Esse.video é antigo, mas eu vi ele qnd lançou e deixou na minha playlist. Hoje 4/10/2020 comprei minha bmw1200 gs 2008, paguei 32mil. Só andei da casa do ex dono até minha casa, mas estou muito feliz, um canhão de moto
Concluí meu exame prático hoje e já venho, há algum tempo, colocando na minha cabeça que, caso eu seja vítima de uma fechada ou de qualquer outra manobra que coloque em risco a minha integridade física (com certeza, hora ou outra isso vai acontecer), minha emoção permanecerá estável - sem buzinas, gritos ou afins. Prosseguirei ao meu destino como se nada tivesse acontecido. Imagino que às vezes possa ser revoltante ou gerar muita raiva, mas, de qualquer forma, pretendo seguir essa minha linha prévia de raciocínio.
Cara tu é muito corajoso em acelerar desse jeito na orla do Rio ,se alguém avanca o sinal ou um pedestre se atravessa na frente, que não é muito difícil de acontecer...que Deus te proteja amigo!
Acabei de transicionar de uma Kawasaki Z900 pra uma BNMW GS R1200 2018, meu principal uso eh ir pro trabalho e voltar algumas vezes da semana e quando o tempo esta bom ir andar com os amigos no fim de semana. Eu sei que a Z900 e a GS R1200 nao estao na mesma categoria, mas a minha principal reclamacao hj da BMW eh sobre o ponto de saida da primeria marcha, precisa ser quase perfeito se nao ela morre ou fica "pulando" pois o controle de estabilidade fica atuando...enquanto que a Z900 tinha uma margem maior pra vc sair de primeira, tolerando mais erro...essa eh a minha unica area de oportunidade (Mas pode ser q seja eu o problema). De resto, a moto eh de fato o que ha de melhor no mercado hj para esse segmento.
Fernando, pra regular a altura do banco tem que mexer em duas peças, uma na frente e outra atrás certo? Pra mantê-lo reto, coloque somente a peça da frente na posição alta, e a de trás na baixa
a maioria das motos apresenta dificuldade na troca de marchas entre 1ª e 2ª, isso ocorreu em todas as motos que tive, sempre dá aquele estalo maior que nas demais marchas, acho que isso não é um ponto negativo, otimo video
Bom dia Fernando. Parabéns pela qualidade das suas avaliações. Gosto muito! Permita me discordar de um ponto negativo da GS 1200. Tenho uma 2016 Premium a quase um ano e nunca senti qualquer problema no câmbio. Depois de assistir seu vídeo passei a prestar mais atenção e nada percebi. aciono neutro, primeira e segunda e o ajuste é preciso, sem falhas. Sugiro então, na próxima revisão na BMW, solicitar análise se o problema não é da sua moto. Abraços e bons vídeo.
Muito roubo aqui em sp, Aparti do momento que a moto vira moda, e começa ter uma procura de peças no mercado paralelo de peças. Culpa do kodizila kkkkkk
Muito bons os seus comentários, na minha opinião um ponto negativo (ou uma característica negativa) nesta moto é o alto custo de peças, serviços e acessórios originais BMW. GPS, "crash bars", faróis auxiliares LED e baús originais BMW custam um absurdo. Um ponto positivo a é o excelente mercado de revenda para essa moto!! Um abraço e desfrute de sua máquina, parabéns.
Fernando parabéns pelos seus vídeos.vc faz jus a cidade maravilhosa e todo seu esplendor.o cenário é magnífico tb sou carioca.agora a GS 1200 é uma moto para grandes viagens.nada se compara ao seu motor box e elástico.conforto de bigtrail é um luxo.agora andar com uma moto desta no dia a dia das grandes cidades.com certeza vc vai arrumar desconforto.motor box andar em corredores,um motociclista de baixa estatura terá dificuldades para segurar e equilibrar a GS. mas nada que não se resolva.com regulagem etc etc.. GS é estrada minha opinião.. parabéns mais uma vez pelos vídeos. e por difundir o motociclismo de forma esclarecedora.
Parabéns pelo vídeo, principalmente pela conduta correta no trânsito! Tenho uma Igual GS 1.200 2014, e tudo que foi relatado fechou com a minha opinião sobre a moto. Concluindo, a moto é uma NAVE. Abraço!
Tive 3! Para mim os negativos sao: motor atrapalha as penas, preço da manutenção e peças. Restante tudo a moto é excelente. Poderia ter um escape com menos ruidos também, mas aceitável. R1200GS é muito boa!
Fernando, Parabéns pela análise destacando os pontos negativos dessa motocicleta que na verdade são observações bastante apropriadas para quem deseja uma condução mais segura e confortável do produto. Na minha opinião a explicação sobre a necessidade do riser (adaptador para a altura do guidão), foi muito boa. ( pergunta: O asfalto do Rio é bom assim mesmo? ) Abs!
Amigo, uma informação. Você que já teve uma Versys 1000, teria alguma recomendação para quem vai comprar uma usada? algo que precisa ser verificado que pode comprometer a moto? Agradeço se puder ajudar.
