Всегда брал такое в Солярис, 5w30. Очень хорошо на нем двигателю G4FA. Сейчас на смену ему взял Motul 8100 Eco-lite, 5w30, API SP-RC, ILSAC GF-6A. Попробую, как оно зайдёт. Раньше мотюли не заливал
Главное чтобы Motul не подделка была,да и в зиму для ILSAC GF-6A густоват он и Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Mazda соответственно,ИМХО на зиму тот же Shell Helix HX8 5W30 ACEA A5/B5 лучше будет,вязкость кинематическая при +100°C 9,5сСТ у него против 11,6сСТ у вашего и Mobil1 уже судя по тестам Oil-Club после смены ILSAC GF-5 на GF-6A и у Мотюля такая же густая вязкость кинематическая,т.е.Shell зимой ИМХО лучше защитит ЦПГ и полнозольник при этом,пакет противоизносных присадок богаче и щелочное немного лучше,короче мне в Kia Optima JF 2,4 GDI G4KJ атмосфернике по ресурсу масла более бюджетный Shell Helix HX8 5W30 ACEA A5/B5 больше понравился чем Mobil1 X1 5W30 ILSAC GF-5 API SN Plus ещё,Motul посмотрите,это самое густое масло что можно Hyundai-Kia и Toyota!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines да лето уже на носу. У нас +12 на улице. Shell в оригинале сложновато сейчас найти. Да и с Мобилом туго. Мотюль этот проверки прошёл, а там - как знать, посмотрим.
@@BeginByeMobil с этими ценами как и ЦРУ к чёрту🤣😂А Shell Helix HX8 5W30 ACEA A5/B5 именно 5 дней назад на заправке Shell видел 3900₽ за 4 литра даже удивило меня,оригинал точно,а литр этого же масла 1700₽ стоит как и Motul некоторые но ИМХО цена норм для их фирменных АЗС Shell то!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines да я мотюль месяц назад ещё взял. Завтра менять поеду. Если будет не очень, то есть ещё 3 литра мобила Х1. Смешаю с остатками мотюля, и заменю. Хотя хз, как GTL мобила с мотюлем подружится. По идее, должно ходить
@@BeginByeЯ думаю смешается успешно,ибо вязкость кинематическая при +100°C 11,5сСТ то есть такая же и пакет присадок одинаковый ILSAC GF-5,GF-6A Mobil1 тоже GTL с гидрокрекингом смешивают и ничего!!!
Иван Добрый день, случайно попал на ваш канал, с большим удовольствием посмотрел обзор на масло, спасибо огромное за такой подробный расклад по всем направлениям😊👍 согласен с вами полностью, по каждому пункту!!!! Я тоже пришёл именно к этим выводам, езжу на Рав 4, 4 поколение, 2,0, лью идемитцу зепро 0-20 , круглый год, меняю раз в 5000, у меня короткие поездки дом-работа 5-7км, по моему это идеальный вариант для моего стиля езды, теперь вот думаю может перейти на мобил 1x1, 5-30, зимы не очень холодные у нас, Курская область. Просматриваю с удовольствием Антон Воронков канал, очень много информации полезной у парня, и других интересных блогеров, и везде стараюсь черпать информацию, мне кажется я ваш ник видел в комментариях не раз! Ещё раз спасибо вам, да и очень много полезной информации в комментариях у вас, за это огромное спасибо отдельно!!! С удовольствием подпишусь на вас!!!
Здравствуйте,спасибо за подписку!Хорошо что видео получилось интересным! По маслу:Зимой можете смело на 0W20 ILSAC GF-5 ездить,ЦПГ все равно будет лучше чем на любой 5W30,интервалы смены для гидрокрекинга тоже абсолютно правильные!А на лето если любите гонять,да можете на Mobil1 X1 5W30 ILSAC GF-5 API SN Plus перейти,оно из GTL с Алкилированными Нафталинами,можете в вашем режиме 7000км из-за более современной базы покатать главное гуще не лейте,масло это отлично из 5W30 ILSAC GF-5 и вязкость кинематическая при +100°C 11,2сСТ НЕ забьёт маслосъемные кольца с тонкими масляными каналами которые здесь на 5W40/0W40,5W50 неположенных в 2,0 2ZR-FAE закоксовываются здесь напрочь,поэтому и рекомендуется использовать 0W20/5W20,0W30/5W30 ACEA A5/B5 масла из полнозольников или ILSAC GF-5,GF-6A из среднезольников!И защита ЦПГ зимой на 0W20 будет лучше всего у этого мотора как вы поняли,бо давление масла хорошее и редукционный клапан будет на 0W20 зимой быстрее всех выключаться после прогрева из-за снижения давления масла до НОРМАЛЬНЫХ 3-4 бара на ХХ,следовательно давление масла это быстрее до стенок цилиндров будет достигать и защитит лучше их и гидрокомпенсаторы тоже чем на 0W40 и ГУЩЕ! Антон Воронков да профессиональный блогер,хорошо разбирается в брендах моторных и трансмиссионных масел и самое главное,научил правильно подделки Shell Helix и Mobil отличать!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines полностью согласен с вами, спасибо большое за подробный расклад, я тоже к этим выводам пришёл, это точно главное в наше время не купить подделку... Вы знаете, что мобил 1 ЕСП поменяли рецептуру, и подогнали под ильсаки этот продукт, чисто случайно на канале Алдара Хосе, увидел)) так что теперь и X1 , и ЕСП нам подходит...
@@СергейСибилев-ь2нНу ESP 5W30 Dexos2 именно густоват блин,лучше не стоит,только в лето в жару под +40°C где-нибудь,вязкость кинематиеская при +100°C 11,7сСТ у него,ACEA C3 Mercedes-Benz 229.52 оно,где давление масла не очень,и от просадки сильной используют густые 5W30 ACEA C3 масла Mercedes-Benz 229.51,229.52 среднезольные или ACEA A3/B4 Mercedes-Benz 229.5 полнозольники!
