Pembahasan lanjutan dari video ini: th-cam.com/video/WWszpiBr2vQ/w-d-xo.html Tentang kenapa di dasar laut ada makhluk hidup, kenapa Titanic tidak hancur, dan keanehan binatang di dasar laut.
buat yang bingung apa itu tekanan air, bisa lakukan percobaan sederhana isi botol dengan air lalu lubangi paling bagian bawah dan bagian atas, maka akan tampak aliran air dibawah lebih kuat daripada aliran air di atas, artinya semakin kuat alirnya semakin kuat juga tekanannya percobaan lainnya adalah dengan menggunakan sarung tangan plastik lalu tangan dimasukkan kedalam wadah berisi air, maka akan terasa jika air mengompresi udara yang ada di dalam sarung tangan plastik dan menekan tangan ke arah dalam, tekanan itulah yang disebut implosion yang dialami kapal selam wisata titan
@@Music_everywhere921sama hal nya klo kita di tinggal 1 cewek masih biasa klo di tinggal 4 cwek hati kita makin sakit, ,krna di tinggal 4 cwek tekanan nya makin kuat😂😂😂😂 canda😂
Baru pertama kali aku ngeliat ada youtuber dari Indonesia menjelaskan konsep sains berhubung daya tekanan dan apungan atmospera.. bagus youtuber ini.. ilmu begini lah yang pantas di jelasin kpd warga kerna ilmu dan konsep sains mmg fakta dan tak boleh menipu seperti konsep sejarah ato sastera. Moga2 ada banyak lagi graduasi2 dari fakultas sains hadir dan menjelasin ilmu dan fakta sains di youtube walopun tak ramai yang bisa memahami ilmu sains dengan mudah. Biasanya penjelasan yang paling tepat ilmu sains ini cuman dalam bahasa Inggeris.
@@lonesurvivor815gw gak ngerti sama pendataan beginian, kalo emang rata rata seorang Ilmuwan itu atheist, mungkin yang antum maksud tuh Ilmuwan luar ye? Gak Umum Sampe ke Indonesia ataupun negara "Theist" lainnya
Apapun kata orang. Mau ada yang ngatain mereka, yang ngehina mereka, mencaci maki mereka, satu hal sih, mereka ini ada penjelajah beneran. Hanya aja, mereka mengabaikan ini itunya, salah satu faktor terbesar yang mereka abaikan adalah keselamatan. Andai keselamatan adalah hal yang paling mereka fokuskan, ceritanya beda. Mereka berulang kali menuju dasar lautan, berulang kali ngeliat Titanic, selalu selamat. Tapi, nasib siapa yang tahu. Pada akhirnya, hari itu tiba. Hari terakhir mereka dikonfirmasi tak selamat, adalah hari pertama kita untuk belajar lebih jauh lagi. Akan selalu ada pelajaran dari setiap peristiwa.
lebih tepatnya, mereka udah percaya diri sama bahan kasel, yaitu titanium. tapi ya titanium gak bisa lah asal pasang, kasel russkiy yang dari titanium aja konstruksinya jauh lebih ruwet dari kasel baja. juga, karbon fiber yang digunakan cm bisa tahan sampai kedalaman 400 meter. jadi ya begitulah, ketidak pahaman konstruksi adalah peyebab utama.
Saya menonton video ini dengan beberapa rekan kerja saya org jerman... Di jam sepulang bekerja. amazing analisanya secara ilmiah dari segi ilmu fiisika. Ku coba terjemahin pakai bhs jerman semampuku. Beberapa temen kerjaku memberi pujian.. Dan katanya " Orang2 Indonesia banyak banget yg intelligent " Cerdas2 banget.
@@auliarahman6936 Jangan dong kak 😊 , sejak Saya Merantau Disini ( Jerman ) Saya tidak Pernah menceritakan hal2 negative ttg Indonesia ke Temen2 Kerja Saya di sini . Saya memilih diam Aja Saat Ada kabar2 Kurang baik ttg Indonesia , Saya lebih bahagaia menceritakan yg baik2nya ttg Indonesia.
@@maximmale9375 Ada semuanya makanan2 Indonesia Ada tapi belinya online dan pesan , yg Jual org2 Indonesia. Atau ke toko Asia Banyak menjual apapun yg khas Asia tenggara. Walaupun agak kaget harganya jauh lebih mahal di banding makanan2 Jerman krn import langsung Dan fresh . Seperti jantung Pisang , rebung di ( freezer ) , Daun Pisang , Daun singkong dll .. semuanya ada bang . 😊
Note : ternyata banyak juga ahli robotika dan fisika dadakan tahu bulet, ngumpet di kolom komentar selama ini yah, kemana saja kalian bro ? saya engineer robotics, penggunaan stick controller game seperti kasus submarine ocean gate ini, sangat sering dilakukan dalam riset riset robotik yang bahkan untuk skala besar. Karena fleksibilitas gamepad, sehingga si pengguna secara intuitif bisa langsung mengendalikan wahana yang di kendalikan, karena lebih familiar.
@@mecin1430 wireless tapi koneksinya hanya dengan sekitaran ruang kendalinya, sementara yang tersambung Ke wahananya adalah komputer di control room, arsitektur semacam itu memang sering di pakai.
@@dubber889 tapi tetep aja cuy kalo wireless apalagi ini logitech itu f710 mid range Bluetooth nya setara ama bluetooth versi xbox360 "XBOX360" Dan kalo emg design di bikin buat tu kapal selam? Hmm... sampe sekarang ga ada mobil ataupun motor yg make steering wireless kecuali tesla yg emg udh kendali sensor otomatis 🤣 emg itu controller udh sering dijadikan uji coba ama US army buat "latihan". Dari faktor tekanan dll bener aja si tapi gw rasa salah satu faktor controller nya
@@mecin1430 sebenrnya ga cuman buat latihan. Di submarine juga dipake. Gw pernah liat vidio tour orang amerika. Mereka ngendaliin periscope pake controller kyk gini. Itu submarine asli yg dipake buat perang. Jadi sebenrnya sah2 aja pake kontroler kalau memudahkan dalam kontrol kendaraan. Argumen ente gamasuk kalau suruh mobil pake kayak ginian. Kecepatan dan reaksinya jelas beda dengan submarine
Bang @fajrul, bisa jadi joy stick merupakan salah satu faktor utama. Seperti hasil analisa kecelakaan pesawat yg dilakukan NTSB, akar penyebab tidak berdiri sendiri. Tetapi merupakan rangkaian peristiwa. Mari kita lihat lagi kronologinya... Kebetulan awal mula kecelakaan kapal selam titan mirip dengan kapal selam TNI AL KRI Nanggal 402, yaitu hilang kontak. Diketahui 1 jam dan 45 menit setelah menyelam, kapal selam titan hilang kontak. Apa yabg terjadi? Merunut dari berbagai referensi pada kejadian KRI Nanggala 402, diduga terjadi masalah kelistrikan. Karena kapal selam ditenagai oleh baterai pada saat menyelam, kehilangan daya listrik menyebabkan kapal selam kehilangan power untuk menggerakkan rudder dan motor. Akibatnya kapal selam semakin dalam menyelam hingga batas maksimum tekanan yang mampu ditahannya. Yaitu - 500 meter dibawah permukaan laut. Pada titik tertentu struktur dinding kapal selam tidak mampu menahan tekanan dan terjadilah implosion. Kembali ke kejadian kapal selam titan, setelah 1 jam dan 45 menit menyelam, kapal selam tidak bisa dikontak (via short messages), patut diduga mengalami masalah kelistrikan. Nah, kembali ke joy stick. Dengan modul yg sesederhana itu, hanya up and down, left and right, forward and reverse, tidak menyediakan kendali cadangan / back up untuk emergency ketika supply listrik ke joy stick terputus. Misalnya, di kapal selam militer ada katup²/valve² yang bisa dibuka manuualy untuk mengosongkan balast² tank dari air sehingga kapal selam dapat muncul kepermukaan tanpa menggunakan tenaga. CMIIW
kalau gitu tetap bukan sticknya yg salah, tapi tidak adanya fitur emergency yg bisa bikin auto up. Sama kayak drone yg kontrolernya mirip stik, tapi jika lost bakal ada fitur auto back home kan
Susah banget mau ngejelasin ini.. Joystick itu hanyalah bagian dari punchline jokes di meme (dark joke ya karena ini kecelakaan) Akar masalahnya bukan di joystick, tapi disistem keamanan kalau divideo tonton di 11:30 patent tentang monitoring kekuatan karbonfiber, kalau sudah di batas tidak kuat maka akan otomatis balik ke permukaan. Bisa jadi sensornya bias karena suhu dsb. Atau karbonfiber emang dah rapuh karena sudah dipakai beberapa kali.. paling dasar si karena pakai karbonfiber, kalau ga kuat dia patah, sedang kalau logam ketika ga kuat dia penyok..
di oil and gas, nilai "tekanan" sebesar itu sering dijumpai terutama untuk item item yang berada di sekitar well head, namun pressure yang dinisbatkan kepada internal pressure, bukan eksternal pressure.
Makasih utk videonya yg bagus. Hanya utk menambahkan... sudah dikonfirmasi oleh US Coast Guard bahwa memang yg terjadi adalah catastrophic implosion. dan ini Sesuai dengan data yg diterima oleh US Navy yg telah mendapatkan indikasi reading terjadinya catastrophic implosion. Desain menggunakan carbon fiber adalah desain yg tidak lazim di dunia deep sea exploration dan belum terbukti dan sampe kejadian kecelakaannya TITAN tidak mendapatkan third party Classification seperti ABS (American Bureau of Shipping) GL (Germanischer Lloyd) maupun DNV (Det Norske Veritas). dicurigai memang yg menjadi masalah adalah carbon fiber body TITAN dan juga unrated porthole yg ada di TITAN. Memang TITAN sudah beberapa kali melakukan dive yg sukses ke titanic akan tetapi diduga karena ini ada kemungkinan besar terjadi penurunan kualitas material karena FATIGUE (yaitu ketika suatu material terekspos terhadap beban secara siklus). juga sudah keluar juga berita bahwa TITAN pernah mengalami kegagalan dalam melakukan previous dive. dan ada juga yg ga jadi deep sea exploration ketika melihat desain TITAN. Sebetulnya Para expert di komunitas deep sea exploration seperti film sutradara Titanic James Cameron pun sudah menyuarakan mengenai bahaya dan potensi failure yg bisa terjadi kepada TITAN sebelum kejadian ini. dan James Cameron ini sudah bolak balik titanic sebanyak 33x dan jg ia menjadi salah seorang desainer DEEPSEA CHALLENGER submersible yg ia gunakan utk explorasi salah satu titik terdalam di dalam laut yaitu Palung Mariana.. Kejadian ini sangat menyedihkan dan RIP utk para korban dan semoga keluarganya diberikan ketabahan...
Dari beberapa yg saya baca. Bisa jadi emang karena tekanan itu. Soalnya kan material serat karbon memang keras, tapi tidak cukup kuat untuk tekanan konstan. Kalaupun dulunya selamat, bisa jadi waktu itu cuma retak² kecil. Dan saat itu, staff OceanGate yg meminta perusahaan melakukan test ultrasound buat ngecek keretakan malah dipecat. Bisa jadi dalam beberapa kali penyelaman, retakan² kecil itu makin melebar. Dan semakin rata retakannya, semakin panjang pula retakan susulannya. Dan mungkin penyelaman kali ini yg kena apesnya karena serat karbonnya kolaps.
boleh dishare referensinya bang? menurut saya, apabila ada penurunan kekuatan akibat material menahan beban konstan itu cukup masuk akal. fenomena ini bisa disebut creep atau mulur. dan biasanya fenomena creep itu terjadi akibat beban yang konstan dalam keadaan suhu yang tinggi. jadi ini merupakan hal baru (setidaknya bagi saya) apabila creep adalah penyebab terjadinya kecelakaan ini. mengingat carbon komposit adalah material modern atau masih muda penemuannya namun sifat mekaniknya sangat bagus. selama ini kekurangan yang terlihat jelas dari pengunaan material ini adalah biayanya.
mantap sering sering bahas soal tragedi seperti ini mnurut hukum fisika, jadi kita bsa tau dan belajar apa yang membuat tragedi seperti ini bisa terjadi
Di awal pas dengar beritanya agak merinding, dan konsep dari kapal selam ini saya pernah baca di beberapa materi di buku IPA. Ada bagian Fisika terutama tekanan dan temperatur, lalu bagian engineering yang sampai saat ini masih saya pahami. Ya kurang lebih begitu
Sama aja, kecelakaan di penerbangan luar angkasa juga ada.. Itu kalau pakai standar penilaian yg sama ya, sama-sama meneliti dengan pergi / mengunjungi.. Kalau meneliti dengan mengamati dari jauh dibandingkan dengan mengunjungi langsung ya ga apple-to-apple..
james cameron pernah bilang, andaikata dia pergi ke bulan & terdampar disana masih akan ada cina, rusia, jepang, dll yg bisa menyelamatkannya dengan roket lainnya, tapi jika dia pergi kedasar laut & tdk bisa kembali, sudah lah tinggal tunggu waktu saja...