Olha, GERALMENTE, as motos BigTrails não são muito problemáticas pois os donos costumam ser mais cuidadosos, até pela proposta da moto e idade média dos proprietários. Verificar o estado geral da moto e ver se não sofreu queda. Ver na luz, motor, manetes, rodas, tudo com calma. De preferência pilotar ela e levar um mecânico bom para avaliar junto com vc. A kilometragem não é muito problema e sim o estado de conservação. Ver tb se as revisões foram feitas nas datas. E, NUNCA COMPRAR NADA COM PRESSA OU NA EMPOLGAÇÃO. Já errei muito aí. A Versys é excelente mas outra proposta do que a da BMW. Abraços.
kara mto bom seu vídeo, tenho uma g 650 gs e passo pelo mesmo problema na troca da primeira pra segunda marcha, achei até q fosse falta de habilidade minha. Realmente eh mto chato, vai pro neutro direto, acabo carburando sem kerer. enfim....rsrsrs vou procurar tbm esse lance do riser ....tbm sofro no corredor....o guidão eh da altura do retrovisor da maioria dos carros... vlw abraço e parabens pelos videos
esse ponto que vc tocou do engate da primeira pra segunda acontece mesmo..... já tive uma igual a sua so que azul........ estou no momento com uma triumph explorer 1200 e também acontece,,,,,,
Brincadeira esse cara do Táxi, né. Passei por isso hoje, eu estava na faixa mais para o lado esquerdo quando um carro quis desviar de um outro porque estava lento e entrou com tudo na minha frete, tinha até uma pequena margem de segurança, mas pow, foi bruscamente sem seta ou aviso nenhum. Meti a buzina com gosto (não segurei porque não pode, mas fiquei apertando), o pessoal que estava atrás aparentemente também não gostou do que o cara fez. Aí fui entrar para a esquerda vi que uma carreta estava descendo com tudo, foi eu entrar que ele passou, acho que se eu fosse continuar ele tinha passado por cima. Pqp.
Véi, o cara estava andando cortando o trânsito todo, sem dar seta, sem nem virar a cabeça pra olhar o retrovisor e ainda culpa o carro kkkkk Muito NUTELLA
Fernando, por favor, fale um pouco mais sobre ela vs Explorer vs Super Tenere. Estou querendo sair da Ninja 1000 e tendendo para a Triumph basicamente pelos 3 cilindros. Obrigado
Vc é corajoso demais pra ter uma moto dessas no rio de janeiro eu tenho uma bike de 5mil reais e morro de medo de ser roubado imagine se eu tivesse uma BMW dessas iria colocar um ótimo seguro
Fernando , passa aí as manhas de comprar uma moto desse preço , na minha cidade nem as usadas vendidas na concessionárias são desse preço ... uma bmw 1200 premium 14/15 não custa menos de 60 mil usada
Mano a marcha ela n da esse recuo de passagem por causa que vc deixa abaixa a rotação ? pq minha f800 quando deixo baixa a rotação ela da essas travadas
isso não é R6 pra esticar 1ª não, patrão, é um motor de torque, primeira, pra sair, tão logo ja vai a segunda, Xt 600 faz o mesmo se esgoelar para trocar 2ª.
Falou o "Race 150". Isso não é moto de motocross não fio KKK pega uma subida e sai de primeira já bota segunda pra vc ver se não volta pra trás. O torque total dela aparece em 6000 rpm
Se tivesse como, poderia, mas a grande maioria não permite que vc ponha baú, simplesmente porque não tem suporte para colocar o baú na Givi ou marcar similares. Os baús encaixam no suporte. Esse foi um dos motivos que optei pela Hayabusa na época, pois a Hayabusa tem suporte para baú da Givi. As outras não tem. E usar alforge acho muito ruim, que por mais que amarre bem ele fica se mexendo e não acho nada prático. Fora que fica pegando na placa. A maioria das Nakeds tb não permite.
Eu ando de moto, tomar trancada de carro eu nem me importo, agora tomar fechada de outra moto, aí eu fico irado e se parar no sinal eu chamo atenção, porque acho muito pior uma fechada de uma moto do que de um carro, o carro eu ainda consigo enxergar, outra moto é reflexo puro.
Fernando moto gostaria que vc fizesse um vídeo falando da antena corta linha de pipa pq tem muitas motos sendo rebocada apenas por falta deste item que agora é obrigatório e outra eles não aceitam antena retrátil e rebocam a moto acho que deveria só multá e não .reboca a motocicleta como estão fazendo e punir quem vende e que solta essas pipa com essa linha chilena e não multá o motociclista pq o errado e quem solta essas pipas com esse tipo de linha mais pro governo e mais fácil punir os motociclistas e ranca dinheiro dá gente um absurdo isso.
O ponto negativo da BMW R 1200 é ser avaliada por quem não tem uma na garagem e, de acordo com o vídeo, não tem muita experiência de pilotagem. Ajuste do banco??? Passagem de marcha??? Ahh... nem vou terminar. Assisti o vídeo em busca realmente de ponto negativo. Pensei que o assunto fosse sobre ferrugem do cardã... etc.
