YZF-R125 seit 3Jahren, b196, ich brauche nicht mehr, macht immer noch riesig Spaß, auch Autobahn geht easy 120, und da noch 2500umin vom begrenzer entfernt, pefektes bike ,2,3liter verbrauch , einfach nur Top
Spannendes, interessant gemachtes Video - dickes Lob! Ich habe mir 2022 die MT125 zum Wiedereinstieg gekauft und muss sagen, dass ich wirklich überzeugt bin. Die 2022er-Version hat leider nur ein Schwarz-Weiß-Display mit recht wenigen Funktionen, doch insgesamt bin ich sehr zufrieden. Eigentlich hatte ich angenommen, dass ich dann erstmal kein neues Motorrad kaufen werde, doch "leider" habe ich wieder Blut geleckt und zusätzlich muss noch was mit mehr Leistung her😀
Perdone mi intromisión, quevtienevque ver la edad para tener una 125?mi padre la usa a diario para ir y venir del trabajo,exactamente una honda varadero 125,consume poco y va estupenda, no sabia que según cilindrada que uses es para una edad,también el problema es el país, antiguamente tevoresentanas,aprovabas y te daban el carnet,hoy día para robar dinero el estado te pone 3 tipos para que gastes,en Europa ecologista dictatorial socialista es así, buen video
Wenn Du mit 16 mit so nem Teil vor der Schule anrollst, bist du aber King. Krass! Und Sound ist für 125cc auch richtig nice. Klingt richtig nach Motorrad!
Hat mir sehr gefallen, gute Vorstellung, bin früher 50er dt und Roller gefahren, werd jetzt auch den b196 machen, zum Feierabend Cruisen sollte das reichen, große Touren etc. brauch ich nicht. Denke aber auch das ich mit 100kg schon am Limit bin 😂 schönen Feiertag
Danke dir. Ja also wie gesagt ich 90, Ben ist denke ich über 100, das geht tatsächlich. Größe ist noch so eine Sache, wobei das ist es bei jeder Sportler. Für die Feierabendrunde und zum Moppedfahren lernen geht das tatsächlich ja.
Ich weiß gar nicht wie sich eine 125 er anfühlt, da ich gleich auf A2 rauf bin und mittelfristig A geplant ist. Allerdings reizt es mich schon eine 125 er mal zu fahren. Eine interessante Wendung und irgendwie cool von dir als erfahrener Biker für die Jugendlichen und Einsteiger 125er mal unter die Lupe nimmst. Von daher Daumen hoch. DLzG ✌️
Danke dir. Ja die sind einfach sehr sehr leicht, also ich habe schon mehr Kilo im Kreuzheben hochgehoben als die wiegen :D Aber ich muss auch echt sagen, die R125 war überraschend stabil.
Habe die XSR 125 Modelljahr 2021 für meine Frau (B196 Schein) . Schicker kleiner Flitzer, aber die 15 PS sind echt wenig. Weniger als 30 PS sind für jeden der sich Motorrad Fahrer nennt einfach zu wenig. Man muss ja gar nicht top speed Heizen, aber mit 15 PS ist der Weg von 60 auf 100 einfach zu zäh. Plus, man quält den Motor konstant zwischen 6000 und 10.000 upm, meisten über 8 000. Das geht sicher auf die Langlebigkeit. Alle 3.000 km Ölwechsel nervt auch etwas. Schaut man was royal Enfield so hat mit 350 bis 450 cbm - wäre klasse wenn man mit B196 auf Top Speed 120 oder 130 limitiert soas mit max 34 PS fahren dürfte.
