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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- 주차 중인 전기차에서도 충전 중인 전기차에서도 불이 났습니다. 정말 믿고 타도되는지, 내 차 옆에 전기차가 주차돼 있어도 되는지, 불신과 불안이 커지는 지금 전기차 화재를 둘러싼 오해와 진실, 가려보겠습니다. 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수 나와 있습니다. 교수님은 아직 전기차 안 타신다고 들었습니다. 혹시 화재에 대한 두려움 때문일까요?
[앵커]
청라에서 금산에서 국산차 수입차 가리지 않고 화재가 나면서 오죽하면 ‘달리는 시한폭탄’이라는 오명까지, 전기차가 내연기관차보다 화재가 더 잘 나는 겁니까?
하나 따져봐야 할 게 국내에서 전기차가 본격적으로 보급된 지 10년이 채 되지 않았습니다.
내연기관차에 비하면 비교적 새 차들인데, 왜 이렇게 불이 잘 납니까?
앞으로 전기차가 더 노후하면 화재 발생이 더 늘어날 수도 있는 겁니까?
[앵커]
이번 청라 화재의 경우 영상 보시면, 가만히 주차된 차에서 갑자기 불이 붙으면서 펑 터지거든요. 어떻게 저런 일이 가능합니까?
[앵커]
전기차에 들어가는 배터리도 종류가 나뉘죠.
그런데 최근 발생한 두 건의 전기차 화재 차량에 같은 종류의 배터리가 들어갔다고 하더라고요.
어떤 배터리고, 또 이 배터리가 화재에 취약한 겁니까?
[앵커]
오늘 정부가 국내 모든 전기차에 배터리 정보 공개를 권고하기로 했고, 관련 업체들도 연이어 제조사를 자발적으로 공개하고 있죠.
이를 통해 배터리 안전성을 확보할 수 있습니까?
[앵커]
분리막 손상 외에 전기적인 이유도 있지 않나요.
배터리 과충전이 문제가 된다, 이건 맞는 말입니까?
[앵커]
그렇다면 배터리를 완충했을 때와 서울시 권고대로 90%만 충전했을 때, 화재가 발생할 위험이 달라집니까?
배터리 충전율이 적을수록 화재의 위험도 낮아진다면, 서울시에서 최근에 내놓은 ‘충전율 제한 대책’도 효과가 있겠네요?
[앵커]
그런데 배터리 충전율은 전기차의 주행거리를 좌우하잖아요.
가뜩이나 내연기관차보다 주행거리가 적은데, 차주들 입장에선 그마저도 제한적으로 써야 한다는 걸 몰랐을 가능성이 높죠.
전기차를 사지 말아야 할 이유만 늘어나는 셈 아닌지?
애초에 설계 단계부터 안전 마진 비율을 더 높게 만들어야 하는 거 아닙니까?
아예 충전율 적은 배터리를 자주 교체해서 쓰는 건 어떻습니까?
또 하나 차주들을 헷갈리게 하는 게 전기차 매뉴얼입니다.
브랜드마다 다르지만 최소 한 달에 한 번은 배터리를 완충하라고 권고하고 있잖아요.
그런데 또 완충하면 화재 위험성이 커진다고 하고, 전기차 배터리를 어떻게 관리해야 합니까?
[앵커]
전기차는 화재가 났다하면 파급력이 큽니다.
옆 차들까지 다 피해, 연쇄 반응, 열폭주. 불을 끄기도 내연기관차보다 어렵고요.
그래서 완전 진화하려면 거대한 수조 속에 넣어버려야 한다던데, 이 방법밖엔 없습니까?
전기차, 리튬배터리 전용 소화기를 보급할 수 있는 방법은 없습니까?
[앵커]
전기차 화재의 40%가 주차장에서 발생, 특히 지하주차장의 경우 소방차 진입도 어려운데 화재가 나면 어떻게 대처해야 합니까?
지하주차장에서 발생하는 전기차 화재 피해를 줄이기 위한 대책, 스프링클러 말고 또 어떤 게 있겠습니까?
[앵커]
전기차 화재가 난 뒤 배상 책임을 어떻게 가려내야 하는 지도 걱정.
전기차 배터리 화재가 나면 차주는 누구에게 보상받을 수 있습니까?
배상 책임은 차주가 입증해야 하는 겁니까?
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#전기차 #화재 #충전율
극민을 바보 취급하며 말장난으로 속이려 드는 저런 자를 전문가랍시고 불러내다니. 당신이 전기차 사는지 두고보겠다.