Cukup menarik penjelasan bang Fahjri. Sekedar menambahkan saja, jika memang apa yang diucapkan bang Fahjri itu benar. Sebelumnya kedalaman bangkai kapal Titanic itu sekitar 4000 meter. Saya kurang tahu apakah itu kapal bisa menyelam hingga kedalaman seperti itu, atau tidak. Tapi dari keterangan bang Fahjri, kapal itu sudah digunakan beberapa kali. Itu artinya sudah teruji kemampuannya. Terlepas dari benar atau tidaknya itu kapal bisa menempuh jarak 4000 meter, atau justru tidak sampai 4000 atau 3000, saya tidak tahu. Nah, kita kembali ke persoalan kerusakkan fiber carbon yang bang Fahjri katakan. Jika hal itu terjadi, kemungkinan kedalaman kapal itu sudah lebih dari 300 meter atau 1000 meter. Sehingga saat terjadinya masalah pada fiber carbon nya, kapal kehilangan daya angkatnya. Dalam kondisi itu, saya yakin kru di dalam sudah menyadarinya dan berupaya naik namun gagal. Hal itu disebabkan tekanan air yang sangat kuat dan kerusakkan kapal, membuat kapal kehilangan daya angkatnya. Selain itu ada kemungkinan kerusakkan itu memberi celah pada kapal sebelum kapal itu implosion. Celah kecil itu bisa saja di sadari orang didalamnya. Hanya saja control joystik yang digunakan tidak dapat memberi efek apa-apa karena kapal terus turun hingga kedalaman maks deep, sehingga terciptalah ledakkan implosion. Karena menurut informasi yang saya baca, sebelumnya kapal Titan sempat memberi tanda darurat sebelum hilang.
Salah satu alasan eksplorasi laut jarang dilakukan adalah karena lebih sulit dilakukan dari pada eksplorasi luar angkasa, jika kita bisa bikin tambang didasar laut maka emas, minyak, gas, logam lainnya akan melimpah
Saya sering baca statement "eksplorasi laut dalam lebih sulit dari ruang angkasa" dan saya malah mempertanyakan, apakah iya? debatable memang, tapi sederhana saja sih, kita sudah tahu berapa titik terdalam lautan terdalam, tapi kita sampai sekarang belum tahu berapa titik terjauh ruang angkasa. Untuk tambang, sepertinya sudah banyak pengeboran minyak d laut, tapi pengeboran minyak d planet atau satelit-satelit alaminya belum pernah dilakukan, so masih beranggapan eksplorasi laut lebih sulit dari ruang angkasa?
@@yudhaadityafiandra3254Saya tidak setuju dengan eksplorasi luar angkasa lebih sulit dibanding laut. Yang saya setuju adalah *Pengetahuan kita luar angkasa melebihi pengetahuan kita tentang laut dalam*
@@yudhaadityafiandra3254 kan siapa kita tau titk terdalam lautan, info yang ada saat ini palu marina menjadi titik terdalam laut untuk saat ini, tetapi untuk tau seberapa dalam palu itu juga masih misteri,
@@yudhaadityafiandra3254 untuk tambang minyak cuma dilaut dangkal yang cuma beberapa ratus meter kedalaman, bukan yg sampai laut dalam ratusan kilo meter bahkan ribuan kilo meter
Jadi video nya ini tentang pertanda bahwa Allah kangen kamu 1. Sering bangun Tengah malam ✅ 2.Allah membuat hamba nya Merasakan kesedihan agar bisa kembali dekat sama Allah ✅ 3. Sering mendapatkan kegagalan/iman nya naik turun terus ✅4. Hati bergetar saat mendengar Adzan ✅ 5. Sangat ingat kematian ✅ 6. Sering menemukan video dakwah di sosmed ✅ 7. Sering sedih dan gelisah ✅
Fisika itu logik.. Mantap bang. Karena saya ga stuju klo terjadi ledakan explosion.. Benar kata abang.. Harus nya implosion. ~ 2020 2021 2022 kapal ini ga terjadi kendala apapun.. Hanya di 2021 ada terselip di bagian baling2 titanic. Nah 2023 ada faktor lain.. ~ mungkin di tahun ini ada faktor x yang tidak diperhitungkan di tahun2 sebelumnya. Entah itu arus bawah kedalaman air laut yang cukup besar atau kuat. Atau kecelakaan lain seperti di tahun 2021 yg sempat terselip di baling2 kapal.
kapal selam nuklir/militer saja beroperasi di kedalaman 300 meter, terbuat dari bahan besi baja & dilakukan perawatan berkala + dukungan dana dari negara ini kapal selam sipil yang bahannya carbon fiber berani sekali menyelam lebih dari 500 meter...
Untuk controller mengapa jd bahan perbincangan, dikarenakan controller itu terlihat tdk proffesional atau terkesan tdk memenuhi standar. Fyi, controller yg dipakai itu seharga 500rb-an di e-commerce dan controller seperti ini blm tentu bebas dari masalah. Ada beberapa masalah yg dapat dihasilkan dari controller kyk gini misal analog drifting, button yg mendelep, tombol tdk responsif, dll. Untuk kegiatan yg seberbahaya, sepenting dan semahal ini malah pake controller lugitik yg murah banget buat ekspedisi miliaran 😂.
Bisa aja karena terjadi : 1. Material Fatigue, secara udah dipake bertaon-taon. 2. Bisa karena sifat materialnya yg hanya kuat terhadap beban tarik seperti kata bang Fajrul. 3. Terjadi Accidental/Sudden Stress, Stress kejut karena impact force/pressure besar yg tiba2 pada body, dg kondisi terdapat diferensial pressure yg besar antara bagian dalam & luar body kapal yg memperparah keadaan. Singkatnya gara2 ga sengaja kepentok. Itu menurut analsis saya yg mendalam (ceh ileeh si anying..😛😁😎)
@@hendyiwan9998tagline nya aja "wisata bawah laut". Kalau orangnya ga ikut, bukan wisata namanya. Contoh kecil: kita cuma ngeliat suasana luar negeri lewat layar hape, ga ikut secara langsung, apakah itu namanya wisata? Ngga kan.
Mungkin paduan material fiber carbon dan baja yg digunakan untuk membuat kapal selam titan juga menjadi salah satu faktor kecelakaan. Fiber carbon pada suhu dingin tdk menyusut tapi membuatnya menjadi getas sementara baja akan menyusut pada suhu dingin sehingga lambung kapal yg terbuat dari fiber carbon selain mendapat tekanan dari tekanan bawah laut tetapi juga mendapat tekanan dari penyusutan material baja. Dan mungkin juga ditambah dengan tekanan hidup para penumpangnya.
Penjelasan yg mudah dimengerti, semoga dari video ini para penonton bisa ada gambaran kemungkinan terjadinya kecelakaan kapal selam tsb. Karna sy pribadi jg apresiasi jasa ini bisa liat bangkai kapal titanic yg cukup jelas dari video yg dirilis lwt penyelaman kapal ocean gate. Semoga ada hikmah dibalik kejadian ini serta para penumpang & kru kapal diberikan tempat terbaik disisiNya.. Amin
mari kita berteori masing2, bisa jadi juga faktor dari luar misal kan benturan karena menabrak sesuatu, bayangkan saja balon posisi mengembang akan meletus hanya kena tusukan jarum yg kecil, beda halnya dengan balon kempes yg hanya berlubang dan tidak meletus disebabkan perbedaan tekanan luar dan dalam,
Suka dengan detail penjelasan yg santai gak buru² dan bisa diterima sesuai fakta yg dipaparkan , andai aku dpt guru fisika seperti abg bisa jadi aku cinta fisika 😢
Ketika orang pada bahas controllernya, Mas Fajrul lebih fokus ke kapal selamnya. Ya gw juga berpikir gitu, kan yg harusnya berpengaruh itu desain kapal selamnya, bukan controllernya
Org² kan pada suka meme, dengan adanya controller stik, di jadiin meme, pdhal penggunaan controller stik udh bnyk di pakai buat keperluan robotik dan elektronika lainnya.
Media yg ngeblow up mah nyari traffic, highlight in teknisnya gabakal banyk yg tertarik. Gw aja lihat di FB, pada serius ama kontroller, gw mewajarkan sih, krna gasemua orang tahu tentang ilmu material
carbon fiber biasa digunakan pada mobil untuk weight reduction pada kendaraan sehingga bisa meningkatkan aerodinamis dan kecepatan mobil (fyi tau dari garasi drift)
Kenapa Titan ini sejak awal perancangannya tidak dilengkapi dengan kontrol/tuas manual untuk balast? Bila terjadi masalah pada kelistrikan, maka tuas2 manual balast ini akan sangat berguna bila dalam situasi darurat. Seperti yang ada di kapal selam militer. Selain masalah dalam penggunaan serat karbon. Sepertinya Ocean Gate kurang memperhitungkan tentang masalah "fatigue" pada struktur bodi setelah beberapa kali penggunaan.
@@boiboi8567 Jadi bisa dibilang kalo ditambahin fitur safety ini itu, maka mendiang Pak Rush akan bilang, "Bah kalo pake ini itu, untung aku kecil donk. Mana bisa nutup itu buat beli bahan bakar kapal."
4 km diatas permukaan bumi manusia masih bisa melampaui bahkan hingga ke luar angkasa Tapi 4 km dibawah permukaan laut ternyata teknologi manusia masih terbatas 😢 RIP untuk para awak kapal
@@boiboi8567 Padahal ente kalo naik pesawat komersial dengan mesin bertipe jet engine itu sudah berada di atas 9-10 km (30,000 feet - 40,000 feet) di atas permukaan laut. Yahhh itupun kalo ente pernah naik pesawat sih kwkwkwkwkk
seneng sih kalo yang bahas bang fajrul, ngebahas kemungkinan yang ada berdasarkan fisika, bukan hanya sekadar teori konspirasi nggak jelas tanpa perhitungan. semangat terus bang fajrul, BTW bang fajrul sekarang kerja apa ya ?
Yg tentang joystick untuk kendali navigasi, saya sebagai seorang teknisi juga tidak mempermasalahkan itu.. Sama seperti yg sudah dijelaskan bang fajrul, di era kendali elektronik sekarang, sistem kendali bisa pakai model apa saja, karena nantinya mesin akan terhubung dulu dengan sistem ECU / komputer.. Banyak pesawat, drone, mobil, crane, akat berat, dll dikendalikan dengan model joystick, bahkan NASA juga bikin.. Nah masalah joystick itu, aku nangkap kalau itu adalah bagian dari punchline jokes didalam meme.. Ya sebatas untuk punchline dari sebuah dark joke (karena ini kecelakaan ya).. Tapi kok agak kesel ya, klo ngelihat orang-orang yg komen nangkep serius banget, klo joystik itu jadi masalah utama yg ngebuat kapal selamnya meledak.. 😔 Ngejelasin juga ke orang-orang di fb, ig, page-meme, kok pada kolot susah buat dijelasin..
