Que buen video y que buena unidad!!! Tuve uno por 14 años, que restauré a 0 y lo vendí a precio de regalo. Solo tengo muy buenos recuerdos. sin lugar a dudas fue mi "juguete" mas lindo, no solo por lo picante de su motor. El mío era exactamente el mismo Negro Met 602 y lo restauré con toda su mecánica original (solo que lo llevé de 0.7bar a 1bar de presión en la turbina). Las insignias Abarth, se debían a que la preparación del conjunto : motor (TIPO1.4) + tapa de cilindros + inyección + caja fue desarrollado por el propio equipo de Abarth. Un poco fue el resurgimiento de esa sección de FIAT que desde los 80 (con el 131TC) ya no hacían preparaciones para autos de calle. Lástima no lo pudiste probar en la ruta. Es un auto que enamora. El silbido de la turbina, los relojes analógicos que no paran de escalar y un escape (sin catalizador) que ya de fabrica roncaba con mucha fuerza y por sobre todo: esa incríble sensación de que no importa a que velocidad estas andando, siempre te está empujando contra la butaca. He andado en muchos muchos autos mas, mas potentes y hasta mas lujosos, pero la sensación que transmite este auto, jamás la volví a encontrar en ningún otro. Era sencillamente indescriptible. Tal como dijeron alguna vez : Es un lobo disfrazado de cordero.
Pasaron treinta años y pasarán muchos más pero nada de eso opaca el atractivo,la admiración y pasión que genera un Fiat pura sangre de la vieja escuela. Gracias Oldtimer ✨
Que grande Don Roberto, yo era uno de los que rompia las bolas con este auto, Don Roberto cumple y dignifica. Este video va a andar bien con el algoritmo de TH-cam, va a pasar los 100k de vistas y de ahi directo a encabezar una lista para diputado por provincia. Vamos Don Roberto!
Se me han saltado las lágrimas 😢 que emoción ver esta unidad tal como salió de fábrica. Yo tuve uno igualito en negro, en mis años mozos aquí en España. Felicidades 👏 por conservar así de impecable esa unidad.
MUY LINDO AUTITO SEVEL ALLA POR EL AÑO 83 HIZO UN BUEN LABURO DE AUTOMOTRIZ Y EN QUE BUEN ESTADO SE ENCUENTRA..FELICITACIONES SR ROBERTO MUY COMPLETO LOS INFORMES
Ufff....hace ya mucho tiempo que no veía este coche!!... recuerdo que algunos amigos míos se lo compraron;en blanco y en rojo.La verdad, cualquier color le quedaba muy bien al Fiat uno turbo. Ver esta pieza tan bien conservada,me emociona y me devuelve al año 1987... aquí,en España es muy raro ver alguno. También decir que era un coche delicado de conducir a velocidades altas por manos inexpertas y junto el Renault 11 turbo,registraron varios accidentes mortales. Gran reportaje, Roberto....al final,nos haces sentir cierta nostalgia positiva con tus estupendos reportajes de estas joyas con ruedas. Un cordial saludo desde Barcelona!!
No hace mucho comencé a ver este canal. Ahora no puedo dejar de ver ningún informe. Espectacular cada uno de ellos! Completos, objetivos, bien filmados, buen sonido... Excelente!! Te felicito!!!
Hermoso auto con una mecánica hasta hoy vigente. Como decis en el informe del peso potencia. Una vez me encontré con el mismo modelo en la ruta 2.Yo tenía un chevrolet 400ss con 155cv y el con sus 118cv me sacaba ventaja y de yapa lo manejaba nuestro querido Cocho Lopez.Fue una linda experiencia con saludo y pase de el.
Que fierro Roberto! De los mejores hot hatch de los '90s en nuestro país. Tuve la oportunidad de andar en un 'Racing' que traía el turbo marca IHI. Muy lindo auto. Saludos
Excelente informe! Yo tuve uno Fiat Uno italiano que compré a un importador particular, pero con una mecánica mas chica, 1.1 ie (gastaba tan poco que era imposible gastar el tanque de combustible). Eran muy diferente a los nacionales. La rueda de auxilio iba en un alojamiento en el baul en lugar de ir bajo el capot. Los esquemas de suspensiones eran totalmente diferentes. Los nacionales arqueaban las ruedas mientras que los italianos iban con los pies plantados bien rectos sobre el piso (cosa que luego heredó el Palio). Excelentes autos.
Muy buena nota, tengo uno original también, felicito al dueño y al canal por tan detallado test, mostrando el auto al detalle con datos precisos, realmente es una joya de los 90'
Yo maneje una versión que era MOMO EQUIPED (decía eso en el portón original de fabrica) PEDALERA, LLANTAS (LAS 5) Y EL VOLANTE TODO MOMO..Tenia techo pivotante, aire acondicionado y frenos ABS y además las butacas eran Recaro. Era importado por un particular modelo 1992. Nunca volvi a manejar un auto igual. Lo más rápido que anduve en mi vida arriba de un auto de calle. Una belleza de maquina!
Hola Roberto. Me encantan las descripciones que hacés de cada modelo. Es un placer seguirte en este hermoso canal, donde podemos ver ejemplares inmaculados de autos que conocimos de chicos, o no tan chicos, como en el ejemplo de hoy. Lo que más me gustó de este FIAT Uno Turbo i.e. es sin dudas, el tablero. No sabía que esta versión trajera seis agujas. Es el sueño del pibe! hay festejamos si traen cuatro... Presentaba muy bien la información importante para el conductor, sobre todo si esta manejando un deportivo. Se ve que tenés un gran conocimiento de cda auto que presentás. yo no sé cómo hacés, pero te sabés todos los datos técnicos y comerciales. Gran trabajo, como siempre. Saludos.
