Обзор Need for Speed 3. Нефертити в гоночном жанре.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2024
- ЮТУБ сука, заблочил изначальное видео из-за музыки. Устроим ему бойкот и смотрим в вк и на рутубе
video43...
rutube.ru/vide...
Официальная группа канала в вк, подписывайтесь! Новые видео будут там всегда и раньше, чем здесь. club227...
Группа Трактир Сведенная Олдскула oldscho...
Поддержать:
Сбербанк 5228 6005 3064 4238
www.donational...
Средства идут на лечение и содержание котов.
История создания NFS часть 1 • Феномен Need for Speed...
История создания NFS часть 2 • Феномен Need for Speed...
Это моч первая нфс. На год старше меня. Помню как со старшим братом гоняли в нее на сплит скрине. До сих пор иногда так делаем. Эта игра всегда есть на моем компе и ноуте, даже если не играю в нее.
Версия для PS1 как по мне, ещё более ламповая в плане той самой атмосферы, в том числе благодаря мылу, особенно эффекты освещения на ночных трассах, на ПеКе в этом плане всё кажется более прилизанным и оттого немного пластмассовым.
Но трешечка в любом случае да, шедевр.
6:46 не, ну это бан
Но чертовски хорошо подходит.
Осуждаю
Заголовок просто ВАУ!
По большей части, в обзоре в первую очередь очень чувствуется эдакий крик души фаната. Но во многом относительно самой игры я согласен.
Прежде всего, NFS 3 - это действительно прорывная гоночная аркада своего времени, которая наглядно показала не только величие тематики погонь, но и стала технически революционной. Графика по тем временам поражает воображение, а трассы, как упомянуто, одни из самых разнообразных в играх. Саундтрек вовсе достоин отдельных оваций: не только великолепный сам по себе, но и технически впечатляющий со всей этой многофакторной интерактивностью - это делает его настолько органично вписанным в игру, насколько это возможно! И верно подмечено насчёт того, что каждый заезд в игре уникален - продуманность игровых механик до самых мелочей и огромная вариативность настроек делают своë дело.
Тем не менее, обзор местами чувствуется действительно фанатичным. Подобные чувства порой возникают, конечно, и у меня, когда дело доходит до серии Midnight Club. Но всё же, сейчас я стараюсь смотреть на вещи объективнее, ведь ничего идеального в жанре, увы, нет. Даже излюбленный мною Midnight Club LA я могу поругать за что-то: за баги и недоработки, за малое количество контента, за искусственно растянутый режим «Задания», в конце концов. Но да ладно, вернусь к обзору.
Хочу отметить, что по ряду причин я предпочту именно High Stakes, который ощущается эдакой режиссёрской версией трëшки. В качестве аргумента за НФС 3 часто называется сложность, однако, скажу честно, в обеих упомянутых частях я не ощутил прям лютого хардкора - всё очень в меру сбалансировано, и это, на самом деле, правильное решение разработчиков. Даже пресловутая Midnight Club LA, на самом деле, не сказать, что хардкорна, и в сравнении с предшественниками воспринимается довольно расслабленно. Людям в упомянутых случаях часто свойственно испытывать самовнушение, услышав популярное (но не всегда верное) мнение. Поэтому, в этом критерии я эти части вовсе не сравниваю.
Совершенно не согласен насчёт того, что чувство скорости в трëшке лучше, чем в «Высоких ставках». Как бы я сам ни хвалил третью часть, но, к сожалению, вынужден заметить, что она страдает ровно той же проблемой, что и большинство других нфс - явно притупленной реальной скоростью, в сравнении с циферками на спидометре (что иронично). Да, понимаю, что в High Stakes лучшее чувство скорости достигнуто уменьшением самих трасс относительно машин, но это работало, и технически было верным решением для лучшей оптимизации игры.
К слову, хоть NFS 3 и определила лучшую концепцию преследований, но High Stakes дала понять, что то был ещё каркас, а вот последователь уже сделал серьёзное движение вперëд: режимов погони стало больше, у полиции появился вертолёт, а игра за полицию вовсе стала, пожалуй, лучшей по сей день в гоночных играх - одна только возможность переключаться между машинами полиции на ходу чего стоит! Подобное я потом припомню разве что в «Driver: Сан-Франциско».
