Каждый день уже почти год двигаюсь на такой же сотке, только красной, с 5 цилиндрами и КЕ-Джетом, 1983 года, за все время владения, поменял шрусы, передние тормоза ( колодки, диски) масло, и расклеил люк, который кем-то до меня был заклеен, ну и тех жидкости Тормозуха и жидкость гур, в остальном действительно надежная машина, сквозной коррозии на моей нет вообще, 40 лет ровно в этом году)
Моей 100 35лет,с 89го года,езжу на ней 20лет,очень доволен,а что касается что менял,собственно очень много,и шрусы,и сцепление,менял кольца,вкладыши,но не двигателю,не коробке капиталку не делал.если честно,то даже не знаю,какая бы машина мне бы после нее понравилась бы
@@FC_NIS_SEMEYесли есть мастер(а лучше 3) в вашем городе который умеет чинить КЕ,то можно брать.А так если нет мастеров,то На "Январь" ставить.Хотя с настроенным КЕ движок очень бодрый и тяга весёлая.
Ой и я третий год счастливый владелец сигары, поменял только: аморты, шрусы, подшипники, тормаза, сцепление, радиатор, печку, стекло, люк, дверные ручки, бензо насос, датчик положения топлива, помпу, панель приборов, торпеду (в мороз треснула), динамики магнитолы, зеркала, карбюратор, прокладку головы итд.итп. так-то да надёжная машина! А на дальняк какое удовольствие ехать когла чувствуешь шум ветра и двигателя, правда танковский головной убор жаль в придачу по заводу не шел, пришлось докупать.
Полностью согласен,прекрасный авто,купил себе 1 сентября в коллекцию 100ку с3 1987 года в обвесе и салоне 200ки,думал будет авто выходного дня,нет,стала самым любимым авто и каждый день хочеться ездить и получать удовольствие,из расходов,это только замена масла и всё,бывший владелец дедушка очень бережно к ней относился. А самое прикольное,работаю в автосалоне Лада ,а красавица Ауди стоит у входа,так она больше внимания приятных взглядов и отзывов набирает чем все авто в автосалоне вместе взятые,прекрасный авто,ездил на очень многих и Линкольн Таун Кар и Тесла и Майбах,но такого сочетания качества,надёжности ,ремонтопригодности ,и адекватного удобства для дальняков не встретил ни в одной машине ни за 100 000 руб ни за 20 000 000 руб... Все четко,железно и понятно ,нет лишней мешающей смартфоно-мишуры,есть только качество с большой буквы,из интересного,авто находиться в родной краске,ради прикола наш оценщик решил её померить толщиномером и каково было его изумление когда толщина не вышла за пределы заводской,и намека нет на коррозию!!! В общем чисто моё мнение как продавца новых авто,вместо того что бы купить кредитную маркетинговую шляпу за 1 000 000 + руб,купите 100ку живую,вложите раза в два меньше и то если понадобится и у Вас будет прекрасный всеобъемлющий легендарный не на словах а на деле Автомобиль!))) Всем удачи на дорогах)))
Смотрел Ваши видео. Про турбосотку бежевую. Все не покидает желание свою в турбо превратить. Если двиг от 200 свапнуть 10 клапанный, дорого выйдет, как считаете? И, кстати, у нас в городе соток живых штук 5 есть)
Отличный обзор. Обожаю все эти VAG-и родом из 80-хх - Audi 80 B3/B4, Audi 100 C3/C4, Passat B3/B4. Считаю их последними настоящими народными авто - максимально простыми, ремонтопригодными и надежными, но при этом достаточно комфортными и просторными по сравнению с машинами прошлых поколений. Кстати, являюсь обладателем Audi 80 B4 с таким же номером (526)😃
Работал 3 года в такси сутками на Ауди 100 с3 машина просто впечатлила комфорт супер одним словом машинка класс в гололед в любую погоду держит дорогу послушно ❤
Привет. Я владелец Ауди 100 с3 1.8 карб взял ее в среднем состоянии получил массу удовольствий по сравнению с фольцем б5 1.8 турбо однозначно рекомендую.
Данный авто для меня это действительно качественный авто ! Где не было маркетинга ! И это да иномарка которая настоящая качественная была ! Сейчас много инобрендов …но качеством хуже на много ваза !
Приёмистость зависит от состояния двигателя и состояния топливной системы. 4х цилиндровый двигатель с хорошей компрессией будет разгоняться лучше сильно изношенного 5цилиндрового с текущими форсунками. Двигатель 1.8л (DS) максимальный крутящий 145 / 3000, двигатель NF (AAR) 2.3л - 186/4000. Если ездить всё время в городе то 1.8л сойдёт (к тому же он поэкономичнее), но за городом 5ц двигатель конечно будет намного приятнее. плюсом мне нравиться что 5 цилиндров совершенно не чувствует вес (полностью нагруженный авант со сложенными задними сиденьями) и идёт очень бодро.
Эта сотка и сейчас лучше всякого ино говна типа поло / рапид / Рио/ солярис / логан / у которых поломок больше чем у вазовских моделей ! нет теперь того качества , что было в той соточке селедочке ! Уважение к этому автомобилю !