Здравствуйте,лейте и дальше Mobil1 X1 5W30,масло это отлично из 5W30 ILSAC GF-5,GF-6A и вязкость кинематическая при +100°C 11,2сСТ НЕ забьёт маслосъемные кольца ваши,которые с ТОНКИМИ масляными каналами которые здесь на 5W40/0W40,5W50 неположенных закоксовываются на вашем моторе напрочь,поэтому и рекомендуется использовать 0W20/5W20 ILSAC GF-5,GF-6A или ACEA C5 или если боитесь прям 20ок то 0W30/5W30 ACEA A5/B5 масла из полнозольников или ACEA C2,ILSAC GF-5,GF-6A из среднезольников то есть наиболее текучие масла!И защита ЦПГ зимой на таких маслах будет лучше всего у этого мотора как и у многих бензиновых двигателей Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Jaguar,Volvo ибо давление масла у этих моторов отличное и редукционный клапан будет на 0W20 зимой быстрее всех выключаться после прогрева из-за снижения давления масла до нормальных 2-3 бара на ХХ,следовательно давление масла это быстрее до стенок цилиндров будет добираться и защитит лучше их и гидрокомпенсаторы тоже чем на 0W40/5W40/10W40 и гуще!Дилерам ЛУЧШЕ НЕ доверять выбор масла😒мне в Kia Optima JF в атмосферный прямовпрысковой мотор 2,4 GDI G4KJ ГДЕ как раз требуется текучие масла 5W30/0W30 ACEA A5/B5 из полнозольников или ILSAC GF-5,GF-6A,ACEA C2 из среднезольников или 5W20/0W20 ILSAC GF-5,GF-6A Дилер непонимая с 14000км после первого ТО лил до 80000км НЕПОДХОДЯЩИЙ густой для 5W30 среднезольный Total Quartz Ineo MC3 5W30 ACEA C3 Dexos2 у Дилера Kia только оно было😒,но я с него ушёл и не жалею!Мотор на нем работал естественно громче из-за густоты!Сейчас лью подходящий ПАО с Эстерами Ravenol SSV 0W30 ACEA A5/B5! До этого лил один раз на 7800км и 190 моточасов,тоже ПАО с Эстерами Mobil1 ESP LV 0W30 ACEA C2 среднезольник,но с такой же абсолютно низкой вязкостью кинематической при +100°C 9,7сСТ и 52сСТ при +40°C,но щелочное число 8,2 а не 10 как у Ravenol,поэтому так не очень долго ездил по моточасам,урезали нейтрализующие свойства под зольность сульфатную низкую😂Которая НЕ обязательна ИСПРАВНым моторам🤣А до этого со 100000км до 108000км использовал Mobil1 X1 5W30 ILSAC GF-5 API SN Plus из GTL базы от Shell кстати с их Mobil1 Алкилированными Нафталинами как у вас масло было достаточно тихое на высоких оборотах! А до этого с 80000км до 100000км использовал МАСЛО Shell Helix HX8 5W30 тоже подходящих допусков ACEA A5/B5 и менял его раз в 6000-7000км,угара также вообще не было как на Mobil1 ESP LV 0W30 ACEA C2(Ravenol недавно залил 400км назад),отложения тьфу-тьфу не возникли после него тоже никакие,щёлочное у него 10,но в отличие от Ravenol SSV 0W30 ACEA A5/B5 или Mobil1 ESP LV 0W30,Mobil1 X1 5W30 ILSAC GF-5 он из гидрокрекинга обычного не ПАО или GTL и без Эстеров или Алкилированных Нафталинов и без молибдена.5W40 нельзя даже в жару вам тоже использовать!
@@вадимшибаев-ш6ъПожалуйста и меняйте его вовремя раз в 250 моточасов максимум или ~7500км и воздушный фильтр двигателя и будет вам счастье с ДВС на 300000км пробега,можете и Mobil1 AFS 0W20 ILSAC GF-6A использовать на ПАО с Алкилированными Нафталинами тоже и щелочным числом 9,4 и вязкость кинематическая при +100°C 8,7сСТ как раз почти как у 0W30/5W30 как раз если боитесь лить 20ки,хотя бояться в таких бензиновых двигателях современных Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Mazda,Ford,Volvo нечего и на SAE20 зимой до своих -35°C защита ЦПГ будет лучше всего у этих производителей!
@@Cool-o5gГуще брать не надо!Если вы даже на лето возьмёте густую 5W30 ACEA C3 Dexos2 или A3/B4 или не дай бог 5W40,вы закоксуете коробчатые маслосъемные кольца с тонкими масляными каналами,которые такие в Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Mazda бензиновых двигателях современных и будет масложор,а 5W30 ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5,GF-6A будет вам самое то👍🏿👍🏻!
Отлично подойдёт просто из 0W30/5W30,хотя на зиму можете и 0W20 лить чтобы ЦПГ лучше защитит зимой до своих -35°C чтобы редукционный клапан маслонасоса закрывался быстрее и масло быстрее до стенок цилиндров доходило и защищало их лучше и особенно маслосъемные кольца с тонкими масляными каналами!
Добрый вечер. Автомобиль Kia seed JD 1.6 механика. Какое масло посоветуете заливать? Сейчас лью тотал кварц 5w30 hks. Двигатель работает шумновато,как дизилит. Знаю что на Киа с двигателем 1.6 это норма особенно зимой, такая конструктивная особенность. Да и цена поднялась на масло необоснованно высоко тыс 4 за 5л Думаю перейти на мобил ,ну или другое. (Мобил в приоритете) Что бы вы посоветовали
X1 конечно,потому что текучее более чем ESP 5W30 ACEA C3 Dexos2,соответственно лучше подходит как и Hyundai-Kia,так и Toyota!Ибо редукционный клапан сбрасывать давление будет быстрее переставать на X1 5W30 ILSAC GF-5 API SN Plus чем на густых 5W30 ACEA C3 или A3/B4,соответственно защита ЦПГ будет у вас на ILSAC GF-5,GF-6A или ACEA A5/B5 маслах ЛУЧШЕ до своих -30°C,если у вас сильнее морозы бывают,то конечно в ваш мотор Toyota как и в современные бензиновые Hyundai-Kia,Honda,Mitsubishi двигатели 0W20 ILSAC GF-5,GF-6A соответственно лучше будет взять для безопасных холодных пусков таких!
Иван,в твой двиг на оптиме смотрю подходит,у тебя 2,4 двиг,у меня 2л,150л,машина 18г,пробег 30ткм,лил тотал,потом лук нк,сейчас на зиму залит маннол 5-20,тоже чтото насмотрелся последнее время,на мобил 1,вот думаю такое что у тебя сейчас подойдет мне в мой двиг,ездию макс 6 ткм,за сезон.Вопрос гдесего купить оригинал,живу в М.О
Лейте Mannol 5W20,отличное масло в ваш мотор,лучше чем Лукойл однозначно ПАО с Эстерами! Вам в современный 2,0 CVVL G4ND двигатель с зазорами по вкладышам 0,018 чтобы ЦПГ защитить нормальным разбрызгиванием масла и редукционный клапан маслонасоса не был постоянно открытым,глуша этот маслотуман важный на ЦПГ(а давление масла у современных бензиновых двигателей Toyota как и ваш,Hyundai-Kia как и у меня 2,4 GDI G4KJ и у вас 2,0 CVVL G4ND атмосферные,Volvo,Honda,Mazda Skyactive и так большое)и чтобы он быстрее закрывался 5W20 вы и лейте особенно зимой чтобы ЦПГ как раз от задир защитить при холодном пуске,и чтобы летом маслосъемные кольца,которые у вас коробчатые с тонкими масляными каналами не закоксовались 5W20 тоже для этого будет лучше всего,за свою сумму это масло лучше чем Лукойлы 5W30 однозначно!Из Mobil1 Hybrid Advanced Full Synthetic 0W20 ILSAC GF-6A на ПАО с Алкилированными Нафталинами я вам могу посоветовать,будет вашу ЦПГ защищать до своих -35°C просто суперски и при том что вязкость кинематическая при +100°C 8,7сСТ как раз ближе к 0W30/5W30 ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5,GF-6A для 20коненавистников,которых я всерьёз не воспринимаю!Тихое масло с хорошей термостабильностью и температурой замерзания -58°C,дорогое только,купить вы можете его оригинал у Официального Дистрибьютора Mobil1 в Москве Авторусь магазинах и Mobil1 Центрах!Но Mannol вам тоже подойдёт!