Ja also von 100 wieder runter auf 60 und wieder hoch ist nicht gut. Einfach nicht bremsen :) Eine 450er mit dem B196 fände ich tatsächlich schon etwas bedenklich viel. Der B196 ist im positiven Sinne ja nur der Appetitmacher auf mehr Leistung :)
Kann deinen Punkt sehr gut verstehen, muss Chainy aber auch zustimmen. B196 ist cool als Anfang, aber es sind doch zu wenige Stunden. Gestern erst beim Fahrtraining den Vergleich recht frischer A1 Schein vs B196 gesehen. Da merkst du echt einen sicherheitsrelevanten Unterschied und 30PS sind dann doch nicht wenig (da die bikes damit ja meist nicht sooo schwer sind). Aber ansonsten hast du vollkommen recht, 15PS sind nichts (gerade wenns mal eng wird mit beschleunigen etc), aber für den Anfang genug zum Lernen. Dafür gibt's natürlich mehr Verschleiß, da hast du recht. :)
Die Langlebigkeit von modernen 125ern ist deutlich besser als gedacht. Auf den ersten Blick schrecken die hohen Drehzahlen ab, aber wenn man die viel geringeren rotierenden Massen und damit auch geringeren Kräfte berücksichtigt gleicht sich das wieder etwas aus. Natürlich sind das in diesem Bereich trotzdem Hochleistungsmotoren und man sollte sehr penibel mit den Wartungsintervallen sein. Ein Bekannter fährt eine MT-125 von 2014 und hat inzwischen 42.000km drauf - da können sich manche Hersteller mit weit größeren Motoren mal eine Scheibe abschneiden.
@@forrest_dumb1109 stimmt auch wieder! :) Und am Ende sind die Kosten der unterschiedlichen Motorkonzepte auch nicht zu verachten. 42.000km auf einer MT-125 das klingt nach ordentlich! Was meine ehemalige RS125 schaffen wird, würde mich mal interessieren, liegt am Ende natürlich auch am Fahrer, was daraus wird ;D Meine SV650 wird sich bezüglich anderer Hersteller und größeren Motoren nicht beschweren)
Als dieser neue Motor 2020 erstmals eingeführt wurde hab ich gerade meinen B196 gemacht. Nach ein paar Probefahrten war für mich ganz schnell klar, dass das schon eine andere Liga ist als die durchschnittliche 125er. Natürlich darf man von 125ccm mit legalen 15PS keine Wunder erwarten, aber was Yamaha hier im Rahmen der Möglichkeiten umsetzt ist durchaus respektabel. Zu der Zeit hab ich noch 135kg gewogen und die MT war die einzige 125er welche mich bei der Probefahrt zuverlässig über die 100km/h gebracht hat. Meine MT-125 hat mich über 12.000km durch meine erste Saison begleitet, bevor ich in der zweiten Saison dann doch den großen Schein gemacht habe. Besonders die vorderradorientierte Sitzposition mit dem vernünftigen Fahrwerk und dem geringen Gewicht haben bei mir einen so bleibenden Eindruck hinterlassen, dass ich diese Spielerischkeit später dann selbst auf der MT-07 ein wenig vermisst hab. Für den indischen Markt gibt es auch noch eine MT-15, was quasi das selbe Motorrad mit 150ccm und ein paar PS mehr ist. Sowas wäre dann denke ich das perfekte Pendlerfahrzeug, was den entscheidenten Klecks mehr Leistung für die Landstraße mitbringt.
Mich interessiert ob sich die Leistung im Vergleich zur 2022er Version verändert hat? Ist sie schneller als die vorherige Version oder gibt es da keine bemerkbaren Unterschiede?
@@Tourentobi Klar, aber ich meinte ob es Verbesserungen im Motor gibt bezüglich der VVA oder weniger Verschleiß, was dann Auswirkungen auf Top Speed oder Beschleunigung haben könnte.
Was ich immer noch nicht verstehe: bei der MT125 haben sie die geile Lichtmaske der RN43 adaptiert. Und bei der MT-09 dann den hässlichen Zyklopen installiert.
Naja angefangen habe ich damit, die Recherche Infos sind fertig geskriptet, ich brauche die GS jetzt noch ein Wochenende. Aber ich weiß nicht wann, das ist ja alles nicht so einfach und zeit ist halt auch ein Problem, Aber es wird irgendwann kommen :)
Ich habe kürzlich die MT125 Modell 2022 Repariert. Na ja. Ich hätte mir ein etwas stabileren Motor gewünscht. Alle Teile sind so winzig. Frage: wieso wird kein Nadellager am Kobenbolzen verbaut? Das führt zum Kobenfresser. Unter größter Gewaltanwendung hatte ich das Pleuelauge vom Kobenbolzen befreit. Die Maschine läuft wieder, aber sowas kann man nicht in die Hände der heutigen Jugend geben.
naja 125er waren noch nie super stabil, bei 20tkm sollte man da generell die Kolbenringe tauschen. Aber ich lese heraus, dass du da mehr Ahnung hast. Wobei ich bei meiner DT125R damals auch permanent am Schrauben war :)
Kann mir vielleicht jemand helfen ich will mich genau zwischen diesen beiden bikes entscheiden sind meiner meinung nach beide klasse kann mich aber trozdem nicht entscheiden kann mir jemand eine Empfehlen?
