Вопрос ! Какие дедостатки у ZZR 1200 ? Расматриваю 2004 год . так и не решил ,что брать ZRX 1200 2001-2003.. Хочется ездить ,а не ремонтировать ,....Смотрел ролик Болта ( уже не жилец...) Он негативно отозвался о ZZR 1100 ...
@@motoRESURS_777 современная техника через чур наляпистая, мне вот очень нравится как красиво сделана бензо горловина на ззр 1100 первой вариации, такая выпуклость и на ней лючек......аккуратно и со вкусом, и приборка со стрелками никаких там сенсоров и жк..... Еще бы конечно хороший прямоток вообще шикарно было бы......
Выфер рулится лучше,потому как шасси более современное и жесткое,ну и он более лёгкий,что для маневрирования в городе плюс.Ну и так,более новый и инжекторный.Но по мощности и езде на высокой скорости зизер мне больше нрааится
Сцепление у вас не похрюкивает, у вас цепляет натяжитель цепи генератора за корпус барабана сцепления. лечиться просто... покупаете подшипник сцепления 1600р. , новую цепь генератора 3900р., в мото депо магазин в наличии, устанавливаете и все забываете на 70 тыс.....я на своем проехал 75 тыс км сейчас разобрал меняя копирный вал начала вылетать вторая , пробег у меня второй круг 10000 км
Привет, подскажи, у меня zzr 1100 (97 г) на скорости болтает зад с пассажиром нет такого, подшипники в руле и прогрессии поменяли, как зажать заднюю подвеску (она мягкая)
У тебя скорей всего проблема с задним амортом,либо он просто не отрегулирован.Там есть выносной резервуар ,в который нужно закачать воздух,атмосферы 4-6 должно хватить.Либо преднатяг пружины,это шайбы на аморте сжимать.Либо вытекло масло и тогда замена,или попробовать отремонтировать.У меня там есть в плейлистах,два видоса про задний амортизатор
@@motoRESURS_777 гляну!, смотрел ваш ролик про перепускной клапан, не понял как заливать масло во внутрь этой железки и до какой резинки.. Заливать? расскажи плиз)
@@vovaevgenich5665 Нужно открутить шланг от резервуара и шприцом залить масло в шланг ибоченок.через отверстие для шланга.в шланг херовенько заливается
Именно на ззр 600 не ездил.Но ездил на 600 ках с таким количеством лошадок и крутящим моментом.Шестисотка существенно уступает по динамике,особенно с низов.Литр выстреливает почти с любых оборотов.Разница в весе не существенная,по этому роли особой не играет.20-30 килограм легко компенсируются более тяжелым райдером
Привет своеобразный звук и работа двигателя сам катаю на ZZR 1100D и проблем нет если не крутить до отсечки каждый раз при разгоне. 250-280 свободно идёт кому интересно знать за скорость.
Да,у зизера даже на стоковых глушителях приятный звук.Зато благодаря стереотипам,на них цена не большая относительно конкурентов и можно взять отличный мотик за не большие деньги))
Привет! Мне На Всё Пофигу Что Ломается У ZZR 1100 С Наруже, Это Можно всё Сделать, Просто Ходят Страшные Слухи Что Насос Не Докачивает Масло До 3 И 4 Шейки Шатунных Вкладышей, И К 40 000 Тысячам Может Накрыться Коленвал, Хотел Спросить Что Вы На Счёт Этого Думайте, А То Я Тоже Хотел ZZR 1100 Купить.
@@EvgeniySuprunov ну не всегда регламент совпадает с реальным состоянием мотора, можно за хлебом на нём ездить)))и иметь накат за сезон всего тысячу, а можно круглыми сутками ездить. Так что тут как пойдёт, не факт что после 50 тыс. нужно будет их менять.
