эх бля, помню как отец в 90-х перебирал коробку планеты 3. Тот день стал для меня очень значимым, т.к. новых матерных слов я узнал больше чем за все 10 лет жизни до этого.
@@Lulich79 весь движок можно перебрать закрытыми глазами! Правда есть некоторые нюансы при зборке, но двигатель сам простой, чего люди ноют не понимаю
@@ЖанСнедзе простой, но долбоебический во всех планах, в коробке с шайбой не расчитал, передач, нет, много и много примеров можно добавить, опять таки которые все и так знают, которые в свою же очередь делают этот долбоебизм, "сложным"
Планета собрана на искусственном интеллекте, когда газу даешь то болты на руле откручиваются и закручиваются одновременно, заливали бетон, завели рядом планету и провебрировали четко. Ауенный аппарат.
Смешно) Только руль и всё остальное вибрировало у вас от скудоумных познаний этой техники. Если есть третья точка опоры двигателя (заметьте, заводская) то вибрации там такие же (чуть больше конечно же, но не критично, связано это с ОГРОМНЫМИ размерами коленвала и отсутствием каких-либо балансиров) как на современных 300+ кубатурных fmm-ах.
@@ВикторПетров-л5х На снегоходах Буран ставился двигатель - копия ROTAX. А сам снегоход это копия Ski-Doo Alpina (Бомбардье) Выпускают до сих пор. Видимо спрос есть.
Мне лет десять-одинадцать было когда мой дядька,вернувшись из армии приобрел новую Планету5. Уехал на работу,ключ на столе оставил. Он с матерью и моей бабушкой в одном доме жили,а я все лето почти у бабушки,хотя родители в одном поселке жили. Толи зажигание чуть раннее было,толи веса моего не хватило чтоб компрессию осилить,но мое правое колено достало мне до подбородка и после метров двух свободного полета/падения(мот стоял на центральной подножке,а левой ногой я стоял на подножке водителя) я понял как пинает лошадь. Но! Он запустился! Только в обратную сторону,блин. Я кое-как снял его с подножки и врубил первую. Лбом грохнулся в щиток приборов,а мордой в винт регулировки хода руля. Он,зараза,назад поехал. Мот уронил,заработал два фингала и разквашеный нос. Поднять я его уже не смог. Так и сидел пока Серега с работы не вернулся. Думал,наваляет мне по самое не балуйся. А он долго ржал,смотря на мою потрепаную рожу и кучу синяков от мягково приземления. Во время было. Сейчас на Кавасаки Z900RS CAFE катаюсь после 30ти летнего перерыва и смены ореола обитания в 97м.
У отца был Иж Юпитер 4. Он неделю возился с ним, что бы мы семьей в выходные съездили на нем в лес за грибами/ягодами. Стабильно раз в месяц колол движок, выставлял зазоры, точил щетки. Потом я на нем учился ездить. Спустя годы купил свой первый мот - зизер. Это был космос! И я понял, что отцовский Иж не обслуживался вообще. 30 летняя резина, отсутствие тормозов, мертвая подвеска и тд. На зизере я проездил 4 сезона и кроме расходки не делал ни чего. Советская класика это прекрасное воспоминание моего детства и молодости моих родителей. Но как сказал один мой знакомый: много знаю людей пересевших с советских мотоциклов на японские, но ни одного кто с японских вернулся к советским.
Имею Иж-П5 и Honda XR 250. Езжу на обоих. У каждого мота свои плюсы и минусы. А твой зизер после 4 сезонов и расходки однозначно перебирать почти весь кроме разве движка.
@Lulich79 сам себе противоречишь)) "у каждого мота свои плюсы и минусы", и тут же пытаешся принизить мой самый первый мот (зизер) я не пытался сказать, что один мот хуже другого, лишь привел пример из своей жизни, но ты услышал/прочитал только это. К чему твой коммент - не понятно.
Можешь кстати вспомнить, сколько раз у тебя эти винты в крышках остались без шлицов и ты в итоге не смог открутить их? У меня ни одного. А в китае новом я бывало оставался без резьбы или без винта или без головы при первом касании к болту (например в бензиновом генераторе). Сейчас у меня есть новый китаец и там все в порядке. Однако, надо признать, этот старый неказистый крепеж был весьма надежен и крепок. В тульских изделиях даже 40 летние болты откручиваются практически все.
Пригорело, однако) Хотя, прекрасно понимаю, почему. Очень хорошо, что была вставка про "синдром утёнка", - очень остужает голову, когда хочется возразить.
А есть что возразить:)Я не умею ремонтировать советские мотоциклы (и мотоциклы вообще,правды ради),все что я извлёк из ролика-что эти чуваки тоже не умеют ремонтировать советские мотоциклы:)
Технически - все правильно, тут спорить не о чем. Но надо понимать, что это техника из разных эпох и у нее разное назначение. Современная иностранная двухколесная техника - это техника для людей, кто осознанно выбрал два колеса и готов платить за максимальные потребительские качества. Мотоцикл в СССР, в свою очередь, не был делом добровольным. Основная его задача была - хоть как-то компенсировать нехватку автомобильной техники, т.е., дать людям хоть какое-то транспортное средство за минимальные деньги. Поэтому, как правило, там экономили на все, чем только можно. Обратите внимание, что подавляющее большинство тех, кто владел Ижами и Уралами в конце 80х - начале 90х, пересели не на современную двухколесную технику, когда она массово поперла из-за бугра, а на автомобили, когда те стали сильно доступнее, благодаря массовому ввозу иномарок. Так что в свое время советские мотоциклы дали людям мобильность, когда альтернативой, по сути, была только лошадь. За это им нужно сказать спасибо и проявить уважение. Сегодня же их эксплуатировать как основной транспорт - это сродни садомазохизму и тех кто этим занимается, неплохо бы показать психиатру. Ну а чисто как хобби или артефакт из юности, чтобы хранить в гараже, протирать пыль и иногда в теплый солнечный день летом выехать прокатиться и подышать двухтактным выхлопом - почему бы и нет.
Это страна, отправила чела в космос, победила фашистов, кормила все соц и ком режимы в мире, не смогла сделать чел мотоцикл. Велосипеды были прекрасные, магнитофоны и муз инструменты- как мотоциклы.
@@DivannujKritik Ну да. До сих пор приезжая на Родину катаю на Планете и Минчике. В то время это был топ. Сколько я на Планете чермета перевозил в каляске, китаец бы с места не тронулся. А вот Днепры и уралы никогда не понимал.
@@fiskcon не кого она не кормила. сама торговала нефтью с кап странами и у них же покупала зерно на нефтедоллары, типа как для корма скоту. не мог совок прокормить себя, а как иначе если сталин уничтожил крестьянство по факту, ради индустриализации, которую кстати американцы построили, а жалкие остатки крестьян, загнал в нелепые колхозы заставив трудиться за трудодни. и кстати, совок не побеждал фашизм, немецкий нацизм, победила коалиция союзников. совок же, сам являлся и есть фашизм в чистом виде.
Кавровец ка 175 проще в зборке и шайб нет никаких в коробке поставил и работает в васхода редко ломалась коробка был у меня кавровец 1963 и1968, 1972 и цылиндру крепится на 4 шпильках иж маршу надо было учиться у Дектерёва.
@@fedorovsnatlij ты букварь в школе скурил? Я не знаю что в твоём больном воображении родило мысль о коробках, но на сколько я помню из своей юности, то так называемые восхонды через одного страдали "рыкающей" 4-ой передачей, и эта самая коробка чинилась только через полный разбор двигателя. В то время как у планеты с коробкой проблем не было, и если что-то вдруг происходило, то ремонтировалась она через снятие боковой крышки, что несоизмеримо удобнее, проще и быстрее. Кто тебе виноват, что ты не мог вместо 4-х шайб на червячной валу поставить 3 или 2? Невероятно сложная процедура, понимаю... P.S. Все совкоциклы говно.
Факт того, что планета чуть меньшее говно, чем восход, не делает из неё отличный мотоцикл. У меня был весь модельный ряд планет, только 49 и 56 не было, но они и не назывались планетами, хотя по факту ими являлись. И я скажу так, что даже при всей неприхотливости планеты и её лояльности к колхозному ремонту, это дно, а не мотоцикл. Качество изготовления никакое. Это конструктор для постоянного ковыряния, или чтобы на рыбалку с коляской поехать за 20-30 км, или в грибы. И то такое.
@@Sergey38ru, беда в том, что мотоциклы ровно тех-же времен, но не СССР-вского производства, были и конструктивно лучше и собраны поаккуратнее и даже сейчас ездят. И выглядят при этом и чувствуют себя куда лучше. Возраст тут не приче-е-ем. Просто ебаный совокоцикл... ну это ебаный совокоцикл.
@@СергейКуницын-р6б только не забывай что дело ещё и в цене, так же и американец масл-кар был в сто раз круче жигулей, но и стоил так же в сто раз больше.
@@СташенкоСергей, я немного занимаюсь ремонтами мототехники, в основном скутеры и небольшие мотоциклы китайские(250 кубов максимум). Так вот иногда парни молодые спрашивают мол по дешману купить совок и катать, мол сколько вложить и как повалит, такие вопросы. К чему писал то это всё - я всегда всех отговариваю от такого счастья, как обладание советским мотоциклом. Это реально для очень немногих. И это не повод гордиться там, или ещё чего. Просто с ними и правда много мороки, много проблем и ещё тонна текста. Если подвести черту, то лично я езжу, мне нравится. Никому не советую, всегда говорю правду. Ииии... Наслаждаюсь тем, как горит у всех любителей другого мотопрома. Как с пеной у рта доказывают, что совок - говно и прочие аргументы в сравнении с тем же Китаем) так что всем добра и пусть каждый двочет как хочет)
Ну почему же.. На Восходах стояло подобие CDI. Мотоциклы гавно конечно, но их можно понять. Вообще ЗиД хороший завод, пошел по иному пути, а не насиловал чертежи ДКВ.
