Lamentablemente el tiempo que nosotros usamos para reinos de ellos ellos lo usan para robarnos todo lo posible . Tanto a los Argentinos como al resto de occidente.
Vídeo que filmó un compañero de trabajo y e visto toda la secuencia desde otro ángulo. Fue terrible el ruido. El dolphin que choco primero parecía que lo hubieran quebrado con la mano como cuando se quiebra una rama. Fue terrible lo que pasó.
No entiendo, normalmente un barco de esas características tiene que entrar a un puerto bajo las ordenes de un practico, es decir, el capitán tiene que seguir las instrucciones de un capitán experto local y ser asistido por remolcadores. Si dejan que un capitán de otro país que a lo peor es la primera vez que atraca en ese muelle, no es culpa del capitán extranjero.
Tal cual.el practico es la persona que conoce perfectamente esa parte del rio,las corrientes,profundidades,las alturas del rio y demas. El Capitan esta supeditado a las ordenes que el practico le da(en ese momento el practico es el responsable de las maniobras a realizar)Si,se necesitan remolcadores y mas si las corrientes no son paralelas al lecho del rio,Inclusive si hay vientos fuertes semejante "pared" se puede desplazar.Igual hay que ver que ocurrio,si se le planto el motor principal,(una causa de choques),si tiene helice de paso controlable,tambien pudo tener un fallo. Ahora hay que averiguar que ocurrio.
SEGURO, LE ECHAN LA CULPA AL CAPITÁN CHINO Y EL ÚNICO RESPONSABLE ES EL PRÁCTICO DE PUERTO QUE ES ARGENTINO..- ATRAS DE TODO ESTO HAY UN NEGOCIADO SEGURO!!!
Miguel Angel Navarro en realidad el capitan sigue siendo responsable por las maniobras del buque, si el capitan ve q lo q dice el baqueano no va puede decidir no hacer esa maniobra y no creo que haya un baqueano dando coordenadas
Vuelvo a decir.... Jamás un Capitán de una nave por norma internacional... Va a ingresar a un puerto o bahía sin la dirección de un Práctico de Puerto.... La regla dice que es el Práctico el único autorizado para ingresar la nave la que queda bajo su mando mientras dure la faena de atraque al muelle o se inicié el desabraque para zarpe de la nave.... Todo reañizado por un Práctico.... Y es norma que la nave quede a la gira mar afuera... Esperando la llegada del Práctico. Y una vez que el Práctico sube a bordo de la nave se da inicio a la maniobra de ingreso a la bahía o sitio de atraque en él Puerto... Siempre apoyado por dos remolcadores uno s popa y otro a la proa en contante comunicacion von el puente de mando donde el Práctico imparte las instrucciones para acodar el navío al muell
Por seguridad nacional sólo un Práctico puede hacer ingresar a un navío a un puerto de la nación... Porque hay medidas de seguridad que no se pueden pasar a llevar
Me van a disculpar pero la ignorancia es grande, un capitán de barco JAMÁS , NUNCA, atraca un barco a puerto , lo hace un práctico, un capitán de puerto , conoce las corriente y profundidad, el último kilómetro lo navega , lo atraca un capitán , enviado por capitanía de puerto , es culpa del muelle, de tierra . Fuí marino unos años .
disculpen mi ignorancia pero e sabido que cada Puerto tiene asu propio capitan que se encarga de estacionar estos barcos cargueros en este caso que sucedio?
Todos barcos extranjero o nacional que navegue en ríos Argentino lleva un practico creo es responsable que tiene que desembarcar cuando el buque ya esta amarrado en el muelle. Ver quien da la orden para la maniobrar del atraco al muelle,los siento mucho por el responsable,
Perdon. espero ya se haya solucionado este inconveniente. Y Creo que todo comenzó mal en el ingreso del rio de la plata. Un barco sobredimensionado debe tener una orden de ruta emitido por la autoridad competente y previo estudio del caso.
El barco es chino pero el práctico que lo entra al puerto no es chino , es Argentino no es responsabilidad del capitán del barco , creo que es así el tema mira que no tengo nada que ver con el tema opino como cualquiera puede hacerlo , averigüen bien pero creo que es así , en mar del plata es así un amigo es el capitán de un remolcador , y me contó algo de esta historia que es muy manejada por los sindicatos , no sé si decir capitán del remolcador o patrón no me acuerdo ,si dije una boludes disculpen no me cuelguen , además los presidentes hacen y dicen boludeses todo el tiempo y la mayoría los aplaude !!