Carro lindo e muito bem mantido e estimado. Tive aqui em Portugal um Uno, mas o modelo 60SX que era igual ao turbo a nivel da carroçaria, mas com o motor FIRE de 1100 cc. Era um carro muito divertido de conduzir, agora o turbo era de outro nível. Parabéms pela máquina e pelo estado em que se encontra. Saludos de Portugal
Uno Turbo i.e. junto con el Tipo Sedicivalvolve, de lo mejor que ofreció FIAT en los años 90s en el país, lastima que nos perdimos el Punto GT Turbo y el Cinquecento Sporting. El auto del video es de otro planeta, ya no existe i.e. en ese estado. Con el sticker de "benzina senza piombo" casi me desmayo...jaja! 🇮🇹
Hola Rober, excelente nota del Uno Turbo, resalto mucho lo qué se aprende de tus palabras, explicando aspectos qué nadie hace, realmente te dan ganas de ver el vídeo nuevamente, abrazo. Buen finde.
Don Roberto aquí desde chile, como detalla cada rincón de los vehículos que paciencia y cosas que uno no sabia como la tela de los asientos, un abrazo se paso felicitaciones y gracias.
Mi versión de Uno preferida junto al 70 S. Mi presupuesto me permitió comprarme un Uno SCR 3 puertas O km el cual me salió U$s 18.000 en 1994. Excelente unidad de la recordada concesionaria de Maldonado en Villa Devoto. Felicitaciones Roberto por tan detallado test. Un cordial saludo.
Que lindo auto !!! Tuve un SCR en esos años , tremenda la diferencia en calidad y terminación con el europeo ... y que caros nos salen los autos ... U$S 26.000 ... gracias por el informe al detalle , saludos !
Que buen informe como disfrutamos esto a los que nos gustan los autos!! y la fotografia del video increible con fondos de Regata ,Tempra ,500, Europa !!!,, aca a mendoza llegaba ese facelift del UNO. ya que la matriz es la misma de su nacimiento (tipo 146)año 83.. importado de chile como 1.1 SMART Y EL TURBO 1.4 ... autos super eficientes y durables, Gracias x el Video Excelente Roberto ...
En los años 90 trabaje de mecanico en un concesionario FIAT ,,,,ese auto era una maravilla ,,,al salir a probarlos ,,,aceleraba como Rayo,,,,la tercera marcha era peligrosa ,,,tendia a perder un poco el control y habia que sujetarlo bien a pesar de ser dura la direccion,,,,,los frenos eran un poco deficientes no tenian ABS,,,como eran hechos en Italia ,,al medir los gases de escape , siempre estaban en la norma ,,( no obstante los Unos hechos en brasil,),,,,La falla mas comun era la empaquetadura del turbo ,,que solia " Sopletear" ,,y era un fiasco desarmar todo ya que no caian mis manos ...Los lubricabamos con MOBIL 1 sintetico, lo que habia en ese entonces 1993,,,,El motor era lubricado por un chorro de aceite que salia por los surtidores bajo el piston ,,era muy resistente ,,pero no muy economico ,,,en la av kennedy llegue a 210 klm/h ,,con la primera habia que tener cuidado tambien que lo sacaba rapido del la inercia y podia golpear otro auto ,,,,,La verdadera azaña de este auto era siempre en corridas callejeras ,que para eso fue hecho ,,,cotra Audis ,Bmw, hasta el poderoso Subaru Impresa Turbo ,,le hacia la Carrera.....Habia que ser suficientemente FRIO para conducir este auto al maximo ,,,,,,porque despues ya no se podia Parar !!!! Porque lo que caracterizaba a este auto era su " Su Absoluto Descaro " para correr,,,,,para Acelerar y Doblar ----
Impresionante realmente lo que está esa unidad todo "de fabrica" y con esos detalles únicos de originalidad!!! Felicitaciones Infaltables de youngtimers: 205 GTI Charade GTti Clio Williams 405 Mi16 R19 16s Tipo Sedicivalvole Gol GTI 16v ab9 Golf VR6 Alfa Romeo 164 v6 el S o qv (El swift y el gol gti ya pasaron) Ojalá consigas alguna unidad de la lista Roberto. Excelente como siempre
Hasta hace 2 años me di un gustito, que tuve que abandonar por esas malas rachas de la vida. Estuvo conmigo un Rover 416 GSI modelo 1992 durante 3 años. Tuve la suerte de manejar uno en los 90 y me enamore de ese auto. En 2016 vi la oportunidad y desde La Rioja viaje a Rosario para comprarlo. 117HP sin catalizador. Motor Honda 1.6l 16v IE multipunto y un andar y un lujo como ningun otro vehículo aca en esa época por ese precio. Si encontras algún rover 1.6 motor Honda de esa época para mostrar seria lindo. Algun dia me comprare este fiat o quizá consiga un ROVER 220 TURBO y con ese me muero tranquilo ya! Jaja los sigo a full!!
@@OldtimerVideoCarGarage me sorprendió es uno de mis autos favoritos!! No sabia que había importación de sevel y que eran estos con las llantas tipo tempra y los que tenían techo eran importados por particulares. Igual el que yo maneje tenia muchos detalles originales de fabrica que en este no mostraste, no se si porque no los tenia o porque no los mostraste. Ejemplo. Yo recuerdo que los amortiguadores que eran a gas y los espirales estaban ubicados separados como he visto en algunos mercedes benz. Las butacas eran recaro y las llantas momo pero eso era por la versión seguro. Y los frenos ABS también, además de la particularidad de tener freno a disco en las cuatro ruedas con doble mordaza. Yo estoy seguro que todo era original del auto pero se ve que era en la versión que manejaba yo! Abrazo
EXCELENTE INFORME. Es de admirar este auto cómo lo mantiene su dueño como si lo hubiese sacado de la agencia la semana pasada. Estaría bueno si se puede , obviamente, conseguir Peugeot 505 sri 92, el 405 mi 16, el Renault 11 turbo , la coupe R19 16 S, el 21 TXI, autazos de aquella época. Te felicito por los informes que hacés.
Que máquina, Roberto!!.. Se percibe mucha calidad en el Uno, ese cuadro de instrumentos único y digno (como tendría que tener todo auto), todas las tapitas ciegas en el tablero del nacional, ahí tiene función en todo, los tapizados impecables... La verdad, quien pudiera tener ese chiche!!. 🤩👌
Hermosa maquina.. Lindas epocas de los 90' donde habia importados a doquier.. En donde vivo habia un fiat 1 italiano 5 puertas con techo eléctrico color bordo. Era una belleza.. Saludos Roberto.
