Дирижабли и почему мы на них не летаем
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2022
- Самые большие летательные аппараты в мире. Почему сегодня дирижабли - редкость? Прошлое и будущее данного воздушного судна. Типы дирижаблей и как их строят? Экскурсия в музей Цеппелин в Германии и Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики - старейшее в России предприятие, на котором за 75 лет были построены 15 дирижаблей и 75 аэростатов - практически все, построенные в нашей стране.
2 часть: • Полёт на дирижабле
#дирижабль #какэтосделано #летательныйаппарат - บันเทิง
![Ждать ли возвращения дирижаблей? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/Npsrm3D3IkI/mqdefault.jpg)
![Ждать ли возвращения дирижаблей? [Veritasium]](/img/tr.png)
Продолжение: th-cam.com/video/tF942VokY4c/w-d-xo.html
Всё равно не понятно почему мы на них не летаем. Да, катастрофа с Гинденбургом понятна. Но разве эта единственная катастрофа в авиации? Почему до сих пор, несмотря на относительную доступность гелия, наличия лёгких строительных материалов настолько всё плохо в данной теме? Суть ролика не раскрывает названия ролика.
Слишком низкая по сравнению с самолетными цена билета для паксов будет... Поэтому им в небо нельзя...
А зачем летать на дирижаблях, когда есть самолёты? Дирижабль будет трое суток от Москвы до дольнего востока тащиться. Можно, но зачем?
@@Artem-pe3sb если до владика за трое суток, то вполне заманчиво, ведь, пассажирский поез преодолевает это расстояние за ннделю
@@alexeipotapov6604 а самолёт за 9 часов примерно. Тут если цель нонстопом и побыстрее, то лети самолётом, если надо помедленнее и с промежуточными остановками, то поездом. А дирижабль - ни то, ни сё. Он не решает никакой задачи.
@@user-xw1tn3uc3f пол часа полета на маленьком дирижабле стоит 200 евро, о чем речь, самолеты намного дешевле, безопаснее, управляемее, удобнее
Сейчас, когда лизинговые эрбасы отработают ресурс, дирижабли снова понадобятся.
Строим свой Аэрофлот!
@@user-hy6ch3gx3i, с "дураком" и бортпроводницами!:^)
Соединив дирижабли в кольцо, штук сто, можно натянуть внутри сеть, построить домики и висяцие сады, натянув купол из прозрачного полимера, можно построить воздушный замок на 10000 человек со всеми удобствами
Предлагаю проект дирижабля- баржи, прикреплённого к наземному тягачу-монстру с 6-ю 5-метровыми колёсами-дутышами (тягач плавучий), с газотурбогенератором и элетротурбонасосом-движителем и двумя цистернами- ресиверами... Дирижабль - это овальная плоская платформа с кран-балками, на которые подвешивается внешний негабаритный груз ( 1000 тонн) и прикреплённый к тягачу тросом и спиральным шлангом . Сверху платформы - баллоны с водородом , общей формы полуэлипсоида. Тягач тянет дирижабль который плывёт на высоте 50 метров, в случае , если на пути река или т.п., то он быстро накачивает баллоны сверх нормы, краны смещают назад груз для центровки, и тягач сам поднимается в воздух, а установленный вверху тягача электротурбонасос ( он в виде трубы с подведёнными к торцам трубами - к баллонам и к ресиверам соответсвенно) превращается в турбодвигатель, для чего трубы с торцов отводятся вбок и дирижабль летит, движимый потоком воздуха через трубу-турбовентилятор.... Кроме того у дирижабля есть на концах два своих электропропеллера для манёвров или для движения с подвешенным тягачом. Экипажа нет, всё дистанционно. Водород без смеси с воздухом не взрывается, а горит (как горел Гинденбург" и не взорвался), передвижение происходит по пустыням, тундре, без дорог, для людей он безопасен... Сверху баллонов есть большие клапана, в случае пожара водород выпускается вверх, а дирижабль с невысокого положения в 100 метров плавно садится на грунт. Также при урагане турбонасос быстро перекачивает водород из баллонов в ресивер и аппарат ложится на грунт и якорится... Конечно, нужно максимально обезопасить всё от пожара... Перевозка турбин С-Ш-ГЭС обошлась дороже самих турбин и продолжалась 2 года! Для таких грузов и нужен такой аппарат в одном экземпляре на страну. Газотурбогенератор питается водородом из ресивера, или метана в одном из ресиверов, или жидким топливом ( он универсален)... По пути, если питаться не водородом, то можно пополнять его запас методом разложения воды (которую брать по пути), или из метана , нагревая его и получая водород и сажу). Если наполнять баллоны гелием, то можно перевозить воздушный отель.