Que ignorancia de la gente si bien el capitan es el responsable del mando del barco hay un practico o piloto que es el encargado de atracar la nave y este es el que se mando la cagada por no saver dar una orden o hablaba mal el ingles para dar la orden al timonel.
dicen el puerto de San Lorenzo error esa es mi ciudad puerto general San Martín está en el departamento San Lorenzo yo vivo a 6 cuadras de donde se hizo esa nota se llama la prefectura
Lo va a terminar pagando el armador del buque. Es lo mismo que sihacés una mala maniobra con tu auto y le rompés una pared a tu vecino, el seguro no te lo va a reconocer.
porque no mencionan para nada que en esa zona el que tiene el mando del barco es el practico o baqueano argentino, quien se supone es el que conoce la zona y que por tal servicio las navieras pagan miles y miles de dolares??
En todos los puertos del mundo el responsable de atracar o sacar un buque de muelle es el Práctico de Bahia, en todo el mundo es requisito haber sido navegante y ser conocedor físicamente del lugar donde se desempeña además de hablar fluidamente idioma ingles. El práctico da instrucción al oficial del buque y este las repite al timonel u hombre máquina responsable. Así que aprieten un testículo al práctico argentino y no al capitán chino.
En todo el mundo hay una Gobernación Maritima que es una aduana la cual sale a controlar a las naves en espera, estacionadas en mulles de inmediato. Esas funcionan las 24 horas del día. Paso el chino la alcoholemia? Es lo primero que se hace. Esta gobernación esta con cuatro ojos ante maniobras descuidadas. Habría que preguntarse si era el primer viaje. Este tipo de accidentes suele ser que el capitan estába borracho.
Le fallo al piloto , en cada puerto hay pilotos o practicos que se encargan de meter las embarcaciones, aqui queda claro que le gano la corriente , yo soy timonel de remolcador y es constante que suceda esto pero en estas dimensiones .
A nivel mundial solo 5 empresas navieras cubren mas del 85% del transporte marítimo mundial. Y no todos los buques se accidentan. El rango de ganancias es enormísimo.
Seguro que se quedo sin marcha atras ....es probable..que los motores diesel de los barcos que son reversibles..no haya podido cambiar el sentido de giro...arrancan a aire a 30 bar...y si el sistema que invierte el arbol de levas.no te arranca en astern.....te llevas todo por delante...pasa seguido...yo vivi esa experiencia
mi ignorancia me dice que al barco no lo maneja el capitán chino, si no que al entrar a puerto lo debe entrar el practico , y de ser así , abra que pagarle a los chinos, por chocar su barco
No es culpa del capitán , es del práctico ( muy profesional , muy ,muy , pero que muy profesional ) cuándo se maniobra un barco ....hay que soltar el mate !!!!!!
Tengo entendido que para atracar un buque en los muelles creo en todo el mundo, estan los practicos que son los que conocen a la perfeccion dichos atracaderos. Si hubo falla, que es lo mas probable, se hara cargo quien corresponda. HAce muchos años trabaje en una exportadora de cereales y en una de las terminales, y no se si fue en esta misma o la 1, Un barco arraso con el muelle. El seguro del puerto como el seguro de la empresa propietaria del barco, se enccargadon de todo, y no salio un peso!!
Destrozan los muelles, se afanan el pescado, ponen supermercados en todos lados y encima te cobran la bolsa 1 peso y te dan caramelos de cambio, se pasan estos chinos
Si bien el Buque es de bandera china, obviamente el seguro cubre todo, pero tengan en cuenta que para ingresar al muelle no es el capitan que dirige el buque sino un PRACTICO, que en teoria es Argentino....
Pero seguro qué estos chinos tenían la preparación y formación para manejar ese barco???.... Porque últimamente están tan desesperados por mandar barcos de pesca a las aguas de todo el cono sur para pescar y alimentar a los más de mil trescientos millones de chinos que residen en China que igual tiraron de gente inexperta para comandar el barco..........