А если прапор-предатель спиздит и передаст врагу - величайшие умы противника будут месяцами думать, КАК оно работает, ПОЧЕМУ ездит? Ибо как и все в Империуме, оно ездит на ВЕРЕ и ПРЕВОЗМОГАЯ (законы физики, логики и здравого смысла).
это работает годами. просто тут мы имеем классический случай "утраченных знаний". то что раньше легко и непринужденно делалось любым мотористом ... так как он понимал что он делает ... тут мы имеем "зажравшихся" специалистов следующего поколения). которыми этими знаниями уже не обладают. во многих областях допуск в палец это нормально. и работает всё до сих пор. не тому мот отдали на обслуживание )
Да речь не идёт про 80е и 90е.(хотя как в видео сказано уже тогда все в мире делали нормальные моты) Он говорит про людей которые до сих пор надрачивают на эти мотоциклы.
Все в мире делали нормальные моты?Ты вообше нормальный?Большинство населения других стран ездило на таком шлаке что москвичь среди них был самым мошьным самым красивым и самым надежным завоевывал всегда первые места в ралли серийников так же с мотоциклами да были в мире и более современные и надежные мотоциклы но они стоили безумно дорого большинство людей в жизни не могли на такую роскошь зароботать и выпускались эти мотоциклы очень мелкосерийно!
Женя, ты когда изображал типичного планетовода, это аж бальзам на душу. и еще, чтобы починить такой двигатель, надо нефиговий станочный парк, а не напильник. Сам запчасти по всей стране отправляю чтобы их до ума довели.... даже то что с завода стоит, ремонтирую такую технику лет 6-7, весь ваш бомбеж понимаю.
@@bizetfosgenov3988 да не хотели делать, партия считала что людям хватит и такого, а завод и подавно, лепил лиж бы план выполнить и хоть трава не расти.
Восстанавливают рэтро мотор , а хотят в нём увидеть мотор хонда 2018 года ! Ребята успокойтесь ! Если вы считаете себя специалистами , вы должны как минимум знать о проблемах и качестве "рэтро" техники , и ваш опыт должен помочь решить возникшие недочеты конструкции ! Вот в этом и заключается профессионализм специалиста ! Взял мяч .....!!!
@@Distort303 Так то и ИжМаш 2002, по-моему, года моты не выпускает. То, что сейчас продают - наследие минувшей эпохи или "кооператив" как с тем юпаковским двигом из врезки.
@@gordgdga2633 ну то ж понимаешь, что сами кроме чем на ИЖе,Урале не ездили и хвалят. А на хороший Китай, я не говорю о Японии денег нет. Потому и пригорает
@@jeka3791 Езжу на японцах, и это не мешает мне понимать, что глупо предъявлять 50-ти летнему мотоциклу по сегодняшним меркам. Но иж у меня тоже есть, для души
Пара неточностей: 1. на штоке сцепления у звездочки на Иж-П3 сальник есть, выглядит как резиновая тарелка с отверстием под шток и с пружиной. Под пружину есть проточка на гайке звездочки. 2. Глушители на шпильках появились у Иж-П5 и Иж-Ю5 как раз в середине 1980-ых, как у этих ваших хонд. Владение предметом ну такое себе. Не разобравшись газируем лужи.
Но эта резиновая тарелочка (при имеющихся зазорах) перенаправляла масло с крышки на цепь. А фланцы приемных труб приходилось зачеканивать свинцом (чтобы их на засирало)
@@misROSSOMAHA А я по совету в каком-то мотожурнале намотал асбестовую нитку на мягкую медную проволочку, выгнутую кольцом - и обновлять не надо было)))
Дмитрий Кузнецов смекалку развивали повсеместно. Из говна и палок можно было сделать то что выполняло свою Задачу) а сейчас)) отними у молодняка мобильник и отключи интернет и пиздец iq сразу к нулю устремится. Хотя там немного )))
Я во времена своего полеозоя, когда ходил в карт клуб, на макаке сразу поменял весь крепёж на шестигранные болты! На меня сверстники смотрели как на инженера из будущего))))
Так раньше хоть детали, а сейчас писюльки дрочam на китайскую промышленность, да ссср техника была вырублена топором, но она БЫЛА, а сейчас вообще никакой нет и не будет.
Дело не в том что едет или не едет. Дело в том, что люди их восстанавливают что бы почувствовать себя молодыми и посмотреть на мотоцикл своей молодости. Им не нужно валить на все бабки и ехать на дальняк 15 тыс.км, им хочется душевного наслаждения. Мне кажется, что они на них просто любуются и всё. Жень, ты же сам восхищался Волгой 21-й, в идеальном состоянии. Думаешь там всё лучше? Там хуже, я знаю о чем говорю. Двери, новые ска, в проём не помещаются "потому что это Волга" Тут всё так же: строим ради наслаждения! Спасибо)
@@dukenukem5752 Да мне как-то подвеска П5 нормально была, если на "орионке" спереди. Как раз ещё 10 лет осталось, авось довылизываю, вместе с Ю5 на пару, а там и поностальгирую)))
Про Газ-21 зря упомянул. У меня в середине 90х было две их, с разницей в пару лет. Учитывая их возраст, обе были в отличном тех состоянии(с мелкими огрехами от предыдущих юзеров) . Машина во всех смыслах огонь!!! Крепкая, тяговитая, вместительная, неприхотливая, не гниющая за пару лет в хлам, надежная(если голова не только шапку носить) !!! Про ремонт "тремя гаечными ключами" можно даже не говорить. Прошло 25 с лишним лет, а, я всё жалею о их продаже.. Управлять Газ-21, в неспешном передвижении по городу(да и за город выезжал не единожды) -это кайф!!!
@@TheKorolariya у меня на оборот было,выкинул этот китайский кусок говна пластилиновый и купил иж юпитер 5 отъездил 2 года без проблем,сейчас на итальянце езжу.
@@alkonaut1533 Эти два умника видимо про допуск ничего не слышали. Тем более техника середины прошлого века! он бы ещё царскую карету взял и искал там балансировку.
Сергей Борищенко так у них бомбеж не по поводу того, что техника такая. У них подгорает из-за того, что люди боготворят эту технику. И я их понимаю, хотя сам катаюсь на Яве.
Не видос, а демотиватор! Как мне теперь в гараж идти, реставрировать свою Тулу т-200м?! Всё желание пропало! Пойду на канал ретроцикл вдохновляться!)))
Воистину. Мне однажды захотелось гайки покрутить не на машине, потому что не удобно. Как автор однажды сказал - чинишь машину: ползаешь под ней, чинишь мотоцикл - вокруг него. Так вот. С высоты проведенных ремонтов (урал я купил в 2017 году), скажу вам - чтобы сделать хорошо (а это вплоть до сдачи картера двигателя на координатку и шлифовку всего чтобы хотя бы ПЛОСКОСТИ были ровными и ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ где нужно), нужно очень много ресурсов. И если ты не маньяк, не берись, ибо купить хороший живой мотоцикл, с АБС, с гидравлическим демпфером, да даже выглядящий олдскульно, будет дешевле. В итоге мой урал превратился в хобби, я оброс инструментом настолько, что впору открывать мастерскую. С момента плотного ремонта мотоцикл проехал всего 500 км (за год примерно), надежность его все равно весьма спорная, а денег вложено уже что-то около 80 тысяч только в запчасти. В итоге я обратно его разобрал, для приведения в божеский вид, а для покатушек пока готовлю деньги на мотоцикл, который больше ездит, чем требует к себе внимания. Урал останется памятником моему упорству (сколько ошибок в слове упоротости сделал?)
39 лет у нас Урал - и хоть бы хны,правда последние лет 10 редко езжу на нём , машина всё же лучше ... Да - на Урале после лет 5 поставили электронное зажигание ,да ось на заднее колесо поставили калёное и потолще - ФСЁ...
@@neprostoi_8_5_ а как насчёт сцепления и подшипника??! Зачем писать фрагменты правды??? Диалог был вроде за болячки?? Редуктор то держит нагрузку, а коробка нет причём течи нет. Но есть люфт проходной оси коробки, и потом бац - трещина картера.. Это не коляску с девочкой возить, это когда Тонна в гости приходит, а везти надо.. Однако Урал весьма живущий мот. Уважаю. Его цена не управление или скорость, его цена то что он может сделать.
Аналогичный опыт, но только с авто. ГАЗ-21. И занимался я этой машиной только потому, что когда-то я подарил её отцу на юбилей (очень уж он мечтал о ней). И когда его не стало, мама попросила не продавать. Но, могу заметить - авто 1960-х годов сильно выше по качеству, чем мото 1980-х. А двум комментаторам с никами user-чего-то-там я скажу как Матвеев - "идите нахуй!" Сначала зарегистрируйтесь нормально, а потом что-то пишите.
Евгений, а на каких мотоциклах ты начинал ездить? На каких мотоциклах ездили старшие мужчины в твоей семье? Я если что тоже из Крыма и знаю, как здесь обстояли дела с техникой.
Надо супротека с стружкой и поносом тогда и поршневая будет всегда в идеале и коробка и сцепа и болты будут легко откручиваются и сами не открутятся вибраций не будет и все девки твоими будут. А еще и выхлоп будет из пара А работать будет на воде
Да...Посмотрел видос и ностальгия по Минску взяла- час покатушек и весь день ремонта, раньше это было нормально. Потом купил убитый иж юнкер под восстановление и почувствовал что такое боль. Первый раз в жизни мне стало жалко патрульных которые на нем ездили.
39 лет у нас Урал - и хоть бы хны,правда последние лет 10 редко езжу на нём , машина всё же лучше ... Да - на Урале после лет 5 поставили электронное зажигание ,да ось на заднее колесо поставили калёное и потолще - ФСЁ...
@@neprostoi_8_5_ весной колол движок Урала, осенью застучал с пробегом 2тыс. Проблема не в Урале, подшипники волжского завода оказались китайскими. Отечественные ГПЗ уничтожены любителями импортных тачек, а купить SKF (не факт что не поддельный) за конский ценник, не по моему бюджету.