저딴게무슨 교수야 ? 말이납득이 안된다 전기차 사서 본인이 불나봐야 정신차리자
뭐가 불만이야? 전기차 차주야?
이런사람들 전기차 주식은 사도 차는 절대 안삼.
조사 결과를 보여줘도 이렇게 받아들이냐.. 듣고싶은 것만 들리는 어둔한사람
밧데리 제조업에서 일합니다
교수님 소비자의 과실 노후화라니요 아이고 두야....
ㅋㅋㅋ교수 수준이 ㅋㅋ
교수 맞는지요?
교수야 너나 전기차 끌고다니다 통구이돼라
관련 업종에서 일한다고 하니 전기차가 반은 사기라는 걸 잘 아시겠군 . 전세계 전기차의 60~70 % 가 중국에서 소비되고 ~ 보조금 없으면 곧바로 나락으로 떨어질 사업 . 중국이 전기차와 부동산으로 망하고 있는데 ……
전기차 이슈뜨니까 탑골공원에서 장기 훈수 드시는 분 급하게 오라고 한듯.
전기차가 정말 위험한게 가족식구들이 모두가 탑승한 자동차가 운전중에 차량에 화재가 일어나 차문이 열리지 않는다고 생각하면 정말 끔찍하고 주차중에 불이난다면 내차량 한대만 전소되면 다행이겠지만 만약 옆에 주차되어 있던 차량들 수십대수백대까지 불이 옮겨붙고 거기다 내부 건물까지 태워먹었다고 생각한다면 .. 생각하기도 싫다.
최초로 불이 시작된 전기차 차주가 피해보상해줘야하는 금액만 해도 어마무시하게 많이 나올텐데.. 물어줘야할 피해금액이 100억 200억이라면 서민이 이런 큰돈이 어디에 있나... 생각만해도 끔찍하다정말..
가장 현실적이고 피부에 와 닿는 이야기네요.
첨 부터 충전 85되면 자동 멈춤하게 만들었야죠.
왜 자꾸 소비자들 한테 완충하지 말라고 해요. 사람들이 말을 잘 듣겠어요. 절대 말 잘 안들어요.
충전할때 차나 충전기나 85% 자동 멈춤해서 상품 출시를 했어야죠
그렇게 세팅되있어
최대주행거리뻥튀기해야되니깐요ㅋㅋ
85% 만 충전하도록 제한 걸면 주행거리가 너무 줄어든다.
@@syh7699너도 참 답답하다! 그렇게 세팅이 안되있으니까 화재가 나는거야 이 모지리야!
@@gotesla2306 이번에 서울대에서 배터리 화재원인을 찾아냈어 그거랑 상관없어
화재건수 비교하네 ㅋㅋㅋㅋ
화력 차이를 비교하세요
내연차가 화력이 쎄긴하죠. 기름의 에너지가 배터리의 전기보다 더 높죠. 그러니 열도 내연기관차가 불나면 온도가 더 높은거겠죠.
@@dajaba 뭔소리하시는지?? 내연기관차 불끌때 수조에 담구는거 본적있소?? 내연차는 소화기로 진화가 가능 전기차는 불가능?? 이래도 이해가 안된다면 노답임
당근으로 제값받겠다고 1만키로넘게탄EQE를 8천넘게올리는 또라이들은 뭐지 ㅋㅋ
아이고 교수님!!! 경제콘서트가 아니라 개그콘서트에 나가셨어야죠!!!!
교수님 전기차 많이 타세요 ㅋㅋㅋ
아직도 분위기 파악 못하신듯..
좋은 매물 꼭 사세요..🎉
자가 주택이 있고,, 자가 빌딩을 소유하고 있어서 , , 꼭 죽어도, 타도 상관이 없은 사람들은 사도 괞찮아요.. One relevant example might be the Takata airbag recall situation:
1. **Description**: Takata airbags, used in many different vehicle brands globally, were found to have a defect causing them to deploy improperly in accidents, sometimes causing injury or death. This led to one of the largest recalls in automotive history.
2. **Key Argument**: In this scenario, while Takata provided the defective airbags, the responsibility for the recall and repair was shared among several car manufacturers, not solely placed on Takata. Each manufacturer was responsible for the replacements in their respective vehicles. Takata had some liability, primarily with the defective part, but not necessarily for all consequent damages in every affected vehicle scenario.
You could use this to argue that Mercedez-Benz (MB) should be responsible for the battery defect and perhaps the immediate damage caused directly by the faulty battery. However, broader damages, such as those affecting the entire building or numerous surrounding vehicles, might be considered outside MB’s scope of responsibility.