Ребята, продолжаете снимать старые автомобили, это у вас отлично получается. По поводу 100-ки лично мне нравится версия Sport Quattro с задними круглыми арками. Ездил когда-то на 2.3 и 2.0, динамика и звук хорошие, но никогда 4-х цилиндровых не пробовал, жаль только что в 90-е в странах СНГ привозили в основном бедные комплектации.
Смотрю уже второе видео. Отличная подача и без излишеств как многие рассказывают по 20 минут какие у неё красивые молдинги. Однозначно лайк. Вот теперь после просмотра мне она понравилась ещё больше. Раньше думал что старые ауди это немецкое зубило и ничего в них особенного нет. Но оказалось намного интереснее. Теперь думаю что было бы по живее омега А или же всё таки ауди селёдка?...
Отличное видео, спасибо за хороший кантент. А насчёт кватро могу сказать что полный привод меня как раз ни разу не подьвёл. Но трудности есть с обслуживанием. Задние сайлентблоки пришлось искать. И на кватро гниют баки, найти их очень сложно. Но это сделал один раз и забыл лет на 10
Динамика у 5 цилиндров это нечто пулей уходит, делает 2,6 и 2,8 с места тоже Ауди ,а звук мотора и выхлоп 5 цилиндров это нечто ребята уши ласкает мощью !
Я четыре года назад, приобрёл Пассат б4 1.8l 90л.с и был удивлён динамике. Казалось бы, 90л.с, а тянет так, что их там как минимум 120. Мне кажется, что VAG, занидает специально лошадиных силы или снимает их с колёс, а ни как многие с двигателя, в смысле, что какой нибудь рено дастер 2.0 двигатель на 143 лс, а на колеса приходит всего 109 лс.
@@vadim4ik938 честно, не ездил на дизельном Пассате 1,9 и не могу утверждать обратного 🤝 Расскажите за авто, как владелец. Минусы, плюсы, хорошая ли шумка на дизельной версии...
Не хочется плохо о таких авто. Они опередили свое время. Да и к тому же Германия. Широкий и длинный автомобиль. Да и современные иномарки не главное в жизни. Сейчас двигатели стали одноразовыми. Облегчают поршни, шатуны, тонкостенный блок двигателя сделан из алюминия, который быстро выйдет из строя.
В нынешних реалиях она так же на шаг впереди по кузовам и эргономике, много кто хвалит свои авто но после того как проедет на сотке(88го переходка на 2.3) молча забирают слова обратно про то чего я на такой старой катаю))))
В 90годы жил на крайнем Севере (Норильск) У прияетеля была такая бензиновая привезли на ледоколе с Мурманска да да Раньше и на Ледоколах тачки возили через дудинку Машина в то время (98год) был вообще кайфовая Тёплая Большая надёжная В морозы кайф (жара в салоне) А потом через год он её продал и купил ладу десятку Она тока тока вышла Ну вообще не то пальто!!!
Была красная сотка Авант 1.8 90 года,купил в 2013 и продал в 23 .Заменил джетроник на январь ездил в мск на юга и много куда. Сразу заменил стойки на газовые и валкость ушла,пружины сзади на дизельные поменял.Расходники стоят копейки и машина никогда не встает колом по причине поломки,может долго так ездить.Родной пробег около 500 .Машина легендарная очень вместительная и комфортная ,новый хозяин с руками оторвал.Катается в Кирове
Хотелось брать ВМВ но потом по общался с парнями у которых есть они говорят что после капиталки двигателя все ровно жрут масло 🧈😂 но сел на них у меня не жрет масло двигатель 1.8 стоит на гидриках проблем нет вообще доволен как слон 😊😊😊😊😊😊
Заводится в минус 30 без проблем на карбе,запчасти хоть и Китай но намного дешевле чем на Приоры,га счет сцепления стоит пока родное ,есть видео где с места на асфальте буксует на первой снимал и скинул в Ютуб
Триста тысяч рублей ,га наши если перевести примерно полтора милиона тенге ,ну вообще не дорого 😊 за такую машину это ещё дёшево ,свою поставил два ляма пятьсот тенге 😊
Спасибо что не удалили. Спасибо за помощь! Я уже притомился. Белорусы в своём приложении даже не отвечают на сообщения. Видимо не хотят заморачиваться из-за 2000$ Но так они столько стоят у них. Есть пару за 4-5к. Но кватро
Расход 1.76л на 100км это опечатка такая или как так получилось? Или условия были на столько идеальными, что её тащили на прицепе? Помнится был мелкосерийный (или концепткар) фольксваген, который 3 литра дизеля на сотню расходовал и то там немцы из штанов выпрыгнул, чтобы этого достичь, а тут? Ошибка или шутка?
Главное все доступно ремонтопригодная,всю ходовку перебрал сделал сам все просто и главное болты гайки откручиваются как будто их вчера закрутили,бесит подсветка приборов красным 😮
Система отопления тоже продумана и к ногам пасажиров сзади и через тунель где ручник идет тепло по задницу пасажирам подогревает и еще в багажнике тепло дует отопитель!