. А.вот хороший накопитель- генератор: берём аэростат, накачиваем водородом, поднимаем на 6-12 км в пустыне ( тут безопасно про взрыве), где самолёты не летают..... Он увешан сетями- уловителями влаги.. Вверху он покрывается льдом, тяжелеет и опускается на землю, подпружиненный трос наматывается на барабан-генератор.... Здесь лёд тает, давая пустыне воду. Аэростат без льда поднимается вверх, разматывает трос с силой, равной тяжести растаявшего льда, барабан-генератор вырабатывает ток, часть которого идёт на разложение воды и получение водорода для восполнения его в аэростате ( водород проникает через плёнку).... Получаем электричество, воду и кислород..
.Можно предложить пассажирские дирижабли-троллейбусы: между столбами натягиваем трос, по нему бежит тележка с электромотором, которая тянет дирижабль с пассажирами. В случае урагана на любой станции гелий выкачивается и дирижабль ложится на грунт и якорится...
Я бы с удовольствием попутешествовал на таком монстре. Торопиться никуда не надо. Летишь себе и летишь. Причем можно обходить грозовые облака, циклоны и прочие неприятности. Дмитрий
хз такая же бесполезная для дальних поездок колбаса как и поезд
Современные двигатели позволят летать быстрее + аэродинамика
@@user-hy6ch3gx3i есть еще ветер, и он не всегда попутный.А если ветер сильный,то очень сложно и приземлиться и взлететь,аппарат же легче воздуха,налетит на любое препятствие и пропорет оболочку.
@@user-hy6ch3gx3i весь кайф заключается в том что ты никуда не торопишься. А для быстро - быстро есть самолёты и ракеты. Дмитрий
@@dmitriygrivkov4653 посчитай стоимость перевощки 1кг груза и поймешь что поход в туалет или душ будут просто роскошью...
А про то что никуда не торопится ну попробуй посди в однокомнатной квартире 3-4дня
Дирижабли,это круто,тем более если они безопасны!
Ага гиденбург вспомните😄
@@VectorFreeze во-первых, там был водород для удешевления ввиду дефицита гелия, а во-вторых, вероятнее всего это была диверсия.
Даже стихотворение есть "Люблю грозу в начале мая"
@@PRO-TAXI все верно
Фантастический фильм😻 СПАСИБО✊. Такое чувство, что дирижабли - это "детище" не нашей, совершенно иной цивилизации, за гранью восприятия, но завораживающе красиво👍
@@andreypopov6958 зачем так сложно?! Пирамиды стоили, заливая блок за блоком, бетоном (правильнее сказать не "заливали", а "укладывали")
Дерижабли в нашей стране очень сильно пригодились для освоения Сибири тундры и заполярья там где нет дорог и аэродромов .
Нашелся б в нашей стране такой как граф Цепилин он бы стал трилиардером
и чем деридабль бвдет лутьше обычного ми8
@@nikola03077777777 не надо бензина на полет.
работаем над этим ) геологи нас поддерживают
Есть ток его заткнули
@@user-ov4ve7cx7b неужто на энергии эфира полетит?) жля ми8 тоже не нужен бензин
Это намёк, на то что, теперь будем на дирижаблях летать))))
Хорошо бы)
а мы вот первый делаем грузовым )
Я преставляю ещё 19 век жителей, которые преставляли полёт с дирижабламы, но жизнь по ракурсу привёл нам к самалетам и аэродронам.
Кто знает на чем они летали для Гинденбурга это была передовая технология
Можно покрыть тонкими гибкими панелями+электромоторы
КПД херовый будет.
млять ну откуда такие гениальные идеи, а может тогда автобус обклеить тонкими солнечными панелями
проблема в весе...
Спасибо, отличный фильм!
интересно, но фоновая музыка громкая. Делаешь тише , тогда не слышно ведущего.
Спецом)
21:33 где купить такой дирижабль ?