Sama kek tahun kemarin jaman suntik vaksin.. Heran, ada yg bikin meme / video, sehabis disuntik lalu bisa nyalain lampu, uang logam nempel dikulit.. Kukira orang-orang paham klo itu hanya jokes / lelucon.. Tapi banyak yg nganggep beneran loh.. 😆
@@irfantux9854Pernah juga ada konspirasi chip dalam KTP sampe2 banyak yg up ke media sosial bahkan beberapa menunjukkan KTPnya tanpa sensor sedikit pun wkwkwk
Lah gue aja ngoperasi in Crane pake Remot yang bentuk nya mirip remot TV yang mana Super kaku karena tombol nya agak Random, biasa aja gak ada masalah apalagi ini pakai Joy stick kan malah enak ya 😅
Ilmu material gasemua orang menyukai awkakwwok....hal wajar yang diblow up yang nyeleneh jadi troublenya. Well namanya media nyari traffic yang dihighlight ya itu, mudah dikenal, mudah dipahami, dan simpel untuk diexpand konspirasinya
Justru semakin bnyk digunakan akan semakin mudah rusak ,,daya tahan kapal sekecil itu TDK akan mgkn dpt bertahan di tekanan yg sama selama berkali-kali
sebenarnya masalahnya ada di kapal selamnya sendiri. Kapal itu memang kuat saat didalam dasar laut, tapi yang namanya barang ada umurnya juga.. ga mungkin selalu prima seperti saat pertama kali dluncurkan atau pertama digunakan. Seperti halnya pesawat, ada umur masa jam terbangnya hingga expired tidak bisa dibawa terbang lagi.
Itulah pentingnya SNI Pemilik kapal selam wisata tdk uji kelayakan ke badan standarisasi resmi US maupun Eropa Sudah diperingatkan pakar di bidang konstruksi bawah air tapi ngeyel Korban sudah tanda tangan setuju naik dgn resiko tinggi jika menaiki wahana kapal selam yg kategori experimental
Joystick sih ga ngaruh, menggunakan joystik bluetooth seperti itu agar semua penumpang bisa merasakan sensasi mengontrol titan (termasuk promo wisatanya). Masalahnya kemungkinan ada masalah pada tekanan kabin, model sub ini sama seperti pesawat, didalam kabin pasti diberikan tekanan yg mendekati sama dgn tekanan diluarnya. Khusus sub ini tekanan dalam kabin selalu bertambah seiringi dalamnya sub menyelam, kehilangan kontak sekitar 1jam 50 menit (kalo ga salah) kondisinya masih menyelam ke dalam, disaat itu tekanan dalam kabin mungkin bermasalah, dan ditambah juga ada sedikit crack di hull yg terlewat, inspeksi crack di pesawat aja rumit, apakah sub ini melewati system pemeriksaan crack tsb.
Mungkin itulah kenapa orang terkaya di dunia (versi forbes) Elon Musk yg ngembangin space tourism ga mau terburu-buru, brani untuk inovasi itu bagus tapi safety tetep yg utama. Setelah di level uang ada banyak, menikmati/menjalani hidup menjadi hal yg utama
Bahan carbon fiber tsb termasuk komponen utama kendaraan ini, jadi kemungkinannya minim disebabkan dari situ. Biasanya kerusakan dari hal yg bukan komponen utama misalnya seal bocor dan tentu meledak/ implosive dlm sepersekian detik. Atau komponen lain yg sepele ( tidak ter-antisipasi ), sulit dimonitor oleh sistem pengaman.
Bener, Sebenernya Kalau masalah Controller yang pakai Joystick itu ga masalah sihkarena tujuannya memang cuma bentuk input digital yang diterjemahkan oleh komputer aja sama kayak Keyboard, Mouse, Touch Screen, dll yang secara sistem membacanya sama aja yaitu menerima input tombol untuk nantinya di translate ke keybind yang sudah di program. jadi ya memang faktor Bahan dan Manufacturingnya yang yang harus jadi concern disini.
@@heryadrian2772 bro, sejak kapan joystick butuh internet kocak ? ga ada hubungannya, contoh joystick PlayStation 2 aja cuma butuh nyambung ke PlayStation 2 ga perlu internet udah bisa dipake, atau Keyboard Mouse juga ya cuma butuh nyambung ke komputernya ga butuh internet.
kemungkinan si titan implosion juga karena ada pembebanan siklik pada struktur dari carbon fiber yang mana harusnya dia masi di daerah elastisnya yang luas pada tekanan yang besar, menjadi kecil dan mencapai batas tegangan luluh dan tegangan ultimate sehingga si struktur mulai terjadi propagasi crack skala micro dan menjalar seiring dalamnya lautan, jadi life time si carbon menurun akibat sering ddipakai menyelam yang melebih batas toleransi, dan memang harus sering di ganti dan di lakukan inspeksi yang signifikan.
mantap bang, memang bener sih sebagai orang awam kita gak bisa sembarang menyimpulkan ini kecelakaan karna masalah bahan lah, kontroller lah dll, toh dibalik mereka saya yakin ada banyak orang yang sangat jenius juga. pasti ada sebuah kesalahan/error yang terjadi sedikit saja dari sebuah situasi yang sangat beresiko dan satu hal yang sering dibilang juga, kita manusia belum bisa sepenuhnya membaca alam. seperti saat kejadian tenggelamnya Titanic dulu yang kita tau sangat tak terduga karena hanya berasal dari hal2 minor seperti kurangnya alat penunjang dan keputusan kapten yang menghindari gunung es yang langsung merobek lambungnya yang langsung mengenai 5 kompartemen sekaligus, ...
4:32 400 atm = 400x lipat tekanan atmosfer sehari hari. 400 atm = 3920 ton kg/m² 1 atm = 3920 ton / 400 = 9,8 ton Artinya tanpa sadar tubuh manusia mendapat tekanan 9,8ton kg/m² setiap hari. Ada yg merasa hidupnya berat? Mungkin tekanannya bukan 1 atm lagi, tapi sudah ditambah tunggakan kartu kredit + berbagai cicilan bulanan 😅
yup di angkasa/luar angkasa komunikasi radio tetap bisa dilakukan...di dalam air sangat susah harus pakai extremly low frequency dan ini tidak mudah karena antenna akan berdimensi sangat besar
Beratus ratus kali seluruh negara pada ke bulan terbang ke langit sampe ada sampah luar angkasa, bahkan gak sedikit orng bikin roket sendiri buat terbang sama mengukur jarak luar semesta lahh ini "LAUT"? Palung Mariana aja belum dikuak mysterynya
@@raditya3548 enggak Sampek deh bang Beratus kali,untuk mengukur alam semesta itu cuma teori bang tapi untuk pengetahuan kita tentang antariksa di bandingkan dengan lautan memang lebih banyak peminatnya, terlalu fokus menatap langit dan tidak ingat hal di sekitar kita
Sekedar info kenapa tragedi ini bisa jadi meme, karena penumpangnya orang kaya, siapa juga yang gak ngakak liat orang kaya mati konyol ngebayar 250k dollar, dan lainnya. Selain itu gw lupa, barangkali ada yang mau tambahin di komen.
Singkatnya gini , 1. 10 meter kalian dibawah air sebenernya tubuh kalian nahan beban 1 ton dan itu merata keseluruh tubuh kalian (10kN/m²) 2. Suhu air dibawah itu semakin dingin dan itu bikin pemuaian pada besi 3. Perjalanannya jauh banget 4. Kalo anda tau sebenernya kenapa kapal selamnya meledak karena masih dalam tahap pengembangan tp orang yg punya ticket dah gak sabaran wkwk
Poin nomer 1 gw masih belum paham...kan katanya 10 meter dibawah air kita sudah menahan beban 1 ton yg mana ini berat banget... Tapi bukanya ada ya penyelam yg bisa menyelam sampai lebih dr 100 meter tapi dia baik2 saja
@@user-tw2qv7ho9p karena merata bro tergantung luas permukaannya Ibarat km nindihin sesuatu seberat 5kg di sepatu high heels kan bakal merusak yg dibawahnya dibandingin km ngangkat karung 20kg kan agak kerasa lebih ringan
Memang pinter ini yg Mas fajrul, penjelasannya bener2 masuk dikepala, dan masuk akal walaupun blm ada penjelasan resmi dari tim sar amerika. Semoga sukses konten2nya yg lain mas. 🙏
Setuju bang mungkin krn bahanya, menurutku kl diperuntukan sbg wisata bawah laut yg pastinya sering menyelam alahkah lebih menggunakan bahan yg awet semisal yg dgunakan kapal seram buat perang yg bisa2 lama d bawah laut.
Sebenar nya jika dibuat desain sampai 3800 m dibawah laut,ya jangan dibawa ke 4000 m karena berbahaya, mmg di luar negri jika tertulis 3800 m, eropah dan Amerika mereka akan buat desain sekitar 3800+ 10%,jadi sekitar 3800+380 jadi sekitar 4180,tapi ini kekuatan yg pas pas an dibawah laut karena itu waktu dibawa ke 6 kali kondisi masih aman dan ke 7 nya jadi meledak karena kondisi yg pas pas an, seharus nya kapal titan hanya bisa dibawa hanya setengah nya jadi 1900 sampai 2000 meter, itulah kondisi aman nya, jika mau dibawa ke 4000 meter harus kapal selam yg mampu bisa 6000-7000 meter baru aman, jika titan dipaksakan begini lah akhirnya, semoga arwah nya tenang di sana, amin🙏
@@FajrulFx bahaya lah kalo fiber, kata nya asisten nya pernah mengatakan titan bahaya utk kedalaman 4000 meter tapi asisten nya dipecat jadi desain 10.000 itu cuma model nya kali, tapi bukan daya tahannya.soalnya di luar negri biasa nya spt itu harus dibawah spec utk keamanan, apalagi brg cina, ngak bisa sampai 6-7 kali selam kali spt titan.
Sudah bagus menjelaskannya. Tapi akan lebih menarik untuk ilmu fisika kalau fenomena alamnya dijelaskan dalam menurunkan rumusnya. Sehingga fenomena itu merangsang otak kita berpikir dan kita bisa menurunkan rumus sendiri tanpa menghapal. Contohnya dari mana turunnya rumus p = ρ g h? Jadi begini: anggaplah kita berdiri di dasar laut di mana kepala kita ada di kedalaman h meter dari permukaan laut. Kita ingin tahu berapa besar tekanan air laut di atas kepala kita saat itu. Anggaplah luas kepala kita seluas A m^2. Jadi tekanan air yang dirasakan kepala kita adalah tekanan seluruh air laut seluas A m^2 tadi sejauh h m ke atas. Bayangkan seolah-olah ada botol berisi air laut seluas kepala kita A dan tingginya sebesar h sampai ke permukaan laut. Jadi volume air laut di "botol" tersebut adalah *V = A h* , dalam m^3. Kita tahu bahwa beban yang ada di kepala kita tadi memberikan gaya F sebesar *F = m g* . Massa m dalam kg dan gravitasi g dalam m^2/detik. Kita juga ingat bahwa massa jenis cairan (ρ) didefinisikan oleh massa dibagi volumenya sendiri: ρ = m / V. Jadi, *m = ρ V* . Dan berarti untuk kasus kita ini massa air laut di seluruh "botol" di atas kepala tadi adalah *m* = ρ V = *ρ A h* . KIta tahu pula bahwa tekanan terhadap satu permukaan A yang dilakukan gaya F dinyatakan dalam *p = F / A* . Satuannya N/m^2 atau Pascal. Jadi tekanan air laut di kedalaman h yang dirasakan di atas kepala kita tadi adalah p = F / A = (m x g) / A = (ρ A h g) / A = ρ h g. Jadi, *p = ρ g h* . Di mana ρ adalah massa jenis air laut, bukan air biasa. Air laut di 1.025 kg/m^3 dan air tawar di 1000 kg/m^3. Dari rumus ini terlihat bahwa A tidak lagi terpakai. Artinya mau kepala atau pundak atau atau tangan yang kita pakai untuk diuji maka luasnya A di kepala, pundak atau tangan tidak pengaruh terhadap rumus tadi. Gravitasi di atas permukaan air dan di bawah permukaan air biasanya tidak berbeda jauh. Jadi aman menggunakan 9,8 m^2/detik. Massa jenis air laut ditentukan juga oleh suhu, salinitas dan tekanan air di saat itu. Namun dianggap sama seperti di keadaan standar di 1.025 kg/m^3. Selamat belajar dan menyukai ilmu Fisika! 🙂
@@ahmadfadli2063 Rumus pV = nRT tidak bisa dipakai untuk cairan termasuk air laut. Karena rumus ini hanya berlaku bagi gas ideal. Makanya R disebut konstanta gas. Salah satu logika cepat membuktikan bahwa pV = nRT tidak bisa dipakai di kasus air laut di kedalaman ini: anggaplah V, n, dan R sama di permukaan laut dan di kedalaman, di mana tekanan sebesar 1 atm dan T=25C=77Fahrenheit=298Kelvin di permukaan. Sedangkan di kedalaman 4000 m suhu sangat dingin di 4C=39F=277K. Menurut rumus pV=nRT (T pakai Kelvin) harusnya p ikut mengecil kalau T turun, tapi justru p jauh lebih besar mendekati 400 atm. Jadi rumus ini tidak bisa dipakai. Dalam hal air laut di kedalaman ada banyak rumus dalam banyak keadaan (state) yang dipakai dan lebih kompleks. Variabel2nya bisa saling berhubungan antara tekanan p, suhu T, salinitas (tingkat kandungan garam di dalam air laut) yang mempengaruhi massa jenis air laut (ρ atau m/V). Salah satunya Persamaan Termodinamika Air Laut TEOS-10. Tambahan edit: Rumus pV = nRT bisa dipakai untuk mengkaji apa yang terjadi dengan udara di kabin yg awalnya 1 atm dan dalam 1/1000 detik terkompresi saat terjadi implosion dan tekanan 340 atm menekan udara tersebut. Asumsinya terjadi proses adiabatik, tidak ada panas keluar dan masuk dari udara di kabin yg terkonsentrasi saat implosion. p, V dan T tidak konstan di 1 atm dan di 340 atm.
