ССТ-09 это красивый одноразовый "презерватив" за 94.000 руб !!! Весной март-апрель за одну поездку (1200 км по асфальту + 280 км по зимнику, загрузка снегоход LYNX ARMY , AL-санки и 100 кг груза) вышло из строя все, что в принципе может выйти из строя : первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали ; 4-х листовые москвичевские рессоры легли в горизонт под ~ 600 кг. и затем намертво застряли/зафиксировались в узле крепления к раме; задние стремянки рессор деформировались, а резиновые втулки вышли из строя еще по дороге туда; круглая "типа мощная балка" прогнулась (прогиб 4-5 мм), колеса встали под углом к дороге на раскоряку; проводка оборвалась еще по дороге туда; задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались некоторые поперечные балки днища ( открытый П-образный профиль 2 мм) и стойки каркаса ( то же -1 мм). Если вы планируете съезжать с асфальта, то это не ваш прицеп, хотя и на асфальте чуть не потеряли прицеп вместе со снегоходом (цена 900.000 руб) из-за тех же "ушей" дышла. Слава богу во время заметили и прицеп не улелетел на встречку или в кувет................ Будьте бдительны ! Грузить надо 400 кг и не 1 кг больше !!!!!, ибо пустой прицеп с тентом, каркасом, лебедкой и запаской весит 340 кг , а не 240 кг указанном в паспорте. Невдомек конструкторам и производителю, что существует в природе, и регламентирован ГОСТами, такой коэффициент запаса прочности , который при проектировании и расчете любых конструкций минимум 2G, а для транспортных средств, как объектов повышенной опасности 3 G, а для мостов 7G ПРИМ. скоро на Ютубе появится полный профессиональный технический видео отчет об этом чуде конструкторской мысли.
Добрый день. первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали-не качественная сборка, недотяжка болтового соединения, вина дилера.
задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались-неправильная установка фаркопа, наклон прицепа в незагруженном состоянии должен быть к автомобилю, а не наоборот.
@@ИрекХазипов добрый день. доля рынка данного производителя мизерна, хотя оцинкованные модели на 6 листовой рессоре достойны внимания, с оптовиками батыр не работает, в следствии чего его почти никто не знает
Саз, саз, саз... Взял Экспедицию - монолитно, точно раскроено, идет исключительно мягко даже пустой. Тяжелый, поэтому тягач желательно 2 + тонны и 200+ лошадей на версию 3.25. Но если тягач нормальный, про прицеп первое время даже забываешь - он не тянет авто вообще). И прикол - на сборке оставили россыпью шайбы штук 5 на трапеции замка. Приезжаю домой за 300 км, а шайбы на месте - настолько мягкий прицеп.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ как себя поведет цинк - покажет время. Про толщины металла Экспедиции и так понятно - толстостенный металл используется. Про минусы - тяжелый. За дышло, одному неслабому человеку поднять прицеп можно, но чувствуется, что там килограмм 50-70 висит. Хотя может я и ошибаюсь - но тяжеловато без подкатного. С другой стороны, это мой первый СВОЙ прицеп, вполне может быть, что длинные прицепы все нелегкие - неожиданно логично же)) Про точность раскройки. Так получилось, что я решил подъехать пораньше условленного времени и посмотреть как и из чего собран прицеп, пока его еще не собрали полностью. ТОлщины рамы, дышла, бортов - очень впечатляют). А так как я болтался на сборке и видимо маячил зрение сборщикам, то даже немного поучаствовал в сборке каркаса тента. Как бывает, всё собрали, но за разговорами забыли один болтик. А - сами представляете - этих болтов на каркасе штук... ну около сотни наверное. Ну так в чем прикол - я просто взял и вставил болт на место - отверстие совпало при многих десятках мест сопряжения, которые уже затянуты. каркас не пришлось раскручивать, чтобы совпали отверстия - после затяжки он просто встал на свое место. Удивило, что прицеп совсем не кидает на трассе. Уральский хребет, трасса Уфа-Магнитогорск. Поначалу еле плелся - непривычно же. Но потом выяснилось, что прицеп спокойно держит хорошие скорости и его не кидает даже на поворотах. То есть, с таким прицепом по сложной горной трассе можно спокойно следовать в потоке. Другое дело, что из-за парусности сильно растет расход бензина, так что для себя понял, что нормальной скоростью для прицепа, когда и не слишком медленно, и еще как-то сносно по расходу бензина - это 90-100 км/ч. С пустым прицепом. Не понравилось как сделаны кабели на электрику - они открытые, без какого-то там защитного дополнительного слоя. Хотя может быть это уже придирки и дополнительная изоляция возможно будет зимой делать проблемы. Еще не менее ценное - он не гремит, его не слышно вообще. Я все время перегона прицепа ехал без музыки - слушал). ну вдруг там, я не знаю, что-нибудь сломается и захрустит-заскрипит?)) Прицеп идет очень тихо. По размерам - будущим покупателям)), прицеп берите из критериев размеров не с запасом, а рациональной необходимости)) То есть, лучше взять прицеп чуть меньше, нежели чуть больше, с запасом, бляха)). Помните, что этот неиспользуемый запас придется возить в прицепе всегда)) А использовать по назначению - редко. Другое дело, что в прицеп 3.25 уже входит снегоход - эот конечно плюс. Короче, никогда не предполагал даже, что прицеп будет выбрать возможно ничуть не легче, чем автомобиль). А может и сложнее - про авто мы знаем много, при прицепы - что я знал про прицепы? Что есть курганские прицепы и какие-то там еще. Наверно. Ну, в общем, всем удачного выбора. А автору - отдельный жирный лайкос за то, что находит время и разжевывает нам простые истины).
