**Menu de la vidéo** 00:12: Invention du moteur 4 temps 01:15: Partie bureau 04:11: Rappel de la procédure 04:47: Démonstration 08:02: Conseils utiles!
Salut Nassim, tu me fait rappeler l’émission de jammy. Ce n’est pas sorcier. Tu expliques tellement bien les choses. Qu’on ne peut que comprendre. Merci bro
Le vidéo était très utile et facile à comprendre. En fait aujourd’hui j’ai fait un leçon de « accélérer et rétrograder » sur le voie rapide. Je gère bien l’accélération mais rétrograder me pose des difficultés. J’arrive à rétrograder mais malheureusement avec des à coups (à cause de mauvaise synchronisation et de lâcher l’embrayage trop rapidement) . En regardant ton vidéo j’ai mieux compris que dans l’auto-école 😂
Blina09 bonjour. Nous sommes vraiment ravis que cette vidéo ait pu t’apporter de la valeur. Tu semble bien avoir saisi ton problème. C’est un grand pas que tu as fait là. Bravo continue comme cela. Bienvenue chez Roule Raoule.
Nassim-La-Science, excellent et toujours du tonnerre ! Pot de Rochas : non mais... Allô quoi ? MDR. De retour avec grand plaisir sur tes tutoriels après un léger décrochage ces derniers temps. Petite révision du soir avec cette vidéo pour fixer ma leçon de conduite d'aujourd'hui avec toi qui a été juste de l'or en barre. Mille mercis à toi pour ta passion de ton métier, ta pédagogie hors du commun, ta bienveillance aux petits oignons, ton humour qui décoiffe. Nassim : What else ?
Bonjour MHK. Non faut juste pratiquer avec ton enseignant. Il ou elle va t'encourager et ça va aller tout seul. N'oublies pas que tu peux retrouver l'ensemble de nos vidéos dans nos playlist. Bienvenue chez Roule Raoule 🚗💨
Merci nassim j’ai pas encore commencer mes heures de conduit mais je fais accompagner par DEs pote mdr normalement c conseiller avec un adulte expérimenté mais bo. Enfaite je galère à descendre la 3eme en 2ème car quand je rétrograde j’appuie sur l’embrayage et je descend en 2ème je relâche d’abord le frein ensuite l’embraye la voiture se retiens et fait une grosse pousse vers lavant maintenant grâce à tes conseille je pense avoir compris merci
El faïs SAID bonjour. Nous sommes ravis de voir que tu progresses. Cependant nous souhaitons te mettre en garde. C’est très dangereux de conduire sans un enseignant de la conduite pour te guider et/ou te mettre en sécurité pendant ton apprentissage. Ces vidéos sont faites pour que tu complètes ton apprentissage avec ton ses enseignant. Sans ce dernier tu vas au devant de grands ennuis. Il ne faut jamais négliger l’aspect essentiel de la conduite automobile qui est la sécurité routière. De plus même si tu regardes nos vidéos il y a pleins de petits détails que seul un enseignant pourra te montrer. En effet nous n’avons pas le temps en une seule vidéo de tout te montrer. Tu risques donc de prendre des mauvaises habitudes. Avec le risque au final de prendre encore plus d’heures pour les corriger. Nous ne voulons surtout pas te donner une leçon, vraiment. Mais Nous devons te mettre en garde car c’est notre devoir.
Coucou Nassim, ce qui est difficile pour les élèves c'est pas forcément la procédure comment rétrograder mais plutôt a QUEL MOMENT.... J'ai + ce problème là avec mes élèves que la procédure en elle meme... Je les guide souvent au niveau timing, mais as tu des idées ou conseils pour qu'ils sache "en autonomie" retrograder. Mercii collegue 👍👍👍
Hey! Salut collègue et merci pour témoignage! En effet c’est le timing qui est difficile à maîtriser. Il faut que tu guide ton élève au départ en l’encourageant. Mais ensuite il doit devenir rapidement autonome. Quand ça ne fonctionne pas il faut revenir sur la procédure de « l’arrêt de précision ».
Bojour My Didou my. Merci pour tes compliments. Cela va faire plaisir à Nassim. Mais Jammy est un géant Nassim était coller à son émission "c'est pas sorcier" quand il était petit
Hey ! Merci à toi de nous suivre on est content que cette vidéo t'aides dans ton apprentissage ! Regarde le compteur sans le fixer. Des coups d'oeil rapides suffiront.
