역시 너무너무 재밌어요ㅋㅋㅋㅋㅋ3번정도 돌려봤어요ㅋ 그냥 궁금한거 다 적어 볼게요ㅋㅋㅋ 피토님 처럼 굇수가 되고싶은데. ftp를 효율적으로 올리 방법이라던가 pmc차트를 활용하는 법 이라던가 ㅋㅋㅋ 실력향상에 도움이 되는 영상도 참 좋을 것 같아요ㅋㅋㅋㅋ 다들 목적은(조금 더 빨리달리기 위해)비슷할 거니깐 ㅋㅋㅋ 아, 프로들 혹은 과거 프로였던 사람들에 연습 방법도 궁금합니당ㅋㅋㅋㅋㅋ 영상을 볼때 마다. 기계의 차이는 미미한것 같아서요. 이번에는 엔진 쪽?도 다뤄 주시면 정말 재밌을것 같아요ㅋㅋ 마지막으로 영상 마무리에 너구리는 뭔가요? ㅋㅋㅋㅋ
항상 좋은 콘텐츠 감사합니다🙇 언제 또 업로드되나 항상 기다리고 있는데, 이번에도 대박 👍 앞 선 콘텐츠에서 언급하신 몸무게에 따른 타이어 적정 공기압 어떻게 구하는지와 앞 바퀴와 뒷 바퀴 중 타이어 공기압이 좀 낮아졌을 때 저항이 얼마나 커지나 .. 이런 것 들도 알려주실 수 있다면 감사할 것 같습니다. 앞바퀴에 공기압이 떨어지는 생각보다 저항이 크게 느껴지더라구요. 겨울되면 겨울용 타이어와 날씨에 따른 적정 공기압 이런 것 도 유용한 콘텐츠가 될 것 같습니다. 죄송하지만 더욱 자주 올려주시면 기다리느라 현기증나는 일이 좀 줄어들 것 같아요..ㅎㅎ(농담 농담) 아! 그리고 파워미터 프로그램 사용하는 것도 좀 알려주시면 감사하겠습니다. 최근에 pmc에 대해서 알게 됐는데 좀 어렵더라구요...
좋은 내용 잘 봤습니다^^ 요즘 미들림으로 바꾸고 평지에서 몸은 바람에 털리는데 다리가 털리지 않고 속도가 올라가는;;; 진귀한 경험을 하고있어요. ㅎㅎ 근데 저같은 만년초보는 아무래도 파워가 부족하다보니... 미들림만 돼도 남산같이 자주 가는 업힐에서도 꽤나 버겁더라구요... 이게 단순히 심리적인건가 싶다가도 6분대 기록에서 7~8분대로 떨어지고 몸이 힘드니;;; 다시 로우림으로 갈까 생각중입니다. 이론과 현실의 괴리... ㅠㅠ 역시 운동만이 답인거같습니다 ㅎㅎ
기계공학 전공인데, 하이림/로우림의 에어로 효과를 너무 잘 설명해 주신 것 같네요. 오랜만에 laminar vs turbulent flow도 나와서 흥미롭게 봤습니다. 하이림이 에어로 효과 보다는 회전관성에 의한 항속유지 효과가 더 클 것 같은데, 회전관성도 다뤄주실거라 하시니.... 다음 영상 기대하겠습니다!