Добавлю кое что у меня ауди 100 с3 1.8 карбюратор в 87 году труба от коллектора была одиночная а в остальных годах двойная и щас новые одиночные трубы не продаются
Вот только соток в состоянии "купил и не вникаешь" не так чтобы и много. Да и вообще более менее живых... На всех не хватит при всём желании. А так то понятно что ни одни жигули против живой сотки, даже С3... Да хоть С2- не попрут
Привет, висит объявление ауди 80 кузов в идеале, а мотор говорят что заливает свечи, как думаешь, стоит брать? и сколько примерно ремонт выйдет, округли в большую сторону, спасибо.
Здравствуйте. Смотря какой двигатель. Я так полагаю, если заливает свечи, то неисправна система впрыска. А там уже зависит, что стоит, карб, моник или джетроник. Например январь поставить сейчас примерно в 35-40 тысяч выйдет. Про инвент и лискар не знаю цен.
Здравствуйте, можете написать какой вес у этой машины? Именно с этим двигателем. Вроде как она с 1.8 едет шустрее чем пассат б3 с такимже двигателем. Сравнить их массы
На 90 сильной коробка короткая(120 там не было). Может по сравнению с ВАЗом. По настоящему длинная коробка на а 200 была. На второй передаче до красной зоны тахометра 110-115.
Правда выкинул к жетроник поставил карбюратор дааз 2107 езжу и радуюсь моторы ралийные неубиваемые!привод у меня передний ,в салоне жарища отопитель мощь
Там такое дело, часто на старых моторах головы уже после ремонта, шлифовались или фрезеровались. И если даже изначально мотор клапаны не загибал, то после фрезеровки головы клапаны погнет.
Именно в этом движке никакого впрыска, кроме насоса ускорителя в карбюраторе. Корпус воздухофильтра стоит карбюраторный. Сухой вес её -1080 кг при длинне 4,7 м , с двс -1,8 л. Гольф -3 - 1100 кг, с дв 1,4 л при длине 4,2 м. А всё потому, что на ауди 80-100 2(3) , пасатах б- 2 при изготовлениии полурамников передка и задней части использовалась ГИДРОФОРМОВКА кузовных элементов. Эта технология- отдельная тема. Она удовлетворяла и максимальной жёсткости при фронт ударах, наилучую энергопоглощаемость удара при минимально возможном весе кузова. С- 4 уже не по этой технологии изготовлен. И весит бОльше. Исправная Вентиляция и Отопление салона в указанных моделях, с моей т зрения проф инженера, лучшая из всех даже сравнивая с самыми совре енными бытовыми авто. В белом цвете кузова а б-2 на ходу даже не нуждались в кондиционере. Летом в 30 гр жару с закрытыми окнами и выключеным вентилятором можно было простудиться. При неумелом пользовании центральными дефлекторами . Ни один современный автомобиль не имеет в холода и межсезонье возможности притока холодного и горячего воздуха одновременно в салон. А указанные модели имеют такую возможность. При том с забором свежего, не циклирующего из салона. Сравните какое качество продукта предлагают сейчас. Прогресс? Спрос рождает предложение? ИЛИ имитация сформированного спроса? У меня были две а 80 - б2. И они просторнее внутри салона вместительнее, легче чем ауди б-3. 1,6 DT бензин, м кр 125н/ м. 5 ступеней 1-55км/ час 2-я 90 км/ час 3-я 120 км / час и т.д. и это не на предельных оборотах. Мерс 124- й 2,0 таки е же имеет растянутые передачи.И ещё тонкость. Описанных выше авто. Они все имеют относительно РАЗВИТУЮ по длинее паука выпускную систему. 4×2×1. И это способствует на оборотах ОТ средних и выше ЛУЧШЕМУ наполнению цилиндров. Чем у современных после укороченного выпускного в одну трубу или сразу в катализатор. Сревнивал с своим ф поло 2004 г. двс 1,8. Нет смысла пояснять почему. На 124 - м с двс 2.0 л выпуск соединяется в одну трубу под кузовом по длинне у ног пассажира заднего сидения. У кого есть способность к пониманию- тот найдёт для себя ответ- ПОЧЕМУ.
У меня 86 года выпуска пробег 600 тыс цвет синий металлик моторяга 2',2 5 цилиндров 115 лс маркировка мотора кz редкий мотор выпускались всего два года потом пошли 2,3 аar моторяга неубиваемый неприхотливые простые но тяги дури мощи пипец Монстр на колёсах , недавно была заменена прокладка ГБЦ не поверите сгнила от времени ну заодно заменил спальники клапанов , выработки в гильзах вообще нету ,чтобы убить этот мотор нужно очень постараться подвеска вообще не от мира сего ,мягкая поршневая у меня 81,5 родная поршневая вот делали немцы сцуко,
У вас на большой. России. У вас там100 80 мало их нет, этих соток, а у нас в калининградской области их ещё много взять, как город Гусев, Черняховск, Советск. Деревня. Каждый во дворе стоят по соточке.😂и много в деревнях "фольксваген-пассат" б-4 б-3. Мерседес-124. А люди приезжают из большой России и в шоке. Что мы едем на старых, на старых немцах, а Европа под боком?