Hey Hassan ! Elle tremble quand tu relève le pied de l'embrayage. A cause du disque d'embrayage et du volant moteur qui se synchronisent. bonne conduite ! 🚗💨
Salut a tue tes vidéos elle sont très clair ! Parcontre j’aimerais savoir quand tu t’es arrêter au feu rouge derrière la voiture tu est rester en 2 eme ou tu a débrayer en première ?
Ah tu réponds vite en plus 😂😂 t’es un bon . Du coup on est pas forcer de s’arrêter en première ? Mais du coup pour démarrer t’es rester en deuxième ou tu t’es mis en point mort pour repasser en première ? Merci d’avance de ta réponse
Bonjour j'arrive pas bien en française je m'excuse pour cette raison...je viens d'etre abonee vous expliquez tres tres bien... Si je retrogarde la vitesse vous avez dit que a la proche vers 1000/min... Ça peut etre vers 1250/min...merci beacoup
Salam nassim, j’aurais une questions importante pour moi ça serait est ce que si on rétrograde par exemple de la 4 à 3 et ( qu’on relaye l’embrayage en 1 temps tout doucement est ce qu’il yaura une différence ou ça fonctionne aussi très bien ?) car je vois des personnes qui remontent en un temps délicatement et ça passe nickel
Stéphanie Bm bonjour. C’est parce que tu rétrogrades trop tôt. Du coup le régime moteur est trop élevé pour la vitesse inférieur. Pour éviter ça tu dois contrôler le compte-tour puis rétrograder à l’approche des 1000 tours minutes
Bonjour PATRICIA NARE. Bienvenue chez Roule Raoule. N’hésite pas à parler de notre chaîne. Tu trouveras encore beaucoup d’autres vidéos. Bon visionnage
Salut Nassim, j'ai fait mon premier cour de retrogradage, ma monitrice m'a fait enchaîner avant un giratoire 4 3 puis arret en 2. J'ai merdé l'arrêt je savais plus ou j'en étais ds mes vitesses. La maîtrise du retrogradage est plus difficile. Combien de temps faut il en général pour maîtriser le retrogradage ?
Bonjour Karima, voici un article complet que nous avons écrit sur le fait de rétrograder : www.rouleraoule.fr/permis/passer-vitesses-retrograder En ce qui concerne le temps pour maîtriser cette compétence, tout dépend de chacun. Essaie de prendre confiance en toi 😊
@@RouleRaoule merci Nassim, deuxième cours sur le retrogradage aujourd'hui, ct déjà beaucoup mieux. Elle m'a entraîner à le faire les yeux fermés moteur coupé. Ensuite sur la route c passé tout seul. Merci pour tes conteils et tes supers vidéos qui nous aident énormément.
suffit de relâcher l'embrayage plus doucement, quand tu montes de vitesse c'est plus au moin deux seconde et lorsque tu retrograde de 3 à 2 par exemple il suffit de faire en deux étape en gardant le pied sur le frein comme il explique
Bonjour lasse Warspear Online. Si tu es en deuxième vitesse et que tu dois marquer l'arrêt à un stop ou à un feu oui. Par contre si tu dois tourner une intersection sans aucune visibilité ou que tu es en 3ème vitesse ou plus tu ne freine pas tu passe la vitesse inférieur. Car si tu freines alors que tu es déjà à 1000 tr/mn tu risques de caler. Car en dessous de 1000. tr/mn c'est la zone de calage. Est-ce que c'est bien clair pour toi?
kalashe Warspear Online non. On débraye à l’approche des 1000 tr/mn pour toutes les vitesses. Ce qu’on ne fait pas c’est freiner encore alors qu’on est à 1000 tr/mn. Sinon on cale. Ecoutes quand tu roules normalement et que tu veux arrêter la voiture ou descendre les vitesses tu freines toujours avant et tu attends que le régime moteur approche les 1000 tr/mn et là tu dérbaye et soit: - tu passes le rapport inférieur ken tu es en 3ème ou plus - tu débraye à fond et tu arrêtes la voiture si tu veux t’arrêter au stop ou à au feu rouge ou encore si ya un danger devant qui t’oblige à t’arrêter. N’oublie pas Le freinage c’est le plus important. Regarde la vidéo sur le freinage tu vas comprendre
Saluut pour rétrograder de 3 a 2 cest mieux 1000 t ou 1500 t ? Et pk rétrograder de 3 a 2 cest plus dur ( enfin jai casi tjr un a coup de la 3 a la 2) que de la 4 a la 3 ?