_Final Argument_:
"In complex, multifactorial incidents such as the Takata airbag defect, liability was reasonably spread among all affected car manufacturers and not solely on Takata, the parts supplier. Similarly, while MB may hold some responsibility for a defective car battery, it would be unjust to hold them entirely accountable for damages exceeding their direct influence, extending to the structural damages of the parking garage and numerous other vehicles."
Note: Always consult a legal expert to tailor specific arguments to your case's nuances and legislations in the applicable jurisdiction.
호갱들은 어쩔수없다...나만 아니면 돼.....지
이 양반은 전기차 회사에서 돈 받아 드셨나........
전기차 나온지 얼마 안 돼서 그렇지 10년만 지나서 배터리 노후화되면 타고 다니는 폭탄일 듯... 터져서 불나면 차주가 결함 증명해야 됨...
하이브리드 화재가 1위 - 미국통계 ( 하이브리드>내연>전기차 )
10년만 지나면 아직도 기름때서가는차 타고 다니냐고 놀림당하겠죠. 지금 분위기를 봐서는 한국 전기차는 망하고 대부분 중국전기차 탈 수 밖에 없겠네요.ㅋ
미국 통계로 하이브리드 화재가 1위라는 것은, 백 퍼센트 충전되는 플러그인 하이브리드 얘기일 것같네요. 플러그가 없는 풀하이브리드는 배터리 충전율을 50% 정도로 자동 조절합니다. 과충전하고는 담 쌓고 지냅니다.
대기업 빨아주먼서 오빠오빠 하는구나.
사용ㅈㅏ 과실 같은 소리하고 있네
이상없는 배터리 타고다니다 하부에 충격줘서 배터리 손상입었는데 그게 차량 결함이냐 이 모질아
넌 거지만 빨아주나?
@@user-gx3lu8rh6d배터리 내구성이 엄청 약해서 폭탄터진건가..? 😂
이야 우리나라 언론들 중공에서 돈을 얼마나 받아 처먹길래
거의 조선인이 우물에독을풀었다급으로 선동하는 내용으로 뉴스를 풀어잭기냐?
이러니까 유튜브한테 먹혔지 ㅋㅋㅋ 난 이래서 공영뉴스들 안봄 ㅋㅋㅋ
사용자 과실 맞는데?
화재 건수의 문제가 아니라..
화재가 난 다음에 소화를 시킬 수 있느냐 아니냐의 문제지..
이미 제조사에서 충전 100%안되게 마진값이 걸려있음.
뻘짓좀 그만하자 인간적으로.
그 마진이 100% 충전이라면 98~97%로 마진율로 잡혀 있어서 넉넉하게 집힌게 아님. 최소 10% 정도 여유있게. 해야 과충전 화재가 현저히 줄어듬. 그리고 완속 충전기에 100% 혹은 설정 충전량되면 더이상 충전 안되게 억제해 주는 장치가 없어서 이기도함
리튬이온베터리는 100프로 충전을 못하게 설정해놓죠..
노트북도 리튬이온이잖아요
@@Anthony-zc7mr 그 마진율이란걸 제조사에서 넉넉하게 잡아뒀다구요 이사람아
@@OMG-r3j 에휴 좀 모르면 댓글좀 달지 말자! 전기차 화재는 과충전으로 인해 배터리 안정성이 위험상태로 들어가서 화재나는거야!! 과충전이 무슨뜻인지는 아니? 안전 마진율자체가 넉넉하게 잡혔으면 화재가 나겠니? 그리고 넉넉하게 잡혔다는 근거좀 가져와 봐라 !! 완성차에서 더 많은 주행거리 광고하는데 혈안이 되다보니 충전할때 안전마진율에 사실상 관심을 안가지니 배터리 화재가 나는거야 이 답답한 사람아!
@@gotesla2306 과충전이란건 100%충전 된 상황에서 추가로 들아간다는거에요 아저씨.
근데 그건 니 핸드폰에서도 단말단에서 안전하게 막혀있어요. 니 핸드폰보다 100배는 비싼 차에 저딴장치가 없을까?
저사람 전기차 사는가 주위에서 지켜보도록 합시다.
화재건수가 문제가 아니라 전기차는 화재가 발생하면 진화가 어렵고 순식간에 확대되어 대형사고의 우려가 크다는게 문제다...
국산 배터리는 중국산에 비해 화재가 나더라도 대형사고가 나지 않게 제작 되있음.
