Μπραβο για την παρουσιαση.Καιρος επιτελους να δουμε μπροστα και να αλλαξει η πιθανον νοοτροπιων πολλων βαμμενων σε εισαγωγικα μηχανοβιων οτι επειδη δεν εχει 2 τροχους δεν ειναι μηχανη και δεν το δοκιμαζω να δω.Η τεχνολογια προχωραει για την ασφαλεια μας και δεν πρεπει να μενουμε στα παλια ισχυριζομανοι οτι ειναι καλυτερα.
Πολύ ωραία παρουσίαση Θανάση !! Το τρίκυκλο πολύ μπρουταλ !! Σίγουρα δεν βοηθάει ιδιαίτερα στο σφιχτό αστικό περιβάλλον αλλά πρέπει να είναι απολαυστικό σε επαρχιακή πόλη ! Βέβαια και εδώ η τιμή εκτοξεύεται !
Ωραία παρουσίαση. Το ότι μπαίνεις με 15 & 20 χλμ παραπάνω σε μια στροφή με την συγκεκριμένη μηχανή, δεν νομίζω να ισχύει για όλες τι ανταγωνιστικές κατηγορίες. Σε σχέση με μια xr ή multistrada λογικά ναι αλλά σχέση με μια ss δεν νομίζω καθώς η ss σου επιτρέπει να πλαγιασεις πολύ περισσότερο χωρίς να ακουμπήσουν τα μασπιε άσφαλτο. Σίγουρα εμπνέει περισσότερη ασφάλεια ειδικά σε δρόμο με κακή άσφαλτο και λακούβες, που με μια συμβατική θα πας ποιο επιφυλακτικά.
Καλησπέρα, όταν το οδήγησα συνειδητοποίησα ότι η Yamaha είναι μια πολύ τίμια εταιρεία. Προσφέρει μια μοτό με πράγματα που οι άλλοι προσφέρουν σαν εξτρά.Καινοτομεί,εντυπωσιάζει με θετικό τρόπο και έχει δώσει μια τρομερή στιβαρότητα στον όλο σχεδιασμό. To lean engineering έχει κάνει θαύματα και όταν κάποιος την αποκτήσει θα είναι σαν να έχει κοροϊδέψει τη Yamaha με τα χρήματα που θα καταβάλλει.Προσωπικά με εντυπωσίασε το handling της, το πόσο απαλά τσουλάει και πόσο εύκολα στρίβει. Ίσως μόνο η τελευταία μηχανή του Κ.Λέφα να την ξεπερνούσε σε αυτά τα χαρακτηριστικά.Νομίζω χαρακτηρισμοί από πολλούς μηχανόβιους και αρκετοί εξ αυτών έμπειροι, για "τρίκυκλο" και αυτό δεν είναι "μοτό" με απαγοήτευσαν καθώς δεν την οδήγησαν. Το λέω ότι είμαι από τους λίγους τυχερούς που την καβάλησαν. Απορώ με την εταιρεία διάθεσης της μηχανής που δεν έδωσε 10 κομμάτια να κυκλοφορούν έτσι ως κράχτες, και τότε θα βλέπαμε πως θα άλλαζε στάση το καταναλωτικό κοινό.
Πολύ καλή η παρουσίαση! Αυτό που θα ήθελα είναι αν μπορείτε να προσομοιώσετε (πάντα με ασφάλεια) τι θα γίνει αν ένα από τα δυο μπροστινά ελαστικά χάσει την πίεση του αέρα. Τα δεδομένα είναι τελείως διαφορετικά από μια συμβατική μοτοσυκλέτα και θεωρώ ότι είναι πολύ καλό να μάθουμε πως θα πρέπει να αντιδράσει ένας μέσος αναβάτης. Σας ευχαριστω.
Όλα καλά αλλά μειονέκτημα βλέπω το αυξημένο κόστος σε ενδεχόμενη αλλαγή ελαστικών (θες 3 αντί για 2) και τακάκια για φρένα μπροστά , θες 2 αντί για ένα.
Για τα τακακια δεν ειναι κοστος γιατι εχει2 δισκοφρενα μπροστα 1σε καθε τροχο αρα ειναι σαν να αλλαζειςτακακια σε μια μηχανη με διπλους δισκους μπροστα.εγω θαλεγα τοκοστος για σερβις στα καλαμια που ειναι 4.