Sehr professionell, gerne mehr davon 👍
YZF-R125 seit 3Jahren, b196, ich brauche nicht mehr, macht immer noch riesig Spaß, auch Autobahn geht easy 120, und da noch 2500umin vom begrenzer entfernt, pefektes bike ,2,3liter verbrauch , einfach nur Top
Durch das geringe Gewicht und der überschaubaren Leistung macht es sogar richtig Spaß durch Kurven zu Jagen und das Drehzahlband auch mal auszudrehen
Spannendes, interessant gemachtes Video - dickes Lob! Ich habe mir 2022 die MT125 zum Wiedereinstieg gekauft und muss sagen, dass ich wirklich überzeugt bin. Die 2022er-Version hat leider nur ein Schwarz-Weiß-Display mit recht wenigen Funktionen, doch insgesamt bin ich sehr zufrieden. Eigentlich hatte ich angenommen, dass ich dann erstmal kein neues Motorrad kaufen werde, doch "leider" habe ich wieder Blut geleckt und zusätzlich muss noch was mit mehr Leistung her😀
Danke für die interessante Vorstellung der 125´er. Wie immer Technik vertieft dargestellt. Top 😎👍
Ich danke dir :)
So viel Hubraum und Leistung hätte ich mit 16 auch gern gehabt 😁
Tolles Video!
Ja sag nichts, alleine die Optik, da bist mit 16 doch der King 🙂
Perdone mi intromisión, quevtienevque ver la edad para tener una 125?mi padre la usa a diario para ir y venir del trabajo,exactamente una honda varadero 125,consume poco y va estupenda, no sabia que según cilindrada que uses es para una edad,también el problema es el país, antiguamente tevoresentanas,aprovabas y te daban el carnet,hoy día para robar dinero el estado te pone 3 tipos para que gastes,en Europa ecologista dictatorial socialista es así, buen video
Wenn Du mit 16 mit so nem Teil vor der Schule anrollst, bist du aber King. Krass! Und Sound ist für 125cc auch richtig nice. Klingt richtig nach Motorrad!
Wäre eigentlich ein ideales Bike'chen um jeden Tag zur Arbeit zu düsen 😊
Mega Video 👍💪🏼 und die Intro ist der Knaller 🧨
Danke dir, finde ich auch sehr geil muss ich zugeben 😄
Hat mir sehr gefallen, gute Vorstellung, bin früher 50er dt und Roller gefahren, werd jetzt auch den b196 machen, zum Feierabend Cruisen sollte das reichen, große Touren etc. brauch ich nicht. Denke aber auch das ich mit 100kg schon am Limit bin 😂 schönen Feiertag
Danke dir. Ja also wie gesagt ich 90, Ben ist denke ich über 100, das geht tatsächlich. Größe ist noch so eine Sache, wobei das ist es bei jeder Sportler. Für die Feierabendrunde und zum Moppedfahren lernen geht das tatsächlich ja.
@@ChainBrothers bin 188, ist schon ein Thema. Auf die XSR 125 hab ich gut gepasst, probesitzen ist eh Pflicht. Danke dir fürs Feedback 👍🏻
Interessanter Test, gerne wieder.
Mit dem Verbrauch echte Umweltschutzwunder.
Ich weiß gar nicht wie sich eine 125 er anfühlt, da ich gleich auf A2 rauf bin und mittelfristig A geplant ist. Allerdings reizt es mich schon eine 125 er mal zu fahren. Eine interessante Wendung und irgendwie cool von dir als erfahrener Biker für die Jugendlichen und Einsteiger 125er mal unter die Lupe nimmst. Von daher Daumen hoch. DLzG ✌️
Danke dir. Ja die sind einfach sehr sehr leicht, also ich habe schon mehr Kilo im Kreuzheben hochgehoben als die wiegen :D Aber ich muss auch echt sagen, die R125 war überraschend stabil.