Здарова посмотрел от начало до конца,познавательно спасибо. Помогите подобрать масло !! Lexus RX 300 awd ,2,0 turbo (8AR-FTS) ,4-рестайлинг,2020 год выпуска . Живём на крайнем севере , короткие поездки , средняя скорость 6 км зимой много прогрева и холостого хода, летом 12 км средняя скорость мало прогрева ,короткие поездки из-за маленького города
Здравствуйте,спасибо за столь высокую оценку видео,смотрю людям такой обзор масла зашёл и полезен!Видел вас в комментариях у Алдара Хосе справедливого блогера на редкость😉 Вам в современный Lexus даже учитывая что турбомотор,ПРИ СТОЛЬ коротких поездках и такой низкой средней скорости🤣😒чтобы ХОТЬ КАК-ТО ЦПГ защитить нормальным разбрызгиванием масла и редукционный клапан маслонасоса не был постоянно открытым,глуша этот маслотуман важный на ЦПГ(а давление масла у современных бензиновых двигателей Toyota как и ваш,Hyundai-Kia,Volvo,Honda,Mazda Skyactive и так большое)нужно использовать 0W20 а зимой и 0W16 вязкости,чтобы задиры в цилиндрах как раз не получить! Из бюджетных гидрокрекинговых масел,чтобы не так затратно было часто менять с вашими моточасами и не получить бурбули в моторе рассмотрите Petro-Canada Supreme Synthetic 0W16 или 0W20 ILSAC GF-6B,GF-6A неплохие масла за свои деньги или Kixx Hybrid 0W20 ILSAC GF-6A с конской дозой молибдена 700ppm для ещё более тихой и надёжной работы мотора вашего и защиты турбонагнетателя с гильзами цилиндров хорошей! Если вам нужно что-то более крепкое на 270 моточасов из GTL или ПАО с Эстерами:Рассмотрите Shell Helix HX8 0W20 SN Plus ILSAC GF-5 из GTL базы на 90%,большим количеством противоизносных присадок как у полнозольника ACEA A5 и вязкостью кинематической при +100°C 8,8сСТ как у 0W30 ACEA A5/B5 почти,подойдёт 20коненавистникам кстати🤣или Ravenol DFE 0W20 Dexos1Gen2 ILSAC GF-6A API SP очень крепкое масло на ПАО с Эстерами,которые обеспечивают дополнительную защиту ЦПГ от пускового износа и тишину мотора,если деньги на такое масло конечно есть,подорожало знатно...
Пожалуйста,можете ещё Ravenol EFE 0W16 ILSAC GF-6B рассмотреть,тоже ПАО с Эстерами и крепкое масло для такой вязкости,прям идеально подойдёт вам на круглый год как и Shell Helix HX8 0W20 SN Plus,ILSAC GF-5 только цена сейчас на него совсем для олигархов ИМХО🤣!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines не олегарх но 2 раза в год можно себе позволить хорошее ПАО+ЕСТЕР итд ))))потому что бросил курить )))) У меня есть возможность взять бесплатно масло Ravenol SSV 0W30 A5B5, 10 литров , не чего страшного не будет ?
@@UhanclanНа лето отлично будет прям,текучее и полнозольник,ПАО с Эстерами тоже,сам такое в Kia Optima 4 2017 года в 2,4 GDI G4KJ АТМОСФЕРНИКе катаю,2200км уже,хорошее масло,главное ГУЩЕ НЕ берите,или 5W20,5W30 ACEA A5/B5 Ravenol SFE или FDS соответственно на ПАО с Эстерами!
Добрый день а подскажите suzuki grand vitara 2008 пробег 250 000 км Будет хорошо для двигателя.Лил до этого liqui moly special tech ll 5 w30.хочу перейти на мобил.
Здравствуйте,будет вам тоже однозначно лучше за свои деньги чем ваш Liqui Moly,тем более здесь GTL с Алкилированными Нафталинами,а не просто гидрокрекинг и вязкость кинематическая при +100°C ниже,соответственно защита ЦПГ зимой и у Suzuki будет на более текучем масле лучше,ибо зазоры все маленькие и редукционник даже после прогрева густые 5W30,5W40,5W50 зимой будет сбрасывать обратно в картер,из-за того что они густые давление при 80°C зимой температура масла такая,очень БОЛЬШОЕ и редукционный клапан сбрасывает его чтобы не разорвало масляный фильтр,следовательно масло не доходит до телфонового покрытия и не защищает ЦПГ и юбки поршней!
Добрый день! Что лучше заливать на тойота рав 4 2010г.в. пробег около 115т.км? И хотелось бы услышать ваше мнение по маслу Toyota 5w30 в жестяном конистре? Спасибо
Toyota 5W30 ILSAC GF-6A API SP отличное масло,ТОЛЬКО очень много подделок,так что у ОД Toyota лучше такое масло приобретать и менять!Так вам 0W20 лить в зиму стоит точно в ваш мотор,это нужно как и в Hyundai-Kia,Mitsubishi для защиты ЦПГ отличной зимой,чтобы редукционный клапан быстрее закрывался и масло быстрее достигало стенок цилиндров и защищало их,0W20 ILSAC GF-5,GF-6A или ACEA C5 или 0W30 ACEA A5/B5 или ACEA C2 самые текучие!Летом и 5W30 ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5,GF-6A можете лить,главное НЕ ГУЩЕ чтобы маслосъемные кольца,которые у вас с очень тонкими масляными каналами НЕ закоксовать,ACEA A5/B5 это полнозольник,а ACEA C2,C5 и ILSAC GF-5,GF-6A среднезольники.
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines А у мобила подделок чтоль мало,где его брать оригинал,просто незнаю.Канистры вроде и оригинал,но пробка снимается так легко,неповреждая ничего,снял,слил оригинал,залил херню ,закрыл и вот тебе оригинальный мобил
@@ВладимирФотин-н1зMobil1 в Москве у Официального Дистрибьютора АвтоРусь можно смело покупать,а Toyota в интернет и обычных автомагазинах зачастую бормотуха,а не Toyota!Её только у ОД Toyota брать если!
Чего??? Это маркетинг!!! Вы же Ravenol SFE 5W20 ACEA A5/B5 на ПАО лили и правильно делали для 2,4 MPI G4KE Sorento лучшее масло для защиты ЦПГ этого мотора!5W40 масла действительно в Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi бензиговые моторы фигня для ЦПГ и её защиты!!! Редукционный клапан сбрасывать его зимой будет и защита ЦПГ НАОБОРОТ плохая будет из-за высокого давления маслонасоса!А летом как раз кольца маслосъемные с тонкими масляными каналами закоксоваться могут ДАЖЕ при своевременном интервале смены!!! Зачастую у людей кольца маслосъемные коксуются не от того что базовое масло в их масле плохое или перекатывают они,а потому что вязкость масла берут как зомби гуще чем положено!!!🤦🏿♂️🤦🏼♂️😒
На зиму если морозы часто опускаются до -30°C и ниже конечно 0W30 ESP LV ACEA C2 с Эстерами для защиты ЦПГ отличной при холодном пуске для зимы и чтобы редукционный клапан быстрее выключался из-за 0W30 да ещё и с вязкостью кинематической при +100°C 9,7сСТ,если в лето и зимой до -30°C это лучше тем что щелочное число выше 8,9 а не 8,3 как у Mobil1 ESP LV 0W30 ACEA C2,Mobil1 X1 5W30 ILSAC GF-5 чуть больше пробежит!