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ С дугой стороны, если бы Экспедиция и САЗ стояли рядом и имели одинаковые цены - даже тут выбор бы был под вопросом. Например, у нас ребята снегоходы возят на викингах много лет - им нравится. По подшипникам ВАЗ ступичным - тут все и сложно и просто: сложно купить хороший, и просто качество упало. Если на прицепы подшипники ставят не вологодские хотя бы, то вряд ли это будут хорошие подшипники. С другой стороны, такой подшипник можно поменять даже в поле, имея обычный инструмент. И - нет, люфт в двухрядном подшипнике - это или брак, или... тупо незатянутая гайка - поверьте автослесарю с 25-тилетним стажем).
Был у меня сааз крашеный такой же как на вашем видео с синем тентом,раз с трассы не помыл весь заржавел,а как помыл уже поздно,ржа схватилась,я бы не рассматривал такой прицеп,нужно обязательно оцинкованный .
Совершенно верно, крашенные прицепы все одинаковы не зависимо от производителя, порошковая окраска ведет себя везде одинаково, требует постоянной мойки и подкраски, впрочем так же как на отечественных автомобилях, хоть там и лакокрасочное покрытие. Прицепы из оцинкованной стали тоже также ржавеют, если долго не мыть, особенно после реагентов. Не ржавеет только правильное горячее цинкование!
Добрый день. Неважно какой конфигурации материалы, важен правильный расчет при подборе материала и опыт производства. Серьезным производителям нет смысла недоверять, а ССТ и Курган очень ответственные производители, с большим опытом.
Спасибо за ролик, полезно, лайк 👍. Ищу, выбираю прицеп для себя, для дома. Образно гипсокартон привезти, на рыбалку съездить. Думаю размеры 2.50*1.25. Смотрел экспедицию 111500, не дёшево подучается. А что Вы можете посоветовать, с высоты своих знаний и опыта эксплуатации. Какую марку и модель? Спасибо если сможете ответить объективно. 🤝
@@mifun_447 просто так подрамник не делают, его делают либо ради модульной унификации ходовки, либо для усиления слабой рамы, не том не в другом случае подрамник не есть хорошо
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ просто допустим экспедиция вся на подрамнике и людям нравится, но тем не менее толщина рамы не менее 3мм и подрамник тоже 3мм. У многих без подрамника меньше
@@mifun_447 чем могут нравиться дешёвые короткие рессоры, тут не рама, не подрамник не поможет, а то что, возможно, сильную раму усиливают подрамником, тоже настораживает, значит конструктор был не опытным, по моему мнению экспедицию никому не рекомендую, это только моё мнение
Должны быть, но не крепче, т.к. используются дешевые грузовые короткие рессоры, что сразу исключает их из разряда выдающихся. А так же дешевая ламинированая фанера на полу дополняет эту "картину маслом".
Благодарю за видео, а расскажите пожалуйста в одном из следующих роликов, какой на ваш взгляд самый мощный и грузоподъёмный 2х осный прицеп который подходит под категорию Б.
До 1.2-1.4т. ССТ 7132-10, ССТ 7132-11., ТАВИАЛС СТАРТ 2 3015\14, СТАРТ 3515\14., ТРЕЙЛЕР г.Ступино 82942К. Если возить больше, то надо брать с тормозной системой хотя бы на одну ось, а такие модели под категорию В есть только у ССТ. 7132-10Т и 7132-11Т.
Добрый день. А что за новая модификация прицеп Саз 82994-20? По видимому производитель стал экономить на рамках борта, раз внутренние борта обшиты фанерой. Исчезли ручки со стоек, да и сами стойки показались какими-то слабенькие, на заклёпках. В отличии от САЗ 89994-02.
Добрый день. Начну с того что сравнивать прицепы САЗ вообще не с чем.Тавиалс продукция достаточно качественная, но рядовая, типа Экспедиции,Кремень и т.д. своих денег эти прицепы стоят.Не более того.
Приветствую, чем больше смотрю видео , тем больше не понимаю что лучше купить : трейлер , экспедицию , мсза, сст или саз. Хочу 3/1.5 нужно возить стройматериалы для строительства дома да квадроцикл
Привет.Давно не общались.Лайкосик за ваш познавательный ролик.Заходите ,пожалуйста , на новинку и к нам -- давнишним друзьям .Там ют-ничего не нарушил ?
@user-ou8xk8hv7o Доброго времени суток! Подскажите как опытный человек какая модель лучше. Пытаюсь для себя определить Мзса 817704 или Трейлер прораб (говорят мягкий ход на малозагруженном и габариты под стройку) может есть другие модели достойные внимания? Прицеп планирую 2.5 с высокими бортами под невысокую пластиковую крышку. В основном для перевоза сдутой лодки пвх, мотора к ней, вещей для семейных водомоторных походов-кемпингов. Если случится перевозить типовой строймат 2.5м то в случае мзса это только открытый борт что не очень хорошо. Зато дышло и рама с подрамником обещают быть надёжными, может ошибаюсь. Основная задача это вещи для путешествий, если стройка то разовые акции, ну мебель перевезти вдруг
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ Доброе утро. На днях прокатился до завода МЗСА, посмотрел воочию их продукцию. Пустили на производство с сопровождением. Представитель розничного отдела продаж, жму руку, не пытался ничего впарить. Но ответ "так задумано конструкторами" меня не удовлетворил и я не стал торопиться с вложением денег. Вопросы которые возникли при осмотре продукции следующие: "почему листы фанеры не точно в размер допилены, в чём плюс скользящего конца рессоры если она по своему конструктиву обязана скрипеть от трения на ходу, вдобавок сдавая неаккуратно назад открытый конец же может выскочить?" Про подрамник поинтересовался -"так ли сильно необходимо его иметь для надёжности если по логике от него вес добавляется?". Везде ответ "так придумали конструктора". Вот. Увидел в живую значит новые красивые прицепы и поехал на дачу. По дороге остановился на крупном строителном рынке. Тут случилось чудо прозрения, увидел прицепы, какими они могут быть в процессе эксплуатации. В том числе мзса. Рама у многих перекошена, видимо от перенагрузкок или же другими словами недостаточного запаса прочности. Расшатанные борта увидел, поспрашивал у владельцев год выпуска их прицепов, что в них чинили. Параллельно слушал разные обзоры в интернете, вот вам тоже написал. Прикинул общую цену новых прицепов в районе 80-90т.р. и решил искать максимально надёжный вариант. Про мягкость хода на разгруженном прицепе мне толком не объяснили, чаще "будет козлить".... Потом увидел ваш ответ выше☝обратил внимание на другие ваши видео, почитал комментарии и теперь задам оставшиеся вопросы. Чудо трудяга САЗ 82993-03. Сколько сейчас стоит? Повышение цен начиная с 2019г колоссальное конечно.... Можно ли ожидать снижения стоимости в ближайший год? Может скидки завода бывают? Можно ли заказать с этим прицепом невысокий каркас-тент? Какие есть варианты? Очень нравится длинная рессора у этой модели, в отличии от трейлера многолистовая. Если выбирать между трейлером прораб 2.6м. и ССТ близкого по размеру что по вашему мнению лучше? Желаю хорошего времени суток, ещё раз благодарю за ваше внимание!!!