Скорей всем всем похер, но все же... 6 лет ездил на Минске(не в деревне), намотал около 30к+: поменял бесчисленное количество колец\поршней\цилиндров,тормозных колодок,3 спидометра(которые умирают после 20-25к),километры тросиков,3 комплекта дисков сцепления, 2катушки, 1 коммутатор, дрочился с проводкой(задний габарит все равно не работает), переваривал уши под двигатель. В коробку лазил пару раз(подпиливал 4ю передачу и менял правый сальник),никаких шайб никогда не ставил,90w гена который стоял изначально в моте, так и стоит. Новые запчасти(что китай, что кооперативы) ссанина кошачья: рычаги болтаются как член в стакане и ломаются еще чаще чем тросики( в местах куда приходит бобышка тросика), кольца съедаются за 2-3к км,сепараторы сыпятся с учетом что зачастую лил хорошее масло(одно время даже итальянское D:) Решил купить нулевую цпг(сразу не посмотрел), а у неё провернута гильза в цилинда КАРЛ! Даже по советам с интернетов по провороту гильзы на газовой плите - эта залупа не заводится: несовпадения окон, какое-то погрызаное литье гильзы. Вот уже почти год мот стоит, ждет аказии с какими нибудь запчастями с консервации: новый коленвал+отбалансировать, ямаховский поршень(но скорей всего все же тайвань) +лепесток +выхлоп как учит Денис, новые картера\цилиндр. Уже поставил Явовскую вилку с 2х-кулачковым тормозом + заднее колесо. Сомнения по поводу Сарумана. Впидоривать более качественные тросики(или вообще гидравлику), ибо даже трос с Альфы(на сцепление) проходит в разы больше, думать над усиление рамы. Надеюсь все таки поездить на нем еще. В такой ретрике есть свой кайф. Как то раз в пробке чувак меня даже фоткал, взрослых мужиков приводит в восторг и к ностальгии, молодые тычут пальцем и спрашивают "а что это?" или "а 140 едет?"(нет, Минск никогда в стоке не поедет больше 110 и идите нахуй, кто бьет себя пяткой в грудь что разгонял своего больше),другие мотоциклисты показывают большой палец и искренне улыбаются. Да, телки не ведутся, на трассе сдувает, жрет прилично (3.5-4.5л). К чему это я? а хуй знает. з.ы Лайк видоса поставил, синдромом Утенка переболел. з.ы.ыЕсть чувак, который на минске путешествовал\вует по азии, канал Activer 2.0
Сейчас восстанавливаю яву 1983 года. Но делаю это просто по приколу, прекрасно понимаю, что в условиях современного города это не приспособлено к езде. Это скорее как хобби. Просто чтоб был красивый редкий мотоцикл
Смотрю в 2024. В принципе аналогичная картина и со столярным инструментом. Были только кривые рубанки и стамески, и такие же станки. Но хвалят их так же как планету, или другой совок.
С языка прям снял,на секунду раньше услышеннго мысль проскочила: "Они этого не поймут!" Есть у нас на работе паренек,вроде взрослый,сознательныый уже 37 лет,но его прям по голове охота дать,когда он начинает разговор,что лучше в мире автомобиля,чем ваз 2105 нет! А все японцы только жрут деньги на зч.😅
Видео позабавило) Но я все равно люблю Совки, как вы говорите. У меня есть литровая Хонда, и еще у меня есть 4 китайца (2 скутера и 2 мота- малокубатурника). Но я кайфую, когда еду по грунтовке и слушаю размеренный выхлоп допотопного двухтактника..) Не всегда деньги решают, многим нравится это, возможно это просто возвращает в детство.
Матвеев,не гони на совок,если бы их не было,у нас бы не было даже этого,я получил первый опыт в ремонтах и уже в 15 лет я мог настроить эту коробку и она прекрасно работала,я настраивал зажигание на юпитерах всем знакомым по лампочке,это был очень полезный опыт.Да,эти "бабы"были немного страшненькие,но они давали столько удовольствия,что хватало с головой.Так что спасибо что они были))))Всем удачи
Смотрю видео и вижу как 2 Алёши обсирают технику 50 60 х годов )) и ещё что-то требуют от него )) посмотрел бы я на китайцев лет через 50 60 )) хер от них что останется )
Хуева туча китайцев в данный момент собирается на копии движка от honda cub. Который 60х годов разработки. Это уже прошло, на минуточку, 60 лет и это до сих пор хороший, надёжный движок. Советские разработки были хороши только потому, что другого тогда просто не было. И даже то, что было, хер купишь. За большие бабки и через очередь. А сейчас, Матвеев совершенно правильно говорит, что этому памятнику истории место в музее. Ездить на таком можно только от полной безнадёги в современных условиях. Наш мотопром, к сожалению, умер и неизвестно, воскреснет ли когда.
@@KonstantinMaltsev57 опять же, непонятно, зачем было тащить древние довоенные разработки в современность. Мотоциклы же вплоть до 90х, делали, пока всё не начало разваливаться вместе с союзом. У нас почему-то умеют делать корабли, ракеты, атомные станции. Но когда дело касается моторов, то всё очень печально. Такое впечатление, что моторы - это не наше. Ну не можем мы в моторы. Карма такая, что ли?
С Днепром тож ипался, собирал мотор из 2х мешков деталей, разработал эл. зажигание от 2108, все менял на новое, один хер время езды на несколько порядков было меньше времени ебли с ремонтом и настройкой.... Но зато стал разбираться как работает техника))) Спустя 20 лет купил GR2, не самый крутой китаец, но оно же едет и еще как едет, маршруты по 100-130 км без единого чиха, расход 4-5 литров на сотку! Красота!
Бля да я везунчик, у меня планета была когдато, незнал что оно настолько г.) чтоб совок проехал 45 000 км без ремонта надо его загрузить в грузовик и проехать 45 000 км ,и если вам повезет, то ничего не сломается)
Как по мне совок отличный учебный материал, но не более того, в 12 лет купил кучку металлолома, начал собирать, изучать мануалы книги, очень понравилось, в конечном итоге поступил в технический вуз, получил высшее техническое образование, работаю конструктором, вижу каждый день такие механизмы о которых другие и представления не имеют) учитесь, развевайтесь, не останавливайтесь на достигнутом, нет идеальной техники, всегда можно сделать лучше!!!
Это хорошо только если хочешь механиком стать. Гораздо выгоднее тратить свободное время для того чтобы стать профессионалом в своем деле а с заработанного потом купить нормальный мотоцикл и ездить на нем.
@@АлександрЗубарев-и6в и как тебе только справку психиатр выдал на управление ТС если капсом пишешь через слово, для конструктора орфография не так важна, уж лучше малограмотные инженеры, чем их отсутствие и армия батраков сферы обслуживания + барыги
Отец отдал планету пятую...собрал, продал говно - после восстановили иж к15/16 - тоже жил в гараже, в 2018 году в 18 купили гр7 2т и ямаху yz 450 2010 года в 2018 восстановил Днепр мт-9 деда - мотоцикл кормил семью в голодные годы, да и память когда их не станет. ВЫВОД- собирать говно - первая парта полезно.... инструмент там освоить ремонт, а в целом говно, есть говно сейчас, максимум память о тех кого нет рядом. Время идёт - сейчас надёжность красота и эстетика, да и в планах Африка твин либо ямаха сутенёр 2000-2005 года😊😊😊, только самый сложный момент медицинского универа пройти надо. Спасибо за контент)))
Все советские двухтактники от 125сс Минска до 350сс Планеты начали свою родословную аж в 1936-1939гг на заводах DKW в Германии. Отсюда и толстенные кольца и гигантские поршни моторов, регулировочные кольца. Кроме допусков по металлообрабоке и возможности применения касторового масла и прямогонного бензина, были в те годы и другие ньюансы. К примеру воздушных фильтров в нашем понимании ни немцы, ни наши до середины 60-х не ставили. На ИЖ-56 стоял мультициклон, а на предыдущих вовсе кастрюлька наполненная металлическими сетками как на помянутом дырчике. Это считалось нормальным. Ресурс довоенных мотоциклов DKW от подобных технических решений особо не страдал, поскольку, к примеру, DKW NZ 350 (будущий ИЖ-350/49/56/Планета) имел максималку в 105 км/ч (что было дофига при отсутствии задней подвески) мощность 11,5 л.с. и цельночугуниевый литой цилиндр. DKW RT 125 (от которого произошли Мински) имел мощность 4.75 л.с. и максималку 80 км/ч. Как вообще наши деды ездили так быстро при отсутствии задней подвески? Замечательно появление в СССР моторов 175сс и двухцилиндрового 350сс! Дело в том, что появление в СССР К-175 и ИЖ-Юпитер совпало с появлением в производственной программе DKW мотоциклов DKW RT 175 и DKW RT 350. Ковровец и Юпитер были унифицированы по поршням, кольцам, пальцам, шатунам, подшипникам, что говорит об их произрастании от одного корня. Видимо DKW передало СССР техническую документацию и оборудование для производства по послевоенному соглашению о репарациях. Немецкие корни и в советском мотороллере Тула/Турист/Тулица. Мотор для мотороллера позаимствован у немецкого довоенного мотоцикла DKW SB 200. Собсно почему у советских мацатыклов не было хитрых лепестковых клапанов и прочего колдунства? Потому что немцы в DKW всего этого не использовали? У них был куплен эксклюзивный патент на трёхканальную систему продувки профессора Шнюрле. Его изобретение совершило революцию в двухтактном моторостроении... правда было это в 1925 году.
Спасибо, меня отпустило. Мне дядя отдал свою сломанную планету 86 года, начал ремонтировать, всю зиму делал, поменял поршень, зажигание, подшипник и по мелочи. Весной пару раз покатался, и потом началось, проводка, тормоза, руль и т.д. ну я помучался и забил. Ибо более или менее нормальные детали стоят дохера, (да я живу в Ижевске, дали есть, но золотые) и даже это не гарантировало что он будет долго ездить, ибо стало очевидно на сколько все устарело. Но меня мучали угрызения совести что я просто леньтяй и ищу оправдания. Спасибо что помог мне успокоиться!