untuk stick/joy stick, harusnya tidak menjadi issue besar, karena joystick itu sebagai "input" dari si user, stick itu sendiri tentunya akan terhubungan dengan system controller sebagai "otak" untuk memproses input yang dilakukan oleh user dan output dari system controller tersebut nantinya akan diteruskan ke pada bagian lain semisal rudder dll yang di gerakkan apakah secara hydraulic, pnemuatic atau motor. system ini bukan barang baru, sebagai contoh menggunaan joystick sebagai input user dapat dilihat pada pesawat terbang yang di produksi oleh airbus
Tapi mas stick gitu butuh koneksi kita taukan di kedalaman 4000meter sinyal gak ada tolong ralat kalau salah soalnya bisa jadi kapalnya sudah di kendalikan karena stick tidak terkoneksi
@@heryadrian2772 kalau pakai sinyal (wireless) juga pemancarnya pasti ada didalam kapal ( misal pakai wireless dongle), pasti ada sinyal selama ada listrik
Jika langsung percaya sama saja anda yang membuat negara ini tidak maju. Mau sampai 200 juta rakyat menontonnya jika tidak mengerti apa yang disampaikan sia sia saja. Ini sama halnya dengan sekolah di negara ini banyak rakyat yang sekolah namun tidak mengerti apa yang disampaikan. Mereka bahkan tidak peduli. Satu lagi alasan negara tidak maju karena salah satu efeknya adalah kepercayaan pada Tuhan yang *terlalu* berlebihan. Mereka menggangap semua kejadian sebagai takdir tapi tidak mempelajari alasan terjadinya
Alasan pemakaian kontroler adalah karena alasan kepraktisan... Bayangkan dengan ukuran yg bisa dibilang sangat minim, harus memakai sistem kemudi yg konvensional, butuh banyak ruang, ga praktis... Kalo pakai kontroler kan cuma butuh segenggam tangan aja, bisa menghemat space...
Jelas banget bang fajrul, kayaknya emang karbon fiber itu penyebab utama nya sih nah pas ketika carbon fibernya rusak kemungkinan juga kontrollernya disconect jadi mau ke atas agak susah. Itu yang bisa aku tangkep sih
Mungkin bang Fajrul sudah menggambarkan secara fisika Nah sekarang menurut gambaran dari ku , tiket 3 miliar untuk pengalaman nyata melihat Titanic secara langsung bisa dibuka oke Cuman yang jadi point' minus nya kita tidak mendapatkan izin untuk keluar dari kapal selam untuk melihat lebih dekat lagi Alasan nya katanya karena tekanan air 😁 Jadi kesan nya 3 miliar menurut saya mending uang nya dipakai untuk yang lain Sekian pemikiran kritis dari saya,serius amat dah bacanya🗿
Betul, masalah utama dari "kapan selam" ini ada di bagian hull nya, budget yang di minimalisir dari persusahaanya sampe percobaan ketahanan hull cuma asal test doang tanpa research lebih dalam dan lolos uji sertifikasi. Bahkan mantan karwayan nya sampe nuntut secara hukum karena masalah safety, sayangnya miliader ini harus jadi kelinci percobaan dari perusahaan yang bobrok kayak gini.
Bahas anime "isekai yakkyoku" bang fajrul. ga kaya doctor stone, anime ini lebih sering ngebahas kimia karena genre nya fermasi fantasi. Plis bahas dong bang plis🙏🙏🙏😁
Cuman ada 10 Kapal selam yang memiliki sertifikat keamanan menyelam hingga kedalaman Titanic dan kapal selam ocean gate bukan salah satunya mereka hanya memiliki hak paten bahwa kapal selam mereka terbuat dari serat carbon 10 kapal selam bersertifikat itu menggunakan bahan baja dan telah terbukti dan dipakai militer kenapa ocean gate memilih metode yang sangat berbahaya dengan serat carbon yang harusnya digunakan untuk kebutuhan luar angkasa
Saya pernah but kapal selam make 3d printer dan make controller di dalamnya make stb bekas Indihome yang saya install linux dan saya test di sumur kedalaman 40 meter aja udah meledak bocor sih gkk meledak tapi itu aja contoh simpel tekanan di. Air itu kuat 😂
Makasih banget ya bang udah dibahas penyebabnya.Kalo dari gua sih lebih pengen tau penyebabnya kenapa bisa ancur tuh kapal daripada konspirasi yang belom tentu bener. Semangat terus bang👍
Kabar baiknya itu ledakan nya dalam hitungan milidetik Jadi mereka itu gak merasakan apa apa dan bahkan "gak sadar" Kalo mereka itu sudah meninggal Cmiiw
Gw baca media AS ini bisa karna dah dipakai bbrp kali, ibarat rumah kokoh kena gempa 7SR 5x meski terlihat baru tetap aja ada bagian yg rusak. Trus material Titan blom ber sertifikat.
Keren penjelasannya dgn ilmu pengetahuan yg cukup ilmiah bisa dipelajari manusia tpi secara ilmu agama itulah ajal manusia tak ada yg tahu tdk bisa dipelajari, dgn alat secanggih apapun ajalmu akan datang menghampirimu. Matilah akhirnya.
Cetakan Bentuk dari bahan Carbon biasanya menggunakan Lem, seperti pembuatan frame sepeda,bisa saja terjadi crek, krna lem tidak kuat dengan suhu yg sangat dingin.
Ini perusahaan emang udah bermasalah, beberapa x dikritik pakar tentang keselamatannya, CEO nya malah marah. Nebeng nama NASA biar costumer yakin buat ikutan.
Pembahasan lanjutan dari video ini: th-cam.com/video/WWszpiBr2vQ/w-d-xo.html
Tentang kenapa di dasar laut ada makhluk hidup, kenapa Titanic tidak hancur, dan keanehan binatang di dasar laut.
Ok
bahas desain nya jg bang 🙏
@@bobu10😊
4:20 Harusnya di tambah tekanan udara luar (Po = 1.01 x 10^5 Pascal) jadi rumusnya : P =Po + pgh
buat yang bingung apa itu tekanan air, bisa lakukan percobaan sederhana isi botol dengan air lalu lubangi paling bagian bawah dan bagian atas, maka akan tampak aliran air dibawah lebih kuat daripada aliran air di atas, artinya semakin kuat alirnya semakin kuat juga tekanannya
percobaan lainnya adalah dengan menggunakan sarung tangan plastik lalu tangan dimasukkan kedalam wadah berisi air, maka akan terasa jika air mengompresi udara yang ada di dalam sarung tangan plastik dan menekan tangan ke arah dalam, tekanan itulah yang disebut implosion yang dialami kapal selam wisata titan
Terima kasih 👍
Sama hal nya kalo kita berenang di kolam renang apabila menyelam di kedalaman 4 meter telinga akan terasa sakit akibat tekanan air
@@Music_everywhere921sama hal nya klo kita di tinggal 1 cewek masih biasa klo di tinggal 4 cwek hati kita makin sakit, ,krna di tinggal 4 cwek tekanan nya makin kuat😂😂😂😂 canda😂
Baru pertama kali aku ngeliat ada youtuber dari Indonesia menjelaskan konsep sains berhubung daya tekanan dan apungan atmospera.. bagus youtuber ini.. ilmu begini lah yang pantas di jelasin kpd warga kerna ilmu dan konsep sains mmg fakta dan tak boleh menipu seperti konsep sejarah ato sastera. Moga2 ada banyak lagi graduasi2 dari fakultas sains hadir dan menjelasin ilmu dan fakta sains di youtube walopun tak ramai yang bisa memahami ilmu sains dengan mudah. Biasanya penjelasan yang paling tepat ilmu sains ini cuman dalam bahasa Inggeris.
serasa baca koran
@@lonesurvivor815 lu atheis?
@@lonesurvivor81598%? Data darimana? Yang dimaksud scientist dalam bidang apa?
@@3pa04_muhammadandianfariza3asal jeplak bang, Gapunya data konkret, merasa paling tahu.😂
@@lonesurvivor815gw gak ngerti sama pendataan beginian, kalo emang rata rata seorang Ilmuwan itu atheist, mungkin yang antum maksud tuh Ilmuwan luar ye? Gak Umum Sampe ke Indonesia ataupun negara "Theist" lainnya
Apapun kata orang. Mau ada yang ngatain mereka, yang ngehina mereka, mencaci maki mereka, satu hal sih, mereka ini ada penjelajah beneran. Hanya aja, mereka mengabaikan ini itunya, salah satu faktor terbesar yang mereka abaikan adalah keselamatan. Andai keselamatan adalah hal yang paling mereka fokuskan, ceritanya beda.
Mereka berulang kali menuju dasar lautan, berulang kali ngeliat Titanic, selalu selamat. Tapi, nasib siapa yang tahu. Pada akhirnya, hari itu tiba.
Hari terakhir mereka dikonfirmasi tak selamat, adalah hari pertama kita untuk belajar lebih jauh lagi.
Akan selalu ada pelajaran dari setiap peristiwa.
controller nya error
@@asep3926 controller gak terlalu ngaruh karena bisa ditarik lagi tu kasel, ini meleduk gegara tekanan masalahnya
lebih tepatnya, mereka udah percaya diri sama bahan kasel, yaitu titanium. tapi ya titanium gak bisa lah asal pasang, kasel russkiy yang dari titanium aja konstruksinya jauh lebih ruwet dari kasel baja. juga, karbon fiber yang digunakan cm bisa tahan sampai kedalaman 400 meter. jadi ya begitulah, ketidak pahaman konstruksi adalah peyebab utama.
@@jedq456 400 meter?
Panjang bener
Saya menonton video ini dengan beberapa rekan kerja saya org jerman... Di jam sepulang bekerja.
amazing analisanya secara ilmiah dari segi ilmu fiisika.
Ku coba terjemahin pakai bhs jerman semampuku.
Beberapa temen kerjaku memberi pujian.. Dan katanya " Orang2 Indonesia banyak banget yg intelligent " Cerdas2 banget.
Di Indonesia, orang cerdas banyak, tapi orang jujur yang langka, sampaikan juga itu ke rekan kerjamu 😂
@@auliarahman6936 Jangan dong kak 😊 , sejak Saya Merantau Disini ( Jerman ) Saya tidak Pernah menceritakan hal2 negative ttg Indonesia ke Temen2 Kerja Saya di sini .
Saya memilih diam Aja Saat Ada kabar2 Kurang baik ttg Indonesia , Saya lebih bahagaia menceritakan yg baik2nya ttg Indonesia.