В любом случае, спасибо за обзор. NFS 3 и сейчас остаëтся одной из моих любимых частей серии. Великая аркада, проверенная временем.
если будет настроение сделаю обзор нфс 4 в котором расскажу почему ее считаю урезанной 3-кой
а объективности нет, это миф, объективен только природный мир, а все что создаёт человек и сам человек - это лишь то, как это воспринимается другими, поэтому я не стараюсь играть в какую-то объективность и оправдываться перед кем-то, а говорю то что думаю, кто согласен - молодец. Я передаю свои впечатления и не заставляю всех испытывать их же. «Объективные» обзоры невозможно смотреть - это банальное перечисление режимов, списка машин, общие какие-то избитые триста раз повторенные всеми фразы, чтоб не докопались, а эмоций нет. Поэтому если я считаю что-то говном а что-то шедевром то так и говорю, пусть даже это будет идти вразрез с тем, что копипастят друг у друга 99,9999% остальных блогеров.
В NFS 3 я вижу сложность ухода от погони в том, что машины какие-то легкие по ощущениям, и при попытке тарана машина как прилипает, и ей не хватает веса. В NFS 4 возможен весьма хороший таран - сопротивление и уход. А в NFS 3 такое если прокатит, то разве что если очень на большой скорости врезаться. Да, на большой иногда получается. Но если скорость не очень, то полиция может весьма легко остановить, стоит лишь допустить малейшую ошибку - не туда повернуть, не увернуться.
У обеих игр я вижу свои плюсы и минусы. Но NFS 4 я вижу более современной. У нее появились повреждения машин, стекла стали прозрачными, появились водители, которые хоть еще и очень примитивно сделаны, но они есть и даже с анимацией. У машин появился вес, стали биться стекла. И трасс стало больше. Одна из моих любимых трасс - Kindiak Park. Но я не сильно придерживаюсь оригинальных версий трасс, люблю их модификации. Я хорошо представляю, каким был бы современный NFS 4. Увы, игры пошли давно совсем в другом направлении, я долго ждал, когда, может, снова вернуться к тому, с чего начинали, но в новом качестве. И не дождался. Ясно, что уже не приходится ждать этого снова.
Скорость в NFS 3 и 4 я тоже всегда видел притупленной. Но потом в серии вроде наоборот, стали делать слишком уж заметную скорость. Наиболее адекватное ощущение скорости я вижу в NFS 6 - и в ПК-версии, и в PS2. А после них серия пошла совсем другим путем, и со скоростью переборщили вроде. Мне сам стиль типичных более новых частей серии очень не нравится: это нитро, эти эффекты из задних фар, несущиеся машины, которые все сшибают с примитивной физикой. Физика машин хорошая... в GTA 4, например. И хорошее у них взаимодействие с объектами. А если про более новые части NFS, то разве что нравится NFS Shift - там физика серьезная, ощущение скорости вроде тоже близко к адекватному и т.д.