@@sergeyshuvalov1128 у САЗ вообще моделей немного, самая покупаемая САЗ 82993-03, цена на него в 2021г была 96000 без тента, на сегодня 90000, подкатное колесо в комплекте. Тент без скоса 21600, со скосом 26000. Других вариантов тентов нет. Дальнейшего снижения цен не предвидится. Срок службы данного прицепа не ограничен, запас прочности ограничен только возможностями авто.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ Скорее моя шкода сдохнет чем грамотная железяка САЗ. Буду определяться с моделью уереннее теперь. Спасибо за помощь в выборе и неравнодушие к людям!
Добрый день. Обзор ни о чём. Не рассказали ни про 1 или 2 оси, про подвески, про дышла, про сцепные устройства, про дополнительные опции... 11 минут пустоты. И ещё - плотность ПВХ-ткани измеряется не в микронах, а в удельном весе 1 квадратного метра.
Добрый день. На детальные вопросы отвечаю в комментариях. Если все собрать в один ролик продолжительностью 1 час, его никто смотреть не станет. А так, даже Вы обратили на него внимание! Спасибо!
у меня старый прицеп 98 года московский рем завод . 1.70*1.75 размер пол метал . рессоры уаз аморты нива . ступица классика . кузов целиком над колесами навярняка знаете такие прицепы . доволен как слон . но иногда беру в аренду двухосный 4.50.*1.50 тент 2.20 высота . таскаю патриотом в среднем две тонны
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ аренда очень полезная вещь . ведь у людей не имеющих прицеп есть возможность не нанимая газель и прочих. привезти себе свой груз тем более сейчас размеры прицепов разные
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ Посмотрел все ваши ролики.Спасибо огромное,помогли определиться с производителем.Хочу заняться арендой прицепов и автобоксов..Подскажите какие модели САЗ пользуются наибольшим спросом в аренде.
@@СергейС-х5д доброе утро. В основном САЗ 82994, часто берут САЗ 82993-03 с тентом, я все держу и САЗ 82993-01 и даже САЗ 82993 шириной 1.68 м. Ну и конечно САЗ 82993-02 для снегохов
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ там же фанера 6 мм и борт из жестянки, если не ошибаюсь 0.4 мм и рама 2 мм, единственны плюс это рессора. Тоже выбираю прицеп, думаю про экспидиця бизнес 111500, там рама 3 мм, подрамник, фанера 9 мм и борт 1.5 мм.
Здравствуйте! Два вопроса. 1).Есть ли надежный двухосный саранский прицеп размером 3х1,5 метра(либо 3х2 метра), что порекомендуете? В какую они цену? 2). Лучше оцинкованный прицеп, или крашеный? Уж очень многие жалуются на отвратительную оцинковку, что она слезает, и ржа тут же берет своё...
Добрый день. Спасибо за внимание! 1) Информацию по моделям саранских прицепов ССТ можете посмотреть здесь sstrm.ru/catalog/pritsepy-furgony/, основной саранский производитель САЗ-2-х осные прицепы производит только под категорию ВЕ, и в этом размере они не оцинковываются, а окрашиваются. 2) Прицепы есть окрашенные, из холоднокатанной оц. стали и горячего цинкования. На внешнюю среду не реагирует только горячее цинкование, но надо быть внимательным очень многие производители только декларируют, что их продукция горячего цинкования, т.к. хороших цинковых ванн в России не много, и там всегда очередь на цинкование. Свою ванну имеет завод ТРЕЙЛЕР г. Ступино, но на этих прицепах мне не нравиться однолистовая рессора. Предлагаю посмотреть продукцию ССТ.
Ни о чем обзор, какая рама лучше или хуже, цинк или окрас, целесообразноть монтажа подкатного колеса, длина, конфигурация дышла- плюсы минусы, две оси или одна в каких условиях удобнее, условный тягач( какой машиной целесообразно тащить) для разных прицепов, с тормозами без тормозов, рессорный или торсионный какой лучше, плюсы минусы ...и т.д. и т.п.
Добрый день. Тогда получиться 2-х часовой фильм. Если посмотреть все ролики, то на часть Ваших вопросов там уже есть ответы, а на которые еще нет, постараюсь ответить в следующих роликах. Но не забывайте что все ролики рассчитаны на обывателя, стараюсь доносить информацию понятными словами, без заумных фраз и раскладок формул. А Вам спасибо за внимание и комментарий!
