A dúvida desses híbridos, ou melhor, dos motores a combustão desses modelos híbridos é se realmente foram tropicalizados, preparados para a nossa gasolina, com tanto etanol, já q não são flex. Será q esses motores envelhecerão bem?
Nunca um carro hibrido vai ficar sem bateria tendo gasolina no tanque, visto que ele vai usar o motor como gerador quando chegar determinada carga para na hora que for exigido. No geral se quiser pode rodar sem nunca por o carro na tomada.
@@andersonsincero É gente com baixa capacidade intelectual... A preservação da bateria é primordial, tanto no Song, quanto no Haval! Faça uma busca na Internet, a carroça que é um Haval sem bateria!
Eu tive essa mesma dúvida qdo perguntei sobre o King, se quando acabasse a bateria o carro ficaria manco, pois o motor a combustão, de 110 CV, a princípio, me pareceu fraco pra levar um carro pesado. A resposta que tive de uma vendedor de uma concessionária foi: qdo for viajar tem que sair desde o começo no modo híbrido e não no modo só bateria e depois quando acabar bateria alterar para o híbrido porque assim o carro não terá a força do motor elétrico e ficará manco mesmo. Em outra concessionária já me disseram que não faz diferença porque se eu estiver no modo só elétrico quando a bateria baixar pra 25% o motor a combustão entrará automaticamente e vai carregar a bateria, pelo que eu terei sempre os 235 cavalos do king a disposição. Ou seja, respostas diferentes para a mensal pergunta. Como descartei o King, não me aprofundidei mais, mas o Sérgio Habib em um podcast fala isso, relatando uns experiência com um Taycan, que enquanto tem bateria o carro é excelente, mas depois que acaba é um horror. Mas se a BYD tem essa tecnologia de não deixar baixar totalmente a bateria pra manter a performance, parece que é a solução. Resta saber se é isso mesmo
Caro mestre, de todo o apanhado do vídeo deixo a seguinte dúvida: esse GWM pode ter alguma queda significativa de preço ano que vem, ou aquela análise de outros vídeos vale só para os BYD? Desde já agradeço pelo retorno. Grande abraço!
Como vai meu amigo. Tudo bem? Essa análise envolveu o modelo Haval 2024 e o modelo Song 2024 também. E a análise que fiz sobre a desvalorização serve de igual forma para esses e os modelos de 2025 em diante. Então, se puder, espero 2025. Forte abraço e ótima semana.
Bom dia Sincero! Excelente video! E quando comparamos o GWM Haval H6 HEV com o song plus 2025? Pergunto pq negociando nas concessionárias o preço do song se aproxima mais do HEV q do PHEV19. Qual vc escolheria nesse caso? Obrigado
Como vai amigo? Com os olhos fechado eu iria no Haval de 19. Faça o teste drive somente no motor a combustão e desligue o motor elétrico e saberá na hora qualquer escolher. Ótima semana!
Parabéns pelo vídeo, e de fato em termos de motorização/carregamento haval dá de 10 a zero no song. Mas em termos de desvalorização é de igual para pior. O fato é que quem comprou o novo phev 19 que vc disse q é muito cedo para avaliar já tomou em 2 ou 3 meses uma desvalorização de 22.600, pois o valor dele é de 240 mil e na tabela fipe de outubro está 217.600. Gosto do seu canal e gosto das analises, mas nessa analise de desvalorização tenho que ser "sincero" em dizer que voce não foi sincero.
Amigo, tudo bem? No vídeo, a análise não foi com o Haval 19 2025, pois ele é muito recente, mas com o 2024 contra o Song 2024. Os números estão no vídeo. Qual foi a sua dúvida? Abraços e ótima semana.