에어로를 타는 입장에서 작은 지식으로 말을 하자면 일단 프레임 자체가 더 두껍고 무겁습니다 그리고 강성도 더 강합니다~ 이게 좋은것도 있습니다만, 역으로 말하면 승차감이 올라운드 보다는 좋지 않지요 에어로의 장점은 항속 유지에 좋다고 생각하시면 되고, 좀 더 보탠다면~ 디자인이 좀 더 멋지지요 ㅎㅎ
감사합니다. 개인적으로 클라이밍을 즐긴다면 로우림을 추천합니다. 이유는 안전성 때문입니다. 업힐에서는 상관 없지만 다운힐에서 하이림의 경우 측풍으로 인한 위험이 더 큽니다. 실제로 같은 조건에서 에어로 휠로 다운힐 하다 측풍으로 인해 약간의 흔들림에 사고로 이어질뻔한 적도 있습니다
유익한 영상이네요 . 근데 정말 궁금한거중에 하나가 허브입니다 뭐 올리신 영상중에 세라믹이나 빅풀리 이런 영상을 보고나서 허브도 그럼 큰 영향이 없을꺼같긴한데 그래도 dt스위스나 각 제조사에서 값비산 자랑하는 허브들을 보면 뭔가 많이 다르니 많이 비싸지 않을까?라는 생각도 하게됩니다 값비싼 허브는 뭐가 다르고 투자할만한 가치가 있는지 궁금합니다
안녕하세요~ 구체적인 수치로 제시된 영상 잘 봤습니다. 한 가지 궁금한 점이, 야외에서 펼쳐지는 로드 경기의 특성상 바람이 항상 정면에서 불지 않고 측면이나 45도 등 다양한 방향에서 불게 되는데, 이 때 휠 높이가 높으면 난류를 더 많이 생성해서 비록 진행방향의 반대로 drag 하지 않더라도 다양한 방향으로 힘을 가할 것 같아요. 혹시 검색하실 때 보신 자료 중 이 점도 고려된 수치도 있을까요?
![[피토라이더] 그게~ 무슨 의미가 있냐면! 휠 무게와 회전 관성이란!?](http://i.ytimg.com/vi/nHGITxF1pf0/mqdefault.jpg)
![[피토라이더] 그게~ 무슨 의미가 있냐면! 휠 무게와 회전 관성이란!?](/img/tr.png)
![[피토라이더] 세라믹 베어링 업그레이드.. 진실은? 자전거에 쓰이는 베어링 분석을 해봅시다!](/img/n.gif)
자알못인 절 위한듯한 기본적인 명확한 정보!
아주 짧은 시간을 넘어가면 급속도로 떨어지는
집중력과 이해력을 고려한 심플한 길이의 영상!
항상 재밌고 유익한 영상 고맙습니다!!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
설명 최고네요!^^
맨날 달리는영상만보다가
설명영상 보니 색다르네요!!
이런영상 큰도움이됩니다!^^
여러 주제를 다루는게 목표인데 잘 봐주시니 감사합니다~
콘도움
진짜 재미있다......... 최고 최고... 대단하셔요. 항상 잘보고 있어요. 감사감사^^
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
소중한 자료 감사합니다.
도움 됐길 바랍니다~
피토님의 과학적인 자료 영상에 늘 감사드려요^^
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
귀에 쏙쏙들어오는 설명
넘좋아용 최고!!!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
항상 감사합니다~~^^
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
피토님 최고!
자알못들에게 정말 좋은 정보입니다. 게시하는 영상 모두 재미있게 잘 보고있어요~
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
hydrodynamics 전공이지만 유체전공 공돌이로써 피토님의 이러한 탄탄한 근거를 통한 분석적인 비디오들은 제게 편안함을 선사해요.. 좋은 영상 감사합니다.
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
와.. 정말 엄지척이네요! 한국 다른 자튜브들은 자기 스폰 물건 홍보하기 바쁘고 제대로 된 정보를 얻기 힘든데 이렇게 과학적으로 쉽게 잘 설명해주시니 정말 좋네요!
가끔 저두 스폰이란걸 받고 싶긴하지만...ㅋㅋㅋㅋ 자덕분들과 소통하고 댓글보는게 더 재밌네요
진짜 최고입니다;; 시원하게 말씀해주시네요
도움되셨길! ㅎㅎ
코로나때문에 밖에서 라이딩을 못하다보니, 피토님 영상을 많이 보게 되는데요~
이런 좋은 영상 보게 되었네요~ ㅎㅎ
언제나 좋은 영상 감사드립니다. ^^
댓글 감사해요~ ㅎㅎ 좋아해주시니 감사하죠제가~ ㅎㅎ
좋은 정보 감사합니다.