Купил на днях данное масло у дистрибьютора mobil. Заявлял что оригинал и тд и тп. Внешний вид канистры на 3 Ку, так как производство Франция. Qr код пробивается как оригинальный, цифровой код тоже. Цвет крышки совпадает с самой канистрой. Шов пайки донышка так же на месте. Купил я вторую канистру mobil, только в автомагазина. Всё тоже самое, бьётся как оригинал, швы на месте, цвет совпадает. Но, но ставишь канистры рядом и видишь такую картину(мерная шкала), канистра с автомагазина имеет меньший объем и весит 3630 кг, а канистра от дистрибьютора имеет больший объем и весит 3605 кг. Выходит объем больше но вес меньше, и наоборот. И как узнать где оригинал? Может в обоих налита какая то дрянь... Вот и купил масло на замену.
Здравствуйте,конечно которое куплено у Официального Дистрибьютора 100% оригинал,ибо такое же масло не должно быть при меньшем наливе больше весить настолько!🤣Разница максимум должна быть 15 граммов при ОДНОМ количестве,НО никак не 25 и более у такого бренда как у Mobil1 так,что магазинное на 70% подделка увы,возможно крышку подделывать или вскрывать научились у Антона MYGT блогера🤣!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines само масло весить должно 3,44 кг. с плотностью 5w30... Знать бы примерно ещё вес самой тары, тогда можно более точно распознать подделку.
@@vazinskii87все вместе мобил 5w30 должно весить 3'590 кг. В разных роликах, разные люди писали комментарии с таким весом, у меня такой же вес. Так что три разных места подтверждают вес. Подделка, само масло весит больше, так как чаще налита густая минералка. Вес указан, все вместе масло+канистра.
Здравствуйте,отличное масло этот Mobil1 FS 5W30 ACEA A3/B4 для Весты,GTL,Эстеры и Щёлочное число 13,2 из-за полнозольного пакета ACEA A3/B4👏👍Но Hyundai-Kia оно НЕ подходит густое,для ЦПГ плохо!!!
@@АлекСтар-н8г Как раз там нет с этим проблем,и маслонасос на Весте слабый,летом может быть просадка давления серьёзная,поэтому 5W30,5W40 ACEA A3 полнозольники там просто то что надо в 1,6 21129 мотор,особенно Mobil1 FS 5W40 где GTL,Эстеры бора много,и щелочное число 13 10000км в весте на таком масле катать в трассовой эксплуатации можно!
@@ВладимирФотин-н1зЛукойл как наш типичный НЕрадивый ИМХО производитель спутал ACEA A5/B5 допуски с ACEA A3/B4,а по вязкости кинематической при +100°C 10,5сСТ ЭТА настоящая ACEA A5/B5,технологи НЕ ошиблись в выборе вязкости для Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Mazda,Volvo у них именно,а маркетологи подурачить народ решили!
Здравствуйте,Золотое масло это Amsoil Signature 5W30 ILSAC GF-5 аналогичный за 7000₽ за 5 литров!А здесь канистра 5ти литровая! Мне 4,8 литра объёма в масляную систему надо,у меня 2,4 GDI G4KJ мотор,поэтому цена хорошая ИМХО,учитывая что масло на GTL+AN основе!!! Почему хочу попробовать:Аликилированные Нафталины(AN)содержит,а они делает прочнее масляную плёнку,масло само сделанное из GTL базы,которое обеспечивает отличную текучесть зимой для 5W30 и есть молибден:для ещё большей экономии топлива и прочности масла!Shell Helix HX8 5W30 ACEA A5/B5 безусловно хорошее масло,НО не содержит молибден вообще,бора меньше,нет Алкилированных Нафталинов и стоит мне 5 литров 3200₽ в Официальном месте! А масло на обычном гидрокрекинге без Алкилированных Нафталинов! Т.е. не намного дешевле выходит,а масло проще по составу,поэтому Акция у них отличная была,плюс мне 5 литров канистра очень удобна!
@@АлекСтар-н8г Обычный гидрокрекинг,меньше щелочное и густое,вязкость кинематическая при +100°C 11,5сСТ! Здесь вязкость кинематическая при +100°C 11,2сСТ т.е. на лето в 2,4 GDI G4KJ Атмосферный прям оптимал!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines да ты знаешь дружище, я тоже как то решил попробовать дорогое масло, взял дорогущий ликви с молигеном, 5000р за 5литров, откатал 8000 и слил, теперь катаюсь на дешманском зике х5, разницы по поведению авто ,по работе движка вообще не замечаю, даже на зике как то по мягче работает что ли, так что нафиг это всё , главное лить не подделку и менять по чаще! К зиме вот преобрёл шх8 5-30 а5в5 а там уж посмотрю, если не понравится, может на мобил созрею, или обратно на зик х9fe тоже интересненькое маслице! По молибденовым присадкам тоже кое что читал, что они вырабатываются быстрее и начинают засерать двигатель!
Всегда брал такое в Солярис, 5w30. Очень хорошо на нем двигателю G4FA. Сейчас на смену ему взял Motul 8100 Eco-lite, 5w30, API SP-RC, ILSAC GF-6A. Попробую, как оно зайдёт. Раньше мотюли не заливал
Главное чтобы Motul не подделка была,да и в зиму для ILSAC GF-6A густоват он и Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Mazda соответственно,ИМХО на зиму тот же Shell Helix HX8 5W30 ACEA A5/B5 лучше будет,вязкость кинематическая при +100°C 9,5сСТ у него против 11,6сСТ у вашего и Mobil1 уже судя по тестам Oil-Club после смены ILSAC GF-5 на GF-6A и у Мотюля такая же густая вязкость кинематическая,т.е.Shell зимой ИМХО лучше защитит ЦПГ и полнозольник при этом,пакет противоизносных присадок богаче и щелочное немного лучше,короче мне в Kia Optima JF 2,4 GDI G4KJ атмосфернике по ресурсу масла более бюджетный Shell Helix HX8 5W30 ACEA A5/B5 больше понравился чем Mobil1 X1 5W30 ILSAC GF-5 API SN Plus ещё,Motul посмотрите,это самое густое масло что можно Hyundai-Kia и Toyota!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines да лето уже на носу. У нас +12 на улице. Shell в оригинале сложновато сейчас найти. Да и с Мобилом туго. Мотюль этот проверки прошёл, а там - как знать, посмотрим.