я вот тебя смотрю и поражаюсь тому что ты на самом деле в жопе мира, и так развился за эти годы, и очень классно что ты сам это понимаешь, значит не считаешь себя пупом земли, развиваешься и смотришь со стороны на себя... Искренне, всех благ! За доктора отдельное спасибо)
к сожалению он считает себя пупом земли)))) не все могут быть бизнесменами или пиздаболами, кому то нравится землю пахать а кто то просто боится куда то уезжать.а кому то просто нравится жить в деревне))))) а насчет импортной техники если оно сломается то будет стоять в разы дольше не говоря что дороже. у самого был ю5 92 года, там ломаться нечему кроме ебучего зажигания))) но и в эксплуатации его никто не жалел( сено, зеленая трава на прицепе, кирпичи, 7 человек на одном моте без коляски). ибо знаешь его как пять пальцев. в то время техника(15 лет назад), сейчас это уже эпоха и жалко что они не эволюционировали толком....
Как человек, с детства ездивший и ремонтировавший советские мотоциклы и мопеды, который на них вырос и испытал на них минуты величайшего счастья передвижения на двух колесах с мотором, могу с уверенностью сказать - ебись она, вся эта "техника", конем!!! Это был жесточайший хлам и тот факт, что тогда не было ничего другого, не делает ее лучше. Да, было время, когда мы ездили на ней, но также было время, когда мы все себе в пеленки срали. Это не означает, что нам надо туда вернуться. Жизнь, она про движение вперед. всё остальное - в музей.
Странно , а у меня другие воспоминания, и даже когда появились в общем доступе иностранные образцы, хотел приобрести, но не было это прям вожделенной мечтой. И когда пересев, да в каких то моментах лучше, в чём то хуже, для меня, но не критично. Но прям неописуемого восторга не испытал.
@@socium2000 да ладно! Пересадка с ижа на яву 350-634 была как с комбайна на самолет! А когда появилась ява 350-638 это было вообще за гранью, ни с чем даже примерно нельзя было сравнить.
может оно и так, но у меня хорошие впечатления от моего восхода 3м. В юности примерно 25 тыс проехал на нем. Единственный недостаток это вибрация. В долгой дороге руки затекали.
ИЖ П5 у самого был и я его в 15 лет сам колол и собирал обратно и все работало! отстойное видео! идите своих отцов и дедов пообсирайте которые трудились на благо страны! Гордился бы лучше что тебе классику доверили!
У меня есть Минск ММВЗ-3.112 1991г.вып в отличном состоянии до сих пор. С пробегом 46тыс км. Да единственное когда я разбирал и капиталил движок я сразу выкинул все прокладки и сделал новые, и заменил все болты на шестигранники. Едет 90км/ч больше не едет, звезды 15/43, карбюратор ПВК26.
Старая техника это память на всю жизнь о былых весёлых временах детства, это в душу западает. Помню свой мотороллер турист и мопед Карпаты, двигатель с мотороллера до сих пор берегу, память, может пристрою куда нибудь, на мотоблок.
Пришло время пересмотреть этот шедевр 4 года спустя, эх ржал помню, спасибо за видео 👍
Ностальджи😂
После этого видоса от твоего канала отпишутся все толстые женщины с бородавками.
Думается их тут не было ;)))
эх бля, помню как отец в 90-х перебирал коробку планеты 3.
Тот день стал для меня очень значимым, т.к. новых матерных слов я узнал больше чем за все 10 лет жизни до этого.
Хули там перебирать в коробке Планеты? Проще некуда!
@@Lulich79 весь движок можно перебрать закрытыми глазами! Правда есть некоторые нюансы при зборке, но двигатель сам простой, чего люди ноют не понимаю
@@ЖанСнедзе Они их просто в глаза не видели. Я давно заметил что западная часть нашей страны вообще мало знакома с Советскими мотоциклами.
@@ЖанСнедзе так видео чем смотрел?все же сказали!
@@ЖанСнедзе простой, но долбоебический во всех планах, в коробке с шайбой не расчитал, передач, нет, много и много примеров можно добавить, опять таки которые все и так знают, которые в свою же очередь делают этот долбоебизм, "сложным"
Гальцев чинит мотоциклы... Я явно что-то пропустил...
Михаил техник ахахах
🤣🤣🤣
носки шить проще
в конце придет регина дубовицкая и разгонит этот аншлаг
На шутках уже не заработаешь
"Может динозавры умерли, когда это увидели?". В голосяндру)))
Планета собрана на искусственном интеллекте, когда газу даешь то болты на руле откручиваются и закручиваются одновременно, заливали бетон, завели рядом планету и провебрировали четко. Ауенный аппарат.
Да чё ты свистишь,нет там такого
Смешно) Только руль и всё остальное вибрировало у вас от скудоумных познаний этой техники. Если есть третья точка опоры двигателя (заметьте, заводская) то вибрации там такие же (чуть больше конечно же, но не критично, связано это с ОГРОМНЫМИ размерами коленвала и отсутствием каких-либо балансиров) как на современных 300+ кубатурных fmm-ах.
Смех смехом, но при всей виброисключительности планеты, я за все время на ней не потерял ни одного болта. А ездил я несколько лет!
@@Shmayzer на современных fmm-ax идёт отбалансированое колено + балансирный вал, и едешь ты на нем как на электричке.
Да Вы парни еще "Восход" не кололи :).
Ахаха! Молодец. В точку)
@@TheKorolariya Снегоход "Буран" это самое то ,чего ребятам не хватает для полного счастья))).
@@ВикторПетров-л5х На снегоходах Буран ставился двигатель - копия ROTAX. А сам снегоход это копия Ski-Doo Alpina (Бомбардье) Выпускают до сих пор. Видимо спрос есть.
@@ВикторПетров-л5х буран эт еще норм .. вот с рысью бы повозились :)))
Даня крастер восход востанавливал,много горя хлебнул
Мне лет десять-одинадцать было когда мой дядька,вернувшись из армии приобрел новую Планету5. Уехал на работу,ключ на столе оставил. Он с матерью и моей бабушкой в одном доме жили,а я все лето почти у бабушки,хотя родители в одном поселке жили. Толи зажигание чуть раннее было,толи веса моего не хватило чтоб компрессию осилить,но мое правое колено достало мне до подбородка и после метров двух свободного полета/падения(мот стоял на центральной подножке,а левой ногой я стоял на подножке водителя) я понял как пинает лошадь. Но! Он запустился! Только в обратную сторону,блин. Я кое-как снял его с подножки и врубил первую. Лбом грохнулся в щиток приборов,а мордой в винт регулировки хода руля. Он,зараза,назад поехал. Мот уронил,заработал два фингала и разквашеный нос. Поднять я его уже не смог. Так и сидел пока Серега с работы не вернулся. Думал,наваляет мне по самое не балуйся. А он долго ржал,смотря на мою потрепаную рожу и кучу синяков от мягково приземления. Во время было. Сейчас на Кавасаки Z900RS CAFE катаюсь после 30ти летнего перерыва и смены ореола обитания в 97м.
У отца был Иж Юпитер 4. Он неделю возился с ним, что бы мы семьей в выходные съездили на нем в лес за грибами/ягодами. Стабильно раз в месяц колол движок, выставлял зазоры, точил щетки. Потом я на нем учился ездить. Спустя годы купил свой первый мот - зизер. Это был космос! И я понял, что отцовский Иж не обслуживался вообще. 30 летняя резина, отсутствие тормозов, мертвая подвеска и тд. На зизере я проездил 4 сезона и кроме расходки не делал ни чего. Советская класика это прекрасное воспоминание моего детства и молодости моих родителей. Но как сказал один мой знакомый: много знаю людей пересевших с советских мотоциклов на японские, но ни одного кто с японских вернулся к советским.
Имею Иж-П5 и Honda XR 250. Езжу на обоих. У каждого мота свои плюсы и минусы. А твой зизер после 4 сезонов и расходки однозначно перебирать почти весь кроме разве движка.
@Lulich79 сам себе противоречишь)) "у каждого мота свои плюсы и минусы", и тут же пытаешся принизить мой самый первый мот (зизер) я не пытался сказать, что один мот хуже другого, лишь привел пример из своей жизни, но ты услышал/прочитал только это.
К чему твой коммент - не понятно.
Тот момент когда у тебя не одного подгорает жопа от крепежа времён СССР)))))
Можешь кстати вспомнить, сколько раз у тебя эти винты в крышках остались без шлицов и ты в итоге не смог открутить их?
У меня ни одного. А в китае новом я бывало оставался без резьбы или без винта или без головы при первом касании к болту (например в бензиновом генераторе). Сейчас у меня есть новый китаец и там все в порядке. Однако, надо признать, этот старый неказистый крепеж был весьма надежен и крепок. В тульских изделиях даже 40 летние болты откручиваются практически все.
Пригорело, однако)
Хотя, прекрасно понимаю, почему.
Очень хорошо, что была вставка про "синдром утёнка", - очень остужает голову, когда хочется возразить.
А есть что возразить:)Я не умею ремонтировать советские мотоциклы (и мотоциклы вообще,правды ради),все что я извлёк из ролика-что эти чуваки тоже не умеют ремонтировать советские мотоциклы:)
Единственный здравый коментарий, моё почтение!
Технически - все правильно, тут спорить не о чем. Но надо понимать, что это техника из разных эпох и у нее разное назначение. Современная иностранная двухколесная техника - это техника для людей, кто осознанно выбрал два колеса и готов платить за максимальные потребительские качества. Мотоцикл в СССР, в свою очередь, не был делом добровольным. Основная его задача была - хоть как-то компенсировать нехватку автомобильной техники, т.е., дать людям хоть какое-то транспортное средство за минимальные деньги. Поэтому, как правило, там экономили на все, чем только можно. Обратите внимание, что подавляющее большинство тех, кто владел Ижами и Уралами в конце 80х - начале 90х, пересели не на современную двухколесную технику, когда она массово поперла из-за бугра, а на автомобили, когда те стали сильно доступнее, благодаря массовому ввозу иномарок.