Que sueño de auto, por favor! Tal como yo lo tendría. 100% original. La diferencia con el Uno mercosur era abismal... en todo (también en precio, 10 verdes más). Lo que salía de abajo eso era cosa seria... Capaz es mucho pedir, pero si queda vivo algún Alfa 33 1.7 16v. me encantaría un informe. Lo pude manejar de 0km y en ese auto aprendí a manejar rápido con 17/18 años... Excelente, brillante como siempre Roberto. Que buena idea la de los youngtimers... Hay material para rato largo.
Que joyita! Muy picante! Con ese rodado, ese peso y esa potencia había que saber manejar para llevarlo fuerte. Felicitaciones al dueño por el auto y al equipo por el informe! Muy completo como siempre
Hola Roberto lindo chiche presentas hoy, excelente el estado de la unidad inigualable y el recuerdo de los 90 cuando entraban estos autos importados con otro nivel de calidad . Me hubiera gustado que filmarán el tablero con el auto en movimiento para observar como trabaja el marcador de presión del turbo . Cómo siempre felicitaciones por el gran trabajo que hacen con tu equipo 👍🏻
Yo tengo el mío desde 1997 en proceso de restauración... un auto increíble, el tablero son 7 agujas, no traía dirección asistida algunos venían con una especia de ABS pero solo para las ruedas delanteras... hay 2 versiones una con catalizador y menos potencia conocida como "racing" comparte muchos repuestos con otros fiat
"se trenzaba" era molesto y sorprendía el chiquitin! la machina ... "calidad percibida" es educativo ver estos documentos, gracias! Lo gastado del acelerador, la adrenalina que transmite, por eso manejar un M3W es lo mejor, tiene 80 cv, pero lo que transmite! este chiquitin era un cohete!
Muy buena maquina....todo un sueño para los jóvenes y adolescentes de los 80 y 90....todo un verdadero cohete de bolsillo que podía correr....muy buen video....saludos desde Oerú
Creo que es unos de los tableros de autos que mas me gustan. Hoy en día todo se reemplazó por digital cosa que no me gusta. Nada mas lindo que un tablero lleno de agujas. Ademas el torpedo del uno/duna, eran re práctico. Podías poner de todo en la bandeja.
Impecable la descripción Roberto, como siempre!!! Solo faltó mostrar el alojamiento del auxilio en el baúl, muy valorable por el tamaño y el segmento del auto en su época!!! Abrazo!!!
Muy bueno como siempre Roberto, era un caño mi preseptor de 5año tenía uno de color violeta era 94 turbo muy bueno, en fin exelente video saludos pará todo el equipo, mi nombre es Xavier, saludos desde La Rioja Argentina,,
Hermoso auto Roberto! muchas gracias por la nota. Lástima el precio al momento de la compra como 0km que era realmente alto. Tuve la oportunidad de andar en uno de estos autos y realmente era muy interesante. Quedó sin mencionar el tema del tren trasero, que era totalmente diferente a los Uno nacionales: estos Uno italianos venían con un tren trasero de brazos arrastrados sobre una vigueta transversal y con espirales que le otorgaban un comportamiento superior. Saludos cordiales
Excelente unidad y descripción, gracias Roberto. Hermoso el tablero repleto de esferas análogas, y muy interesante las "alforjas" en asientos traseros. Saludos desde Córdoba!
Lindo auto!! No tuve oportunidad de subirme a ninguno pero debia empujar muy lindo. ! Hermosa unidad! Gran trabajo Roberto como siempre un lujo ver estos videos
Yo vi uno así como este en blanco con faldones negro y rayas roja un turbo modificado según me comentó el dueño amor a 1 vista muy hermoso chico era pero hermoso de ver y escuchar
Tuve el rojo con techo sin aire y se aguanto todo le corria a un amigo que tenia un 405 MI 16 y cuando lo cambie paso algo parecido compre un alfa 145 con techo sin cuero y si queria cuero no tenia techo era el quadrifolio...eran naves en los 90 y auto perfecto para un soltero....lo tuyo exelente como siempre Roberto.
Unos de los mejores clásicos de su competencia en mecánica y sobre todo en como empujan tanto en corta como en el larga adoro estos coches a kien le gustan los clásicos como pruebe uno se engancha
Hola Fabio, muchas gracias. Si, en Brasil Fiat tuvo modelos deportivos realmente muy interesantes. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
que hermosa unidad, ya no se encuentran en ese estado de originalidad, los que salen en venta publicados estan casi todos potenciados, les colocaron turbinas mucho mas grandes , etc y ademas los precios son altisimos....para mi sigue siendo un sueño poder llegar a tener un Uno Turbo.....
Excelente vídeo, amigo. Muito conhecimento e muito boa as explicações. Acho este modelo muito mais bonito e harmonioso do que o tivemos no Brasil e Argentina. Um abraço de Florianópolis.
tengo un motor fiat uno turbo i.e. no se como identificar si es la version 105CV o 118CV pero lo que me interesa saber si este modelo usaba compresor de aire acondicionado de fabrica o si existe algun motor similar que use base y compresor compactible con el motor que tengo?
Hola Roberto. Genio como siempre en la forma en que nos contas cada detalle de estas hermosas máquinas. Como admirador de ellas me gustaría en lo posible poder apreciar los tableros de noche con su luz encendida! Saludos desde Oncativo Cordoba.