Bonjour Pom Jenni. De 3 à 2 quand tu es à moins de 1500 tr/mn tu peux rétrograder. Pour éviter les à-coups il faut relever l’embrayage en deux temps en marquant l’arrêt une seconde en zone de patinage. Tu auras moins d’à-coups.
Moi aussi c'est pas que j'ai pas un compte tours mais c'est pas precis ya pas de chiffre je préfère avec les vitesses mais bon c'est dommage ya aucune vidéo avec le kilométrage classique comme on apprend à l'auto école . Sa m'aiderait surtout pour le retrogradage qui est plus difficile que passer les vitesses. Merci quand même
bonjour mais si je descend à 1000/ tour min je ralenti trop je suis à la limite de l'arrêt et si je suis sur une sortie perif ou autre des fois je ne peux pas trop ralentir étant donné du flux derrière moi
Bonjour pum bi. C'est très juste en effet. Ce que nous vous conseillons lorsque vous êtes sur voie rapide c'est de rétrograder sans freiner. Aussi nous ne l'avons pas préciser dans la vidéo mais lorsque vous passer de la 5 à la 4 puis de la 4 à la 3 vous pouvez le faire à un régime moteur plus élevé (1500 tours minute idéalement).
merci beaucoup pour votre réponse super rapide ! Je prend note je me suis fais mon 1er perif solo tout à l'heure J'ai eu un gros a coup. Du coup je suis venu me renseigner sur TH-cam et je suis tombé sur vos vidéos. Mercii !! J'ai adoré la touche d'humour
pum bi à ton service. Haaa ça me rappel quand j’étais plus jeune nous avions un rituel entre potes. Nous devions faire le tour du rond point des champs élysées puis descendre l’avenue.
haha c'est pas moi qui ferait ça ! depuis que je l'ai je me balade que dans mon secteur max du 4km 😂 mais hier j'ai voulu essayer le perif pour rentrer
Bonjour mariah. Mécaniquement parlant Tu rétrograde sans freiner quand le régime moteur arrive à 1000 tr/mn sans que tu ai eu besoin de freiner. Très souvent quand tu as anticipé et relâcher l’accélérateur suffisamment tôt. C’est excellent pour l’environnement et pour tes plaquettes de frein. Cette technique s’apprend plus tard car elle demande de l’anticipation et elle est difficile à appliquer dans un trafic chargé ou aux heures pointes.
Mdr Ouria P. Attend d'être à la maison. Une fois que ta retiré ta chaussure et ta chaussette lave le. Il sera plus compréhensif si il se sent bien et propre. Parle lui calmement sans le juger. Explique lui ton besoin non satisfait. Et dis lui comment il pourrait t"aider. Et là on a perdu 99% des lecteurs 😂😂😂
Bonjour aness azizi. Ni moi ni personne dans notre équipe ne parle l'arabe courant et/ou littéraire de manière naturelle et compréhensible. Par contre nous pouvons te proposer de prendre en charge le sous-titrage arabe des vidéos. Qu'en dis-tu?
**Menu de la vidéo**
00:12: Invention du moteur 4 temps
01:15: Partie bureau
04:11: Rappel de la procédure
04:47: Démonstration
08:02: Conseils utiles!
Bonjour je voudrais savoir si on peut dégradé de la 4eme vers la 2eme directement
Dallal Bentama bonjour. Oui c’est possible mais que en cas d’urgence. Ça s’appel « sauté les vitesses »
Salut Nassim, tu me fait rappeler l’émission de jammy. Ce n’est pas sorcier. Tu expliques tellement bien les choses. Qu’on ne peut que comprendre. Merci bro
Bonjour Amin Balli. Merci pour tes encouragements. Partage notre chaîne merci
@@RouleRaoule cest vrai
Le vidéo était très utile et facile à comprendre. En fait aujourd’hui j’ai fait un leçon de « accélérer et rétrograder » sur le voie rapide.
Je gère bien l’accélération mais rétrograder me pose des difficultés. J’arrive à rétrograder mais malheureusement avec des à coups (à cause de mauvaise synchronisation et de lâcher l’embrayage trop rapidement) .
En regardant ton vidéo j’ai mieux compris que dans l’auto-école 😂
Blina09 bonjour. Nous sommes vraiment ravis que cette vidéo ait pu t’apporter de la valeur. Tu semble bien avoir saisi ton problème. C’est un grand pas que tu as fait là. Bravo continue comme cela. Bienvenue chez Roule Raoule.