Так что в свое время советские мотоциклы дали людям мобильность, когда альтернативой, по сути, была только лошадь. За это им нужно сказать спасибо и проявить уважение. Сегодня же их эксплуатировать как основной транспорт - это сродни садомазохизму и тех кто этим занимается, неплохо бы показать психиатру. Ну а чисто как хобби или артефакт из юности, чтобы хранить в гараже, протирать пыль и иногда в теплый солнечный день летом выехать прокатиться и подышать двухтактным выхлопом - почему бы и нет.
Очередная байка о не хватке техники в Совке. Иди в пизду все гаражи забиты были этими жигами , москвичами, запорами, волнами , газами.......
Это страна, отправила чела в космос, победила фашистов, кормила все соц и ком режимы в мире, не смогла сделать чел мотоцикл. Велосипеды были прекрасные, магнитофоны и муз инструменты- как мотоциклы.
Не был он дешёвый. Стоил дорого . Просто другой техники не было и купить было невозможно. И это единственное почему его покупали
@@DivannujKritik Ну да. До сих пор приезжая на Родину катаю на Планете и Минчике. В то время это был топ. Сколько я на Планете чермета перевозил в каляске, китаец бы с места не тронулся. А вот Днепры и уралы никогда не понимал.
@@fiskcon не кого она не кормила. сама торговала нефтью с кап странами и у них же покупала зерно на нефтедоллары, типа как для корма скоту. не мог совок прокормить себя, а как иначе если сталин уничтожил крестьянство по факту, ради индустриализации, которую кстати американцы построили, а жалкие остатки крестьян, загнал в нелепые колхозы заставив трудиться за трудодни. и кстати, совок не побеждал фашизм, немецкий нацизм, победила коалиция союзников. совок же, сам являлся и есть фашизм в чистом виде.
Советую вам попробовать восход 3м. Вы при сборке восхода, планету добрым словом вспомните)
Кавровец ка 175 проще в зборке и шайб нет никаких в коробке поставил и работает в васхода редко ломалась коробка был у меня кавровец 1963 и1968, 1972 и цылиндру крепится на 4 шпильках иж маршу надо было учиться у Дектерёва.
@@fedorovsnatlij ты букварь в школе скурил?
Я не знаю что в твоём больном воображении родило мысль о коробках, но на сколько я помню из своей юности, то так называемые восхонды через одного страдали "рыкающей" 4-ой передачей, и эта самая коробка чинилась только через полный разбор двигателя.
В то время как у планеты с коробкой проблем не было, и если что-то вдруг происходило, то ремонтировалась она через снятие боковой крышки, что несоизмеримо удобнее, проще и быстрее.
Кто тебе виноват, что ты не мог вместо 4-х шайб на червячной валу поставить 3 или 2? Невероятно сложная процедура, понимаю...
P.S. Все совкоциклы говно.
Факт того, что планета чуть меньшее говно, чем восход, не делает из неё отличный мотоцикл.
У меня был весь модельный ряд планет, только 49 и 56 не было, но они и не назывались планетами, хотя по факту ими являлись.
И я скажу так, что даже при всей неприхотливости планеты и её лояльности к колхозному ремонту, это дно, а не мотоцикл.
Качество изготовления никакое. Это конструктор для постоянного ковыряния, или чтобы на рыбалку с коляской поехать за 20-30 км, или в грибы. И то такое.
@@ZAP0R0ZHETS двухколёсный совкопром он как АК, сделан не на качество, а на количество
@@ZAP0R0ZHETSбоже что за бред ты высер
Хотел я спать, лёг и тут видос, отличное время.
Та же херня...
+1
он нас просто дрочит ))
Матвеев 😲😲😲😲😲😲, какой ты молодец, благо дарю за правду 👍👍👍👍, всем хорошим людям всех благ 🙏
Какое то чувство было, что я смотрел как два молодых парня, глумились над дедушкой говоря какой он старый и кривой ..... а ....
Как с языка снял.
@@Sergey38ru, беда в том, что мотоциклы ровно тех-же времен, но не СССР-вского производства, были и конструктивно лучше и собраны поаккуратнее и даже сейчас ездят. И выглядят при этом и чувствуют себя куда лучше. Возраст тут не приче-е-ем. Просто ебаный совокоцикл... ну это ебаный совокоцикл.
Дело в том что разбирая старого японца наоборот будешь удивляться как это они в тех годах умудрились так сделать.
@@winchester8585 с этим никто не спорит..... То ,что в нашей стране ,кроме абциций, больше ничего нет.... Это тру
@@СергейКуницын-р6б только не забывай что дело ещё и в цене, так же и американец масл-кар был в сто раз круче жигулей, но и стоил так же в сто раз больше.
"совкам место в музее"
ЙУХ! Мой Днепор будет ездить до тех пор, пока я этого хочу :D
Я, встетив на дороге СОВКОЦИКЛ, всегда приветственно сигналю и показываю большой палец. НО!!!!!!! сам на такой технике ездить не хочу.
@@СташенкоСергей Какой ты молодец) а самое главное - воспитанный и культурный. Прям обнял бы
@@СташенкоСергей, я немного занимаюсь ремонтами мототехники, в основном скутеры и небольшие мотоциклы китайские(250 кубов максимум). Так вот иногда парни молодые спрашивают мол по дешману купить совок и катать, мол сколько вложить и как повалит, такие вопросы. К чему писал то это всё - я всегда всех отговариваю от такого счастья, как обладание советским мотоциклом. Это реально для очень немногих. И это не повод гордиться там, или ещё чего. Просто с ними и правда много мороки, много проблем и ещё тонна текста.
Если подвести черту, то лично я езжу, мне нравится. Никому не советую, всегда говорю правду. Ииии... Наслаждаюсь тем, как горит у всех любителей другого мотопрома. Как с пеной у рта доказывают, что совок - говно и прочие аргументы в сравнении с тем же Китаем) так что всем добра и пусть каждый двочет как хочет)
@Gg Ww ваш комментарий является либо грамматической ошибкой, либо контейнером смешного трудно уловимого смысла.
явно что-то из этого...))
@Макс Чен может у него спросим ?))
Ходят слухи что он все ещё выводит коленвал в нули
А чем ещё было заниматься, вот и ковыряли ижаки, за что спасибо им охyенное,теперь хоть в технике разбираемся...
Это точно на 100%поддерживаю👍👍👍👍👍
Матвеев - это идущий к реке до того как стал известным.
Нет не к реке, а к 100метровой скале
Стартер 😂 они за все время электронное зажигание туда не поставили, до конца выпуска контакты стояли😂😂😂👍
Ну почему же.. На Восходах стояло подобие CDI. Мотоциклы гавно конечно, но их можно понять. Вообще ЗиД хороший завод, пошел по иному пути, а не насиловал чертежи ДКВ.
Ну даже и так. У кого-то по 20 лет работало и голову не делало.
Это военные разработки. Техника в бою живёт 15 минут. Поэтому дольше и не работает!
А если прапор-предатель спиздит и передаст врагу - величайшие умы противника будут месяцами думать, КАК оно работает, ПОЧЕМУ ездит?
Ибо как и все в Империуме, оно ездит на ВЕРЕ и ПРЕВОЗМОГАЯ (законы физики, логики и здравого смысла).
@@ZanderNachtsen работает на соплях и светом духе.
это работает годами. просто тут мы имеем классический случай "утраченных знаний". то что раньше легко и непринужденно делалось любым мотористом ... так как он понимал что он делает ... тут мы имеем "зажравшихся" специалистов следующего поколения). которыми этими знаниями уже не обладают. во многих областях допуск в палец это нормально. и работает всё до сих пор. не тому мот отдали на обслуживание )
Ахах точняк
@@ZanderNachtsen а если в красный покрасить - ещё и быстро ездить будет. Но для этого надо орком стать.
Щас приедет Сашка на своей жигуле и будет из тебя дьявола изгонять. Прикольный видос, спасибо.
Если вы про Женю травникова, так он все движки совковые кроме жигуля сам считает говном.
Даа Сяська будет не доволен
Не на жигуле а на кажулях ))
Эта техника была как конструктор для детей. Благодаря ей люди набирались опыта. Другой не было . Потому и ездили
Да речь не идёт про 80е и 90е.(хотя как в видео сказано уже тогда все в мире делали нормальные моты)
Он говорит про людей которые до сих пор надрачивают на эти мотоциклы.
Все в мире делали нормальные моты?Ты вообше нормальный?Большинство населения других стран ездило на таком шлаке что москвичь среди них был самым мошьным самым красивым и самым надежным завоевывал всегда первые места в ралли серийников так же с мотоциклами да были в мире и более современные и надежные мотоциклы но они стоили безумно дорого большинство людей в жизни не могли на такую роскошь зароботать и выпускались эти мотоциклы очень мелкосерийно!
Был юпак в школьные годы. Даже школьник мог его перебрать и не ныть))
Да мы ездили и на коленке делали, и таких сьемников не было. А теперь знатные механики устроили плач Ярославны.
@@СергийС-ш2д И не говори, все на коленке делал и не психовал ни разу.
не то что не ныли, а еще и интересно было разобрать. а тюненговали как свои моты, ууу.....
Перебрать, проехать 100 метров и опять перебрать)))
@@Evgeniy_Petrov Лепили катафоты по всему мотоциклу и цветной изолентой на спицах треугольники делали? Вот ваш тюнинг.
Совки это просто весело, круто, интересно и кайфово для души😊
Женя, ты когда изображал типичного планетовода, это аж бальзам на душу.
и еще, чтобы починить такой двигатель, надо нефиговий станочный парк, а не напильник.
Сам запчасти по всей стране отправляю чтобы их до ума довели....
даже то что с завода стоит,
ремонтирую такую технику лет 6-7, весь ваш бомбеж понимаю.
Состояние этого мотоцикла отображает состояние отечественных охотничьих ружей. Только они до сих пор выпускаются.
@@bizetfosgenov3988 да не хотели делать, партия считала что людям хватит и такого, а завод и подавно, лепил лиж бы план выполнить и хоть трава не расти.
@@quq_CCCP вот живу я через реку от Удмуртов и знаю, если бы собирали данную вещь в Перми или Екате было бы норм, а не вот это вот все.