У меня дизель а у товарища АВАНТ 2,2 ГОВОРИТ 220 легко никого сзади нет потомучто тут пять котлов ЗВЕЗДА после трех тысяч улетает ,сидния только не очень а Опель рекорд разгонял на второй 110 конечно жесть
Одна из нескольких живых соток в нашем городе. Очень приятная машина, с удовольствием поснимали! Благодарим подписчика за такую возможность)
Жека топ видос вы с Ильюхой засняли, на драйв2 впервые за 5 лет запись сделал, репостнул)
@@LeXa999 Леха, спасибо)
И Вам спасибо за обзор!!! Желаю вам удачи в вашем деле и скорейшего прироста подписчиков!!!
Оператора зовут Анатолий,нет там никаких Ильюх 😂😂😂
@@illa60 Приятно познакомится Толян😂😂😂
Каждый день уже почти год двигаюсь на такой же сотке, только красной, с 5 цилиндрами и КЕ-Джетом, 1983 года, за все время владения, поменял шрусы, передние тормоза ( колодки, диски) масло, и расклеил люк, который кем-то до меня был заклеен, ну и тех жидкости Тормозуха и жидкость гур, в остальном действительно надежная машина, сквозной коррозии на моей нет вообще, 40 лет ровно в этом году)
KE JTRONIC капризная?
В чем особенность?
У меня тоже 1983г.Очень хороший автомобиль.Кузов в хорошем состоянии.Самое главное бензина мало кушает,5,5л при скорости 110км.час.
Моей 100 35лет,с 89го года,езжу на ней 20лет,очень доволен,а что касается что менял,собственно очень много,и шрусы,и сцепление,менял кольца,вкладыши,но не двигателю,не коробке капиталку не делал.если честно,то даже не знаю,какая бы машина мне бы после нее понравилась бы
@@FC_NIS_SEMEYесли есть мастер(а лучше 3) в вашем городе который умеет чинить КЕ,то можно брать.А так если нет мастеров,то На "Январь" ставить.Хотя с настроенным КЕ движок очень бодрый и тяга весёлая.
Ой и я третий год счастливый владелец сигары, поменял только: аморты, шрусы, подшипники, тормаза, сцепление, радиатор, печку, стекло, люк, дверные ручки, бензо насос, датчик положения топлива, помпу, панель приборов, торпеду (в мороз треснула), динамики магнитолы, зеркала, карбюратор, прокладку головы итд.итп. так-то да надёжная машина!
А на дальняк какое удовольствие ехать когла чувствуешь шум ветра и двигателя, правда танковский головной убор жаль в придачу по заводу не шел, пришлось докупать.
Полностью согласен,прекрасный авто,купил себе 1 сентября в коллекцию 100ку с3 1987 года в обвесе и салоне 200ки,думал будет авто выходного дня,нет,стала самым любимым авто и каждый день хочеться ездить и получать удовольствие,из расходов,это только замена масла и всё,бывший владелец дедушка очень бережно к ней относился.
А самое прикольное,работаю в автосалоне Лада ,а красавица Ауди стоит у входа,так она больше внимания приятных взглядов и отзывов набирает чем все авто в автосалоне вместе взятые,прекрасный авто,ездил на очень многих и Линкольн Таун Кар и Тесла и Майбах,но такого сочетания качества,надёжности ,ремонтопригодности ,и адекватного удобства для дальняков не встретил ни в одной машине ни за 100 000 руб ни за 20 000 000 руб...
Все четко,железно и понятно ,нет лишней мешающей смартфоно-мишуры,есть только качество с большой буквы,из интересного,авто находиться в родной краске,ради прикола наш оценщик решил её померить толщиномером и каково было его изумление когда толщина не вышла за пределы заводской,и намека нет на коррозию!!!
В общем чисто моё мнение как продавца новых авто,вместо того что бы купить кредитную маркетинговую шляпу за 1 000 000 + руб,купите 100ку живую,вложите раза в два меньше и то если понадобится и у Вас будет прекрасный всеобъемлющий легендарный не на словах а на деле Автомобиль!)))
Всем удачи на дорогах)))
Полностью с Тобой согласен товарищ!!!!
Просто замечательный автомобиль.
Лично мне нравится сотка
в С3 кузове 😋.
Этой машине мы посвятили целый канал на ютубе, эти сотки по моему мнению уже стали культовыми, жаль, что живых экземпляров осталось совсем не много ((
Смотрел Ваши видео. Про турбосотку бежевую. Все не покидает желание свою в турбо превратить. Если двиг от 200 свапнуть 10 клапанный, дорого выйдет, как считаете? И, кстати, у нас в городе соток живых штук 5 есть)
У меня практически в идеале, только Кватро. 90 год завозили из германии 8 лет назад.в Калининград
Как найти канал о котором вы говорите?
@@БарасбиБориев сотка в стоке, можно на ютубе, можно в гугле, нас знают они точно ))
@@old_zylinders по сути не дорого если просто свапнуть, а если с доработками и капиталкой, то стоимость не маленькая, но оно того стоит
Отличный обзор. Обожаю все эти VAG-и родом из 80-хх - Audi 80 B3/B4, Audi 100 C3/C4, Passat B3/B4. Считаю их последними настоящими народными авто - максимально простыми, ремонтопригодными и надежными, но при этом достаточно комфортными и просторными по сравнению с машинами прошлых поколений.