Ae.. fui ver o vídeo pensei putz.. vai ter algum defeito foda q n vou curtir.. mto interessante o relato, estou pensando em pegar uma.. agora, como é a bolha dela na estrada, velocidade etc? vibra capacete, encomoda? to saindo de uma Triumph em q isso incomodava.. e o seguro é pagável? att
Tenho uma, Fernando. Moto fantástica. Acabei de chegar da viagem à Serra do Rio do Rastro. Troquei a bolha por uma Puig, então o vento passa sobre a cabeça. Sem vibração. Seguro perto de R$2200.
Pessoal, tenho uma ADV 2016 e realmente a troca de marcha de 1a para a 2a é muito ruim. No inicio achei que o problema era meu, mas fica a desejar. Do resto, uma maquineta de 1o mundo.
Fala Galera!!! Amanhã vou postar o vídeo das qualidades ou pontos POSITIVOS da BMW R1200GS, que são muitos. Não percam o vídeo continuação amanhã. Abraços a todos!
seu canal é mto bom,tem bastante conteudos,oq falta é mais alegria tipo loucuras kk correndo mais com a moto e aquela tocada dhr no transito e na estrada igual uns motofilmadores ae!!! mais msm ñ tendo essas coisas ele merecia 1 mião de inscritos :) fernandão duvidoo vc fzr track day de leve com sua gs kkk
nave Fernando!! sonho com uma dessas responda uma coisa, essa Antena corta pipa aí e ilegal? vi falando qhe blits na lagoa e estavam rebocando motos que não tinham antena corta pipa fixa, procede?
Não procede não. Fiz revisão de motos há 3 meses atrás com essa antena e passou na revisão. Inclusive perguntei no DETRAN e não sabem de nada. Fui parado mil vezes em blitz, lei seca, etc e nunca sequer me questionaram. Agora, se alguém quiser te sacanear, aí tudo pode acontecer. O lance é sempre ser educado com os policiais, como sempre sou.
Correror???? O defeito não está no motor mas sim no MOTOQUEIRO, NÃO EXISTE CORREDOR MEU CARO ISTO É ADAPTAÇÃO JEITINHO BRASILEIRO, tu tomou uma fEchada no vídeo imagine em um corredor com velocidade e extreito tipo SP.
7:24 mas é óbvio que a culpa é sua, olha de onde saísse, do lado direito pro esquerdo, quando o motorista olhou pra entrar tava limpo, no instante que ele muda o foco pra frente tu surge na lateral do carro, da licença né cara, e ainda passa colado sendo que tinha espaço...
Salve, salve, Fernando, gosto dos seus vídeos, principalmente por que são de usuário pra usuário, não tem aquelas análises técnicas de outros que se pressupõem entendidos, tenho duas motos também, uma BMW R 1200 GS 2014 premium e uma TIGER EXPLORER 1200 2014(não gosto de esportiva, até por causa da minha altura(1,93 cm)). Penso que você não teve uma boa orientação do seu amigo Marcelo quanto às regulagens de suspensão da EXPLORER no seu test ride, (e olha que as regulagens de pré carga da mola da minha EXPLORER são manuais), a EXPLORER 1200 faz muita curva(menos que a BMW), mas gruda no chão sim, vibra menos, tem mais torque e tem mais final. Concordo com você em relação a freio, curva e talvez o torque na primeira pegada em baixo giro, a BMW dá realmente trancos na pegada agressiva, já a EXPLORER tem um torque progressivo, mais limpo e menos vibração, isso que não falei do câmbio, 10 a 0 pra EXPLORER, tanto pra engatar primeira marcha, quanto as restantes até sexta, desculpe a contradição, mas entendo que você deveria fazer novamente o test ride com a EXPLORER, dessa vez com a WP regulada pros seus propósitos. Não que eu faça isso, mas, se quiser andar a 200 km/h com a esposa na garupa, dá sim, de boa, sem precisar deitar na moto e sem tomar sustos, passando por cabeceira de pontes e viadutos tranquilamente, Abraços meu amigo.
Ahhh, esqueci de falar do ronco do motor, a minha está com um scap Léo Vince, coisa linda, o ronco da motocicleta a 10.000 rpm é algo transcendente, encorpado, falo sem sombra de dúvidas, mais bonito que das four.
Excelente a sua análise. Concordo 100%. Perfeita! Só que quando falo que uma é melhor, as vezes dá a impressão que a outra é ruim, e não é o caso não. Eu achei a Explorer 1200 maravilhosa...e teria uma para mim mole. Bem mais confortável do que a GS1200. Mas como sempre, eu falo qual eu gosto mais, mas todas são pau a pau. No caso, e como já tenho uma superesportiva, prefiro a GS1200 ou a Super Tenere. Achei que fiquei meio solto na Explorer. Adorei a moto em tudo mas na ciclística, apesar de muito boa tb, preferi a BMW sem dúvisa e a Super Tenere como falei. Mas qualquer uma escolhida é sem dúvida uma boa escolha. Aí vai da adaptação de cada um a moto tb. Abraços amigo.
A Super Teneree também dá um puta tranco na entrada da segunda marcha, o resto vai que é uma manteiga.. mas nem por isso considero a Super uma moto ruim, então eu não consideraria este ponto como negativo na GS..