На мощном двигателе еще не так заметно падение мощностиЮпри перекруте полки.А вот был на 250 ке китайской специально замерял.При переключении на на пике крутящего,он там был 7500 я переключал на 8 ми к оборотов.До ста вышло 11.5 секунды,а крутя до отсечки она там примерно 9.5 к обортов была аж 18 сек до сотки вышло))
@@motoRESURS_777 мне понравилось то, что ты сказал за мот, а-то некоторые начали тут хаеть мол мотор вечно голодный коробка сыпется, а я купил себе этот аппарат.
Я на нем до сих пор езжу,уже больше 40 тысяч накатал.Коробки у них без проблем,по системе смазки есть вопросы,но если по чаще менять масло и не долбить мотор в отсечку,то если изначально не уезженный,то будет возить и радовать.Многие хаят,только у них он вряд ли был
Привет! Мне На Всё Пофигу Что Ломается У ZZR 1100 С Наруже, Это Можно всё Сделать, Просто Ходят Страшные Слухи Что Насос Не Докачивает Масло До 3 И 4 Шейки Шатунных Вкладышей, И К 40 000 Тысячам Может Накрыться Коленвал, Хотел Спросить Что Вы На Счёт Этого Думайте, А То Я Тоже Хотел ZZR 1100 Купить.
У меня уже 70 к пробега,причем я думаю до меня его отматывали и я больше 30 к наездил за 4 сезона.Но нет дыма без огня,есть такой косячок перед покупкой желательно давление масла померить.Мне кажется это больше связано с огромными пробегами за 100 к километров.Просто перед продажей сматывают пробеги,а так как этот мотор гильзованный и поршневая у него ходит ооочень долго,то движок ломается в 90% случаев по поводу кулака дружбы.Был бы там какой никасил или другое напыление,первая бы умирала поршневая и не доходило бы до маслянного голодания.Ну эт моя гипотеза))).Ну а так главное менять масло почаще,да не крутить все передачи в отсечку,тем более мощность позволяет выстреливать не выкручивая в красную движок
@@EvgeniySuprunov а я знаю что зизер по кпп слабый и запчасти хер найдете по кпп ха ха ха ха ха а у меня Сузуки Хаябуса и цилиндр полностью некасуль а Кавасаки собрать не могу запов нет а так все мотики хороши если нравятся
У Хаябусы Цилиндры Алюсиловые, Никосил Давно Использовали Немцы, И Некосил Эло Самое Фуфло, Алюсил По Лучше, Но Самое Лучшее И Надёжное Это Чугунная Гильза, А У Хаябусы Тоже Проблемы Бывают С Коробкай, С 1 И 2 Передачай, Я Видел Как Чуваку На Хаябусе 1 Передачу Делали, Шистерёнку Даже Пришлось Перетачивать. Но ЗЗР 1200 Вроде Хороший, С Исправлеными Косеками, Я Знаю Что люди 150 000 Наездили Без Поломак. Хаябуза Конечно Заибись! :-) Но Он Тяжоловатый.
У ЗЗР 1100 Проблем И Без КПП Хватает:-) Но Всё Ровно На Нём Ездиют, Незнаю На Счёт Запчестей, Но Некоторые Люди Говорят Что Легко Достать Запчасти ЗЗР.
дурацкая репутация. кто-то когда-то сказал и все начали повторять что 1100 говно, но!!!! на ютубе ремонта зизера практически нет (даже в англоязычном) в отличие от других литровых. так что я думаю это хороший мотоцикл. мне он очень нравится. и внешне тоже))
Я уже пятый год на нем катаюсь,ремонты были минимальные.И те возрастные,а не недочеты конструкции.Если он изначально в хорошем состоянии и менять масло раз в 3-4 к километров.Будет бегать долго и упорно.
@@motoRESURS_777 у меня к сожалению дымит. предыдущий хозяин сказал, что не настроены карбы. хз, может и так, потому как дым не похож на сгоревшее масло, запах не тот. за чистку/настройку/синхронизацию хотят 78$ попробуем, если нет, буду менять маслосьемные.