@@BeginByeMobil с этими ценами как и ЦРУ к чёрту🤣😂А Shell Helix HX8 5W30 ACEA A5/B5 именно 5 дней назад на заправке Shell видел 3900₽ за 4 литра даже удивило меня,оригинал точно,а литр этого же масла 1700₽ стоит как и Motul некоторые но ИМХО цена норм для их фирменных АЗС Shell то!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines да я мотюль месяц назад ещё взял. Завтра менять поеду. Если будет не очень, то есть ещё 3 литра мобила Х1. Смешаю с остатками мотюля, и заменю. Хотя хз, как GTL мобила с мотюлем подружится. По идее, должно ходить
@@BeginByeЯ думаю смешается успешно,ибо вязкость кинематическая при +100°C 11,5сСТ то есть такая же и пакет присадок одинаковый ILSAC GF-5,GF-6A Mobil1 тоже GTL с гидрокрекингом смешивают и ничего!!!
Иван Добрый день, случайно попал на ваш канал, с большим удовольствием посмотрел обзор на масло, спасибо огромное за такой подробный расклад по всем направлениям😊👍 согласен с вами полностью, по каждому пункту!!!! Я тоже пришёл именно к этим выводам, езжу на Рав 4, 4 поколение, 2,0, лью идемитцу зепро 0-20 , круглый год, меняю раз в 5000, у меня короткие поездки дом-работа 5-7км, по моему это идеальный вариант для моего стиля езды, теперь вот думаю может перейти на мобил 1x1, 5-30, зимы не очень холодные у нас, Курская область. Просматриваю с удовольствием Антон Воронков канал, очень много информации полезной у парня, и других интересных блогеров, и везде стараюсь черпать информацию, мне кажется я ваш ник видел в комментариях не раз! Ещё раз спасибо вам, да и очень много полезной информации в комментариях у вас, за это огромное спасибо отдельно!!! С удовольствием подпишусь на вас!!!
Здравствуйте,спасибо за подписку!Хорошо что видео получилось интересным!
По маслу:Зимой можете смело на 0W20 ILSAC GF-5 ездить,ЦПГ все равно будет лучше чем на любой 5W30,интервалы смены для гидрокрекинга тоже абсолютно правильные!А на лето если любите гонять,да можете на Mobil1 X1 5W30 ILSAC GF-5 API SN Plus перейти,оно из GTL с Алкилированными Нафталинами,можете в вашем режиме 7000км из-за более современной базы покатать главное гуще не лейте,масло это отлично из 5W30 ILSAC GF-5 и вязкость кинематическая при +100°C 11,2сСТ НЕ забьёт маслосъемные кольца с тонкими масляными каналами которые здесь на 5W40/0W40,5W50 неположенных в 2,0 2ZR-FAE закоксовываются здесь напрочь,поэтому и рекомендуется использовать 0W20/5W20,0W30/5W30 ACEA A5/B5 масла из полнозольников или ILSAC GF-5,GF-6A из среднезольников!И защита ЦПГ зимой на 0W20 будет лучше всего у этого мотора как вы поняли,бо давление масла хорошее и редукционный клапан будет на 0W20 зимой быстрее всех выключаться после прогрева из-за снижения давления масла до НОРМАЛЬНЫХ 3-4 бара на ХХ,следовательно давление масла это быстрее до стенок цилиндров будет достигать и защитит лучше их и гидрокомпенсаторы тоже чем на 0W40 и ГУЩЕ!
Антон Воронков да профессиональный блогер,хорошо разбирается в брендах моторных и трансмиссионных масел и самое главное,научил правильно подделки Shell Helix и Mobil отличать!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines полностью согласен с вами, спасибо большое за подробный расклад, я тоже к этим выводам пришёл, это точно главное в наше время не купить подделку... Вы знаете, что мобил 1 ЕСП поменяли рецептуру, и подогнали под ильсаки этот продукт, чисто случайно на канале Алдара Хосе, увидел)) так что теперь и X1 , и ЕСП нам подходит...
@@СергейСибилев-ь2нНу ESP 5W30 Dexos2 именно густоват блин,лучше не стоит,только в лето в жару под +40°C где-нибудь,вязкость кинематиеская при +100°C 11,7сСТ у него,ACEA C3 Mercedes-Benz 229.52 оно,где давление масла не очень,и от просадки сильной используют густые 5W30 ACEA C3 масла Mercedes-Benz 229.51,229.52 среднезольные или ACEA A3/B4 Mercedes-Benz 229.5 полнозольники!
Привет а почему 2cvvl на масле 5w40 работает тише залил 5w30 А5B5 мотор громче работает может из-за жары 40 ?
Toyota Corolla E150 1.6 л, 124 л.с., бензин,1ZP-FE . какое лучше лить сейчас лью MOBIL1 X1 5W30, официалы говарят 5W40 так какое?
Здравствуйте,лейте и дальше Mobil1 X1 5W30,масло это отлично из 5W30 ILSAC GF-5,GF-6A и вязкость кинематическая при +100°C 11,2сСТ НЕ забьёт маслосъемные кольца ваши,которые с ТОНКИМИ масляными каналами которые здесь на 5W40/0W40,5W50 неположенных закоксовываются на вашем моторе напрочь,поэтому и рекомендуется использовать 0W20/5W20 ILSAC GF-5,GF-6A или ACEA C5 или если боитесь прям 20ок то 0W30/5W30 ACEA A5/B5 масла из полнозольников или ACEA C2,ILSAC GF-5,GF-6A из среднезольников то есть наиболее текучие масла!И защита ЦПГ зимой на таких маслах будет лучше всего у этого мотора как и у многих бензиновых двигателей Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Jaguar,Volvo ибо давление масла у этих моторов отличное и редукционный клапан будет на 0W20 зимой быстрее всех выключаться после прогрева из-за снижения давления масла до нормальных 2-3 бара на ХХ,следовательно давление масла это быстрее до стенок цилиндров будет добираться и защитит лучше их и гидрокомпенсаторы тоже чем на 0W40/5W40/10W40 и гуще!Дилерам ЛУЧШЕ НЕ доверять выбор масла😒мне в Kia Optima JF в атмосферный прямовпрысковой мотор 2,4 GDI G4KJ ГДЕ как раз требуется текучие масла 5W30/0W30 ACEA A5/B5 из полнозольников или ILSAC GF-5,GF-6A,ACEA C2 из среднезольников или 5W20/0W20 ILSAC GF-5,GF-6A Дилер непонимая с 14000км после первого ТО лил до 80000км НЕПОДХОДЯЩИЙ густой для 5W30 среднезольный Total Quartz Ineo MC3 5W30 ACEA C3 Dexos2 у Дилера Kia только оно было😒,но я с него ушёл и не жалею!Мотор на нем работал естественно громче из-за густоты!Сейчас лью подходящий ПАО с Эстерами Ravenol SSV 0W30 ACEA A5/B5!
До этого лил один раз на 7800км и 190 моточасов,тоже ПАО с Эстерами Mobil1 ESP LV 0W30 ACEA C2 среднезольник,но с такой же абсолютно низкой вязкостью кинематической при +100°C 9,7сСТ и 52сСТ при +40°C,но щелочное число 8,2 а не 10 как у Ravenol,поэтому так не очень долго ездил по моточасам,урезали нейтрализующие свойства под зольность сульфатную низкую😂Которая НЕ обязательна ИСПРАВНым моторам🤣А до этого со 100000км до 108000км использовал Mobil1 X1 5W30 ILSAC GF-5 API SN Plus из GTL базы от Shell кстати с их Mobil1 Алкилированными Нафталинами как у вас масло было достаточно тихое на высоких оборотах!