Сылку пожалуйста
Жалко что их сейчас так мало эх а каких результат могли бы добится если бы их совершенствовали а не забросили
Ну. Главаная их проблема, это "парусность". Так что даже лёгкий ветер будет из сдувать, а значит посадить такой транспорт может быть очень сложно. А ещё нужно обязательно для каждого ангард, а вот самолёт может и просто стоять
@@d_code вы частично правы. 1. для контроля воздушных масс для этого требуется программный комплекс "авиаморе" 2. нашем диридеблю ангар не нужен
Хотелось бы чтоб у нас развивалось дирижаблестроение.
Kirov Reporting!
Классная идея флористика ручной работы Игорь громмони ❤❤
"Это самый большой дирижабль в мире, не знаю зачем я его построил, я дал ему имя Компенсатор" из м/ф "Разочарование"
Суть ролика не раскрывает названия ролика.
Может их и разогнали бы до 300км/ч в будущем . оч классные дирижабли как на параходеке только по воздуху кататься
расход топлива был бы нереальный, даже самый худший самолет потратил бы меньше
В стратосфере и больше трансконтинетальный воздушный круизер
@@user-hy6ch3gx3i а в межпланетных путишествиях?
@@user-ds5ef4oy4y верно пишите. мы всяко просчитывали скорость. не может такая быть + даже просчитывали варианты складного парусуа + варианты \лектро моторов на солнечных батареях
@@user-hy6ch3gx3i жто я давно слышу.. но реальных проектов не вижу
Искусственно тормозят развитие?
+ За доходчивость с пробуждением!
не особо...
И всё таки ответа на вопрос нету,почему не летают?
потому что нет отработанной проверенной конструкции / технологии
Звук скачет. Слова тихие, музыка громкая. Смотреть неудобно.
Был я недавно в КБ в Долгопрудном на проходной весит списк из десятка полтора специальностей требуется для трудоустройства, незнаю о чем это говорит Толи расширяться будут Толи все разбежались и штат заново собирают
есть много компаний которые работают в этой сфере
Давным давно пора ставить заградаэростаты от бпла
Почему не строят- они зависимы от ветра, то есть дрейфуют, самолеты и вертолеты достигают цели более предсказуемы.
Хотя как не пассажирские, а наблюдательные, ревизионные или мелкогрузовые дроны с нынешними технологиями вполне потянут
Прости нас Фердинанд, мы все пролетали.
фильм к сожалению показывает мало данных. где данные на ткани? нагрузка. цена. плтность?
А вам это нужно для "своих дирижаблей"❗ Да❓
@@user-fx7ic1tw6d ну не сказать что у нас нет данных,... но хочется же узнать что-то новое. к тому сейчас новые материалы появляются каждый день
Проебать столько время и бабок, чтоб подтвердить то , что умные люди сделали в начале 1900-х. "Тарелка" имеет свойства создавать подъемную силу СО ВСЕХ СТОРОН, от куда дует ветер. Компенсировать электроникой сизифов труд . Хоть бы работы Роберта Бартини почитали ДИЛЕТАНТЫ.
SOUND - please make background and cutscenes music many times lower loudness
Вот что лишняя паника с людьми делает - катастрофа с погибшими и похерили классную технологию, и дали массовый ход авиации, в которой смертность оказалась в разы выше, почти 100%-ой...
100%? Разве это не каждый человек, севший на самолёт?
@@Dorminty каждый человек, севший в самолет, потерпевший катастрофу
@@AndreyanovD только катастроф гражданских самолётов на кол-во вылётов стало в десятки раз меньше, против цеппелиновских.
смертность в авиации, если углубиться в теме намного ниже, чем на дирижаблях, у боинга 737 т олько 43 % всех случаев - авиакатастрофы, и только в 49% (21 % всех случаев) авиакатастроф нет выживших
Большинство кастостроф в авиации связано с человеческим фактором. Современные самолёты крайне надежные
Ангела Меркель сменила работу ?
Дирижабль..., ага!!! 😂😂😂😂😂
С дерижабля видно то, что видеть не положено..
А с самолёта - нет?)
что именно?
@@user-ov4ve7cx7b ну например реальную карту местности..