Quem compra carro elétrico quer economia, quer silêncio, quer conforto, ninguém compra carro elétrico para correr mais do que o outro, senão não terá a economia esperada. Outra coisa, a grande maioria dos compradores usam os carros nas cidades. Essa estória de ficar sem bateria é sempre usada quando se quer justificar um argumento, porém, qual o proprietário de carro híbrido já ficou sem bateria? O sistema do carro não permite, chegou em 25% ele ativa o motor. Outra coisa, híbrido que o motor elétrico como gerador é o melhor, o mais econômico. Aceitem ou não, todos os híbridos irão nesse caminho. Por fim, a sinceridade dele tá meio duvidosa e partidária.
Escolha uma empresa que sou patrocinado, já fui da VW, da GM, da Fiat, da Caoa, da BYD, da Fenabrave, da Indústria do Petróleo, dono de posto de gasolina, da Anfavea, da Nissan, da Honda, Toyota e agora da GWM. Sensacional! Farei um vídeo sobre isso. Depois desses patrocínios todos, que diabos eu faço aqui ao criar conteúdos para o TH-cam? kkkkkkkkkk Vocês estão doentes! kkkkkkkk
Gente, várias canais acabam por gerar desinformação sobre a bateria ficar descarregada. Tanto o Song Plus 2025 quanto H6 não vão ficar sem bateria, exceto se o motorista usar o carro de forma errada (e, ainda assim, terá que se esforçar). Situações que isso (ficar sem bateria) é possível: 1) pegar estrada e forçar o modo EV para chegar 10% (mínimo, mesmo forçando) sabendo que tem uma mega serra logo após (tipo Serra do Rio do Rastro ou dos Cafezais); 2) pegar estrada e forçar o modo EV e só andar a mais de 150km/h (o que nem existe estrada no Brasil que permita essa velocidade. Veja bem: não é chegar a essa velocidade em ultrapassagem, mas andar a maior parte do tempo nela); Tenho um Song Plus 2025 e já peguei estrada mais de uma vez, inclusive com serra. Sempre, sempre, coloco no Modo Save 70 (nem precisaria, mas prefiro pecar pelo excesso). Em momento algum o carro ficou abaixo dos 65% de bateria (e isso na subida da serra que diminuiu 5%). Logo depois o motor à combustão entra e carrega a bateria. É só olharmos os manuais e videos, aqui mesmo no TH-cam, de ambos os carros. Os 2 carros são bons, cada um em seu estilo. Não porque tem um site mais bonitinho que outro. Isso é legal, sim, mas comprar carro tem que ir além disso. Song Plus tem acabamento bem melhor, mais confortável (principalmente para quem tem família com adultos e crianças que viajam atrás), tecnologia de bateria mais segura (não que H6 seja ruim, mas é um fato que BYD é mais segura) e melhor consumo (maior autonomia). Agora, se eu fosse solteiro ou não tivesse filho, provavelmente escolheria o H6 entre os 2 por ter uma pegada mais esportiva e uma motorização combinada mais forte. Resumo: ambos os carros são bons, confiáveis e não vão deixar você na mão sem bateria (a menos que use de forma indevida ou tenha algum problema com o carro). O ponto que concordo com o vídeo sobre a BYD, é a preocupação com a quantidade de carros que estão sendo lançados. Isso dificulta o pós-venda. É aguardar para ver como irão se sair com essa variedade que estão trazendo.
Olá, Saulo! Tudo bem? Vários amigos que compraram o Song possuem esse problema, vários. Em velocidades de 100 km/h, principalmente em subidas, perdem a capacidade carga e também o estoque de energia, são muitos os casos. E mesmo com o modo de limitação ativado isso ocorre. E quando isso acontece, numa subida de Serra com muito km de distância, o desespero é grande, pois levar um caminhão de 2 toneladas de com motor que o Song tem, de 1.5 litros aspirado é até perigoso, o que não ocorre com o Haval, que possui muito mais potência e torque. É o que sempre falo com quem compra carro híbrido, faça o test drive somente com motor a combustão e terás a certeza de qual carro escolher, seja GWM, BWM ou qualquer outra marca. E é essa experiência que tem feito a migração de muitos clientes para o Haval, que começa a ganhar muitas vendas do Song. Ótima semana.