Y quien paga el daño, ahora yo no entiendo QUE SOMOS NOSOTROS LOS HIJOS DE LA PABOTA, REGALEMOSLES EL PAÍS YA ESTÁ, NOS ROBAN HASTA LOS CALAMARES, PESCADOS
perdidas? !!!!!!! = lucro TOTAL para estos lavaguita !!! si China les ofreciera pagar sin chistar todo el daño y poner todo a nuevo pero de buena calidad OS SACARÍAN CARPIENDO CON TAL DE PASAR EL GASTO ELLLOS !! ----
Jaja que se creen que es auto , nadie atraca un buque sino es con un táctico de maniobra que sube al buque para esto , el buque puede ser de cualquier bandera .
El chino venía pisteando como un campeón.
Jajajajajaba
@@marianagonzalez9895 jajajajaja media caga,
Eso porque era de noche y los chinos con los ojos chiquitos🤦🏽♂️ calcularon mal
Jajaja
Jajajajaja
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajauahahajajajaja me iciste el día jajaajajaj
Lamentablemente el tiempo que nosotros usamos para reinos de ellos ellos lo usan para robarnos todo lo posible . Tanto a los Argentinos como al resto de occidente.
@@marianagonzalez9895 ¹¹
Nosotros llegamos a chocar un muelle en china y nos tiran un Misil Tomahawk A01
ni vamos a china ;v
Jajaj
Los chinos no tienen ese tipo de misil..
Pero algo nos tirarian! !!
Esos Son Misiles Yankees
Vídeo que filmó un compañero de trabajo y e visto toda la secuencia desde otro ángulo. Fue terrible el ruido. El dolphin que choco primero parecía que lo hubieran quebrado con la mano como cuando se quiebra una rama. Fue terrible lo que pasó.
No entiendo, normalmente un barco de esas características tiene que entrar a un puerto bajo las ordenes de un practico, es decir, el capitán tiene que seguir las instrucciones de un capitán experto local y ser asistido por remolcadores. Si dejan que un capitán de otro país que a lo peor es la primera vez que atraca en ese muelle, no es culpa del capitán extranjero.
jose manuel vázquez BINGOOOOO !!!! EL PRIMER COMENTARIO RAZONABLE ENTRE TODA ÉSTA BASURA.....
Tal cual.el practico es la persona que conoce perfectamente esa parte del rio,las corrientes,profundidades,las alturas del rio y demas. El Capitan esta supeditado a las ordenes que el practico le da(en ese momento el practico es el responsable de las maniobras a realizar)Si,se necesitan remolcadores y mas si las corrientes no son paralelas al lecho del rio,Inclusive si hay vientos fuertes semejante "pared" se puede desplazar.Igual hay que ver que ocurrio,si se le planto el motor principal,(una causa de choques),si tiene helice de paso controlable,tambien pudo tener un fallo. Ahora hay que averiguar que ocurrio.
Claramente esto paso por culpa de los prácticos de San Lorenzo.
SEGURO, LE ECHAN LA CULPA AL CAPITÁN CHINO Y EL ÚNICO RESPONSABLE ES EL PRÁCTICO DE PUERTO QUE ES ARGENTINO..- ATRAS DE TODO ESTO HAY UN NEGOCIADO SEGURO!!!
EL PRACTICO ES DE ESA ZONA, RIO PARANA ALTURA 780KM NO FUE SU DIA, Y ESTO OCURRIO EN PUERTO GENERAL SAN MARTIN, NO EN SAN LORENZO.
Chinitos atr
Leo Piedrabuena Sos el arquero de Rácing? Idolo tenes un futurazo metele que talento te sobra
SOLDADO NEIZI no sos pelotudo casi
SOLDADO NEIZI 4to jajajaja y gracias
Jajajajajajaja
🤣🤣
Vo tene que avisa a nosotro primero pa chocar muelle
No entienda no entienda
Los chinos no les alcanza con que San Lorenzo no tiene barrio que ahora lo dejan sin muelle
Joaquin Cardoso el comentario más pelotudo que leí en mi vida es el tullo
Que pelotudez.
la falta de ortografía mas grande que leí fue la tuya
Jajaja te pasaste 🤣
Jajajajajja este es el comentario mas pendejo que e leido😅😅😅😉
Despues de esto......EL PRACTICO, NO PRACTICA MAS!!!!!! Jajajaja
Mientras tanto.....en el puente del barco..........."Aguanta y estacionalo, que creo que le vole un espejito al buque".......jajajajajajaja
ahora Chano maneja barcos...jaja
Dario Lazarte JAJAJAJAJA GROSOOOOO
Ja ja ja ja seeee
😂😂😂 se pasan
El chino chano
2 años después viendo tu comentario 😂😂😂😂👏👏👏👏👏
Es por esto......que los autos, ahora viene con sensores de estacionamiento!!!!!! Jajajajajaja
Esa responsabilidad es del práctico del puerto,es el conocedor del puerto,
Estos barcos cargan aseguranzas y tambien falto el piloto del puerto
El responsable es el práctico argentino,siempre y cuando demuestre que falló la máquina o algún imprevisto!!