내연차도 진화가 어렵고 순식간에 확산되어 대형사고의 우려가 큰건 똑같음. 경인고속도로 화재사건 다 까먹었음? 미친듯이 불나서 소방차가 3시간 넘게 접근도 못했던거?
벤츠 줘도 안타는 개똥차네...
@@OMG-r3j 그건 터널 안 아니었음?
@@Audi-owner 일반적인 터널은 아니고 방음터널.
전기차 화재 → 영구차로 변신 → 바로 화장할 수 있는 장례 화장 박스로 까지 완벽하게 변신
현실판 완벽한 트랜스포머
화재 위험이 적은 전고체배터리 빨리 상용화 기대합니다
와
불과 엊그제 빗길에 미끄러지면서 도로 연석에 바닥이 부딪혀 화재로 탈출도 못하고 그자리에서 사망한 EV6 40대 운전자가 그 케이스입니다
잠재적방화범들이 되어버렸네 ㅋㅋ
어리석은 전문가 하고는
내연기관은 3일을 주차시켜 놓은들 스스로 불날 확률이 없다
하지만 배터리차는 있다
이것이 문제다
불나요. 내연기관은 배터리 없는 줄 아나보네요. 차 한번도 소유해본 적 없죠? ㅎㅎㅎ
@@dajaba 그러게 근데 누구냐 넌
내연기관 차량에 들어간 배터리는 용량이 전기차에 장착된 배터리에 비해 조족지혈에 불과. 타오르더라도 얼마 지나지 않아 스스로 꺼짐.
화재가 내연기관에 비해적다??? 불나면 폭발물이고, 싶게 끌 수가 없잖아 자꾸 진실을 호도마라 국민들 바보아니다.😢😢😢
그러면서 폰은 항상 들고 다니지. 니손에 폭탄을 들고 다닌다
@@lee-cq5vo 폰하고 차하고 같냐 폰에 불나면 바닥으로 던져서 끄면되지
이게 ㅈㄴ 무지한게 초기진압 내연기관이나 전기차나 큰 차이 없어ㅋㅋ 오히려 기름 만땅 휘발유차가 불 끄기 더 힘든 게 팩트인데 ㅈㄸ모르면서 아는척은 하고싶고ㅋㅋㅋ
차에대해서 좀 아는사람들은 전기차살생각 없다고한다. 저 교수는 전기차회사로부터 돈 받은게 아닌가싶네
lfp에 대해 잘 모르는것 같음.
제조상결함이 축간거리도 길다고 사용자들 사이에서 말이 나왔고, 사용자과실이라면 누가 차를 살까요? 교수라는놈은 중고차가격 싸지면 산다고 하고 저런사람을 방송을 해야되나 싶네요
차잘알인데 풀매수각인데?
님 뭐타요?
사실 당장 어제도 내연기관 주차장에서 불나서 전소났는데 뉴스에 3쥴 나오고 끝나는거 ㅈㄴ역겹네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우리나라 수준 왜이런가요??
그럼 애초에 감안하고 제조해야지 그럼 10%만큼 환급 해줘야 되는거 아님?
사기 아님?
벤츠가 언제부터 국산이었노?ㅋㅋㅋㅋ
어휴 뇌가 없나
@@user-pp1vs1se4o 국평오임ㅋㅋㅋ
그리고 애초에 배터리 스펙보면 8에서 10프로 정도 안전마진 다 설정해놔요 ㅅ11ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그걸 왜 감안함??ㅋㅋ 제조사가 등신도 아니고ㅎㅎ
국내 ncm배터리 회사 살리려고 운전자 몇백명 쯤이야 죽어도 상관없다.
국가역시 ncm만 보조금 퍼주니.. 국민이 열폭주 실험대상인가...원.. 이러니 흉기나 외재차나 열폭주 ncm만 넣을려고 하지.
아무리 시험을 해도 주차해논 차에서 불나는건 전기차 밖에 없지요 내연차 가만히 있는데 불난차는 없어요 앵커의 설명이 다른데요
싸구려베터리 탑제차량을 누가삽니까?
정답 벤쯔 온국민이 열광하는 똥차
사장님
엊그제 빗길을 달리다 미끄러지면서 도로 연석에 바닥이 부딪힌 EV6가 폭팔하듯 화재 발생하고 40대 운전자가 그 자리에서 타 죽은 사실은 모르지요
아는만큼 보이는 겁니다
전기차 자체가 문제인겁니다요
그 싸구려 배터리랑
현대기아 배터리랑 같은 방식임
벤츠 대주주가 중국이고 벤츠가 투자한 중국 배터리 10위 회사 피라미스사의 배터리를 eqe에 달아서 화재가 난 사건.