@@andersonsincero , eles estavam com o Song Plus 2025 (com a bateria maior)? Porque esse eu tenho e minha experiência é super tranquila desde que use o Modo SAVE 70 (alguns até usam em 50). Zero problema para fazer Rio-São Paulo, por exemplo. Chego no destino com a bateria em 70% usando o carro no limite da via (alguns trechos 80, outros 100 e na maior parte 110).
Tenho um h6 34Kw, e Song Plus 18Kw, os dois são 2025, diferenças? a suspensão do HAVAL é um LIXO, o barulho de rodagem dessa bosta é maior do que um Fiat Uno, a qualidade do SONG PLUS é INFINITAMENTE MELHOR do que esse lixo chamado HAVAL, estranho como de repente o amor mudor de BYD para HAVAL, SINCERO????????????????????????
Escolha uma empresa que sou patrocinado, já fui da VW, da GM, da Fiat, da Caoa, da BYD, da Fenabrave, da Indústria do Petróleo, dono de posto de gasolina, da Anfavea, da Nissan, da Honda, Toyota e agora da GWM. Sensacional! Farei um vídeo sobre isso. Depois desses patrocínios todos, que diabos eu faço aqui ao criar conteúdos para o TH-cam? kkkkkkkkkk Vocês estão doentes! kkkkkkkk
Amigo, em primeiro lugar parabéns por ter capacidade financeira pra ter esses 2 brinquedos 2025 . Mas te pergunto se esse barulho de rodagem não some com os vidros fechados, pois em um carro dessa categoria é mandatório andar com o ar ligado o tempo todo . E vendo o video, a diferenca de potencia entre os dois é tão mais favoravel ao H6 que entendo como mais importante que o barulho de rodagem, não ? Você já testou ambos subindo serra ?
@@eduardoferreira3944 Amigo, moro em Brasilia e viajo frequentemente para Goiânia e interior do Goiás, ninguém consegue fazer isso sem vidro fechado e ar ligado, realmente tenho os dois veículos e a minha comparação é no mesmo uso, a única diferença é que eu sou um consumidor de produtos, não um amante defensor de marca, portanto eu repito a suspensão do HAVAL é um lixo, para um carro da categoria dele é pior do que um UNO, as ferramentas no porta malas são totalmente soltas fazendo barulho de carroça, a suspensão dianteiro não pode ver uma lombada que dá final de curso, em resumo, UM LIXO.
@@SOVIETAFRICA olha, acho que seu Haval pode ter algum problema. Tenho a mesma versão que o seu, mas 2024, e não tenho nenhum problema com a suspensão dele... ou o problema pode estar na pécinha atrás do volante 🤔
Excelente vídeo Anderson sincero ótimo conteúdo 👍
Estamos juntos meu amigo. Ótima semana!
A dúvida desses híbridos, ou melhor, dos motores a combustão desses modelos híbridos é se realmente foram tropicalizados, preparados para a nossa gasolina, com tanto etanol, já q não são flex. Será q esses motores envelhecerão bem?
minha esposa tem um haval h6 GT comprou tem 2 meses, top e mais , confortável, bateria anda 200km na cidade de boa
Espetáculo! Ótima semana!
O site da GWM é super detalhado mesmo!!!
Sim. Ótima semana!
Uma verdadeira aula. Informações super relevantes e importantes.
O meu amigo. Obrigado demais pelo seu comentário e apoio. Forte abraço e ótima semana.
Sincero... você acha que Haval H6 PHEV 19 quando começar a vender usado oferta quanto abaixo da FIPE?
Farei vídeo sobre ele neste tema
Por causa do modo 100% a combustão que eu desisti do Corolla HEV... aquele 1.8 é muito lerdo, teste drive foi decepcionante.
Nunca um carro hibrido vai ficar sem bateria tendo gasolina no tanque, visto que ele vai usar o motor como gerador quando chegar determinada carga para na hora que for exigido. No geral se quiser pode rodar sem nunca por o carro na tomada.