El mejor uno es que nuestra este señor las otras son muy cuadradas pero el uno turbo motor tipo original de fábricas italianas era una delicia verla en las pistas era chico, bajo pero un estilo propio digno de un europeo , era muy hermoso verlos vi solo uno blanco así como el vídeo hermoso de ver y el Fiat típo sediciovalvole otro hermoso de colección vi uno rojo en internet muy lindos excelente video señor lo felicito y que sigan los clásicos esos no pasan de moda . Ahora que los chinos no tienen de los huevos con el virus y vacunas ahora viene una masiva flota de autos chinos compactos y llenos de sensores y plásticos reciclados
Muy completo el video, tuve uno en rojo en España solo deseo añadir que algunos somos fumadores,no se hace mención que el vehículo dispone de cenicero y encendedor detalle olvidado entiendo.Añadir también que disponía se rueda de repuesto standard. Saludos
![Fiat Uno Turbo i.e.: fiebre turbo a la turinesa [#USPI - #POWERART] S08-E07](http://i.ytimg.com/vi/Aem039OIz3w/mqdefault.jpg)
Que gran acierto que pongan los YoungTimers, los de los 80-90 lo agradecemos mucho 👏
Hola Lucas, muchas gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
@@robertoalejandromina SALU2
Que buen video y que buena unidad!!! Tuve uno por 14 años, que restauré a 0 y lo vendí a precio de regalo. Solo tengo muy buenos recuerdos. sin lugar a dudas fue mi "juguete" mas lindo, no solo por lo picante de su motor. El mío era exactamente el mismo Negro Met 602 y lo restauré con toda su mecánica original (solo que lo llevé de 0.7bar a 1bar de presión en la turbina). Las insignias Abarth, se debían a que la preparación del conjunto : motor (TIPO1.4) + tapa de cilindros + inyección + caja fue desarrollado por el propio equipo de Abarth. Un poco fue el resurgimiento de esa sección de FIAT que desde los 80 (con el 131TC) ya no hacían preparaciones para autos de calle.
Lástima no lo pudiste probar en la ruta. Es un auto que enamora. El silbido de la turbina, los relojes analógicos que no paran de escalar y un escape (sin catalizador) que ya de fabrica roncaba con mucha fuerza y por sobre todo: esa incríble sensación de que no importa a que velocidad estas andando, siempre te está empujando contra la butaca.
He andado en muchos muchos autos mas, mas potentes y hasta mas lujosos, pero la sensación que transmite este auto, jamás la volví a encontrar en ningún otro.
Era sencillamente indescriptible. Tal como dijeron alguna vez : Es un lobo disfrazado de cordero.
Pasaron treinta años y pasarán muchos más pero nada de eso opaca el atractivo,la admiración y pasión que genera un Fiat pura sangre de la vieja escuela. Gracias Oldtimer ✨
Que grande Don Roberto, yo era uno de los que rompia las bolas con este auto, Don Roberto cumple y dignifica. Este video va a andar bien con el algoritmo de TH-cam, va a pasar los 100k de vistas y de ahi directo a encabezar una lista para diputado por provincia. Vamos Don Roberto!
Hola MATogable, jaja... gracias por tu comentario. No sé si dará para postularnos... gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
@@robertoalejandromina gracias!! Muy buenos los videos que sube!! Mi sueño era tener una cupe torino de chico.
Impresionante , encontrar un uno turbo y en ese estado es más que un milagro, felicitaciones al dueño. Roberto lo tuyo como siempre impecable 👍
Hola Miguel, muchas gracias, saludos
Se me han saltado las lágrimas 😢 que emoción ver esta unidad tal como salió de fábrica. Yo tuve uno igualito en negro, en mis años mozos aquí en España. Felicidades 👏 por conservar así de impecable esa unidad.
Yo tuve 2 uno blanco y otro en negro.Como me gustaba la Maquina, que salpicadero único y como andaba.Disfrute mucho y siento nostalgia .
MUY LINDO AUTITO SEVEL ALLA POR EL AÑO 83 HIZO UN BUEN LABURO DE AUTOMOTRIZ Y EN QUE BUEN ESTADO SE ENCUENTRA..FELICITACIONES SR ROBERTO MUY COMPLETO LOS INFORMES
Ufff....hace ya mucho tiempo que no veía este coche!!... recuerdo que algunos amigos míos se lo compraron;en blanco y en rojo.La verdad, cualquier color le quedaba muy bien al Fiat uno turbo.
Ver esta pieza tan bien conservada,me emociona y me devuelve al año 1987... aquí,en España es muy raro ver alguno.
También decir que era un coche delicado de conducir a velocidades altas por manos inexpertas y junto el Renault 11 turbo,registraron varios accidentes mortales.
Gran reportaje, Roberto....al final,nos haces sentir cierta nostalgia positiva con tus estupendos reportajes de estas joyas con ruedas.
Un cordial saludo desde Barcelona!!
Hola Luciano, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España.
Que hermosos autos llegaban a la Argentina en los 90s!
No hace mucho comencé a ver este canal. Ahora no puedo dejar de ver ningún informe. Espectacular cada uno de ellos! Completos, objetivos, bien filmados, buen sonido... Excelente!! Te felicito!!!
Gracias Ale! No dejes de suscribirte! Abrazo!
Hermoso auto con una mecánica hasta hoy vigente. Como decis en el informe del peso potencia. Una vez me encontré con el mismo modelo en la ruta 2.Yo tenía un chevrolet 400ss con 155cv y el con sus 118cv me sacaba ventaja y de yapa lo manejaba nuestro querido Cocho Lopez.Fue una linda experiencia con saludo y pase de el.
Que fierro Roberto! De los mejores hot hatch de los '90s en nuestro país.
Tuve la oportunidad de andar en un 'Racing' que traía el turbo marca IHI. Muy lindo auto. Saludos
Hola Maxi, gracias por seguirnos, saludos
Excelente informe!
Yo tuve uno Fiat Uno italiano que compré a un importador particular, pero con una mecánica mas chica, 1.1 ie (gastaba tan poco que era imposible gastar el tanque de combustible). Eran muy diferente a los nacionales. La rueda de auxilio iba en un alojamiento en el baul en lugar de ir bajo el capot. Los esquemas de suspensiones eran totalmente diferentes. Los nacionales arqueaban las ruedas mientras que los italianos iban con los pies plantados bien rectos sobre el piso (cosa que luego heredó el Palio).
Excelentes autos.
