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おい、マサ・サイトー見てるか？すげぇタイプRが出たんだぞ…
バンクに張り付く34GTRがカッコいい。そして今でも踏み切る大ちゃん素敵。
いい歳のおじさん達が生き生きするクルマFL5はそんな魅力のあるクルマなんだね。
旧谷田部での最高速や0-300が休止になってから34が出てきたので、バンクを走る姿が新鮮だなぁ。
タイプRかなり優秀ですね。
普通にやってるけどJARIの高速レーン意外とフラットじゃないから300前後出すのは怖すぎるDaiちゃんやっぱりすごいよ！
年齢関係なく変わらず踏みっぱなDaiちゃんすげーよ笑
おっちゃん達ワチャワチャしてなんかいい。
ほぼノーマルの2000ccのシングルターボで270キロはヤバイ！！
ノーマル実測３３０馬力ってのもヤバい‼️まるで３２Ｒみたい(当時ノーマル３１０馬力って個体もあった)
Daiちゃん歳とってるのにすごいな
漢、稲田大二郎踏みっぷりは歳を重ねて大人になりましたgo go大ちゃん元気そうで何より
どんな馬刺し食ったんだ......？V-OPTがピー音入れるなんてよっぽどだぞ
2リッター4気筒で270kmとか十分すぎやろw
そんなに凄いですか？
@@乃井詩音-p8q駆動方式FFなのも加えて270kmやぞ
シビックのターボは熱問題がずっと言われてる
さすがシビック！！
2000ccでこれだけ出れば十分でしょ。あとは各冷却系の強化だけで良いのでは？
FFで269は夢あるなぁ笑最高速って車じゃないから尚更熱問題はタービンがターボラグを限りなく減らす設計なこととかが影響してるのかな…
ニッパチ、Vカム、2530kaiにしてはかなりの安全マージン。客の車だから低ブーストでトライしたのかな？
ECU解析って意外とアナログ作業なんだな…。手間かかりそう
運営さんBGMの音が大きくて16:57 辺りから解説があんまり聴こえないです…。
そんな時はオート字幕機能使えばいいじゃないw(たまに意味不な字幕作成するけど大体何言いたいかは伝わる)
そうだとしてもBGMうるさい
ゴルフGTIの400馬力仕様で280km出ました。６速6,800回転吹け切り。CPUのセッティングが大事なんですね。CPUを更に煮詰めればシビックなら280km以上は出ると思います。
稲田大二郎さんお久しぶりですね、お元気ですか？谷田部のテストコースでチューニングカーシェイクタウン超懐かしいですね、❤
シビック ナンバー外して走ってあげて……
7月に日本に旅行したのですが、路上でホンダ車を見かけることはほとんどなく、ほとんどがトヨタ車でした。 😂
シビックのメーターはノーマルでも180キロ以上表示できるんですね。何キロまで表示できるんだろ。
一応純正でもデカいサーキットならリミッター切れるシステムあるからね結構イカれてる
GT500にNSXとバトンタッチ?!してこのシビックが500で参戦 決まりましたね👍
シビックやん！湾岸にも参戦して欲しいなあ……
コメント欄にも本編のURLを記載し固定化したほうが、本編の視聴回数や登録者数が増えると思いますよ。
885もといBBSのホイールカッコよか～おたかいんでしょ(笑)
あー、カッコいいなぁ。
すげぇなてことはスリップあれば300出るくね
馬力上げるために馬刺し食べて逆に力が出なかったのね。😵
DAIさんが勇退したら、最高速チャレンジのドライバー誰が引き継ぐんだろ。
ラーマンかアキラぢゃないだろうか？
ラーマンに任せよう😂
ミラーたためばいいんでない？
自分の車、カタログ295馬力なのにメーター読み275km出るのはウイングとか付いてないからなのかな？
86？旧型の86は無理のないターボチューンで結構300キロ越えするよね
@@なゆ-o4o2q ケイマンsですプロフィール画像は前乗ってた86です！
@@user-ht6bz9kh8c ケイマンやっぱすげーね3.4リットルあるから伸びが凄いんだろうね
@@なゆ-o4o2q ギア比がロングなので加速が微妙なのが残念です
@@user-ht6bz9kh8c ギアがロングなのはドイツのアウトバーン走行を想定してるからだろうねポルシェの伝統NAフラット6より優れたエンジンなんてそうは無い
TYPE-Rは4駆にすれば良いのにモーター積んだらバッテリーと相待って重くなるからどうするんだろ？アメリカの保険の関係でセダンタイプしか出さないだろうし最後ってのは文字通りになりそうだな