Super, genau was ich wissen wollte, MT125 wird gekauft 🙂
Freut mich, viel Spaß damit 👌
Durchaus interessant, gerade weil ich die immer belächelt habe. Mit 16 Jahren auf so einem Ding ist schon geil, kann ich mir vorstellen.
Jaaa mit 16 bist da der King und für mich auch super um sich mal wieder zu erden was Leistung und Fahrwerk angeht :)
@@ChainBrothers 😂
Habe die XSR 125 Modelljahr 2021 für meine Frau (B196 Schein) . Schicker kleiner Flitzer, aber die 15 PS sind echt wenig. Weniger als 30 PS sind für jeden der sich Motorrad Fahrer nennt einfach zu wenig. Man muss ja gar nicht top speed Heizen, aber mit 15 PS ist der Weg von 60 auf 100 einfach zu zäh. Plus, man quält den Motor konstant zwischen 6000 und 10.000 upm, meisten über 8 000. Das geht sicher auf die Langlebigkeit. Alle 3.000 km Ölwechsel nervt auch etwas. Schaut man was royal Enfield so hat mit 350 bis 450 cbm - wäre klasse wenn man mit B196 auf Top Speed 120 oder 130 limitiert soas mit max 34 PS fahren dürfte.
Ja also von 100 wieder runter auf 60 und wieder hoch ist nicht gut. Einfach nicht bremsen :)
Eine 450er mit dem B196 fände ich tatsächlich schon etwas bedenklich viel. Der B196 ist im positiven Sinne ja nur der Appetitmacher auf mehr Leistung :)
Kann deinen Punkt sehr gut verstehen, muss Chainy aber auch zustimmen.
B196 ist cool als Anfang, aber es sind doch zu wenige Stunden. Gestern erst beim Fahrtraining den Vergleich recht frischer A1 Schein vs B196 gesehen. Da merkst du echt einen sicherheitsrelevanten Unterschied und 30PS sind dann doch nicht wenig (da die bikes damit ja meist nicht sooo schwer sind).
Aber ansonsten hast du vollkommen recht, 15PS sind nichts (gerade wenns mal eng wird mit beschleunigen etc), aber für den Anfang genug zum Lernen.
Dafür gibt's natürlich mehr Verschleiß, da hast du recht. :)
Die Langlebigkeit von modernen 125ern ist deutlich besser als gedacht.
Auf den ersten Blick schrecken die hohen Drehzahlen ab, aber wenn man die viel geringeren rotierenden Massen und damit auch geringeren Kräfte berücksichtigt gleicht sich das wieder etwas aus.
Natürlich sind das in diesem Bereich trotzdem Hochleistungsmotoren und man sollte sehr penibel mit den Wartungsintervallen sein.
Ein Bekannter fährt eine MT-125 von 2014 und hat inzwischen 42.000km drauf - da können sich manche Hersteller mit weit größeren Motoren mal eine Scheibe abschneiden.
@@forrest_dumb1109 stimmt auch wieder! :) Und am Ende sind die Kosten der unterschiedlichen Motorkonzepte auch nicht zu verachten.
42.000km auf einer MT-125 das klingt nach ordentlich! Was meine ehemalige RS125 schaffen wird, würde mich mal interessieren, liegt am Ende natürlich auch am Fahrer, was daraus wird ;D
Meine SV650 wird sich bezüglich anderer Hersteller und größeren Motoren nicht beschweren)
Als dieser neue Motor 2020 erstmals eingeführt wurde hab ich gerade meinen B196 gemacht.
Nach ein paar Probefahrten war für mich ganz schnell klar, dass das schon eine andere Liga ist als die durchschnittliche 125er.
Natürlich darf man von 125ccm mit legalen 15PS keine Wunder erwarten, aber was Yamaha hier im Rahmen der Möglichkeiten umsetzt ist durchaus respektabel.
Zu der Zeit hab ich noch 135kg gewogen und die MT war die einzige 125er welche mich bei der Probefahrt zuverlässig über die 100km/h gebracht hat.
Meine MT-125 hat mich über 12.000km durch meine erste Saison begleitet, bevor ich in der zweiten Saison dann doch den großen Schein gemacht habe.