LA CULPA ES DEL PRACTICO!!!!! , es el MAXIMO RESPONSABLE !!!!!!
El barco puede ser chino pero el q esta a cargo es un practico de río q es el q se encarga de maniobrar el barco
Miguel Angel Navarro en realidad el capitan sigue siendo responsable por las maniobras del buque, si el capitan ve q lo q dice el baqueano no va puede decidir no hacer esa maniobra y no creo que haya un baqueano dando coordenadas
Vuelvo a decir.... Jamás un Capitán de una nave por norma internacional... Va a ingresar a un puerto o bahía sin la dirección de un Práctico de Puerto.... La regla dice que es el Práctico el único autorizado para ingresar la nave la que queda bajo su mando mientras dure la faena de atraque al muelle o se inicié el desabraque para zarpe de la nave.... Todo reañizado por un Práctico.... Y es norma que la nave quede a la gira mar afuera... Esperando la llegada del Práctico. Y una vez que el Práctico sube a bordo de la nave se da inicio a la maniobra de ingreso a la bahía o sitio de atraque en él Puerto... Siempre apoyado por dos remolcadores uno s popa y otro a la proa en contante comunicacion von el puente de mando donde el Práctico imparte las instrucciones para acodar el navío al muell
Por seguridad nacional sólo un Práctico puede hacer ingresar a un navío a un puerto de la nación... Porque hay medidas de seguridad que no se pueden pasar a llevar
Si señor asi es,navegue de joven y es tal cual lo cuenta.
Me van a disculpar pero la ignorancia es grande, un capitán de barco JAMÁS , NUNCA, atraca un barco a puerto , lo hace un práctico, un capitán de puerto , conoce las corriente y profundidad, el último kilómetro lo navega , lo atraca un capitán , enviado por capitanía de puerto , es culpa del muelle, de tierra . Fuí marino unos años .
disculpen mi ignorancia pero e sabido que cada Puerto tiene asu propio capitan que se encarga de estacionar estos barcos cargueros en este caso que sucedio?
Todos barcos extranjero o nacional que navegue en ríos Argentino lleva un practico creo es responsable que tiene que desembarcar cuando el buque ya esta amarrado en el muelle. Ver quien da la orden para la maniobrar del atraco al muelle,los siento mucho por el responsable,
El responsable es el práctico, no hay más
Porque.. No hay porque..
Perdon. espero ya se haya solucionado este inconveniente. Y Creo que todo comenzó mal en el ingreso del rio de la plata. Un barco sobredimensionado debe tener una orden de ruta emitido por la autoridad competente y previo estudio del caso.
El barco es chino pero el práctico que lo entra al puerto no es chino , es Argentino no es responsabilidad del capitán del barco , creo que es así el tema mira que no tengo nada que ver con el tema opino como cualquiera puede hacerlo , averigüen bien pero creo que es así , en mar del plata es así un amigo es el capitán de un remolcador , y me contó algo de esta historia que es muy manejada por los sindicatos , no sé si decir capitán del remolcador o patrón no me acuerdo ,si dije una boludes disculpen no me cuelguen , además los presidentes hacen y dicen boludeses todo el tiempo y la mayoría los aplaude !!
Al barco, lo manejaba un abogado!!!!!!!!!!!!
Jajaja esos son los nuevos Argenchinos, acostúmbrense por que son sus nuevos compatriotas.
Que ignorancia de la gente si bien el capitan es el responsable del mando del barco hay un practico o piloto que es el encargado de atracar la nave y este es el que se mando la cagada por no saver dar una orden o hablaba mal el ingles para dar la orden al timonel.
