Essai Toyota Yaris Cross Hybride : le SUV urbain idÃĐal ?
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 8 āļĄāļī.āļĒ. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur le Toyota Yaris Cross, les infos sont dans la description !
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Avec une empreinte au sol de 4,18 x 1,77 m, le petit SUV hybride marque japonaise a ÃĐtÃĐ conçu pour Être à lâaise en milieu urbain. Plus prÃĐcisÃĐment, le Toyota Yaris Cross hybride se classe parmi les gabarits moyens de son segment. Le modÃĻle à notre disposition ÃĐtait prÃĐsentÃĐ dans une finition Collection presque au sommet du catalogue.
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#Toyota
#Yaris
#Cross
Sommaire :
0:00 âĒ Introduction
0:30 âĒ CaractÃĐristiques techniques
1:50 âĒ Coffre
2:36 âĒ Places arriÃĻre
3:00 âĒ Places avant
4:22 âĒ Conduite en ville
6:17 âĒ Conduite sur voie rapide
8:44 âĒ Consommation
9:12 âĒ Conduite sur petites routes
10:59 âĒ Prix
11:28 âĒ Conclusion - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
J'adore toujours autant les reactions de Maxime en essai, ca me plie en deux a chaque fois
J'ADORE LE BRUIT DU MOTEUR on se croirait dans une voiture de sport type Porche !! c'est vraiment top
Excellente vidÃĐo (nbre de camera, montage) Critiques nÃĐgatives justifiÃĐes (je possÃĻde une yaris 2021), manque qqs infos relatives aux ÃĐquipements VRAIMENT NOMBREUX sur le haut de gamme.
Merci pour reportage.
Merci Max
Toujours aussi pertinent et juste dans ton analyse
Pour moi c est la corolla en 180 cv hybride qui sort du lot point barre
Merci Maxime! Comme d'hab et je me rÃĐpÃĻte à chaque fois, un essai au top! Tes essais me font penser à la grande ÃĐpoque du Moniteur Automobile oÃđ le ressenti de l'essayeur et la qualitÃĐ des essais dÃĐtaillÃĐs donnaient au lecteur les mÊmes impressions quand il essayait le vÃĐhicule ;-) J'ai eu pendant 24h une Yaris hybride et j'ai eu exactement les mÊmes ressentis. J'ai trouvÃĐ le vÃĐhicule efficace et agrÃĐable mais j'ai ÃĐtÃĐ trÃĻs dÃĐçu de la qualitÃĐ de finition et de filtration des bruits en tout genre.
Je suis pourtant un dÃĐfenseur de leur technologie hybride qui si elle prÃĐsente des dÃĐfauts en conduite dynamique a comme avantage une fiabilitÃĐ indiscutable. A ce prix, autant prendre une Corolla mieux construite et plus jolie.
Oui, ils ÃĐtaient au top les essais du Moniteur ð comparÃĐs aux magazines français !
En dÃĐplacement, j'ai vu tout à l'heure une Yaris Cross devant une concession et je suis allÃĐ la voir...
Effectivement la finition est dÃĐplorable... ðģâđïļ Plastiques de daube... Les siÃĻges arriÃĻres ÃĐtÃĐ basculÃĐs... La moquette se coinçait au niveau de la charniÃĻre ðŽ
Je suis trÃĻs flattÃĐ par vos compliments mÊme si, honnÊtement, j'ai encore du boulot pour suivre les traces du grand Jean-Jacques Cornaert, l'ancien rÃĐdacteur chef du Moniteur qui est ensuite entrÃĐ chez Toyota. Il participait justement à sa derniÃĻre prÃĐsentation presse en tant qu'expert technique. Il dit qu'il prend sa retraite. Je n'y crois pas.
- OK - Ce n'est pas trÃĻs concluant cet essai ... MERCI Ã TOI
Un essai et un avis bien plus tranchÃĐ que sur caradisiac ! Moi qui la voyait au dessus de ces concurrents, je reste perplexe maintenant. Comme quoi, rien de ne vaut un essai en personne pour juger.
Tout à fait c'est ce que j'ai remarquÃĐ sur l'essai de Caradisiac... Ils sont sponsorisÃĐs par Toyota, peut-Être... ðŽð
Les essais de Caradisiac sont bÃĒclÃĐs. Leurs vidÃĐos sont bien trop courtes.
L'objectivitÃĐ dans la critique reste subjective , pas sÃŧr que les essayeurs de Caradisiac soient plus mauvais, d'autant plus qu'on a à faire là à un journaliste qui teste quasi exclusivement des vÃĐhicules, donc certainement plus à cheval sur l'insonorisation, par exemple. Je pense qu'il faut comparer avec la concurrence, et surtout procÃĐder soit mÊme un essai du vÃĐhicule avant de faire un choix dÃĐfinitif.
Des vÃĐhicules "ÃĐlectriques"
Pour les plastiques dur, c'est pas faux, mais comme bien d'autres, j'ai eu une C3 aircross pas bas de gamme pendant 3j la semaine derniÃĻre, ben c'est full plastic. La diffÃĐrence c'est que la Yaris cross est française
c'est pas le mÊme prix, t'as pas de C3 à plus de 30000⎠comme celle-ci, c'est 8000⎠moins cher avec un C3 Haut de gamme
assemblÃĐe en France, y'a rien de fabriquer en France dans une Yaris, Ã l'inverse des autres
@@MrBreakingBud c'est jouer sur les mots. AssemblÃĐe en France, ça veut dire au moins que des Français travaillent, et je pense que certains fournisseurs sont aussi français. Si on regarde la C3: SlovÃĐnie, 2008 Espagne, 208 SlovÃĐnie ou Maroc, Clio en Turquie, Captur: Tunisie....
Donc, je pense que la Yaris est quand mÊme un peu plus française que ces concurrents directs avec une marque Française : Peugeot, Renault, CitroÃŦn
Ãdit: une recherche simple dans Google, la Yaris possÃĻde le label "origine France garantie", cela implique :
-Le produit doit Être 100% produit en France
- Au moins 50% de ce qui compose le produit doit Être français
Merci pour la vidÃĐo.
Juste une remarque à la minute 5:23 : train ÃĐpicycloÃŊdal ? Il me semblait que c'ÃĐtait plutÃīt un variateur (CVT) qui ÃĐtait utilisÃĐ sur les hybrides Toyota.
C'est bien un train ÃĐpicycloÃŊdal.
Heureusement qu'en France on a des belles routes et on a pas cette effet de bruit de passage de revÊtement. J'ai achetÃĐ la mienne dÃĐbut d'annÃĐe et j'en suis trÃĻs satisfait car j'ai fais de grosses ÃĐconomie avec l'utilisation du EV
Pour l'avoir essayÃĐ l'insonorisation ne m'a pas choquÃĐ, de mÊme que le bruit moteur si la batterie est suffisamment chargÃĐe, ce qui est la plupart du temps le cas.