저게 무슨말이야..?
내연기관 불난차는 사고나서 나는차 포함아니야..?. 가만히 있다가 불나는 내연기관차가 몇대냐 되냐..??
전기차 몇배는 넘음
@@OMG-r3j너 난독 심하다
책좀 읽어
@@OMG-r3j 가만히 있다가 불나는차가 그렇게 많아..?? 어떻게 불나는건데.. 아직뉴스에서도 본적이 없어서..
@@TheCwar111 대부분 원인미상으로 나오는데, 전장장비의 합선등으로 불났다고 추정됨.
내연차 불 많아여!
바보인가 전기차하고 일반차하고 갯수가 같냐
너는 전기차 안 탈 놈으로 보인다.
전기차 시기상조 아직 미완성 전자제품~
이런 놈이 전문가라고 국민을 빙바리 핫바지로 보고 구라를 찰지게 치는구나 에라이
와 미친 내연기관 정차중 화재가 나냐???전문가 행세하는놈들 왜이리많냐
찾아보세요 납니다
@@user-zz4bz7un3r니가 찾아
문안열릴확률 내연
벤츠나 BMW 등 외국산 소위 명품?이란 차가 비싼 이유가 오래전부터 내연기관. 엔진차를 잘 만들어서인데 전기차는 비쌀이유가 전혀없는게 배터리도 저질 배터리 쓰면서 안전하게 만드는것도 아니고 모터달린 장난감차 만드는 기술만 있어도 만들수 있는 아주 단순한 차라는거다.
전기차는 화재 발생시 산소 차단해도 효과 없고 차를 물에 담거야 진압 가능한데..현재는 소방차 와도 진압 안되는데 내연기관 화재하고 비교하는게 넌센스...
한국은 과속방지턱 다 사라져야한다.
전기차는 방지턱 넘다가 배터리 충격으로 나중에 터진다.
석렬이한테 말해라 없앤다더니 아직도 그대로다
인간들이 살살 다니면 만들어지지도 않죠 턱은
@@syh7699 에라이 오뎅신아 떼중이에게 떼써 봐라
당신 집앞에 차들이 너무 씽씽 달린다고 방지턱 만들어 달라고 민원넣으면 만들어 주는게 방지턱이야~
@@of9331 그건 아니야
대덕대 이호근 교수 중국에서 돈 좀 받고 있나 보다. 3:30 벤츠 전기차에서 불이 잘나는 이유가 중국산이어서 그런 것 아니냐는 질문에 즉답을 안하고 NCM과 LFP 이야기만 한다.
중국산 배터리는 일단 기술력이 딸리고 한국산보다 훨씬 싸게 공급하기 위해 저질 재료도 쓰는 것에 주저함이 별로 없다. 이건 배터리 뿐만 아니라 중국산 저가 제품 써보면 내구성이 안좋아 얼마 안가 다 고장난다. 배터리가 내구성이 안좋으면 불이 나고 그것도 크게 난다. 중국에서 가장 중요한 것은 인명이 아니라 돈이다. 따라서 생명이나 안전과 관련된 제품에는 중국산을 쓰면 안된다.
과속 방지턱 좀 없애자. 그것 때문에 전기차 든 내연차든 차량 손상과 노후화가 빨라진다. 결국 환경에도 안좋다는 이야기. 과속 방지턱 대신에 과속 감시 카메라를 좀더 설치하는 것이 좋을듯.
시골 가다보면
방지턱 더 많이 늘었어요.
본인만 죽으면 다행일 정도로 타인에게 미칠 피해가 막심함. 전기차 선택한 순간 귀책사유가 생기는 거지.
산출을 진짜 이상 하게 하내 그차량대비 몇프로인가로 해야지 내연기관보다 적다.
장난치나.탁상 토론 진짜
빗길에 미끄러진 국산 전기차 불나서 40대 운전자 열폭주 차량안에서 사망했다. 도로옆 경계석에 부딪쳤다는데!!
아직 전기차 시기상조다. 움직이는 화장장
저런놈이 전문가라고 전기차는 한번 불 나면 끄기가 어려워서그러는거다.
전기차 지하주차장 출입금지 😂
전기차는 아직 시기상조. 사는순간 호구 됨
ㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차 시한폭탄 인데
아예 없애라
ㅋㅋㅋ 뚜벅이임?
