Etape de încărcare a acumulatorilor auto: standard flooded, AGM și Gel
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ย. 2024
- Cum se poate încărca un acumulator auto, în funcție de tehnologia constructivă, dacă nu se folosește un încărcător SMART. Etape și valori recomandate.
Care este consumul kw/ oră pentru un ciclu complet de încărcare a unui acumulator 100 Amperi . Mulțumesc.
W=Pxtimp=U x C(Ah)=12V x 100 Ah =1200Wh=1,2Kwh (valoare teoretica) Practic, un contor de energie ne poate spune exact.
@@upelectricity3333 Mulțumesc!.Chiar aveam nevoie de această informație! 👍👍👍
BUNA ZIUA IMI PUTETI DA UN SFAT !?? TB SA SCHIMB BATERIA LA MASINA OPEL MERIVA B 1,7CDTI,110CP,81kw, startstop, pe masina am acum bosch agm 80Ah.
POT PUNE VARTA 80Ah,Pt startstop,dar nu scrie pe baterie AGM,ESTE EFB din ce miau spus cei care vand aceste bateri ca nu este diferenta intre AGM SI EFB DOAR CA EFB NU ARE DURATA DE FUNCTIONARE ASA LUNGA CA O BATERIR AGM,!??! ARE CEVA DACA PUN ACEASTA BATERIE VARTA EFB CARE ESTE SI PT STARTSTOP NUMAI CA NU SCRIE AGM SI ARE ACEIASI AMPERI ADICA 80Ah!?? Daca puteti sami dati un sfat casa stiu ce aleg, MULTUMESC
Salutare,
Este în regulă și acumulatorul EFB dacă automobilul nu este echipat cu sistemul de frânare regenerativă(FR). Pentru un auto cu FR este nevoie de un acumulator AGM.
@@upelectricity3333 nu are sistem franare regenerativa dar de cand am cumparato a avut ACUMULATOR AGM SI MAM GANDIT SA NU AM VREO PB PE PARCURSUL EXTEA GARANTIEI,
DE FAPT ACUMULATORUL AGM BOSCH CARE NJNMAI STIU EXACT CATI ANI ARE CRED CA 4 SPRE 5,IMI DA RATRURI CULMEA NU LA PORNIRILE PRIMARE DIMINEATA ORICAT DE FRIG SSU CALD AR FI CI IN CURSUL ZILEI,DESI NU FOLOSESC STARTSTOP DECAT FFFOARTE RAR,CAND NU AM NICI O SOLUTIE SA IES DIN AGLOMERATIE,DAR CE TB SAMI MAI VERIFICE CAND O MONTEZ PE CEA NOUA INAFARA DACA INCARCA LA PARAMETRI !?? CASA FIU IN TEMA SA NU FIU PACALIT CA ESTE OK SI DEFAPT AM O PB IN PLUS!?? MULTUMESC
Bună! Am simțit că deja e slăbuță bateria pe mașina mea. ... Într-o săptămână cât am fost plecat în concediu, la întoarcere a învârtit mai slăbuț motorul. A doua zi soția a rămas fără baterie , că a lăsat-o pe avarii și a stat la cineva vreo 40 minute zice ea. In fine este baterie deja de 5 ani jumate. Italiană. Pusa pe un Subaru Outback 2016 , ca cea originală Panasonic in 2018 decembrie era moartă complect când cumpărasem mașina.
Îmi recomanzi sa o schimb acum desi in a merge zilnic la navetă normal?
Sau să o țin până sezonul următor de iarnă?
Alternator e puternic 160 A și mașină încă e perfectă la 90 mii km aproximativ.
Are ceva (o baterie dacă o comand din Anglia vreau sa fie originală Yuasa Japan, mi-o aduce cineva, ) dacă o țin eventual mai mult nefolosită?
O mai verific eventual și încarc cate puțin în pivniță!
Se îmbătrânesc bateriile in gol? Că nu am auzit inca un fel de răspuns... Merci o zi bună!
Salut, De regulă, limita maximă la un AGM corect întreținut este și 7 ani. Dacă acumulatorul asigura curentul de pornire si după 2-3 zile, iar auto funcționează aproape zilnic, nu o înlocuiti. O verificare cu un tester dedicat pentru acumulatori este indicat. Acumulatorii pot fi stocati în conditii normale, dar reîncarcă la perioade stabilite( videoclip pe canal). Procesul de uzură a acumulatorilor începe din prima zi de funcționare, nu discutăm de îmbătrânire.
@@upelectricity3333 mulțumesc frumos! Întrebam, că aș putea găsi în Anglia anumite coduri de la bateriile Yuasa chiar Made in Japan, care sunt mai ieftine și diferite de ce se vinde prin Germania. Și ar fi cine sa îmi cumpere și să îmi aducă. Și chiar daca o voi folosit să zic la iarnă șaua anul viitor, cred că mă voi socoti norocos. Eu o voi pastra la pivniță caldă constant la vreo 15 - 17 grade, uscată și am să verific sa nu scadă sub 12,5 V.
Încă o informație înmagazinată!
Corect!