@@ancient-raccoon Попробуй солфетку белую к выхлопу приложить и газануть,что на нее вылетит.И сам выхоп осмотри,в масле или нет.Как вариант,сейчас уже холодно и это может быть просто пар.
Тормоза как я и говорил и родные норм.если все исправно,про джиксеровские да,от к 1 подходят.Я уж свои думал по началу менять,но все почистив стало норм)
О его ненадёжности, орут кавасакофобы (и скорее всего это хондофилы) , которые на кавасаки никогда не ездят. Был у меня и zx10 tomcat, потом был и 1100, хочу себе опять 1100 без пробега по рф. Надо полазить по сайтам, посмотреть есть ли ещё что-то стоящее, на японских помойках?
Спасибо, кстати, этим не вполне адекватным парням, за то что, как уже упомянул автор, их мнение влияет на рынок зизеров. У меня знакомый, когда то взял священного дрозда, по низу рынка. За два сезона, не осталось ни одного узла, или агрегата, куда не пришлось бы залезть. За его цену, можно было бы взять отличного зизера, и не париться. Но то Хонда! Она божественна, неоспарима, её создал сам Господь Бог... Те кто не знает, про то, что зизер это говно, ездят на них, и кайфуют. Скоро сезон, всех благ всем!
Думаю лучший обзор по этой модели. Классный мотоцикл! Спасибо!
Да,мотоцикл хороший,я и сейчас на нём езжу))
Хороший обзор, лёгкий. Видно что хозяин балдеет от своего мота. Сам катаю на ZZR 1200 и тоже кайфую! Удачи на дорогах!
Спасибо!))
Вопрос ! Какие дедостатки у ZZR 1200 ? Расматриваю 2004 год . так и не решил ,что брать ZRX 1200 2001-2003.. Хочется ездить ,а не ремонтировать ,....Смотрел ролик Болта ( уже не жилец...) Он негативно отозвался о ZZR 1100 ...
th-cam.com/video/9V-2b9rf2bQ/w-d-xo.html
Андрей ! Каки масла используешь ?
@@lora2180 привет,что взял? На чем катаешь?
Грамотно всё расказал
👍👍👍
Спасибо.☝️👆👍💯‼️
УдачиВам на дорогах.🏁🏁🏁
Респект за позитив) чел за кадром убил хD
обзор на позитиве)))) норм, я посмотрел с удовольствием))))
Если хоть одному понравилось,уже не зря)))
@@motoRESURS_777 а мне нравиться не принуждённые обзоры где есть юмор, а не те где начитавшиеся википедии товарищи несут чепуху))))
@@forgils1 Согласен,википедию каждый и сам почитать может,главное передать какой то опыт личный и впечатления
@@motoRESURS_777 вот именно, когда человек свои эмоции передаёт, а не то что прочитал, вот это обзор)))))
Я Японец. Это хороший ZZR !!!
это точно))
Мот серьезный, мне дизайн его нравится, грозный, никаких мягкостей, брутальный приземистый, никаких там хвостов выше головы)
Да,старая школа,как носорог
@@motoRESURS_777 современная техника через чур наляпистая, мне вот очень нравится как красиво сделана бензо горловина на ззр 1100 первой вариации, такая выпуклость и на ней лючек......аккуратно и со вкусом, и приборка со стрелками никаких там сенсоров и жк..... Еще бы конечно хороший прямоток вообще шикарно было бы......
Приветствую у меня такой вопрос . возникали у тебя ложные нитрали? Между 2 и 3 передачей
Да,было пару раз,нужно просто всегда четко и до конца нажимать лапку переключения передач.И тогда этой проблемы не будет
Если сравнивать с вфр800 (5поколения) что больше понравилось? Не предвзято только))
Выфер рулится лучше,потому как шасси более современное и жесткое,ну и он более лёгкий,что для маневрирования в городе плюс.Ну и так,более новый и инжекторный.Но по мощности и езде на высокой скорости зизер мне больше нрааится
ветровое стекло от чего такое гд купить?