Добрый день. Смотря какие задачи ставите для прицепа. Если работа на износ-экспедиции может и на год не хватить, если для хозяйсва, раз в неделю-прослужит дольше. Спасибо за внимание!
САЗ и ССТ разные производители на территории одного завода, разные юр. лица и разной направленности продукция. САЗ-самый выносливый,ССТ самый эстетичный с применением передовых технологий и имп комплектующих. МЗСА рассчитаны на хорошие европейские дороги, не для большинства российских дорог, поэтому их нет в обзорах. Спасибо за внимание!
Добрый день. Ничем не выдающийся, если купите перегружать не рекомендую, а особенно прошу соблюдать скоростной режим. А вообще по такой цене можно купить варианты получше, хотя бы ТАВИАЛС, того же класса качества прицепы,но дешевле.
добрый день. в описании к видео есть ссылка на группу ВК.Там на стене группы есть все прайсы с указанием размеров и цен. В прайсах не все модели,только более часто востребованные,так что можете перейти на сайт каждого производителя.
Добрый день. Настоящий КМЗ(Курганмашзавод) обанкротили 4-5 лет назад, затем появился новый хозяин и производство прицепов было прекращено. Клон КМЗ выпускается в Чебоксарах, абсолютно непотребная продукция, разваливается даже без груза(опыт эксплуатации моего знакомого). НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
Не согласен с тем , что эксплуатируют насилуя в хвост и в гриву.Особенно, если залог за прицеп большой.Вернуть с гнутым бортом не возможно.Могуж и из штанов вытряхнуть.А вот со своим можно делать все что угодно.Буквально вчера за погнутую вертикальную утговую железку справа сзади отдали 5000 р.Даже треугольный катафот не треснул.Так что звучит как минимум не убедительно. Странно слышать связь между толщиной и плотностью.Кило ваты будет занимать весь прицеп и толщину с пол-метра.Нужен как минимум вес квадратного метра.Не?Не будем говорить об армировании материала. Ищу , выбираю прицеп.
На прицепах САЗ это норма и в аренде ходят по 5 лет, пробеги огромные, и больше он становится. Поэтому считаю что это норма, но всегда есть право выбора, не на всех ступицах это наблюдается.
Извините за задержку с обещанным видео-отзывом о прицепе ССТ, "СаранСПЕЦтехника". Получился 3-х серийный триллер, но все честно и по делу, ничего не забыл. Прицеп ССТ 7132-09. ВЫБОР, ПОКУПКА, АВАРИЯ, АНАЛИЗ. Отзыв транспортного средства. Часть 1 Прелюдия. th-cam.com/video/FaM_da3FOuY/w-d-xo.html Часть 2. Безопасность транспортного средства. Конструкционные недостатки прицепов производителя "СарансСПЕЦтехника". th-cam.com/video/AVQkCEXxfV4/w-d-xo.html Часть 3. "Мелочи" и просто недостатки. Выводы и рекомендации. th-cam.com/video/uMnJON6tz-w/w-d-xo.html
Складывается ощущение, что просто саранцев не берут, что ты их так хвалишь, кроме дышла нечего хорошего не увидел в твоём обзоре, а где курганцы один в обзоре, даже на территории их нет, сст просто скинуть надо🤔
Добрый день. Выдающиеся качества САЗ-аксиома, не требующая доказательств, производится с 1968г. Курганцы есть в обзорах и индивидуально и в сравнении, это самые функциональные прицепы, за исключением новых моделей(УРАЛЕЦ,КРЕПЫШ-2,ТАЙГА Zn). Продажи САЗовских прицепов примерно 30-35% от общего объема продаж, курганские меньше 10%. Спасибо за внимание и комментарий!
ССТ - говно, ни чем не лучше других, для перевозки квадрика он не рассчитан, колёса маленькие, не правильное распределение нагрузки. Автор, заинтересованное лицо, объективности на замечания не будет никогда. Обзор вообще не очем, больше похож на рекламу его бизнеса.
Вопрос, ответ. Все четко про прицепы! Лайк за обзор.+14
Спасибо!
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ Здравствуйте,скажите сколько будет стоить Саранский прицеп 3.5х1.5 с тентом без скоса на 13 и16 колесах ?
@@Direktor.035 Добрый день. Варианта тента без скоса у ССТ нет, со скосом 85500 на 13" и 94400 на 15", за нал 1.5% скидка. 16" нет.
@@Direktor.035 Без скоса тент есть на ТАВИАЛС и на САЗ
Классный видос! Ждём обзор с нетерпением!
Спасибо!
Спасибо за видео 👍
Здравствуйте, спасибо за интересное видео, красивый обзор и интересный рассказ!
Добрый день.Спасибо!!!
Привет из Подольска ! 🙋
Спасибо за советы ! 🖐
Лайк ! 👍
Привет!Всегда рад помочь,чем могу!Спасибо!
ССТ-09 это красивый одноразовый "презерватив" за 94.000 руб !!! Весной март-апрель за одну поездку (1200 км по асфальту + 280 км по зимнику, загрузка снегоход LYNX ARMY , AL-санки и 100 кг груза) вышло из строя все, что в принципе может выйти из строя : первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали ; 4-х листовые москвичевские рессоры легли в горизонт под ~ 600 кг. и затем намертво застряли/зафиксировались в узле крепления к раме; задние стремянки рессор деформировались, а резиновые втулки вышли из строя еще по дороге туда; круглая "типа мощная балка" прогнулась (прогиб 4-5 мм), колеса встали под углом к дороге на раскоряку; проводка оборвалась еще по дороге туда; задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались некоторые поперечные балки днища ( открытый П-образный профиль 2 мм) и стойки каркаса ( то же -1 мм). Если вы планируете съезжать с асфальта, то это не ваш прицеп, хотя и на асфальте чуть не потеряли прицеп вместе со снегоходом (цена 900.000 руб) из-за тех же "ушей" дышла. Слава богу во время заметили и прицеп не улелетел на встречку или в кувет................ Будьте бдительны ! Грузить надо 400 кг и не 1 кг больше !!!!!, ибо пустой прицеп с тентом, каркасом, лебедкой и запаской весит 340 кг , а не 240 кг указанном в паспорте. Невдомек конструкторам и производителю, что существует в природе, и регламентирован ГОСТами, такой коэффициент запаса прочности , который при проектировании и расчете любых конструкций минимум 2G, а для транспортных средств, как объектов повышенной опасности 3 G, а для мостов 7G
ПРИМ. скоро на Ютубе появится полный профессиональный технический видео отчет об этом чуде конструкторской мысли.
