si..es conocido que los marcadores electronicos de hoy en dia sean digital o analágicos ( cada dia mejores y más fiables producidos etc..) suelen tener el conocido error *para lo que en un vehiculo Stand medio* está digamos en un 3 a 3,5 % casi siempre de error , si que tienes mediciones más fiables a través de GPS de moviles gama alta o programas ya más dedicados.
@@ZurriyetBlogs Like all cars with a naturally aspirated engine lmao. And even with turbos, the Portofino sounds incredible. Especially the Portofino M.
![FERRARI California REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL](http://i.ytimg.com/vi/G85fdVOfp5M/mqdefault.jpg)
I was deeply impressed by how stable she remained even at speeds exceeding 300 km/h.
This car now is worth 150/180k it's not bad
It’s really god
210 MPH... that’s insane...
?
@@speedupeu Du hast 338km/h gefahren und 338km/h ist 210mph
338kph is quite good given that Ferrari stated it can reach to 320kph at max
si..es conocido que los marcadores electronicos de hoy en dia sean digital o analágicos ( cada dia mejores y más fiables producidos etc..) suelen tener el conocido error *para lo que en un vehiculo Stand medio* está digamos en un 3 a 3,5 % casi siempre de error , si que tienes mediciones más fiables a través de GPS de moviles gama alta o programas ya más dedicados.
338 thats speedo, not gps speed.
Passanger 110kg +90 driver =200kg 338kmh not bad
actually the weight does not influence the top speed as much (if ever) as acceleration, but yeah I was thinking the same, 200kg is a lot dead weight
weight only affects acceleration not top speed
That's not real speed. It's speedo not gps
Bad sound because TURBO
The sound is incredible, especially in rl.
@@aless569 not like 458 speciale
@@ZurriyetBlogs Like all cars with a naturally aspirated engine lmao. And even with turbos, the Portofino sounds incredible. Especially the Portofino M.