Восстанавливают рэтро мотор , а хотят в нём увидеть мотор хонда 2018 года ! Ребята успокойтесь ! Если вы считаете себя специалистами , вы должны как минимум знать о проблемах и качестве "рэтро" техники , и ваш опыт должен помочь решить возникшие недочеты конструкции ! Вот в этом и заключается профессионализм специалиста ! Взял мяч .....!!!
Так если бы ретро техника , они до сих пор продают это и изменяется только железо на пластик , как и у автоваза .
@@ivanbezrucov3903 автотаз закончился на приоре, потом пошел рено-ниссан, таз больше ничего не разрабатывает.
@@Distort303 Так то и ИжМаш 2002, по-моему, года моты не выпускает. То, что сейчас продают - наследие минувшей эпохи или "кооператив" как с тем юпаковским двигом из врезки.
У меня есть планета 5 . Живот чуть не разорвал пока смотрел👍
" Рессора, бл**ь, от Жигулей, от Двойки" (с)
Так-то ее там нет, ну да ладно)
@@АнтонЧ-п2н есть
@@Kratek-cy4mr3ev1s нету)
Надругались над трупом 50летней планеты, Китае в это время ещё ослики вместо мопедов были
Причем то что было раньше. Живём то мы сегодня, и по факту видно кто что и как делает
Братан прям с языка снял, я просто написал что они олени тупорогие...
Китай великая империя, с историей.
@@gordgdga2633 ну то ж понимаешь, что сами кроме чем на ИЖе,Урале не ездили и хвалят. А на хороший Китай, я не говорю о Японии денег нет. Потому и пригорает
@@jeka3791 Езжу на японцах, и это не мешает мне понимать, что глупо предъявлять 50-ти летнему мотоциклу по сегодняшним меркам. Но иж у меня тоже есть, для души
Капитализм - счастье! Заебись!! 👍 Евгений, со всем уважением, всё несколько сложнее.
Ух сука мой Урал будет ездить пока я этого хочу!
Пара неточностей: 1. на штоке сцепления у звездочки на Иж-П3 сальник есть, выглядит как резиновая тарелка с отверстием под шток и с пружиной. Под пружину есть проточка на гайке звездочки. 2. Глушители на шпильках появились у Иж-П5 и Иж-Ю5 как раз в середине 1980-ых, как у этих ваших хонд. Владение предметом ну такое себе. Не разобравшись газируем лужи.
Но эта резиновая тарелочка (при имеющихся зазорах) перенаправляла масло с крышки на цепь. А фланцы приемных труб приходилось зачеканивать свинцом (чтобы их на засирало)
@@СташенкоСергей бред , асбестовый шнур и ничего не секло .. да, на каждый сезон надо было обновить , а это примерно от 5 до 10 тыс км ..
@@misROSSOMAHA А я по совету в каком-то мотожурнале намотал асбестовую нитку на мягкую медную проволочку, выгнутую кольцом - и обновлять не надо было)))
@@misROSSOMAHA вот в этом и прикол совкоциклов! Ты купи, а потом доделай, додумай, доработай, докупи! А потом покатайся и опять доделай, додумай....
Дмитрий Кузнецов смекалку развивали повсеместно. Из говна и палок можно было сделать то что выполняло свою
Задачу) а сейчас)) отними у молодняка мобильник и отключи интернет и пиздец iq сразу к нулю устремится. Хотя там немного )))
Отлегло. Чуть не купил ИЖа. Спасибо Женя.
не вздумайте 😅
@@Yaroslav-gz3xf я купил 4Т kawa er5. А иж 2Т и это сырая непродуманная конструкция. Это наказание.
Я во времена своего полеозоя, когда ходил в карт клуб, на макаке сразу поменял весь крепёж на шестигранные болты! На меня сверстники смотрели как на инженера из будущего))))
А точно как на "инженера "😂😂😂
прозвучала главная фраза: ЭТО БЫЛО ЗАеШИБИСЬ в 30-х годах)))))))))) а именно ДКВ 350 разработки конца 20-х годов
Мало кто знает, что если бы не тонна регулировочных шайб, Гагарин не полетел бы в космос😆
Тут скорее всего спасибо Каралёву, а не тонне шайб)
Тогда уж спасибо бывшим союзникам а потом врагам. Я имею в виду третий рейх.
39 лет и заводишь планету и ездишь и похую на все и на вас
@@Марлен-и5с Который так и не сумел сделать аналог "Катюши" - а у их "Ишака" разброс был ОГРОМНЫЙ
Так раньше хоть детали, а сейчас писюльки дрочam на китайскую промышленность, да ссср техника была вырублена топором, но она БЫЛА, а сейчас вообще никакой нет и не будет.
Дело не в том что едет или не едет. Дело в том, что люди их восстанавливают что бы почувствовать себя молодыми и посмотреть на мотоцикл своей молодости. Им не нужно валить на все бабки и ехать на дальняк 15 тыс.км, им хочется душевного наслаждения. Мне кажется, что они на них просто любуются и всё. Жень, ты же сам восхищался Волгой 21-й, в идеальном состоянии. Думаешь там всё лучше? Там хуже, я знаю о чем говорю. Двери, новые ска, в проём не помещаются "потому что это Волга" Тут всё так же: строим ради наслаждения! Спасибо)
Не не лучше я в 50 по ностальгирую о былых временах на японце с мягким ходом, чем буду хондроз трясти на таких ведрах
@@dukenukem5752, абсолютно прав! Но я себе восстановил мотоцикл деда, ИЖ п3. Стоит, радует глаз. А езжу на китайце)
@@dukenukem5752 Да мне как-то подвеска П5 нормально была, если на "орионке" спереди. Как раз ещё 10 лет осталось, авось довылизываю, вместе с Ю5 на пару, а там и поностальгирую)))
так тут человек не сам восстанавливает, а отнёс в мастерскую
Про Газ-21 зря упомянул.
У меня в середине 90х было две их, с разницей в пару лет.
Учитывая их возраст, обе были в отличном тех состоянии(с мелкими огрехами от предыдущих юзеров) .
Машина во всех смыслах огонь!!!
Крепкая, тяговитая, вместительная, неприхотливая, не гниющая за пару лет в хлам, надежная(если голова не только шапку носить) !!!
Про ремонт "тремя гаечными ключами" можно даже не говорить.
Прошло 25 с лишним лет, а, я всё жалею о их продаже..
Управлять Газ-21, в неспешном передвижении по городу(да и за город выезжал не единожды) -это кайф!!!
Урал и Восход вот где секас а ИЖ Планета это мечта детства.
@@TheKorolariya у меня на оборот было,выкинул этот китайский кусок говна пластилиновый и купил иж юпитер 5 отъездил 2 года без проблем,сейчас на итальянце езжу.
Лучше быть чем казаться, сам знаешь кем
на планете есть раздельная смазка)
в час ночи смотрю еба угарнул с метрового свободного хода педали xD
тупо жиза
Да и электростартер на этот мотор вешали. Инвалидки ж с электростартером
@@alkonaut1533 Эти два умника видимо про допуск ничего не слышали. Тем более техника середины прошлого века! он бы ещё царскую карету взял и искал там балансировку.
@@ivankoptyaev5242 двигатель хотя там и Планета, но другие картера.
@@АндрейИванов-н2з2е Там только боковые крышки другие. Картер тот же.
Сергей Борищенко так у них бомбеж не по поводу того, что техника такая. У них подгорает из-за того, что люди боготворят эту технику. И я их понимаю, хотя сам катаюсь на Яве.
"Совки" это чей то DIY🤣🤣🤣🤣🤣🤣
В СССР на заводах и делали DIY ваз, азлк, газ
Доктор дью ошибся каналом😊или это колоборация
Это как раз - ПРОМЫШЛЕННОСТЬ!!!!
@@maximal9723 это его канал и есть, а вот этот чел который рассказывает охуительные истории - его друг
Я представляю на канале доктора дью лежит совковый движок и звучит знаменитая фраза данная самоделка полная хуйня)
Ну есть ещё определённые люди которым просто нравится копаться в нем, заставить его ехать, как-то улучшить и т.д. при этом ездят на нормальной технике
Доктор, вернитесь к своим прямым обязанностям, там полуляху совсем худо, он рулеткой огонь добывает!
Не видос, а демотиватор! Как мне теперь в гараж идти, реставрировать свою Тулу т-200м?! Всё желание пропало! Пойду на канал ретроцикл вдохновляться!)))
Держись друг... У меня Урал Соло..всё зашибись... Вот товарищу Тулу надо помочь наладить... Настроим.....Всё будет хорошо...
@@ВасилийЧасовских-б1ц Давно отреставрировал уже!))
Я требую продолжения, данного разъеба, я прям кайфую.
Воистину. Мне однажды захотелось гайки покрутить не на машине, потому что не удобно. Как автор однажды сказал - чинишь машину: ползаешь под ней, чинишь мотоцикл - вокруг него. Так вот. С высоты проведенных ремонтов (урал я купил в 2017 году), скажу вам - чтобы сделать хорошо (а это вплоть до сдачи картера двигателя на координатку и шлифовку всего чтобы хотя бы ПЛОСКОСТИ были ровными и ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ где нужно), нужно очень много ресурсов. И если ты не маньяк, не берись, ибо купить хороший живой мотоцикл, с АБС, с гидравлическим демпфером, да даже выглядящий олдскульно, будет дешевле. В итоге мой урал превратился в хобби, я оброс инструментом настолько, что впору открывать мастерскую. С момента плотного ремонта мотоцикл проехал всего 500 км (за год примерно), надежность его все равно весьма спорная, а денег вложено уже что-то около 80 тысяч только в запчасти. В итоге я обратно его разобрал, для приведения в божеский вид, а для покатушек пока готовлю деньги на мотоцикл, который больше ездит, чем требует к себе внимания. Урал останется памятником моему упорству (сколько ошибок в слове упоротости сделал?)
39 лет у нас Урал - и хоть бы хны,правда последние лет 10 редко езжу на нём , машина всё же лучше ... Да - на Урале после лет 5 поставили электронное зажигание ,да ось на заднее колесо поставили калёное и потолще - ФСЁ...