Bonjour, personnellement j'ai une CROSS identique à votre essai.
Je suis trÃĻs dubitatif sur vos commentaires. OK pour la finition indigne des contre portes, mais comment juger le bruit d'une voiture essence alors que votre standard auditif est une ÃĐlectrique?
A vitesse stabilisÃĐe silence et zÃĐnitude. Sachez que la conduite moderne est une ÃĐco conduite ,les fortes charges sont rÃĐservÃĐes à de cours moments se lancer sur une voie rapide ou dÃĐpasser en sÃĐcuritÃĐ et malgrÃĐ ce que vous dÃĐclarez on à l'effet WAOW de l'accÃĐlÃĐration boostÃĐe par l'ÃĐlectrique mes passagers en ont fait l'ÃĐtonnante expÃĐrience!
Le cache bagage en tissus souple et rÃĐsistant permet de le conserver mÊme si le contenu dÃĐpasse la capacitÃĐ sous tablette en adaptant sa forme aux bagages.
C'est donc un plus, d'autant que sa souplesse permet de le disposer en fond de coffre quand vous Êtes loin d'un lieu de stockage obligatoire avec une planche rigide, comme sur la Yaris 4 que j'ai gardÃĐ une annÃĐe avant de prendre la CROSS. Vous jugez à charge c'est clair. la modularitÃĐ du plancher de coffre est gÃĐniale au quotidien et pour un vÃĐhicule citadin trÃĻs bien protÃĐgÃĐ des chocs, par ailleurs, il dispose d'un grand coffre de 436 dm3 selon Autoplus n° 1735 du 3 /12/2021.
Bonne chance pour l'autonomie en conduisant vroum! vroum! Votre Watture ,paradoxalement à l'ancienne vu votre jeune ÃĒge!
Consommation 4 litres de mai à novembre et5 litres en hiver car les batteries sont sensibles au froid, vous devez savoir ce qu'il en est non?
Cordialement.
Eric MURAT
Merci pour votre expÃĐrience
Merci Maxime pour cet essai toujours aussi qualitatif et objectif.
AprÃĻs, concernant les Hybrides, nous restons bien ÃĐvidemment sur des vÃĐhicules essence, donc aucun intÃĐrÊt ÃĐcoresponsable !!!
Pour conduire au quotidien, au boulot, des Yaris, Auris et Prius hybrides choisies par la direction dans un souhait d'ÃĐconomie et ÃĐcologique, le ressenti en conduite est le mÊme et la boite insupportable.
Du coup, ils passent à l'ÃĐlectrique le mois prochain avec des Kona pour les petits vÃĐhicules (des hybrides rechargeables pour remplacer les Prius). Le surcoÃŧt sera amorti en 2 ans.
Il faut 1 peu d'intelligence pour conduire 1 hybride et adapter sa conduite...
Bonjour Maxime,
Je remarque que tu ne parles jamais de la prÃĐsence (ou non) des bouches d'aÃĐration à l'arriÃĻre des voitures. C'est pourtant trÃĻs important pour les jours de chaleurs si on a des passagers arriÃĻre ou des chiens (ce qui est mon cas)!!! Exemple dans cette vidÃĐo: "Pas de tunnel de transmission, on est bien" mais non, c'est plutÃīt "pas de clim à l'arriÃĻre, on est mal". Il y a des gens qui habitent dans des rÃĐgions/pays chauds, le saviez-vous? ;) Alors oui, il y a en gÃĐnÃĐral des aÃĐrateurs sous les siÃĻges Avant, mais cela ne vaut rien du tout quand il fait chaud.
Et aussi "tunnel de transmission": sur 98% des voitures, c'est en fait pour faire passer l'ÃĐchappement, pas la transmission. D'ailleurs en rÃĐalitÃĐ Ã l'arriÃĻre, au milieu, on ÃĐcarte toujours les jambes pour se stabiliser dans les virages (car on ne peut pas s'appuyer sur la porte), donc le tunnel ne gÃĻne pratiquement pas.
Je retiens cette remarque constructive. MERCI
TrÃĻs bon essai objectif !
"les autoroutes belges ont un revÊtement de mauvaise qualitÃĐ" : voilà , ça, c'est fait ððĪĢ
@@Docteur.Folamour en meme temps elles sont gratos..
@@patricepnc oui gratos tous ceux qui passent en Belgique ne paient rien alors que les Belges qui vont en France en vacances par ex paient les pÃĐages
@@jeanclaudecollin3056 bin il faut pas venir en vacances en France alors, c'est curieux malgrÃĐ les pÃĐages, on voit chaque annÃĐe une multitude de belges venir chez nous en vacances. Vous pourriez aller en vacances à la panne ou à Ostende ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
@@patricepncah bon ? Et la taxe de circulation câest pour faire beau ? On paye pour que notre vÃĐhicule roule sur le territoire donc non câest pas gratos
merci pour cette belle prÃĐsentation
Bonjour Maxime, je suis abonnÃĐ Ã automobile propre et je trouve les essais de voitures trÃĻs bien dÃĐtaillÃĐ. Bravo. Petite question, je change de vÃĐhicule l'annÃĐe prochaine, j'ai essayÃĐ la Honda Jazz hybrid crosstar. Je l'ai trouvÃĐ trÃĻs sympa à conduire et trÃĻs habitable. Avec une consommation trÃĻs intÃĐressante, surtout en ce moment ð. Je regardais aussi cette yaris cross. Nous sommes que deux sans enfants. Laquelle des deux votre cÅur balance ? Sachant que nous n'utilisons pas notre vÃĐhicule pour le travail, car nous avons la chance d'y aller à pied, donc juste pour les week-ends et loisirs. En semaine, nous sommes plus sur des petits dÃĐplacements, donc mode ÃĐlectrique trÃĻs intÃĐressant, nous ne sommes pas intÃĐressÃĐs par le 100 % ÃĐlectrique, nous souhaitons avons les deux ÃĐlectrique /thermique pour des grandes distances, c'est moins contraignant. Merci pour votre rÃĐponse. Et continuez comme ça vos essais. ððŧððŧððŧð
vous avez choisi quoi, finalement?
@@Sisier honda jazz crosstar. Mais je repartirais sur une hybride et le nouveau kona j'aime bien.