O que eu recebo de gente que já passou por isso, é um absurdo. Então acaba sim e vai te deixar com tanque de guerra nas mãos Ótima semana!
Certamente eles configuraram o carro para esvazia a bateria, mesmo assim depois de uns 10min o carro regenera a bateria.
@@andersonsincero
É gente com baixa capacidade intelectual...
A preservação da bateria é primordial, tanto no Song, quanto no Haval!
Faça uma busca na Internet, a carroça que é um Haval sem bateria!
Eu tive essa mesma dúvida qdo perguntei sobre o King, se quando acabasse a bateria o carro ficaria manco, pois o motor a combustão, de 110 CV, a princípio, me pareceu fraco pra levar um carro pesado. A resposta que tive de uma vendedor de uma concessionária foi: qdo for viajar tem que sair desde o começo no modo híbrido e não no modo só bateria e depois quando acabar bateria alterar para o híbrido porque assim o carro não terá a força do motor elétrico e ficará manco mesmo. Em outra concessionária já me disseram que não faz diferença porque se eu estiver no modo só elétrico quando a bateria baixar pra 25% o motor a combustão entrará automaticamente e vai carregar a bateria, pelo que eu terei sempre os 235 cavalos do king a disposição. Ou seja, respostas diferentes para a mensal pergunta. Como descartei o King, não me aprofundidei mais, mas o Sérgio Habib em um podcast fala isso, relatando uns experiência com um Taycan, que enquanto tem bateria o carro é excelente, mas depois que acaba é um horror. Mas se a BYD tem essa tecnologia de não deixar baixar totalmente a bateria pra manter a performance, parece que é a solução. Resta saber se é isso mesmo
Um carro híbrido roda sem precisa carregar como HEV, só vai esvaziar a bateria se tu configurar pra isso.
Caro mestre, de todo o apanhado do vídeo deixo a seguinte dúvida: esse GWM pode ter alguma queda significativa de preço ano que vem, ou aquela análise de outros vídeos vale só para os BYD? Desde já agradeço pelo retorno. Grande abraço!
Como vai meu amigo. Tudo bem? Essa análise envolveu o modelo Haval 2024 e o modelo Song 2024 também. E a análise que fiz sobre a desvalorização serve de igual forma para esses e os modelos de 2025 em diante. Então, se puder, espero 2025. Forte abraço e ótima semana.
Qual o site é possível ver o gráfico da tabela FIPE?
Bom dia Sincero! Excelente video! E quando comparamos o GWM Haval H6 HEV com o song plus 2025? Pergunto pq negociando nas concessionárias o preço do song se aproxima mais do HEV q do PHEV19. Qual vc escolheria nesse caso? Obrigado
Propósito diferente ... hawal HEV deve-se comparar com o Toyota.
Como vai amigo? Com os olhos fechado eu iria no Haval de 19. Faça o teste drive somente no motor a combustão e desligue o motor elétrico e saberá na hora qualquer escolher. Ótima semana!
Parabéns pelo vídeo, e de fato em termos de motorização/carregamento haval dá de 10 a zero no song. Mas em termos de desvalorização é de igual para pior. O fato é que quem comprou o novo phev 19 que vc disse q é muito cedo para avaliar já tomou em 2 ou 3 meses uma desvalorização de 22.600, pois o valor dele é de 240 mil e na tabela fipe de outubro está 217.600. Gosto do seu canal e gosto das analises, mas nessa analise de desvalorização tenho que ser "sincero" em dizer que voce não foi sincero.
Amigo, tudo bem? No vídeo, a análise não foi com o Haval 19 2025, pois ele é muito recente, mas com o 2024 contra o Song 2024. Os números estão no vídeo. Qual foi a sua dúvida? Abraços e ótima semana.