Muy buena nota, tengo uno original también, felicito al dueño y al canal por tan detallado test, mostrando el auto al detalle con datos precisos, realmente es una joya de los 90'
Hola Ivan, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Yo maneje una versión que era MOMO EQUIPED (decía eso en el portón original de fabrica) PEDALERA, LLANTAS (LAS 5) Y EL VOLANTE TODO MOMO..Tenia techo pivotante, aire acondicionado y frenos ABS y además las butacas eran Recaro. Era importado por un particular modelo 1992. Nunca volvi a manejar un auto igual. Lo más rápido que anduve en mi vida arriba de un auto de calle. Una belleza de maquina!
Que buena versión la q mencionas!
Roberto te hace viajar en el tiempo! Felicitaciones maestro.
Hola Ariel, muchas gracias, saludos
No hay rincon de ese auto que no este impecable, como tu informe Roberto. Fue un placer.
Hola Daniel, muchas gracias, saludos
Símbolo automovilístico de los '90, acompañado de un excelente informe,como siempre en este canal.Muchas gracias!!
Hola Cristóbal, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Informe impecable como de costumbre, uno se pone a pensar y no se entiende como esas joyas existían
Hola Andruemili, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Hola Roberto.
Me encantan las descripciones que hacés de cada modelo. Es un placer seguirte en este hermoso canal, donde podemos ver ejemplares inmaculados de autos que conocimos de chicos, o no tan chicos, como en el ejemplo de hoy.
Lo que más me gustó de este FIAT Uno Turbo i.e. es sin dudas, el tablero. No sabía que esta versión trajera seis agujas. Es el sueño del pibe! hay festejamos si traen cuatro...
Presentaba muy bien la información importante para el conductor, sobre todo si esta manejando un deportivo.
Se ve que tenés un gran conocimiento de cda auto que presentás. yo no sé cómo hacés, pero te sabés todos los datos técnicos y comerciales.
Gran trabajo, como siempre.
Saludos.
Hola Fernando, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Carro lindo e muito bem mantido e estimado.
Tive aqui em Portugal um Uno, mas o modelo 60SX que era igual ao turbo a nivel da carroçaria, mas com o motor FIRE de 1100 cc.
Era um carro muito divertido de conduzir, agora o turbo era de outro nível.
Parabéms pela máquina e pelo estado em que se encontra.
Saludos de Portugal
Pense que era el unico que le interesaba un fiat uno enpleno 2022 me gustan los clasicos 👍🇩🇴
Uno Turbo i.e. junto con el Tipo Sedicivalvolve, de lo mejor que ofreció FIAT en los años 90s en el país, lastima que nos perdimos el Punto GT Turbo y el Cinquecento Sporting.
El auto del video es de otro planeta, ya no existe i.e. en ese estado. Con el sticker de "benzina senza piombo" casi me desmayo...jaja! 🇮🇹
Hola Pirulo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
falto fiat bravo hgt
Hola Rober, excelente nota del Uno Turbo, resalto mucho lo qué se aprende de tus palabras, explicando aspectos qué nadie hace, realmente te dan ganas de ver el vídeo nuevamente, abrazo. Buen finde.
Hola Geri, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Don Roberto aquí desde chile, como detalla cada rincón de los vehículos que paciencia y cosas que uno no sabia como la tela de los asientos, un abrazo se paso felicitaciones y gracias.
Lo que no me explico, es como este canal aún no llego a los 100mil suscriptores?!...
Extraordinaria máquina!! El postre final, el motor... Genial!!
Hola Diego, muchas gracias, gracias a uds que nos siguen y recomiendan a familiares y amigos vamos a ser cada vez más. Saludos del equipo de Oldtimer
Gracias Roberto, Este video para mí vale oro . Lo descargué y lo voy a tener como un gran recuerdo. Felicitaciones 🥂 Oldtimer.
Hola David, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Mi versión de Uno preferida junto al 70 S. Mi presupuesto me permitió comprarme un Uno SCR 3 puertas O km el cual me salió U$s 18.000 en 1994. Excelente unidad de la recordada concesionaria de Maldonado en Villa Devoto. Felicitaciones Roberto por tan detallado test. Un cordial saludo.
Hola Puruchi, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Por Dios que nostalgia. Muchas gracias por hacer estos programas
Hola Anastasia. Gracias por seguirnos, saludos
Que belleza 😍 yo tengo uno del año 2000 a inyección pero este es una hermosura de auto
Que lindo auto !!! Tuve un SCR en esos años , tremenda la diferencia en calidad y terminación con el europeo ... y que caros nos salen los autos ... U$S 26.000 ... gracias por el informe al detalle , saludos !
Hola Alberto, gracias por seguirnos, saludos
Que hermoso ese auto...... gracias Roberto por permitirnos tener un test tan detallado de un auto de 30 años. Los videos cada vez mejores.
Hola Leonardo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Que buen informe como disfrutamos esto a los que nos gustan los autos!! y la fotografia del video increible con fondos de Regata ,Tempra ,500, Europa !!!,, aca a mendoza llegaba ese facelift del UNO. ya que la matriz es la misma de su nacimiento (tipo 146)año 83.. importado de chile como 1.1 SMART Y EL TURBO 1.4 ... autos super eficientes y durables, Gracias x el Video Excelente Roberto ...
Hola Charly, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
En los años 90 trabaje de mecanico en un concesionario FIAT ,,,,ese auto era una maravilla ,,,al salir a probarlos ,,,aceleraba como Rayo,,,,la tercera marcha era peligrosa ,,,tendia a perder un poco el control y habia que sujetarlo bien a pesar de ser dura la direccion,,,,,los frenos eran un poco deficientes no tenian ABS,,,como eran hechos en Italia ,,al medir los gases de escape , siempre estaban en la norma ,,( no obstante los Unos hechos en brasil,),,,,La falla mas comun era la empaquetadura del turbo ,,que solia " Sopletear" ,,y era un fiasco desarmar todo ya que no caian mis manos ...Los lubricabamos con MOBIL 1 sintetico, lo que habia en ese entonces 1993,,,,El motor era lubricado por un chorro de aceite que salia por los surtidores bajo el piston ,,era muy resistente ,,pero no muy economico ,,,en la av kennedy llegue a 210 klm/h ,,con la primera habia que tener cuidado tambien que lo sacaba rapido del la inercia y podia golpear otro auto ,,,,,La verdadera azaña de este auto era siempre en corridas callejeras ,que para eso fue hecho ,,,cotra Audis ,Bmw, hasta el poderoso Subaru Impresa Turbo ,,le hacia la Carrera.....Habia que ser suficientemente FRIO para conducir este auto al maximo ,,,,,,porque despues ya no se podia Parar !!!!