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
감사합니다. 좋은 정보 잘 보았습니다. 좋은 하루 되세요. ;)
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
와 정말 멋진 정보 입니다. 단순하게 로우림이 업힐에서 유리하다는 생각을 가지고 있었는데 선입견 이었네요 ~
이런 명쾌한 설명이라니 좋은 정보 감사합니다.
댓글 감사합니다~ㅎㅎ
3번째 보고 있는데요.. 피토님이 얼마나 많은 준비를 하고 있는지 영상에서 느껴지네요
좋은영상 고맙습니다
감사합니다 ㅎㅎㅎ 이런 영상은 아무래도 더 준비와 정리가 필요하더라고요 ㅎㅎ 알아봐주시니 기분이 좋네요
바로 좋아요 구독 박습니다. 깊은 고찰 통한 영상 감사합니다.
핫 구독 감사합니다~ 댓글에서도 자주 뵈어요~
이해하기 쉽게 수치화 해주신 것 감사드립니다 ^^!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
정말 쉽게 설명해주셨네요
항상 잘보고있습니다
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
이런거 참 좋아합니다. 감사합니다.
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
좋은정보 얻고갑니다! 항상 팩트만 말씀해주신다면 좋은 영상이라 생각합니다😄
감사합니다 ㅎㅎ 더 좋은 영상들 업로드할게요~
좋은정보감사합니다^-^
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
피토님 최고닷!!!! 나중에 돈모와서 살 휠을 고민하고 있었는데!!!!! 이렇게 좋은 영상을 찍어 올려 주시다닛!!!!!!!
ㅎㅎ 제품선택에 도움 되시길~ 휠 리뷰도 한번 보세요 ㅎㅎ
많응 도움이 되는 자료네요. 첨으로 구독눌러보네요. 앞으로도 기대할께요
구독 감사합니다~ ㅎㅎ 앞으로도 쭉 봐주세요!
조만간 시합이여서 휠셋에대해 찾아보다가 봤는데 너무 유익하네요 감사합니다 ㅎ
아주 과학적으로 좋은정보 좋네요 엄지척 입니다
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
오랜만에 돌아온 피박사님의 과학적 접근 시간!! 쉽고 짧게 잘 찍어 주신거 같습니다!!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
자린이인 저에겐 완전흥미있는 정보네요
재밌어요 ㅋㅋㅋ
재밌게 보셨길! ㅎㅎ
크리테리움 경기도 재밌지만 ! 분석영상은 이해도 쉽고 근거를 들어하는 설명은 제가 본 글이나 영상중에선 원탑인거같습니다 많이올려주세요!
네 ㅎㅎ 많이봐주실 수록 기분이 좋네요 ㅎㅎ 댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
앗~ 이번영상 알람이 안와서 하루늦게 보네요~ 피토님의 휠에대한 생각 들어보고 싶었는데 아주 기쁩니다~ㅎㅎ
전 드레스업의 목적이 아주 강하니 적당히 날렵해 보이는 미드림이 좋습니다~ ㅋ
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
역시 믿고 보는 피토님이네요
도움 되셨길!!
정말 상세한 과학적 근거로 설명해주시고,, 끝에 간단하게 알기쉽게 요약을 해주시니 너무 좋습니다. ^^
지금은 림브인데, 다음 디스크로드 살때는 하이림 카본으로 사야 겠네요 ㅎㅎ
도움됐다니 다행입니다~ ㅎㅎ 다른 영상들도 재밌어 하실거같네요!
정리도 너무 잘해주시고 감사해요!
항상 궁금했던 부분이였는대
해결됬습니닼ㅋㅋㅋ
하이림 구입하러갑니당
지름은 축하! ㅎㅎ 댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
우와.. 자전거 경기만 잘 하시는 줄 알았는데 이런 전문 지식도 잘 설명할 줄 아시네요! 많이 배워갑니다~
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
피토님 ...쵝오!!!!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
좋은영상잘보고갑니다
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
다음주에 시험인데 다른 공부를 했다..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ유익한 정보 감사합니다 앞으로 이런 컨텐츠도 계속해주세요!! 캄테일 효과에 대해 알려주세용
댓글 감사합니다~ㅎㅎ
와우 잘 보고갑니당
댓글 감사해요~ ㅎㅎ
잘봤습니다
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
유용항 정보네요!!