Vc esqueceu de falar dos retrovisores, parece que bmw quis economizar, até a 125cc possui retrovisores melhores, sem falar dos faróis que são péssimos... Uma moto nesse valor merecia uma atenção melhor nestes quesitos que podem ser questão de segurança inclusive.
Quanto a questão da 1ª. para a 2ª. marcha, eu tinha uma também que fazia a mesma coisa que a sua, ela caia no poto morto, ai o que eu fiz eu passei a passar dá 1ª. para a 2ª. com mais força (firme) e por fim eu acabei acostumando e nunca mais aconteceu isso. Moto ON/OFF tô fora, nunca mais. Por que? Porque praticamente você pilota montado na moto, que é diferente da minha Custom que você pilota sentado e bem relaxado, eu viajo 250km sem parar, eu tentei fazer uma viagem com o mesmo trajeto com uma moto ON/OFF, eu não dei conta.
Ponto negativo. Comprei uma adventure zero, 2018, com 400 km teve problema no freio traseiro, está desde 21 de agosto na oficina. Pôs venda um lixo. Cuidado.
Cara essa moto não é e nunca vai ser uma moto urbana, putz moto de "corredor" kkkk isso é moto pra viajar meu irmão..para com isso foi de ouvir esses comentários seria igual reclamar de uma CG com velocidade rui de cruzeiro kkk
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
o ponto negativo dessa moto é não estar na minha garagem ! kkk
parabéns !nave!
kkk....boa!
dois kkkkkk
Eu já não iria querer nem de graça.
Esse.video é antigo, mas eu vi ele qnd lançou e deixou na minha playlist. Hoje 4/10/2020 comprei minha bmw1200 gs 2008, paguei 32mil. Só andei da casa do ex dono até minha casa, mas estou muito feliz, um canhão de moto
Estou pra comprar uma 2010, e ai só alegria? É confortável?..kkkk
Legal. Parabéns pela atitude consciente em relação à fechada. Briga de trânsito não leva a nada.
Valeu amigo!
Concluí meu exame prático hoje e já venho, há algum tempo, colocando na minha cabeça que, caso eu seja vítima de uma fechada ou de qualquer outra manobra que coloque em risco a minha integridade física (com certeza, hora ou outra isso vai acontecer), minha emoção permanecerá estável - sem buzinas, gritos ou afins. Prosseguirei ao meu destino como se nada tivesse acontecido. Imagino que às vezes possa ser revoltante ou gerar muita raiva, mas, de qualquer forma, pretendo seguir essa minha linha prévia de raciocínio.
Cara tu é muito corajoso em acelerar desse jeito na orla do Rio ,se alguém avanca o sinal ou um pedestre se atravessa na frente, que não é muito difícil de acontecer...que Deus te proteja amigo!
O ponto negativo dessa moto é o preco e o fato de ser visada, pra mim ela e perfeita
Verdade.
Acabei de transicionar de uma Kawasaki Z900 pra uma BNMW GS R1200 2018, meu principal uso eh ir pro trabalho e voltar algumas vezes da semana e quando o tempo esta bom ir andar com os amigos no fim de semana. Eu sei que a Z900 e a GS R1200 nao estao na mesma categoria, mas a minha principal reclamacao hj da BMW eh sobre o ponto de saida da primeria marcha, precisa ser quase perfeito se nao ela morre ou fica "pulando" pois o controle de estabilidade fica atuando...enquanto que a Z900 tinha uma margem maior pra vc sair de primeira, tolerando mais erro...essa eh a minha unica area de oportunidade (Mas pode ser q seja eu o problema). De resto, a moto eh de fato o que ha de melhor no mercado hj para esse segmento.
Fernando, pra regular a altura do banco tem que mexer em duas peças, uma na frente e outra atrás certo? Pra mantê-lo reto, coloque somente a peça da frente na posição alta, e a de trás na baixa
Fiz isso mas aí não sobe muito o banco e fico dando porrada na canela...kkk
a maioria das motos apresenta dificuldade na troca de marchas entre 1ª e 2ª, isso ocorreu em todas as motos que tive, sempre dá aquele estalo maior que nas demais marchas, acho que isso não é um ponto negativo, otimo video
Tive uma F800, mesmo problema com a troca entre primeira e segunda
Bom dia Fernando. Parabéns pela qualidade das suas avaliações. Gosto muito! Permita me discordar de um ponto negativo da GS 1200. Tenho uma 2016 Premium a quase um ano e nunca senti qualquer problema no câmbio. Depois de assistir seu vídeo passei a prestar mais atenção e nada percebi. aciono neutro, primeira e segunda e o ajuste é preciso, sem falhas. Sugiro então, na próxima revisão na BMW, solicitar análise se o problema não é da sua moto. Abraços e bons vídeo.
Na moral TH-cam 's carioca fazendo vídeos e outro nível , top ! Sem encher linguiça e papo reto ..... topzeira irmão , video show!!!!
Muito roubo aqui em sp, Aparti do momento que a moto vira moda, e começa ter uma procura de peças no mercado paralelo de peças.
Culpa do kodizila kkkkkk
Aprendi muito dirigindo dois anos no Rio de Janeiro... como vocês dizem, fiquei esperto...
Só não tive coragem de andar de moto...