Porque lo que caracterizaba a este auto era su " Su Absoluto Descaro " para correr,,,,,para Acelerar y Doblar ----
Si el Fiat Uno hubiese llegado a México desde la década de los 90's, habría sido un éxito rotundo. Gran vídeo como siempre, Don Roberto!
Hola Palos, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Cada vez mejores sus informes. Felicitaciones a todos los que hacen posible el video.
Hola Ivan, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Una enciclopedia Roberto y espectacular estado del fiat
Gracias y felicitaciones a todo el equipo,como siempre notables
Hola Jaime, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Que hermosa unidad este uno turbo me recuerda al Renault 11 turbo estaría bueno si conseguís una unidad para hacer el informe
Hola Cristian, muchas gracias, se viene el R11 turbo. Saludos
Un sueño seria tener un R11 turbo 🤤
Tuve la suerte de andar en uno allá por 1993, realmente un caño que se sentía su potencia al acelerar
Impresionante realmente lo que está esa unidad todo "de fabrica" y con esos detalles únicos de originalidad!!!
Felicitaciones
Infaltables de youngtimers:
205 GTI
Charade GTti
Clio Williams
405 Mi16
R19 16s
Tipo Sedicivalvole
Gol GTI 16v ab9
Golf VR6
Alfa Romeo 164 v6 el S o qv
(El swift y el gol gti ya pasaron)
Ojalá consigas alguna unidad de la lista Roberto. Excelente como siempre
Hola LD, se vienen varios de tu lista....iremos avisando. Saludos.
@@robertoalejandromina Genios!
Hasta hace 2 años me di un gustito, que tuve que abandonar por esas malas rachas de la vida. Estuvo conmigo un Rover 416 GSI modelo 1992 durante 3 años. Tuve la suerte de manejar uno en los 90 y me enamore de ese auto. En 2016 vi la oportunidad y desde La Rioja viaje a Rosario para comprarlo. 117HP sin catalizador. Motor Honda 1.6l 16v IE multipunto y un andar y un lujo como ningun otro vehículo aca en esa época por ese precio. Si encontras algún rover 1.6 motor Honda de esa época para mostrar seria lindo. Algun dia me comprare este fiat o quizá consiga un ROVER 220 TURBO y con ese me muero tranquilo ya! Jaja los sigo a full!!
Gracias Mariano x seguirnos! El Uno Turbo que te pareció?
Los Rover los tenemos en la mira olvidateee solo a la espera de encontrar uno lindo!
@@OldtimerVideoCarGarage me sorprendió es uno de mis autos favoritos!! No sabia que había importación de sevel y que eran estos con las llantas tipo tempra y los que tenían techo eran importados por particulares. Igual el que yo maneje tenia muchos detalles originales de fabrica que en este no mostraste, no se si porque no los tenia o porque no los mostraste. Ejemplo. Yo recuerdo que los amortiguadores que eran a gas y los espirales estaban ubicados separados como he visto en algunos mercedes benz. Las butacas eran recaro y las llantas momo pero eso era por la versión seguro. Y los frenos ABS también, además de la particularidad de tener freno a disco en las cuatro ruedas con doble mordaza. Yo estoy seguro que todo era original del auto pero se ve que era en la versión que manejaba yo! Abrazo
Increíble el estado de esa unidad, realmente único, impecable como siempre lo suyo Roberto, felicitaciones!
Hola Seba, muchas gracias, saludos
Realmente un petardo ese Uno. Y uno de los pocos turbo de los 90s. Excelente video y como siempre Roberto dando cátedra. Un saludo.
Hola Pablo, muchas gracias, saludos
EXCELENTE INFORME. Es de admirar este auto cómo lo mantiene su dueño como si lo hubiese sacado de la agencia la semana pasada. Estaría bueno si se puede , obviamente, conseguir Peugeot 505 sri 92, el 405 mi 16, el Renault 11 turbo , la coupe R19 16 S, el 21 TXI, autazos de aquella época. Te felicito por los informes que hacés.
Hola Diego, gracias por seguirnos, varios modelos que mencionas, ya los tenemos y van a ir saliendo con el correr de las semanas. Saludos
Que máquina, Roberto!!.. Se percibe mucha calidad en el Uno, ese cuadro de instrumentos único y digno (como tendría que tener todo auto), todas las tapitas ciegas en el tablero del nacional, ahí tiene función en todo, los tapizados impecables... La verdad, quien pudiera tener ese chiche!!. 🤩👌
Hola Sebastián, así es, un auto muy lindo para ver y usar. Gracias por seguirnos, saludos
Hermosa maquina.. Lindas epocas de los 90' donde habia importados a doquier.. En donde vivo habia un fiat 1 italiano 5 puertas con techo eléctrico color bordo. Era una belleza.. Saludos Roberto.
Hola Leonardo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Que sueño de auto, por favor! Tal como yo lo tendría. 100% original. La diferencia con el Uno mercosur era abismal... en todo (también en precio, 10 verdes más). Lo que salía de abajo eso era cosa seria... Capaz es mucho pedir, pero si queda vivo algún Alfa 33 1.7 16v. me encantaría un informe. Lo pude manejar de 0km y en ese auto aprendí a manejar rápido con 17/18 años... Excelente, brillante como siempre Roberto. Que buena idea la de los youngtimers... Hay material para rato largo.
