【ECU比較】2台のfk7の紹介と試乗！導入の決断が出来るのか！？
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- ECU選択沼にハマってずっと悩み中の今日この頃・・・
ある日、新潟の視聴者様のMEROさんより「HKSフラッシュエディターとHONDATAの乗り比べが出来ますよ」と連絡を頂き、ゼロックスさんとサイキに引き会わせて頂きました。
果たして私は決断に至るのでしょうか・・・・
このチャンネルはシビックハッチバック(FK7)を中心にカーライフを楽しむテーマで配信しております。
動画の中で解る範囲で解説などもしておりますが、知識があいまいの為間違った情報や言い間違いを発する事がありますので参考にする際はご注意下さい。
免許を18歳の頃に取って早26年が過ぎました。それまでに乗っていた車は殆どがMT車で、オートマ車に乗る事はとても少なかった為、逆にオートマ車を運転する方が怖いと感じてしまいます。
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/ タケチヨtakechiyofk7
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-------------------------簡単なプロフィール---------------------------------
名前：タケチヨ
年齢：44歳(白髪が一気に増えました）
愛車：シビックハッチバックFK7 2021/2/6納車
ミスター中途半端：直感的に行動する性格の為知識が伴わず、「ここは何とか神社」と言ってしまう事や途中でグダグダになる事もあるかもしれません
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■使用音源
bgmer.net
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こんにちは！アッキィと申します。
二つのアプローチの異るクルマを乗り比べできるとはとても貴重な体験で羨ましい限りです☆
また、その2台の違いもわかるとても良い動画だと思います。
この素晴らしい体験を元に
タケチヨさんがどちらを選ばれるかはわかりませんが、それによって更にシビック愛が更に深まる事間違いナシですね！
ありがとうございます！
仰る通り、どちらを選んでも更に愛着が湧く未来が私にも見えております😁
お武士団１号の変身、さてどちらになるか楽しみです！
今回のお二方、２台ヤバいほどすごいかっこいいです😂
相変わらず通用しない「お帰りはあちら」www
てか、まさかの、タケチヨさんのギアチェンジが……って結果、面白すぎます。
お帰りはあちら、通用しなくなってきましたね😆笑
でも諦めずに言い続けます笑
ついにECUですか～
どんどん手をかけて愛着も増していると想像できます。
お帰りはあちらです、が2連敗しなくてよかったですｗ
敗北癖が付きまとわずホッとしました笑
ECUは前々からやりたかったので必ずいつか施します！
お疲れ様です😊
タケチヨさん、やはりシフトチェンジの際クラッチを踏む時にアクセルが戻りきってないんじゃないかなぁ…と思います😅
タイミング調整してまた試乗させてもらえませんか？
もし原因が前述したものだとしたら、タケチヨさんがアルテッツァを運転した場合にも同じ症状がアルテッツァでも出ると思うので、それも試してみるのも良いと思います。
あと、回転落ちを速くしたいというのであれば、軽量フライホイールに交換するというのもありますよ😊
ギアチェンジの仕方は改善した方が良さそうですね！
色々試行錯誤してみます😁
乗り比べできる機会なんて、本当に貴重です。タケチヨさんの人徳が成せるわざですね😆
前の動画で開発責任者の松井さんが『乗り味』とおっしゃってたので、意図的な回転は確か。もしかして、開発者の中にもゼロックスさんの様にシフトアップする方が居てその方が乗り易い味付けになった可能性もありますね🤔
自分を車に合わせるか？車を自分に合わせるか？人それぞれですけど、車を弄りたい人はその辺の折り合いに悩む時もありますね～😅