Vo tené que avisame a mi plimelo
el Practico es el Responsable, devido que el tiene el "mando de barco"
dicen el puerto de San Lorenzo error esa es mi ciudad puerto general San Martín está en el departamento San Lorenzo yo vivo a 6 cuadras de donde se hizo esa nota se llama la prefectura
100.000 supermercados... y nos quejamos porque se chocaron un muelle!!!! jajajajajajajajajaja
Aca. En arg, hay mas chino, que misioneros.
En esa fábrica trabaja mi viejo
que clase de muelle es ese con torres
el barco tenia las iniciales CF saquen sus conclusiones....
¿Y el práctico del barco donde estaba, cagando?
SUPONGO QUE CHINA VA A PAGAR TODO ESOS DESTROZOS. ...
Con caramelos
Lo paga el seguro del barco
Lo va a terminar pagando el armador del buque. Es lo mismo que sihacés una mala maniobra con tu auto y le rompés una pared a tu vecino, el seguro no te lo va a reconocer.
PRINCIPE TRUENO la aseguransa
Donald Trump QUE TE PASA ARGENTINA TIENE BUENOS MUELLES..
Y el Práctico, debe seguir practicando
porque no mencionan para nada que en esa zona el que tiene el mando del barco es el practico o baqueano argentino, quien se supone es el que conoce la zona y que por tal servicio las navieras pagan miles y miles de dolares??
En todos los puertos del mundo el responsable de atracar o sacar un buque de muelle es el Práctico de Bahia, en todo el mundo es requisito haber sido navegante y ser conocedor físicamente del lugar donde se desempeña además de hablar fluidamente idioma ingles.
El práctico da instrucción al oficial del buque y este las repite al timonel u hombre máquina responsable.
Así que aprieten un testículo al práctico argentino y no al capitán chino.
Acuerdense que el que estaba controlando el barco no era un chino, sino el práctico del muelle.
En todo el mundo hay una Gobernación Maritima que es una aduana la cual sale a controlar a las naves en espera, estacionadas en mulles de inmediato. Esas funcionan las 24 horas del día. Paso el chino la alcoholemia? Es lo primero que se hace. Esta gobernación esta con cuatro ojos ante maniobras descuidadas. Habría que preguntarse si era el primer viaje. Este tipo de accidentes suele ser que el capitan estába borracho.
Loco........hubiese chocado de dia.....no se ve una mierda!!!!!!!!! Jajajaja
Y el practico de puerto donde estaba?
EL DÍA QUE LA ESTUPIDEZ...SE PONGA DE MODA...FALTARÁN LUGARES PARA DESFILAR...................
👍😂👍😂👍
Le fallo al piloto , en cada puerto hay pilotos o practicos que se encargan de meter las embarcaciones, aqui queda claro que le gano la corriente , yo soy timonel de remolcador y es constante que suceda esto pero en estas dimensiones .
A nivel mundial solo 5 empresas navieras cubren mas del 85% del transporte marítimo mundial. Y no todos los buques se accidentan. El rango de ganancias es enormísimo.
Seguro que se quedo sin marcha atras ....es probable..que los motores diesel de los barcos que son reversibles..no haya podido cambiar el sentido de giro...arrancan a aire a 30 bar...y si el sistema que invierte el arbol de levas.no te arranca en astern.....te llevas todo por delante...pasa seguido...yo vivi esa experiencia
mi ignorancia me dice que al barco no lo maneja el capitán chino, si no que al entrar a puerto lo debe entrar el practico , y de ser así , abra que pagarle a los chinos, por chocar su barco
El practico del puerto es el mayor responsable de esa avería
No es el practico el qse encarga de todo eso??
No es culpa del capitán , es del práctico ( muy profesional , muy ,muy , pero que muy profesional ) cuándo se maniobra un barco ....hay que soltar el mate !!!!!!
Y ahora quien carajo paga esto? Nosotros como unos boludos los que seguimos pagando impuestos? Para que vengan estos ineficientes...
Se les esta pidiendo la demanda para que lo dejen nuevo?????
Lo que pasa es que a los chinos les cuesta mirar en la noche.
Tengo entendido que para atracar un buque en los muelles creo en todo el mundo, estan los practicos que son los que conocen a la perfeccion dichos atracaderos. Si hubo falla, que es lo mas probable, se hara cargo quien corresponda. HAce muchos años trabaje en una exportadora de cereales y en una de las terminales, y no se si fue en esta misma o la 1, Un barco arraso con el muelle. El seguro del puerto como el seguro de la empresa propietaria del barco, se enccargadon de todo, y no salio un peso!!