Hola Dino, gracias por seguirnos,se vienen algunos Alfa. Saludos
Que joyita! Muy picante! Con ese rodado, ese peso y esa potencia había que saber manejar para llevarlo fuerte. Felicitaciones al dueño por el auto y al equipo por el informe! Muy completo como siempre
Hola Gustavo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Ese tablerooo...7 agujas que belleza. Impecable video Roberto. Me transportó a mi adolescencia
Hola Gui, gracias por seguirnos, saludos
Hola Roberto lindo chiche presentas hoy, excelente el estado de la unidad inigualable y el recuerdo de los 90 cuando entraban estos autos importados con otro nivel de calidad . Me hubiera gustado que filmarán el tablero con el auto en movimiento para observar como trabaja el marcador de presión del turbo . Cómo siempre felicitaciones por el gran trabajo que hacen con tu equipo 👍🏻
Hola David, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Yo tengo el mío desde 1997 en proceso de restauración... un auto increíble, el tablero son 7 agujas, no traía dirección asistida algunos venían con una especia de ABS pero solo para las ruedas delanteras... hay 2 versiones una con catalizador y menos potencia conocida como "racing" comparte muchos repuestos con otros fiat
Que belleza dios 😍 felicitaciones al dueño! Y al canal porque cada vez es mejor 👍🏻
Pensé que iba a tener que esperar hasta el domingo. Grande Roberto!!!
"se trenzaba" era molesto y sorprendía el chiquitin! la machina ... "calidad percibida" es educativo ver estos documentos, gracias! Lo gastado del acelerador, la adrenalina que transmite, por eso manejar un M3W es lo mejor, tiene 80 cv, pero lo que transmite! este chiquitin era un cohete!
Muy buena maquina....todo un sueño para los jóvenes y adolescentes de los 80 y 90....todo un verdadero cohete de bolsillo que podía correr....muy buen video....saludos desde Oerú
mi sueño era una fuego
Un Misil !!! Ese tablero esas butacas una belleza por donde se lo mire... Autazo! Gran informe como siempre
Hola RRF7G GU, gracias por seguirnos, saludos
Creo que es unos de los tableros de autos que mas me gustan. Hoy en día todo se reemplazó por digital cosa que no me gusta. Nada mas lindo que un tablero lleno de agujas.
Ademas el torpedo del uno/duna, eran re práctico. Podías poner de todo en la bandeja.
Hola Emanuel, gracias por seguirnos, saludos
que pique tenia ese auto Roberto!!!!! excelente unidad. mis felicitaciones a todo el equipo de old timer
Hola Victor, muchas gracias, saludos
Sin desperdicio como siempre maestro! Lo felicito por su buen laburo y por todo su sabiduría en historia automotriz
Hola Dani, muchas gracias, saludos
Impecable la descripción Roberto, como siempre!!! Solo faltó mostrar el alojamiento del auxilio en el baúl, muy valorable por el tamaño y el segmento del auto en su época!!! Abrazo!!!
Hola Canase, muchas gracias, así es, algún ítem puede quedar afuera en post de no extender demasiado el informe. Gracias por seguirnos, saludos
@@robertoalejandromina 100% comprensible, gracias por estos informes, para los de 40 y algo como yo son un verdadero disfrute!!!
Muy buen estado la unidad, felicitaciones al dueño y a vos Roberto por el informe, impecable como siempre.
Hermoso y muy bien preservado! Una joya la verdad 👍y el informe al detalle como siempre 👌
Felicitaciones al dueño de esa unidad y felicitaciones para vos Roberto por el excelente informe
Hola Jorge, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Buenas, en uruguay todabia, andan muchos UNO, de ese modelo, pero son diesel con motor 1.7.
Muy bueno como siempre Roberto, era un caño mi preseptor de 5año tenía uno de color violeta era 94 turbo muy bueno, en fin exelente video saludos pará todo el equipo, mi nombre es Xavier, saludos desde La Rioja Argentina,,
Al fin lo que estaba esperando , mi sueño tuve 2 de estos y tengo uno turbo diesel coupe guardado , sos un grande hermano
Hola Marcos, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Hermoso auto Roberto! muchas gracias por la nota. Lástima el precio al momento de la compra como 0km que era realmente alto. Tuve la oportunidad de andar en uno de estos autos y realmente era muy interesante. Quedó sin mencionar el tema del tren trasero, que era totalmente diferente a los Uno nacionales: estos Uno italianos venían con un tren trasero de brazos arrastrados sobre una vigueta transversal y con espirales que le otorgaban un comportamiento superior. Saludos cordiales
Hola fnroldan, gracias por seguirnos, algún ítem puede quedar afuera para no extender demasiado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer
Grande Roberto, espectacular auto! No había un buen video sobre este auto. Indudablemente hacía falta. Yo espero ansioso un Fairlane LTD V8. Saludos!
¡Que joyita!
Muy bueno.
El Like va al instante antes de ver el video👌. ¡Menos mal que no se cruzó el muchacho! 16:08 😆
Hola Gordito Miron, muchas gracias, saludos
Grandes vídeos Roberto! Infaltable el uso de la palabra "vira" en cada uno de ellos, elemento que poco se ve hoy.
Hola Federico, gracias por seguirnos, saludos
Que belo Fiat Uno, verdadeiro top de linha!!
Excelente unidad y descripción, gracias Roberto.
Hermoso el tablero repleto de esferas análogas, y muy interesante las "alforjas" en asientos traseros.
Saludos desde Córdoba!
Hola Alfredo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Lindo auto!! No tuve oportunidad de subirme a ninguno pero debia empujar muy lindo. ! Hermosa unidad!
Gran trabajo Roberto como siempre un lujo ver estos videos
Hola Mariano, muchas gracias, saludos
Excelente informe!! Me encanta que muestren todos los detalles de esas joyitas. Increíble el estado de ese Uno.
Hola Sergio, muchas gracias, saludos
Que hermoso era ese uno. Ese si que que era rebelde y despiadado. Saludos Roberto y equipo.
Hola Diego, así es, una pequeña bomba el UNO turbo. Gracias por seguirnos, saludos
Un "pedo" líquido, el Uno turbo era el sueño de cualquiera alla por los 90s, un cañon!!