Tes le meilleur wallah 😎
Continue comme ça tu vas pqrtir loin inshalah 💪
C'est trop gentil. Merci pour tes encouragements. On est ensemble
Nassim-La-Science, excellent et toujours du tonnerre ! Pot de Rochas : non mais... Allô quoi ? MDR. De retour avec grand plaisir sur tes tutoriels après un léger décrochage ces derniers temps. Petite révision du soir avec cette vidéo pour fixer ma leçon de conduite d'aujourd'hui avec toi qui a été juste de l'or en barre.
Mille mercis à toi pour ta passion de ton métier, ta pédagogie hors du commun, ta bienveillance aux petits oignons, ton humour qui décoiffe. Nassim : What else ?
+Roxanne A. SYLLA oualala je suis tout rouge maintenant.
Merci Frère ! Tu nous apprends beaucoup des techniques ! J'ai vu ta page au moment opportun !
Bonjour et merci Sajokal Horseed. Alors partage la notre page, tu permettras ainsi à d'autres de nous trouver à leur tour. Merci d'avance
Cette vidéo est GÉNIALE j’avais beaucoup de difficultés à rétrograder mais après l’avoir visionné tout va mieux merci !!!!!
Génial ! Jihane M. bienvenue chez Roule Raoule auto-école et bonne pratique
Grand merci à Roule Raoule (RR) très bien expliqué 👍👍👍👍👍
Bonjout samira. Merci beaucoup pour ton commentaire. Tu as toute ma gratitude 😃
Juste Bravo,je n'ai jamais compris la procédure telle que aujourd'hui, je viens de découvrir ta chaîne vraiment un professionnel bonne continuation.
Bonjour Meriem. Merci pour tes compliments. Oui chez Roule Raoule nous travaillons à rendre les choses les plus claires possibles. Bienvenue chez nous
T'ai trop fort Nassim
Moi je suis de petit taille
C pour sa que j'ai un souci dans les retrogradage
Merci beaucoup fréro 😊😊😊😊
Salut Moha Moh ! merci à toi de nous suivre ! on est content de pouvoir t'aider avec nos vidéos !
Merci beaucoup ça m’aide vraiment 😌
Bonjour anzmati bacar. De rien. Nous sommes ravis de voir que vous progressez tous.
Bonne pratique.
T'es génial comme prof !!
Merci ça me touche 😊
Tu expliques très bien...Merci frangin !
Avec plaisir !
Merci beaucoup pour ces explications j ai appris plein de choses sur l arrêt j'ai des difficultés et panique pour m arrêter.
Merci khoya très bonnes explications
De rien kho
Merci beaucoup beaucoup monsieur Nassim vous êtes supert 😊
Bonjour Kaoua. De rien! 😀
Merci vraiment tu expliques super bien
Merci pour tes encouragements. Ce sera la même qualité d'enseignement qui est délivrée à tous ceux qui nous confient leur apprentissage.
J'adore tes vidéos, elles sont très éducatives et esclaffades🤣🤣🤣🤣🤣 je like 👍👍👍👍
Bonjour Samira. Merci pour tes encouragements. C’est sympa! Pense à t’abonner aussi à bientôt 😊
Merci beaucoup frero 👌🏻. Tes vidéos sont top. Ça m’aide énormément pour mon permis
Avec plaisir bon courage
Merci grâce a toi j’ai compris , maintenant reste que a pratiquer j’espère c’est pas dur
Bonjour MHK. Non faut juste pratiquer avec ton enseignant. Il ou elle va t'encourager et ça va aller tout seul. N'oublies pas que tu peux retrouver l'ensemble de nos vidéos dans nos playlist. Bienvenue chez Roule Raoule 🚗💨
chapeau bas bien expliqué bravo a toi continue comme ça
Merci pour tes encouragements je m'incline 😃
Llah iahhafdek machaellah tu mérites 1 million d'abonnés
+Lina Lina le mlillion, le million, le million!
C'est HYPER bien expliqué ! Merci énormément
Avec plaisir 🙂
Un grand merci et mes salutations d'Algérie
Avec plaisir 😀
T un tueur 👍👌
Bonjour avez vous des astuces pour rétrograder sur l'autoroute, car j'ai tendance à être en 4e arrivant à un rond point je rétrograde trop tard ...