Это какое то тюниговое,для первого поколения ззр 1100,где купить не знаю
Привет.подскажи модель своей куртки
Это куртка от раздельного комбеза дайнез,
где болт крепления заднего хвоста с права потерял?
У болта чет шляпка оторванна,руки все не доходятвысверлить,от ты внимательный)))
Сцепление у вас не похрюкивает, у вас цепляет натяжитель цепи генератора за корпус барабана сцепления. лечиться просто... покупаете подшипник сцепления 1600р. , новую цепь генератора 3900р., в мото депо магазин в наличии, устанавливаете и все забываете на 70 тыс.....я на своем проехал 75 тыс км сейчас разобрал меняя копирный вал начала вылетать вторая , пробег у меня второй круг 10000 км
Привет, подскажи, у меня zzr 1100 (97 г) на скорости болтает зад с пассажиром нет такого, подшипники в руле и прогрессии поменяли, как зажать заднюю подвеску (она мягкая)
У тебя скорей всего проблема с задним амортом,либо он просто не отрегулирован.Там есть выносной резервуар ,в который нужно закачать воздух,атмосферы 4-6 должно хватить.Либо преднатяг пружины,это шайбы на аморте сжимать.Либо вытекло масло и тогда замена,или попробовать отремонтировать.У меня там есть в плейлистах,два видоса про задний амортизатор
@@motoRESURS_777 посмотрю, спасибо
@@vovaevgenich5665 забыл написать,там ещё регулировка отбоя есть,в самом низу амортизатора колесико
@@motoRESURS_777 гляну!, смотрел ваш ролик про перепускной клапан, не понял как заливать масло во внутрь этой железки и до какой резинки.. Заливать? расскажи плиз)
@@vovaevgenich5665 Нужно открутить шланг от резервуара и шприцом залить масло в шланг ибоченок.через отверстие для шланга.в шланг херовенько заливается
Хочу взять не с рук а под заказ,вот не знаю,стоит брать или нет,просто боюст то что начнёт сыпаться
Выбор за тобой.Бэу мотоцикл всегда лотерея.Если не упиленный,то сыпаться будет любой
Привет! А Вы Же Ездили На Honda VFR 800? Она Же V Образная, Интересно Узнать У Её Тяга На Низах Лучше Чем У ZZR 1100 Или Нет?
Привет,тяга хорошая у вфр,сопоставима с литровыми рядными движками на низах
@@motoRESURS_777 Ясно, Что Даже Лучше Чем У ZZR 1200?:-)
Привет! А Вы Ездили На ZZR 600? А То Говорят Что У Его Тяга Разгон Примерно Как У ZZR 1100 За Счёт Того Что Он Легче И Передачи Немного Корочей.
Именно на ззр 600 не ездил.Но ездил на 600 ках с таким количеством лошадок и крутящим моментом.Шестисотка существенно уступает по динамике,особенно с низов.Литр выстреливает почти с любых оборотов.Разница в весе не существенная,по этому роли особой не играет.20-30 килограм легко компенсируются более тяжелым райдером
Всё Ясно, Спасибо!
Ну А Вам По Динамике Кто Больше Понравился ЗЗР 1100 Или ВФР 800?
Вфр 105 лошадей ,зизер поти 150,конечно зизер бодрей))
@@motoRESURS_777 Ясно Спасибо!
@@EvgeniySuprunov Пожалста))
Привет своеобразный звук и работа двигателя сам катаю на ZZR 1100D и проблем нет если не крутить до отсечки каждый раз при разгоне. 250-280 свободно идёт кому интересно знать за скорость.
Да,у зизера даже на стоковых глушителях приятный звук.Зато благодаря стереотипам,на них цена не большая относительно конкурентов и можно взять отличный мотик за не большие деньги))
Привет! Мне На Всё Пофигу Что Ломается У ZZR 1100 С Наруже, Это Можно всё Сделать, Просто Ходят Страшные Слухи Что Насос Не Докачивает Масло До 3 И 4 Шейки Шатунных Вкладышей, И К 40 000 Тысячам Может Накрыться Коленвал, Хотел Спросить Что Вы На Счёт Этого Думайте, А То Я Тоже Хотел ZZR 1100 Купить.