Добрый день. первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали-не качественная сборка, недотяжка болтового соединения, вина дилера.
задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались-неправильная установка фаркопа, наклон прицепа в незагруженном состоянии должен быть к автомобилю, а не наоборот.
прицеп с тентом, каркасом, лебедкой и запаской -всё это дополнительное оборудование, которое нужно менее 50% покупателей.
Какого года выпуска у Вас прицеп?
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ Прицеп 2020 г.в.
Интересно было.
Спасибо за внимание!
Здоровский ролик!!
Спасибо!
Добрый день, с интересом послушали и посмотрели Ваше видео. 👍
Добрый день!Спасибо за внимание!!!
ВИДОС ЗАМЕЧАТЕЛЬНО КРУТОЙ, ЛАЙК
Спасибо!!!
Здравствуйте, расскажите пожалуйста подробнее о прицепе Батыр?
@@ИрекХазипов добрый день. доля рынка данного производителя мизерна, хотя оцинкованные модели на 6 листовой рессоре достойны внимания, с оптовиками батыр не работает, в следствии чего его почти никто не знает
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ спасибо
Самый нормальный и выносливый это наверное Трейлер..много видел по скольку на них возят, да и у самого тоже трейлер.
Добрый день. Очень хорошо, когда прицеп полностью устраивает! Удачи!
Согласен, но борта ведёт при перегрузе.
Лайк за обзор!
Спасибо за внимание!
Саз, саз, саз... Взял Экспедицию - монолитно, точно раскроено, идет исключительно мягко даже пустой. Тяжелый, поэтому тягач желательно 2 + тонны и 200+ лошадей на версию 3.25. Но если тягач нормальный, про прицеп первое время даже забываешь - он не тянет авто вообще). И прикол - на сборке оставили россыпью шайбы штук 5 на трапеции замка. Приезжаю домой за 300 км, а шайбы на месте - настолько мягкий прицеп.
Желаю удачи, надеюсь на объективный отзыв, я всегда рад когда человек остаётся доволен выбором.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ как себя поведет цинк - покажет время. Про толщины металла Экспедиции и так понятно - толстостенный металл используется. Про минусы - тяжелый. За дышло, одному неслабому человеку поднять прицеп можно, но чувствуется, что там килограмм 50-70 висит. Хотя может я и ошибаюсь - но тяжеловато без подкатного. С другой стороны, это мой первый СВОЙ прицеп, вполне может быть, что длинные прицепы все нелегкие - неожиданно логично же))
Про точность раскройки. Так получилось, что я решил подъехать пораньше условленного времени и посмотреть как и из чего собран прицеп, пока его еще не собрали полностью. ТОлщины рамы, дышла, бортов - очень впечатляют). А так как я болтался на сборке и видимо маячил зрение сборщикам, то даже немного поучаствовал в сборке каркаса тента. Как бывает, всё собрали, но за разговорами забыли один болтик. А - сами представляете - этих болтов на каркасе штук... ну около сотни наверное. Ну так в чем прикол - я просто взял и вставил болт на место - отверстие совпало при многих десятках мест сопряжения, которые уже затянуты. каркас не пришлось раскручивать, чтобы совпали отверстия - после затяжки он просто встал на свое место. Удивило, что прицеп совсем не кидает на трассе. Уральский хребет, трасса Уфа-Магнитогорск. Поначалу еле плелся - непривычно же. Но потом выяснилось, что прицеп спокойно держит хорошие скорости и его не кидает даже на поворотах. То есть, с таким прицепом по сложной горной трассе можно спокойно следовать в потоке. Другое дело, что из-за парусности сильно растет расход бензина, так что для себя понял, что нормальной скоростью для прицепа, когда и не слишком медленно, и еще как-то сносно по расходу бензина - это 90-100 км/ч. С пустым прицепом.
Не понравилось как сделаны кабели на электрику - они открытые, без какого-то там защитного дополнительного слоя. Хотя может быть это уже придирки и дополнительная изоляция возможно будет зимой делать проблемы. Еще не менее ценное - он не гремит, его не слышно вообще. Я все время перегона прицепа ехал без музыки - слушал). ну вдруг там, я не знаю, что-нибудь сломается и захрустит-заскрипит?)) Прицеп идет очень тихо.
По размерам - будущим покупателям)), прицеп берите из критериев размеров не с запасом, а рациональной необходимости)) То есть, лучше взять прицеп чуть меньше, нежели чуть больше, с запасом, бляха)). Помните, что этот неиспользуемый запас придется возить в прицепе всегда)) А использовать по назначению - редко. Другое дело, что в прицеп 3.25 уже входит снегоход - эот конечно плюс. Короче, никогда не предполагал даже, что прицеп будет выбрать возможно ничуть не легче, чем автомобиль). А может и сложнее - про авто мы знаем много, при прицепы - что я знал про прицепы? Что есть курганские прицепы и какие-то там еще. Наверно. Ну, в общем, всем удачного выбора.
А автору - отдельный жирный лайкос за то, что находит время и разжевывает нам простые истины).