SAB浜松エディションで現車合わせして貰っても、多少はマージンを残しているはずなので、今後吸気排気を多少弄った位なら対応出来るんじゃないですかね😆
HONDATA 現車合わせはSPOONのワークショップTYPE ONE さんにメールか電話でHONDATA と現車セッティングして貰ったら、お値段どれ位になるか聞くのが一番早いかと😆
値段的にはフラッシュエディターが良いと思いますが、セッティング幅とか他の所も自分で色々弄れるのはHONDAT。
後はタケチヨさんの決断動画を期待するだけです☺
めちゃくちゃ悩みますが、愛車と自分に合った答えがいつか見つかるといいなと思ってます😃
ただ、この悩みが楽しいんですけどね😁
お疲れさまでした。なかなか興味深い、そして楽しい比較動画でした。タケチヨさんのインプレッションで、見ているこちら側にもそれぞれの良さが伝わってきて、逆に悩みが深くなった、かも? でも案外タケチヨさんは、もう決めていらっしゃるかな。
当の本人、私はめちゃくちゃ悩んでます！笑
とは言え今回乗せて貰って、決断がグッと近づきました！
実は私も回転落ちは気にした事はほとんど無くて…
何度かタケチヨさんが仰っている回転落ちを再現しようと試みて、サブコンをオフにして走って2、3回「これかな？」と言うのは再現出来たのですが、
意識してのシフト操作でやっと発生するレベルで、常時気にするレベルの物では無くシフトのタイミングかなと思ったり、私が鈍いのかなと思っていました。😱
ですが、今回の動画でシフトチェンジのタイミングと言う事がハッキリしました。
私の場合は更にエンジンオイルを新車１ヶ月点検の時から無限のVT-α(5w-40)を常用しているので
エンジンブレーキが強くかかる様になっており、尚更気付きにくかったのかもしれません。
タケチヨさんも試しに粘度の硬いオイルを詰めてみてはいかがですか？
無限のVT-αは4Lで1万円ほどしますが、高回転までスムーズに回るので一度、詰めてみてもいいと思いますよ✨
長文失礼しましたm(_ _)m
オイルの粘度を硬くするとエンブレが強くかかるようになるんですか！？
乗り比べができたのはすごい収穫ですね。
HKSになったとしても「視聴者様」シリーズへのお誘いをお待ちしてますね！
かなり貴重な体験が出来ました！
お！視聴者様シリーズ出ますか？
@@TakechiyoFK7 ぜひぜひ出てみたいです。お会いした時にまだECUを決めかねてる様でしたら、パソコン持って行ってHONDATAでどんな設定できるかお伝えしますよ！
@@TakechiyoFK7 五月雨ですみません。予定の調整などで個別のやり取りが必要になると思うのですが、このままお待ちしていれば良いでしょうか。
TH-camに不慣れで、次のアクションをどうしたら良いかわからず、お手数をおかけします。
返信遅れましてスミマセン😅
ディスコードと言う連絡チャットを貼りますのでお入り下さい😃
discord.gg/FAQMxs6Z
セッティングやり直せ！と言われたので
変えてみました笑
笑😆
高回転時の吹け上がりもそうですが、エンブレが効かないことも気になりませんか？
他の方もおっしゃっていますが、フライホイールが重いからだと思ってます。。。
確かにエンブレの効きが悪いかなぁと感じる所はありますね😅
シフトアップ、ダウン時の回転落ちが遅い事だけが気になるのであればフライホイールを軽量な物に替えれば済みます。
工賃が高いですが…
フライホイールですかぁ！
色々調べて検討してみます！
25:43はLet's Go!かな？w
スペル間違えてますねｗｗ
こういう所もやらかすのが私ですｗ
やはり埼玉へ出張してスプーン🥄で現車セッティングですね〜( ^ω^ )♪
現車合わせは凄く安心感ありますよね😃
スプーン埼玉！一度聞いてみる価値ありますね！
どっちになるんでしょうか？
自分はJ’ｓでEＣＵ書換していますが、燃費や加速も良いですよ。
ECUもメーカーによって魅力な所ありますよね！
今の時点でほぼ決断は出来ましたが、目移りはしてます笑
自分もECUチューンしたい！
けどお金が(>_
ECUチューン魅力的ですが、金額がかなり高いですよね😅
長いなあ。
動画も長いけど、話が長いのが気になる。
カスタムFK７かっこよすぎる 自分もいじりたいとお金が。。。
私も本当はあれこれカスタムしたいのですが、中々出来ない今日この頃です😅