Фррр, просто байки и ремонт не твоё.. Найди себя. Будет проще.
@@neprostoi_8_5_ а как насчёт сцепления и подшипника??! Зачем писать фрагменты правды??? Диалог был вроде за болячки?? Редуктор то держит нагрузку, а коробка нет причём течи нет. Но есть люфт проходной оси коробки, и потом бац - трещина картера.. Это не коляску с девочкой возить, это когда Тонна в гости приходит, а везти надо.. Однако Урал весьма живущий мот. Уважаю. Его цена не управление или скорость, его цена то что он может сделать.
Аналогичный опыт, но только с авто. ГАЗ-21. И занимался я этой машиной только потому, что когда-то я подарил её отцу на юбилей (очень уж он мечтал о ней). И когда его не стало, мама попросила не продавать.
Но, могу заметить - авто 1960-х годов сильно выше по качеству, чем мото 1980-х.
А двум комментаторам с никами user-чего-то-там я скажу как Матвеев - "идите нахуй!"
Сначала зарегистрируйтесь нормально, а потом что-то пишите.
Зашёл понюхать запах гари в комментах)
Евгений, а на каких мотоциклах ты начинал ездить? На каких мотоциклах ездили старшие мужчины в твоей семье? Я если что тоже из Крыма и знаю, как здесь обстояли дела с техникой.
Чтож Матвеев не предложил супротека налить в движок, и всё бы заработало, и не нужно было бы ничего разбирать.
Ха-ха.
Там допуски такие. Что не супротека лить надо, а стружки с токарника
Надо супротека с стружкой и поносом тогда и поршневая будет всегда в идеале и коробка и сцепа и болты будут легко откручиваются и сами не открутятся вибраций не будет и все девки твоими будут. А еще и выхлоп будет из пара А работать будет на воде
@@МайнкрафтерКостявыхлоп из самогона, а работать на браге
15:28 - передайте челу, пожалуйста, что обратный процесс эволюции называется "ИНволюция" 🤭
Да...Посмотрел видос и ностальгия по Минску взяла- час покатушек и весь день ремонта, раньше это было нормально. Потом купил убитый иж юнкер под восстановление и почувствовал что такое боль. Первый раз в жизни мне стало жалко патрульных которые на нем ездили.
39 лет у нас Урал - и хоть бы хны,правда последние лет 10 редко езжу на нём , машина всё же лучше ... Да - на Урале после лет 5 поставили электронное зажигание ,да ось на заднее колесо поставили калёное и потолще - ФСЁ...
@@neprostoi_8_5_ весной колол движок Урала, осенью застучал с пробегом 2тыс. Проблема не в Урале, подшипники волжского завода оказались китайскими. Отечественные ГПЗ уничтожены любителями импортных тачек, а купить SKF (не факт что не поддельный) за конский ценник, не по моему бюджету.
Как всегда ночью выходит серия на около пит стопе сразу ставлю 👍
Скорей всем всем похер, но все же...
6 лет ездил на Минске(не в деревне), намотал около 30к+: поменял бесчисленное количество колец\поршней\цилиндров,тормозных колодок,3 спидометра(которые умирают после 20-25к),километры тросиков,3 комплекта дисков сцепления, 2катушки, 1 коммутатор, дрочился с проводкой(задний габарит все равно не работает), переваривал уши под двигатель.
В коробку лазил пару раз(подпиливал 4ю передачу и менял правый сальник),никаких шайб никогда не ставил,90w гена который стоял изначально в моте, так и стоит.
Новые запчасти(что китай, что кооперативы) ссанина кошачья: рычаги болтаются как член в стакане и ломаются еще чаще чем тросики( в местах куда приходит бобышка тросика), кольца съедаются за 2-3к км,сепараторы сыпятся с учетом что зачастую лил хорошее масло(одно время даже итальянское D:)
Решил купить нулевую цпг(сразу не посмотрел), а у неё провернута гильза в цилинда КАРЛ! Даже по советам с интернетов по провороту гильзы на газовой плите - эта залупа не заводится: несовпадения окон, какое-то погрызаное литье гильзы.
Вот уже почти год мот стоит, ждет аказии с какими нибудь запчастями с консервации: новый коленвал+отбалансировать, ямаховский поршень(но скорей всего все же тайвань) +лепесток +выхлоп как учит Денис, новые картера\цилиндр. Уже поставил Явовскую вилку с 2х-кулачковым тормозом + заднее колесо. Сомнения по поводу Сарумана. Впидоривать более качественные тросики(или вообще гидравлику), ибо даже трос с Альфы(на сцепление) проходит в разы больше, думать над усиление рамы.
Надеюсь все таки поездить на нем еще.
В такой ретрике есть свой кайф. Как то раз в пробке чувак меня даже фоткал, взрослых мужиков приводит в восторг и к ностальгии, молодые тычут пальцем и спрашивают "а что это?" или "а 140 едет?"(нет, Минск никогда в стоке не поедет больше 110 и идите нахуй, кто бьет себя пяткой в грудь что разгонял своего больше),другие мотоциклисты показывают большой палец и искренне улыбаются. Да, телки не ведутся, на трассе сдувает, жрет прилично (3.5-4.5л).
К чему это я? а хуй знает.
з.ы Лайк видоса поставил, синдромом Утенка переболел.
з.ы.ыЕсть чувак, который на минске путешествовал\вует по азии, канал Activer 2.0
Сейчас восстанавливаю яву 1983 года. Но делаю это просто по приколу, прекрасно понимаю, что в условиях современного города это не приспособлено к езде. Это скорее как хобби. Просто чтоб был красивый редкий мотоцикл
где-то заплакал Батя)))
Батя да ,он кстати да ценитель ))
Парни мастера(мастер пит стоп) вас Взебал ИЖ!!!
Смотрю в 2024. В принципе аналогичная картина и со столярным инструментом. Были только кривые рубанки и стамески, и такие же станки. Но хвалят их так же как планету, или другой совок.
Там на звездочку, на ее гайку вернее, одевается сальник в виде вантуза с дырочкой под шток. ) Все учтено, не надо ля ля !
С языка прям снял,на секунду раньше услышеннго мысль проскочила: "Они этого не поймут!"
Есть у нас на работе паренек,вроде взрослый,сознательныый уже 37 лет,но его прям по голове охота дать,когда он начинает разговор,что лучше в мире автомобиля,чем ваз 2105 нет! А все японцы только жрут деньги на зч.😅
Видео позабавило) Но я все равно люблю Совки, как вы говорите. У меня есть литровая Хонда, и еще у меня есть 4 китайца (2 скутера и 2 мота- малокубатурника). Но я кайфую, когда еду по грунтовке и слушаю размеренный выхлоп допотопного двухтактника..) Не всегда деньги решают, многим нравится это, возможно это просто возвращает в детство.
Так эффект утёнка)
Матвеев,не гони на совок,если бы их не было,у нас бы не было даже этого,я получил первый опыт в ремонтах и уже в 15 лет я мог настроить эту коробку и она прекрасно работала,я настраивал зажигание на юпитерах всем знакомым по лампочке,это был очень полезный опыт.Да,эти "бабы"были немного страшненькие,но они давали столько удовольствия,что хватало с головой.Так что спасибо что они были))))Всем удачи
Смотрю видео и вижу как 2 Алёши обсирают технику 50 60 х годов )) и ещё что-то требуют от него )) посмотрел бы я на китайцев лет через 50 60 )) хер от них что останется )
Хуева туча китайцев в данный момент собирается на копии движка от honda cub. Который 60х годов разработки. Это уже прошло, на минуточку, 60 лет и это до сих пор хороший, надёжный движок. Советские разработки были хороши только потому, что другого тогда просто не было. И даже то, что было, хер купишь. За большие бабки и через очередь. А сейчас, Матвеев совершенно правильно говорит, что этому памятнику истории место в музее. Ездить на таком можно только от полной безнадёги в современных условиях. Наш мотопром, к сожалению, умер и неизвестно, воскреснет ли когда.
@@kostpiterskiy только вот они говорят про разработку 30 х годов )) иж это дкв нз 350
@@KonstantinMaltsev57 опять же, непонятно, зачем было тащить древние довоенные разработки в современность. Мотоциклы же вплоть до 90х, делали, пока всё не начало разваливаться вместе с союзом. У нас почему-то умеют делать корабли, ракеты, атомные станции. Но когда дело касается моторов, то всё очень печально. Такое впечатление, что моторы - это не наше. Ну не можем мы в моторы. Карма такая, что ли?
@@kostpiterskiy почему же )) разработок было масса ) Иж Орион 560 ,Иж Вега , иди на роторах ))
@@KonstantinMaltsev57 и где это всё? либо не взлетело, либо поздно спохватились.
Посмотрел ещё раз в 2024, ржал как впервые, ебался в детстве с коробкой иж-56, но он поехал всё равно )
22:31 - После крутилки как в Звездных Войнах, пришлось от смеха разлить чай )))
Напильник - инструмент советского слесаря!)) (Вспоминается фильм "Когда деревья были большими")
Это самый простой движок после минска, что вы рассказываете, всё там легко собирается и регулируется.
Сколько раз в неделю?
И обожаю эмоциональные разборы вроде этого)) Жги!!!
С Днепром тож ипался, собирал мотор из 2х мешков деталей, разработал эл. зажигание от 2108, все менял на новое, один хер время езды на несколько порядков было меньше времени ебли с ремонтом и настройкой.... Но зато стал разбираться как работает техника))) Спустя 20 лет купил GR2, не самый крутой китаец, но оно же едет и еще как едет, маршруты по 100-130 км без единого чиха, расход 4-5 литров на сотку! Красота!
Бля да я везунчик, у меня планета была когдато, незнал что оно настолько г.) чтоб совок проехал 45 000 км без ремонта надо его загрузить в грузовик и проехать 45 000 км ,и если вам повезет, то ничего не сломается)
Сказано же, смотря какая смена собирала....😁😁😁
А так то иж скопирован с DKW-RT-350
Как по мне совок отличный учебный материал, но не более того, в 12 лет купил кучку металлолома, начал собирать, изучать мануалы книги, очень понравилось, в конечном итоге поступил в технический вуз, получил высшее техническое образование, работаю конструктором, вижу каждый день такие механизмы о которых другие и представления не имеют) учитесь, развевайтесь, не останавливайтесь на достигнутом, нет идеальной техники, всегда можно сделать лучше!!!
