Bonsoir à tous , je me souviens avoir lu il y a une cinquantaine d'années que sur une Monteverdi pour changer la batterie il fallait sortir le moteur !!!!!!!!!!!!! Vive l'artisanat !
Euh… ça dépend quel modèle. Sur les modèles à moteur central arrière, rien d'étonnant puisque la position du moteur implique de déposer le moteur par terre. Mais je pense que vous avez raison, car j'ai regardé des photos du moteur de la High Speed et la batterie semble caché dans un coin. Mais bon même dans certaines voitures de grande série il y avait le même genre de problème, Ferrari en tête de liste. Pour le cas de Monteverdi le problème vient du fait que le moteur semble situé en position central avant, il est rapproché de l'habitacle pour des questions d'équilibre.
C'est grâce à Norev et Raymond Daffaure ( RD.Marmande) que je me suis intéressé à la marque Monteverdi dans les années 70 . Amusant les feux de 504 break sur la Safari.J'ignorais pour la Volvo 740 ! J'ai toujours aimé les lignes de la 357 S "Fissore"
Moi j'ai découvert la marque par hasard sur internet alors que je cherchais autre chose. Je suis tombé sur la photo de la high speed et puis je me suis penché sur la marque Monteverdi.
Elles sont class ses voirures ! Je ne connaissais pas la marque. Intéressant. Aujourd'hui, elles sont où (dans quel musée) les véhicules de son musée initial ? Je trouve qu'il a un air - enfin la carrrure - de Lino Ventura :)
L'ancien musée se situait à l'ancien siège de l'entreprise à Binningen ( près de la France) mais les voitures ont été déménagés dans un autre musée du côté de Zurich ( près de l'Allemagne)
@@pierrot6935 Bon en ce qui concerne la prochaine vidéo, je parlerais d'une voiture beaucoup plus connue. Mais je parlerai aussi de quelques versions dérivés méconnues.
9'3 : comme dit juste avant, il faut dire Montevedi perd "son" contrat (et non "leur" contrat) ... et à 9'36 Steyr Puch se prononce "Chteillère - Pourr - Pinsga-o " oui je sais je suis relou mais encore une fois c'est vraiment dommage que la qualité de vos vidéos soit desservie par toutes ces fautes de prononciation 😊 Et à 10'34 "Rover décidera" et non "Rover décideront" etc. etc.
4'08 : "BMW devront ..." non ! Il faut dire "BMW devra" => la remarque a déjà été faite sur d'autres vidéos, c'est très désagréable d'entendre cette faute récurrente alors que le contenu des vidéos est super intéressant. Mais entre cette faute sans cesse répétée et les noms écorchés ou mal prononcés, j'ai les oreilles qui saignent 😮
Salut,
référencement.
Longue vie à cette chaine!
Bonsoir à tous , je me souviens avoir lu il y a une cinquantaine d'années que sur une Monteverdi pour changer la batterie il fallait sortir le moteur !!!!!!!!!!!!! Vive l'artisanat !
Euh… ça dépend quel modèle. Sur les modèles à moteur central arrière, rien d'étonnant puisque la position du moteur implique de déposer le moteur par terre. Mais je pense que vous avez raison, car j'ai regardé des photos du moteur de la High Speed et la batterie semble caché dans un coin. Mais bon même dans certaines voitures de grande série il y avait le même genre de problème, Ferrari en tête de liste. Pour le cas de Monteverdi le problème vient du fait que le moteur semble situé en position central avant, il est rapproché de l'habitacle pour des questions d'équilibre.
C'est grâce à Norev et Raymond Daffaure ( RD.Marmande) que je me suis intéressé à la marque Monteverdi dans les années 70 .
Amusant les feux de 504 break sur la Safari.J'ignorais pour la Volvo 740 ! J'ai toujours aimé les lignes de la 357 S "Fissore"
Moi j'ai découvert la marque par hasard sur internet alors que je cherchais autre chose. Je suis tombé sur la photo de la high speed et puis je me suis penché sur la marque Monteverdi.
@@Clement.V Le sujet est très bien traité.
@@sylvainphilibert12 Merci je suis content que la vidéo vous ait plu.
0'25 : Vevey se prononce "Veu-Vé" et pas "Veille-veille"
Et Peter se prononce à l'allemande : "pé-terre" et non à l'anglaise "pi-teurre"
@@patator2021 Ah oui désolé pour les erreurs de prononciations.
Elles sont class ses voirures ! Je ne connaissais pas la marque. Intéressant.
Aujourd'hui, elles sont où (dans quel musée) les véhicules de son musée initial ?
Je trouve qu'il a un air - enfin la carrrure - de Lino Ventura :)
L'ancien musée se situait à l'ancien siège de l'entreprise à Binningen ( près de la France) mais les voitures ont été déménagés dans un autre musée du côté de Zurich ( près de l'Allemagne)
S'lut Clém'😊
Alors il y aura une dernière vidéo avant la fin de l'année ?
Oui bien sûr, je publie une vidéo par mois. Sauf durant les grandes vacances parce que j'ai plus de temps.
@@Clement.V Kool😊Le spécialiste des modèles méconnus.
@@pierrot6935 Bon en ce qui concerne la prochaine vidéo, je parlerais d'une voiture beaucoup plus connue. Mais je parlerai aussi de quelques versions dérivés méconnues.
@@Clement.V Tu trouves toujours des versions intéressantes🙂
@@pierrot6935 j'évite de parler de véhicules que tous le monde connait sinon les gens ne verraient pas trop l'intérêt de regarder.
9'3 : comme dit juste avant, il faut dire Montevedi perd "son" contrat (et non "leur" contrat) ... et à 9'36 Steyr Puch se prononce "Chteillère - Pourr - Pinsga-o " oui je sais je suis relou mais encore une fois c'est vraiment dommage que la qualité de vos vidéos soit desservie par toutes ces fautes de prononciation 😊
Et à 10'34 "Rover décidera" et non "Rover décideront" etc. etc.
4'08 : "BMW devront ..." non ! Il faut dire "BMW devra" => la remarque a déjà été faite sur d'autres vidéos, c'est très désagréable d'entendre cette faute récurrente alors que le contenu des vidéos est super intéressant. Mais entre cette faute sans cesse répétée et les noms écorchés ou mal prononcés, j'ai les oreilles qui saignent 😮