Merci Maxime pour ce petit tour d'horizon du Yaris Cross dans lequel tu nous donnes comme d'habitude toutes les informations essentielles. J'attendais cette vidÃĐo avec impatience depuis les premiÃĻres annonces de la sortie de cette voiture qui m'aurait bien tentÃĐ si elle ÃĐtait sortie plus tÃīt. Au final, l'annÃĐe derniÃĻre, j'ai achetÃĐ une Ford Puma Titanium 155cv, semble t'il trÃĻs proche en prix et caractÃĐristiques du Yaris Cross. Une de tes vidÃĐos d'essai de la Puma m'avait d'ailleurs bien aidÃĐ Ã faire mon choix et je peux confirmer que tes jugements sur le comportement de cette voiture et la qualitÃĐ de ses ÃĐquipements ÃĐtaient rigoureusement exacts. Au final, cet essai du Yaris Cross me confirment que je n'aurais pas aimÃĐ sa motorisation et surtout sa boite auto qui semble ramollir beaucoup la voiture, alors que mon Puma 155cv boite manuelle est à la fois trÃĻs souple et trÃĻs pÊchu.
La puma est plus dynamique et confortable je pense
Toyota anticipe le dÃĐcret de l'Union Europeenne contraignant les constructeurs automobiles à brider tous les vehicules neuf mis en vente à compter du 1er juillet 2022,bridage à 140 kms/h.Ensuite tous les vehicules vendus avant cette date devront obligatoirement avoir un mÃĐcanisme de bridage à 140 kms/h en 2024..Sauf bien sÃŧr les milieux autorisÃĐs et les forces de l'ordre
Le meilleur journaliste automobile du moment. ObjectivitÃĐ, professionnel, intelligent et bon monteur. Bref, top
Vraiment ? Parce que le ÂŦ journaliste Âŧ ne livre que des ressentis ou des donnÃĐes constructeurs (sauf la conso)
Ah les suspensions sont dâune bonne marque mais semblent lÃĐgÃĻres, comprendra qui pourra, moi je ne comprends pas, ça va fuir vite, il y a un effet rebond sur route dÃĐgradÃĐes, la tenue de caisse, la tenue de cap ou au freinage en situation dâadhÃĐrence prÃĐcaire ?
Pareil pour la distance de freinage... ben jâai pas de dÃĐcamÃĻtre, professionnel et objectif...que vous dites.
Sans oublier les erreurs (volontaires ?) sur la technique (le monsieur lâavoue tout seul, moi jâaime que les ÃĐlectriques) Depuis quand Toyota nâa quâun moteur gÃĐnÃĐrateur ?
Le fait de rouler en mode brake, sans montagne est dâune stupiditÃĐ.... vu que dÃĻs que la batterie arrive vers 70_80% le moteur thermique se met en compresseur dâair pour augmenter le frein moteur, mais sans empÊcher la recharge batterie... un pro câest vous qui le dites.
Le gÃĐnie et ses bruits dâair ÂŦ comme si on avait la porte mal fermÃĐe Âŧ câest pas ta gopro,juste à hauteur dâoreille (mÊme si les Toyota sont mal insonorisÃĐes)
Les seules remarques pros sont donc le couvre bagages en carton, et la conso, on est bien avancÃĐ.
â@@jonathancivita9824 : tout à fait d'accord avec toi! C'est trÃĻs sommaire, cela manque de fond, il y a parfois des affirmations non expliquÃĐes. On dirait l'essai d'un smartphone. :)
Comparer le bruit d'un 3 cylindres avec celui d'un VE, trÃĻs professionnel en effet....
Bonjour maxime j'adore tes vidÃĐos ta pas des conseille des voiture pour des gens qui ont une petite taille parceque moi je fait 1m55 et j'aimerais bien m'acheter une voiture sauf que je ne sais pas laquelle je pourrais prendre et qui me conviendra si tu pourrais nous conseiller s'il te plaÃŪt
il faut comparer ce qui est comparable, en matiÃĻre de bruit l'essai compare une hybride à une voiture ÃĐlectrique, ça n'a pas de sens ! il est ÃĐvident que l'on trouvera toujours du bruit par rapport à une ÃĐlectrique, j'ai essayÃĐ une mercedÃĻs 300, elle fait plus de bruit qu'une ÃĐlectrique. Il faut Être cohÃĐrent dans les remarques, pour moi c'est un essai pour rien !
Il dit bien quâil a lâhabitude du silence de lâelectrique et ne fixe pas son jugement en le comparant. On le sait que ces toyota moulinent et braillent, et là encore câÃĐtait toujours pareilâĶ il ne va pas mentir, ne vous en dÃĐplaise
@@Socoman il ne s'agit pas de mentir mais d'ÃĐtre honnÊte jusqu'au bout en prÃĐcisant qu'elle mouline certes mais comme toutes les autres ayant cette technologie à ce niveau de puissance. pas plus pas moins.
@@Socoman Oui, surtout que j'avais lu que soi-disant Toyota avec corriger le problÃĻme le moulinage... Bon, pas corrigÃĐ: ð rÃĐduit ð ! Donc en fin de compte c'est toujours pareil, apparemment ? ðĪ
@@styoda9049 il a raison de montrer son mÃĐcontentement. Personne ne dit quâil faille comparer cette hybride à une Tesla, mais vu que son moteur thermique va reprÃĐsenter 80/90% de lâÃĐnergie (5/6L au 100 câest pas pour rien), du coup il compare le bruit et lâagrÃĐment de ce moteur à un moteur essence classique couplÃĐ Ã une vraie boÃŪte de vitesse
Il critique les bruits de trains roulants, de suspension, et d'aÃĐro au niveau des portiÃĻres... en gros, il ÃĐvalue le niveau d'insonorisation de l'habitacle, donc un critÃĻre complÃĻtement commun à toutes voitures, qu'elles soient ÃĐlectriques, hybrides, thermiques ou à vapeur...
Trop jolie le Design de cette voiture,, elle m a frappierend en Route quand je l AI vue pour la Premiere fois,,, je sais deja Qu elle es fiable pck c est Toyota,,, motorisation hybride mon kiffen,, maintenant j Espere qu il y en a une de 300 cheveaux
Ãa fait plaisir de voir un essayeur qui parle franco des dÃĐfauts d'une voiture. Je suis toujours vos vidÃĐos mÊme si ce modÃĻle ne m'intÃĐresse pas. je trouve vraiment la face avant trÃĻs moche.
"j'ai un bruit d'air comme si j'avais une camera collÃĐe sur l'exterieur du vÃĐhicule"...
On a pas ce model au canada
Avec 5,5l / 100, quel est l'intÃĐrÊt d'un hybride ?
Pour info, Clio V 130 TCE, trajet A/R Paris - Lyon par autoroute et navigation sur place (ville et route) = 5,3l. C'est ÃĐgalement le chiffre que j'ai au quotidien sur 11.000km en Ile de France.
5,5 c'est la moyenne, hier j'ai ÃĐtÃĐ chercher du pain j'ÃĐtais à 3,0l sur mon trajet. Avec la Yaris et l'hybride, dÃĻs que tu fais de la ville la moyenne de conso descend drastiquement.
@@ptidom29fr J'ai eu un CT200. J'ÃĐtais à 6l en moyenne globale. En conso pure, l'hybride n'est plus LA solution, tous trajets confondus de mon point de vue. Mais ça reste une technologie hyper fiable, avec les coÃŧts d'entretien parmi les plus bas. Et pour qui ne fait que de la ville, une FIAT 500 (par ex) me semble mieux placÃĐe.