Yo vi uno así como este en blanco con faldones negro y rayas roja un turbo modificado según me comentó el dueño amor a 1 vista muy hermoso chico era pero hermoso de ver y escuchar
Muy buena nota, hace mucho que no veía un turbo ie tan impecable.
Hola Hernando, gracias por seguirnos, saludos
Gran informe, hermosa unidad y por lo que se ve atrás, el dueño es fiatero de ley. Felicitaciones y gracias Roberto y equipo!
Hola Alex, correcto, fana de Fiat el dueño del UNO. Gracias por seguirnos, saludos
Tuve el rojo con techo sin aire y se aguanto todo le corria a un amigo que tenia un 405 MI 16 y cuando lo cambie paso algo parecido compre un alfa 145 con techo sin cuero y si queria cuero no tenia techo era el quadrifolio...eran naves en los 90 y auto perfecto para un soltero....lo tuyo exelente como siempre Roberto.
Hola la gambeta, autazos de verdad , aviones. gracias por seguirnos, saludos
Que lindo el unito, tengo un fire 2009 y no se compara en nada con esa bestia, excelente informe Roberto, saludos desde Catamarca
Hola TEBY, gracias por seguirnos, saludos
Saludos desde Chile y siempre a la espera de ver más producción nacional Argentina, GRAN CANAL
Hola Felipe, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile
Vamos Roberto!!!, bienvenido el primer miércoles de cada mes, lindo autito este Fiat Uno turbo i.e. Saludos...
Hola Vladimir, muchas gracias, saludos
Nunca fui amante del Uno ni del Duna pero esta versión turbo es otra cosa...muy buen video!!!
Hola Leonardo, muchas gracias, saludos
Gracias Roberto por los excelentes informes ,es un volver al pasado ,saludos desde Mendoza 👍👍👏👍👏
Hola Santiago, muchas gracias, saludos a los amigos de Mendoza.
Muy lindo auto. Una línea muy acertada también para la época.
Hola Ar naldo, muchas gracias, saludos
Unos de los mejores clásicos de su competencia en mecánica y sobre todo en como empujan tanto en corta como en el larga adoro estos coches a kien le gustan los clásicos como pruebe uno se engancha
Hola Justo, gracias por seguirnos, saludos
MUITO BONITO ESSE EXEMPLAR... AQUI NO BRASIL, O FIAT UNO É MUITO PRESENTE, BASTANTE POPULAR, UM CARRO ROBUSTO E MARAVILHOSO!! EXCELENTE VÍDEO!!
Hola Fabio, muchas gracias. Si, en Brasil Fiat tuvo modelos deportivos realmente muy interesantes. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
@@robertoalejandromina VALEU, TAMO JUNTO!!
Ese garage está lleno de cosas hermosa por dios
Hola Nicolás, el UNO del informe no pertenece al garage lindero. Gracias por seguirnos, saludos
@@robertoalejandromina Uhh que lastima sino sería el garage perfecto, muy buenos informe, saludos de 🇺🇾
@@robertoalejandromina sino vi mal creo que hay un IAVA
que hermosa unidad, ya no se encuentran en ese estado de originalidad, los que salen en venta publicados estan casi todos potenciados, les colocaron turbinas mucho mas grandes , etc y ademas los precios son altisimos....para mi sigue siendo un sueño poder llegar a tener un Uno Turbo.....
Hola Pepe, así es, ver un UNO Turbo original es realmente raro hoy en día. Gracias por seguirnos, saludos
Excelente vídeo, amigo. Muito conhecimento e muito boa as explicações. Acho este modelo muito mais bonito e harmonioso do que o tivemos no Brasil e Argentina. Um abraço de Florianópolis.
Hola Andrei, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Florianópolis.
Sou fã do seu canal e dos Fiat's. Conheci seu canal por indicação do canal do TH-cam do Brasil agbadolato.
tengo un motor fiat uno turbo i.e. no se como identificar si es la version 105CV o 118CV pero lo que me interesa saber si este modelo usaba compresor de aire acondicionado de fabrica o si existe algun motor similar que use base y compresor compactible con el motor que tengo?
Un dia vi uno de estos volando x la 7 camino a los toldos...1 misil !!!
Grande roberto ..impecable su informe
Hola Martín, es cierto, en su época de esplendor, en la ruta eran un viento, como pasaban.... Gracias por seguirnos, saludos
Te pasaste de nuevo Roberto, que buen video. Felicitaciones para vos y para tu equipo, una nave el Uno!!!! Gracias por compartirlo.....
Hola Carlos, muchas gracias, saludos
Hola Roberto. Genio como siempre en la forma en que nos contas cada detalle de estas hermosas máquinas.
Como admirador de ellas me gustaría en lo posible poder apreciar los tableros de noche con su luz encendida!
Saludos desde Oncativo Cordoba.
Hola Fabrizio, muchas gracias, tendremos en cuenta tu solicitud. Saludos
Me encantaria que hicieran un video del Toyota Celica mk6
El mejor uno es que nuestra este señor las otras son muy cuadradas pero el uno turbo motor tipo original de fábricas italianas era una delicia verla en las pistas era chico, bajo pero un estilo propio digno de un europeo , era muy hermoso verlos vi solo uno blanco así como el vídeo hermoso de ver y el Fiat típo sediciovalvole otro hermoso de colección vi uno rojo en internet muy lindos excelente video señor lo felicito y que sigan los clásicos esos no pasan de moda .
Ahora que los chinos no tienen de los huevos con el virus y vacunas ahora viene una masiva flota de autos chinos compactos y llenos de sensores y plásticos reciclados
Hola Williams, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Una pregunta además del turbo sevel importo otras versiones del uno italiano en Argentina no?
Muy completo el video, tuve uno en rojo en España solo deseo añadir que algunos somos fumadores,no se hace mención que el vehículo dispone de cenicero y encendedor detalle olvidado entiendo.Añadir también que disponía se rueda de repuesto standard. Saludos
Hola Ricardo, gracias por seguirnos, en el proceso de edición ,quedaron algunos ítems afuera.. saludos