รถไฟฟ้าสายสีส้ม ใกล้ความจริง | THANTALK ON TV | 22 ก.พ. 67
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.พ. 2024
- รถไฟฟ้าสายสีส้ม ใกล้ความจริง | THANTALK ON TV | 22 ก.พ. 67
แม้จะมีความพยายามคัดค้านจากหลายภาคส่วน สำหรับการประมูล รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์- มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มูลค่า 1.4 แสนล้านบาทในรูปแบบ PPP Net Cost และนำไปสู่คดีอยู่ในศาลปกครอง ซึ่งปัจจุบันเหลืออีก 1 คดี ที่อยู่ระหว่างการพิจารณาของศาลปกครองสูงสุด คือ คดีบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอสซี ฟ้องการประมูลสายสีส้ม ครั้งที่ 2 ไม่ชอบด้วยกฎหมาย ถือเป็นการกีดกันด้านการแข่งขัน และกระทรวงคมนาคมได้ถอนเรื่องการเสนอผลการคัดเลือกเอกชน ออกจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2566 สมัยรัฐบาลประยุทธ์ เนื่องจากมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเห็นว่าควรรอการพิจารณาคดีให้แล้วเสร็จก่อน
ฐานเศรษฐกิจ นำเสนอข่าวเศรษฐกิจ ข่าวการมือง วิเคราะห์ข่าวเชิงลึก
#thansettakij #ฐานเศรษฐกิจ #Thandigital #ฐานดิจิตัล
_____________________________
ติดต่อโฆษณาได้ที่ 02-338-3751
thansettakij.nm@gmail.com
ต้องขอบคุณ ศักดิ์สยาม ที่ทำให้ประชาชนต้องรอไปเรื่อยๆ แม้สายสีส้มตะวันออกจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ก็ยังเปิดบริการไม่ได้ 5555
รถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันออก เสร็จสมบูรณ์ แต่ยังไม่เปิดให้บริการ
ต้องมาจ่ายค่า บำรุงรักษา ไปเเบบ เปล่า น่าเสียดาย ปชช คงต้องรอต่อไป
คดียังไม่จบ จะมีการร้องอีก ครับ อีก 10 ปี คงได้สร้าง เสียโอกาสมากๆ เส้นนี้สำคัญกว่าเส้นอื่นด้วยซ้ำ ประเทศเสียหายยับเยิน
ถ้าเซ็นไปแล้ว คดีมาทีหลัง เอกชนก็ฟ้องภาครัฐได้อยู่ดีว่าภาครัฐมีปัญหา กินทั้งขึ้นทั้งล่อง ทีนี้หละ ขุดอุโมงค์ไปครึ่งทางแล้วจะทำยังไงต่อ
รถติดบรรลัย ควายบริหาร ต้องท่านพิธา ก้าวขึ้นมาจัดการ คนรุ่นใหม่ไม่ต้องมีพิธีอะไรเยอะเน้นความเจริญไว
อดทนรอใช้ มาหลายปี แต่ไม่สามารถใช้งานได้จะสร้างเพื่อ
ป.ท.ทจะคิดจะสร้างอะไรทั้งที กว่าจะเสร็จใช้งานได้จริงๆ แก่กันเป็นยุคๆ บางคนอยากใช้สักครั้ง ก็หมดโอกาสซะแล้ว
เดินทางเส้นรามเหนื่อยมาก ทั้งที่สถานีก็สร้างเสร็จแล้ว
หวังว่า เมื่อคดีถึงที่สุด ได้ผู้ดำเนินการ จะมีการเสนอ ขออนุมัติเดินรถ ส่วนตะวันออก ที่เสร็จแล้วไปก่อน เหมือน สายสีม่วงเหนือ และ สายสีนำ้เงินตะวันออก
ความเลวร้ายของนักการเมืองและระบบราชการไทยยังไม่ได้แก้ไข มันก็จะเป็นแบบนี้ไปเรื่อยๆ คนไทยต้องช่วยกันกำจัดคอรัปชั่นอย่างจริงจังเอาคนผิดเข้าคุกให้หมดและยึดทรัพย์ให้เกลี้ยง ชาติบ้านเมืองจึงจะดีขึ้นดูอย่าง ส.ป.ก.จะกินป่าเขาใหญ่พอมีคนต่อสู้ ก็หัวหดทั้งนักการเมืองและข้าราชการ แต่จะให้ดีต้องเอามันเข้าคุกและอย่าเลือกนักการเมืองเลวเข้ามาอีก ชาวบ้านช่วยดูข่่าวสารบ้านเมืองบ้างนะจะได้ตาสว่าง
เห็นใจประชาชนบ้าง! อย่าถ่วงความเจริญ! แก่งแย่งผลประโยชน์แล้วประชาชนได้อะไร!