@@user-wn8ip6no9j 븬시놔 나는 씽씽 잘 달리는 전기차레이 타고다닌다 부릅지 넌 차 없어서 삐♧\\ 백수입니다 버스타고 다니자낭
지금 전기차 포비아 현상은 벤츠 같은 유럽 제조사들이 전기차 기술이 뒤쳐져서 가솔린 차를 좀 더 끌고 가려는 원대한 전략에서 초래된 것이다.
테슬라는 불 안났음
아니 불 한번 나면 차 주인이 파산하잖아요...
아닌데요 사람까지 순삭시켜서 알릴사람이 않남아요 보통 ㅋㅋㅋㅋ 저 사람은 않타고 있어서 목숨은 건진거 밧데리 위치가 차량하부라서 불붙는 순간위로확~ 안전벨트 풀다가 잘않풀리쥬 전기 끊겨서 숨겨진 개폐장치 찾아야쥬 근데 그게 느려지면 ? 지옥불에 뼈도 않남죠 1500도에 걍
무상점검 받아봐야 소용있나? 가만 세워둬도 터지는게 문제지
전기차를 사면 여기저기 출입도 못하는데 저걸 왜 타냐?..!!!!
이호근 교수, 분리막 손상으로 화재가 발생했을 것이 99%라고??? 그렇게 잘 알면 벌써 해결했겠네...
그건 맞는말임 음극재 양극제가 만났으니 불이나는건데 ;;;;
@@user-hv3mb3re2m 전기차 배터리화재는 대부분이 분리막손상임. 왜 분리막이 손상되었느냐는 찾아봐야지.
배터리 공부좀하고 댓글 쓰세요
@@user-yp7gy4vv3j 너도 마찬가지
@@OMG-r3j알바냐?? 여기저기 글쓰면서 전기차 두둔하네 ㅋㅋ
문제는 노후화된 내연기관차에서 불나는거고 전기차는 5년내 차가 불나는게 차이가 있다
전기차는 물로도 안꺼진다다는 거
밝혔는데, 누후화된 내연기관은 불 잘 안난데. 엄밀히 말하면 완전 기계식차량은 불이 거의 안나고, 도리어 요즘 내연기관이 전기차 못지 않게 전자부품들과 배터리가 많이 들어가서 전기차보다 불이 더 난다. 10년 내 출시된 차들로 비교하면 전기차보다 내연기관차가 10배 더 불이 잫남
@@OMG-r3j 뉴스에 내연기관차 불났다고 떴는거 1년내 아파트 태울정도 사건이 있었나요? 있으면 링크해주세요
안보면 모릅니다
단순 발생 비율로 따질게 아니라..그이후 진화과정에서 보통차(20분)보다 전기차(7~8시간)가 30배이상 소화시키기 어렵기 때문에 총진화시간으로 보면 몇배의 화재량으로 봐야하는게 아닌가?
단순발생율도 순 엉터리 ㅋㅋ
아이오닉도 불나.제네시스 전기차도 불남
전기차의 위험성에 대해 확실히 알게 됐다!!
꼭 전기차 사서 잘타고다니는거 인증해주길
폭탄은 돈내고 폭탄처리반 불러 처리해야지 돈받고 팔다니 벤츠차주 인성답게 양심이없네...터질차 사가실 호구분 구합니다
진짜 전문가들 불러서 해주세요
무늬만 전문가 말고요
중국 한국 삼원계 배터리 다름니다
같은 삼원계라도 국산배터리가
에너지 밀도 안전성이 높아요
화재 발생 빈도는 내연차가 높다...
그럼 화재 발생시 사망자 빈도는??
에라이 문디....
같은 불이 나도.....그..피해가 상대가 않되니까 문제임.......
어떠한 제품도… 안전하지 못하면
아무리 좋아도 가치는 떨어지는 법 ~
현재 전기차들이 출시한지 오래 되지 않아서 거의다 새차라서 화재발생이 이정도지. 이것도 시간지나서 전기차도 노후차량이 늘어나면 화재발생율이 내연기관보다 더 높을 수 있다. 내연기관보다 화재발생율이 낮다고 말하면 안되는 이유다.
물뿌린다고 그게 꺼지나.. 이건 폭탄중 폭탄이야.
왜 아파트에 스프링클러가 작동이 안 되는 거는 얘기를 안 하죠?
사실 이게 더 큰 문제 아닙니까?
