Pouco me importa que os materiais não tenham toque suave, aquilo que realmente me incomoda neste modelo é a falta de uma ponteira de escape desportiva e visível, condizente que as linhas incisivas e dinâmicas do modelo. Já no interior só tenho a elogiar o excelente trabalho da Hyundai. Confortável, espaçoso, luminoso, digital e conectado. Que mais se pode desejar no habitáculo de um utilitário? Paneleirices de materiais suaves ao toque? Creio que se vive muito bem sem isso. Pelo menos para quem trata o carro com o mínimo de cuidado.
Excelente ensaio tanto mais , que por meu i20 ter sido batido e estar nos Automóveis do Mondego,foi me cedido um i20 2023…..o carro para o preço é excelente até penso trocar este pelo meu antigo , a minha mulher tem saudades e eu também….agora está nova geração é excelente , não falaste no modo sport …..muito bom parabéns pelo ensaio
Gostei muito do vídeo tanto mais que ele traduz de forma excelente aquilo que senti a conduzir este carro durante umas dezenas de quilómetros. Sou, no entanto, muito cético sobre os consumos anunciados pelo construtor. Têm medidas de consumo real?
1º esse trocadilho está bom do full led e fulleira 🤣 O design exterior, a parte da frente até está bem conseguida, agora a traseira é estranha, não sou muito fã dela. No interior também concordo contigo acerca das "palhetas" que fazem a ligação das saídas da ventilação.
Excelente video! É uma pena que hoje em 2023 este carro com esse motor e extras já valha os 20K… talvez o compre, enquanto isso sonho com o I20N mas para esse já não tenho orçamento!
Obrigado! Pois os carros estão cada vez mais caros, pena os ordenados não aumentarem ao mesmo ritmo… o I20n deve ser um brinquedo fantástico, talvez um dia destes consiga um para trazer ao canal. Abraço
16000 Euros, pois pois. Essa versão de teste é a 1.0 T-GDi Style MY21 e sem financiamento custa 18300, e com financiamento fica mais barato. Falta acrescentar mais alguns impostos claro. Total ficou-me em 18700 Estou à espera do meu esta semana :)
Pois nós também sentimos falta dos Seat... Pode ser que um dia a marca se lembre de quem está mais a norte e passe a disponibilizar viaturas no Porto... até lá, dificilmente teremos seat... mas pode ser que mude... 🙂
Acabei de ver o vídeo e estou desiludido, consumos de 8 litros, tudo plastico sem sensores à frente sem camera trazeira sem apoios de braço, enfim só vendo e fazer um teste drive, pois eu tenho um captur e estava a pensar em trocar por causa do consumo que era por o hyundai i20 ,afinal tou com incerteza
Conclusão:carro novo é basicamente plástico até dizer chega...a não ser que se abra os cordões à bolsa e se passe para uma fasquia entre os 25000€/30000€...
Consegui um Fiesta ST-Line novo, 125cv mild hybrid por 18 mil euros. E os interiores são bons. Toque macio no tablier, pegas de abertura de metal, descanso do braço em pele... Vive-se melhor em qualidade interior no Fiesta. Mas em espaço, o i20 tem mais. E também tenho os 7 anos de garantia no Ford, oferta 👌 E já me estava a esquecer, faróis traseiros led, faróis da frente com os médios em led (actualização deste ano) E em chassis, é o melhor do segmento
Hyundai i20n pode fazer concorrência contra o Ford fiesta st porque traz de série barra de torção e traz limitador diferencial. So pode perder para o fiesta st e por causa do preço.
Por acaso a qualidade dos materiais usados numa casa é muito importante, saber distinguir azulejo de primeira de um de terceira parece-me importante… quanto aos ensaios, aprendemos com a nossa experiência e orientamos o nosso trabalho ao feedback de que quem nos segue e aquilo que nos dizem o que procuram ver num ensaio e não aquilo que os outros fazem… já andamos cá há tempo suficiente para não ter que copiar ninguém…
![NOVO Hyundai i20 2021 | MAIS BARATO mas MELHOR [Review Portugal]](http://i.ytimg.com/vi/9CSObu79oCo/mqdefault.jpg)
![NOVO Hyundai i20 2021 | MAIS BARATO mas MELHOR [Review Portugal]](/img/tr.png)
![Hyundai i20 [1.2 MPI 84 HP] | Test Drive #102| POV Driver. TV](http://i.ytimg.com/vi/WwD2ICwfEPI/mqdefault.jpg)
Pouco me importa que os materiais não tenham toque suave, aquilo que realmente me incomoda neste modelo é a falta de uma ponteira de escape desportiva e visível, condizente que as linhas incisivas e dinâmicas do modelo. Já no interior só tenho a elogiar o excelente trabalho da Hyundai. Confortável, espaçoso, luminoso, digital e conectado. Que mais se pode desejar no habitáculo de um utilitário? Paneleirices de materiais suaves ao toque? Creio que se vive muito bem sem isso. Pelo menos para quem trata o carro com o mínimo de cuidado.