@@erlinnurlaenitrimakasih ud mnghrumkn bangsa
di jerman ada tukang gorengan ga ka?
kalo ga ada aku pengen ke sana, kayak nya bakalan profit :)
@@maximmale9375 Ada semuanya makanan2 Indonesia Ada tapi belinya online dan pesan , yg Jual org2 Indonesia. Atau ke toko Asia Banyak menjual apapun yg khas Asia tenggara.
Walaupun agak kaget harganya jauh lebih mahal di banding makanan2 Jerman krn import langsung Dan fresh .
Seperti jantung Pisang , rebung di ( freezer ) , Daun Pisang , Daun singkong dll .. semuanya ada bang . 😊
Note : ternyata banyak juga ahli robotika dan fisika dadakan tahu bulet, ngumpet di kolom komentar selama ini yah, kemana saja kalian bro ?
saya engineer robotics, penggunaan stick controller game seperti kasus submarine ocean gate ini, sangat sering dilakukan dalam riset riset robotik yang bahkan untuk skala besar. Karena fleksibilitas gamepad, sehingga si pengguna secara intuitif bisa langsung mengendalikan wahana yang di kendalikan, karena lebih familiar.
Tapi itu wireless controllernya make logitech f710 menurutku emg controller putus koneksi ama kendali, utama kapal selamnya.
@@mecin1430 wireless tapi koneksinya hanya dengan sekitaran ruang kendalinya, sementara yang tersambung Ke wahananya adalah komputer di control room, arsitektur semacam itu memang sering di pakai.
joystick murah gak mungkin cuma bawa 1 biji, pasti mereka bawa spare, lebih curiga adanya fatigue pada badan kapal selam
@@dubber889 tapi tetep aja cuy kalo wireless apalagi ini logitech itu f710 mid range Bluetooth nya setara ama bluetooth versi xbox360 "XBOX360" Dan kalo emg design di bikin buat tu kapal selam? Hmm... sampe sekarang ga ada mobil ataupun motor yg make steering wireless kecuali tesla yg emg udh kendali sensor otomatis 🤣 emg itu controller udh sering dijadikan uji coba ama US army buat "latihan". Dari faktor tekanan dll bener aja si tapi gw rasa salah satu faktor controller nya
@@mecin1430 sebenrnya ga cuman buat latihan. Di submarine juga dipake. Gw pernah liat vidio tour orang amerika. Mereka ngendaliin periscope pake controller kyk gini.
Itu submarine asli yg dipake buat perang. Jadi sebenrnya sah2 aja pake kontroler kalau memudahkan dalam kontrol kendaraan. Argumen ente gamasuk kalau suruh mobil pake kayak ginian. Kecepatan dan reaksinya jelas beda dengan submarine
Bang @fajrul, bisa jadi joy stick merupakan salah satu faktor utama. Seperti hasil analisa kecelakaan pesawat yg dilakukan NTSB, akar penyebab tidak berdiri sendiri. Tetapi merupakan rangkaian peristiwa. Mari kita lihat lagi kronologinya... Kebetulan awal mula kecelakaan kapal selam titan mirip dengan kapal selam TNI AL KRI Nanggal 402, yaitu hilang kontak. Diketahui 1 jam dan 45 menit setelah menyelam, kapal selam titan hilang kontak. Apa yabg terjadi? Merunut dari berbagai referensi pada kejadian KRI Nanggala 402, diduga terjadi masalah kelistrikan. Karena kapal selam ditenagai oleh baterai pada saat menyelam, kehilangan daya listrik menyebabkan kapal selam kehilangan power untuk menggerakkan rudder dan motor. Akibatnya kapal selam semakin dalam menyelam hingga batas maksimum tekanan yang mampu ditahannya. Yaitu - 500 meter dibawah permukaan laut. Pada titik tertentu struktur dinding kapal selam tidak mampu menahan tekanan dan terjadilah implosion. Kembali ke kejadian kapal selam titan, setelah 1 jam dan 45 menit menyelam, kapal selam tidak bisa dikontak (via short messages), patut diduga mengalami masalah kelistrikan. Nah, kembali ke joy stick. Dengan modul yg sesederhana itu, hanya up and down, left and right, forward and reverse, tidak menyediakan kendali cadangan / back up untuk emergency ketika supply listrik ke joy stick terputus. Misalnya, di kapal selam militer ada katup²/valve² yang bisa dibuka manuualy untuk mengosongkan balast² tank dari air sehingga kapal selam dapat muncul kepermukaan tanpa menggunakan tenaga. CMIIW
Oh emergency up biar auto keatas...
masuk akal
Kalo begitu bkn kontrol joy stick yg utama, melainkan tidak adanya kendali cadangan / yg darurat gitu...
kalau gitu tetap bukan sticknya yg salah, tapi tidak adanya fitur emergency yg bisa bikin auto up. Sama kayak drone yg kontrolernya mirip stik, tapi jika lost bakal ada fitur auto back home kan
Susah banget mau ngejelasin ini..
Joystick itu hanyalah bagian dari punchline jokes di meme (dark joke ya karena ini kecelakaan)
Akar masalahnya bukan di joystick, tapi disistem keamanan kalau divideo tonton di 11:30 patent tentang monitoring kekuatan karbonfiber, kalau sudah di batas tidak kuat maka akan otomatis balik ke permukaan. Bisa jadi sensornya bias karena suhu dsb. Atau karbonfiber emang dah rapuh karena sudah dipakai beberapa kali.. paling dasar si karena pakai karbonfiber, kalau ga kuat dia patah, sedang kalau logam ketika ga kuat dia penyok..
di oil and gas, nilai "tekanan" sebesar itu sering dijumpai terutama untuk item item yang berada di sekitar well head, namun pressure yang dinisbatkan kepada internal pressure, bukan eksternal pressure.
Makasih utk videonya yg bagus. Hanya utk menambahkan...
sudah dikonfirmasi oleh US Coast Guard bahwa memang yg terjadi adalah catastrophic implosion. dan ini Sesuai dengan data yg diterima oleh US Navy yg telah mendapatkan indikasi reading terjadinya catastrophic implosion.
Desain menggunakan carbon fiber adalah desain yg tidak lazim di dunia deep sea exploration dan belum terbukti dan sampe kejadian kecelakaannya TITAN tidak mendapatkan third party Classification seperti ABS (American Bureau of Shipping) GL (Germanischer Lloyd) maupun DNV (Det Norske Veritas).
dicurigai memang yg menjadi masalah adalah carbon fiber body TITAN dan juga unrated porthole yg ada di TITAN. Memang TITAN sudah beberapa kali melakukan dive yg sukses ke titanic akan tetapi diduga karena ini ada kemungkinan besar terjadi penurunan kualitas material karena FATIGUE (yaitu ketika suatu material terekspos terhadap beban secara siklus).
juga sudah keluar juga berita bahwa TITAN pernah mengalami kegagalan dalam melakukan previous dive. dan ada juga yg ga jadi deep sea exploration ketika melihat desain TITAN.
Sebetulnya Para expert di komunitas deep sea exploration seperti film sutradara Titanic James Cameron pun sudah menyuarakan mengenai bahaya dan potensi failure yg bisa terjadi kepada TITAN sebelum kejadian ini. dan James Cameron ini sudah bolak balik titanic sebanyak 33x dan jg ia menjadi salah seorang desainer DEEPSEA CHALLENGER submersible yg ia gunakan utk explorasi salah satu titik terdalam di dalam laut yaitu Palung Mariana..
Kejadian ini sangat menyedihkan dan RIP utk para korban dan semoga keluarganya diberikan ketabahan...
Dari beberapa yg saya baca. Bisa jadi emang karena tekanan itu. Soalnya kan material serat karbon memang keras, tapi tidak cukup kuat untuk tekanan konstan.
Kalaupun dulunya selamat, bisa jadi waktu itu cuma retak² kecil. Dan saat itu, staff OceanGate yg meminta perusahaan melakukan test ultrasound buat ngecek keretakan malah dipecat. Bisa jadi dalam beberapa kali penyelaman, retakan² kecil itu makin melebar. Dan semakin rata retakannya, semakin panjang pula retakan susulannya. Dan mungkin penyelaman kali ini yg kena apesnya karena serat karbonnya kolaps.
Sependapat
Setuju
Yes agree.. mestinya setiap kali penyelaman diuji dulu kelayakannya.. setiap material pasti ada batas waktunya ketahanannya
boleh dishare referensinya bang? menurut saya, apabila ada penurunan kekuatan akibat material menahan beban konstan itu cukup masuk akal. fenomena ini bisa disebut creep atau mulur. dan biasanya fenomena creep itu terjadi akibat beban yang konstan dalam keadaan suhu yang tinggi. jadi ini merupakan hal baru (setidaknya bagi saya) apabila creep adalah penyebab terjadinya kecelakaan ini.
mengingat carbon komposit adalah material modern atau masih muda penemuannya namun sifat mekaniknya sangat bagus. selama ini kekurangan yang terlihat jelas dari pengunaan material ini adalah biayanya.
Manuk akal
mantap sering sering bahas soal tragedi seperti ini mnurut hukum fisika, jadi kita bsa tau dan belajar apa yang membuat tragedi seperti ini bisa terjadi
Chernobyl tuu
Iyaa, krna biasanya lebih banyak teori konspirasi dan gosip gosip Wkwkwk sshingga ilmu dananya gak ada yg bahas
Di awal pas dengar beritanya agak merinding, dan konsep dari kapal selam ini saya pernah baca di beberapa materi di buku IPA. Ada bagian Fisika terutama tekanan dan temperatur, lalu bagian engineering yang sampai saat ini masih saya pahami. Ya kurang lebih begitu
perhitungan tekanan dalam airnya lebih akurat pakai masa jenis AIR GARAM/LAUT, bisa kebayang nilainya lebih besar dibanding masa jenis air biasanya
salinitas nya kira" 1025 om 😊
Karna itulah, orang lebih mudah menjelajah luar angkasa dari pada ke dalam laut..
Tekanan nya lebih mengerikan
Sama aja, kecelakaan di penerbangan luar angkasa juga ada..
Itu kalau pakai standar penilaian yg sama ya, sama-sama meneliti dengan pergi / mengunjungi..
Kalau meneliti dengan mengamati dari jauh dibandingkan dengan mengunjungi langsung ya ga apple-to-apple..
ga ada yang lebih mudah si, keduanya sama sama susah
james cameron pernah bilang, andaikata dia pergi ke bulan & terdampar disana masih akan ada cina, rusia, jepang, dll yg bisa menyelamatkannya dengan roket lainnya, tapi jika dia pergi kedasar laut & tdk bisa kembali, sudah lah tinggal tunggu waktu saja...
@@ChitatoBarbeque benar tuh, tiada siapa bisa menyelamatkan kita kalo di dasar laut cuma keajaiban aja😌
Cukup menarik penjelasan bang Fahjri.
Sekedar menambahkan saja, jika memang apa yang diucapkan bang Fahjri itu benar.
Sebelumnya kedalaman bangkai kapal Titanic itu sekitar 4000 meter.
Saya kurang tahu apakah itu kapal bisa menyelam hingga kedalaman seperti itu, atau tidak. Tapi dari keterangan bang Fahjri, kapal itu sudah digunakan beberapa kali. Itu artinya sudah teruji kemampuannya. Terlepas dari benar atau tidaknya itu kapal bisa menempuh jarak 4000 meter, atau justru tidak sampai 4000 atau 3000, saya tidak tahu.
Nah, kita kembali ke persoalan kerusakkan fiber carbon yang bang Fahjri katakan.
Jika hal itu terjadi, kemungkinan kedalaman kapal itu sudah lebih dari 300 meter atau 1000 meter. Sehingga saat terjadinya masalah pada fiber carbon nya, kapal kehilangan daya angkatnya.
Dalam kondisi itu, saya yakin kru di dalam sudah menyadarinya dan berupaya naik namun gagal.
Hal itu disebabkan tekanan air yang sangat kuat dan kerusakkan kapal, membuat kapal kehilangan daya angkatnya. Selain itu ada kemungkinan kerusakkan itu memberi celah pada kapal sebelum kapal itu implosion.
Celah kecil itu bisa saja di sadari orang didalamnya. Hanya saja control joystik yang digunakan tidak dapat memberi efek apa-apa karena kapal terus turun hingga kedalaman maks deep, sehingga terciptalah ledakkan implosion.