นานมาก ส่วนไหนเสร็จเปิดใช้ไปก่อน เสียโอกาสและรายได้ทิ้งไปเฉยๆ
เปิดไม่ได้เพราะสัญญางานระบบฝั่งตะวันออกและเดินรถ ผูกกับฝั่งตะวันตก
ศักด์สยาม เอาไปปู้บี่ปู้ยำ
@@hovkormjang3 ศักดิ์สยามและ ภจท. ไม่ใช่หัวโจกคนเดียว แต่ทั้ง รฟท การทางพิเศษฯ ปปช ศาล ซื้อไปหมดแล้วเป็นคนของพวกพ้อง
@@waritthornkaewmuang4608 ก็ฮั้วกันแบบนี้ ถ้านักการเมืองไม่เอื้อ มันจะทำได้ไง จริงๆ โครงการสีส้ม นี่มันจบไปก่อนแล้ว รัฐลงทุนเอง (ลงทุนโยธา เอกชนเดินรถ) แต่นี่เอามาผูกขายส่วนตะวันตก ละเอามาทำPPP(สัมปทาน) เหมาทั้งสาย เอาแบบด้านๆ เลยประเทศไทย
ไม่อยากฟังคำว่าใกล้แล้ว จะเปิดแล้วค่อยมาบอก
ถ้าไม่แก้ TOR ป่านนี้ได้สร้างไปนานหลายปีแล้ว ผลงานของแซ่รื้อ
เสรีที่ผูกขาดอนาถใจจริงๆ
amazing thailand
ตกลงว่าต้องให้อีกฟากสร้างเสร็จด้วยหรอถึงจะเดินรถได้ คิดว่าที่ติดอยู่ก็แค่ต้องให้ได้เอกชนคนเดียวกันเพราะจะต้องให้บริการตั้งแต่บางขุนนนท์ถึงมีนบุรี เลยจะให้บริการในช่วงที่สร้างเสร็จแล้วไม่ได้ ดังนั้นเมื่อได้ผู้ประกอบการแล้วให้เดินรถจากมีนบุรีไป ศูนย์วัฒนธรรมก่อนไม่ใช่หรือแล้ว ส่วนช่วงวัฒนธรรมถึงบางขุนนนท์ก็สร้างไป
ต้องฟ้องใครทำให้ช้าขนาดนี้ ประเทศ ประชาชนเสียหาย
บ้าบอที่สุด สีเหลือง สีชมพู สร้างทีหลัง วิ่งจนล้อหลุด รางล่วง ไปแล้ว
ร้องเพลงรอไปอีกนาน
บางสถานี มีต้นหญ้า ต้นไทรมาเกิดรอแล้วนะ😂
เป็นการเมือง เป็นเรื่องของผลประโยชน์ส่วนตน
ทำเรื่องผิดให้ถูกก็เป็นแบบนี้แหละ
ยกเลิกประมูล ....แล้ว รฟม. ตั้งบริษัทเดินรถชั่วคราว
......เดินรถเองก่อนเลย
......พอได้ผู้ประมูล ให้รับโอน กิจการเดินรถ ฝั่งตะวันออกไปด้วยเลย