은근 재밌더라구요 ㅎㅎ
오 고정관념을 깨는 내용이네요 👍
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
정보 감사합니다 형님... 정말 대단하시네요...
도움 되셨다니 다행~~
정확한 설명 감사하고, 이렇게 하이림 뽐뿌를 주시는군요.
저만 살순 없습니다! ㅋㅋㅋ
다음 시리즈 너무 궁금하네요. :)
몇주 후에 업로드 해 드릴게요~ ㅎㅎ
쵝오!!!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
잘 봤습니다.
하이림이 짱입니다요! ㅎㅎ
공대생이 아닌데도 쉽게 이해되게 해주는 강의(?) 느낌이네요 ㅎㅎㅎ
좋은 영상 감사합니다~
댓글 감사합니다~ㅎㅎ
영상 잘 봤습니다ㅎ 유명회사 회사 프레임 전체 지오메트리 비교나 소재 비교 등도 재밌을것 같아요. 요새 다 프레임 지오메트리가 비슷비슷하긴 하지만ㅎㅎ
한번 고려해보겠습니다~ ㅎㅎ
우와아ㅏㅏㅏㅏㅏ ㅎㅎ 잘보고 갑니다 ㅎㅎ
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
오늘도 잘 보고 가요 ㅎㅎ 좋은 정보 감사함다
영상은 지금처럼만 하시면 될 거 같아요~~
많은분들이 찾아주시니 기분이 좋네요 ㅎㅎ
로드레이스 관련 유튜브 채널 중 최고라고 생각합니다. '그럴듯'하게 보이는 것에만 초점을 맞추는 다른 자전거 채널들이랑은 정말 다르네요 짝짝짝!!!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
역시 너무너무 재밌어요ㅋㅋㅋㅋㅋ3번정도 돌려봤어요ㅋ
그냥 궁금한거 다 적어 볼게요ㅋㅋㅋ
피토님 처럼 굇수가 되고싶은데.
ftp를 효율적으로 올리 방법이라던가
pmc차트를 활용하는 법 이라던가 ㅋㅋㅋ
실력향상에 도움이 되는 영상도 참 좋을 것 같아요ㅋㅋㅋㅋ 다들 목적은(조금 더 빨리달리기 위해)비슷할 거니깐 ㅋㅋㅋ
아, 프로들 혹은 과거 프로였던 사람들에 연습 방법도 궁금합니당ㅋㅋㅋㅋㅋ
영상을 볼때 마다. 기계의 차이는 미미한것 같아서요.
이번에는 엔진 쪽?도 다뤄 주시면 정말 재밌을것 같아요ㅋㅋ
마지막으로 영상 마무리에 너구리는 뭔가요? ㅋㅋㅋㅋ
앗 의견들 감사합니다 ㅋㅋㅋ 너구리는 얼마전 본 짤인데 귀여워서 넣어봤어요 ㅋㅋㅋㅋ 댓글 감사합니다~ㅎㅎ
휠셋 영상을 보니 YOELEO 휠셋 리뷰가 더욱 기다려집니다아~!
ㅎㅎ 아직은 만족중입니다~ 더 타보고 시즌 중반쯤 제작해볼게요
퀄리티 컨텐츠 👍👍👍
잘 봐주셔서 감사합니다~
이번 영상 진짜 도움이 많이 되네요. 채고! 乃
댓글 감사합니다~ㅎㅎ
다시 보는 것 이지만 역시 이런 데이터 비교가 참 좋은 것 같아요. 피토님 영상을 즐겨보는 이유죠 👍👍👍 저는 40mm 미들림 ㅎㅎㅎ
좋아해주시니 감사할 따름!