А до этого с 80000км до 100000км использовал МАСЛО Shell Helix HX8 5W30 тоже подходящих допусков ACEA A5/B5 и менял его раз в 6000-7000км,угара также вообще не было как на Mobil1 ESP LV 0W30 ACEA C2(Ravenol недавно залил 400км назад),отложения тьфу-тьфу не возникли после него тоже никакие,щёлочное у него 10,но в отличие от Ravenol SSV 0W30 ACEA A5/B5 или Mobil1 ESP LV 0W30,Mobil1 X1 5W30 ILSAC GF-5 он из гидрокрекинга обычного не ПАО или GTL и без Эстеров или Алкилированных Нафталинов и без молибдена.5W40 нельзя даже в жару вам тоже использовать!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines спасибо!!! лью дальше Mobil1 X1 5W30 пробег у меня 140000
@@вадимшибаев-ш6ъПожалуйста и меняйте его вовремя раз в 250 моточасов максимум или ~7500км и воздушный фильтр двигателя и будет вам счастье с ДВС на 300000км пробега,можете и Mobil1 AFS 0W20 ILSAC GF-6A использовать на ПАО с Алкилированными Нафталинами тоже и щелочным числом 9,4 и вязкость кинематическая при +100°C 8,7сСТ как раз почти как у 0W30/5W30 как раз если боитесь лить 20ки,хотя бояться в таких бензиновых двигателях современных Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Mazda,Ford,Volvo нечего и на SAE20 зимой до своих -35°C защита ЦПГ будет лучше всего у этих производителей!
Скажите залил ето масло в Ниссан альмера классик , нормально будет ? Не переборщил ?
Вань , я лью именно этот мобил в мазду . скайактив 2.5 . думаю может на 0w20 перейти ?
Да можно,зимой ТОЛЬКО лучше защита ЦПГ и запуск будет,и до -35°C сможете мотор без предварительного подогрева подкапотки(Webasto)запускать безопасно!
Здравствуйте 🤝 Для Хонда аккорд 8 К24А 2.4 можно заливать ? 🤔
Да можно до своих -30°C будет отличная защита ЦПГ!
Подскажите подойдёт это масло на тойота 1zz-fe? 1,8, 2008, 175тыс., 80%трассы. Пока лью идемитсу
Отлично подойдёт и лучше IDEMITSU также для своих -30°C!И GTL+АЛКИЛИРОВАННЫЕ Нафталины база,а не простой гидрокрекинг!
Спасибо! Зима не особо беспокоит, в краснодарском крае живу, тут наоборот чтоб вязкости летом хватило
@@Cool-o5gГуще брать не надо!Если вы даже на лето возьмёте густую 5W30 ACEA C3 Dexos2 или A3/B4 или не дай бог 5W40,вы закоксуете коробчатые маслосъемные кольца с тонкими масляными каналами,которые такие в Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Mazda бензиновых двигателях современных и будет масложор,а 5W30 ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5,GF-6A будет вам самое то👍🏿👍🏻!
Подскажите пожалуйста это масло подойдёт для Lexus ES350 XV40 двиг. 2GR-FE?
Отлично подойдёт просто из 0W30/5W30,хотя на зиму можете и 0W20 лить чтобы ЦПГ лучше защитит зимой до своих -35°C чтобы редукционный клапан маслонасоса закрывался быстрее и масло быстрее до стенок цилиндров доходило и защищало их лучше и особенно маслосъемные кольца с тонкими масляными каналами!
Добрый вечер. Автомобиль Kia seed JD 1.6 механика. Какое масло посоветуете заливать? Сейчас лью тотал кварц 5w30 hks. Двигатель работает шумновато,как дизилит. Знаю что на Киа с двигателем 1.6 это норма особенно зимой, такая конструктивная особенность. Да и цена поднялась на масло необоснованно высоко тыс 4 за 5л
Думаю перейти на мобил ,ну или другое. (Мобил в приоритете)
Что бы вы посоветовали
А подойдет ли этот мобил в 3SGTE ? Езжу на мобил1FS X1 5w40 ? Масло не ест .
Да пойдёт на ура,зимой однозначно лучше будет!
Заливал такое,но стало дорогое,в ленте была скидка,купил мобил1 5в30 есп две канистры,можно лить есп в G4FC?
Скажи пожалуйста какое масло лучьше подойдет в тойота раф 4 2016 г с двигателем 2ar Fe 2.5 литра. Либо мобил 1 х1 5w30 или 5w30 esp???
X1 конечно,потому что текучее более чем ESP 5W30 ACEA C3 Dexos2,соответственно лучше подходит как и Hyundai-Kia,так и Toyota!Ибо редукционный клапан сбрасывать давление будет быстрее переставать на X1 5W30 ILSAC GF-5 API SN Plus чем на густых 5W30 ACEA C3 или A3/B4,соответственно защита ЦПГ будет у вас на ILSAC GF-5,GF-6A или ACEA A5/B5 маслах ЛУЧШЕ до своих -30°C,если у вас сильнее морозы бывают,то конечно в ваш мотор Toyota как и в современные бензиновые Hyundai-Kia,Honda,Mitsubishi двигатели 0W20 ILSAC GF-5,GF-6A соответственно лучше будет взять для безопасных холодных пусков таких!
Иван,в твой двиг на оптиме смотрю подходит,у тебя 2,4 двиг,у меня 2л,150л,машина 18г,пробег 30ткм,лил тотал,потом лук нк,сейчас на зиму залит маннол 5-20,тоже чтото насмотрелся последнее время,на мобил 1,вот думаю такое что у тебя сейчас подойдет мне в мой двиг,ездию макс 6 ткм,за сезон.Вопрос гдесего купить оригинал,живу в М.О
Лейте Mannol 5W20,отличное масло в ваш мотор,лучше чем Лукойл однозначно ПАО с Эстерами!
Вам в современный 2,0 CVVL G4ND двигатель с зазорами по вкладышам 0,018 чтобы ЦПГ защитить нормальным разбрызгиванием масла и редукционный клапан маслонасоса не был постоянно открытым,глуша этот маслотуман важный на ЦПГ(а давление масла у современных бензиновых двигателей Toyota как и ваш,Hyundai-Kia как и у меня 2,4 GDI G4KJ и у вас 2,0 CVVL G4ND атмосферные,Volvo,Honda,Mazda Skyactive и так большое)и чтобы он быстрее закрывался 5W20 вы и лейте особенно зимой чтобы ЦПГ как раз от задир защитить при холодном пуске,и чтобы летом маслосъемные кольца,которые у вас коробчатые с тонкими масляными каналами не закоксовались 5W20 тоже для этого будет лучше всего,за свою сумму это масло лучше чем Лукойлы 5W30 однозначно!Из Mobil1 Hybrid Advanced Full Synthetic 0W20 ILSAC GF-6A на ПАО с Алкилированными Нафталинами я вам могу посоветовать,будет вашу ЦПГ защищать до своих -35°C просто суперски и при том что вязкость кинематическая при +100°C 8,7сСТ как раз ближе к 0W30/5W30 ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5,GF-6A для 20коненавистников,которых я всерьёз не воспринимаю!Тихое масло с хорошей термостабильностью и температурой замерзания -58°C,дорогое только,купить вы можете его оригинал у Официального Дистрибьютора Mobil1 в Москве Авторусь магазинах и Mobil1 Центрах!Но Mannol вам тоже подойдёт!