Ma yaris diesel de 2006 est à 4,5l, je trouve aussi que niveau consommation les hybrides nâont pas vraiment dâavantages, dâautant plus quâelles sont souvent mal conduites car la mÃĐcanique nâest pas comprise
@@pochonjulien1501 En effet. Parfois aussi mal choisies, comme ce fut le cas pour ma CT car j'ai eu à faire pas mal d'autoroute quelques temps aprÃĻs l'achat suite à changement professionnel... Ceci dit on peut difficilement comparer la conso d'un diesel boite mÃĐcanique avec une essence boite auto ou une hybride essence. L'hybride n'a ou n'avait de sens que pour les trajets urbains. L'offre en urbaines ÃĐlectriques vient redistribuer les cartes pour cet usage, à condition d'avoir un 2ÃĻme vÃĐhicule.
@@ptidom29fr il sait pas conduire une hybride
Câest quoi le rapport avec automobile propre???
Je suis un peu hors sujet mais N'est il pas possible crÃĐer des hybrides solaire (photovoltaique encastrÃĐ au toit) ?
ENCORE UN FIN CONNAISSEURS !ð
et une ÃĐolienne aussi
Ou avais-je la tÊte, j'avais oubliÃĐ que mÊme si l'homme est capable d'innover, sa nature mauvaise le poussera à chaque fois à chercher une certaine domination sur ceux à qui il doit partager son invention.
Toujours aussi bien tes essais @MaximeFontanier !
Quand est ce que tu pourrais aussi faire un test du RAV4 plugin hybride
Je doute de l'intÃĐrÊt du RAV4 rechargeable. Autant la version hybride est top pour l'avoir essayÃĐ, mais le surcoÃŧt du rechargeable est impossible à amortir mÊme au nom de l'ÃĐcologie
D'abord tres bon reportage serieux jugements credible bravo comme dab agrÃĐable à regarder
Bonjour heureux possesseur d'une yaris hybride 2017 dynamique pack confort à 18000 euros 5 litres au100
Nous venons d'essayer cette auto yaris cross version à 34000 euros ????? ðĪ
Alors !!!???
Voiture plus silencieuse, un poil plus puissante, un poil plus large à l'avant.
bien pour les ÃĐquipements sieges chauffants, clim bi zone, guidage radard, limiteur automatique, 4 vitres electriques, recharge tÃĐlÃĐphone par induction, freinage d'urgence, auto sieges confort. Ca va !
L' intÃĐrieur sombre tout est noir, ca c'est triste. Le tableau de bord compteurs, ordi info divertissements.,d'un autre temps ! ðSauf vue trois D
Places arrieres places insuffisantes pour les jambes ?!
Pas non plus de bouches de clim arrieres, ni de prise usb, dÃĐsolant
Pas baucoup d'espace de rangement boite a gant ridicule
Donc conclusion pas mal mais mÃĐriterai un peu de modernitÃĐ
A l'intÃĐrieur
Prix 30.000 euros absolument pas justifier je pense que 25000 euros, serais correcte dans version la plus haute !
CONCLUSION dans l'ensemble DÃÃU ðĨ
Faut savoir que la concurance toute ÃĐlectrique arrive par exemple le futur tesla model (2) 400 klms d'autonomie minimum, recharge 15 mn.!
minimum 200 cv a 20.000 euros
Il y a aussi le nouveau Dacia jogger tres beau tres equiper tres grand hybride en 2022 a partir sans etres hybride a 15000 euros 20'000 hybride peut etres?
la vas falloir que les autres se mettent à la page.
Salutations
Ps. La chose qui pousse à acheter toyota c'est l'efficience dans le temps baucoup de toyota hybride on, ou se rapproche des un milloin de klms
Sans avoir eu de panne....... ðĪ
Quand pensez-vous de tout ca ?
A une ÃĐpoque elles ÃĐtaient garanties 10 ans non?
Curieux en Yaris hybride mÊme gÃĐnÃĐration en moyenne jâai fait du 4,2l.Sur lin Rav4 AWD hybride je tourne à 4,5 l en ville et 5.5l de moyenne
Avec une yaris hybride, je fais du 3,8 sur du trajet maison /travail (urbain et peri-urbain) et je frole les 3l en trajet extra urbain
A titre de comparaison, avec ma precedente (yaris 2017 essence 110cv), je tournais à 5,5/6 sur les mÊme trajets
Avec 6 km d'autonomie environ avec la batterie je ne pense pas qu'on peux faire la moitie de nos parcoure en ÃĐlectrique comme le dis la publicitÃĐ.
Pour faire du vtc ça passe ?
achÃĻte un scooter alors , ou vas voir chez Audi , tu me diras le prix , pour beaucoup de plastiques ÃĐgalement en plus !
TrÃĻs bon essai impartial comme dâhabitudeâĶ
Maxime, il fait partie des meilleurs, tout simplement. ...En papier mÃĒchÃĐ... MDR
Bravo Max,pour cet essai VÃRITÃ, et cash !! le revÊtements tissus des contres portes , fait trÃĻs "papier mÃĒchÃĐ" (totalement vrai) mais il n'y a pas que çà , quand on ferme les portes avants les rÃĐtros extÃĐrieurs posÃĐs en "drapeau" VIBRENT, tellement la feuillure de porte est fine !!(toutes les tÃīles paraissent hyper fines sur cette voiture), la planche (amovible) du fond de coffre est aussi en carton mÃĒchÃĐ !!!, les angles ÃĐtaient deja cassÃĐs (ÃĐcornÃĐs) sur le vÃĐhicule expo en concession !! les gÃĒches intÃĐrieurs de portiÃĻres sont moulÃĐ dans un plastique infÃĒme, la moquette du planchÃĐ, est super legere, en dÃĐcomposition rapide !! ,tout comme le ciel de toit deja abÃŪmÃĐ dans la voiture d'expo, m'appuyant lÃĐgÃĻrement les genoux , sur le pare choc arriÃĻre, pour manipuler les dossiers de siÃĻges , mes genoux se sont "enfoncÃĐs" dans le pare choc !! c'est tout mou !!! et je ne parle pas de tout ce que jâai constatÃĐ!! (je peux vous dire que je l'ai dÃĐtaillÃĐ !! ) cette voiture est BIO dÃĐgradable, .. les appuis tÊtes arriÃĻres sont dans leur dessin , directement sortie d'une Dacia (des annÃĐes 2000)...l'angle d'ouverture des portes arriÃĻres trÃĻs faible et le passage ÃĐtroit , pas dâÃĐclairage des boutons de lÃĻves vitres , PAS de climatisation bi-zone, et j'en passe !! Je suis extrÊmement dÃĐçu de Toyota , et en particulier de cette yaris cross (et de la yaris normal) ...a plus de 30 000 euros, c'est juste une blague !!! Voir à quel point l'on peut faire du CHEAP, sans que presque personne ne s'en rende compte, est juste SIDÃRANT !!! a croire que les acheteurs (souvent des loueurs aujourdâhui LOA LLD LASFC !! Location A Se Faire Couillonner ) sont aveugles...Mais il faut de tout, et elle trouvera son public !! AprÃĻs il faut Être juste , les mÃĐcaniques Toyota et leur fiabilitÃĐ restent juste lÃĐgendaire , cela reste un point pour le moment incontestable !....( je prÃĐcise que ma mÃĻre a une Toyota, depuis des annÃĐes (10 11 ans) et qu'elle en est ravi,dâoÃđ mon regard attachÃĐ et critique à lâÃĐgard de cette marque ,quand ça dÃĐpasse les bornes) .....Pour ma part dans cette gamme de voiture ("petit" cross-over), la nouvelle CAPTUR est juste mieux fini (et je suis pas du tout, un fan de Renault!), j attend de voir impatiemment dans quelques jours le new, HONDA HRV hybrid , qualitÃĐ en hausse , simplicitÃĐ des lignes, il sera je l'espÃĻre une meilleur surprise que cette Yaris Cross qui ÃĐtait si prometteuse ,son succÃĻs annoncÃĐ de longue date, sera peut Être "mitigÃĐ"...wait and see !! bonne route a tous ;o)) bravo a Max pour cette essais vÃĐritÃĐ...