잘 봤습니다. 짧고 명확한 설명!! 유익했어요~~
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
감사합니다.
많이 알게 됩니다 ㅡ 굿
댓글 감사합니다~~ ㅎㅎ
요런 컨텐츠 좋아요 구독박고 갑니다
댓글 감사합니다~~~ ㅎㅎ
최고군요. 궁금증이 싹 가십니다. 구독 눌러요.
구독 감사합니다~ 영상들 많이 시청 부탁해요 ㅎㅎ
짱짱 찐찐이입니다~ 완전 과학적인 분석.. 제가 수학적인 이해도는 좀 딸리지만, 잘 이해가 갔어요.. 피토님은 정말 재능있는 유튜버라는 생각이 드네요 ...옛말로 참 문무를 겸비하신것 같습니다. 늘 배우고 갑니다. 감사합니다~^^
핫 좋은 댓글 감사합니다 ㅎㅎ
뭐지? 왜 이런 공학적 설명이 흥미로운 거지? 영상이랄 것도 없는데 ... 신기하당 @@
제 눈을 바라보시면 이제 빠져듭니다!! ㅋㅋㅋ 댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
와.... 대단쓰
댓글 감사합니다~ㅎㅎ
항상 좋은 콘텐츠 감사합니다🙇 언제 또 업로드되나 항상 기다리고 있는데, 이번에도 대박 👍 앞 선 콘텐츠에서 언급하신 몸무게에 따른 타이어 적정 공기압 어떻게 구하는지와 앞 바퀴와 뒷 바퀴 중 타이어 공기압이 좀 낮아졌을 때 저항이 얼마나 커지나 .. 이런 것 들도 알려주실 수 있다면 감사할 것 같습니다. 앞바퀴에 공기압이 떨어지는 생각보다 저항이 크게 느껴지더라구요. 겨울되면 겨울용 타이어와 날씨에 따른 적정 공기압 이런 것 도 유용한 콘텐츠가 될 것 같습니다. 죄송하지만 더욱 자주 올려주시면 기다리느라 현기증나는 일이 좀 줄어들 것 같아요..ㅎㅎ(농담 농담) 아! 그리고 파워미터 프로그램 사용하는 것도 좀 알려주시면 감사하겠습니다. 최근에 pmc에 대해서 알게 됐는데 좀 어렵더라구요...
공기압 역시 이번 휠편에서 타이어와 휠 두께를 다루면서 연계해서 올릴 생각이예요 ㅎㅎ 파워 매니징도 좋은 컨테츠가 되겠네요 ㅎㅎ 의견 감사합니다! 제가 취미로 하다보니 자주 못 올리는점은 죄송합니다.. 다만 구독자분들이 점점 늘어나니 의욕이 더 올라가네요! ㅎㅎ
전체적으로 설명이 너무 잘 되어 있어서 좋습니다 ㅎ 제 주변분들 보면, 다운힐 할 때 측풍에 하이림 끼시고 핸들바 털려보신 분들은 업다운코스에서 하이림 안끼시더라구요. 동호인은 안전하게 타는게 제일인 것 같습니다.
그쵸 측풍에 대한 이야기도 속편에 하려구요 ㅎㅎ 여러가지 요소를 고려해서 높이를 선택 하게 되는거 같아요
@@ptorider 넵. 기대하고 있겠습니다.
여윽시 피토님!
미들림 하이림 두개 가지고있는데 하이림만 쓰게되는 이유가 여기에있었네요!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
오 좋은 자료! 이런 영상 역시 잼나요 ^^ 잘 보고 갑니다 앞으로도 이런 영상 기대가 되고, 궁금한 점도 여쭤보도록 하겠습니다 +__+
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
좋은 내용 잘 봤습니다^^
요즘 미들림으로 바꾸고 평지에서 몸은 바람에 털리는데 다리가 털리지 않고 속도가 올라가는;;; 진귀한 경험을 하고있어요. ㅎㅎ
근데 저같은 만년초보는 아무래도 파워가 부족하다보니... 미들림만 돼도 남산같이 자주 가는 업힐에서도 꽤나 버겁더라구요...