5л канистра 0w30 сколько весит
Здарова посмотрел от начало до конца,познавательно спасибо. Помогите подобрать масло !!
Lexus RX 300 awd ,2,0 turbo (8AR-FTS) ,4-рестайлинг,2020 год выпуска .
Живём на крайнем севере , короткие поездки , средняя скорость 6 км зимой много прогрева и холостого хода, летом 12 км средняя скорость мало прогрева ,короткие поездки из-за маленького города
Здравствуйте,спасибо за столь высокую оценку видео,смотрю людям такой обзор масла зашёл и полезен!Видел вас в комментариях у Алдара Хосе справедливого блогера на редкость😉
Вам в современный Lexus даже учитывая что турбомотор,ПРИ СТОЛЬ коротких поездках и такой низкой средней скорости🤣😒чтобы ХОТЬ КАК-ТО ЦПГ защитить нормальным разбрызгиванием масла и редукционный клапан маслонасоса не был постоянно открытым,глуша этот маслотуман важный на ЦПГ(а давление масла у современных бензиновых двигателей Toyota как и ваш,Hyundai-Kia,Volvo,Honda,Mazda Skyactive и так большое)нужно использовать 0W20 а зимой и 0W16 вязкости,чтобы задиры в цилиндрах как раз не получить!
Из бюджетных гидрокрекинговых масел,чтобы не так затратно было часто менять с вашими моточасами и не получить бурбули в моторе рассмотрите Petro-Canada Supreme Synthetic 0W16 или 0W20 ILSAC GF-6B,GF-6A неплохие масла за свои деньги или Kixx Hybrid 0W20 ILSAC GF-6A с конской дозой молибдена 700ppm для ещё более тихой и надёжной работы мотора вашего и защиты турбонагнетателя с гильзами цилиндров хорошей!
Если вам нужно что-то более крепкое на 270 моточасов из GTL или ПАО с Эстерами:Рассмотрите Shell Helix HX8 0W20 SN Plus ILSAC GF-5 из GTL базы на 90%,большим количеством противоизносных присадок как у полнозольника ACEA A5 и вязкостью кинематической при +100°C 8,8сСТ как у 0W30 ACEA A5/B5 почти,подойдёт 20коненавистникам кстати🤣или Ravenol DFE 0W20 Dexos1Gen2 ILSAC GF-6A API SP очень крепкое масло на ПАО с Эстерами,которые обеспечивают дополнительную защиту ЦПГ от пускового износа и тишину мотора,если деньги на такое масло конечно есть,подорожало знатно...
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines спасибо за помощь
Пожалуйста,можете ещё Ravenol EFE 0W16 ILSAC GF-6B рассмотреть,тоже ПАО с Эстерами и крепкое масло для такой вязкости,прям идеально подойдёт вам на круглый год как и Shell Helix HX8 0W20 SN Plus,ILSAC GF-5 только цена сейчас на него совсем для олигархов ИМХО🤣!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines не олегарх но 2 раза в год можно себе позволить хорошее ПАО+ЕСТЕР итд ))))потому что бросил курить ))))
У меня есть возможность взять бесплатно масло Ravenol SSV 0W30 A5B5, 10 литров , не чего страшного не будет ?
@@UhanclanНа лето отлично будет прям,текучее и полнозольник,ПАО с Эстерами тоже,сам такое в Kia Optima 4 2017 года в 2,4 GDI G4KJ АТМОСФЕРНИКе катаю,2200км уже,хорошее масло,главное ГУЩЕ НЕ берите,или 5W20,5W30 ACEA A5/B5 Ravenol SFE или FDS соответственно на ПАО с Эстерами!
Добрый день а подскажите suzuki grand vitara 2008 пробег 250 000 км Будет хорошо для двигателя.Лил до этого liqui moly special tech ll 5 w30.хочу перейти на мобил.
Здравствуйте,будет вам тоже однозначно лучше за свои деньги чем ваш Liqui Moly,тем более здесь GTL с Алкилированными Нафталинами,а не просто гидрокрекинг и вязкость кинематическая при +100°C ниже,соответственно защита ЦПГ зимой и у Suzuki будет на более текучем масле лучше,ибо зазоры все маленькие и редукционник даже после прогрева густые 5W30,5W40,5W50 зимой будет сбрасывать обратно в картер,из-за того что они густые давление при 80°C зимой температура масла такая,очень БОЛЬШОЕ и редукционный клапан сбрасывает его чтобы не разорвало масляный фильтр,следовательно масло не доходит до телфонового покрытия и не защищает ЦПГ и юбки поршней!
Добрый день! Что лучше заливать на тойота рав 4 2010г.в. пробег около 115т.км? И хотелось бы услышать ваше мнение по маслу Toyota 5w30 в жестяном конистре? Спасибо
Toyota 5W30 ILSAC GF-6A API SP отличное масло,ТОЛЬКО очень много подделок,так что у ОД Toyota лучше такое масло приобретать и менять!Так вам 0W20 лить в зиму стоит точно в ваш мотор,это нужно как и в Hyundai-Kia,Mitsubishi для защиты ЦПГ отличной зимой,чтобы редукционный клапан быстрее закрывался и масло быстрее достигало стенок цилиндров и защищало их,0W20 ILSAC GF-5,GF-6A или ACEA C5 или 0W30 ACEA A5/B5 или ACEA C2 самые текучие!Летом и 5W30 ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5,GF-6A можете лить,главное НЕ ГУЩЕ чтобы маслосъемные кольца,которые у вас с очень тонкими масляными каналами НЕ закоксовать,ACEA A5/B5 это полнозольник,а ACEA C2,C5 и ILSAC GF-5,GF-6A среднезольники.
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines А у мобила подделок чтоль мало,где его брать оригинал,просто незнаю.Канистры вроде и оригинал,но пробка снимается так легко,неповреждая ничего,снял,слил оригинал,залил херню ,закрыл и вот тебе оригинальный мобил
@@ВладимирФотин-н1з посмотрите канал Антона Воронкова, там вы найдете ответы на вопросы, по мобилу, и подделкам.. шикарный контент
@@ВладимирФотин-н1зMobil1 в Москве у Официального Дистрибьютора АвтоРусь можно смело покупать,а Toyota в интернет и обычных автомагазинах зачастую бормотуха,а не Toyota!Её только у ОД Toyota брать если!
Последнее время льем масла NAMMESSILL 2,5w28 вообще круто
Чего??? Это маркетинг!!! Вы же Ravenol SFE 5W20 ACEA A5/B5 на ПАО лили и правильно делали для 2,4 MPI G4KE Sorento лучшее масло для защиты ЦПГ этого мотора!5W40 масла действительно в Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi бензиговые моторы фигня для ЦПГ и её защиты!!! Редукционный клапан сбрасывать его зимой будет и защита ЦПГ НАОБОРОТ плохая будет из-за высокого давления маслонасоса!А летом как раз кольца маслосъемные с тонкими масляными каналами закоксоваться могут ДАЖЕ при своевременном интервале смены!!!