@@EvgeniySuprunov масло вовремя меняй и не крути двиг как на спорте и будет всё огонь
@@PandaDethklock Да Я До Отсечки И Не Хочу Крутить, А Врегламинте Указано После 50 000 КМ Вкладыши Нужно Поменять.
@@EvgeniySuprunov ну не всегда регламент совпадает с реальным состоянием мотора, можно за хлебом на нём ездить)))и иметь накат за сезон всего тысячу, а можно круглыми сутками ездить. Так что тут как пойдёт, не факт что после 50 тыс. нужно будет их менять.
про полку вообще сказал правильно как людям это вдолбить эти графики
На мощном двигателе еще не так заметно падение мощностиЮпри перекруте полки.А вот был на 250 ке китайской специально замерял.При переключении на на пике крутящего,он там был 7500 я переключал на 8 ми к оборотов.До ста вышло 11.5 секунды,а крутя до отсечки она там примерно 9.5 к обортов была аж 18 сек до сотки вышло))
Так про это ни кто и не задумываются,просто крутят газульку в пол и все дела
Весёлый мужик)))
Привет , выхлоп красим термостойкой краской и будет гггуд.
Это пока он свежий,а когда процесс пошел врятли поможет)
@@motoRESURS_777 Есть такая хрень "Перетворювач іржі"...
@@ВладимирПетренко-к6ь Нi паможыць)))
Какое масло льёш?
Eni i-ride 10w40
@@motoRESURS_777 мне понравилось то, что ты сказал за мот, а-то некоторые начали тут хаеть мол мотор вечно голодный коробка сыпется, а я купил себе этот аппарат.
Я на нем до сих пор езжу,уже больше 40 тысяч накатал.Коробки у них без проблем,по системе смазки есть вопросы,но если по чаще менять масло и не долбить мотор в отсечку,то если изначально не уезженный,то будет возить и радовать.Многие хаят,только у них он вряд ли был
@@motoRESURS_777 не вопрос братец, буду увожать свой мот, тебе удачи.
И тебе удачи
Привет! Мне На Всё Пофигу Что Ломается У ZZR 1100 С Наруже, Это Можно всё Сделать, Просто Ходят Страшные Слухи Что Насос Не Докачивает Масло До 3 И 4 Шейки Шатунных Вкладышей, И К 40 000 Тысячам Может Накрыться Коленвал, Хотел Спросить Что Вы На Счёт Этого Думайте, А То Я Тоже Хотел ZZR 1100 Купить.
У меня уже 70 к пробега,причем я думаю до меня его отматывали и я больше 30 к наездил за 4 сезона.Но нет дыма без огня,есть такой косячок перед покупкой желательно давление масла померить.Мне кажется это больше связано с огромными пробегами за 100 к километров.Просто перед продажей сматывают пробеги,а так как этот мотор гильзованный и поршневая у него ходит ооочень долго,то движок ломается в 90% случаев по поводу кулака дружбы.Был бы там какой никасил или другое напыление,первая бы умирала поршневая и не доходило бы до маслянного голодания.Ну эт моя гипотеза))).Ну а так главное менять масло почаще,да не крутить все передачи в отсечку,тем более мощность позволяет выстреливать не выкручивая в красную движок
А Я Как Знаю Что У Хвалёных Многих Хонд И У Сузуки Хаябуса Никосоловое Напыление, Как То Это Не Очень Для Таких Дорогих Мотоциклов. Спасибо За Ответ.