Bonjour Maya Ben. Nous ne comprenons pas. Tu parles d'autoroute ou de rond point?
tes super rien a dire !!
Merci beaucoup! Tops vos tips
Merci
Merci merci merci merci , je ne comprenais pas pourquoi quand je veux changer de vitesse la voiture allait très vite . Vraiment merci
Bonjour Jacquie Dakouti. À ton service. Nous sommes ravis de voir les résultats de nos efforts pour vous.
Bon apprentissage.
Vous êtes un géni
Bonjour Salima Bebrouat. C’est un très beau compliment ça va faire plaisir à nassim merci
Explication claire et marrante. Merci
Bonjour Rachou F et bien nous sommes ravis d'avoir pu t'aider. Bonne pratique
Merci pour les conseils
Au top ! MERCI
Merci beaucoup roxanne KAMENI
Merci et bravo
Merci beaucoup Ness Ben
Merci merci trop bien 💪🏽
Merci beaucoup !
Merci nassim j’ai pas encore commencer mes heures de conduit mais je fais accompagner par DEs pote mdr normalement c conseiller avec un adulte expérimenté mais bo. Enfaite je galère à descendre la 3eme en 2ème car quand je rétrograde j’appuie sur l’embrayage et je descend en 2ème je relâche d’abord le frein ensuite l’embraye la voiture se retiens et fait une grosse pousse vers lavant maintenant grâce à tes conseille je pense avoir compris merci
El faïs SAID bonjour. Nous sommes ravis de voir que tu progresses. Cependant nous souhaitons te mettre en garde. C’est très dangereux de conduire sans un enseignant de la conduite pour te guider et/ou te mettre en sécurité pendant ton apprentissage.
Ces vidéos sont faites pour que tu complètes ton apprentissage avec ton ses enseignant. Sans ce dernier tu vas au devant de grands ennuis. Il ne faut jamais négliger l’aspect essentiel de la conduite automobile qui est la sécurité routière.
De plus même si tu regardes nos vidéos il y a pleins de petits détails que seul un enseignant pourra te montrer. En effet nous n’avons pas le temps en une seule vidéo de tout te montrer. Tu risques donc de prendre des mauvaises habitudes. Avec le risque au final de prendre encore plus d’heures pour les corriger. Nous ne voulons surtout pas te donner une leçon, vraiment. Mais Nous devons te mettre en garde car c’est notre devoir.
A merci ce ça taille petite je suis petite.. Mardi je conduite. Je vais aplique. Cela Marci merci merci Nasin
Coucou Nassim, ce qui est difficile pour les élèves c'est pas forcément la procédure comment rétrograder mais plutôt a QUEL MOMENT....
J'ai + ce problème là avec mes élèves que la procédure en elle meme...
Je les guide souvent au niveau timing, mais as tu des idées ou conseils pour qu'ils sache "en autonomie" retrograder.
Mercii collegue 👍👍👍
Hey! Salut collègue et merci pour témoignage!
En effet c’est le timing qui est difficile à maîtriser. Il faut que tu guide ton élève au départ en l’encourageant. Mais ensuite il doit devenir rapidement autonome. Quand ça ne fonctionne pas il faut revenir sur la procédure de « l’arrêt de précision ».
Bien expliqué
Jammy à la poubelle 🤣🤣🤣 t'assure grave 💪🏼💪🏼💪🏼
Bojour My Didou my. Merci pour tes compliments. Cela va faire plaisir à Nassim. Mais Jammy est un géant Nassim était coller à son émission "c'est pas sorcier" quand il était petit
Merci beaucoup cette vidéo je rétrogradé trop tôt et ça provoquer des a coups. Mais comment sentir le rétrogradation sans regarder le compteur ?
Hey ! Merci à toi de nous suivre on est content que cette vidéo t'aides dans ton apprentissage ! Regarde le compteur sans le fixer. Des coups d'oeil rapides suffiront.
@@RouleRaoule Daccord merci bcp !
Tres bonne vidéo ça m aide
Bonjour Olga z. Nous sommes ravis de pouvoir t’aider. Bonne pratique et bienvenue chez Roule Raoule auto-école 🚗💨
@@RouleRaoule oui merci beaucoup
Merci beaucoup
Bonjour Cinthia Edede. Merci pour ta gratitude. Bon visonnage.