Super ta vidÃĐo comme toujours. Elle a une autonomie de combien ? En gros elle a un rÃĐservoir comme la Yaris hybride ou un volume plus important ??
C'est une Yaris rehausser, c'est tout pareil
@@maoulida1206 c'est ce que j'ai vu aprÃĻs en lisant la fiche technique. Merci pour la rÃĐponse ðð
On voit que le testeur ne sait pas conduire une Toyota hybride, le mode power n a aucun intÃĐrÊt
Trop cher pour un petit suv
Pour la consommation je reste perplexe. Je fais moins de 6 litres au 100 km avec ma Sandero de base avec son antÃĐdiluvien 1.2 16V de 75 cv.
Bon OK ce n'est pas le mÊme ÃĐquipement du tout lol, mais en terme d'habitabilitÃĐ il n'y a pas un gouffre avec cette Yaris et on se demande si toute cette complexitÃĐ/modernitÃĐ ne permet pas que de maintenir la mÊme conso avec des voitures plus hautes, plus lourdes et plus ÃĐquipÃĐes. Bref c'est pas ça qui va sauver le bilan carbone...
C'est une question d'adaptation et de changement d'habitudes de conduite (notamment le "pulse and glide" utilisÃĐ Ã bon escient)
Apres quelques temps d'usage (sur yaris 4 "classique") ma conso a drastiquement baissÃĐ avec une moyenne sous les 4l/100
Et mÊme 3.5 sur les trajets pÃĐriurbains
Ouf , elle fait pas PAF ! ð Bon sinon c'est ferme mais il suffit de ne pas prendre les grandes roues . Et pour le manque d'insonorisation c'est souvent le cas des Japonaises malheureusement .
Moi qui en essaye des dizaines de voitures tous les jours , et ce toutes marques , sans vous dÃĐcevoir , question insonorisation , les Japonaises sont dans la plupart au dessus de la moyenne , ..... et pour les roues plus c'est petit plus c'est bruyant et inconfortable !....Mais vous devez certainement Être Français ,...............Oui bon ! sans commentaires !ðð
Yavait deja lurban cruiser ,ya deja plus de 10 ans chez toyota!!!
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J'ai peur pour le nouveau modÃĻle RAV4 - 2 ÃĻme phase . Qu'ils vont mettre trop des plastiques à l'exemple de cette voiture .
J'espÃĻre d'avoir tort
Donc, ça braille toujours autant avec ce systÃĻme de transmission... ð Surtout que c'est un 3 cylindres !
Le Kona est-il mieux avec sa "vraie" boÃŪte de vitesses automatique ?
Ca braille si t'as le pied lourd
En conduite souple, le moteur monte tres peut dans les tours car la boite ecvt fait la majeure partie du taf
Toyota de nos jours ne fait pas beaucoup d'efforts , certains constructeurs chinois mÃĐconnus font mieux
n'importe quoi .....VRAIMENT DES REPONSES QUI CASSENT DES BARREAUX DE CHAISES
C'est quoi ce prix? Ils veulent pas les vendre?
30000⎠la yaris? Ils sont pas bien, dÃĐjà qu'elle n'a pas l'air folle, aussi bien en terme de mÃĐcanique plutÃīt poussif, que d'intÃĐrieur bascde game, le systÃĻme multimÃĐdia est d'un autre ÃĒge, à priori les qualitÃĐs routiÃĻres ne semblent pas au niveau de la concurrence...
Je suis assez surpris du prix de vente.
Et bien achÃĻtes toi un Renault ......trouves aussi une pancarte a vendre dans un an ! manipulÃĐ par les mÃĐdias !
C est fiable?
c'est ce qu'il y a de plus fiable sur le marchÃĐ automobile ......tu ne t'instruis donc jamais autre par que sur les magasines Français , si non , je comprend mieux ta question , les camemberts critiquent tout ce qui vient du Japon ! On commence par Être habituÃĐð
Attention les rails des siÃĻges rouille ma voiture n'a que 6 mois apparemment sur tous.
On est en 2021 et la boite automatique mouline! c'est normale car le principe de
cette transmission date de la prÃĐhistoire, dommage car le nouveau design des Toyota est bien plus rÃĐussi que pas mal d'allemande etc-- sans parler de l'excellente fiabilitÃĐ des Toy, Ã qd une boite aut digne de ce nom? ex: une bonne ZF, Getrag.
Merci beaucoup Max. Marre des 3 cylindres, marre des hybrides, marre des prix prohibitifs pour de petites voitures. Je ne veux que des Dodge Challenger sur la route...soutenez moi chers internautes ðð
Une Mustang 5.0 c'est possible ??
@@danielllooouuuuppp C est non seulement possible, C est mÊme souhaitÃĐ. Bienvenue !! Sus aux 3 cylindres, aux hybrides et aux ÃĐlectriques (j ai bien choisi la chaÃŪne pour me faire lyncher...je dis les mÊmes choses sur POA, Essais libres, OverdreamAM, Tootberzing etc)
Je ne suis pas certain que AP soit lâendroit pour une pÃĐtition de dÃĐfense des V8 atmo mais je vous soutiens car ils polluent moins que les mazout et chantent tellement bien. Mais ça reste entre nous.