전기차 명품은 테슬라군
에초에 전기차는 아니엿어 먼~친환경 개뿔 불나서 환경은 더 오염되겠구만 만들어서 팔기만 급급한 인간들 후는 생각안하고
그냥 경유차.휘발유차.LPG차나
더 개발이나하지ㅜㅜ그렇게 자신잇게 말하더말 ㅉㅉㅉ
급속충전도 하지말라 과속방지턱도 조심해서 넘어라 그런식이면 관상용으로 사면 될 듯 ㅋ
그리고 화재율이 문제가 아니고 화재가 나면 폭주하는게 문제 아님?
저걸 사는 호구가 있을까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 폭탄 떠넘기기잖아
차값은 터무니 없이 비싸게 받아먹은 벤츠 잘못 보다 관리에 소홀에 관하여 초점을 맞추어 이야기하는 전문가 참 이상합니다! 이야기 초반에 불이난 벤츠 전기차 매물이 많고 가격이 떨어져서 전문가 주위 관리잘하는 지인 몇몇 가격 더떨어지면 산다고 이야기한 부분 무슨 막말입니까! 그러면 전기차에 대해 잘 모르고 관리가 안되면 타지마라는 말입니까! 제조사는 안정성 담보나 위험성관리에대한 책임이 없습니까!
애초에 전기차 배터리는 제조과정에서 5-10% 내외 여유를 두도록 설계됩니다
매뉴얼에도 평상시 30-80% 정도 충전을 권장하고 있구요
셀 밸런싱을 위해 한달에 한번 100% 완충하도록 안내도 됩니다.
완충시는 아답터를 꽂아 두는것 보다 바로 제거하는걸 권장해요. 혹시 모를 과충전 예방이죠.
또한 급속보다는 완속을 권장하구요. BMS 배터리 매니지먼트 시스템과 냉각시스템도 있어서 컨트롤됩니다. 여러 안정장치가 있다는 얘기입니다.
그래서 기아 ev6 충전중 불났죠..
그니까 시간할애해서 집이나 다른곳에갔을때 완충으로 시간갈아넣은다음 충전량채우면 칼같이 다시뽑으러와야한다는거잖아 그냥 노가다안전장치인데
전기차는 불이 나면, 탈출할 준비 하는 방법을 미리 연습.. 제일 좋은 방법은 가운데 암 레스트 속에, 망치를 하나 너워 두면, , 물속에 빠질때도 사용할수 있읍니다. 전기차 화재는 내연기관 보다 2-3 배 늘어 날겁니다. 그리고 아파트,, 그리고 어데다가 파킹을 해도 주위에 피해를 줄수 있는 모델 입니다. 예를 들어 본인이 상가 빌딩 주인이다.. 그럼 자기 빌딩 옆에 파킹 하지 않을겁니다
One relevant example might be the Takata airbag recall situation:
1. **Description**: Takata airbags, used in many different vehicle brands globally, were found to have a defect causing them to deploy improperly in accidents, sometimes causing injury or death. This led to one of the largest recalls in automotive history.
2. **Key Argument**: In this scenario, while Takata provided the defective airbags, the responsibility for the recall and repair was shared among several car manufacturers, not solely placed on Takata. Each manufacturer was responsible for the replacements in their respective vehicles. Takata had some liability, primarily with the defective part, but not necessarily for all consequent damages in every affected vehicle scenario.
You could use this to argue that Mercedez-Benz (MB) should be responsible for the battery defect and perhaps the immediate damage caused directly by the faulty battery. However, broader damages, such as those affecting the entire building or numerous surrounding vehicles, might be considered outside MB’s scope of responsibility.
_Final Argument_:
"In complex, multifactorial incidents such as the Takata airbag defect, liability was reasonably spread among all affected car manufacturers and not solely on Takata, the parts supplier. Similarly, while MB may hold some responsibility for a defective car battery, it would be unjust to hold them entirely accountable for damages exceeding their direct influence, extending to the structural damages of the parking garage and numerous other vehicles."
Note: Always consult a legal expert to tailor specific arguments to your case's nuances and legislations in the applicable jurisdiction.
환경 어쩌고저쩌고는 나라나 기업에서 하는소리고 개인이 휘생하면서 까지 마루타 되는건 아니라고 본다 그냥 휘발유 차 타고 다녀라
팔고싶으면 보조금 받은거부터 토해내라
벤츠가 똥차되는 순간이구나. 브랜드 이미지 나락가는건 한순간이구나
이놈아 니는 차 살때 밧데리팩 열어보고 분리막이 문제있는지 없는지 확인하고
음... 분리막 문제없구나 ... 사야겠다... 이러고 사냐??? 구라가 찰지구나야
혹세무민하네! 사고 건수가 낮은 게 핵심이 아니잖아! 내연기관에는 역폭주가 없잖아!