Bravo👏👏👏
Merci tres bonne video
Abd Ar bonjour. Merci pour tes compliments. Bienvenue chez Roule Raoule 😃
Mchaa Allah mon frère
Hey Bonjour mustapha alchlef. Merci pour tes encouragements.
Quand on rétrograde en 2eme que notre pied et sur le frein et l'embrayage pk la voiture commence a trembler
Hey Hassan ! Elle tremble quand tu relève le pied de l'embrayage. A cause du disque d'embrayage et du volant moteur qui se synchronisent. bonne conduite ! 🚗💨
bonjour que veut dire : relacher l'embrayage en 2 temps ?
2 etapes
ou lentement
Bonjour mouloumoune. Très bonne question.
Plutôt 2 étapes en attendant 1 seconde dans la zone de patinage.
Salut a tue tes vidéos elle sont très clair ! Parcontre j’aimerais savoir quand tu t’es arrêter au feu rouge derrière la voiture tu est rester en 2 eme ou tu a débrayer en première ?
Bonjour lolo lolo. Si tu parles à 6m34 je m’arrête bien en 2ème. J’ai débrayé avant car j’approchais les 1000 tr/mn. Merci
Ah tu réponds vite en plus 😂😂 t’es un bon . Du coup on est pas forcer de s’arrêter en première ? Mais du coup pour démarrer t’es rester en deuxième ou tu t’es mis en point mort pour repasser en première ? Merci d’avance de ta réponse
Je suis repassé en 1ère. 👍
Lolo Lolo Tu t’arrête toujours en 2eme puis tu met point mort , si sa repart tu met 1 ere et c reparti
Nassim est géniale 💜
Bonjour JAD BTS. Merci pour ton compliment envers Nassim c'est trop chou!
@@RouleRaoule je l'adore
Bonjour j'arrive
pas bien en française je m'excuse pour cette raison...je viens d'etre abonee vous expliquez tres tres bien... Si je retrogarde la vitesse vous avez dit que a la proche vers 1000/min... Ça peut etre vers 1250/min...merci beacoup
Bonjour Herman Arzuman. Nous avons très bien compris ta réponse. à 1250tr/min c'est bien ca marche aussi.
@@RouleRaoule merci beaucoup... Grace a vous j'ai compri beaucoup de chose sur retrograder... J'attends votre nouvelle video avec impatience🙏
Salam nassim, j’aurais une questions importante pour moi ça serait est ce que si on rétrograde par exemple de la 4 à 3 et ( qu’on relaye l’embrayage en 1 temps tout doucement est ce qu’il yaura une différence ou ça fonctionne aussi très bien ?) car je vois des personnes qui remontent en un temps délicatement et ça passe nickel
Bonjour Oussama Elz. Oui ça marche très bien
Où est votre institut ? c'est possible pour la traduction anglaise ou française.
Bonjour ! Nos vidéos sont en Français 😁 comment pourrions-nous t'aider ? 🚗😁
Je vous pris de parler moin vite
Tes vedio sont top👍👍👍
Bonjour Maya Ezm. Nous allons envoyer Nassim en maintenance. On va demander aux mécaniciens de régler le débit de paroles c'est promis.
@@RouleRaoule 😂🤣😂🤣
merci
Merci à toi
Bonjour pourquoi desfois quand je passe de la 3 à la 2 ma voiture accélère légèrement quand je relève l'embrayage ?
Bonjour Sam 10. C’est parce que tu es en sur-régime.
Merci
J ai du mal à rétrograder. Y a toujours des secousses genre le voiture veut s arreter😭
Stéphanie Bm bonjour. C’est parce que tu rétrogrades trop tôt. Du coup le régime moteur est trop élevé pour la vitesse inférieur. Pour éviter ça tu dois contrôler le compte-tour puis rétrograder à l’approche des 1000 tours minutes
A bah merci beaucoup. Sinon c'est la galère pour moi oufff j'ai bien compris
Je viens de voir votre chaine
Bonjour PATRICIA NARE. Bienvenue chez Roule Raoule. N’hésite pas à parler de notre chaîne.
Tu trouveras encore beaucoup d’autres vidéos. Bon visionnage
Bravo
Bonjour Thiate festion. Et merci bonne pratique
Salut Nassim, j'ai fait mon premier cour de retrogradage, ma monitrice m'a fait enchaîner avant un giratoire 4 3 puis arret en 2. J'ai merdé l'arrêt je savais plus ou j'en étais ds mes vitesses. La maîtrise du retrogradage est plus difficile. Combien de temps faut il en général pour maîtriser le retrogradage ?