Кстати, являюсь обладателем Audi 80 B4 с таким же номером (526)😃
Это Машина настоящая для Людей , сам владелец такой же Аудюхи уже много лет
Хочу купить такую скажите стоит ли?
@@руха-и3ч, бальной чтоли, зачем? Зачем брать этот хлам
В занос ее сложней уронить,чем например пассат б3.база габаритней.еще надо постараться.она очень устойчива.машина отличная
Работал 3 года в такси сутками на Ауди 100 с3 машина просто впечатлила комфорт супер одним словом машинка класс в гололед в любую погоду держит дорогу послушно ❤
Купил бы такую сотку новой, отъездил бы на ней всю жизнь.
Отличный авто. И сейчас на такой езжу каждый день.
Привет. Я владелец Ауди 100 с3 1.8 карб взял ее в среднем состоянии получил массу удовольствий по сравнению с фольцем б5 1.8 турбо однозначно рекомендую.
Пассат во всем лучше
Данный авто для меня это действительно качественный авто ! Где не было маркетинга ! И это да иномарка которая настоящая качественная была ! Сейчас много инобрендов …но качеством хуже на много ваза !
Хороший автомобиль,очень понравился,динамика неплохая,места "вагон", комфортная подвеска , неплохой внешний вид, авто оставляет положительные эмоции, коммент в поддержку канала,так что так,всем добра 😉😉😉
Супер красотка, таких больше не делают
Спасибо за обзор, очень интересно посмотреть. Одна из лучших машин той эпохи. Жаль конечно что их очень мало... Удачи на твоём жизненном пути)
Спасибо)
Сейчас бы новую такую..., машина вечная)
Ну именно эта - почти новая)
@@old_zylindersпочти новая?😂
В нормальном состоянии, но новой ее назвать…
Новая такая стоила бы 35-40000€, слабо купить?
Это точно!!!
Спасибо за работу. Отличный пепелац ))
Отличный обзор на отличную машину! Сам люблю, эти самые, старые машины, Ауди, Фольксваген!
Спасибо)
Триста тысяч в прошлом году за этот экземпляр это просто подарок.
Спасибо этому каналу за тошто показал и рассказал о машине я теперь понял што я куплю когда выросту
Самый лучший автомобиль, у меня был 1.8 объем, расход город 6~7 трасса 4.5~5
Не звезди😅
У отца моего такая же была в 90 х, но только красная, говорит шикарная машина была, я с ним согласен) шикарная машина)
Великолепный обзор, браво!
Спасибо большое!
У нас в семье 3 машины ауди 100 все живые все куплены давно в Калининградской области жаль что областные
Отличный обзор, хочу себе 100с4
Спасибо автору видео за объективный обзор!
Спасибо большое за ролик очень хороший интересный прямо впечатлил все понятно и красиво рассказано о модели Ауди 100 с3 очень люблю эту марку машины ❤
Приёмистость зависит от состояния двигателя и состояния топливной системы. 4х цилиндровый двигатель с хорошей компрессией будет разгоняться лучше сильно изношенного 5цилиндрового с текущими форсунками. Двигатель 1.8л (DS) максимальный крутящий 145 / 3000, двигатель NF (AAR) 2.3л - 186/4000. Если ездить всё время в городе то 1.8л сойдёт (к тому же он поэкономичнее), но за городом 5ц двигатель конечно будет намного приятнее. плюсом мне нравиться что 5 цилиндров совершенно не чувствует вес (полностью нагруженный авант со сложенными задними сиденьями) и идёт очень бодро.
Спасибо за обзор!!! Так держать !!!
Спасибо)
Эти сотки дали по щам многим тачкам в своё время 😎😎😎✊👍
Эта сотка и сейчас лучше всякого ино говна типа поло / рапид / Рио/ солярис / логан / у которых поломок больше чем у вазовских моделей ! нет теперь того качества , что было в той соточке селедочке ! Уважение к этому автомобилю !
@@СаняСаныч-д9ъ у меня сейчас с3 😎✊😊
Ребята, продолжаете снимать старые автомобили, это у вас отлично получается. По поводу 100-ки лично мне нравится версия Sport Quattro с задними круглыми арками. Ездил когда-то на 2.3 и 2.0, динамика и звук хорошие, но никогда 4-х цилиндровых не пробовал, жаль только что в 90-е в странах СНГ привозили в основном бедные комплектации.
Да, везли что подешевле.
Очень жду обзор на кватро. Очень интересно обслуживание в 24 году.
Смотрю уже второе видео. Отличная подача и без излишеств как многие рассказывают по 20 минут какие у неё красивые молдинги. Однозначно лайк. Вот теперь после просмотра мне она понравилась ещё больше. Раньше думал что старые ауди это немецкое зубило и ничего в них особенного нет. Но оказалось намного интереснее. Теперь думаю что было бы по живее омега А или же всё таки ауди селёдка?...
Кстати очень хотелось бы увидеть обзор омеги А именно от, вас!