Так и на воздушном шаре куда ветер туда ты) Тут хоть какое то управление. Такой себе построил дережабль и полетел по области в лес на отдых
Новое освоение Севера вот их будущее
мы пока работаем над Сибирью )
дирижабль, ага..
Я вот патентую свой дирижабль. Он сильно отличается от описанных
И насколько он отличается❓
Названием "дирижопль"
АГА!!
У прототипа один двигатель 25 л.с.? Вы серьезно? Ну не держите людей за идиотов.
Где сейчас летают такие аппараты?
Только в России , аналогов нет во всем мире.
@@Artem_kaufman дада, анало говнет, у нас над лос анджелесом такие шняги летают рекламу разбрасывают.
@@ColdBegant врешь
@@Artem_kaufman вы не правы
В Германии летают я из Германии летал @@Artem_kaufman
А ещё был светодиодный дирижабль, от которого дурели все рок-фаны (LED zeppelin)😆
Я думаю если посчитать затраты на человеко-километр то быстро станет ясно, почему самолеты выиграли эту гонку. Скорость самолетных перелетов ведь удобна не только для пассажиров, она еще и позволяет авиакомпании перевезти больше народу за то же время. Пока дирижабль сделает всего один рейс, самолет уже три раза туда и обратно смотается, и даже если его полет в целом дороже, чем дирижабля, оборот для авиакомпании он сделает больше.
Есть же круизные лайнеры, почему нет круизных дирижаблей? Да и для грузоперевозок в полне заманчивый вариант...
@@mw143a9Kj почему так кажется?
Все проблемы дирижаблей, что это не сильно масштабируемые проекты. А самолеты уже вовсю обкатаны. Дирижабль в сравнении с самолетом может и на несколько тысяч км груз везти, причем намного большего веса. Мрия один распланированный рейс обходится/лся примерно полмиллиона долларов. Если дирижабль 5 млн стоит, 10 крупногабаритных перевозов уже себестоимость дирижабля.
@@Barmaley80x а в чем проблема масштабировать дирижабль? , для них не нужна сложная инфраструктура, да и существующих аэропортов вполне хватет.
@@Barmaley80x 5млн$ стоит дерижабль который имеет грузоподемность 1,5тонн примерно столькоже стоит новий самолет грузоподемностью в 1тонну и летает в 3раза быстрее
а вот эта моделька дирижабля сколько веса поднимает?
На 100 кг, не помню сколько кубов надо?
плохой обзор... я так и не понял почему их начали делать, почему перестали.. и почему снова делают...
What's the name of this channel in english?
"The monsters anatomy"
Наконец знаем откуда плывут эти летающие тарелки! А если серьезно - думаю, что если они будут более экономичны, чем вертолеты - то будут существовать.
Все определяет заказ, и под какую цель. При некоторых если, даже обновить поверхности новой тканью может обойтись дороже эксплуатации вертолета. Но говорят в Латинской Америке есть прогулочные виды дирижаблей, для туристов
@@Barmaley80x есть и в европе 200$ полчасовой полт
@@nikola03077777777 а мы над грузовым проектом работаем )
@@user-ov4ve7cx7b а где вы находитесь?
@@user-ow6eu1dj1v сибирь
Для чего для концертов и выстовак я из Германии моя бабушка выжила на дережабле Гинденбург Ана прыгнула в окно её муж згорел я бы открыл там памитник всем погибших боже 😔😔😔😢😢
Есть теория что ему помогли 💣
Интересное видео о будущем российского авиапрома
Там есть будущее 😂 у вас его нет😢🎉🎉🎉
спрашивайте. я знаю более 10 компании которые работают над дирижаблями. *в том числе филиал Роскосмоса)
⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Заказная диверсия !
не совсем. на самом деле куча проблем, от парусности, до крепкости конструкции на больших размерах.
Сколько народу погибло в авиакатастрофах и никто их не пытается запретить а там 22 и все....
что все? тебе нужен деридабль? в рф проищводят 5млн$
@@nikola03077777777 И что. Ну 5$ и что? Если делать поштучно, то конечно он будет дорогим.
@@MrLazyMan в авиации всегда дорого и никто милионами штук не делает
А как же дирижабли Кирова?
Самое безопасное, дешёвое и практичное летательное средство, способное преодолеть десятки тысяч километров с грузом не касаясь земли. Уверен, негласный запрет развития дирежаблестроения, связан с причинами далеко стоящими от экономики и безопасности пассажиров...