Excelente ensaio tanto mais , que por meu i20 ter sido batido e estar nos Automóveis do Mondego,foi me cedido um i20 2023…..o carro para o preço é excelente até penso trocar este pelo meu antigo , a minha mulher tem saudades e eu também….agora está nova geração é excelente , não falaste no modo sport …..muito bom parabéns pelo ensaio
Um ótimo carro dentro da gama um motor que têm mais que provas dada!
7anos de garantia!
Gostei muito do vídeo tanto mais que ele traduz de forma excelente aquilo que senti a conduzir este carro durante umas dezenas de quilómetros. Sou, no entanto, muito cético sobre os consumos anunciados pelo construtor. Têm medidas de consumo real?
Obrigado pelo comentário! Quanto aos consumos já não me recordo, ja filmamos o i20 ha muitos meses… 🤷♂️ abraço
Excelente review. Obrigado
Obrigado nós! Abraço
Tenho um igual a esse. É um carro fantástico! ❤
1º esse trocadilho está bom do full led e fulleira 🤣
O design exterior, a parte da frente até está bem conseguida, agora a traseira é estranha, não sou muito fã dela.
No interior também concordo contigo acerca das "palhetas" que fazem a ligação das saídas da ventilação.
Julgo que a tampa da bagageira entra numa calha e recolhe junto aos bancos e assim não é preciso retira-la.
Abraço desde Aveiro
É exactamente assim que funciona… abraço (também de Aveiro 🤣)
Excelente video! É uma pena que hoje em 2023 este carro com esse motor e extras já valha os 20K… talvez o compre, enquanto isso sonho com o I20N mas para esse já não tenho orçamento!
Obrigado! Pois os carros estão cada vez mais caros, pena os ordenados não aumentarem ao mesmo ritmo… o I20n deve ser um brinquedo fantástico, talvez um dia destes consiga um para trazer ao canal. Abraço
a Hyundai deveria substituir o HB20 brasileiro por esse modelo i20
aqui no Brasil
Este i20 é muito competente, se o receberem podem ter a certeza que é uma proposta muito interessante…
a Hyundai fez isso em 2022, parece o mesmo.
16000 Euros, pois pois. Essa versão de teste é a 1.0 T-GDi Style MY21 e sem financiamento custa 18300, e com financiamento fica mais barato. Falta acrescentar mais alguns impostos claro. Total ficou-me em 18700
Estou à espera do meu esta semana :)
Bons quilómetros com a máquina nova. Abraço
Boas, só uma dúvida, o teu tem carregamento sem fios para o telemóvel?
@@leandrolaranja9108 Não tem.
@@jorgefernandes9572 e o teu tablet qual é? É aquele com botoes nos lados ou sem?
@@jorgefernandes9572 e o teu tablet qual é? É aquele com botoes nos lados ou sem?
Então a SEAT não disponibiliza nenhum carro para os ensaios ? Noto a falta deles no Canal !
Pois nós também sentimos falta dos Seat... Pode ser que um dia a marca se lembre de quem está mais a norte e passe a disponibilizar viaturas no Porto... até lá, dificilmente teremos seat... mas pode ser que mude... 🙂
Muito bonito
Hyundai i20n pode fazer concorrência contra o Ford fiesta st porque traz de série barra de torção e traz limitador diferencial.
eu gostei bue desse visual apesar da a versão N ser bonita tbm
Acabei de ver o vídeo e estou desiludido, consumos de 8 litros, tudo plastico sem sensores à frente sem camera trazeira sem apoios de braço, enfim só vendo e fazer um teste drive, pois eu tenho um captur e estava a pensar em trocar por causa do consumo que era por o hyundai i20 ,afinal tou com incerteza
Conclusão:carro novo é basicamente plástico até dizer chega...a não ser que se abra os cordões à bolsa e se passe para uma fasquia entre os 25000€/30000€...
Já muito tempo que é assim. Um bom carro, só 30 mil euros para cima. A não ser que procure no mercado dos usados.
Consegui um Fiesta ST-Line novo, 125cv mild hybrid por 18 mil euros. E os interiores são bons. Toque macio no tablier, pegas de abertura de metal, descanso do braço em pele...
Vive-se melhor em qualidade interior no Fiesta. Mas em espaço, o i20 tem mais.
E também tenho os 7 anos de garantia no Ford, oferta 👌
E já me estava a esquecer, faróis traseiros led, faróis da frente com os médios em led (actualização deste ano)
E em chassis, é o melhor do segmento
Se tiveres garagem porreiro, se não tiveres estes acabamentos são ideais para as altas temperaturas
Hyundai i20n pode fazer concorrência contra o Ford fiesta st porque traz de série barra de torção e traz limitador diferencial. So pode perder para o fiesta st e por causa do preço.
Já comprou uma casa? E andou a roçar nos materiais todos? Aprendem a fazer reviews pelos outros. Abra um café
Por acaso a qualidade dos materiais usados numa casa é muito importante, saber distinguir azulejo de primeira de um de terceira parece-me importante… quanto aos ensaios, aprendemos com a nossa experiência e orientamos o nosso trabalho ao feedback de que quem nos segue e aquilo que nos dizem o que procuram ver num ensaio e não aquilo que os outros fazem… já andamos cá há tempo suficiente para não ter que copiar ninguém…