Naměřená komprese je moc veliká. A to proto, že motor má dekompresní ventil. Měl by jsi naměčit kompresi při startování ne více než 6 Psi. Dekompresní ventil neodpouští, proto má startér s motorem takovou práci. Pokud by jsi chtěl měřit reálnou komresi motoru (složeného), pak musíš protáčet ne startérem (ten málo točí), ale vrtačkou. Pozor, ne třeba aku vrtačkou, kterou když zastavíš, tak hned stojí (strhneš si klínek na setrváku nakumulovanou v rotačních silách motoru). Reálná komprese je 11 - 12 Psi. Což máš. Jen dekompresní ventil se ti zadrhává, nebo jej máš špatně sestaven. Jednoduchá kontrola pohmatem, když odděláš krytku na pružiny ventilů a pohmatem na výfuku by jsi měl ucíti dekompresní pozdvižení výfukového ventilu. Tak jako jsi to na začátku natočil. Dle mého, ale toto nenastává a startování přetěžuje startér. Motor s dekomresním ventilem by neměl komresi mít nižší než 5 Psi. Ideální je 6 Psi.
před léty jsem koumal nad podobným problémem u motoru od stejné firmy. Ventil najednou úplně nedovřel a proto nebyla komprese. Zjístil jsem, že se o kousíček zarazilo ventilové sedlo a proto ventil už nedovíral. Sedlo se nedalo nijak povytáhnout zpátky. Vyřešil jsem to tak, že jsem asi o půl milimetru zbrousil dřík ventilu a tim pádem ventil zase dosedal do ventilového sedla a plnil svoji úlohu. Bylo to na sekačce, je to už asi dvacet let a sekačka pořád seká. Ať se ti vše daří.
Já nikde nevyčetl, kolik má být vůle toho sacího ventilu, aby fungoval ten primitivní dekompresor, takže jak je patrné z videa, zbrousil jsem to moc a zavírá se ventil úplně. Naštěstí nový startér nemá problém to roztočit i s touhle vyšší kompresí.
Jo to jo, nenašel jsem žádný hodnoty na ventilový vůle pro dekompresi, takže jsem to ubrousil tak, že je to bez ní, ale novej startér s tím nemá žádnej problém.
Dobrý den. Jen se chci optat. To ten píst nemá zámky kroužků? No když už, tak už. Ještě nechat vyčistit karbec ultrazvukem. Cena cca dvou krabek cigár, takže žádná darda, ale myslím, že to se vždy vyplatí. Jinak velmi hezkej filmeček.
Ahoj, fajn video..mam stejný trakturek a od předchozího majitele bylo shořelé vinutí na alternátoru pod magnetem.. dal jsem nové vinutí a nevím kam zapojit kablík k dobíjení .. prosím pošli fotky tvého zapojení. .díky
Jestli myslíš ten kroužek statoru pod setrvačníkem, tak ten jde do regulátoru napětí, na videu ve 4:00 taková kovová cihlička vlevo na krytu. Ten drát se zelenou bužírkou je právě z altíku a ten s červenou pak jde do baterky.
Supr video. Mám prosím dotaz. Mám stejný motor i ve stejném stáří a dnes měl začal zlobit. Po cca 30 minutách sekání na zajíce mi chcípne, po vychladnutí zase naskočí a tak furt dokola. Nevěděl by jsi prosím co s tím? Nebo mám sekat na želvu a né na zajíce. Děkuji moc za pomoc
Na zajíce🤣 Na želvu ne, to pak nesbírá trávu, dávám tomu plnej kotel, je tam automatická regulace otáček. Těžko radit, když nenapíšeš žádný detaily. Má to nějaký tendence k přehřívání a zadírání nebo po chcípnutí startér motorem lehce točí a jen nechce naskočit? Pak jedině benzín (nedolejváš po chcípnutí?) nebo jiskra, spousta el. součástek zlobí po zahřátí.