Вы правы нельзя самолет быстро летит нет толкового обзора
есть и + есть -
Сколько его строят уже, лет 15?
в РФ более 10 компаний. нокаждый работает надсвоим
@@user-ov4ve7cx7b эта же компания этот же дирижабль показывали более 10лет назад, на "Звезде"😉
@@McKey_YT понял. спасибо
Ведущие разные, а голоса всё те-же.
Вспомните Циолковского когда тамошние чинуши его обсмеивали и решили что он неуч, когда он предлагал свой дирижабль на жестком каркасе .... Но потом выпустил цеппелин и чинуши из россии аплодировали, не чем не поменялась у нас .... Да и это форма сейчас уже считается не эффективной
спасибо. нам также раньше говорили )
Несмотря на все современные технологии практически все современные дирижабли валятся. Некоторые буквально в первых полетах. Такое ощущение, что разучились ими управлять начисто.
мне вот интересно почему в видосах про дирижабль всегда собирается куча народа верящих в гениальность даного устроцства и напрочь отсутствующей минимальной составляющей понимания технической составляющей процеса... исключительно только мечты и фантазии
поясните. хочу понять ваше мнение
Гинденбург не сам придумал эт тебе загадка в интернете ответы
Проебать столько время и бабок, чтоб подтвердить то , что умные люди сделали в начале 1900-х. "Тарелка" имеет свойства создавать подъемную силу СО ВСЕХ СТОРОН, от куда дует ветер. Компенсировать электроникой сизифов труд . Хоть бы работы Роберта Бартини почитали ДИЛЕТАНТЫ.
над морем норм груз возить, дешевле и быстрей
На море есть корабли
Музыка заебла.
И что с ним стало?
Интересно, что легче, килограмм воздуха или килограмм самолёта? И почему килограмм дирижабля легче килограмма воздуха?
Когда забыл про объем)
@@TenguSasuke13 объем чего? Сисек?
потому что это дирежаблекилограм
потому что водород и гелий в легче воздуха. в отличие от алюминия на самолете
@@user-ov4ve7cx7b серьёзно? А что легче, килограмм гелия или килограмм алюминия?
Интересно двухкомнатную квартиру продав, один дирижабль собрать на эти бабки можно или не хватит. Не сильно большой
прлизводимый в РФ дерижабль грущоподемностью 1,5тоны стоит 5млн$
В США создана летающая платформа на антигравитации. Энергия ХТС безгранична. И пучковое вооружение активирует ядерную ракету превращая в пшик. ТR3b astra 8
Смешно не все ресурсы сожгли ХТС рано пока
в Африке тоже делают летающие платформы.
Здесь мы как всегда в сторонке от других, быстрых умом, как всегда в жопе, как всегда "не хватает денег", Форма в виде "линзы" уже сейчас выглядит слегка скудоумной, все равно вернемся к "каплевидной" форме, как доминирующей, может быть с подвижным плавником, и он будет на манер головастика, все равно, и здесь будет гонка за скорость. Освоение воздушного океана всегда будет вторично от океана нижнего. Оттуда будем брать идеи, бесплатно и бесконечно предлагаемые нам природой.
Пример того, как необоснованный страх может погубить удивительные вещи
Неудобство убило. Такую махину может двигать воздух, а значит посадить дирижабль будет сложно при ветре. А ветерь есть часто
@@d_code При боковом ветре и самолёты тяжело садить, а дирижабль всегда можно направить носом против ветра и компенсировать встречный поток. Тем более в 21 веке, когда есть автоматизированные стабилизаторы (как на вертушках, их потому и небыло в первой половине 20 века, не хватало технологий).
По факту решений уйма, да и надёжность с простотой эксплуатации значительно выше, чем у самолётов
@@nrmously1351 дирижабли менее надежны, чем самолеты, аварийность гелиевых дирижаблей огромна, самолет тоже можно править по ветру при помощи рысканья, дирижабль крайне подвержен ветру, перепадам плотности вроздуха, восходящим/нисходящим потокам
@@user-ds5ef4oy4y У самолёта всё тоже самое + риск разгерметизации + невозможность аварийной посадки
И ещё всякого по мелочам.