Tbm aprendi a não para nas faixa e acelerar muito
Muito bons os seus comentários, na minha opinião um ponto negativo (ou uma característica negativa) nesta moto é o alto custo de peças, serviços e acessórios originais BMW. GPS, "crash bars", faróis auxiliares LED e baús originais BMW custam um absurdo. Um ponto positivo a é o excelente mercado de revenda para essa moto!! Um abraço e desfrute de sua máquina, parabéns.
verdade...bem colocado. Mas eu parti para a Givi, que não perde em nada da BMW.
Meu amigo peça BMW e caro mesmo, já devia ter se acostumado com isso!
Dar tranco não é ponto negativo, faz parte do prazer de ter um motor potente!
Fernando parabéns pelos seus vídeos.vc faz jus a cidade maravilhosa e todo seu esplendor.o cenário é magnífico tb sou carioca.agora a GS 1200 é uma moto para grandes viagens.nada se compara ao seu motor box e elástico.conforto de bigtrail é um luxo.agora andar com uma moto desta no dia a dia das grandes cidades.com certeza vc vai arrumar desconforto.motor box andar em corredores,um motociclista de baixa estatura terá dificuldades para segurar e equilibrar a GS. mas nada que não se resolva.com regulagem etc etc.. GS é estrada minha opinião..
parabéns mais uma vez pelos vídeos. e por difundir o motociclismo de forma esclarecedora.
Parabéns pelo vídeo, principalmente pela conduta correta no trânsito! Tenho uma Igual GS 1.200 2014, e tudo que foi relatado fechou com a minha opinião sobre a moto. Concluindo, a moto é uma NAVE. Abraço!
Se não percebeu a moto é superpotente e a primeira marcha serve somente para iniciar o deslocamento!!
O ponto negativo dessa maquina, é que não cabe no meu bolso.
kkkk
É 2 kkkk
De todas essas q vc falou ,vou de olhos fechados na Yamaha teneré 1200.
Tive 3! Para mim os negativos sao: motor atrapalha as penas, preço da manutenção e peças. Restante tudo a moto é excelente. Poderia ter um escape com menos ruidos também, mas aceitável. R1200GS é muito boa!
Fernando,
Parabéns pela análise destacando os pontos negativos dessa motocicleta que na verdade são observações bastante apropriadas para quem deseja uma condução mais segura e confortável do produto. Na minha opinião a explicação sobre a necessidade do riser (adaptador para a altura do guidão), foi muito boa. ( pergunta: O asfalto do Rio é bom assim mesmo? ) Abs!
Parabéns pelo Vídeo e pelo comportamento no trânsito. Abraço!
Valeu amigo! Obrigado!
Amigo, uma informação. Você que já teve uma Versys 1000, teria alguma recomendação para quem vai comprar uma usada? algo que precisa ser verificado que pode comprometer a moto? Agradeço se puder ajudar.
Olha, GERALMENTE, as motos BigTrails não são muito problemáticas pois os donos costumam ser mais cuidadosos, até pela proposta da moto e idade média dos proprietários. Verificar o estado geral da moto e ver se não sofreu queda. Ver na luz, motor, manetes, rodas, tudo com calma. De preferência pilotar ela e levar um mecânico bom para avaliar junto com vc. A kilometragem não é muito problema e sim o estado de conservação. Ver tb se as revisões foram feitas nas datas. E, NUNCA COMPRAR NADA COM PRESSA OU NA EMPOLGAÇÃO. Já errei muito aí. A Versys é excelente mas outra proposta do que a da BMW. Abraços.
Valeu, Obrigado!
Pelo que eu tô vendo seus vídeos atualmente, não tô vendo mais vc usando essa moto está só com gsx 1000. Vc já vendeu essa moto????
kara mto bom seu vídeo, tenho uma g 650 gs e passo pelo mesmo problema na troca da primeira pra segunda marcha, achei até q fosse falta de habilidade minha. Realmente eh mto chato, vai pro neutro direto, acabo carburando sem kerer. enfim....rsrsrs
vou procurar tbm esse lance do riser ....tbm sofro no corredor....o guidão eh da altura do retrovisor da maioria dos carros...
vlw abraço e parabens pelos videos
Thiago Lopes vai te ajudar muito o riste de guidão. No começo vai achar estranho mas depois acostuma.
FERNANDO MOTO vlw !!!
esse ponto que vc tocou do engate da primeira pra segunda acontece mesmo..... já tive uma igual a sua so que azul........ estou no momento com uma triumph explorer 1200 e também acontece,,,,,,
Brincadeira esse cara do Táxi, né. Passei por isso hoje, eu estava na faixa mais para o lado esquerdo quando um carro quis desviar de um outro porque estava lento e entrou com tudo na minha frete, tinha até uma pequena margem de segurança, mas pow, foi bruscamente sem seta ou aviso nenhum. Meti a buzina com gosto (não segurei porque não pode, mas fiquei apertando), o pessoal que estava atrás aparentemente também não gostou do que o cara fez.
Aí fui entrar para a esquerda vi que uma carreta estava descendo com tudo, foi eu entrar que ele passou, acho que se eu fosse continuar ele tinha passado por cima. Pqp.