Получше вазовских тазов и новых современных авто переживет всех современых тазов,, моторяга да это нечто мощь 5 цилиндров
Отличное видео, спасибо за хороший кантент. А насчёт кватро могу сказать что полный привод меня как раз ни разу не подьвёл. Но трудности есть с обслуживанием. Задние сайлентблоки пришлось искать. И на кватро гниют баки, найти их очень сложно. Но это сделал один раз и забыл лет на 10
Спасибо за информацию.
Подскажите как крепится радиатор снизу на 1,8л . Нигде не могу найти . Досталась 83г и радиатор просто висит на патрубках между лонжеронами .
Отличная машина. Отличные моторы. В миллиард раз лучше новых консервных ведер. Солярисы, Рио, весты гранты га.вно все новое
Важно, как хранился автомобиль. Если он стоял в теплом и сухом гараже, то кузов сохранится очень хорошо.
Коробка например при 60 км в час включаю 5 передачу и идёт правда не резко но набирает обороты не сдыхает ,70-80 пятую включаю и пошла родная!😊
Динамика у 5 цилиндров это нечто пулей уходит, делает 2,6 и 2,8 с места тоже Ауди ,а звук мотора и выхлоп 5 цилиндров это нечто ребята уши ласкает мощью !
🤝👍👍👍
Хорошая машина!
Я четыре года назад, приобрёл Пассат б4 1.8l 90л.с и был удивлён динамике. Казалось бы, 90л.с, а тянет так, что их там как минимум 120. Мне кажется, что VAG, занидает специально лошадиных силы или снимает их с колёс, а ни как многие с двигателя, в смысле, что какой нибудь рено дастер 2.0 двигатель на 143 лс, а на колеса приходит всего 109 лс.
1.9 TDI лучше бреет
@@vadim4ik938 честно, не ездил на дизельном Пассате 1,9 и не могу утверждать обратного 🤝
Расскажите за авто, как владелец.
Минусы, плюсы, хорошая ли шумка на дизельной версии...
На кваттро в с4 подвесной турецкий 9тыс. стоит. Стоимость обслуживания высокая, но зимой эмоции перекрывают от владения кваттро
Спасибо за информацию.
2,3 автомат. Езжу и улыбаюсь. Любимая ракета.
Не хочется плохо о таких авто. Они опередили свое время. Да и к тому же Германия. Широкий и длинный автомобиль. Да и современные иномарки не главное в жизни. Сейчас двигатели стали одноразовыми. Облегчают поршни, шатуны, тонкостенный блок двигателя сделан из алюминия, который быстро выйдет из строя.
В нынешних реалиях она так же на шаг впереди по кузовам и эргономике, много кто хвалит свои авто но после того как проедет на сотке(88го переходка на 2.3) молча забирают слова обратно про то чего я на такой старой катаю))))
Кузов крепкий 💪 по сравнению с тазиками 😂авто звук держит. ДОСТОЙНО ✊👍😎
В 90годы жил на крайнем Севере (Норильск)
У прияетеля была такая бензиновая привезли на ледоколе с Мурманска да да
Раньше и на Ледоколах тачки возили через дудинку
Машина в то время (98год) был вообще кайфовая
Тёплая Большая надёжная
В морозы кайф (жара в салоне)
А потом через год он её продал и купил ладу десятку
Она тока тока вышла
Ну вообще не то пальто!!!
Ауди 100 это легенда 😈😊
Была красная сотка Авант 1.8 90 года,купил в 2013 и продал в 23 .Заменил джетроник на январь ездил в мск на юга и много куда. Сразу заменил стойки на газовые и валкость ушла,пружины сзади на дизельные поменял.Расходники стоят копейки и машина никогда не встает колом по причине поломки,может долго так ездить.Родной пробег около 500 .Машина легендарная очень вместительная и комфортная ,новый хозяин с руками оторвал.Катается в Кирове
Выдерживает все хоть как бей на дорогах подвеска супер , моторяги вообще газ в пол идет как танк , живут дольше кузова
Хотелось брать ВМВ но потом по общался с парнями у которых есть они говорят что после капиталки двигателя все ровно жрут масло 🧈😂 но сел на них у меня не жрет масло двигатель 1.8 стоит на гидриках проблем нет вообще доволен как слон 😊😊😊😊😊😊
Сделай обзор про ауди а6 ц5. Очень интересно смотреть👍
Хотелось бы посмотреть про b4 пассат.
Как будет возможность - снимем)
Да 😂передачи длинные 😊 у меня так же ✊😁120на 3 легко между прочим😊
Заводится в минус 30 без проблем на карбе,запчасти хоть и Китай но намного дешевле чем на Приоры,га счет сцепления стоит пока родное ,есть видео где с места на асфальте буксует на первой снимал и скинул в Ютуб
18:17 если в машине чего то нет - значит что то не сломается, нет гидроусилителя - нет проблем уася!