4駆にしたら、出足は早いけど、高速域だと駆動ロスも増えて、最高速は落ちるかも？GRカローラなんかだと、ここまで速度出ないと思います。まぁ、カローラ、ヤリスは廃熱問題あるらしいですが
出力的に近いメルセデスのAMG A35 4MATICとかだと最高速どの位なんだろう？
@@tomo_nak35はノーマルで250〜260km位、ワンランク上の45sは280〜290km位。45sはライトチューンでも300km目指せるレベル。
@@manryong6506 ありがとうございます。やっぱり4WDの駆動ロスの大きさは無視出来ませんね。
@@tomo_nakただ、このRは吸排気系＆ECU、足廻り、タイヤ一通りやってるから、ノーマルの場合はここまで最高速伸びないと思いますよ。ノーマルでも35よりRのが20馬力強勝っていますが、それでも260kmを少し越える程度かと。35もハッチバックよりセダンかCLA型の方が空力面で有利なので、最高速は伸びます。私としては、35よりゴルフRの方が馬力も近い・排気量同じなので、駆動方式の違いによる比較をする場合、参考になると思います。
千葉君の声しない？？？
何分あたりです？
馬刺しPower！
(ピー)馬刺しw
シビックは思ってたより凄いな！デザインが良ければ海外でももっと大人気になったと思うのに残念
FFは直線だけ楽しい。
馬刺し 草
FL5オーナーの99%が踏み切れないオーナーだからこの程度の熱性能でよいのよ。４発の限界だね。。。
軽を踏み切れるようになってから言ってね。
@@hy9925 軽……K20Aなら踏み切れるけどねぇ〜
乗ったこともないのに？いや、乗ったことないからそういう妄想もできるんよね。
@@hy9925 K20Aのシビックに乗ってたんから言ってんだけどねぇ。
馬刺しｗ
ほとんどのスポーツカーあるあるで、GT-Rに限った話ではないんですが、普段の街乗りだとタコメーターがほぼ死んでるんですよね😅GT-Rだと320出しても全然車体がブレなくて静粛性がすごい。新型のTYPE-Rダサくない？見た目だけの感想ですが。空力とかそのほか改善された結果の形なんでしょうけど。見た目はケツがプリンと大きい2016年版の方が好みですね。
エンジンだけ凄い でも見た目だせえ 中年が好きそうな顔
おい、マサ・サイトー見てるか？すげぇタイプRが出たんだぞ…
バンクに張り付く34GTRがカッコいい。そして今でも踏み切る大ちゃん素敵。
いい歳のおじさん達が生き生きするクルマ
FL5はそんな魅力のあるクルマなんだね。
旧谷田部での最高速や0-300が休止になってから34が出てきたので、バンクを走る姿が新鮮だなぁ。
タイプRかなり優秀ですね。
普通にやってるけどJARIの高速レーン意外とフラットじゃないから300前後出すのは怖すぎるDaiちゃんやっぱりすごいよ！
年齢関係なく変わらず踏みっぱなDaiちゃんすげーよ笑
おっちゃん達ワチャワチャしてなんかいい。
ほぼノーマルの2000ccのシングルターボで270キロはヤバイ！！
ノーマル実測３３０馬力ってのも
ヤバい‼️
まるで３２Ｒみたい
(当時ノーマル３１０馬力って
個体もあった)
Daiちゃん歳とってるのにすごいな
漢、稲田大二郎
踏みっぷりは
歳を重ねて
大人になりました
go go大ちゃん
元気そうで何より
どんな馬刺し食ったんだ......？
V-OPTがピー音入れるなんてよっぽどだぞ
2リッター4気筒で270kmとか十分すぎやろw
そんなに凄いですか？
@@乃井詩音-p8q駆動方式FFなのも加えて270kmやぞ
シビックのターボは熱問題がずっと言われてる
さすがシビック！！
2000ccでこれだけ出れば十分でしょ。
あとは各冷却系の強化だけで良いのでは？
FFで269は夢あるなぁ笑
最高速って車じゃないから尚更
熱問題はタービンがターボラグを限りなく減らす設計なこととかが影響してるのかな…
ニッパチ、Vカム、2530kaiにしてはかなりの安全マージン。
客の車だから低ブーストでトライしたのかな？
ECU解析って意外とアナログ作業なんだな…。手間かかりそう
運営さんBGMの音が大きくて16:57 辺りから解説があんまり聴こえないです…。
そんな時はオート字幕機能使えばいいじゃないw
(たまに意味不な字幕作成するけど大体何言いたいかは伝わる)
そうだとしてもBGMうるさい
ゴルフGTIの400馬力仕様で280km出ました。
６速6,800回転吹け切り。
CPUのセッティングが大事なんですね。