Bonjour Karima, voici un article complet que nous avons écrit sur le fait de rétrograder : www.rouleraoule.fr/permis/passer-vitesses-retrograder
En ce qui concerne le temps pour maîtriser cette compétence, tout dépend de chacun. Essaie de prendre confiance en toi 😊
@@RouleRaoule merci Nassim, deuxième cours sur le retrogradage aujourd'hui, ct déjà beaucoup mieux. Elle m'a entraîner à le faire les yeux fermés moteur coupé. Ensuite sur la route c passé tout seul. Merci pour tes conteils et tes supers vidéos qui nous aident énormément.
Bon soir moi après avoir changer de vitesse par exemple la première la deuxième je fais des à-coups comment corriger ça
suffit de relâcher l'embrayage plus doucement, quand tu montes de vitesse c'est plus au moin deux seconde et lorsque tu retrograde de 3 à 2 par exemple il suffit de faire en deux étape en gardant le pied sur le frein comme il explique
Tu me m'expliquer cest quoi lembrayage en de temp merci
Bonjour Allison Dubreucq. C'est expliqué dans la vidéo. Qu'est-ce qui n'est pas clair pour toi.
Ok donc arriver a 1000 tour minute c a ce moment quon embraye et on freine ?
Bonjour lasse Warspear Online. Si tu es en deuxième vitesse et que tu dois marquer l'arrêt à un stop ou à un feu oui. Par contre si tu dois tourner une intersection sans aucune visibilité ou que tu es en 3ème vitesse ou plus tu ne freine pas tu passe la vitesse inférieur. Car si tu freines alors que tu es déjà à 1000 tr/mn tu risques de caler. Car en dessous de 1000. tr/mn c'est la zone de calage. Est-ce que c'est bien clair pour toi?
@@RouleRaoule oui je pense avoir bien compris on embraye à la 2e vitesse seulement 1000 tr/min et non les vitesses 3eme et +
kalashe Warspear Online non. On débraye à l’approche des 1000 tr/mn pour toutes les vitesses. Ce qu’on ne fait pas c’est freiner encore alors qu’on est à 1000 tr/mn. Sinon on cale.
Ecoutes quand tu roules normalement et que tu veux arrêter la voiture ou descendre les vitesses tu freines toujours avant et tu attends que le régime moteur approche les 1000 tr/mn et là tu dérbaye et soit:
- tu passes le rapport inférieur ken tu es en 3ème ou plus
- tu débraye à fond et tu arrêtes la voiture si tu veux t’arrêter au stop ou à au feu rouge ou encore si ya un danger devant qui t’oblige à t’arrêter.
N’oublie pas Le freinage c’est le plus important. Regarde la vidéo sur le freinage tu vas comprendre
bonjour, j'avais une question lorsque qu'on monte les vitesses on doit aussi retrouver le point de patinage ?
Bonjour Mowmo. Pas besoin. En revanche attention à le relâcher en 2 temps.
C’est ce qui est expliqué par Nassim dans la vidéo
Saluut pour rétrograder de 3 a 2 cest mieux 1000 t ou 1500 t ?
Et pk rétrograder de 3 a 2 cest plus dur ( enfin jai casi tjr un a coup de la 3 a la 2) que de la 4 a la 3 ?
Bonjour Pom Jenni. De 3 à 2 quand tu es à moins de 1500 tr/mn tu peux rétrograder. Pour éviter les à-coups il faut relever l’embrayage en deux temps en marquant l’arrêt une seconde en zone de patinage. Tu auras moins d’à-coups.
Je suis t es vidéo trop bien expliqué
Bonjour Nawel Nordine Merci beaucoup.
Content de savoir que ça te plait. Si tu souhaite nous aider Partage au maximum.
J'ai une question
Oui ? on est la pour t'aider 🚗😁
J’ai un problème de regard je sais pas comment l’enlever
Salut Farida. Regarde les vidéos dans la playlist « débutant »
👍👍👍
Mon véhicule ne possède pas le compteur tour/min. Comment je fais pour savoir quand débrayer ? Merci
Bonsoir DrawIllusionss. Sans compte-tour il m'est impossible de t'aider, c'est trop hasardeux.
Change de voiture dès que tu en aura les moyens.
@@RouleRaoule Merci de votre réponse. Ou j'utilise le frein moteur sans le freinage constant?