В чём заключается огромная аварийность дирижаблей?
@@nrmously1351 легкие самолеты не герметичны и садятся аварийно в поле да и не только легкие а и ан2 к примеру а чтобы посадить аналогичной грузуподемности дерижабль нужна посадочная команда около 10человек и ангар для хранения а еще пустым дерижабль не полетит
Прекрасный фильм, спасибо! Люди ниже - токсичный треш.
почему?
Дережабля..
Его можно легко сбить стрелковым оружием. Учитывая распространение терроризма и безответственности, плюс непредсказуемость погодных стихий - этот товарищ не жилец.
Как стратостат
Это свежий выпуск? Не уже ли проект жив?
работаем
Проебать столько время и бабок, чтоб подтвердить то , что умные люди сделали в начале 1900-х.
Можно использовать горячий гелий для увеличения подъëмной силы + скрестить с дроном.для военной разведки самое то, можно лететь касаясь вершин деревьев.
Транспортник для Севера
@@user-hy6ch3gx3i тоже да, может останавливаться в любом месте и производить выгрузку, имеет скорость в 200 км, летает по прямой , а значит улучшена логистика. Пилоты на пенсии могут ими управлять.фактор катастрофы меньше, даже если откажет всë он останется в воздухе. Хороший аналог фурам и ещë один тип грузового транспорта. Ну и отдельно, романтика...
Для военных дроны гораздо удобнее - и скорость высокая, и заметность низкая
@@user-dz7ep4oe4l + грузоподъëмность, можно пролететь эскадрой,тихо возле граници и натыкать ядерных мин.
@@user-vg6pj8gy4p его неможно выгрузить нужен баласт на замену
Проебать столько время и бабок, чтоб подтвердить то , что умные люди сделали в начале 1900-х. "Тарелка" имеет свойства создавать подъемную силу СО ВСЕХ СТОРОН, от куда дует ветер. Компенсировать электроникой сизифов труд . Хоть бы работы Роберта Бартини почитали ДИЛЕТАНТЫ.
Ужасная музыка! Всё подавляет в восприятии...
ТАК В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ТО СДЕЛАТЬ НОВЫЙ ДЕРЕЖАБЛИК 21 ВЕКА ТЕХНОЛОГИИ ЕСТЬ МАТЕРЬЯЛ ЕСТЬ И ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ТЧО НАДО ДЛЯ ПОСТРОЙКИ ЕСТЬ И ОН БУДИТ ЛУЧШЕ ЧЕМ БЫЛ ВО ВСЕМ И КЛАССНЕЙ ЭТО ФАКТ РОВНО ОД НАДО НА ВСЕ ПРО ВСЕ ЭТО ФАКТ И ТАКОЙ ЖЕ БЕШУМНЫЙ КАК И ИЗНАЧАЛЬНО БЫЛ ОН ВОТ ТАК И ЭТО ФАКТ
Проблема в нашем лживом мире и правящих элитах. Правды все равно не узнаем, а требовать изменений все равно не будем. Вот и терпим...
такие дирижабли есть и ничем они не класней
Мало смертей
как вы себе представляете это. интересно ваше мнение
@@user-hy6ch3gx3i это причем тут?:
Старый выпуск перезалили
Скоро будете на них летать, потому что санкции ;)
Санкции укрепляют сильных свое пора Аэрофлот возрождать
@@user-hy6ch3gx3i почему же ты слабак на американском ютубе
@@nikola03077777777 Вас тут ловить удобнее
А кто платит то за такое хобби , похоже на простое освоение денег.
Снято отвратительно. В стиле прошлого века. Ведущий не нужен. Я понимаю, что они, себя любимого, хотят видеть на экране, но так уже давно никто не снимает.
Это видео 2009 года, что ты хочешь
@@Firstnn777 Во-первых, пофиг - так не снимают с того века, а во-вторых мы с вами на брудершафт не пили, что бы вы мне тут тыкали.
Да специально уж запретили их. И самолёты могли бы быть 100% безопасными. Уже десятки патентов на систему эвакуации пасажирской капсулы или отсгевающиеся крылья и аварийные парашуты. Да чего только не предлагали. Но нет! Гребаная коммерция и отсутствие государства как такогого свое дело сделали. Пусть самолёты падают, а люди погибают пачками...так лучше же...