Θανασαρα μπραβο για την πολυ ωραια παρουσιαση που μας εκανες...απλα μπορεις να μου πεις για πιο λόγο να δωσω 3000 ευρω παραπανω απο το tracer gt;;να δωσω αλλα 4000 χιλ για να εχω 2 ροδες μπροστα??προσωπικά δεν βρισκω τον λογο...ασχετα οτι την εχω δει στον δρομο και με εντυπωσίασε ο ογκος της...σαν τανκς ηταν με τις 2 ροδες μπροστα....
Μιας και είπες ολα τα πλεονεκτήματα θα πω μερικά μειονεκτήματα που βλέπω, Τα σέρβις του είναι πιο ακριβά, και όταν λέω σέρβις βάζω όλα τα αναλώσιμα .. (λάστιχα τακάκια ή ότι χρειαστούν δυο μπουκάλες παραπάνω στο πέρας του χρόνου..) επίσης το γεγονός οτι απο την στιγμή που το οδηγήσεις.. μετα οταν γυρνάς σε παραδοσιακό δίκυκλο σε κάνει να νιώθεις την αστάθεια του μπροστινού τμήματος που εχουν τα δίκυκλα, το θεωρώ μεγάλο μείον και το βρίσκω λόγο να μην πάω ποτέ σε τρίκυκλο. επισης θα έλεγα πως για τα 1000 ευρω παραπάνω αξιζει να πας σε GT έκδοση χωρις καμία συζήτηση.. σου δίνει πολλα extra για αυτα τα λεφτά που αν τα βάλεις μονος σου θα σου βγουν τουλάχιστον 2.000χλε..
Πολύ καλή μοτοσυκλέτα. Αλλά 6.5 λίτρα /100Km είναι πολλά. Και φίλος, ενώ αρχικά το κοροϊδευε, όταν κατέβηκε από το test drive δεν ήθελε να την παραδώσει. Στα συν εννοείται ότι ένας έμπειρος αναβάτης από κανονική μηχανή δεν υπάρχει περίπτωση να πέσει. Στα πλην, θα έπρεπε να φτιάξουν σαν το tricity 300 ένα Νιkken για οδήγηση και με δίπλωμα αυτοκινήτου αυξάνοντας το μετατρόχιο λίγο.
Δεν θα απαντήσω στους άσχετους... Αν και είμαι οριακα... Θεωρώ ότι είναι η απόλυτη μηχανή τέλος! Δεν το έχω οδηγήσει αλλά είμαι κάτοχος εδώ και 7 χρόνια 3 τροχού σκούτερ και μπορώ να αξιολογήσω σε ένα μέρος για το πως στρίβουν και για το τι συμπεριφορά εχει ένα 3τροχο....
Είμαι και εγώ τρικυκλος 9 μήνες τώρα, είχα και πριν σκούτερ αλλά σαν την ασφάλεια των τριών τροχών δεν υπάρχει σε οποιοδήποτε δίκυκλο Πάντα όρθιος και ασ'τους να λένε, αφού δεν γνωρίζουν...
Αν και κάτοχος yamaha και πολλών άλλων yamaha κατά το παρελθόν για το συγκεκριμένο δεν έχω άποψη οδηγική. Είναι άσχημο πράμα που θέλει να λέγεται μηχανάκι και σαφώς δεν έχει θέση στην ελληνική αγορά. Δεν το έχω δει ποτέ στον δρόμο & δεν ξέρω εάν έχει πουλήσει έστω και 2 κομμάτια διορθώστε με εάν κάνω λάθος. Όποιος έχει να διαθέσει τόσα λεφτά μάλλον δεν θα το προτίμησή . Όσο για το στρίψιμο δεν είμαι σίγουρος ότι στρίβει καλύτερα από tmax530 (που στρίβει καλύτερα από και απο ss🙂) επίσης με αυτή την λογική των τριών τροχών και του καλύτερου στριψίματος άρα ένα αξιόλογο αμάξι στρίβει καλύτερα λόγο 4άρων τροχών κάτι που ισχύει σε γενικές γραμμές. Θανασάρα είναι το μοναδικό "πράμα" με ΚΑΡΑΤΙΜΌΝΑ που δεν μου αρέσει . Καλή η πίστα στον Ασπρόπυργο;;;
Γιατι φιλεμου λες Σαφως δεν εχει θεση στην Ελλαδα?Το γουστο ειναι υποκειμενικο.Και για το Τ ΜΑΧ πουλες οντως πολυ καλο για σκουτερ αλλα οχι και οτι στριβει καλυτερα απο ss.μη τρελλαθουμε κιολας.αυτολενε ολοι οτι στριβει με πιο πολυ ασφαλεια απολες τισ μηχανες.και το κυριοτερο δεν θα πεσεις ευκολασε στροφη.