Quem compra carro elétrico quer economia, quer silêncio, quer conforto, ninguém compra carro elétrico para correr mais do que o outro, senão não terá a economia esperada. Outra coisa, a grande maioria dos compradores usam os carros nas cidades. Essa estória de ficar sem bateria é sempre usada quando se quer justificar um argumento, porém, qual o proprietário de carro híbrido já ficou sem bateria? O sistema do carro não permite, chegou em 25% ele ativa o motor. Outra coisa, híbrido que o motor elétrico como gerador é o melhor, o mais econômico. Aceitem ou não, todos os híbridos irão nesse caminho. Por fim, a sinceridade dele tá meio duvidosa e partidária.
kkkk
Sem duvidas o haval é um produto superior, principalmente se puder pegar o phev 34/gt👍
O 34 é absurdo! Ótima semana!
O Haval 19 subiu o preço para 241 mil.
Pois é! Logo vem promoção kkkk
GWM anunciando reajuste pra janeiro.... honda tambem passo reajuste no hibridos
Conversa pra boi dormir???
o problema do Haval é a posição de dirigir. Não me encaixei.
Comprei e admito que estou ficando incomodado, na verdade a altura do banco, não sei... sinto como se estivesse fazendo exercício na academian
O cara deixa escancarado que é comprado pela GWM. Impressionante.
Escolha uma empresa que sou patrocinado, já fui da VW, da GM, da Fiat, da Caoa, da BYD, da Fenabrave, da Indústria do Petróleo, dono de posto de gasolina, da Anfavea, da Nissan, da Honda, Toyota e agora da GWM. Sensacional! Farei um vídeo sobre isso. Depois desses patrocínios todos, que diabos eu faço aqui ao criar conteúdos para o TH-cam? kkkkkkkkkk Vocês estão doentes! kkkkkkkk
Mas ele tem um byd como ele e comprado pela gwm?
Não é Não. Acredito que realmente seja sincero. Contudo o Haval comparado com o Song não foi o Haval 19, foi o que é bem mais caro
@@FernandoFirme-g3u Boa pergunta. kkkk Felizmente eu dou risada disso tudo. A criatividade é louca.
@@silvioandrade5738 É só uma comparação, sem paixões.
Gente, várias canais acabam por gerar desinformação sobre a bateria ficar descarregada. Tanto o Song Plus 2025 quanto H6 não vão ficar sem bateria, exceto se o motorista usar o carro de forma errada (e, ainda assim, terá que se esforçar).
Situações que isso (ficar sem bateria) é possível:
1) pegar estrada e forçar o modo EV para chegar 10% (mínimo, mesmo forçando) sabendo que tem uma mega serra logo após (tipo Serra do Rio do Rastro ou dos Cafezais);
2) pegar estrada e forçar o modo EV e só andar a mais de 150km/h (o que nem existe estrada no Brasil que permita essa velocidade. Veja bem: não é chegar a essa velocidade em ultrapassagem, mas andar a maior parte do tempo nela);
Tenho um Song Plus 2025 e já peguei estrada mais de uma vez, inclusive com serra. Sempre, sempre, coloco no Modo Save 70 (nem precisaria, mas prefiro pecar pelo excesso). Em momento algum o carro ficou abaixo dos 65% de bateria (e isso na subida da serra que diminuiu 5%). Logo depois o motor à combustão entra e carrega a bateria.
É só olharmos os manuais e videos, aqui mesmo no TH-cam, de ambos os carros.
Os 2 carros são bons, cada um em seu estilo. Não porque tem um site mais bonitinho que outro. Isso é legal, sim, mas comprar carro tem que ir além disso. Song Plus tem acabamento bem melhor, mais confortável (principalmente para quem tem família com adultos e crianças que viajam atrás), tecnologia de bateria mais segura (não que H6 seja ruim, mas é um fato que BYD é mais segura) e melhor consumo (maior autonomia). Agora, se eu fosse solteiro ou não tivesse filho, provavelmente escolheria o H6 entre os 2 por ter uma pegada mais esportiva e uma motorização combinada mais forte.