è amigo, não é mole não. Mas o lance é ficarmos espertos mesmo, fazer o que. Isso faz parte.
Pois é, temos que nos cuidar sempre ;)
tu muda de faixa quase subindo no carro, aí fica difícil em kkkkk
Véi, o cara estava andando cortando o trânsito todo, sem dar seta, sem nem virar a cabeça pra olhar o retrovisor e ainda culpa o carro kkkkk
Muito NUTELLA
Fernando, por favor, fale um pouco mais sobre ela vs Explorer vs Super Tenere. Estou querendo sair da Ninja 1000 e tendendo para a Triumph basicamente pelos 3 cilindros. Obrigado
Fabinho Oliveira vou postar um vídeo amanhã que vai te ajudar mas vou fazer um vídeo específico sobre as 3, dizendo qual eu recomendo. Pode deixar.
Muito obrigado
Mano, oq faz essa moto ter um som tão agradável (sem barulheira igual as demais 1200 de outras marcas)? Tmj! Sucesso!
O bom e velho motor boxter, muito agradavel o som.
No transito da cidade como fica o calor nas pernas ?
Vc é corajoso demais pra ter uma moto dessas no rio de janeiro eu tenho uma bike de 5mil reais e morro de medo de ser roubado imagine se eu tivesse uma BMW dessas iria colocar um ótimo seguro
É mó humilhação ser roubado slc 😓
Ótimo vídeo. Cuidado p fandango não te derrubar... Rs. Moto abraço..
Eu não vi fechada...
O táxi tava dentro da faixa...
Fernando , passa aí as manhas de comprar uma moto desse preço , na minha cidade nem as usadas vendidas na concessionárias são desse preço ... uma bmw 1200 premium 14/15 não custa menos de 60 mil usada
Lucas Neto a manhã é chorar muito...kkkkkkk
Mano a marcha ela n da esse recuo de passagem por causa que vc deixa abaixa a rotação ? pq minha f800 quando deixo baixa a rotação ela da essas travadas
VC precisa de uma CG 125 ! Essa nave é Off road !
isso não é R6 pra esticar 1ª não, patrão, é um motor de torque, primeira, pra sair, tão logo ja vai a segunda, Xt 600 faz o mesmo se esgoelar para trocar 2ª.
Falou o "Race 150". Isso não é moto de motocross não fio KKK pega uma subida e sai de primeira já bota segunda pra vc ver se não volta pra trás. O torque total dela aparece em 6000 rpm
@@otaviocosta1198 125 cavalos papai, sobe até parede em segunda.
Fernando, uma duvida amigo: Posso por baú em moto esportiva? Se sim, acha que fica com um visual maneiro?
Se tivesse como, poderia, mas a grande maioria não permite que vc ponha baú, simplesmente porque não tem suporte para colocar o baú na Givi ou marcar similares. Os baús encaixam no suporte. Esse foi um dos motivos que optei pela Hayabusa na época, pois a Hayabusa tem suporte para baú da Givi. As outras não tem. E usar alforge acho muito ruim, que por mais que amarre bem ele fica se mexendo e não acho nada prático. Fora que fica pegando na placa. A maioria das Nakeds tb não permite.
Puts, então pelo visto a Honda CBR 500 R não tem como por baú. De repente na Yamaha XJ6F tenha a possibilidade por não ser tão '' esportiva'' assim..
Qual moto preferiu r1200gs ou Tiger 800 xcx 2018 c tft ?
Eu ando de moto, tomar trancada de carro eu nem me importo, agora tomar fechada de outra moto, aí eu fico irado e se parar no sinal eu chamo atenção, porque acho muito pior uma fechada de uma moto do que de um carro, o carro eu ainda consigo enxergar, outra moto é reflexo puro.
Fernando moto gostaria que vc fizesse um vídeo falando da antena corta linha de pipa pq tem muitas motos sendo rebocada apenas por falta deste item que agora é obrigatório e outra eles não aceitam antena retrátil e rebocam a moto acho que deveria só multá e não .reboca a motocicleta como estão fazendo e punir quem vende e que solta essas pipa com essa linha chilena e não multá o motociclista pq o errado e quem solta essas pipas com esse tipo de linha mais pro governo e mais fácil punir os motociclistas e ranca dinheiro dá gente um absurdo isso.
dom coca vou fazer o vídeo, pode deixar.
Ótimo comentário
O ponto negativo da BMW R 1200 é ser avaliada por quem não tem uma na garagem e, de acordo com o vídeo, não tem muita experiência de pilotagem. Ajuste do banco??? Passagem de marcha??? Ahh... nem vou terminar. Assisti o vídeo em busca realmente de ponto negativo. Pensei que o assunto fosse sobre ferrugem do cardã... etc.
Ae.. fui ver o vídeo pensei putz.. vai ter algum defeito foda q n vou curtir.. mto interessante o relato, estou pensando em pegar uma.. agora, como é a bolha dela na estrada, velocidade etc? vibra capacete, encomoda? to saindo de uma Triumph em q isso incomodava.. e o seguro é pagável?
att
não imcomoda em nada! zero. Bolha 100% na proteção, mas vibra um pouco.