경기소방청장이 내연차와 전기차 불끄는거 큰 차이 없다고 실험을 통해 발표했는데?
방지턱 충격에도 불 나기 쉽다니...
ㅡ.ㅡ 전기차 탈 필요가 없네
자다가 핸드폰 충전 100프로되면 딱 맞춰서 충전기 빼야되냐? 아니자나. 차도 마찬가지인데, 무슨 100프로되면 과충전위험있으니 충전다되면 지상이든 지하입구가까운쪽으로 옮겨놔라... 에휴...
법으로 전기차는 무조건 지하주차장 진입 금지시켜라
화재 발생 비율보다 화재시 소화의 어려움과 대형참사 전환으로 이웃주민 민폐가 문제입니다.
차량판매 운행금지하고. 정부가 다매입해서 보상폐기해야.
스프링클러 작동하는법 재교육하고
중국배터리 장착한 벤츠에게 책임지도록 정부는 압박해야 한다.
이친구야 아는체하지마 불이 안꺼져서 문제지 확률이아니야 출연하려면 주제파악 확실히알고 나오시길 가격 떨어지면 당신이타 보조금줄때 진작 전기차 구매하시지
제조사가 화재발생시 전부 책임진다는 문구를 넣으면 끝날텐데.. 그렇게 안하겠지
방송사들이 화재 진압보다 전기차 불매확산진압에 열을 올리고 있네
이것 저것 변명하기보다 전기차 충전소는 지상으로 이전해야한다.
아파트 지하에 폭발물을 두는게 말이되나?
레이 전기차 탁송 중에 폭발....그 폭탄물을 누가타냐?
원가 1억1천만원 ㅋㅋㅋㅋㅋ 반값 5천만원 누가사
EQE 는 반값에도 안나가더라
이 사고를 보고도 전기차를 사겠다네 ㅋㅋ. 가만히 세워놔도 불나는걸 어떻게 관리하겠다는거지?
화재 후 소화가 잘 안되고, 열폭발 및 열폭주로 전소될 때까지 탐. 그리고 그로 인한 2차 피해와 초기 화재속도가 너무 빠름. 만약 주행중 화재 발생시 빨리 대피하는 게 관건인데 이게 쉽지 않다는 게 문제임.
내연차량화재는 사고가나서 나는거고 전기차 화재는 지혼자 처나는건데 저걸 저런식으로 비교하고있넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수십년 과거 기록 다 찾아봐도
내연기관 차량 1대 불나서 지금처럼 아파트 지하설비, 차량 모두 불타서 벽돌아파트된 사례는 없지 않음?
과거 사례 가져올거면 이런걸 가져오라고
지금 전기차를 탄다는건 인생을 건 도박이다.
-제이미 박
현재 자신도 몰지 않는다는 거군요.
전기차화재는,몇년되지안은차부터화재,내연기관차와비교는잘못
백화점 갔다가 불나면.... ㅎㄷㄷ
내연기관 : 가만히 놔둬도 불이 나는가 ?? -> 아니
달리다 갑자기 불이 나면 탈출이 가능한가 ?? -> 예스
소형 호화기로 초기 진압 가능한가 ?? -> 예스
전기차 : 가만히 놔둬도 불이 나는가 ?? -> 예스
달리다 갑자기 불이 나면 탈출이 가능한가 ?? -> 반은 문이 안열림.. 셀프 화장
소형 호화기로 초기 진압 가능한가 ?? -> 100% 아니
90%충전을 100%로 보이도록 해야 합니다.
저기요. 그래서 위험한거자나. 그럴수도 있고 저럴 수도 있는 위험이 있자나.
조만간에 전기차사나보자. 안사면 털어야겠구먼
테슬라는 완충해도 80프로 정도가 완충되는걸로 알고 있습니다
현기는 배터리가 비싸닌까
배터리효율 97프로까지 쓰는중
배터리 80프로까지 낮춰야됩니다
밴츠가 노후충전지인가요?
화제률이 낮아도, 치명률 높죠
화재발생시 진화가안돼는차랑 내연기관차랑 비교대상인가?
전문가도 패가망신해야할듯
화재의 내용을 봐야지 교수님 !
내연기관 차가 운행중 사고나 과열로 불이 나는거지 2~3일 주차중 화재가 발생하는게 아니지요.그리고 화재시 진압도 전기차가 어렵고요.