이게 단순히 심리적인건가 싶다가도 6분대 기록에서 7~8분대로 떨어지고 몸이 힘드니;;; 다시 로우림으로 갈까 생각중입니다.
이론과 현실의 괴리... ㅠㅠ
역시 운동만이 답인거같습니다 ㅎㅎ
잘 나가서 남산 가기전까지 오버 페이스해서 가신거는 아닐지요. ㅎㅎ 또 측풍에 대한 저항 같은거도 있기 때문에 항상 미들 하이림이 우월하지는 않더라고요 ㅎㅎ 6분 초반을 향해 고고싱!
1편보고 2편을 보고 나서 어려워서 다시 1편을 보는데 더 어렵네요. 항속, 평지 위주의 철인 대회에서도 림 높이?
복잡해져서 질문도 못하겠습니다. ㅋ
영상한번더봐야겠습니다.
앗 ㅎㅎ 다음엔 조금 더 쉽게 풀어서 설명할 수 있도록 하겠습니다. 관심 가져주시고 여러번봐주신다면 감사하죠! ㅎㅎ
와.. 이틀동안 하이림/로우림 이렇게 고르고 있었는데 가장 임펙트 있고 정확하게 설명해주셨네요ㅜㅜ 진짜 도움 많이 된거같아요!
도움이 됐다니 다행입니다~ 많은 분들어 보시면 좋겠네요 ㅎㅎ
정독의 느낌으로 꼭꼭 십어가면서 봤네요.집중 할 수밖에 없는 알찬내용 감사합니다.3백만원 정도의 가성비 잔차도 소개 부탁합니다.다른 유투버에는 대부분 7백전후 군들을 소개해서 대중성이 많이 떨어지더라구요.
요즘은 대 격변기라서 림브냐 디브냐 따라서 너무 가격이나 모델이 확확 바뀌어서 좀 특정하기 힘든거 같더라구요 ㅎㅎ 자전거 잘 고르는 법 같은 영상도 좋은 주제가 되겠네요 ㅎㅎ
휠을 바꾸면서 다시 보게됩니다.
올라운 프레임에 95mm 하이림은 너무 이상할까요? 현재도 60mm 사용중인데 주변에서는 아니라고 하네요.
역시나 tt나 에어로 프레임에만 어울리는 휠일까요?
그래도 설명에 이해가 팍팍 갑니다!! 역시 피토라이더님!!
흐음 미적인 부분은 너무나 주관적인 부분이라서 ㅎㅎ 전 올라운드 프레임이라도 필요하다면 다 메운 디스크휠도 쓸수 있다고 생각합니다 ㅋㅋ
영상 잘 봤습니다~평지 그룹라이딩에서 선두가 아닌 경우에는 하이림 휠의 효과가(활약) 이 감소 될까요?
네 바람 저항이 적어지기 때문에 속도가 느린 상황같은 효과가 나게 되죠 ㅎㄹ
기계공학 전공인데, 하이림/로우림의 에어로 효과를 너무 잘 설명해 주신 것 같네요. 오랜만에 laminar vs turbulent flow도 나와서 흥미롭게 봤습니다.
하이림이 에어로 효과 보다는 회전관성에 의한 항속유지 효과가 더 클 것 같은데, 회전관성도 다뤄주실거라 하시니.... 다음 영상 기대하겠습니다!
기공전공이시군요! 댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
영상 덕분에 궁금증이 거의 다 해소 됐습니다! 감사합니다
2.3kg 번들휠과 비교한다면 유의미한 변화가 있겠네요
카본 하이림 휠셋에서 입문급과 최상급 비교시 가격은 4배가 넘는데 가격대비 드라마틱한 차이는 없다고 결론 지어도 될까요?
여러분 오늘도 교육방송 보시러 오셨군요.
저도 정주행 했습니다.