Очень крутой обзор на очень крутую игру! Спасибо! Помню как школяром поиграл в нее на принесенном с работы отцом ноутбуке в конце 2000-го года. Сказать что я был в ахере - ничего не сказать. Это было сильнейшее впечатление за все детство. Ну а музыка там идеальна. Но почему-тт аналогичного крутого техно больше в серии не наблюдалось. Разве что редкие треки из underground пола ван дайка какого-нибудь могли напомнить о культовой музыке из hot pursuit
NFS III наверно единственная игра из классических NFS, которая запускалась без проблем на любом современном компьютере с современной ОС Windows. И это было ещё до выхода Modern Patch с набором оптимизаций и улучшений. Да, игра шла не в широкоорматном разрешении, но её режимы, трассы, управление, копы. Всегда в неё хотелось возвращаться снова и снова. У меня к игре лишь две претензии. При таком уровне графики разработчики могли бы сделать прозрачные стёкла у автомобилей. Хотя бы простенькие, как у некоторых мододелов, которые не прорисовывают салон и делают сильно затонированные, однако прозрачные стёкла. Ну и мультиплеер, который, как мне кажется, можно было тоже немного по иному сделать. Был же опыт с NFS I и NFSII. Могли бы сделать синхронизацию пусть даже хуже, чем вышло по итогу в NFS High Stakes, но убрать коллизию между игроками и в это уже можно играть! Надеюсь, мододелы когда-то исправят всё это и игра станет идеалом и для меня тоже, потому что я, чаще всего имено из-за данных особенностей, играю с кем-то из друзей в High Stakes. А в NFS III с комфортом могу проводить игровые сессии лишь в локальной сети, собираясь с кем-то в одном помещении
согласен, я тоже много катал в HS, но каждый раз вспоминал трёшку… хотя с игроками из Снг инпут лаг был приемлемым, если хочешь можем покатать
@oldschooldriver я только за, как раз хотелось бы обновлённую сеть WiFi проверить. С прошлой были проблемы в виде потери пакетов и, соответственно, лагами. Вопрос со связью только. Доступ к Дискорду у меня есть, но там периодически переподключаться придётся. Разве что списываться за ранее и уде потом в игру заходить
@ вступи в группу вk, ссылка под роликом, там найдёшь меня, у меня дискорд только через впн, неудобно
@@oldschooldriver такая же проблема с Дискордом. Сейчас поищу тогда, только дойду до компьютера
Единственная играбельная, не раздражающая, затягивающая игра из всей серии. При этом попробывал еë лишь в середине десятых, до этого попробывав остальные гонки тех лет из этой же серии. В которых вечно был какой то изьян, который делал игру невыносимой. В четверке - машины как будто из картинга, в порш анлишт - сраные порш, андерграунде - поведения ботов соперников, мост вантед - сеттинг, карбон - героиновая тряска машины и камеры и сеттинг ну и так далее
Крч, да, это классная игра, а графон в ней просто пушка (обожаю низкополигональные игры). Но она довольно сложная для современных казуальных геймеров. И как раз таки этот казуальный геймер сейчас и печатает этот комментарий, который играет в анбаунд на сложности релакс. Но да, совсем легко тоже не интересно, но и жепэраздирательно как в этой части, тоже не прикольно, просто желания потом даже нет играть. Да, для 90-х 10 карт, 15 машин эта база, и реально такие маленьких игр сейчас ой как не хватает.
В NFS 3, конечно, сложно уходить от копов. Но мне кажется, там тоже реализма не так и много. Машины какие-то слишком легкие по ощущениям. И таранить невозможно почти - именно при этом ощущение какой-то нереальной легкости. И стоит задеть другую машину, так получается какое-то прилипание. Да, сложно уйти от копов, но, как мне кажется, не от реализма.
В NFS 4 сложнее уходить от копов, если управлять машиной класса B. Копы будут ехать быстрее.
В NFS 6 версии ПК машины очень легко вращаются вокруг оси. И стоит чуть что-то задеть и не суметь сразу вырулить, то машину с поводом и без повода разворачивает в обратное направление. От копов в ПК-версии тут не слишком легко уходить - может и еж длинный оказаться неожиданно. Конечно, о нем предупреждают, но я не совсем понимаю, где он точно будет лежать. Иногда в этих местах видимости недостаточно. В версии для PS2 еж обозначен всегда на карте, а в ПК-версии - нет. PS2 версию NFS 6 считаю весьма близкой к идеальной игре. И трассы в ней лучше, и траффика много, и машины траффика имеют реализм, а не похожи на глупых животных (как это в ПК-версии). И копы поумнее, от них невозможно спрятаться в ответвлении. Также много и других преимуществ.
В NFS HP3 (2010), которая почему-то стала называться просто Hot Pursuit, все типы местностей собраны в одном игровом мире. Но трассы там очень красивые, напоминают классические части. И машины - тоже. Плохо сделаны сами режимы игры. И мне очень не нравится это нитро, которое так вошло в моду.
"В NFS HP3 (2010), которая почему-то стала называться просто Hot Pursuit"
Потому что это ремейк.
@darkhero9567 В 2010 году вышла просто новая часть под названием Hot Pursuit. По сути это NFS Hot Pursuit 3. В 2002 году выходила вторая часть, она же не стала называться тоже просто HP. Она называется HP2 по сей день. А тогда и игру 2002 года можно было бы посчитать ремейком.