@@ioannisvazos5258 Σαφώς και το γούστο είναι υποκειμενικό με μια εξαίρεση. Το Nikken . Και για του λόγου του αληθές μπορείς να κάνεις μια αναζήτηση στο car.gr σε όλη την Ελλάδα μεταχειρισμένα 1 μηχανάκι !!!!! Για ταξινόμηση να μην μιλήσουμε δεν υπάρχει ΠΟΥΘΕΝΆ αυτό τι δηλώνει; ότι δεν αρέσει. Τα ss υπερτερούν μόνο σε ανοικτές καμπές λόγο αρκουδόγκαζου οπουδήποτε αλλού είναι πίσω . Όντως είναι τρελό YAMAHA είναι αυτή....
@@dimfar6410 Δεν το κρίνεις από εκεί αδερφέ γιατί ο Έλληνας είναι κομπλεξικός ! Δεν θα την πάρει γιατί ο «μηχανόβιος» δεν μπορεί να οδηγάει μηχανή με 3 ρόδες ! Θα ήθελα όμως να βγάλει η Yamaha ένα τριροδο 250 άλογα και τότε να δω αν θα το πάρει κανείς
Δλδ για να καταλάβω.. Στο μόνο που υπερτερεί ουσιαστικά αυτή η μηχανή είναι ότι μπαίνει 10-20 χλμ πιο γρήγορα σε μια στροφή; Δεν τρέχω σε αγώνες δεν με απασχολεί.. Μάλλον αυτό έχει σκεφτεί και η υπόλοιπη Ελλάδα και δεν έχει πουλήσει καθόλου.
Να πω, σαν νεος μηχανοβιος, και μιας που ειμαι και στη φαση αναζητησης, ειναι παρα πολυ ιδιαιτερο μηχανημα, και αυτο μ αρεσει! Κι εγω μια φορα το εχω δει live. Δεν με νοιαζει το οτι δεν εχει πολυκυκλοφορησει, ουτε το οτι ειναι φαρδυ.... Να επισημανω οτι ειναι σχεδον 10 ποντους στενοτερο απο ενα gs adv (γι αυτους που παιρνουν τα gs για το περιπτερο) ....επισης να πω για αλλη μια φορα οτι η μηχανη ειναι κ@υλα κι οχι εξυπηρέτηση! Οσοι κρινουν αυτο το μηχανακι επειδη δεν θα βολεψει μεσα στην πολη και την καθημερινη κυκλοφορια.... ας δουνε βιντεακι προμο sym citicom! Θαναση φοβερος, αναλυτικος και κατανοητος οπως παντα! Σ ευχαριστουμε!
Φίλε αρχικά, τι μηχανή έχεις; μπορεί να μην είσαι για τέτοια γούστα... Αλλά κρίνεις κάτι που απλά δεν σου αρέσει και παραβλέπεις ότι είναι ένα από τα ασφαλέστερα μηχανάκια που κυκλοφορούν.... Εκτός και αν δεν σε ενδιαφέρει καθόλου η ασφάλεια σου....
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Μπραβο για την παρουσιαση.Καιρος επιτελους να δουμε μπροστα και να αλλαξει η πιθανον νοοτροπιων πολλων βαμμενων σε εισαγωγικα μηχανοβιων οτι επειδη δεν εχει 2 τροχους δεν ειναι μηχανη και δεν το δοκιμαζω να δω.Η τεχνολογια προχωραει για την ασφαλεια μας και δεν πρεπει να μενουμε στα παλια ισχυριζομανοι οτι ειναι καλυτερα.
Θα αλλάξουν γνώμη φίλε μόλις οδηγήσουν.Δωστους λίγο χρόνο..