@@maxreportage Ah je sais que Max est un pur bagnolard, certes ouvert à toutes les technologies de dÃĐplacements, mais avec une passion pour les voitures ayant du caractÃĻre, une ÃĒme et une histoire ! Bravo
Je ne vois pas trop ce que ce Cross ajoute à la Yaris
Il faut mettre des verres de lunettes plus fort alors !ðð
Il faudrait un comparatif face à la Honda Crosstar
le Honda HRV "new" arrive dans quelques semaines , il sera a peine plus cher et a peine plus grand mais une construction de bien meilleur qualitÃĐ , (la Honda jazz est aussi juste gÃĐnial, son physique et le petit rÃĐseau Honda n aidant pas a sa diffusion)
Une hybride toy ca se conduit pas comme un journaliste auto qui se prend pour un pilote du dimanche. RatÃĐð. Des jantes plus petites donc un flan de pneu plus epais et c plus confort.
Si lâidÃĐal câest de rouler avec un casque antibruit âĶâĶ oui !
Ah parce que en France le revÊtement des routes est de meilleur qualitÃĐ ???
.. que voir la rÃĐgion parisienne c'est au niveau des pays de l'Est
30ke, 200.000 francs, pour une citadine haute sur pattes, un 3 cylindre, 5/6L aux 100 et des finitions discutablesâĶ tout ça pour avoir le badge hybride et passer de temps en temps en ZFE ;)
Beau vÃĐhicule; bonne garde au sol, mais pas de CVT pour moi!
Oui, quand vont-ils mettre une vraie boÃŪte automatique ? ð
C'est un rÃĐgal cette boÃŪte ! Un confort d'usage. Certains rÃĒle à cause du bruit, ils ont du oublier ce qu'ÃĐtait une clio avec le 1,9D ou une Corsa D avec le moteur Fiat, ....
@@gilem_64 Le confort et la fiabilitÃĐ des e-CVT toyota est bien meilleur que n'importe quelle boite robotisÃĐe à double embrayage....
@@Michel-wh2cp C'est ce que j'ai toujours lu... Mais d'agrÃĐable à conduire... ððĪ
@@gilem_64 Ben si c'est fiable et confortable, c'est agrÃĐable....et inversement....
bon on achÃĻtera pas dommage elle est jolie
30 500 ⎠pour un SUV aux plastiques durs, mal fini et avec une puissance mollassonne ?
Merci mais non merci
Un peu ÃĐtrange comme essai. On dirait que le testeur a des critÃĻres d'un vÃĐhicule à 40/50k euros.
C'est quoi ces passages de roue ÃĐnormes et carrÃĐs pour des roues rondes ? C'est horrible... Sans compter les plastiques noirs autour de la caisse mais c'est la mode du SUV alors bon. Dommage, mise à part ça elle est plutÃīt sympathique pour une citadine.
C'est pour ça que je prefere largement la version "classique" et son air de bulldog avec ses ailes bombÃĐes
VidÃĐo à charge ! Lancer une citadine hybride avec boite cvt sur grande route et dire que ça braille alors que ce n'est pas la vocation premiÃĻre du machin, c'est un peu de la mauvaise foi !
Mouais, merci beaucoup pour cette vidÃĐo trÃĻs rÃĐaliste visiblement surtout à 30 000 ⎠!
Pas sur que lâecvt et le trois cylindres fassent bon mÃĐnage!
Dommage Toyota avait rÃĐussi à faire oublier lâ ecvt avec le 184 ch de la corolla et du HRV!
Bon jâai une autre idÃĐe pour Toyota: une voiture un poil plus grande (taille corolla) mais en suv pour avoir enfin un peu de coffre, un bon moteur (184 ch) pour faire oublier lâecvt et les options de base.
Hrv c'est Honda ! Chr plutÃīt ! ð
je l'ai essayÃĐe, et je ne l'ai pas trouvÃĐe plus bruyante que les autres (essayÃĐes aussi... je cherche à acheter). Bruit ÃĐquivalent à la honda Jazz, à la Yaris, un peu plus que le Captur E tech mais il consomme 1,2l de plus. Le seul vraiment silencieux et intÃĐressant en conso est le hyundai kona hybride ...mais à prÃĻs de 2500 euros de plus à finition ÃĐquivalente.
@@styoda9049 Le Kona a une vraie voiture automatique je crois ? ð Cela doit Être mieux ? Pas d'effet mobylette ? ðĪ
Câest vrai que la boÃŪte ecvt câest special, il faut un gros moteur pour contrer lâeffet mobylette, par exemple dans le Kuga phev, aucun problÃĻme mais câest un 2,5l et il y a lâÃĐlectrique qui aide beaucoup.
@@gilem_64 lâeffet mobylette nâest pas agrÃĐable mais aujourdâhui sans embrayage Toyota à rendu les voitures fiables !
Prix competif par rapport à une 2008 avec sont volant rÃĐdhibitoire.. Et vraiment pas donnÃĐ et mÊme par rapport à un C3 air cross elle aussi hyper plastic. Elle a surtout l avantage de faire travailler les français. (plus e cas de toute les marques françaises) .. Ce sera sÃŧrement ma future deuxiÃĻme voiture....
Faut pas prÊter attention aux rÃĐponses des Français , ils critiques tout ce qui ne vient pas de chez eux , j'ai eu deux new Françaises , j'ai pas rouler si tranquille que ça et maintenant je suis chez Lexus et ma fille a cette Yaris Cross , nous dormons sur nos deux oreilles !
Super voiture rien à dire juste elle dÃŧ Être en 122din alors les gens qui aime pas Toyota allez vous faire voir !
La vidÃĐo me plait mais pas la voiture que je trouve moche.
C'est pour le sac de golf le creux dans le coffre ð
L'ÃĐcran central est vraiment atroce et plus mal intÃĐgrÃĐ que sur les derniÃĻres Dacia... ça et l'ÃĐlectrification de leurs vÃĐhicules (la vraie pas de l'hybridation/microhybridation), les japonais se plantent lamentablement là dessus quand mÊme... ils feraient bien de s'inspirer des voisins CorÃĐens qui eux ont tout compris autant niveau ÃĐlectrification que numÃĐrique à bord....
Cette "super Yaris" (comme je l'appele" vise une clientele entre 50 ans et 70 ans...
Garantie de 10 ans et non pas de 3 si vous entretenez votre Toyota en concession ( garantie Relax )
Slt frÃĐrot franchement Toyota devrait faire des vÃĐhicules full ÃĐlectrique âĄïļ les hybrides câest bof âĨïļâĨïļâĨïļâĨïļâĨïļ
Oui et non, je pense qu'ils ont ÃĐtÃĐ prÃĐcurseur sur ce coup et que les autres auraient dÃŧ leur emboÃŪter le pas. Cela aurait permis de lisser la transition vers le full ÃĐlectrique à la place "d'imposer" l'ÃĐlectricitÃĐ d'ici peu.