@@ED9M я немного ошибся. Эта версия является перезагрузкой Need for Speed III: Hot Pursuit (1998).
Вот лично я лучше катну эти же трассы в 4ке чем в 3ке
Тройка норм но 4 как большой патч на неё..
Дело вкуса конечно но дроч именно на культовую троечку не разделяю
6.46 )
Но трассы с самого начала я посчитал слишком короткими - в NFS 3 и 4. И то, что количество кругов начинается от двух, разработчики этим как бы признают данный недостаток. Я бы сделал трассы в среднем в два раза длиннее, а количество кругов было бы от 1 до 4. Или можно до 5, конечно.
В ПК-версии NFS 6 тоже большинство трасс весьма короткие. И продолжаю думать про трассы типа National Forest: такие живописные места особенно вначале, но почему было не сделать более протяженные участки в лесу? В NFS HP3 2010 их все же сделали - в лесу замечательно все, и просто кататься там, особенно с дождем, мне очень нравится.
в нфс 4 новые трассы короткие 4-5 км, а в 3 по 5-7 км, в самый раз… хотя против 20-километровых как в нфс 1 я б не отказался
Я хотел бы видеть трассы длинной 12 - 20 км и с достаточным количеством ответвлений. А то это далеко от реализма, когда вообще нет ответвлений. Ну или маленький остров можно сделать, по берегу которого проходит главная дорога. У меня идей по трассам все больше, и я планирую снова делать трассы для NFS 4. Возможно, и для NFS 3 буду. Как раз тоже хочу сделать модификации Hometown: и улучшить осеннюю трассу, и потом зимнюю версию.
прикольно. я так и не научился делать хотя когда это было в тренде даже скачал TR3ED или как там эта прога называлась… но гайдов толковых не нашёл… может подскажешь видео или хотя бы текстовые гайды?
а сайт свой восстанавливать не планируешь? с кончиной nfscars сейчас вообще не понятно где это все искать, где оставшиеся фанаты тусуют
а темой Workd Racing не интересуешься? там возможностей куда больше…
Да, редактор называется T3ED. И сейчас делает его новые версии один человек. У него есть канал - JimDiabolo. Новые версии редактора трасс позволяют, насколько знаю, даже увеличивать количество блоков на трассе. Т.е. если раньше можно было увеличить протяженность трассы с помощью вытягивания блоков, полигонов, то теперь не нужно этого делать, теперь можно копировать и вставлять блоки. Или как-то еще делать. Это нужно мне будет уточнять. На 100% хороших инструкций наверно не найти, но можно изучить самому эти возможности.
Остался еще сайт nfsaddons. И там до сих пор новые трассы появляются.
Да, возможно, в каком-нибудь виде сделаю свой сайт. По крайней мере про 6 первых частей.
Я играл как-то в демку World Racing 2. Там можно делать трассы свои?
@ на торрентах есть сборки с 1500 машинами и 500 трассами, там по-моему легко конвертировать из нфс.
а ты не хотел бы сделать гайд по проге?
Пусть я и познакомился с серией со второй части, но третья на ПК была одним из первых дисков что мне купили, сколько времени за ней было убито не счесть. К сожалению в хай стейкс гораздо хуже физика авто, хоть не и можно с натяжкой назвать аддоном к 3ке. И да, а вот режим погони за копа в нфс 3 мягко говоря мусорный в отличие от хай стейкс.
не нужно сравнивать "легенд" !!!!!!!!!
High Stakes на PS пижже
Чем? Худшей физикой и отвратительным управлением? Занос авто неуправляемый. Нельзя назначить кнопки под управления геймпада, хотя в предыдущих частях можно было. Копы стали не очень умными. Трассы хоть и красивые но, стали короткими и нет длинных прямых участков трассы.
NFS 4 всё равно лучше
А на пс1, 4 лучше ведь наверное? В 3й машины как утюги едут, аж бесит в 4й приятнее гораздо это, хотя в детстве в 3ю играли всегда, на пс1.
на пс 4 да, лучше. 3 там говно. и физика, и графика, и за копа режима нет, и переговоров в эфире нет, орут в рупор и все. я долго блевал после пк версии.
@oldschooldriver спасибо, а то я подумал, может вообще погнал уже))