"РазвЕвайтесь". Сам то что не не развился ?
@@SoloVS111 корме как на ошибки в тексте указывать, что ещё умеете😂
Это хорошо только если хочешь механиком стать. Гораздо выгоднее тратить свободное время для того чтобы стать профессионалом в своем деле а с заработанного потом купить нормальный мотоцикл и ездить на нем.
@@sochkov-vasilyуж лучше механиком чем охранником или инфоцыганником)
@@АлександрЗубарев-и6в и как тебе только справку психиатр выдал на управление ТС если капсом пишешь через слово, для конструктора орфография не так важна, уж лучше малограмотные инженеры, чем их отсутствие и армия батраков сферы обслуживания + барыги
Отец отдал планету пятую...собрал, продал говно - после восстановили иж к15/16 - тоже жил в гараже, в 2018 году в 18 купили гр7 2т и ямаху yz 450 2010 года в 2018 восстановил Днепр мт-9 деда - мотоцикл кормил семью в голодные годы, да и память когда их не станет. ВЫВОД- собирать говно - первая парта полезно.... инструмент там освоить ремонт, а в целом говно, есть говно сейчас, максимум память о тех кого нет рядом. Время идёт - сейчас надёжность красота и эстетика, да и в планах Африка твин либо ямаха сутенёр 2000-2005 года😊😊😊, только самый сложный момент медицинского универа пройти надо. Спасибо за контент)))
Одним словом оху...шия натура Матвеева себя показала.
Конечно теперь хаить можно все советское,а тогда ездили и ремонтировали и не плакали.
ну так нихрена другого не было
А вы из тех кто белье стирает с помощью стиральной доски? Или все же машинка импортная стирает?
в видео об этом и говорится буквально вторая минута...
@@dukenukem5752 Причем это здесь?
@@richardwit381 раньше стирали руками и не плакали
От отца достался иж ю3 1973г 4 года по лесам и полям и ни одной поломки желаю удачи
Евгений ты красавец, спасиба , теперь я знаю какой мотик хочу. Планочкуууууу
Все советские двухтактники от 125сс Минска до 350сс Планеты начали свою родословную аж в 1936-1939гг на заводах DKW в Германии. Отсюда и толстенные кольца и гигантские поршни моторов, регулировочные кольца. Кроме допусков по металлообрабоке и возможности применения касторового масла и прямогонного бензина, были в те годы и другие ньюансы. К примеру воздушных фильтров в нашем понимании ни немцы, ни наши до середины 60-х не ставили. На ИЖ-56 стоял мультициклон, а на предыдущих вовсе кастрюлька наполненная металлическими сетками как на помянутом дырчике. Это считалось нормальным.
Ресурс довоенных мотоциклов DKW от подобных технических решений особо не страдал, поскольку, к примеру, DKW NZ 350 (будущий ИЖ-350/49/56/Планета) имел максималку в 105 км/ч (что было дофига при отсутствии задней подвески) мощность 11,5 л.с. и цельночугуниевый литой цилиндр.
DKW RT 125 (от которого произошли Мински) имел мощность 4.75 л.с. и максималку 80 км/ч. Как вообще наши деды ездили так быстро при отсутствии задней подвески?
Замечательно появление в СССР моторов 175сс и двухцилиндрового 350сс! Дело в том, что появление в СССР К-175 и ИЖ-Юпитер совпало с появлением в производственной программе DKW мотоциклов DKW RT 175 и DKW RT 350. Ковровец и Юпитер были унифицированы по поршням, кольцам, пальцам, шатунам, подшипникам, что говорит об их произрастании от одного корня. Видимо DKW передало СССР техническую документацию и оборудование для производства по послевоенному соглашению о репарациях.
Немецкие корни и в советском мотороллере Тула/Турист/Тулица. Мотор для мотороллера позаимствован у немецкого довоенного мотоцикла DKW SB 200.
Собсно почему у советских мацатыклов не было хитрых лепестковых клапанов и прочего колдунства? Потому что немцы в DKW всего этого не использовали? У них был куплен эксклюзивный патент на трёхканальную систему продувки профессора Шнюрле. Его изобретение совершило революцию в двухтактном моторостроении... правда было это в 1925 году.
Вот это по делу. Не стоит забывать контекст и оценивать архаизм с позиций современности.
Твой видос мне напомнило аниме ветер крепчает, советую для просмотра.
Спасибо, меня отпустило. Мне дядя отдал свою сломанную планету 86 года, начал ремонтировать, всю зиму делал, поменял поршень, зажигание, подшипник и по мелочи. Весной пару раз покатался, и потом началось, проводка, тормоза, руль и т.д. ну я помучался и забил. Ибо более или менее нормальные детали стоят дохера, (да я живу в Ижевске, дали есть, но золотые) и даже это не гарантировало что он будет долго ездить, ибо стало очевидно на сколько все устарело. Но меня мучали угрызения совести что я просто леньтяй и ищу оправдания. Спасибо что помог мне успокоиться!
купи восход и будь счастлив
тоже когда не находил в магазинах - покупал у "черных" на Сенной?)))
Ижевск ) привет с Елабуги )
@@Golov_AA Ага, ещё один раз ездил к чувакам за механическим заводом, у них там тоже склад огромный.
Женя в своем репертуаре, начал с мотоциклов закончил людями, у тебя мам пап был? Пачиму злой как собак?
Он успеха достиг, теперь как неофит - всех поучает
@@vodolazNiNo Ковыряться в железе по локоть в мазуте это успех?
@@wertick777 А по вашему успех это старший продавец извиняюсь менеджер !!?
Жалко, что Матвеев сейчас видосов с ремонтами не выпускает
я вот тебя смотрю и поражаюсь тому что ты на самом деле в жопе мира, и так развился за эти годы, и очень классно что ты сам это понимаешь, значит не считаешь себя пупом земли, развиваешься и смотришь со стороны на себя... Искренне, всех благ! За доктора отдельное спасибо)
к сожалению он считает себя пупом земли)))) не все могут быть бизнесменами или пиздаболами, кому то нравится землю пахать а кто то просто боится куда то уезжать.а кому то просто нравится жить в деревне))))) а насчет импортной техники если оно сломается то будет стоять в разы дольше не говоря что дороже. у самого был ю5 92 года, там ломаться нечему кроме ебучего зажигания))) но и в эксплуатации его никто не жалел( сено, зеленая трава на прицепе, кирпичи, 7 человек на одном моте без коляски). ибо знаешь его как пять пальцев. в то время техника(15 лет назад), сейчас это уже эпоха и жалко что они не эволюционировали толком....
Парни, это не разработка советских инженеров - это разработка немецкого дкв 30-х годов. Просто приоритеты были другие.
Удачи Бро😂😂😂😂
Вот как бывает, когда человек перестает стричься у Стрельниковой и начинает ходить в парикмахерскую
Когда этот мотор проектировали, в Китае только что с рикшши пересели на велосипед!
А сейчас?))))
У самих никуя нет
Это двигатель теперь живёт у меня как запасной
Я так трещал когда услышал:
Я вам щас всем шубу в трусы заправлю ))))))
Как человек, с детства ездивший и ремонтировавший советские мотоциклы и мопеды, который на них вырос и испытал на них минуты величайшего счастья передвижения на двух колесах с мотором, могу с уверенностью сказать - ебись она, вся эта "техника", конем!!! Это был жесточайший хлам и тот факт, что тогда не было ничего другого, не делает ее лучше.
Да, было время, когда мы ездили на ней, но также было время, когда мы все себе в пеленки срали. Это не означает, что нам надо туда вернуться. Жизнь, она про движение вперед. всё остальное - в музей.
Странно , а у меня другие воспоминания, и даже когда появились в общем доступе иностранные образцы, хотел приобрести, но не было это прям вожделенной мечтой. И когда пересев, да в каких то моментах лучше, в чём то хуже, для меня, но не критично. Но прям неописуемого восторга не испытал.
@@socium2000 да ладно! Пересадка с ижа на яву 350-634 была как с комбайна на самолет! А когда появилась ява 350-638 это было вообще за гранью, ни с чем даже примерно нельзя было сравнить.
@@ClockworkApe И?
Концовка просто блестяще! 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Целую!😘
Нужно открутить крышку бака и прикрутить новый мотоцикл)
Нуууууу, зажрался в конец, ему уже НАПИЛЬНИК не инструмент!!!!
может оно и так, но у меня хорошие впечатления от моего восхода 3м. В юности примерно 25 тыс проехал на нем. Единственный недостаток это вибрация. В долгой дороге руки затекали.
ИЖ П5 у самого был и я его в 15 лет сам колол и собирал обратно и все работало! отстойное видео! идите своих отцов и дедов пообсирайте которые трудились на благо страны! Гордился бы лучше что тебе классику доверили!
Стрельникова дай бедному мужу шоколада!!!!!! А то у него бомбит :-D
Не шоколада дай, а просто дай ему. Или хотя бы возьми.
Согласен с Матвеевым на 110%!
Это техника умерла. Спасибо за видос ❤
У меня есть Минск ММВЗ-3.112 1991г.вып в отличном состоянии до сих пор. С пробегом 46тыс км.
Да единственное когда я разбирал и капиталил движок я сразу выкинул все прокладки и сделал новые, и заменил все болты на шестигранники.
Едет 90км/ч больше не едет, звезды 15/43, карбюратор ПВК26.
Что самое интересное у меня есть и второй мотоцикл Lifan 200cc но минск мне нравится больше.
Старая техника это память на всю жизнь о былых весёлых временах детства, это в душу западает. Помню свой мотороллер турист и мопед Карпаты, двигатель с мотороллера до сих пор берегу, память, может пристрою куда нибудь, на мотоблок.
Спасибо Вам за хорошее настроение )!