Ahoj předem děkuji za ochotu pomoci. Je pravda že včera mi došel benzín až to chcíplo a máš pravdu že pak to začalo zlobit. Dá se nějak odvzdušnit palivová soustava nebo jak mám teď postupovat? Díky za odpověď 😉
Popis problému : Po dolití benzínu jsem asi 20 minut sekal motor krásně běžel sekám na maximální výšku tzn. 6 nižší nepotřebuji jedu na zajíce a rychlost 2. Najednou to prostě chcíplo. Startér a motor se krásně točí ale nenastartuje. Koukl jsem na benzín OK. Dal jsem si cigáro a dopil kafe cca 20 minut a šel jsem to znovu zkusit motor normálně naskočil a cca 15 minut jsem sekal a pak to zase chcíplo. Po 15 minutách to zase naskočilo sekání cca 5 a zase konec. Bylo už po 20h tak jsem ho dostrkal ručně do garáže. Jinak motor běžel krásně žádné kolísání otáček ani škubání během sekání
@@karelfendrych3382 Odvzdušnit nic, teče to samospádem z nádrže do karbce. Pokud to jede fajn, tak jen dvě možnosti. Jiskra nebo benzín, tipuju spíš to druhé a předpokládám, že nesekáš do kopce, takže bych kouknul jestli se třeba nezavře sytič, pak pročistit karbec, takhle po zimě tam dnešní benzín může nechat bordel v plovákovce a to pak zalepí nebo ucpe trysky. Ještě mě napadlo, jelikož se mi něco hodně podobnýho stávalo na motorce, zkontrolovat odvětrání nádrže - ve víčku je malá dírka, tam někdy zaleze brouček nebo se tam skřípne gumový těsnění a pak v nádrži vzniká podtlak a po určitý době je tak velkej, že přestane vytejkat benzín, to poznáš lehce, jakmile to chcípne, otevři a zavři nádrž a pak to naskočí.
Díky moc za pomoc! Měl jsi pravdu netekl tam benzín. Těsnění na víčku špatné a taky bych měl vyměnit ten kousek hadičky ve tvaru,, S,, co vede od karbce do válce. Nevíš jak se přesně jmenuje abych si jí objednal? Díky za radu na odstranění závady traktůrek jsem koupil před 3 týdny a je starší jak jsem psal nebýt tebe už jsem měl strach že jsem naletěl. Včera sekání cca 6h s přestávkami na kávu atd a krásně to furt běželo 🤗
Zdravím mám dotaz ohledně dobíjení baterie.ja mam baterku ok ale když jdu sekat a třeba po 15min.vypnu a chci znovu nastartovat tak baterie bez kapacity startérem tak tak že točí musím nechat stát třeba dalších 15minut než se baterie jako by zmatori a poté startnu a sekám dále.dekuji za případnou odpověď
A podle čeho soudíte, že je baterka OK? Protože tohle mi přijde jako baterka. Nejde jen o kapacitu, ale i o startovací proud, který je schopná dát (CCA). Případně mě napadlo, jestli tam není nějaký dekompresor, který je aktivní jen po vychladnutí motoru.
Moc pěkné video. Zase jsem se trošku nachytřil. Díky.
Naměřená komprese je moc veliká. A to proto, že motor má dekompresní ventil. Měl by jsi naměčit kompresi při startování ne více než 6 Psi. Dekompresní ventil neodpouští, proto má startér s motorem takovou práci. Pokud by jsi chtěl měřit reálnou komresi motoru (složeného), pak musíš protáčet ne startérem (ten málo točí), ale vrtačkou. Pozor, ne třeba aku vrtačkou, kterou když zastavíš, tak hned stojí (strhneš si klínek na setrváku nakumulovanou v rotačních silách motoru). Reálná komprese je 11 - 12 Psi. Což máš. Jen dekompresní ventil se ti zadrhává, nebo jej máš špatně sestaven. Jednoduchá kontrola pohmatem, když odděláš krytku na pružiny ventilů a pohmatem na výfuku by jsi měl ucíti dekompresní pozdvižení výfukového ventilu. Tak jako jsi to na začátku natočil. Dle mého, ale toto nenastává a startování přetěžuje startér. Motor s dekomresním ventilem by neměl komresi mít nižší než 5 Psi. Ideální je 6 Psi.
