звать его будут трансформаторный электромагнит 🤣🤣🤣
Ты типа специально разобрал рабочий мотор и сделал транс?
Нет он типа крякнул и отъехал в видео об этом сказано