คือไม่เข้าใจตอนร่างทำสัญญา จะเอาไปผูกทั้งเส้นเพื่ออะไร ทำไมไม่แบ่งสร้างเป็นเฟสๆไป นี่สายสีส้มผ่านสถานที่สำคัญๆทางฝั่งตะวันออก จากมีนบุรี-พระรามเก้า ซึ่งสร้่งเสร็จแล้ว 100% เหลือแค่เอารถมาเดินให้บริการจำเป็นมากๆ แล้วอีกอย่างคนทางฝั่งนี้ไม่ได้มีอะไรจำเป็นต้องข้ามไปฝั่งบางขุนนท์เลย แทบจะไม่มีสถานที่สำคัญๆ แต่เอ่ไปผูกกันให้เกิดความล่าช้า ทุกวันนี้ ฝั่งตะวันออกจะหมดงานการันตีงานสร้างแล้ว เจริญพร ผลประโยชน์ขัดแย้งแม่งไม่เห็นความสำคัญของส่วนรวมและประชาชนต้องการใช้งานกันเลย
ถ้าแยกกัน มันอาจจะได้ผู้เดินคนละเจ้าและจะเกิดค่าเชื่อมต่อระบบครับ 15บาท
เขาจะล็อคสเปคให้ BEM แต่แรก ผู้ว่า รฟม คนนี้สนิทแนบแน่นมาขนาดไหนลองไปย้อนอ่าน ที่จะรีบชงเข้า ครม เพราะใกล้ครบวาระรึเปล่าเดือนเมษายนนี้
ปล ค่าแรกเข้าไม่เกี่ยวครับ สามารถกำหนดได้ว่าให้เอกชนรายต้นสายได้ค่าแรกเข้าไปในต่อนั้นๆ
@@apichartunchala6737 ก็ดีนะ ไม่ต้องเสียตรงนี้ แต่กว่าจะได้ใช้คงอีกไม่ต่ำกว่า 10 ปี จ่ายค่าบำรุงรักษาฟรีๆ ไปเรื่อยๆ
รวมเงินแล้วคงเป็นพันๆล้าน
@@apichartunchala6737มันแยกสัญญาเดินรถออกมาจากสัญญาสร้างได้นี่สิครับ
มันควรผูกทั้งเส้นอ่ะถูกแล้ว นั่งๆยุต่องเปลี่ยนขบวนเพราะคนละเจ้าหรอ? คือหลักการมันถูกแล้วแต่ดำเนินการช้า
ได้แต่ร้องเพลง รอ... บอกตัวเองอย่าเพิ่ง รีบตาย ☺😚😙
ฝั่งตะวันตกใต้ดินเกือบตลอดสายนะฝั่งตะวันออกใต้ดินนิดนึงลอยฟ้านิดนึง
ส้มตะวันตกควรวิ่งสายเดียวไปสุดที่ตลิ่งชัน แทนที่จะมีสายสีแดงอ่อนวิ่งสั้นๆจากศิริราชไปต่อสายสึแดงเข้มที่ตลิ่งชันอีก
ทำอะไรกันอยู่ผู้ยิ่งใหญ่ทั้งหลายในบ้านเมืองนี้
รถไฟฟ้ายังไม่ได้สั่งซื้อจะใกล้ได้อย่างไรครับ
จริง ๆ ชอบแบบใต้ดิน เป็นกึ่งเมืองใต้ดินนี่มันเจ๋งน่าดู แต่ก็รู้ว่ามันเสี่ยงน้ำ
อยากให้เดินรถให้ประชนใช้ก่อนได้ไหม
น่าจะเอาเรื่อง ต่อขยายสายสีเหลือง ที่โดนร้องไม่ให้ทำต่อขยาย มาพูดด้วยคับ เสียดายความสะดวกของคนเดินทาง
สร้างตั้งเนิ้นตั้งนานถึงเวลาเปิดใช้ไม่ได้ แล้วมันเป็นเส้นทางสำคัญที่ควรจะเปิดมากกกกกกกกกก สนามกีฬามหาลัย ชุมชนหนาแน่นทั้งนั้น จนถึงตอนนี้ก็ยังไม่เห็นจะหารถไฟเลย แล้วต้องไปสั่งรถไฟอีกรอรถอีกกี่ปี?