Karena menurut informasi yang saya baca, sebelumnya kapal Titan sempat memberi tanda darurat sebelum hilang.
Logis bgt penjelasannya, butuh lebih banyak orang (netijen) yg pola pikirnya gini sebelum mikir kejauhan soal konspirasi segala macem
Semoga para korban tenang di sana, semangat terus bang Fajrul!
Wah susah si bang mau tenang di alam sana...secara mereka adalah orang yg gk percaya adanya tuhan
@@user-tw2qv7ho9p iya juga si ya
@@user-tw2qv7ho9p Tenang di laut aja dah klo ga percaya tuhan wkwk
@@user-tw2qv7ho9pdon't judge a book by its cover bro. bisa jd mrka ada yg beragama. ckup kita doakan saja.
Semoga mereka semangat disana, tenang terus bang fajrul
Salah satu alasan eksplorasi laut jarang dilakukan adalah karena lebih sulit dilakukan dari pada eksplorasi luar angkasa, jika kita bisa bikin tambang didasar laut maka emas, minyak, gas, logam lainnya akan melimpah
Saya sering baca statement "eksplorasi laut dalam lebih sulit dari ruang angkasa" dan saya malah mempertanyakan, apakah iya? debatable memang, tapi sederhana saja sih, kita sudah tahu berapa titik terdalam lautan terdalam, tapi kita sampai sekarang belum tahu berapa titik terjauh ruang angkasa.
Untuk tambang, sepertinya sudah banyak pengeboran minyak d laut, tapi pengeboran minyak d planet atau satelit-satelit alaminya belum pernah dilakukan, so masih beranggapan eksplorasi laut lebih sulit dari ruang angkasa?
@@yudhaadityafiandra3254Saya tidak setuju dengan eksplorasi luar angkasa lebih sulit dibanding laut. Yang saya setuju adalah *Pengetahuan kita luar angkasa melebihi pengetahuan kita tentang laut dalam*
@@yudhaadityafiandra3254 kan siapa kita tau titk terdalam lautan, info yang ada saat ini palu marina menjadi titik terdalam laut untuk saat ini, tetapi untuk tau seberapa dalam palu itu juga masih misteri,
@@ibrahimharestya2784 bener bro, karena laut itu susah diprediksi dibandingkan luar angkasa
@@yudhaadityafiandra3254 untuk tambang minyak cuma dilaut dangkal yang cuma beberapa ratus meter kedalaman, bukan yg sampai laut dalam ratusan kilo meter bahkan ribuan kilo meter
Jadi video nya ini tentang pertanda bahwa Allah kangen kamu
1. Sering bangun Tengah malam ✅
2.Allah membuat hamba nya Merasakan kesedihan agar bisa kembali dekat sama Allah ✅
3. Sering mendapatkan kegagalan/iman nya naik turun terus ✅4. Hati bergetar saat mendengar Adzan ✅
5. Sangat ingat kematian
✅
6. Sering menemukan video dakwah di sosmed ✅
7. Sering sedih dan gelisah ✅
Terima kasih bang udah dibahas ❤
Makasih buat wawasannya.
Oya, sekedar sharing :
Explode = meledak
Implode = mendelak
Di KBBI kok belum ada ya?
Fisika itu logik.. Mantap bang. Karena saya ga stuju klo terjadi ledakan explosion.. Benar kata abang.. Harus nya implosion.
~ 2020 2021 2022 kapal ini ga terjadi kendala apapun.. Hanya di 2021 ada terselip di bagian baling2 titanic. Nah 2023 ada faktor lain..
~ mungkin di tahun ini ada faktor x yang tidak diperhitungkan di tahun2 sebelumnya. Entah itu arus bawah kedalaman air laut yang cukup besar atau kuat. Atau kecelakaan lain seperti di tahun 2021 yg sempat terselip di baling2 kapal.
kapal selam nuklir/militer saja beroperasi di kedalaman 300 meter, terbuat dari bahan besi baja & dilakukan perawatan berkala + dukungan dana dari negara
ini kapal selam sipil yang bahannya carbon fiber berani sekali menyelam lebih dari 500 meter...
TH-camr gini harus diperbanyak di Indonesia 👍🏻
Untuk controller mengapa jd bahan perbincangan, dikarenakan controller itu terlihat tdk proffesional atau terkesan tdk memenuhi standar. Fyi, controller yg dipakai itu seharga 500rb-an di e-commerce dan controller seperti ini blm tentu bebas dari masalah. Ada beberapa masalah yg dapat dihasilkan dari controller kyk gini misal analog drifting, button yg mendelep, tombol tdk responsif, dll. Untuk kegiatan yg seberbahaya, sepenting dan semahal ini malah pake controller lugitik yg murah banget buat ekspedisi miliaran 😂.
Bisa aja karena terjadi :
1. Material Fatigue, secara udah dipake bertaon-taon.
2. Bisa karena sifat materialnya yg hanya kuat terhadap beban tarik seperti kata bang Fajrul.
3. Terjadi Accidental/Sudden Stress, Stress kejut karena impact force/pressure besar yg tiba2 pada body, dg kondisi terdapat diferensial pressure yg besar antara bagian dalam & luar body kapal yg memperparah keadaan. Singkatnya gara2 ga sengaja kepentok.
Itu menurut analsis saya yg mendalam (ceh ileeh si anying..😛😁😎)
kok mereka ga kirim kapal selama tak berpenghuni aja ?
@@hendyiwan9998biar menantang😅
Masuk akal juga analisis kamuh😎👍, mungkin terkena impact/seruduk megalodon 😅
Bisa jadi umur karbon fibernya sdh berkurang, sering dipake dan sdh berumur
@@hendyiwan9998tagline nya aja "wisata bawah laut". Kalau orangnya ga ikut, bukan wisata namanya.
Contoh kecil: kita cuma ngeliat suasana luar negeri lewat layar hape, ga ikut secara langsung, apakah itu namanya wisata? Ngga kan.
Teringat peristiwa tragedi Nanggala 402..semoga semua rohnya dicucuri rahmat...perginya Wira Negara..❤❤❤❤❤..Salam Dari aunty - jb Malaysia....
Terima kasih bang.. Al-Fatihah dibacakan untuk mereka 2 orang
Mungkin paduan material fiber carbon dan baja yg digunakan untuk membuat kapal selam titan juga menjadi salah satu faktor kecelakaan. Fiber carbon pada suhu dingin tdk menyusut tapi membuatnya menjadi getas sementara baja akan menyusut pada suhu dingin sehingga lambung kapal yg terbuat dari fiber carbon selain mendapat tekanan dari tekanan bawah laut tetapi juga mendapat tekanan dari penyusutan material baja. Dan mungkin juga ditambah dengan tekanan hidup para penumpangnya.
Penjelasan yg mudah dimengerti, semoga dari video ini para penonton bisa ada gambaran kemungkinan terjadinya kecelakaan kapal selam tsb. Karna sy pribadi jg apresiasi jasa ini bisa liat bangkai kapal titanic yg cukup jelas dari video yg dirilis lwt penyelaman kapal ocean gate.
Semoga ada hikmah dibalik kejadian ini serta para penumpang & kru kapal diberikan tempat terbaik disisiNya.. Amin
kalo bang fajrul yang bahas paling cocok, ga ada sesat logika apalagi mistisme. mantabb
mari kita berteori masing2, bisa jadi juga faktor dari luar misal kan benturan karena menabrak sesuatu, bayangkan saja balon posisi mengembang akan meletus hanya kena tusukan jarum yg kecil, beda halnya dengan balon kempes yg hanya berlubang dan tidak meletus disebabkan perbedaan tekanan luar dan dalam,
penjelasannya mudah di pahami, harusnya guru fisika dulu ini
Suka dengan detail penjelasan yg santai gak buru² dan bisa diterima sesuai fakta yg dipaparkan , andai aku dpt guru fisika seperti abg bisa jadi aku cinta fisika 😢
Ketika orang pada bahas controllernya, Mas Fajrul lebih fokus ke kapal selamnya. Ya gw juga berpikir gitu, kan yg harusnya berpengaruh itu desain kapal selamnya, bukan controllernya
Org² kan pada suka meme, dengan adanya controller stik, di jadiin meme, pdhal penggunaan controller stik udh bnyk di pakai buat keperluan robotik dan elektronika lainnya.
Media yg ngeblow up mah nyari traffic, highlight in teknisnya gabakal banyk yg tertarik. Gw aja lihat di FB, pada serius ama kontroller, gw mewajarkan sih, krna gasemua orang tahu tentang ilmu material
carbon fiber biasa digunakan pada mobil untuk weight reduction pada kendaraan sehingga bisa meningkatkan aerodinamis dan kecepatan mobil (fyi tau dari garasi drift)
+ Carbon fiber juga kuat
Kenapa Titan ini sejak awal perancangannya tidak dilengkapi dengan kontrol/tuas manual untuk balast? Bila terjadi masalah pada kelistrikan, maka tuas2 manual balast ini akan sangat berguna bila dalam situasi darurat. Seperti yang ada di kapal selam militer. Selain masalah dalam penggunaan serat karbon. Sepertinya Ocean Gate kurang memperhitungkan tentang masalah "fatigue" pada struktur bodi setelah beberapa kali penggunaan.
Bikinn nyaa tambhh rumitt .. mestii pkai sill yangg tahan tekanann tinggi .. kloo kabell knn ...ckupp butuhh sill kecil . Kloo mekanis butuhh sill bnyak dann mngkinn.agkk besar .. mkinn beresikoo
@@boiboi8567 Jadi bisa dibilang kalo ditambahin fitur safety ini itu, maka mendiang Pak Rush akan bilang, "Bah kalo pake ini itu, untung aku kecil donk. Mana bisa nutup itu buat beli bahan bakar kapal."
4 km diatas permukaan bumi manusia masih bisa melampaui bahkan hingga ke luar angkasa
Tapi 4 km dibawah permukaan laut ternyata teknologi manusia masih terbatas 😢
RIP untuk para awak kapal
K luarr angkasa ituu hoaxx ... nasa ituu penipu
Rekor penyelaman terdalam manusia "11 km" dipegang oleh james cameroon pakai deepsea challenger di palung mariana 2012
@@boiboi8567lihat roket lepas landas sno
@@bangX1k rokett nyaa jatuhhvk lauttt
@@boiboi8567 Padahal ente kalo naik pesawat komersial dengan mesin bertipe jet engine itu sudah berada di atas 9-10 km
(30,000 feet - 40,000 feet) di atas permukaan laut.
Yahhh itupun kalo ente pernah naik pesawat sih kwkwkwkwkk
seneng sih kalo yang bahas bang fajrul, ngebahas kemungkinan yang ada berdasarkan fisika, bukan hanya sekadar teori konspirasi nggak jelas tanpa perhitungan. semangat terus bang fajrul, BTW bang fajrul sekarang kerja apa ya ?
Yg tentang joystick untuk kendali navigasi, saya sebagai seorang teknisi juga tidak mempermasalahkan itu..
Sama seperti yg sudah dijelaskan bang fajrul, di era kendali elektronik sekarang, sistem kendali bisa pakai model apa saja, karena nantinya mesin akan terhubung dulu dengan sistem ECU / komputer..
Banyak pesawat, drone, mobil, crane, akat berat, dll dikendalikan dengan model joystick, bahkan NASA juga bikin..
Nah masalah joystick itu, aku nangkap kalau itu adalah bagian dari punchline jokes didalam meme..
Ya sebatas untuk punchline dari sebuah dark joke (karena ini kecelakaan ya)..
Tapi kok agak kesel ya, klo ngelihat orang-orang yg komen nangkep serius banget, klo joystik itu jadi masalah utama yg ngebuat kapal selamnya meledak.. 😔
Ngejelasin juga ke orang-orang di fb, ig, page-meme, kok pada kolot susah buat dijelasin..
Sama kek tahun kemarin jaman suntik vaksin..
Heran, ada yg bikin meme / video, sehabis disuntik lalu bisa nyalain lampu, uang logam nempel dikulit..
Kukira orang-orang paham klo itu hanya jokes / lelucon..