@@automotofan8276 Μπα οχι ολοι και χωρις να το δοκιμασουν καν. Δες μερικα σχολια.
Έτσι ακριβώς φίλε μου!
Πολύ ωραία παρουσίαση Θανάση !! Το τρίκυκλο πολύ μπρουταλ !! Σίγουρα δεν βοηθάει ιδιαίτερα στο σφιχτό αστικό περιβάλλον αλλά πρέπει να είναι απολαυστικό σε επαρχιακή πόλη ! Βέβαια και εδώ η τιμή εκτοξεύεται !
Καλημέρα Γιώργο, σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Ωραία παρουσίαση. Το ότι μπαίνεις με 15 & 20 χλμ παραπάνω σε μια στροφή με την συγκεκριμένη μηχανή, δεν νομίζω να ισχύει για όλες τι ανταγωνιστικές κατηγορίες. Σε σχέση με μια xr ή multistrada λογικά ναι αλλά σχέση με μια ss δεν νομίζω καθώς η ss σου επιτρέπει να πλαγιασεις πολύ περισσότερο χωρίς να ακουμπήσουν τα μασπιε άσφαλτο. Σίγουρα εμπνέει περισσότερη ασφάλεια ειδικά σε δρόμο με κακή άσφαλτο και λακούβες, που με μια συμβατική θα πας ποιο επιφυλακτικά.
Καλημέρα φίλε Χρήστο, σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
Καλησπέρα, όταν το οδήγησα συνειδητοποίησα ότι η Yamaha είναι μια πολύ τίμια εταιρεία. Προσφέρει μια μοτό με πράγματα που οι άλλοι προσφέρουν σαν εξτρά.Καινοτομεί,εντυπωσιάζει με θετικό τρόπο και έχει δώσει μια τρομερή στιβαρότητα στον όλο σχεδιασμό. To lean engineering έχει κάνει θαύματα και όταν κάποιος την αποκτήσει θα είναι σαν να έχει κοροϊδέψει τη Yamaha με τα χρήματα που θα καταβάλλει.Προσωπικά με εντυπωσίασε το handling της, το πόσο απαλά τσουλάει και πόσο εύκολα στρίβει. Ίσως μόνο η τελευταία μηχανή του Κ.Λέφα να την ξεπερνούσε σε αυτά τα χαρακτηριστικά.Νομίζω χαρακτηρισμοί από πολλούς μηχανόβιους και αρκετοί εξ αυτών έμπειροι, για "τρίκυκλο" και αυτό δεν είναι "μοτό" με απαγοήτευσαν καθώς δεν την οδήγησαν. Το λέω ότι είμαι από τους λίγους τυχερούς που την καβάλησαν. Απορώ με την εταιρεία διάθεσης της μηχανής που δεν έδωσε 10 κομμάτια να κυκλοφορούν έτσι ως κράχτες, και τότε θα βλέπαμε πως θα άλλαζε στάση το καταναλωτικό κοινό.
Πολύ καλή η παρουσίαση! Αυτό που θα ήθελα είναι αν μπορείτε να προσομοιώσετε (πάντα με ασφάλεια) τι θα γίνει αν ένα από τα δυο μπροστινά ελαστικά χάσει την πίεση του αέρα. Τα δεδομένα είναι τελείως διαφορετικά από μια συμβατική μοτοσυκλέτα και θεωρώ ότι είναι πολύ καλό να μάθουμε πως θα πρέπει να αντιδράσει ένας μέσος αναβάτης. Σας ευχαριστω.
Πολύ καλή ιδέα, σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο, θα προσπαθήσουμε να το κάνουμε στο άμεσο μέλλον.
You can always argue about the looks
but not about the advantages of
the two front wheels ✌️😁
Τέσσερα (4) χρόνια μετά την παρουσίαση η μηχανή πήγε στα 19.900. Σε άλλα τέσσερα θα πάει στα 30.000. Καλά το πάμε :)
Πολυ θα ηθελα να οδηγησω το μοτορι..δειχνει αξιολογο..
Όλα καλά αλλά μειονέκτημα βλέπω το αυξημένο κόστος σε ενδεχόμενη αλλαγή ελαστικών (θες 3 αντί για 2) και τακάκια για φρένα μπροστά , θες 2 αντί για ένα.