รัฐจัดหาเอารถไฟฟ้ามาวิ่งเพื่อบริการ ปชช.ไม่เลยโดยไม่ต้องรอคดีได้เลย เพราะยังไม่มีคู่สัญญาที่เสียหายและประโยชน์ส่วนรวมต้องมาก่อนประโยชน์เอกชนตามหลักกฏหมายปกครอง
อย่าให้ bts ได้เลย ชอบทำให้การรวมระบบลำบาก
ลุยคลองไทยค่ะสำคันกว่าอีก
ขายหน้าเค้าหมดจัดเอเชียนเกม ไม่มีรถไฟฟ้าวิ่ง
เยอะแยะ
ซีเกมส์เนาะ ปีหน้า อย่าเพ้อไปถึงเอเชียนเกมส์ จนๆ ขนาดนี้เอาเงินไหนจัด ปล่อยตะวันออกกลางเค้าทำเถอะ
ซีเกมส์ครับจำผิด
เปลี่ยนชื่อเป็นรถไฟฟ้าสายสีเทา
ผลงานลุง มอเตอร์เวย์ก็ไม่เสร็จ สายสีส้มก็เดินรถไม่ได้ คดโกง จนเกิดโศกนาฏกรรมนับไม่ถ้วน ยังจำเทอนิมอลโคราชได้มั้ย อีกเยอะเกินสาทยาย
นานเกินไปแล้ว ทำไม่ได้ก็ยกเลิกโครงการไปเถอะ
เพราะบีทีเอสอยากกินรวบเวรกรรมคนกรุงทำไมไม่ไห้สร้างเองต้องเอาเงินภาษีไปสร้างแล้วประเคนไห้
BEM นี่เอาเงินภาษีไปสร้างไม่ต่างกัน แถมคืนรัฐน้อยกว่าอีกนะ พูดให้ถูกคือ BEM จะกินรวบมากกว่า
การจะสร้างอะไรสักอย่างในไทยทำไมมันยากเย็นเเสนเข็นแบบนี้
นี่คือการแบ่งผลประโยชน์ไม่ลงตัวของนายทุน มีใครเห็นผลประโยชน์ของ ปชช.บ้างมั้ย การที่ปล่อยให้ผ่านมาจนเสร็จขนาดนี้ก็ต้องปล่อยให้ผ่านไปแล้วหันกลับมาไล่เบี้ยทีหลัง ไม่ใช่เอา ปชช.เป็นตัวประกันแบบนี้
ก็แบ่งกันไปซะเส้นนี้bem เอาไป ส่วน bts รอเดือน พ.ค. แล้วไปเสียบแทนเจ้าที่มันประมูลไปแล้วไม่สร้างรถไฟความเร็วสูง 3 สนามบินแทน
ผมว่าไม่ใกล้ น่าจะอีกยาวเลยด้วย
อาจจะเกี่ยวกับผูัว่า รฟม อีก 2 เดือนหมดวาระ ต้องรีบดัน ให้ข้าราชการชุดหน้าทำอะไรไม่ได้
ถ้ามีนักการเมืองและพรรคการเมือง ประเทศไทยจะมีแต่แผนงานสร้างไม่ได้ เพราะแต่ละพรรคก็มีบริษัทก่อสร้าง ขักันไปขัดกันมาจนสร้างอะไรไม่ได้เลย
เจริญกระจุกฉิบหาย 55555
ทําใจซะเถอะต่างจังหวัดจะกันดารต่อไป เอาไรมากขนาดพวกเขมรยังไม่อยากอยู่ในอีสานเลยอยากอยู่แต่ในกรุงเทพ
สงสัยคงจะตายก่อนที่จะได้นั่ง
กว่าจะได้เดินรถจริง สถานีที่สร้างเสร็จแล้วน่าจะชำรุดทรุดโทรมไปหมดแล้ว เสียงบประมาณซ่อมแซมอีก
ปีละเป็นร้อยล้าน