감사합니다:)
교육방송 PBS~
좋은 정보 감사합니다. 잘 보았습니다 ㅎㅎ
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
영상 잘 봤습니다. 매번 자튜버들 광고 영상만 보다가.. ^^
궁금한게 앞뒤가 다른 휠이라면..
앞이 42, 뒤65 라면 42 효과를 보는게 맞나요?
그 경우 42보다는 더 높은 효율을 보고, 65보다는 더 나은 안정성을 기대할 수 있습니다 ㅎㅎ
하이림이 고속순항에서 유리한 정확한 이유를 알았네요. 12시가 핵심이었네요. 잘 봤습니다.
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
좋은말씀 감사합니다
자린이인데 에어로 타고 있구여
지금 휠이 앞 42 뒤 65 세팅인데요
다운힐때 휘청거림이 좀 불안하네요
제가 적응안되어서 그런지 아니면 정상인가요
하이림이 역학적으로 왜 좋은것인지 궁금했는데, 이렇게 이해할 수 있게 알려주셔서 감사합니다!
혹시 그러면 얇은 스포크휠에 대해 카본 삼발이가 가지는 장점은 무엇인가요?? 단순히 무게 문제일까요??
갯수가 줄어드는게 저항을 줄이는데 있어서 큰 영향이 있게 돼요 ㅎㅎ 3발이 4발이 등이 무게는 오히려 늘어나게 됩니다
우와 과학 선생님 같아요^^
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
상세한 설명 너무나 잘봤습니다. !!
그리고 요즘 뚱림이 추세인거 같던데 뚱림에 대한 정보도 궁금합니다.
의견 감사합니다!
와.. 어쩐지 ~~~ 오히려 아마추어가 하이림이 더 맞는거 같아요. 업힐은 기다려주기 때문에 체력적으로 보전할 수 있지만 평지에서는 기다려주지 않기 때문에 하이림 요정이 필요하죠 ㅎㅎ
그렇게 생각해 볼 수도 있겠네요 ㅎㅎ
와 이런 영상이 조회수 2만이라니... 대한민국 자덕들 필수 영상인듯 하네요 굿굿
ㅎㅎ 주변에 많이 알려주세요!
좋아요
댓글 감사합니다! ㅎㅎ
대륙 csc휠 38미리 50미리 고민중이였는데 프레임이 올라운드고 업,다운힐 많이타면 38이 낫겟죠? ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다
잘 어울리는 선에서 깊은걸 추천드려요 ㅎㅎ
퀄리티가 좋네요
사실 잔차쪽은 컨텐츠가 엄청 많죠
ㅎ 아라 보고있나?
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
에어로 모델과 올라운드 모델이 차이도 알려주세요 댓글 첨 인데...정보 감사 합니다 휠셋 센택 하는데 많은 도움이 되었습니다
첫댓글 감사해요~ ㅎㅎ 프렘에 대해서도 나중에 제작해볼게요
에어로를 타는 입장에서 작은 지식으로 말을 하자면 일단 프레임 자체가 더 두껍고 무겁습니다 그리고 강성도 더 강합니다~ 이게 좋은것도 있습니다만, 역으로 말하면 승차감이 올라운드 보다는 좋지 않지요 에어로의 장점은 항속 유지에 좋다고 생각하시면 되고, 좀 더 보탠다면~ 디자인이 좀 더 멋지지요 ㅎㅎ
감사합니다. 개인적으로 클라이밍을 즐긴다면 로우림을 추천합니다. 이유는 안전성 때문입니다. 업힐에서는 상관 없지만 다운힐에서 하이림의 경우 측풍으로 인한 위험이 더 큽니다. 실제로 같은 조건에서 에어로 휠로 다운힐 하다 측풍으로 인해 약간의 흔들림에 사고로 이어질뻔한 적도 있습니다
맞아요 측풍 무섭죠.. 핸들 정말 집중해서 잡아줘야합니다 ㅎㅎ
나지막한 업힐에선 분명 하이림이 유리할거다 라는 생각을 했는데 생각보다 많이 유리하네요!! 좋은정보 감사합니다~^^
댓글 감사합니다~ㅎㅎ
좋은 영상 감사합니다
피빠는건 거리가 어느정도 되야 효과를 볼 수 있는건가요?