Για τα τακακια δεν ειναι κοστος γιατι εχει2 δισκοφρενα μπροστα 1σε καθε τροχο αρα ειναι σαν να αλλαζειςτακακια σε μια μηχανη με διπλους δισκους μπροστα.εγω θαλεγα τοκοστος για σερβις στα καλαμια που ειναι 4.
Ναι αλλά έχει άλλη απόλαυση παντού... Ακόμα και στη σούζα... Χεχεχε.
Σε ευχαριστούμε για το σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα!
@@MotoinActiontvτο καλο πληρωνεται. Χαλαλι του!
Τι λάστιχα φοράει και πως είδες την συμπεριφορά τους ??
Θανασαρα μπραβο για την πολυ ωραια παρουσιαση που μας εκανες...απλα μπορεις να μου πεις για πιο λόγο να δωσω 3000 ευρω παραπανω απο το tracer gt;;να δωσω αλλα 4000 χιλ για να εχω 2 ροδες μπροστα??προσωπικά δεν βρισκω τον λογο...ασχετα οτι την εχω δει στον δρομο και με εντυπωσίασε ο ογκος της...σαν τανκς ηταν με τις 2 ροδες μπροστα....
Είναι θέμα γούστου.
Από εκεί και πέρα νομίζω ότι πρέπει να το κάνεις ένα test ride....
Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
Είναι σαν να πήρες το traceraki και το τρακάρες με ένα άλλο τρασερ και σου έμεινε το λάστιχο του αλλου
Καλημέρα Μάριε.
@@MotoinActiontv γλυκές καλησπερες σας αγαπώ και σας εκτιμώ απλώς δεν μαρεσουν καθόλου τα τρίκυκλα
Μιας και είπες ολα τα πλεονεκτήματα
θα πω μερικά μειονεκτήματα που βλέπω,
Τα σέρβις του είναι πιο ακριβά, και όταν λέω σέρβις βάζω όλα τα αναλώσιμα .. (λάστιχα τακάκια ή ότι χρειαστούν δυο μπουκάλες παραπάνω στο πέρας του χρόνου..)
επίσης το γεγονός οτι απο την στιγμή που το οδηγήσεις..
μετα οταν γυρνάς σε παραδοσιακό δίκυκλο σε κάνει να νιώθεις την αστάθεια του μπροστινού
τμήματος που εχουν τα δίκυκλα, το θεωρώ μεγάλο μείον
και το βρίσκω λόγο να μην πάω ποτέ σε τρίκυκλο.
επισης θα έλεγα πως για τα 1000 ευρω παραπάνω αξιζει να πας σε GT έκδοση χωρις καμία συζήτηση..
σου δίνει πολλα extra για αυτα τα λεφτά που αν τα βάλεις μονος σου θα σου βγουν τουλάχιστον 2.000χλε..
Το Niken από την yamaha ειναι σίγουρα επιβλητικό αν το δεις από κοντά δεν υπάρχει περίπτωση να μη θελεις βόλτα .
Αυτό είναι το σίγουρο.
Οκ, πανακριβο...αλλά απιστευτο μηχανημα. Ο ορισμος της μοτοσικλετας. Θαναση τετοια δειχνε μας, κατι brixton σιξτον μιξτον...στο καναλι!!
Ρε φίλε συγνώμη αλλά όταν το T Max έχει 13000€ αυτό το λες πανάκριβο;;;
@@trapotsiskostas Επίσης πανακριβο
Καλησπερα Σάκη.
πολυ καλο..μαυτο το μηχανακη πιστευο αρκετες φορες θα κοιταξεις το κοντερ κ θα πεις τι εγινε πβς παω ετσι η εστρηψα εδω με τοσα χλμ...βοντεαρα👌✍
Όπως ακριβώς τα λες.
Σε ευχαριστούμε πολύ!
Ωραια η μηχανή Niken 900 τρικυκλη της Yamaha
Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Πολύ καλή μοτοσυκλέτα. Αλλά 6.5 λίτρα /100Km είναι πολλά. Και φίλος, ενώ αρχικά το κοροϊδευε, όταν κατέβηκε από το test drive δεν ήθελε να την παραδώσει. Στα συν εννοείται ότι ένας έμπειρος αναβάτης από κανονική μηχανή δεν υπάρχει περίπτωση να πέσει. Στα πλην, θα έπρεπε να φτιάξουν σαν το tricity 300 ένα Νιkken για οδήγηση και με δίπλωμα αυτοκινήτου αυξάνοντας το μετατρόχιο λίγο.