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ С дугой стороны, если бы Экспедиция и САЗ стояли рядом и имели одинаковые цены - даже тут выбор бы был под вопросом. Например, у нас ребята снегоходы возят на викингах много лет - им нравится.
По подшипникам ВАЗ ступичным - тут все и сложно и просто: сложно купить хороший, и просто качество упало. Если на прицепы подшипники ставят не вологодские хотя бы, то вряд ли это будут хорошие подшипники. С другой стороны, такой подшипник можно поменять даже в поле, имея обычный инструмент. И - нет, люфт в двухрядном подшипнике - это или брак, или... тупо незатянутая гайка - поверьте автослесарю с 25-тилетним стажем).
Приветствую интересная и полезная информация спасибо
Привет!Спасибо за внимание!
Спасибо за видео
Спасибо за внимание!
Хороший обзор.
Спасибо,друг!
Был у меня сааз крашеный такой же как на вашем видео с синем тентом,раз с трассы не помыл весь заржавел,а как помыл уже поздно,ржа схватилась,я бы не рассматривал такой прицеп,нужно обязательно оцинкованный .
Совершенно верно, крашенные прицепы все одинаковы не зависимо от производителя, порошковая окраска ведет себя везде одинаково, требует постоянной мойки и подкраски, впрочем так же как на отечественных автомобилях, хоть там и лакокрасочное покрытие. Прицепы из оцинкованной стали тоже также ржавеют, если долго не мыть, особенно после реагентов. Не ржавеет только правильное горячее цинкование!
отличный обзорчик и не плохой рассказ интересно лайк и привет из УФЫ
Спасибо за внимание!
Здравствуйте.
Какие критерии выбора рамя прицепа - сст смотрел там Z- образная а например курган из цельного профиля.
Добрый день. Неважно какой конфигурации материалы, важен правильный расчет при подборе материала и опыт производства. Серьезным производителям нет смысла недоверять, а ССТ и Курган очень ответственные производители, с большим опытом.
Здравствуйте с интересом посмотрела 😃👍
Очень Вам рад!
Лайкнул 👍 в поддержку канала.
Благодарю!!!
Рахмет
Большое пожалуйста!И Вам спасибо!!!
Спасибо за ролик, полезно, лайк 👍. Ищу, выбираю прицеп для себя, для дома. Образно гипсокартон привезти, на рыбалку съездить. Думаю размеры 2.50*1.25. Смотрел экспедицию 111500, не дёшево подучается. А что Вы можете посоветовать, с высоты своих знаний и опыта эксплуатации. Какую марку и модель? Спасибо если сможете ответить объективно. 🤝
Добрый вечер. У трейлер хорошие прицепы, кроме серии товарищ, а прицепы с подрамниками никому не рекомендую
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩпочему?
@@mifun_447 просто так подрамник не делают, его делают либо ради модульной унификации ходовки, либо для усиления слабой рамы, не том не в другом случае подрамник не есть хорошо
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ просто допустим экспедиция вся на подрамнике и людям нравится, но тем не менее толщина рамы не менее 3мм и подрамник тоже 3мм. У многих без подрамника меньше
@@mifun_447 чем могут нравиться дешёвые короткие рессоры, тут не рама, не подрамник не поможет, а то что, возможно, сильную раму усиливают подрамником, тоже настораживает, значит конструктор был не опытным, по моему мнению экспедицию никому не рекомендую, это только моё мнение
в поддержку сладкий лайкос
Спасибо!!!
А как с прицепами-Экспедиция? Они ведь тяжелей пустые, наверное соответств и крепче должны быть. Саранские с экспедицией одного размера.
Должны быть, но не крепче, т.к. используются дешевые грузовые короткие рессоры, что сразу исключает их из разряда выдающихся. А так же дешевая ламинированая фанера на полу дополняет эту "картину маслом".
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ хотели бы сравнение прицепов. Очень познавательный обзор был бы
Александр добрый день. А в прицепе САЗ 82993 - 02 какие подшипники стоят, прицеп 2018 г.в., а то балтаются, нужно менять. Спасибо.
Добрый день. ВАЗ 2108 задние, если просто люфтят менять не нужно, для них это нормально, захрустят или греться начнут, тогда и менять.
класс дружище
Спасибо!
Благодарю за видео, а расскажите пожалуйста в одном из следующих роликов, какой на ваш взгляд самый мощный и грузоподъёмный 2х осный прицеп который подходит под категорию Б.
Добрый день. Какая ширина и длина погрузочной площадки интересует? Назову конкретные модели.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ длина 3000 или 4000 м
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ можно 3500
До 1.2-1.4т. ССТ 7132-10, ССТ 7132-11., ТАВИАЛС СТАРТ 2 3015\14, СТАРТ 3515\14., ТРЕЙЛЕР г.Ступино 82942К. Если возить больше, то надо брать с тормозной системой хотя бы на одну ось, а такие модели под категорию В есть только у ССТ. 7132-10Т и 7132-11Т.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ спасибо большое 🤝
Привет 👍👍👍Лайк 31 от друга за хороший обзор
Привет!Спасибо!!!
Доброго времени суток. Пожалуйста посоветуйте надёжный двухосный прицеп. С уважением Николай.
Добрый день. Как минимум ТАВИАЛС СТАРТ 2, но лучше(золотая середина) ССТ модели 7132-16, 10, 11 в зависимости от размера.
Добрый день.
А что за новая модификация прицеп Саз 82994-20? По видимому производитель стал экономить на рамках борта, раз внутренние борта обшиты фанерой. Исчезли ручки со стоек, да и сами стойки показались какими-то слабенькие, на заклёпках. В отличии от САЗ 89994-02.
Добрый день.САЗ 82994-20 новая модель, но особой популярность она не пользуется, его берут те, кому по выносливости нравится САЗ а по эстетике ССТ.
Подскажите как подключаете Эл вилку у каждой машины индивидуально
Вилки всех прицепов, всех производителей подключены одинаково.