)
Снимите про audi 80 b2
Эти Ауди переживут всех современых тазиков
👍👍👍👍
Триста тысяч рублей ,га наши если перевести примерно полтора милиона тенге ,ну вообще не дорого 😊 за такую машину это ещё дёшево ,свою поставил два ляма пятьсот тенге 😊
Урвал красавицу с 1 хозяином в руках, пробег 203 тысячи считаю сорвал джек пот
Совсем недавно приобрёл себе такую краСотку 1987 года рождения. Мой первый автомобиль. Переделана на карбюратор, планирую перевести на инжектор.
С3 с круглыми арками редкая и крутая
Куплю такую в кузове универсал на 1.8
Живу в Питере. Готов ломануться до 700 км. То что сейчас на досках объявлений видел.
Спасибо что не удалили. Спасибо за помощь! Я уже притомился. Белорусы в своём приложении даже не отвечают на сообщения. Видимо не хотят заморачиваться из-за 2000$
Но так они столько стоят у них. Есть пару за 4-5к. Но кватро
Именно автомобиль качество надёжность не скрипит не дребезжит отделка салона ,внутри салона тихо
Отличные неубиваемые авто,моторы вообще 5 цилиндров это нечто ходят и 500- и 800 тыс без проблем
Трехсупенчатые автоматы были до ноября 87 года. позже 4-х супенчатые .
Очень душевный обзор! Благодарю)
Авант в этом кузове не хотите заснять?
Было бы интересно, особенно если 5-цилиндровый мотор.
Чем сидения 200 отличаются от 100? Исключая индивидуальные комплектации?
120 на 3й скорости очень легко,машина прелесть,у меня 2л 5циллиндров
Здравствуйте, меня заинтересовала покупка вашего канала, как с вами можно связаться?
Расход 1.76л на 100км это опечатка такая или как так получилось? Или условия были на столько идеальными, что её тащили на прицепе?
Помнится был мелкосерийный (или концепткар) фольксваген, который 3 литра дизеля на сотню расходовал и то там немцы из штанов выпрыгнул, чтобы этого достичь, а тут? Ошибка или шутка?
Имеется ввиду на один цилиндр
Люк нештатный-самоделка. Родной с поддоном и если обслуживать сливы никаких проблем не доставляет.
Раскажите про ауди v8
Главное все доступно ремонтопригодная,всю ходовку перебрал сделал сам все просто и главное болты гайки откручиваются как будто их вчера закрутили,бесит подсветка приборов красным 😮
Система отопления тоже продумана и к ногам пасажиров сзади и через тунель где ручник идет тепло по задницу пасажирам подогревает и еще в багажнике тепло дует отопитель!
Из тех времён именно селёдки встречаются на дорогах в отличных от нуля количествах. Остальные её современники практически вымерли
Лайк! Эх. Третий уже
Первый лайк был мой😂 Привет 😊
@@illa60 ну так не честно))) это читерство))))
😅
Всё хорошо, кроме одного момента: безопасность. У меня была ауди 100 авант. Комфортная удобная, быстрая, но безопасность страдает, старая она.
Добавлю кое что у меня ауди 100 с3 1.8 карбюратор в 87 году труба от коллектора была одиночная а в остальных годах двойная и щас новые одиночные трубы не продаются
Вот теперь вопрос,взять гранту за 1.5. Или же купить с4 например с 2.3.? Обслужить и кайф ловить от управления автомобилем )))
А вы сядьте, прокатитесь на той и на другой. Я когда первый раз сел в ауди 100 с4 сразу понял - это моя машина.
Вот только соток в состоянии "купил и не вникаешь" не так чтобы и много. Да и вообще более менее живых... На всех не хватит при всём желании.
А так то понятно что ни одни жигули против живой сотки, даже С3... Да хоть С2- не попрут
Привет, висит объявление ауди 80 кузов в идеале, а мотор говорят что заливает свечи, как думаешь, стоит брать? и сколько примерно ремонт выйдет, округли в большую сторону, спасибо.
Здравствуйте. Смотря какой двигатель. Я так полагаю, если заливает свечи, то неисправна система впрыска. А там уже зависит, что стоит, карб, моник или джетроник. Например январь поставить сейчас примерно в 35-40 тысяч выйдет. Про инвент и лискар не знаю цен.
@@old_zylinders Здравствуйте, там 1.8 карб 90 л.с.
Так какая в ней коробка 4-х или 5-ти ступенчатая?
5
Здравствуйте, можете написать какой вес у этой машины? Именно с этим двигателем.
Вроде как она с 1.8 едет шустрее чем пассат б3 с такимже двигателем. Сравнить их массы
Примерно 1100-1150кг если про 1.8 говорить. Много факторов, влияющих на вес. В открытых источниках такие цифры.
@@old_zylinders в открытых я видел, что до 1200, но думал у вас доступ к стс-ке есть, там вес пишут.
Пассат Б3 тяжелее даже притом что он меньше
Тонна двести пятьдесят с 5 цилиндровым движкой пустой а при загрузке пассажиры и заполненность бака 1500
Так в техпаспорте у меня написано ,
Тут говорится о расходе топлива по трассе при скорости 90 км/час но все ездят 120 и выше )
На 90 сильной коробка короткая(120 там не было). Может по сравнению с ВАЗом. По настоящему длинная коробка на а 200 была. На второй передаче до красной зоны тахометра 110-115.