Resumo: ambos os carros são bons, confiáveis e não vão deixar você na mão sem bateria (a menos que use de forma indevida ou tenha algum problema com o carro). O ponto que concordo com o vídeo sobre a BYD, é a preocupação com a quantidade de carros que estão sendo lançados. Isso dificulta o pós-venda. É aguardar para ver como irão se sair com essa variedade que estão trazendo.
Olá, Saulo! Tudo bem? Vários amigos que compraram o Song possuem esse problema, vários. Em velocidades de 100 km/h, principalmente em subidas, perdem a capacidade carga e também o estoque de energia, são muitos os casos. E mesmo com o modo de limitação ativado isso ocorre. E quando isso acontece, numa subida de Serra com muito km de distância, o desespero é grande, pois levar um caminhão de 2 toneladas de com motor que o Song tem, de 1.5 litros aspirado é até perigoso, o que não ocorre com o Haval, que possui muito mais potência e torque. É o que sempre falo com quem compra carro híbrido, faça o test drive somente com motor a combustão e terás a certeza de qual carro escolher, seja GWM, BWM ou qualquer outra marca. E é essa experiência que tem feito a migração de muitos clientes para o Haval, que começa a ganhar muitas vendas do Song. Ótima semana.
@@andersonsincero Claramente o cara escolheu o Song Plus e tá defendendo a decisão dele, mas contra fatos não há argumentos, já dizia minha avó
@@eduardoferreira3944 Perfeito. O pessoal pira nesse negócio de defender carro. kkkkk Abraços
@@andersonsincero , eles estavam com o Song Plus 2025 (com a bateria maior)? Porque esse eu tenho e minha experiência é super tranquila desde que use o Modo SAVE 70 (alguns até usam em 50). Zero problema para fazer Rio-São Paulo, por exemplo. Chego no destino com a bateria em 70% usando o carro no limite da via (alguns trechos 80, outros 100 e na maior parte 110).
Tenho um h6 34Kw, e Song Plus 18Kw, os dois são 2025, diferenças? a suspensão do HAVAL é um LIXO, o barulho de rodagem dessa bosta é maior do que um Fiat Uno, a qualidade do SONG PLUS é INFINITAMENTE MELHOR do que esse lixo chamado HAVAL, estranho como de repente o amor mudor de BYD para HAVAL, SINCERO????????????????????????
Escolha uma empresa que sou patrocinado, já fui da VW, da GM, da Fiat, da Caoa, da BYD, da Fenabrave, da Indústria do Petróleo, dono de posto de gasolina, da Anfavea, da Nissan, da Honda, Toyota e agora da GWM. Sensacional! Farei um vídeo sobre isso. Depois desses patrocínios todos, que diabos eu faço aqui ao criar conteúdos para o TH-cam? kkkkkkkkkk Vocês estão doentes! kkkkkkkk
Amigo, em primeiro lugar parabéns por ter capacidade financeira pra ter esses 2 brinquedos 2025 . Mas te pergunto se esse barulho de rodagem não some com os vidros fechados, pois em um carro dessa categoria é mandatório andar com o ar ligado o tempo todo . E vendo o video, a diferenca de potencia entre os dois é tão mais favoravel ao H6 que entendo como mais importante que o barulho de rodagem, não ? Você já testou ambos subindo serra ?
@@eduardoferreira3944 Amigo, moro em Brasilia e viajo frequentemente para Goiânia e interior do Goiás, ninguém consegue fazer isso sem vidro fechado e ar ligado, realmente tenho os dois veículos e a minha comparação é no mesmo uso, a única diferença é que eu sou um consumidor de produtos, não um amante defensor de marca, portanto eu repito a suspensão do HAVAL é um lixo, para um carro da categoria dele é pior do que um UNO, as ferramentas no porta malas são totalmente soltas fazendo barulho de carroça, a suspensão dianteiro não pode ver uma lombada que dá final de curso, em resumo, UM LIXO.
@@SOVIETAFRICA olha, acho que seu Haval pode ter algum problema. Tenho a mesma versão que o seu, mas 2024, e não tenho nenhum problema com a suspensão dele... ou o problema pode estar na pécinha atrás do volante 🤔