Колеса .полуося . Крепления.рессоры.амортизаторы.кузов каркас.тормоза.сигналы.упорное колесо.фаркоп. самосвал. Крепления. Борта .тенд. размеры.электропроводка
Набор слов, если есть конкретный вопрос напишите.
Александр по России шлёшь прицепы ?
@@ANDRON69 добрый день. да. по тарифам ТК после 100% предоплаты
Здравствуйте!как можно с вами связаться?
добрый день.89124400044
Я увидел прицепы старт tavials Таганрогские, какие у них плюсы? И разница от САЗ?
Добрый день. Начну с того что сравнивать прицепы САЗ вообще не с чем.Тавиалс продукция достаточно качественная, но рядовая, типа Экспедиции,Кремень и т.д. своих денег эти прицепы стоят.Не более того.
Приветствую, чем больше смотрю видео , тем больше не понимаю что лучше купить : трейлер , экспедицию , мсза, сст или саз. Хочу 3/1.5 нужно возить стройматериалы для строительства дома да квадроцикл
@@Mamon4uk добрый день. Если нет особых требований, ССТ - лучший прицеп на все случаи жизни.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ спасибо, завтра поеду смотреть
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ из требований только чтоб служил долго , да и чтоб не развалился после перевозки досок или арматуры
Приветствую👍👍👍
Привет!Спасибо за визит!
👍👍👍
Спасибо за внимание!
Привет.Давно не общались.Лайкосик за ваш познавательный ролик.Заходите ,пожалуйста , на новинку и к нам -- давнишним друзьям .Там ют-ничего не нарушил ?
Привет!Спасибо!Иду!
Здравствуйте, а про Самарские прицепы можете что-то сказать?
Добрый день. Ничего хорошего про Спартак не скажу. Спасибо за внимание!
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ Спасибо, но я имел ввиду прицепы спутник.
@@СержХМАО одного поля ягоды vk.com/wall-151565807_310
@user-ou8xk8hv7o Доброго времени суток! Подскажите как опытный человек какая модель лучше. Пытаюсь для себя определить Мзса 817704 или Трейлер прораб (говорят мягкий ход на малозагруженном и габариты под стройку) может есть другие модели достойные внимания? Прицеп планирую 2.5 с высокими бортами под невысокую пластиковую крышку. В основном для перевоза сдутой лодки пвх, мотора к ней, вещей для семейных водомоторных походов-кемпингов. Если случится перевозить типовой строймат 2.5м то в случае мзса это только открытый борт что не очень хорошо. Зато дышло и рама с подрамником обещают быть надёжными, может ошибаюсь. Основная задача это вещи для путешествий, если стройка то разовые акции, ну мебель перевезти вдруг
Добрый день. Из названных выше однозначно трейлер прораб.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ Доброе утро. На днях прокатился до завода МЗСА, посмотрел воочию их продукцию. Пустили на производство с сопровождением. Представитель розничного отдела продаж, жму руку, не пытался ничего впарить. Но ответ "так задумано конструкторами" меня не удовлетворил и я не стал торопиться с вложением денег. Вопросы которые возникли при осмотре продукции следующие: "почему листы фанеры не точно в размер допилены, в чём плюс скользящего конца рессоры если она по своему конструктиву обязана скрипеть от трения на ходу, вдобавок сдавая неаккуратно назад открытый конец же может выскочить?" Про подрамник поинтересовался -"так ли сильно необходимо его иметь для надёжности если по логике от него вес добавляется?". Везде ответ "так придумали конструктора". Вот. Увидел в живую значит новые красивые прицепы и поехал на дачу. По дороге остановился на крупном строителном рынке. Тут случилось чудо прозрения, увидел прицепы, какими они могут быть в процессе эксплуатации. В том числе мзса. Рама у многих перекошена, видимо от перенагрузкок или же другими словами недостаточного запаса прочности. Расшатанные борта увидел, поспрашивал у владельцев год выпуска их прицепов, что в них чинили. Параллельно слушал разные обзоры в интернете, вот вам тоже написал. Прикинул общую цену новых прицепов в районе 80-90т.р. и решил искать максимально надёжный вариант. Про мягкость хода на разгруженном прицепе мне толком не объяснили, чаще "будет козлить".... Потом увидел ваш ответ выше☝обратил внимание на другие ваши видео, почитал комментарии и теперь задам оставшиеся вопросы.
Чудо трудяга САЗ 82993-03. Сколько сейчас стоит? Повышение цен начиная с 2019г колоссальное конечно.... Можно ли ожидать снижения стоимости в ближайший год? Может скидки завода бывают? Можно ли заказать с этим прицепом невысокий каркас-тент? Какие есть варианты? Очень нравится длинная рессора у этой модели, в отличии от трейлера многолистовая.
Если выбирать между трейлером прораб 2.6м. и ССТ близкого по размеру что по вашему мнению лучше?
Желаю хорошего времени суток, ещё раз благодарю за ваше внимание!!!
@@sergeyshuvalov1128 у САЗ вообще моделей немного, самая покупаемая САЗ 82993-03, цена на него в 2021г была 96000 без тента, на сегодня 90000, подкатное колесо в комплекте. Тент без скоса 21600, со скосом 26000. Других вариантов тентов нет. Дальнейшего снижения цен не предвидится. Срок службы данного прицепа не ограничен, запас прочности ограничен только возможностями авто.
@@sergeyshuvalov1128 либо модель САЗ 82993-01оц но он 1220*2440
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ Скорее моя шкода сдохнет чем грамотная железяка САЗ. Буду определяться с моделью уереннее теперь. Спасибо за помощь в выборе и неравнодушие к людям!