И мягко едет даже по бездорожью 🤷♂️
Правда выкинул к жетроник поставил карбюратор дааз 2107 езжу и радуюсь моторы ралийные неубиваемые!привод у меня передний ,в салоне жарища отопитель мощь
Прикольно купил за 140к две недели назад а теперь за 200к в люди 😅😅😅
Никого не слушайте 2,2 или 2,3 моторяга это вещь мощь дурь!😊
Сколько норм пробег для покупки б/у 100 с3?
Моя первая машина просто
По большому счету пробег для этих машин не показатель. Главное как владелец относится к авто.
Один Бог знает какой у этих машин реальный пробег. Правильно говорят, важно состояние. Особенно- состояние кузова.
Я на авто унитаз не когда не сяду 😂после езды на них 😊
Доброго дня підкажіть будь-ласка 1,8 мотор бензин гне клапана чи ні як ремінь лопне
Там такое дело, часто на старых моторах головы уже после ремонта, шлифовались или фрезеровались. И если даже изначально мотор клапаны не загибал, то после фрезеровки головы клапаны погнет.
@@old_zylinders дякую за відповідь
Скоко стоит если купить где этот машина
Именно в этом движке никакого впрыска, кроме насоса ускорителя в карбюраторе. Корпус воздухофильтра стоит карбюраторный. Сухой вес её -1080 кг при длинне 4,7 м , с двс -1,8 л. Гольф -3 - 1100 кг, с дв 1,4 л при длине 4,2 м. А всё потому, что на ауди 80-100 2(3) , пасатах б- 2 при изготовлениии полурамников передка и задней части использовалась ГИДРОФОРМОВКА кузовных элементов. Эта технология- отдельная тема. Она удовлетворяла и максимальной жёсткости при фронт ударах, наилучую энергопоглощаемость удара при минимально возможном весе кузова. С- 4 уже не по этой технологии изготовлен. И весит бОльше. Исправная Вентиляция и Отопление салона в указанных моделях, с моей т зрения проф инженера, лучшая из всех даже сравнивая с самыми совре енными бытовыми авто. В белом цвете кузова а б-2 на ходу даже не нуждались в кондиционере. Летом в 30 гр жару с закрытыми окнами и выключеным вентилятором можно было простудиться. При неумелом пользовании центральными дефлекторами . Ни один современный автомобиль не имеет в холода и межсезонье возможности притока холодного и горячего воздуха одновременно в салон. А указанные модели имеют такую возможность. При том с забором свежего, не циклирующего из салона. Сравните какое качество продукта предлагают сейчас. Прогресс? Спрос рождает предложение? ИЛИ имитация сформированного спроса? У меня были две а 80 - б2. И они просторнее внутри салона вместительнее, легче чем ауди б-3. 1,6 DT бензин, м кр 125н/ м. 5 ступеней 1-55км/ час 2-я 90 км/ час 3-я 120 км / час и т.д. и это не на предельных оборотах. Мерс 124- й 2,0 таки е же имеет растянутые передачи.И ещё тонкость. Описанных выше авто. Они все имеют относительно РАЗВИТУЮ по длинее паука выпускную систему. 4×2×1. И это способствует на оборотах ОТ средних и выше ЛУЧШЕМУ наполнению цилиндров. Чем у современных после укороченного выпускного в одну трубу или сразу в катализатор. Сревнивал с своим ф поло 2004 г. двс 1,8. Нет смысла пояснять почему. На 124 - м с двс 2.0 л выпуск соединяется в одну трубу под кузовом по длинне у ног пассажира заднего сидения. У кого есть способность к пониманию- тот найдёт для себя ответ- ПОЧЕМУ.
У меня 86 года выпуска пробег 600 тыс цвет синий металлик моторяга 2',2 5 цилиндров 115 лс маркировка мотора кz редкий мотор выпускались всего два года потом пошли 2,3 аar моторяга неубиваемый неприхотливые простые но тяги дури мощи пипец Монстр на колёсах , недавно была заменена прокладка ГБЦ не поверите сгнила от времени ну заодно заменил спальники клапанов , выработки в гильзах вообще нету ,чтобы убить этот мотор нужно очень постараться подвеска вообще не от мира сего ,мягкая поршневая у меня 81,5 родная поршневая вот делали немцы сцуко,
У вас на большой. России. У вас там100 80 мало их нет, этих соток, а у нас в калининградской области их ещё много взять, как город Гусев, Черняховск, Советск. Деревня. Каждый во дворе стоят по соточке.😂и много в деревнях "фольксваген-пассат" б-4 б-3. Мерседес-124. А люди приезжают из большой России и в шоке. Что мы едем на старых, на старых немцах, а Европа под боком?
Да у нас по Калининградской обл их очень много и я сам на сотки с3 44 езжу
Проведите референдум и обратно в Кениксберг
У меня дизель а у товарища АВАНТ 2,2 ГОВОРИТ 220 легко никого сзади нет потомучто тут пять котлов ЗВЕЗДА после трех тысяч улетает ,сидния только не очень а
Опель рекорд разгонял на второй 110 конечно жесть
ООО скобарь😁😁😁😁
Если ещё и квадровая это вообще улёт ребята гребёт получше Нивы