Tenho uma, Fernando. Moto fantástica. Acabei de chegar da viagem à Serra do Rio do Rastro. Troquei a bolha por uma Puig, então o vento passa sobre a cabeça. Sem vibração. Seguro perto de R$2200.
Amigo.
Tô comprando uma dessa aí, mas ano 2007.
Com 30 mil km.
Vale a pena?
Sim vale.. estou com uma 2010 top
Oi Fernado, gostaria de saber pq vc trocou sua s1000 sport numa big trail
ACHO QUE FOI UM OUTRO VIDEO SEU EM QUE VI VC COM A R1200 COM PONTEIRA LEO VINCE, SE FOI, POR FAVOR ONDE ENCONTRO ESSA PONTEIRA?
Quem anda de moto ri a toa msm kkkk! Ainda mais num motão desses! Nave!!!
Pessoal, tenho uma ADV 2016 e realmente a troca de marcha de 1a para a 2a é muito ruim. No inicio achei que o problema era meu, mas fica a desejar. Do resto, uma maquineta de 1o mundo.
Fala Galera!!! Amanhã vou postar o vídeo das qualidades ou pontos POSITIVOS da BMW R1200GS, que são muitos. Não percam o vídeo continuação amanhã. Abraços a todos!
seu canal é mto bom,tem bastante conteudos,oq falta é mais alegria tipo loucuras kk correndo mais com a moto e aquela tocada dhr no transito e na estrada igual uns motofilmadores ae!!! mais msm ñ tendo essas coisas ele merecia 1 mião de inscritos :) fernandão duvidoo vc fzr track day de leve com sua gs kkk
Você viaja quantos Km direto sem parar com ela?
Show de Moto
Faz um video Do Preço Pra manter essa nave . Vlw
nave Fernando!!
sonho com uma dessas
responda uma coisa, essa Antena corta pipa aí e ilegal? vi falando qhe blits na lagoa e estavam rebocando motos que não tinham antena corta pipa fixa, procede?
Não procede não. Fiz revisão de motos há 3 meses atrás com essa antena e passou na revisão. Inclusive perguntei no DETRAN e não sabem de nada. Fui parado mil vezes em blitz, lei seca, etc e nunca sequer me questionaram. Agora, se alguém quiser te sacanear, aí tudo pode acontecer. O lance é sempre ser educado com os policiais, como sempre sou.
FERNANDO MOTO obrigado Fernando
Queria compra uma dessa mais , questão de roubo desanima ainda mais quem mora na capital de São Paulo
Correror???? O defeito não está no motor mas sim no MOTOQUEIRO, NÃO EXISTE CORREDOR MEU CARO ISTO É ADAPTAÇÃO JEITINHO BRASILEIRO, tu tomou uma fEchada no vídeo imagine em um corredor com velocidade e extreito tipo SP.
Valeu a atitude do video !
Acredito que o problema da primeira é porque esta esticando demais pra mudar a marcha.
Vou comprar uma, deixar guardada até os ladrões não querer mais! Rs
like + inscrito meu parceiro. e essa moto dispensa comentários.
Valeu amigo,fiquei desanimado com o alto índice de roubo vou partir pra outro modelo pois já sofri muito com as xt 600,660,hornet com roubo.
Reinaldo Muchiuti mais os malas agora só quer bmw e thiuph tiger.
Qual é o ano da sua GS?
Como é que vc consegue andar com essa moto aí no RJ sem ser assaltado devido a atual situação do Estado...
Eu foi roubado 3 x ano passado.... É olha que foi as 3x com a tenere 250..
Em países desenvolvidos é proibido por lei fazer corredor.
Vc mora no Hell de Janeito ???n tentaram roubar essa moto de vc ?
7:24 mas é óbvio que a culpa é sua, olha de onde saísse, do lado direito pro esquerdo, quando o motorista olhou pra entrar tava limpo, no instante que ele muda o foco pra frente tu surge na lateral do carro, da licença né cara, e ainda passa colado sendo que tinha espaço...
Bom vídeo
Excelente motocicleta
Salve, salve, Fernando, gosto dos seus vídeos, principalmente por que são de usuário pra usuário, não tem aquelas análises técnicas de outros que se pressupõem entendidos, tenho duas motos também, uma BMW R 1200 GS 2014 premium e uma TIGER EXPLORER 1200 2014(não gosto de esportiva, até por causa da minha altura(1,93 cm)). Penso que você não teve uma boa orientação do seu amigo Marcelo quanto às regulagens de suspensão da EXPLORER no seu test ride, (e olha que as regulagens de pré carga da mola da minha EXPLORER são manuais), a EXPLORER 1200 faz muita curva(menos que a BMW), mas gruda no chão sim, vibra menos, tem mais torque e tem mais final. Concordo com você em relação a freio, curva e talvez o torque na primeira pegada em baixo giro, a BMW dá realmente trancos na pegada agressiva, já a EXPLORER tem um torque progressivo, mais limpo e menos vibração, isso que não falei do câmbio, 10 a 0 pra EXPLORER, tanto pra engatar primeira marcha, quanto as restantes até sexta, desculpe a contradição, mas entendo que você deveria fazer novamente o test ride com a EXPLORER, dessa vez com a WP regulada pros seus propósitos. Não que eu faça isso, mas, se quiser andar a 200 km/h com a esposa na garupa, dá sim, de boa, sem precisar deitar na moto e sem tomar sustos, passando por cabeceira de pontes e viadutos tranquilamente, Abraços meu amigo.