@@EvgeniySuprunov а я знаю что зизер по кпп слабый и запчасти хер найдете по кпп ха ха ха ха ха а у меня Сузуки Хаябуса и цилиндр полностью некасуль а Кавасаки собрать не могу запов нет а так все мотики хороши если нравятся
У Хаябусы Цилиндры Алюсиловые, Никосил Давно Использовали Немцы, И Некосил Эло Самое Фуфло, Алюсил По Лучше, Но Самое Лучшее И Надёжное Это Чугунная Гильза, А У Хаябусы Тоже Проблемы Бывают С Коробкай, С 1 И 2 Передачай, Я Видел Как Чуваку На Хаябусе 1 Передачу Делали, Шистерёнку Даже Пришлось Перетачивать. Но ЗЗР 1200 Вроде Хороший, С Исправлеными Косеками, Я Знаю Что люди 150 000 Наездили Без Поломак. Хаябуза Конечно Заибись! :-) Но Он Тяжоловатый.
У ЗЗР 1100 Проблем И Без КПП Хватает:-) Но Всё Ровно На Нём Ездиют, Незнаю На Счёт Запчестей, Но Некоторые Люди Говорят Что Легко Достать Запчасти ЗЗР.
У меня такой-же
дурацкая репутация. кто-то когда-то сказал и все начали повторять что 1100 говно, но!!!! на ютубе ремонта зизера практически нет (даже в англоязычном) в отличие от других литровых. так что я думаю это хороший мотоцикл. мне он очень нравится. и внешне тоже))
Я уже пятый год на нем катаюсь,ремонты были минимальные.И те возрастные,а не недочеты конструкции.Если он изначально в хорошем состоянии и менять масло раз в 3-4 к километров.Будет бегать долго и упорно.
@@motoRESURS_777 у меня к сожалению дымит. предыдущий хозяин сказал, что не настроены карбы. хз, может и так, потому как дым не похож на сгоревшее масло, запах не тот. за чистку/настройку/синхронизацию хотят 78$ попробуем, если нет, буду менять маслосьемные.
@@ancient-raccoon Попробуй солфетку белую к выхлопу приложить и газануть,что на нее вылетит.И сам выхоп осмотри,в масле или нет.Как вариант,сейчас уже холодно и это может быть просто пар.
@@motoRESURS_777 про салфетку не подумал. на самом выхлопе масла нет
дождался
Звук плохой
когда обзор на конкурента？😀
На бусу не мешало бы заснять,не лишним знаете ли было бы)))
диаметр дисков одинаков)))
ставят брембо отхи хижыра на 32 мм и супорт от него же, либо супорт от джиксера 6 поршней))
Тормоза как я и говорил и родные норм.если все исправно,про джиксеровские да,от к 1 подходят.Я уж свои думал по началу менять,но все почистив стало норм)
22 минуты немого рассказа
четкий
О его ненадёжности, орут кавасакофобы (и скорее всего это хондофилы) , которые на кавасаки никогда не ездят. Был у меня и zx10 tomcat, потом был и 1100, хочу себе опять 1100 без пробега по рф. Надо полазить по сайтам, посмотреть есть ли ещё что-то стоящее, на японских помойках?
Спасибо, кстати, этим не вполне адекватным парням, за то что, как уже упомянул автор, их мнение влияет на рынок зизеров. У меня знакомый, когда то взял священного дрозда, по низу рынка. За два сезона, не осталось ни одного узла, или агрегата, куда не пришлось бы залезть. За его цену, можно было бы взять отличного зизера, и не париться. Но то Хонда! Она божественна, неоспарима, её создал сам Господь Бог... Те кто не знает, про то, что зизер это говно, ездят на них, и кайфуют. Скоро сезон, всех благ всем!
самый ебейший спорт тур вообще
47коней здохли уже давно😀
Зизер с годами только набирает лошадок,так что там уж за стописят наверн.И ни меньше)))
Да Почему Сдохли? 66 000 Не Так Уж Много Для Гильзовоной Поршневой Групы.
Да Почему Сдохли? 66 000 Не Так Уж Много Для Гильзовоной Поршневой Групы, Скорее Всего Все Лошади На Месте:-)