거리는 10미터까지도 조금이지만 효과가 나타나기는 하더라고요. 보통은 자전거 뒤에 바로 붙으면 30~정도까지 효과가 나타나고요 ㅎㅎ
유익한 영상이네요 . 근데 정말 궁금한거중에 하나가 허브입니다 뭐 올리신 영상중에 세라믹이나 빅풀리 이런 영상을 보고나서 허브도 그럼 큰 영향이 없을꺼같긴한데 그래도 dt스위스나 각 제조사에서 값비산 자랑하는 허브들을 보면 뭔가 많이 다르니 많이 비싸지 않을까?라는 생각도 하게됩니다 값비싼 허브는 뭐가 다르고 투자할만한 가치가 있는지 궁금합니다
비싼 허브의 경우 정밀도가 굉장히 높고 허용오차가 아주 작은 경우가 많습니다 ㅎㅎ 기계적으로 큰 차이가 없기 때문에 '의도한 디자인' 을 '완벽하게 제조' 하는데서 보통 차이가 나는경우가 많다고 하네요.
피토라이더님 지금 타는 자전거 소개하는 컨텐츠도 있었으면 좋겠네요!! 지난 번에 와후 소개할 때 마운트 약간 직접(?) 만드셨던데 전체적으로 궁금해서 ㅋㅋㅋ 영상에는 항상 앞사람 엉덩이만 나오고 막상 타고 달리시는 자전거는 한번도 제대로 못 본거 같아서.. ㅎㅎ
앗 그렇군요 ㅎㅎ 소소하게 편화된 부분들이 있으니 자전거 소개 영상도 추가해보겠습니다 ㅎㅎ
싯스테이랑 체인스테이를.연결하는 삼각프레임을 막아버리면 엄청 에어로 해질수잇겠어여. 그럼 뒷휠 원반안쓰구 비슷한 효과나 나오겟어영
그쵸 ㅎㅎ 그런 식의 개조도 가능한데 uci에서 너무 기술 싸움이 되지 않게 규제를 하더라구요 ㅎㅎ
레이놀드 수 까지 언급되누
귀에 쏙쏙들어오네유
도움이 됐길 바랍니다! ㅎㅎ
자세한 설명 감사합니다. 한가지만 여쭤보고 싶습니다. 2분 8초에 나타난
Benefit from less weith 시뮬레이션은 어떤 프로그램인가요? 개인적으로 한번 구동해보고 싶어서요.^^
www.analyticcycling.com/ForcesLessWeight_Page.html 링크입니다!
@@ptorider 피토라이더님 답글 감사합니다. ^^
안녕하세요~ 구체적인 수치로 제시된 영상 잘 봤습니다. 한 가지 궁금한 점이, 야외에서 펼쳐지는 로드 경기의 특성상 바람이 항상 정면에서 불지 않고 측면이나 45도 등 다양한 방향에서 불게 되는데, 이 때 휠 높이가 높으면 난류를 더 많이 생성해서 비록 진행방향의 반대로 drag 하지 않더라도 다양한 방향으로 힘을 가할 것 같아요. 혹시 검색하실 때 보신 자료 중 이 점도 고려된 수치도 있을까요?
맞습니다 ㅎㅎ 이 점은 측풍의 효과에 대해서 이야기할 때 다뤄보려 했어요. 난류/측풍에 의해서 반대 벡터로의 저항이 생기기 때문에 깊을수록 좋은건 아니라는 내용이 되겠습니다 ㅎㅎ
@@ptorider 역시 계획하고 계셨을 것 같았습니다. 기대하고 있습니다! 공돌이 자덕 시리즈 잘 보고 있어요~
좋은자료 감사합니다~~~~ 하이림을 질러야겠네요~~ ㅎㅎ
지름을 정당화 시켜주는 좋은채널! ㅋㅋㅋ
@@ptorider ㅋㅋㅋ