Tapi banyak yg nganggep beneran loh.. 😆
@@irfantux9854Pernah juga ada konspirasi chip dalam KTP sampe2 banyak yg up ke media sosial bahkan beberapa menunjukkan KTPnya tanpa sensor sedikit pun wkwkwk
Lah gue aja ngoperasi in Crane pake Remot yang bentuk nya mirip remot TV yang mana Super kaku karena tombol nya agak Random, biasa aja gak ada masalah apalagi ini pakai Joy stick kan malah enak ya 😅
Kinda sad
Ilmu material gasemua orang menyukai awkakwwok....hal wajar yang diblow up yang nyeleneh jadi troublenya. Well namanya media nyari traffic yang dihighlight ya itu, mudah dikenal, mudah dipahami, dan simpel untuk diexpand konspirasinya
Justru semakin bnyk digunakan akan semakin mudah rusak ,,daya tahan kapal sekecil itu TDK akan mgkn dpt bertahan di tekanan yg sama selama berkali-kali
Alhamdulillah bs nambah ilmu dari penjelasan di video ini.
Penjelasan yang mantap. Terima kasih. Salam dari Malaysia!
wah bang nyasar :V
sebenarnya masalahnya ada di kapal selamnya sendiri.
Kapal itu memang kuat saat didalam dasar laut, tapi yang namanya barang ada umurnya juga.. ga mungkin selalu prima seperti saat pertama kali dluncurkan atau pertama digunakan.
Seperti halnya pesawat, ada umur masa jam terbangnya hingga expired tidak bisa dibawa terbang lagi.
Itulah pentingnya SNI
Pemilik kapal selam wisata tdk uji kelayakan ke badan standarisasi resmi US maupun Eropa
Sudah diperingatkan pakar di bidang konstruksi bawah air tapi ngeyel
Korban sudah tanda tangan setuju naik dgn resiko tinggi jika menaiki wahana kapal selam yg kategori experimental
Joystick sih ga ngaruh, menggunakan joystik bluetooth seperti itu agar semua penumpang bisa merasakan sensasi mengontrol titan (termasuk promo wisatanya).
Masalahnya kemungkinan ada masalah pada tekanan kabin, model sub ini sama seperti pesawat, didalam kabin pasti diberikan tekanan yg mendekati sama dgn tekanan diluarnya. Khusus sub ini tekanan dalam kabin selalu bertambah seiringi dalamnya sub menyelam, kehilangan kontak sekitar 1jam 50 menit (kalo ga salah) kondisinya masih menyelam ke dalam, disaat itu tekanan dalam kabin mungkin bermasalah, dan ditambah juga ada sedikit crack di hull yg terlewat, inspeksi crack di pesawat aja rumit, apakah sub ini melewati system pemeriksaan crack tsb.
Mungkin itulah kenapa orang terkaya di dunia (versi forbes) Elon Musk yg ngembangin space tourism ga mau terburu-buru, brani untuk inovasi itu bagus tapi safety tetep yg utama. Setelah di level uang ada banyak, menikmati/menjalani hidup menjadi hal yg utama
Bahan carbon fiber tsb termasuk komponen utama kendaraan ini, jadi kemungkinannya minim disebabkan dari situ. Biasanya kerusakan dari hal yg bukan komponen utama misalnya seal bocor dan tentu meledak/ implosive dlm sepersekian detik.
Atau komponen lain yg sepele ( tidak ter-antisipasi ), sulit dimonitor oleh sistem pengaman.
Harusnya kacanya yg jadi faktor utama terjadinya implosion
Bener, Sebenernya Kalau masalah Controller yang pakai Joystick itu ga masalah sihkarena tujuannya memang cuma bentuk input digital yang diterjemahkan oleh komputer aja sama kayak Keyboard, Mouse, Touch Screen, dll yang secara sistem membacanya sama aja yaitu menerima input tombol untuk nantinya di translate ke keybind yang sudah di program.
jadi ya memang faktor Bahan dan Manufacturingnya yang yang harus jadi concern disini.
Tapi mas stick kaya gitu butuh koneksi Internet kan sedangkan kita tau di kedalaman laut 4000meter gak ada sinyal jadinya terputus kontrol kendalinya
@@heryadrian2772 mana ada stik kontroler pake internet, kocak anda 😂
@@heryadrian2772 bro, sejak kapan joystick butuh internet kocak ? ga ada hubungannya, contoh joystick PlayStation 2 aja cuma butuh nyambung ke PlayStation 2 ga perlu internet udah bisa dipake, atau Keyboard Mouse juga ya cuma butuh nyambung ke komputernya ga butuh internet.
kemungkinan si titan implosion juga karena ada pembebanan siklik pada struktur dari carbon fiber yang mana harusnya dia masi di daerah elastisnya yang luas pada tekanan yang besar, menjadi kecil dan mencapai batas tegangan luluh dan tegangan ultimate sehingga si struktur mulai terjadi propagasi crack skala micro dan menjalar seiring dalamnya lautan, jadi life time si carbon menurun akibat sering ddipakai menyelam yang melebih batas toleransi, dan memang harus sering di ganti dan di lakukan inspeksi yang signifikan.
Kayaknya emang benar-benar kapal selamnya meledak kedalam. Tapi, kok bisa yah harga tiketnya semahal itu, tapi keselamatannya kok juga gk maksimal 😢
Karena mau ganti ulang itu butuh biaya gede mungkin karena itu harganya mahal
Analisis yg bagus drpd liat netizen maha benar ngehujat CEO dan perusahaan Ocean Gate dah macam ahli kapal selam.
Penjelasan nya sangat masuk akal mas, menurut saya.
Turut berdukacita untuk para korban titan oceangate
mantap bang, memang bener sih sebagai orang awam kita gak bisa sembarang menyimpulkan ini kecelakaan karna masalah bahan lah, kontroller lah dll, toh dibalik mereka saya yakin ada banyak orang yang sangat jenius juga. pasti ada sebuah kesalahan/error yang terjadi sedikit saja dari sebuah situasi yang sangat beresiko dan satu hal yang sering dibilang juga, kita manusia belum bisa sepenuhnya membaca alam. seperti saat kejadian tenggelamnya Titanic dulu yang kita tau sangat tak terduga karena hanya berasal dari hal2 minor seperti kurangnya alat penunjang dan keputusan kapten yang menghindari gunung es yang langsung merobek lambungnya yang langsung mengenai 5 kompartemen sekaligus, ...
4:32
400 atm = 400x lipat tekanan atmosfer sehari hari.
400 atm = 3920 ton kg/m²
1 atm = 3920 ton / 400 = 9,8 ton
Artinya tanpa sadar tubuh manusia mendapat tekanan 9,8ton kg/m² setiap hari.
Ada yg merasa hidupnya berat? Mungkin tekanannya bukan 1 atm lagi, tapi sudah ditambah tunggakan kartu kredit + berbagai cicilan bulanan 😅
Akhirnya nemu penjelasan fisika secara detailnya.. Keren, makasih bang..
Sudah nonton di channel kak nessi
Tapi kalau bang fajrul yang bahas pasti seru
Makasih sdh dijelasin secara fisikanya kakakk. Jadi rada ngerti dikit😀
Kapal Titanic tidak sendirian lagi
Trms ya om. Teruskan bikin konten secara Fisika. Sangat ber manfaat& mencerdaskan.
Membuktikan bahwa kita lebih tau banyak tentang luar angkasa dari pada lautan itu sendiri :(
yup di angkasa/luar angkasa komunikasi radio tetap bisa dilakukan...di dalam air sangat susah harus pakai extremly low frequency dan ini tidak mudah karena antenna akan berdimensi sangat besar
Beratus ratus kali seluruh negara pada ke bulan terbang ke langit sampe ada sampah luar angkasa, bahkan gak sedikit orng bikin roket sendiri buat terbang sama mengukur jarak luar semesta lahh ini "LAUT"? Palung Mariana aja belum dikuak mysterynya
@@raditya3548 enggak Sampek deh bang Beratus kali,untuk mengukur alam semesta itu cuma teori bang tapi untuk pengetahuan kita tentang antariksa di bandingkan dengan lautan memang lebih banyak peminatnya, terlalu fokus menatap langit dan tidak ingat hal di sekitar kita
@@raditya3548luar angkasa ga bisa diukur karena terus meluas
Makasih bng fajrul,dari info ini,saya semakin tertarik dengan apa itu fisika
Sekedar info kenapa tragedi ini bisa jadi meme, karena penumpangnya orang kaya, siapa juga yang gak ngakak liat orang kaya mati konyol ngebayar 250k dollar, dan lainnya. Selain itu gw lupa, barangkali ada yang mau tambahin di komen.
Sayang banget dompet2 mereka terbengkalai di bawah laut 😢
Tengs
njir mati konyol
Emang kedengar kalo mereka mati konyol, tapi mereka merasa tersiksa sebelum kematiaannya
@@jauharmuhyidin2746 betul
Singkatnya gini ,
1. 10 meter kalian dibawah air sebenernya tubuh kalian nahan beban 1 ton dan itu merata keseluruh tubuh kalian (10kN/m²)
2. Suhu air dibawah itu semakin dingin dan itu bikin pemuaian pada besi
3. Perjalanannya jauh banget
4. Kalo anda tau sebenernya kenapa kapal selamnya meledak karena masih dalam tahap pengembangan tp orang yg punya ticket dah gak sabaran wkwk
Poin nomer 1 gw masih belum paham...kan katanya 10 meter dibawah air kita sudah menahan beban 1 ton yg mana ini berat banget... Tapi bukanya ada ya penyelam yg bisa menyelam sampai lebih dr 100 meter tapi dia baik2 saja
@@user-tw2qv7ho9p karena merata bro tergantung luas permukaannya
Ibarat km nindihin sesuatu seberat 5kg di sepatu high heels kan bakal merusak yg dibawahnya dibandingin km ngangkat karung 20kg kan agak kerasa lebih ringan
@@lynefall www.nytimes.com/2023/06/20/us/oceangate-titanic-missing-submersible.html
@@luciousdefantoloh ko bisa ngirim link :'v
@@lohko123 saya moderator channelnya fajrul hehe
Memang pinter ini yg Mas fajrul, penjelasannya bener2 masuk dikepala, dan masuk akal walaupun blm ada penjelasan resmi dari tim sar amerika. Semoga sukses konten2nya yg lain mas. 🙏
Setuju bang mungkin krn bahanya, menurutku kl diperuntukan sbg wisata bawah laut yg pastinya sering menyelam alahkah lebih menggunakan bahan yg awet semisal yg dgunakan kapal seram buat perang yg bisa2 lama d bawah laut.
Sebenar nya jika dibuat desain sampai 3800 m dibawah laut,ya jangan dibawa ke 4000 m karena berbahaya, mmg di luar negri jika tertulis 3800 m, eropah dan Amerika mereka akan buat desain sekitar 3800+ 10%,jadi sekitar 3800+380 jadi sekitar 4180,tapi ini kekuatan yg pas pas an dibawah laut karena itu waktu dibawa ke 6 kali kondisi masih aman dan ke 7 nya jadi meledak karena kondisi yg pas pas an, seharus nya kapal titan hanya bisa dibawa hanya setengah nya jadi 1900 sampai 2000 meter, itulah kondisi aman nya, jika mau dibawa ke 4000 meter harus kapal selam yg mampu bisa 6000-7000 meter baru aman, jika titan dipaksakan begini lah akhirnya, semoga arwah nya tenang di sana, amin🙏
sebenarnya kapalnya udah didesain dengan factor of safety 2,5. Jadi kalo dimentokin bisa sampai 10.000 meter
@@FajrulFx bahaya lah kalo fiber, kata nya asisten nya pernah mengatakan titan bahaya utk kedalaman 4000 meter tapi asisten nya dipecat jadi desain 10.000 itu cuma model nya kali, tapi bukan daya tahannya.soalnya di luar negri biasa nya spt itu harus dibawah spec utk keamanan, apalagi brg cina, ngak bisa sampai 6-7 kali selam kali spt titan.