Besonders die vorderradorientierte Sitzposition mit dem vernünftigen Fahrwerk und dem geringen Gewicht haben bei mir einen so bleibenden Eindruck hinterlassen, dass ich diese Spielerischkeit später dann selbst auf der MT-07 ein wenig vermisst hab.
Für den indischen Markt gibt es auch noch eine MT-15, was quasi das selbe Motorrad mit 150ccm und ein paar PS mehr ist.
Sowas wäre dann denke ich das perfekte Pendlerfahrzeug, was den entscheidenten Klecks mehr Leistung für die Landstraße mitbringt.
Danke für dein qualifiziertes Feedback und schön zu sehen, dass du vom B196 zur guten Seite der Macht bekehrt wurdest 🙏
Nicht meine Kategorie aber super gemachtes Video und einige wird es schon interessieren.
👍
Danke dir, ja ungewöhnlich für meinen Kanal ich weiß, aber eine tolle Erfahrung.
Nicht meine Kategorie Bike, aber nachdem ich zwei Daumen habe lasse ich mal einen da! ;)
Ich danke dir. Vielleicht werde ich wieder eingeladen, wenn die Klicks noch etwas steigen, sieht aber mies aus :D Also vielen Dank!
Frage für mich ist jetzt warum der Tacho so ungenau ist
Mich interessiert ob sich die Leistung im Vergleich zur 2022er Version verändert hat? Ist sie schneller als die vorherige Version oder gibt es da keine bemerkbaren Unterschiede?
Da der auch bereits VVA hatte, denke ich nicht. Aber in den 125er müsste das so ziemlich der stärkste Motor sein.
125er dürfen maximal 15ps haben, das war schon immer so. 😂
@@Tourentobi Klar, aber ich meinte ob es Verbesserungen im Motor gibt bezüglich der VVA oder weniger Verschleiß, was dann Auswirkungen auf Top Speed oder Beschleunigung haben könnte.
Was ich immer noch nicht verstehe: bei der MT125 haben sie die geile Lichtmaske der RN43 adaptiert. Und bei der MT-09 dann den hässlichen Zyklopen installiert.
Also ich war auch ein Fan des Vorgängers, aber ich kann mir das nur so erklären, dass das Design in Japan der Shi* schlechthin ist.
@ChainBrothers , wann kommt eigentlich das Video: Die Zerstörung des Mythos BMW GS ?
Naja angefangen habe ich damit, die Recherche Infos sind fertig geskriptet, ich brauche die GS jetzt noch ein Wochenende. Aber ich weiß nicht wann, das ist ja alles nicht so einfach und zeit ist halt auch ein Problem, Aber es wird irgendwann kommen :)
Ich habe kürzlich die MT125 Modell 2022 Repariert. Na ja. Ich hätte mir ein etwas stabileren Motor gewünscht. Alle Teile sind so winzig. Frage: wieso wird kein Nadellager am Kobenbolzen verbaut? Das führt zum Kobenfresser. Unter größter Gewaltanwendung hatte ich das Pleuelauge vom Kobenbolzen befreit. Die Maschine läuft wieder, aber sowas kann man nicht in die Hände der heutigen Jugend geben.
naja 125er waren noch nie super stabil, bei 20tkm sollte man da generell die Kolbenringe tauschen. Aber ich lese heraus, dass du da mehr Ahnung hast. Wobei ich bei meiner DT125R damals auch permanent am Schrauben war :)
Kann mir vielleicht jemand helfen ich will mich genau zwischen diesen beiden bikes entscheiden sind meiner meinung nach beide klasse kann mich aber trozdem nicht entscheiden kann mir jemand eine Empfehlen?
Führerschein machen, beide probefahren, das hilft meistens
Ist die TC abschaltbar?
Oder muss ich dan ein älteres Modell kaufen?
Die ist abschaltbar ja
M9 gibt es, müsste aber in der Diagonal Variante sein, nicht radial
Guter Hinweis, die Wicklung dürfte aber egal sein denke ich bei der Leistung, Hauptsache der Gummi ist weicher :)
Ich finde die MT-125 sieht von vorne ein bisschen wie eine Gottesanbeterin aus
Mit der MT könnte ich meine Frau überzeugen den Schein zu machen.
Klingt nacher einer guten Idee 👌