TERMINAL 6 CORRESPONDE A PURTO GRAL. SAN MARTIN. SAN LORENZO ESTA A 13 KILOMETROS DE AHI
claro es la ciudad vecina dianna
Muy desprolija la nota..o esa sería la onda cómo onda improvisar??
Quiero creer que el gobierno o alguien se hizo cargo de los arreglos no???
Destrozan los muelles, se afanan el pescado, ponen supermercados en todos lados y encima te cobran la bolsa 1 peso y te dan caramelos de cambio, se pasan estos chinos
Los chinos buscan un motivo para entrar América Latina pero sabes que Argentina tiene experiencia cómo la guerra de la Malvinas..ojos..
Me imagino que le cobraron todo el muelle...hasta que no pague no se va....sino te vendo el barco..
Destruyó?
Me imagino que los gastos de reparación corre por china.!
Las órdenes que se dan en un barco con práctico so responsabilidad del,práctico.
Tenía los tacos de freno gastados , ahora deberan pagar la reliquia arquitectónica del siglo XVIII .
Si bien el Buque es de bandera china, obviamente el seguro cubre todo, pero tengan en cuenta que para ingresar al muelle no es el capitan que dirige el buque sino un PRACTICO, que en teoria es Argentino....
Felix Boyanovsky por fin alguien que entiende de protocolo nautico... Es lo que he tratado de dar a entender... Gracias
Pero seguro qué estos chinos tenían la preparación y formación para manejar ese barco???.... Porque últimamente están tan desesperados por mandar barcos de pesca a las aguas de todo el cono sur para pescar y alimentar a los más de mil trescientos millones de chinos que residen en China que igual tiraron de gente inexperta para comandar el barco..........
Pero no dijeron cuánto cuesta los daños, ojalá no vaya a pagar en bolívares.
mas que seguro,, que Agentina deba indemnizar al buque,ja,ja,ja..
Por qué chacaste el muelle ?? No hay polque ....
y el practico, que es quien debe atracar el buque ???
Le pegó un NARISAZO
Todos tienen seguros
El práctico da las órdenes y le quieren cobrar a la armadora ?????,......dónde se vio tal cosa.....
Dejaron todo listo para reestructurar y sacar uranio por hierri
Los chinos ven de día, con los ojos rasgados de noche no ven ni el obelisco..
2:18 tiene asientos de colectivo, que carajo.
no son parecidos yo conosco a esas lanchas yo tambien pense lo mismo al principio .jajaja
estas noticias si estan buenas
En otras palabras es justificable tener a los ingleses en la Malvinas por que si no "quien podrá defendernos"
Y quien paga el daño, ahora yo no entiendo QUE SOMOS NOSOTROS LOS HIJOS DE LA PABOTA, REGALEMOSLES EL PAÍS YA ESTÁ, NOS ROBAN HASTA LOS CALAMARES, PESCADOS
Los chinos van a pagar el destrozo con caramelos. Jajajajajaja
En definitiva china está haciendo lo que se le da la gana!!
perdidas? !!!!!!! = lucro TOTAL para estos lavaguita !!! si China les ofreciera pagar sin chistar todo el daño y poner todo a nuevo pero de buena calidad OS SACARÍAN CARPIENDO CON TAL DE PASAR EL GASTO ELLLOS !! ----
Nadie le dió importancia? Dejamos que hagan lo que quieran
Me imagino que la empresa naviera pagara el daño?
No fue en san lorenzo
Capas creyeron que los iria a recibir el presidente...
Santa fe estan en el medio de Argentina y no vimos nada
Que lastima que fue de noche, se ve como el cu_o el incidente.
Eso lo paga el seguro El practico es el mayor responsable
Claro si Con Esos Ojos Cerrados No Ven un Carajo!
¡Vamos. a, ver.!
Eso fue en la mugre de terminal 6... Ya q está hubiera tumbado todo el puerto
El chino estaba ebrio o se hizo el loco
Nada puede malir sal...
El seguro paga !!!cual es el problema
Estos chinos son duros para pagar.
Chino al volante peligro constante....
Que puto barco!! Son tan achinados y andan manejando barcos de noche😒
Mila el legalito de clistina 😑😑😑
Jaja que se creen que es auto , nadie atraca un buque sino es con un táctico de maniobra que sube al buque para esto , el buque puede ser de cualquier bandera .