Зачастую у людей кольца маслосъемные коксуются не от того что базовое масло в их масле плохое или перекатывают они,а потому что вязкость масла берут как зомби гуще чем положено!!!🤦🏿♂️🤦🏼♂️😒
Какое лучше залить в g4fg это или 0w30 lv
На зиму если морозы часто опускаются до -30°C и ниже конечно 0W30 ESP LV ACEA C2 с Эстерами для защиты ЦПГ отличной при холодном пуске для зимы и чтобы редукционный клапан быстрее выключался из-за 0W30 да ещё и с вязкостью кинематической при +100°C 9,7сСТ,если в лето и зимой до -30°C это лучше тем что щелочное число выше 8,9 а не 8,3 как у Mobil1 ESP LV 0W30 ACEA C2,Mobil1 X1 5W30 ILSAC GF-5 чуть больше пробежит!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines есть ещё Mobil fe некий аналог шелла А5В5
@@АлекСтар-н8г Да абсолютно,но Shell Helix HX8 5W30 ACEA A5/B5 чем этот Mobil Super 3000 Formula FE 5W30 гидрокрекинговый ACEA A5/B5 будет получше!
Купил на днях данное масло у дистрибьютора mobil. Заявлял что оригинал и тд и тп. Внешний вид канистры на 3 Ку, так как производство Франция. Qr код пробивается как оригинальный, цифровой код тоже. Цвет крышки совпадает с самой канистрой. Шов пайки донышка так же на месте. Купил я вторую канистру mobil, только в автомагазина. Всё тоже самое, бьётся как оригинал, швы на месте, цвет совпадает. Но, но ставишь канистры рядом и видишь такую картину(мерная шкала), канистра с автомагазина имеет меньший объем и весит 3630 кг, а канистра от дистрибьютора имеет больший объем и весит 3605 кг. Выходит объем больше но вес меньше, и наоборот. И как узнать где оригинал? Может в обоих налита какая то дрянь... Вот и купил масло на замену.
Здравствуйте,конечно которое куплено у Официального Дистрибьютора 100% оригинал,ибо такое же масло не должно быть при меньшем наливе больше весить настолько!🤣Разница максимум должна быть 15 граммов при ОДНОМ количестве,НО никак не 25 и более у такого бренда как у Mobil1 так,что магазинное на 70% подделка увы,возможно крышку подделывать или вскрывать научились у Антона MYGT блогера🤣!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines само масло весить должно 3,44 кг. с плотностью 5w30... Знать бы примерно ещё вес самой тары, тогда можно более точно распознать подделку.
@@vazinskii87все вместе мобил 5w30 должно весить 3'590 кг. В разных роликах, разные люди писали комментарии с таким весом, у меня такой же вес. Так что три разных места подтверждают вес. Подделка, само масло весит больше, так как чаще налита густая минералка. Вес указан, все вместе масло+канистра.
А газовым двигателям подойдет ?
Здравствуйте да подойдёт!Какой у вас автомобиль и двигатель?
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines двигатель lpi соната....
А если немного добавить к этому маслу l132 сильно плохо будет в g4fc ?
В это масло с Нафталинами не нужно,но вообще как раз отлично по вязкости 0W20 для 1,6 G4FC станет!
В весту на днях такое залили в вязкости 5w40👍
Здравствуйте,отличное масло этот Mobil1 FS 5W30 ACEA A3/B4 для Весты,GTL,Эстеры и Щёлочное число 13,2 из-за полнозольного пакета ACEA A3/B4👏👍Но Hyundai-Kia оно НЕ подходит густое,для ЦПГ плохо!!!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines да и весте бы тоже не повредил ilsac, a то там тоже кольца будь здоров коксуются!
@@АлекСтар-н8г Как раз там нет с этим проблем,и маслонасос на Весте слабый,летом может быть просадка давления серьёзная,поэтому 5W30,5W40 ACEA A3 полнозольники там просто то что надо в 1,6 21129 мотор,особенно Mobil1 FS 5W40 где GTL,Эстеры бора много,и щелочное число 13 10000км в весте на таком масле катать в трассовой эксплуатации можно!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines Почему тогда Лукойл выпустил масло именно для киа,хенда а3в4 ,а не а5в5
@@ВладимирФотин-н1зЛукойл как наш типичный НЕрадивый ИМХО производитель спутал ACEA A5/B5 допуски с ACEA A3/B4,а по вязкости кинематической при +100°C 10,5сСТ ЭТА настоящая ACEA A5/B5,технологи НЕ ошиблись в выборе вязкости для Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Mazda,Volvo у них именно,а маркетологи подурачить народ решили!
Золотое масло конечно, 3500 за канистру, а менять все равно через 7-8000 км , а как же шелл А5В5 ? Он вроде подешевле в2 раза!
Здравствуйте,Золотое масло это Amsoil Signature 5W30 ILSAC GF-5 аналогичный за 7000₽ за 5 литров!А здесь канистра 5ти литровая! Мне 4,8 литра объёма в масляную систему надо,у меня 2,4 GDI G4KJ мотор,поэтому цена хорошая ИМХО,учитывая что масло на GTL+AN основе!!! Почему хочу попробовать:Аликилированные Нафталины(AN)содержит,а они делает прочнее масляную плёнку,масло само сделанное из GTL базы,которое обеспечивает отличную текучесть зимой для 5W30 и есть молибден:для ещё большей экономии топлива и прочности масла!Shell Helix HX8 5W30 ACEA A5/B5 безусловно хорошее масло,НО не содержит молибден вообще,бора меньше,нет Алкилированных Нафталинов и стоит мне 5 литров 3200₽ в Официальном месте! А масло на обычном гидрокрекинге без Алкилированных Нафталинов! Т.е. не намного дешевле выходит,а масло проще по составу,поэтому Акция у них отличная была,плюс мне 5 литров канистра очень удобна!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines петроканада суприм 5-30 есть, 5литров 2500р !
@@АлекСтар-н8г Обычный гидрокрекинг,меньше щелочное и густое,вязкость кинематическая при +100°C 11,5сСТ! Здесь вязкость кинематическая при +100°C 11,2сСТ т.е. на лето в 2,4 GDI G4KJ Атмосферный прям оптимал!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines да ты знаешь дружище, я тоже как то решил попробовать дорогое масло, взял дорогущий ликви с молигеном, 5000р за 5литров, откатал 8000 и слил, теперь катаюсь на дешманском зике х5, разницы по поведению авто ,по работе движка вообще не замечаю, даже на зике как то по мягче работает что ли, так что нафиг это всё , главное лить не подделку и менять по чаще! К зиме вот преобрёл шх8 5-30 а5в5 а там уж посмотрю, если не понравится, может на мобил созрею, или обратно на зик х9fe тоже интересненькое маслице! По молибденовым присадкам тоже кое что читал, что они вырабатываются быстрее и начинают засерать двигатель!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines у шелла а5в5 вязкость при 100гр 9.8 с.ст 11.5 с.ст это уже практически а3