@@FajrulFx gak sih, itu kaca viewportnya aja hanya tersertifikasi 1300 meter, jd agak gak relevan factor safety 2,5
Konten yang sangat bermanfaat, terimakasih bang Fajrul
Terimakasih bang atas penjelasannya, mantap
Nah ini namanya yutuber yg kontennya berkualitas good job
FYI untuk masalah controller game itu juga dipake di kapal selam nuklir Los Angels class punya US Navy tapi cuma sebagai backup control
Sangat jelas dan runut penjelasan fisikanya mas Fajrul, 👍
fisika dan mtk ilmu mahal karena dasar teknologi manusia .
Sudah bagus menjelaskannya. Tapi akan lebih menarik untuk ilmu fisika kalau fenomena alamnya dijelaskan dalam menurunkan rumusnya. Sehingga fenomena itu merangsang otak kita berpikir dan kita bisa menurunkan rumus sendiri tanpa menghapal. Contohnya dari mana turunnya rumus p = ρ g h?
Jadi begini: anggaplah kita berdiri di dasar laut di mana kepala kita ada di kedalaman h meter dari permukaan laut. Kita ingin tahu berapa besar tekanan air laut di atas kepala kita saat itu. Anggaplah luas kepala kita seluas A m^2.
Jadi tekanan air yang dirasakan kepala kita adalah tekanan seluruh air laut seluas A m^2 tadi sejauh h m ke atas. Bayangkan seolah-olah ada botol berisi air laut seluas kepala kita A dan tingginya sebesar h sampai ke permukaan laut. Jadi volume air laut di "botol" tersebut adalah *V = A h* , dalam m^3.
Kita tahu bahwa beban yang ada di kepala kita tadi memberikan gaya F sebesar *F = m g* . Massa m dalam kg dan gravitasi g dalam m^2/detik. Kita juga ingat bahwa massa jenis cairan (ρ) didefinisikan oleh massa dibagi volumenya sendiri: ρ = m / V. Jadi, *m = ρ V* . Dan berarti untuk kasus kita ini massa air laut di seluruh "botol" di atas kepala tadi adalah *m* = ρ V = *ρ A h* .
KIta tahu pula bahwa tekanan terhadap satu permukaan A yang dilakukan gaya F dinyatakan dalam *p = F / A* . Satuannya N/m^2 atau Pascal.
Jadi tekanan air laut di kedalaman h yang dirasakan di atas kepala kita tadi adalah p = F / A = (m x g) / A = (ρ A h g) / A = ρ h g.
Jadi, *p = ρ g h* . Di mana ρ adalah massa jenis air laut, bukan air biasa. Air laut di 1.025 kg/m^3 dan air tawar di 1000 kg/m^3.
Dari rumus ini terlihat bahwa A tidak lagi terpakai. Artinya mau kepala atau pundak atau atau tangan yang kita pakai untuk diuji maka luasnya A di kepala, pundak atau tangan tidak pengaruh terhadap rumus tadi.
Gravitasi di atas permukaan air dan di bawah permukaan air biasanya tidak berbeda jauh. Jadi aman menggunakan 9,8 m^2/detik.
Massa jenis air laut ditentukan juga oleh suhu, salinitas dan tekanan air di saat itu. Namun dianggap sama seperti di keadaan standar di 1.025 kg/m^3.
Selamat belajar dan menyukai ilmu Fisika! 🙂
Tambah lagi PV=nRT dalam termodinamika, suhu juga berperan dalam naik turunnya tekanan.
@@ahmadfadli2063 Rumus pV = nRT tidak bisa dipakai untuk cairan termasuk air laut. Karena rumus ini hanya berlaku bagi gas ideal. Makanya R disebut konstanta gas. Salah satu logika cepat membuktikan bahwa pV = nRT tidak bisa dipakai di kasus air laut di kedalaman ini: anggaplah V, n, dan R sama di permukaan laut dan di kedalaman, di mana tekanan sebesar 1 atm dan T=25C=77Fahrenheit=298Kelvin di permukaan. Sedangkan di kedalaman 4000 m suhu sangat dingin di 4C=39F=277K. Menurut rumus pV=nRT (T pakai Kelvin) harusnya p ikut mengecil kalau T turun, tapi justru p jauh lebih besar mendekati 400 atm. Jadi rumus ini tidak bisa dipakai.
Dalam hal air laut di kedalaman ada banyak rumus dalam banyak keadaan (state) yang dipakai dan lebih kompleks. Variabel2nya bisa saling berhubungan antara tekanan p, suhu T, salinitas (tingkat kandungan garam di dalam air laut) yang mempengaruhi massa jenis air laut (ρ atau m/V). Salah satunya Persamaan Termodinamika Air Laut TEOS-10.
Tambahan edit: Rumus pV = nRT bisa dipakai untuk mengkaji apa yang terjadi dengan udara di kabin yg awalnya 1 atm dan dalam 1/1000 detik terkompresi saat terjadi implosion dan tekanan 340 atm menekan udara tersebut. Asumsinya terjadi proses adiabatik, tidak ada panas keluar dan masuk dari udara di kabin yg terkonsentrasi saat implosion. p, V dan T tidak konstan di 1 atm dan di 340 atm.
untuk stick/joy stick, harusnya tidak menjadi issue besar, karena joystick itu sebagai "input" dari si user, stick itu sendiri tentunya akan terhubungan dengan system controller sebagai "otak" untuk memproses input yang dilakukan oleh user dan output dari system controller tersebut nantinya akan diteruskan ke pada bagian lain semisal rudder dll yang di gerakkan apakah secara hydraulic, pnemuatic atau motor. system ini bukan barang baru, sebagai contoh menggunaan joystick sebagai input user dapat dilihat pada pesawat terbang yang di produksi oleh airbus
Tapi mas stick gitu butuh koneksi kita taukan di kedalaman 4000meter sinyal gak ada tolong ralat kalau salah soalnya bisa jadi kapalnya sudah di kendalikan karena stick tidak terkoneksi
Masuk akal
@@heryadrian2772kau kira wireless? ngapa jadi ngomongin sinyal dan koneksi sih?
@@heryadrian2772 kalau pakai sinyal (wireless) juga pemancarnya pasti ada didalam kapal ( misal pakai wireless dongle), pasti ada sinyal selama ada listrik
Menurut saya dari informasi yang saya dapat, penyebabnya kecelakaan itu diawali dengan koneksi controller bang, lalu diakhiri dengan ledakan Implosion
Samudra lebih mengerikan dibanding Luar Angkasa
Saya percaya negara ini sudah maju kalau video semacam ini ditonton 100 juta rakyat Indonesia.
Jika langsung percaya sama saja anda yang membuat negara ini tidak maju. Mau sampai 200 juta rakyat menontonnya jika tidak mengerti apa yang disampaikan sia sia saja. Ini sama halnya dengan sekolah di negara ini banyak rakyat yang sekolah namun tidak mengerti apa yang disampaikan. Mereka bahkan tidak peduli. Satu lagi alasan negara tidak maju karena salah satu efeknya adalah kepercayaan pada Tuhan yang *terlalu* berlebihan. Mereka menggangap semua kejadian sebagai takdir tapi tidak mempelajari alasan terjadinya
Tekanan tinggi + Suhu dingin
Hmm... Bahas donk om studi yang mempelajari ke"aus"an karbon fiber dalam kondisi ekstrim
Menarik sekali ❤
UP
Alasan pemakaian kontroler adalah karena alasan kepraktisan...
Bayangkan dengan ukuran yg bisa dibilang sangat minim, harus memakai sistem kemudi yg konvensional, butuh banyak ruang, ga praktis...
Kalo pakai kontroler kan cuma butuh segenggam tangan aja, bisa menghemat space...
Semoga para korban tenang disana
Amin
Jelas banget bang fajrul, kayaknya emang karbon fiber itu penyebab utama nya sih nah pas ketika carbon fibernya rusak kemungkinan juga kontrollernya disconect jadi mau ke atas agak susah.
Itu yang bisa aku tangkep sih
Iya banyak yang anggap bahannya kita gak tau kan kalau stick itu bisa aja gak berfungsi dan susah di kendalikan
Wah baru upload
Mungkin bang Fajrul sudah menggambarkan secara fisika
Nah sekarang menurut gambaran dari ku , tiket 3 miliar untuk pengalaman nyata melihat Titanic secara langsung bisa dibuka oke
Cuman yang jadi point' minus nya kita tidak mendapatkan izin untuk keluar dari kapal selam untuk melihat lebih dekat lagi
Alasan nya katanya karena tekanan air 😁
Jadi kesan nya 3 miliar menurut saya mending uang nya dipakai untuk yang lain
Sekian pemikiran kritis dari saya,serius amat dah bacanya🗿
saya 😢 turut berduka cita atas korban kecelakaan kapal selam😢😢
Betul, masalah utama dari "kapan selam" ini ada di bagian hull nya, budget yang di minimalisir dari persusahaanya sampe percobaan ketahanan hull cuma asal test doang tanpa research lebih dalam dan lolos uji sertifikasi.
Bahkan mantan karwayan nya sampe nuntut secara hukum karena masalah safety, sayangnya miliader ini harus jadi kelinci percobaan dari perusahaan yang bobrok kayak gini.
Bahas anime "isekai yakkyoku" bang fajrul. ga kaya doctor stone, anime ini lebih sering ngebahas kimia karena genre nya fermasi fantasi. Plis bahas dong bang plis🙏🙏🙏😁
Bang fajrul kudu Collab sama dokter atau apoteker haha
dari semua penjelasan titan, bang fajrul yg paling detail, yg lain modal baca berita nggak ngerti penyebab nya apa
Cuman ada 10 Kapal selam yang memiliki sertifikat keamanan menyelam hingga kedalaman Titanic dan kapal selam ocean gate bukan salah satunya mereka hanya memiliki hak paten bahwa kapal selam mereka terbuat dari serat carbon 10 kapal selam bersertifikat itu menggunakan bahan baja dan telah terbukti dan dipakai militer kenapa ocean gate memilih metode yang sangat berbahaya dengan serat carbon yang harusnya digunakan untuk kebutuhan luar angkasa
Jawabannya ada di menit 9:54
Saya pernah but kapal selam make 3d printer dan make controller di dalamnya make stb bekas Indihome yang saya install linux dan saya test di sumur kedalaman 40 meter aja udah meledak bocor sih gkk meledak tapi itu aja contoh simpel tekanan di. Air itu kuat 😂
wah keren... bener banget air itu kuat banget tekanannya
@@FajrulFxyoi bang bikin aja bang ada kok forumnya dan desainnya juga open source dan bisa pilih mau yang tekanan brp dan bahan dari velaminnya
sukses dan sehat terus bang fajrul
Makasih banget ya bang udah dibahas penyebabnya.Kalo dari gua sih lebih pengen tau penyebabnya kenapa bisa ancur tuh kapal daripada konspirasi yang belom tentu bener.
Semangat terus bang👍
gak kebayang gimana rasa sakitnya penumpang pas kena Implosion:(
Kabar baiknya itu ledakan nya dalam hitungan milidetik
Jadi mereka itu gak merasakan apa apa dan bahkan "gak sadar" Kalo mereka itu sudah meninggal
Cmiiw
Gw baca media AS ini bisa karna dah dipakai bbrp kali, ibarat rumah kokoh kena gempa 7SR 5x meski terlihat baru tetap aja ada bagian yg rusak. Trus material Titan blom ber sertifikat.
Setiap pergantian tahun pasti selalu ada tragedi mengenaskan 😢
Setiap tahun kali, klo pergantian kan dr akhir bulan ke awal bulan
@@vyncenevodka7478 iya juga ya bang
Keren penjelasannya dgn ilmu pengetahuan yg cukup ilmiah bisa dipelajari manusia tpi secara ilmu agama itulah ajal manusia tak ada yg tahu tdk bisa dipelajari, dgn alat secanggih apapun ajalmu akan datang menghampirimu. Matilah akhirnya.
niatnya mau mengunjungi, malah jadi penumpang kapal titanic 💀
Cetakan Bentuk dari bahan Carbon biasanya menggunakan Lem, seperti pembuatan frame sepeda,bisa saja terjadi crek, krna lem tidak kuat dengan suhu yg sangat dingin.
Bang coba reaksi animasi vs math buatan Alan becker dan kasih penjelasan bang setiap rumusnya :)
Ini perusahaan emang udah bermasalah, beberapa x dikritik pakar tentang keselamatannya, CEO nya malah marah.
Nebeng nama NASA biar costumer yakin buat ikutan.