บริษัทที่ขาวง ยื่นฟ้องนี่ กลับไปมอง ประเด็น สายที่มีปัญหากับ กทม. ครั้งหนึ่งกทม.ทวงถามเมื่อใหร่คุณจะก่อสร้าง รถไฟฟ้าให้เต็ม ระบบ ตามสัญญา บริษัทนี้บอกว่า ไม่มีเงิน กทม.อยากสร้างให้สร้างเอง นี่ละเหลี่ยมของ บริษัทเอกชนนี้ จะเอาเฉพราะเขตในเมือง เพราะค่าตอบแทนที่คุ้มก่าว จน กทม.ตัดสินใจสร้างต่อจนเสร็จและให้บริการประชาชนฟรีๆ ตบหน้า บริษัทนี้ ให้เป็นปมคาใจให้บริษัทนี้อย่าคิดทำแบบนี้อีก คุณจะไม่ได้สัมปทาน กับประเทศนี้อีก จบข่าว
20 ปีที่แล้วไม่ได้มีสัญญาให้ BTS สร้างส่วนต่อขยายให้ กทม (จากเงินตัวเอง) เลยนะ ดังนั้นจะเคลมไม่ได้ และที่สำคัญ BEM ไม่ได้ลงทุนเองแต่ใช้งบ รฟม จากภาษีประชาชนทยอยเบิกจ่ายก่อนสร้างเสร็จครบด้วย นักธุรกิจทั้ง BTS BEM แหละครับไม่ได้ทำการกุศล แต่ใครเลวร้ายกว่ากันไปลองคิดดีๆ ในการหลอกฮุบสัมปทานสายสีส้ม+ทางด่วน+สายสีน้ำเงิน ในขณะที่ BTS บอกหมดสายสีเขียวก็แข่งกันใหม่ ขอเงินค่าจ้างที่ค้างคืนมาพอ
@@waritthornkaewmuang4608 นี่เป็นเหตุให้ทุกโครงการต้องทำให้ครบ ลูบ และสัญญากี่ปี เป็นผลดีกับประเทศ และสามารถกำหนดราคา และใช้ตั๋วร่วมกัน ไม่ต้องมีนายทุนเพียงทุนเดี่ยว กำหนดประเทศ เพียงรายเดี่ยวอีกต่อไป จนระบบรถไฟฟ้า ของ กรุงเทพเจริญก้าวกระโดด ก่าวเพือนบ้าน และอยู่ในระดับเอเชีย
กรุงเทพอีกละ 😂
ไปหุ้งข้าวน้อง อย่ามาพูดแบบงงอยู่
ไม่อยากให้ BTS ดูแล คือ BTS ดูแลหลายสายเกินไปแล้ว
ถ่วง
ขอบคุณรัฐมนตรีที่ถ่วงความเจริญของชาติ
กว่าจะเปิดฝั่งมีนบุรีสนิมขึ้นร่างแล้วมั้ง
จะสร้างโครงการก็มีแต้ปัญหา...ตามเขมรไม้ทันแล้ว...55555
ทำดีมันทำยาก ทำชั่วๆ ทำที่ประเทศเสียหายมันทำง่าย
ทำไมต้องเป็นบริษัทเดิมอีกแล้วหรือ บริษัทนี้คิดค่าบริการแพงมาก ควรเปลี่ยนบริษัทใหม่บ้างเถอะ
มันไม่เกี่ยวกับบริษัทครับ (ตอนนี้ BTS ก็แพงกว่า MRT) มันเกี่ยวที่ว่าล็อคสเปคเพื่อเอางานให้หากินผ่านผู้รับเหมา บริษัทไหนก็อัตราค่าโดยสารเดียวกันทั้งนั้นตาม TOR
ผลงาน ศักสยาม ตระกุลปากห้อย หวังให้รวยจบงานเดียว
รอชาติหน้าเถอะนะ เพราะมันแบ่งผลประโยชน์ไม่ลงตัว ถ้าบ้านเมืองนี้ มันไม่มีคนทุจริต มันเจริญไปยิ่งกว่านี้นะ
คนไทยเก่งกฏหายแต่ในบ้านพอออกไปแข่งต่างประเทศสู้ใครเขาไม่ได้มันน่าภูมิใจมากนะนักกฏหมายเมืองไทยเขาเรียกว่าเก่งในหม้อ