εμενα μου φενετε φοβερο σαν μηχανακι..
Καλημέρα φίλε μου.
Μιας και κανεις δεν απαντησε στο τι αυτονομια εχει η μηχανη, θα πω οτι εχει σχεδον 277 χλμ αυτονομιια καθως (18λιτρα ρεζερβουαρ * 100 ) / 6,5 = 276.92
Είσαι ωραίος, σε ευχαριστούμε πολύ!!!
Τα 6.5 λίτρα που αναφέρεις τα γράφει ως μέση κατανάλωση στο κοντέρ?
Παλι NIKKEN ? Λόγω μένουμε σπίτι να υποθέσω 😂
είναι για να μην μπορούμε να το αγοράσουμε
Καλημέρα.
Πάντα κόβουμε τα θέματα και τα έχουμε μεμονωμένα.
Καλά την έχω δει από κοντά απλά όταν στρίβει δεν έχω δει άλλο μηχανάκι να πλαγιαζει τόσο πολύ
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Δεν θα απαντήσω στους άσχετους... Αν και είμαι οριακα...
Θεωρώ ότι είναι η απόλυτη μηχανή τέλος! Δεν το έχω οδηγήσει αλλά είμαι κάτοχος εδώ και 7 χρόνια 3 τροχού σκούτερ και μπορώ να αξιολογήσω σε ένα μέρος για το πως στρίβουν και για το τι συμπεριφορά εχει ένα 3τροχο....
Είμαι και εγώ τρικυκλος 9 μήνες τώρα, είχα και πριν σκούτερ αλλά σαν την ασφάλεια των τριών τροχών δεν υπάρχει σε οποιοδήποτε δίκυκλο
Πάντα όρθιος και ασ'τους να λένε, αφού δεν γνωρίζουν...
@@automotofan8276 φίλε μου έτσι ακριβώς! Θα πρέπει να οδηγούν και να καταλάβουν τι ασφάλεια έχει μια τέτοια μηχανή!
εγω πιστευο πως δε χρειαζετε να εισαι γνωστης γ να καταλαβεις τι κανει αυτο το πραμα στο δρομο.απλα λιγο λογικη να εχεις φτανει
Φίλε μου σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο και την συμμετοχή σου.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιοι.
Αν και κάτοχος yamaha και πολλών άλλων yamaha κατά το παρελθόν για το συγκεκριμένο δεν έχω άποψη οδηγική. Είναι άσχημο πράμα που θέλει να λέγεται μηχανάκι και σαφώς δεν έχει θέση στην ελληνική αγορά. Δεν το έχω δει ποτέ στον δρόμο & δεν ξέρω εάν έχει πουλήσει έστω και 2 κομμάτια διορθώστε με εάν κάνω λάθος. Όποιος έχει να διαθέσει τόσα λεφτά μάλλον δεν θα το προτίμησή . Όσο για το στρίψιμο δεν είμαι σίγουρος ότι στρίβει καλύτερα από tmax530 (που στρίβει καλύτερα από και απο ss🙂) επίσης με αυτή την λογική των τριών τροχών και του καλύτερου στριψίματος άρα ένα αξιόλογο αμάξι στρίβει καλύτερα λόγο 4άρων τροχών κάτι που ισχύει σε γενικές γραμμές. Θανασάρα είναι το μοναδικό "πράμα" με ΚΑΡΑΤΙΜΌΝΑ που δεν μου αρέσει . Καλή η πίστα στον Ασπρόπυργο;;;
Γιατι φιλεμου λες Σαφως δεν εχει θεση στην Ελλαδα?Το γουστο ειναι υποκειμενικο.Και για το Τ ΜΑΧ πουλες οντως πολυ καλο για σκουτερ αλλα οχι και οτι στριβει καλυτερα απο ss.μη τρελλαθουμε κιολας.αυτολενε ολοι οτι στριβει με πιο πολυ ασφαλεια απολες τισ μηχανες.και το κυριοτερο δεν θα πεσεις ευκολασε στροφη.