Vyřešil jsem to novým startérem, který s tím točí bez problémů.
před léty jsem koumal nad podobným problémem u motoru od stejné firmy. Ventil najednou úplně nedovřel a proto nebyla komprese. Zjístil jsem, že se o kousíček zarazilo ventilové sedlo a proto ventil už nedovíral. Sedlo se nedalo nijak povytáhnout zpátky. Vyřešil jsem to tak, že jsem asi o půl milimetru zbrousil dřík ventilu a tim pádem ventil zase dosedal do ventilového sedla a plnil svoji úlohu. Bylo to na sekačce, je to už asi dvacet let a sekačka pořád seká. Ať se ti vše daří.
Já nikde nevyčetl, kolik má být vůle toho sacího ventilu, aby fungoval ten primitivní dekompresor, takže jak je patrné z videa, zbrousil jsem to moc a zavírá se ventil úplně. Naštěstí nový startér nemá problém to roztočit i s touhle vyšší kompresí.
Jsi dobrej do toho se pustit a nikdy to nedělat
Díky, nemám jak jinak se to naučit a navíc mě to dost baví. Dokonce u veteránů bych řekl, že mě víc baví na nich makat než jezdit :)
Super video já by jsem to nedal😅
Shoří ti startér. Ale jinak je to strašně fajn video.
Startér jsem pořídil novej, protože tenhle nepřetlačil kompresi.
No ty spodové motory jsou nesmrtelné a jednoduché. Při pravidelné údržbě vydrží opravdu hodně....akorát ta dekomrese je poněkud citlivá na nastavení
Jo to jo, nenašel jsem žádný hodnoty na ventilový vůle pro dekompresi, takže jsem to ubrousil tak, že je to bez ní, ale novej startér s tím nemá žádnej problém.
Nedávno jsem koukal na podobnou opravu a bylo to zaoxydovanym relátkem. Pán ho rozebral,očistil a super👍🤡
Pekne video ja tiež všetko opravujem co sa da nove veci už nič nevydrzia
Krásná práce.
To hle sme taky, řešili.
Vipadlo sedlo ventylu! A žádná komprese,, oprava.. 😀Sedlo se zadulčikovalo a jede se dal
13, 5 HP maufield 2001
Vipadl ventyl, solidní češtin.
Dobrý den. Jen se chci optat. To ten píst nemá zámky kroužků? No když už, tak už. Ještě nechat vyčistit karbec ultrazvukem. Cena cca dvou krabek cigár, takže žádná darda, ale myslím, že to se vždy vyplatí. Jinak velmi hezkej filmeček.
Díky. Zámky nemá, je to čtyřtakt, viz celá patálie s rozvody.
taky jsem měl traktor 30roku a tak jsem si koupil od seca p5 je to dvojvalec naprosta spokojenost 💪
tie kruzky su v pohode??????????????
Ahoj, fajn video..mam stejný trakturek a od předchozího majitele bylo shořelé vinutí na alternátoru pod magnetem.. dal jsem nové vinutí a nevím kam zapojit kablík k dobíjení .. prosím pošli fotky tvého zapojení. .díky
Jestli myslíš ten kroužek statoru pod setrvačníkem, tak ten jde do regulátoru napětí, na videu ve 4:00 taková kovová cihlička vlevo na krytu. Ten drát se zelenou bužírkou je právě z altíku a ten s červenou pak jde do baterky.