Trop dangereux ce n’est pas une solution sécurisante car tu vas prendre la mauvaise habitude de ne pas utiliser ton frein.
Moi aussi c'est pas que j'ai pas un compte tours mais c'est pas precis ya pas de chiffre je préfère avec les vitesses mais bon c'est dommage ya aucune vidéo avec le kilométrage classique comme on apprend à l'auto école . Sa m'aiderait surtout pour le retrogradage qui est plus difficile que passer les vitesses. Merci quand même
bonjour mais si je descend à 1000/ tour min je ralenti trop je suis à la limite de l'arrêt et si je suis sur une sortie perif ou autre des fois je ne peux pas trop ralentir étant donné du flux derrière moi
Bonjour pum bi. C'est très juste en effet. Ce que nous vous conseillons lorsque vous êtes sur voie rapide c'est de rétrograder sans freiner. Aussi nous ne l'avons pas préciser dans la vidéo mais lorsque vous passer de la 5 à la 4 puis de la 4 à la 3 vous pouvez le faire à un régime moteur plus élevé (1500 tours minute idéalement).
merci beaucoup pour votre réponse super rapide ! Je prend note je me suis fais mon 1er perif solo tout à l'heure J'ai eu un gros a coup. Du coup je suis venu me renseigner sur TH-cam et je suis tombé sur vos vidéos. Mercii !! J'ai adoré la touche d'humour
pum bi à ton service. Haaa ça me rappel quand j’étais plus jeune nous avions un rituel entre potes. Nous devions faire le tour du rond point des champs élysées puis descendre l’avenue.
haha c'est pas moi qui ferait ça ! depuis que je l'ai je me balade que dans mon secteur max du 4km 😂 mais hier j'ai voulu essayer le perif pour rentrer
pum bi ça va venir step by step. Tu vas naturellement prendre confiance.
Bonjour mais quand esque on rètrograde sans freiner ???
Bonjour mariah. Mécaniquement parlant Tu rétrograde sans freiner quand le régime moteur arrive à 1000 tr/mn sans que tu ai eu besoin de freiner. Très souvent quand tu as anticipé et relâcher l’accélérateur suffisamment tôt. C’est excellent pour l’environnement et pour tes plaquettes de frein. Cette technique s’apprend plus tard car elle demande de l’anticipation et elle est difficile à appliquer dans un trafic chargé ou aux heures pointes.
@@RouleRaoule merci pour votre répense donc quand je dèbreye a 10000 t\m je ne serai pas en roue libre !
lady mariah c’est exactement cela. Essaie tu verras. Ca va te faciliter la conduite
pas de vue sur le levier de vitesse?
Bonjour Sani Toure. Pas de vue sur le levier de vitesse en effet.
👍😍
Astrid Bouhlal bonjour. Bienvenue chez Roule Raoule 🤗
😍😍😍😍😍😍😍😍👍👍👍👍👍👍👍
Merci bonnes vidéos si seulement tt les moniteurs sont comme toi lol tu prends le temps de tt expliquer
Bonjout Mélissa. Crois nous si on te dit que la très grande majorité des enseignants de la conduite sont comme Nassim Fort heureusement.
👍👍👍👌👌👌🙋🙋🙋
C'est Quoi ces route ou y'a pas un chat
Dah Faq bonjour. C’est parce que il y a trop de chiens. Les chats ne s’y risques pas 😹
Mon pied lâche le frein en même que l embrayage il comprend pas ce pied mdr
Mdr Ouria P. Attend d'être à la maison. Une fois que ta retiré ta chaussure et ta chaussette lave le. Il sera plus compréhensif si il se sent bien et propre. Parle lui calmement sans le juger. Explique lui ton besoin non satisfait. Et dis lui comment il pourrait t"aider. Et là on a perdu 99% des lecteurs 😂😂😂
@@RouleRaoule tu inscinnu que mes pieds sont donc trop sal pour conduire ? Mdr je vais aller les lavés alors peut être qu'ils travailleront mieu mdr
Nassim svp faire des vidéos en arabe si possible vous aurais des abonnés arabes et la chaîne agrandie vite
Bonjour aness azizi. Ni moi ni personne dans notre équipe ne parle l'arabe courant et/ou littéraire de manière naturelle et compréhensible. Par contre nous pouvons te proposer de prendre en charge le sous-titrage arabe des vidéos. Qu'en dis-tu?
Trop dans les détails inutiles
Merci
Bonjour Inza bamba. A ton service.