Ahhh, esqueci de falar do ronco do motor, a minha está com um scap Léo Vince, coisa linda, o ronco da motocicleta a 10.000 rpm é algo transcendente, encorpado, falo sem sombra de dúvidas, mais bonito que das four.
Excelente a sua análise. Concordo 100%. Perfeita! Só que quando falo que uma é melhor, as vezes dá a impressão que a outra é ruim, e não é o caso não. Eu achei a Explorer 1200 maravilhosa...e teria uma para mim mole. Bem mais confortável do que a GS1200. Mas como sempre, eu falo qual eu gosto mais, mas todas são pau a pau. No caso, e como já tenho uma superesportiva, prefiro a GS1200 ou a Super Tenere. Achei que fiquei meio solto na Explorer. Adorei a moto em tudo mas na ciclística, apesar de muito boa tb, preferi a BMW sem dúvisa e a Super Tenere como falei. Mas qualquer uma escolhida é sem dúvida uma boa escolha. Aí vai da adaptação de cada um a moto tb. Abraços amigo.
A minha tb está com Leo Vince, por sinal um ótimo escapamento.
Faltou falar o ano dela
Very good o teste #Parabéns 👏👏👏
A Super Teneree também dá um puta tranco na entrada da segunda marcha, o resto vai que é uma manteiga.. mas nem por isso considero a Super uma moto ruim, então eu não consideraria este ponto como negativo na GS..
Esse parabeniza ranze um pouco kkkkk legal
mande um salve ae irmão curto muito seus vidéos..
Salve Leo! Abraços amigo!
Fernando a primeira marcha é primeira trator
Vc esqueceu de falar dos retrovisores, parece que bmw quis economizar, até a 125cc possui retrovisores melhores, sem falar dos faróis que são péssimos... Uma moto nesse valor merecia uma atenção melhor nestes quesitos que podem ser questão de segurança inclusive.
Gasta muito pra ter uma moto dessa ?
Cara essa moto não foi feita para corredor !!!!!!! Defeitos ?????? A por favor
Quanto a questão da 1ª. para a 2ª. marcha, eu tinha uma também que fazia a mesma coisa que a sua, ela caia no poto morto, ai o que eu fiz eu passei a passar dá 1ª. para a 2ª. com mais força (firme) e por fim eu acabei acostumando e nunca mais aconteceu isso. Moto ON/OFF tô fora, nunca mais. Por que? Porque praticamente você pilota montado na moto, que é diferente da minha Custom que você pilota sentado e bem relaxado, eu viajo 250km sem parar, eu tentei fazer uma viagem com o mesmo trajeto com uma moto ON/OFF, eu não dei conta.
maior problema é a insegurança
gostei da máquina, linda
Voce vai costurando de moto e quer que o carro da frente te veja..." certo que o taxi nao deu sinal"
Ta vivo ainda?
Essa moto é que ano?
2017. Eu acho
Essa moto empolga mais do que uma super esportiva ou não ?
Não....um pouco menos....as superesportivas empolgam mais. O que pode ser um problema a sua segurança a as multas...kkkkkk
O ponto negativo e não ter uma😂😂
O ponto negativo é vc não esperar o tempo certo para trocar de marcha da 1 para a 2. Aprende.
se eu comprar uma dessa vou ser roubado dentro de casa kkk aqui na baixada no rj e foda
q moto 👏👏 parabéns
Maneiro que curte tb!
Primeiro que a moto não foi feita para ficar em zigue-zague neh chefe
Alguém fala do consumo
Ponto negativo. Comprei uma adventure zero, 2018, com 400 km teve problema no freio traseiro, está desde 21 de agosto na oficina. Pôs venda um lixo. Cuidado.
Cara essa moto não é e nunca vai ser uma moto urbana, putz moto de "corredor" kkkk isso é moto pra viajar meu irmão..para com isso foi de ouvir esses comentários seria igual reclamar de uma CG com velocidade rui de cruzeiro kkk
Me inscrevi. Vamos ver agora.
Essa moto não e para andar no corredor não e cg ela e para estrada e fazer um misto de trilha
Mas é o rastreamento da moto? Não funda legal? E dar uma trolagem já q uma a chave fica no bolso? Em questão ao roubo
FERNANDO TU É MUITO BONZINHO SE FOSSE EU EU JA SAIRIA DA MOTO É CHUTAVA O VIDRO DO CARA COMO EU JA FIZ
F E L I P E kkkkkk......a questão é que isso acontece sempre. Aí eu vou ter que dar porrada em alguém quase todos os dias...kkkkkk
Nāo deveria andar nessa velocidade na cidade.
Muito bom bom seu vídeo. Só não gostei da sua tocada tipo moto noia acho que não essa a pegada dasbig trail mas ....... enfim cada um cada um
barulho da moto xj6 aos 12:39 kkkkkkkkkkkkk