никакими пачками люди на самолетах не погибают, авиакатастрофа - величайшая редкость для авиации, парашют в серъез ставить если, он должен быть огромен, как такой установить?
в ДТП люди тысячами гибнут и не перестабт нарушать ПДД, а виновата гребаная комерция
Войцеховский похож на пациэнта.
ни о чём......
а ваше мнение?
Порвался не трос, а заделка разъехалась. Закрепили на одну 8рку для видоса, клоуны. А трос в разрывном станке заплетен в петлю.( причем херово) И для будущего дирижабля не годится, в силу своей ущербности в рамках задачи
Почему летают в небе самолёты ,ездят машины по дорогам ,но самолёты иногда падают ,а машины попадают в аварии ,1 дирижабль упал и доверия к ним исчезло ,в видео ответ отсутствует !
упал не один дирижабль, из пяти американских гелиевых гигантов потерпели катастрофу 4, с современными дирижаблями ситуация не лучше
Потому что один
@@user-ds5ef4oy4y можно подробнее инфо?
Откуда вообще появился миф про "огромную" грузоподъемность. Грузоподъемность на самом деле очень маленькая для таких размеров.
Например Гиндербург с грузоподъемностью до 100 тонн имел длинну 245 метров. Это намного больше чем у любого самолёта, даже АН 225 "Мрия" имел длинну 80 метров при грузоподъемности 600 тонн!
А ещё максимальная скорость Гиндербурга - 120 км/ч (без ветра).
А у АН 225 - 800 км/ч.
Больше 200 км/ч разогнаться невозможно потомучто у дирижабля огромное сопротивление воздуха.
И вообще правильнее будет сравнивать их с вертелетами а не с самолётами. Это скорее спец. транспорт чем пассажирский.
Камеры ему мощные и тепловизоры и пусть висит над врагами...
Идеальная мишень
Не только в скорости дирижабли проигрывают самолётам. Пассажировместимость!
Это круглое корыто ваще не имеет балансировки.
Автор без мозгов....😂
Ну всё понятно, гиндербург в1937 году загорелся при не выясненых обстоятельствах🤔 или кто то помог? И камера случайно все сняла. И кто-то сразу наложил запрет на этот революционный вид воздухополавания. В истории много примеров как уничтожали не видимым руками новые альтернативные технологии. Как и с пандемией весь мир заставить носить 😷 и сделать 💉
Всё управляется с единого центра. Человечество явно идёт не по тому пути развития...
Самолёт это скоростной транспорт. Когда нужно срочно куда-то быстро добраться.
А если тебе не обязательно быстро нужно то есть поезд.
А дирижабли это ни то ни сё.
ужасная, лживая, глупая передача
почему так думаете?
Водород - опасно, а гелий - не эффективно и дорого. Потому и не летаем.
Потому же почему не ездим на электромобилЯх...
почему? )
@@user-ov4ve7cx7b Недостаток технологий и материалов.
@@MrLazyMan все верно. у нас завод АКБ, там есть и конструкторы и изобретатели, . мы сними производство электромобилей обсуждаем уже около 10 лет. пока нет такого акб
в передаче много ошибок/намеренной лжи, не надо выгараживать дирижабли!
например какие:?
Помечтать можно, не более. При равных пассажиро-километрах инфраструктура для обслуживания дирижаблей требуется в несколько раз больше.
Развитие понимания! Знаете ли вы, что нас всех отвлекает и сбивает программа хозяина этой планеты, специально , что бы вы ругались! То зуд внезапный на теле, то думать начал о чём-то другом + сновидения! На ряду с прививками ( привитые паразиты, посторонние одноклеточные, родинки, киста, и т.д) на предплечии, уже давно, каждому новорожденному в роддоме имплантируют мини радио модули, (Внутренний голос) если вы верите в бога, то это он и есть! Сеть спецслужб работает на этого хозяина, в каждом районе одна гнида которая может наблюдать как и кто себя ведёт под этими дистанцыонными манипуляциями! Программа всех постоянно мониторит одновременно! Всё то, что называют врождённым, формирует эта программа, так как имеет полный доступ к телу любой матери! Если у вас возникло отрицание к этой информации, то вы не понимаете как устроено то что вас окружает, а пользуетесь лишь образными объяснениями!
я первый👍