CPUを更に煮詰めればシビックなら280km以上は出ると思います。
稲田大二郎さんお久しぶりですね、お元気ですか？谷田部のテストコースでチューニングカーシェイクタウン超懐かしいですね、❤
シビック ナンバー外して走ってあげて……
7月に日本に旅行したのですが、路上でホンダ車を見かけることはほとんどなく、ほとんどがトヨタ車でした。 😂
シビックのメーターはノーマルでも180キロ以上表示できるんですね。
何キロまで表示できるんだろ。
一応純正でもデカいサーキットならリミッター切れるシステムあるからね
結構イカれてる
GT500にNSXとバトンタッチ?!してこの
シビックが500で参戦 決まりましたね👍
シビックやん！
湾岸にも参戦して欲しいなあ……
コメント欄にも本編のURLを記載し固定化したほうが、
本編の視聴回数や登録者数が増えると思いますよ。
885もといBBSのホイールカッコよか～
おたかいんでしょ(笑)
あー、カッコいいなぁ。
すげぇなてことはスリップあれば300出るくね
馬力上げるために馬刺し食べて逆に力が出なかったのね。😵
DAIさんが勇退したら、最高速チャレンジのドライバー誰が引き継ぐんだろ。
ラーマンかアキラぢゃないだろうか？
ラーマンに任せよう😂
ミラーたためばいいんでない？
自分の車、カタログ295馬力なのにメーター読み275km出るのはウイングとか付いてないからなのかな？
86？
旧型の86は無理のないターボチューンで結構300キロ越えするよね
@@なゆ-o4o2q ケイマンsです
プロフィール画像は前乗ってた86です！
@@user-ht6bz9kh8c ケイマンやっぱすげーね
3.4リットルあるから伸びが凄いんだろうね
@@なゆ-o4o2q ギア比がロングなので加速が微妙なのが残念です
@@user-ht6bz9kh8c
ギアがロングなのはドイツのアウトバーン走行を想定してるからだろうね
ポルシェの伝統NAフラット6より優れたエンジンなんてそうは無い
TYPE-Rは4駆にすれば良いのに
モーター積んだらバッテリーと相待って重くなるからどうするんだろ？
アメリカの保険の関係でセダンタイプしか出さないだろうし
最後ってのは文字通りになりそうだな
4駆にしたら、出足は早いけど、高速域だと駆動ロスも増えて、最高速は落ちるかも？
GRカローラなんかだと、ここまで速度出ないと思います。
まぁ、カローラ、ヤリスは廃熱問題あるらしいですが
出力的に近いメルセデスのAMG A35 4MATICとかだと最高速どの位なんだろう？
@@tomo_nak
35はノーマルで250〜260km位、ワンランク上の45sは280〜290km位。45sはライトチューンでも300km目指せるレベル。
@@manryong6506 ありがとうございます。やっぱり4WDの駆動ロスの大きさは無視出来ませんね。
@@tomo_nak
ただ、このRは吸排気系＆ECU、足廻り、タイヤ一通りやってるから、ノーマルの場合はここまで最高速伸びないと思いますよ。ノーマルでも35よりRのが20馬力強勝っていますが、それでも260kmを少し越える程度かと。35もハッチバックよりセダンかCLA型の方が空力面で有利なので、最高速は伸びます。
私としては、35よりゴルフRの方が馬力も近い・排気量同じなので、駆動方式の違いによる比較をする場合、参考になると思います。
千葉君の声しない？？？
何分あたりです？
馬刺しPower！
(ピー)馬刺しw
シビックは思ってたより凄いな！
デザインが良ければ海外でももっと大人気になったと思うのに残念
FFは直線だけ楽しい。
馬刺し 草
FL5オーナーの99%が踏み切れないオーナーだからこの程度の熱性能でよいのよ。
４発の限界だね。。。
軽を踏み切れるようになってから言ってね。
@@hy9925
軽……
K20Aなら踏み切れるけどねぇ〜
乗ったこともないのに？
いや、乗ったことないからそういう妄想もできるんよね。
@@hy9925
K20Aのシビックに乗ってたんから言ってんだけどねぇ。
馬刺しｗ
ほとんどのスポーツカーあるあるで、GT-Rに限った話ではないんですが、普段の街乗りだとタコメーターがほぼ死んでるんですよね😅
GT-Rだと320出しても全然車体がブレなくて静粛性がすごい。
新型のTYPE-Rダサくない？見た目だけの感想ですが。
空力とかそのほか改善された結果の形なんでしょうけど。
見た目はケツがプリンと大きい2016年版の方が好みですね。
エンジンだけ凄い でも見た目だせえ 中年が好きそうな顔