Toyota va arriver aprÃĻs la bataille avec du full ÃĐlectrique, reste à espÃĐrer que cela fasse mal à la concurrence en terme de tarif.
On a une Yaris 3 hybride, c'est quand mÊme top.
Geo Borlon
Toyota a ÃĐlectrifier sa gamme dÃĻs 1997 avec la Prius, par passion pour la fiabilitÃĐ de ses moteurs mais aussi par respect à ses clients.
Pas comme tous les constructeurs aujourd'hui proposant de l'ÃĐlectrique par obligation (VW), pour ÃĐchapper aux malus et aux taxes CO2 par marque
Quand on connaÃŪt l'histoire auto, on sait que l'ÃĐlectrique que propose beaucoup de constructeurs c'est du pipo, ils ont rien à foutre de l'environnement !
Ils sortent une gamme complete à partir de l'annÃĐe prochaine nommÃĐe BZ (pour beyond zero)
Ils commencent avec le BZ4X qui sera du gabari d'un RAV4 et en transmission integrale
Passez au VE si vous voulez, moi je reste à l'hybride et je vous regarde !
@@Michel-wh2cp je ne serai pas catÃĐgorique comme cela. Je pense que chacun peut trouver son compte. Pour la prochaine on verra, mais une hybride rechargeable correspondrait à mon besoin annuel. Quotidien ÃĐlectrique, possibilitÃĐ de charger à la maison et au boulot, possibilitÃĐ de partir en vacances 2/3x dans l'annÃĐe moyennant une surconsommation et encore pas chez Toyota mais avec une compensation quotidienne le reste du temps. La VE, je pense que c'est trop tÃīt encore sauf Tesla.
Jâai eu une yaris hybride il y a quelques annÃĐes, une 100cv , câÃĐtait un vÃĐritable poumon qui nâÃĐtait pas si efficiente que ça finalement, je lâai trÃĻs rapidement remplacÃĐe par une 308 130cv essence qui ÃĐtait autrement plus performante tout en consommant guÃĻre plus .
Une caisse à savonâĶ
Sympas
salut,
belle video ! tuture bofff, du toyota ! xd
suffisant vu le prix.
Comme une bÃĐbÃĐ Rav4 haha
à 30 000 euros, on peut acheter un Kona et e-Niro full ÃĐlectrique avec les aides et un peu de nÃĐgociation : un ÃĐquipement similaire, plus de puissance, pas de moteur thermique à entretenir (et alimenter)...
Non, cette Yaris Cross hybride est la Haut de gamme à 30000 euros. Non remisÃĐe. Comme toujours, Toyota va consentir des remises, compter environ entre 4 et 5000 Euros.
Devis d'une Kona ÃĐlectrique executive (la haut de gamme ) avec peinture mÃĐtal et batterie 64 kwh? 47150 - 2500 de remise (on a mois de remise sur une ÃĐlectrique, ) et donc - 6000 de bonus ce qui fait : 38650 Euros.
Ecart de prix : entre 12000 et 13000 euros d'ÃĐcart.
Si on prend donc la consommation et rÃĐvision si vous le voulez, c'est simple, j'ai entrÃĐ les donnÃĐes dans un site, Ã raison :
-d'un utilisateur qui fait 20000 kms/an
-prix 1,5 Euros/l , consommation 5l/100 pour la Yaris (soit 7,5 euros/100km)
-rÃĐvision : 200 euros/annÃĐe pour la thermique, j'ai mis 100/an (moyenne) pour l'ÃĐlectrique
-2,5euros/100 kms en ÃĐlectrique,
il faudrait 11 ans (et 221000 kms) pour commencer à rentrer 1 centimes de rente.
L'ÃĐcart se creuserait encore si ÃĐvidement on ajoute les prix dÃĐlirants sur certaines bornes, type Ionity, et surtout l'investissement à faire , ou un prÊt plus gros de 13000 euros à financer, si on a pas ou peu d'apport.
Quid de la kona ÃĐlectrique et sa batterie dans 11 ans? En revanche, des prius de 20 ans, t'en croise encore, en bel ÃĐtat mÊme.
Je ne suis pas ANTI-VE, loin de là , mais j'aime rappeler quand mÊme aux "fachÃĐs avec les maths" qu'ils sont parfois à cotÃĐ...
Faut pas rouler en mode B hors de la montagne. Faut pas prendre du 18 pouces pour avoir du confort. Faut pas attendre dâun 3 cylindre le silence dâun 4. Faut pas attendre des presta de routiÃĻre dans une citadine. Bref bizarre cet essai
POUR LA TAILLE DES ROUES ET PNEUS...... j'ai souvent observÃĐ que justement plus c'est grand en taille et plus c'est confortable , essayez une ancienne voiture avec du 13 pouces , sur les bonnes routes Belges et leurs cratÃĻres.......je vous conseille de mettre deux coussins et la musique a fond !
A l'ÃĻre du double embrayage, Toyota aurait pu faire un ÃĐffort. Donc c'est bien un vÃĐhicule low cost. Merci pour votre essais, et votre jugement impartial.
Toyota mise sur la fiabilitÃĐ, la robustesse, le faible coÃŧt d entretien et la longÃĐvitÃĐ donc logique pas de boÃŪte à double embrayage
Low cost a 34 000 euros ??? cherchez la dÃĐfinition de ce mot !ðððð
@@valeriacullier9111ct Oui, effectivement, il n'est pas appropriÃĐ. Je le remplace donc par "entourloupe".
Notre cher journaliste test et juge cette Toyota comme si 99% des gens roulent et aiment les voitures ÃĐlectriques ! j'apprÃĐcie pas ses grimaces et ses agacements.
Aimer ou pas , on n'a pas le choix ! c'est l'avenir ,
Fou de privilÃĐgier l'ÃĐquipement au lieu de priviliÃĐgier les fondamentaux .... Triste ! Il faudrait avoir de bonne suspensions, un bon moteur avec des vraies cylindres (c'est quoi cette farce de 3 cylindres? On se moque de qui?)
Toyota nous a habituÃĐ Ã bien mieux en terme de qualitÃĐ ! ðĪ
Les matÃĐriaux peuvent sembler plus "cheap" mais ils tiendront sans doute mieux dans le temps
Et la qualitÃĐ d'assemblage est toujours lÃ
Faut voir oÃđ elles sont fabriquÃĐes et vous aurez la rÃĐponse
@@xavierheymans9977 Je suis Belge , et qu'elle soient fabriquÃĐes en France ne change rien en bien ou mal sur la qualitÃĐ du produit ......La moindre erreur sur le chaine de montage de Valencienne et c'est la porte , c'est comme çà que les Japonais obtiennent leur fiabilitÃĐ lÃĐgendaire
je ne vois pas l'intÃĐrÊt des voitures hybride, je prÃĐfÃĻre trÃĻs largement les voitures en tout ÃĐlectrique. Je met un pouce pour mon journaliste prÃĐfÃĐrÃĐ, mais pas pour la voiture.