@@ioannisvazos5258 Σαφώς και το γούστο είναι υποκειμενικό με μια εξαίρεση. Το Nikken . Και για του λόγου του αληθές μπορείς να κάνεις μια αναζήτηση στο car.gr σε όλη την Ελλάδα μεταχειρισμένα 1 μηχανάκι !!!!! Για ταξινόμηση να μην μιλήσουμε δεν υπάρχει ΠΟΥΘΕΝΆ αυτό τι δηλώνει; ότι δεν αρέσει. Τα ss υπερτερούν μόνο σε ανοικτές καμπές λόγο αρκουδόγκαζου οπουδήποτε αλλού είναι πίσω . Όντως είναι τρελό YAMAHA είναι αυτή....
Καλησπερα, καταρχάς σε ευχαριστούμε για το σχόλιο.
Ηρεμηστεεεεεεε πίστα είναι στις Αφίδνες.
@@dimfar6410 Δεν το κρίνεις από εκεί αδερφέ γιατί ο Έλληνας είναι κομπλεξικός ! Δεν θα την πάρει γιατί ο «μηχανόβιος» δεν μπορεί να οδηγάει μηχανή με 3 ρόδες ! Θα ήθελα όμως να βγάλει η Yamaha ένα τριροδο 250 άλογα και τότε να δω αν θα το πάρει κανείς
Δλδ για να καταλάβω.. Στο μόνο που υπερτερεί ουσιαστικά αυτή η μηχανή είναι ότι μπαίνει 10-20 χλμ πιο γρήγορα σε μια στροφή; Δεν τρέχω σε αγώνες δεν με απασχολεί.. Μάλλον αυτό έχει σκεφτεί και η υπόλοιπη Ελλάδα και δεν έχει πουλήσει καθόλου.
Ενδεχομένως να ήταν καλό για την Δ.Ι.Α.Σ.
Να πω, σαν νεος μηχανοβιος, και μιας που ειμαι και στη φαση αναζητησης, ειναι παρα πολυ ιδιαιτερο μηχανημα, και αυτο μ αρεσει! Κι εγω μια φορα το εχω δει live. Δεν με νοιαζει το οτι δεν εχει πολυκυκλοφορησει, ουτε το οτι ειναι φαρδυ.... Να επισημανω οτι ειναι σχεδον 10 ποντους στενοτερο απο ενα gs adv (γι αυτους που παιρνουν τα gs για το περιπτερο) ....επισης να πω για αλλη μια φορα οτι η μηχανη ειναι κ@υλα κι οχι εξυπηρέτηση! Οσοι κρινουν αυτο το μηχανακι επειδη δεν θα βολεψει μεσα στην πολη και την καθημερινη κυκλοφορια.... ας δουνε βιντεακι προμο sym citicom! Θαναση φοβερος, αναλυτικος και κατανοητος οπως παντα! Σ ευχαριστουμε!
AYTO ΞΥΝΕΙ ΤΑ ΠΑΤΙΡΑΚΙΑ ΣΕ ΚΑΘΕ ΣΤΡΟΦΗ :D
Eλεοσ βρε παιδια τι ειναι αφτο ??? αμα ειναι παρτε την piacio με κουβουκλιο να βαζεισ και τα ψωνια απο το market
Κάνε μια δοκιμή να το στρίψεις ή να φρενάρεις δυνατά και μάλλον θα αλλάξεις γνώμη για τα τριροδα!
Φίλε αρχικά, τι μηχανή έχεις; μπορεί να μην είσαι για τέτοια γούστα... Αλλά κρίνεις κάτι που απλά δεν σου αρέσει και παραβλέπεις ότι είναι ένα από τα ασφαλέστερα μηχανάκια που κυκλοφορούν.... Εκτός και αν δεν σε ενδιαφέρει καθόλου η ασφάλεια σου....
@@trapotsiskostas busa gan2 tote pare amaxxi file mou gia asfaleia kai ase ta moto
16000 χιλιάρικα ε;
Πάντως δεν έχω δει ούτε μία ούτε νομίζω να δω είναι άσχημη μπροστά,στο μποτιλιάρισμα θα τα βρίσκει πολύ σκούρα.
Είναι για άλλη χρήση αυτή η μηχανή, ούτε εμένα με τρελαίνει αλλά για έξω την έπαιρνα ανεταα...αν και προτιμώ το tracer 900 να σου πω την αλήθεια