Jasně už to vidím, moc díky 🤝🚜🤟
Supr video. Mám prosím dotaz. Mám stejný motor i ve stejném stáří a dnes měl začal zlobit. Po cca 30 minutách sekání na zajíce mi chcípne, po vychladnutí zase naskočí a tak furt dokola. Nevěděl by jsi prosím co s tím? Nebo mám sekat na želvu a né na zajíce.
Děkuji moc za pomoc
Na zajíce🤣 Na želvu ne, to pak nesbírá trávu, dávám tomu plnej kotel, je tam automatická regulace otáček. Těžko radit, když nenapíšeš žádný detaily. Má to nějaký tendence k přehřívání a zadírání nebo po chcípnutí startér motorem lehce točí a jen nechce naskočit? Pak jedině benzín (nedolejváš po chcípnutí?) nebo jiskra, spousta el. součástek zlobí po zahřátí.
Ahoj předem děkuji za ochotu pomoci.
Je pravda že včera mi došel benzín až to chcíplo a máš pravdu že pak to začalo zlobit. Dá se nějak odvzdušnit palivová soustava nebo jak mám teď postupovat? Díky za odpověď 😉
Popis problému :
Po dolití benzínu jsem asi 20 minut sekal motor krásně běžel sekám na maximální výšku tzn. 6 nižší nepotřebuji jedu na zajíce a rychlost 2. Najednou to prostě chcíplo. Startér a motor se krásně točí ale nenastartuje. Koukl jsem na benzín OK. Dal jsem si cigáro a dopil kafe cca 20 minut a šel jsem to znovu zkusit motor normálně naskočil a cca 15 minut jsem sekal a pak to zase chcíplo. Po 15 minutách to zase naskočilo sekání cca 5 a zase konec. Bylo už po 20h tak jsem ho dostrkal ručně do garáže. Jinak motor běžel krásně žádné kolísání otáček ani škubání během sekání
@@karelfendrych3382 Odvzdušnit nic, teče to samospádem z nádrže do karbce. Pokud to jede fajn, tak jen dvě možnosti. Jiskra nebo benzín, tipuju spíš to druhé a předpokládám, že nesekáš do kopce, takže bych kouknul jestli se třeba nezavře sytič, pak pročistit karbec, takhle po zimě tam dnešní benzín může nechat bordel v plovákovce a to pak zalepí nebo ucpe trysky. Ještě mě napadlo, jelikož se mi něco hodně podobnýho stávalo na motorce, zkontrolovat odvětrání nádrže - ve víčku je malá dírka, tam někdy zaleze brouček nebo se tam skřípne gumový těsnění a pak v nádrži vzniká podtlak a po určitý době je tak velkej, že přestane vytejkat benzín, to poznáš lehce, jakmile to chcípne, otevři a zavři nádrž a pak to naskočí.
Díky moc za pomoc!
Měl jsi pravdu netekl tam benzín. Těsnění na víčku špatné a taky bych měl vyměnit ten kousek hadičky ve tvaru,, S,, co vede od karbce do válce. Nevíš jak se přesně jmenuje abych si jí objednal?
Díky za radu na odstranění závady traktůrek jsem koupil před 3 týdny a je starší jak jsem psal nebýt tebe už jsem měl strach že jsem naletěl. Včera sekání cca 6h s přestávkami na kávu atd a krásně to furt běželo 🤗
Zdravím mám dotaz ohledně dobíjení baterie.ja mam baterku ok ale když jdu sekat a třeba po 15min.vypnu a chci znovu nastartovat tak baterie bez kapacity startérem tak tak že točí musím nechat stát třeba dalších 15minut než se baterie jako by zmatori a poté startnu a sekám dále.dekuji za případnou odpověď
A podle čeho soudíte, že je baterka OK? Protože tohle mi přijde jako baterka. Nejde jen o kapacitu, ale i o startovací proud, který je schopná dát (CCA). Případně mě napadlo, jestli tam není nějaký dekompresor, který je aktivní jen po vychladnutí motoru.
Ok.dekuji za odpověď
ventily se zaklepavaji do hlavy a zmenuje se vule