TrÃĻs beaucoup d'accord.!!
@@jamesmaxwell_it Encore plus !
L'intÃĐrÊt, c'est la sÃĐcuritÃĐ
LÃĐgÃĻretÃĐ = SÃĐcuritÃĐ
Electrique = Lourd = Non sÃĐcure !
Voilà l'intÃĐrÊt
@@maoulida1206 C'est pas faux, il y a encore des progrÃĻs à faire niveau poids des vÃĐhicules. Il faudrait amÃĐliorer le poids des batteries et leurs capacitÃĐs, mais je penses que cela finira par ÃĐvoluer ^^.
@@maoulida1206 De faire le plein en 5 minutes ! ððĪ
Belle voiture, je trouve... en comparaison à la Yaris "normale"
J'adore les commentaires de Maxime : "là , les contre-portes, ça fait un peu papier mÃĒchÃĐ !" ð
Je l'ai aussi trouvÃĐ extrÊmement bruyant... bien dommage
le Renault capture l'est tout autant , en plus ca fait blig bling !
Un moteur Renault dci
Ãa pollue au calme !!!
Surfez sur le net pollue autant plus que de rouler en bagnole !
A l'ÃĐconomie sur les routes de merde de Belgique MDR ^^
SUV et urbain c'est ça qui me gÊne !
Ouais pour grimper sur les trottoirs lol quoique dans mon quartier faudra bientÃīt un char d' assaut tellement y a des trous lol
J ai ÃĐtÃĐ ÃĐgalement tres dÃĐçue par mon essai sur Toyota Cross qui figurait pourtant parmi mes coups de coeur sur le papier. Les critiques sont fondÃĐes. La mauvaise insonorisation et le manque de dynamisme du moteur sont criants. Toyota va devoir revoir sa copie s'il souhaite en vendre beaucoup.
Ils la vende trÃĻs bien au contraire , a mon avis c'est votre premiÃĻre hybrid , ou vous venez de descendre de gamme ,ma fille en a une , ç 'est tout a fait correct .....ne vous faites pas manipulÃĐ par un p'tit journaliste , Essayez un Renault Capture , au plastics non ÃĐbarbÃĐs , trÃĻs coupants , et une insonorisation pas terrible non plus si on va par là de plus pour avoir plus fiable que Toyota , vous pouvez chercher encore ! Ou alors faites comme moi , optez pour un Lexus , mais là c'est peut Être le prix qui ne va pas vous plaire .
Vivement que ce type de vÃĐhicule disparaisse rapidement , l'hybride est un concept marketing sans aucun intÃĐrÊt technique...seul l'ÃĐlectrique compte c'est pour bientÃīt ...
Prius 1997, vÃĐhicule trÃĻs fiable
Tesla, vÃĐhicules pas du tout fiable
Voilà l'intÃĐrÊt de l'hybride façon Toyota
@@maoulida1206 Tesla pas fiable , ça serait bien de donner les sources , de toute façon mÊme la Prius finira en full electrique...pÃĐriod .
@@jamesmaxwell_it Non, la prius restera hybride
Par contre, Toyota lance la gamme BZ qui ne proposera que des modeles electriques sur une plateforme dediÃĐe
Le VE pour tous et tout le monde n'est qu'une utopie pour doux rÊveurs.
@@Michel-wh2cp La conversion totale du parc auto en full ÃĐlectrique à batterie ne se fera pas parce que ça ne correspond pas à tout les usages
Par contre, la propulsion ÃĐlectrique va trÃĻs certainement se gÃĐnÃĐraliser de par son efficacitÃĐ, sa simplicitÃĐ dâentretien et la baisse des couts de production. Mais avec diffÃĐrentes mÃĐthodes d'alimentation (batterie, pile à combustible, generateur thermique, etc)
Mouais bof. Câest une Yaris en plus chÃĻre, plus grosse, plus moche, plus bruyante, moins ÃĐconomique en carburant.
Un suv quoi !
La Yaris n'est dÃĐjà pas une beautÃĐ, mais en version Yaris CROSS, c'est carrÃĐment l'horreur, le dessin à la serpe ! Presque aussi laid que le toyota CHR, que je qualifierais de voiture la plus laide jamais mise en production avec la Nissan Juke !
Dits plutÃīt que tu dÃĐtestes les Toyota , on gagnera du temps !
@@valeriacullier9111ct Bonsoir, non je ne dÃĐteste pas les toyota, techniquement ils sont trÃĻs forts, mais point de vue esthÃĐtique, ils disent eux-mÊmes qu'ils aimeraient collaborer avec Mazda.
Une dobe a 30.000⎠ððð
Une 2008 est meilleure
Une 2008 et son fameux moteur Puretech pour les connaisseurs ððð
Une auto pour les pauvres semble t-il...
Si les pauvres aiment la fiabilitÃĐ, alors OUI
Sinon roule en Tesla si tu veux, ils sont classÃĐs parmi les derniers en termes de fiabilitÃĐ.
Scandaleux vu le prix du machin
@@maoulida1206 Oui j'ai toujours lu qu'en plus les Tesla ont des dÃĐfauts d'ajustement de carrosserie... ðĪĒâđïļðĪĢ c'est inadmissible à ce prix ! ð
@@gilem_64 Argument tendancieux : une fois au volant les ajustements tu ne les vois plus !
@@danielllooouuuuppp Eh non ! Quand on se veut de marque premium : il faut Être irrÃĐprochable... ð
Bordel ! Pourquoi toujours essayer les hautes de gamme ðđ
Ce sont bien souvent les seules finitions que les contructeurs ont dans leur parc presse
Toyota -> les emmerdes de lâÃĐlectrique et de lâessence dans un concept moche ! Les designers de Toyota doivent Être recrutÃĐ chez des mals-voyants ou des aveugles. Par contre les Comptables savent y mettre le tarif ð
L'esthÃĐtique, certains aiment d'autres non, ce n'est qu'une question de goÃŧt , toyota sont trÃĻs bien placer au niveau prix, les modÃĻles sont made in France, et c'est une des marques des plus fiables ... Ton commentaire n'est pas objectif
" RecrutÃĐ chez les mal-voyants ou des aveugles " Excellentissime !!!
François Chapuis
Toyota et Lexus sont 2ÃĻme et 1ÃĻre en terme de fiabilitÃĐ, alors franchement "les emmerdes" je ne les voit pas !
Par contre chez Tesla, ils sont bon dernier, mais bon. Quand on est "aveugle" on ne le voit pas ça ! ð
@@maoulida1206 out à fait, il ne doit pas lire les comparatif de fiabilitÃĐ... ððĪĢ Les Toyota et Lexus sont toujours dans les plus fiables ! ð
@@antoinegr3768 assemblÃĐe en France, grosse nuance