Здравствуйте, что скажите про прицепы ренал ижевск
Добрый день. Нечего про них рассказать в плане преимуществ, из ижевских - точно худший.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ мне показалось наоборот лучший, из ижевских
@@ИльнарТанкист-ж4я Вы спросили, я ответил. Принимать решение все равно Вам.
Добрый день. Обзор ни о чём. Не рассказали ни про 1 или 2 оси, про подвески, про дышла, про сцепные устройства, про дополнительные опции... 11 минут пустоты. И ещё - плотность ПВХ-ткани измеряется не в микронах, а в удельном весе 1 квадратного метра.
Добрый день. На детальные вопросы отвечаю в комментариях. Если все собрать в один ролик продолжительностью 1 час, его никто смотреть не станет. А так, даже Вы обратили на него внимание! Спасибо!
у меня старый прицеп 98 года московский рем завод . 1.70*1.75 размер пол метал . рессоры уаз аморты нива . ступица классика . кузов целиком над колесами навярняка знаете такие прицепы . доволен как слон . но иногда беру в аренду двухосный 4.50.*1.50 тент 2.20 высота . таскаю патриотом в среднем две тонны
Отлично. Хороший прицеп. Аренда-полезная вещь.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ аренда очень полезная вещь . ведь у людей не имеющих прицеп есть возможность не нанимая газель и прочих. привезти себе свой груз тем более сейчас размеры прицепов разные
@@ярусский-ш4р да, я знаю, сдаю более 10 прицепов более 10 лет в аренду.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ Посмотрел все ваши ролики.Спасибо огромное,помогли определиться с производителем.Хочу заняться арендой прицепов и автобоксов..Подскажите какие модели САЗ пользуются наибольшим спросом в аренде.
@@СергейС-х5д доброе утро. В основном САЗ 82994, часто берут САЗ 82993-03 с тентом, я все держу и САЗ 82993-01 и даже САЗ 82993 шириной 1.68 м. Ну и конечно САЗ 82993-02 для снегохов
Приветствую. Приобрел участок. Какой прицеп посоветуйте для дома для семьи? Если без фанатизма. Таскать его будет легковушка на автомате. Благодарю.
Добрый день.Если без фанатизма, но с максимальным функционалом,то КРЕПЫШ 2.
Если многофункционал не нужен, но нужна максимальная надежность, то - САЗ 82994-02
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ хотя крепыш2 ниочем судя по вашему отзыву.
@@АлександрБорисович-в3я Свои 700-800 он увезет, а больше на автомате рисковано. Но функционал у него не отнять.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ там же фанера 6 мм и борт из жестянки, если не ошибаюсь 0.4 мм и рама 2 мм, единственны плюс это рессора. Тоже выбираю прицеп, думаю про экспидиця бизнес 111500, там рама 3 мм, подрамник, фанера 9 мм и борт 1.5 мм.
Что можете рассказать про втулки?
Некоторые говорят их очень быстро разбивает.
Всё зависит от производителя и материалов исполнения. Самые прочные и долгоиграющие силиконовые, но и самые дорогие.
Здравствуйте. Какой посоветуйте прицеп одно или двух осный прицеп.
Добрый день. Одноосный маневреннее и легче для машины, 2-осный устойчивее на трассе. Выбор за Вами. Спасибо за внимание!
Спасибо.
Выбор прицепа, головоломка!
Привет!Да хороший прицеп выбрать сложнее чем авто!
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ Выбирал,знаю!
Для дальних поездок какой лучше двух осный или одно осный??
Добрый день.2-х осный, он позволяет лучше маневрировать на трассе, при обгонах и перестроениях. Ведет себя устойчивее.
Что лучше 1 или 2х осные и есть ли магазин в Самаре?
магазина в Самаре пока нет,а количество осей выбирать Вам, 1-осные маневреннее, 2-осные более устойчивы на трассе.
Здравствуйте! Два вопроса. 1).Есть ли надежный двухосный саранский прицеп размером 3х1,5 метра(либо 3х2 метра), что порекомендуете? В какую они цену? 2). Лучше оцинкованный прицеп, или крашеный? Уж очень многие жалуются на отвратительную оцинковку, что она слезает, и ржа тут же берет своё...
Добрый день. Спасибо за внимание! 1) Информацию по моделям саранских прицепов ССТ можете посмотреть здесь sstrm.ru/catalog/pritsepy-furgony/, основной саранский производитель САЗ-2-х осные прицепы производит только под категорию ВЕ, и в этом размере они не оцинковываются, а окрашиваются. 2) Прицепы есть окрашенные, из холоднокатанной оц. стали и горячего цинкования. На внешнюю среду не реагирует только горячее цинкование, но надо быть внимательным очень многие производители только декларируют, что их продукция горячего цинкования, т.к. хороших цинковых ванн в России не много, и там всегда очередь на цинкование. Свою ванну имеет завод ТРЕЙЛЕР г. Ступино, но на этих прицепах мне не нравиться однолистовая рессора. Предлагаю посмотреть продукцию ССТ.
Вы сами из какого города
Добрый день. Г. Ижевск
Делаете фото ,надписи,рекламу на брезенте есть такая функция.
Сами не делаем. Нужно обращаться в рекламные конторы.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ спасибо
Не могу определится взять 3 метра или все же 3.5 хотя он будет наверно не так комфортен из за длинны?
при наличии сомнений по длине прицепа, всегда рекомендую определяться в большую сторону
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ спасибо
Проснулись, Улыбнулись, В контент окунулись
Спасибо!!!
Ни о чем обзор, какая рама лучше или хуже, цинк или окрас, целесообразноть монтажа подкатного колеса, длина, конфигурация дышла- плюсы минусы, две оси или одна в каких условиях удобнее, условный тягач( какой машиной целесообразно тащить) для разных прицепов, с тормозами без тормозов, рессорный или торсионный какой лучше, плюсы минусы ...и т.д. и т.п.
Добрый день. Тогда получиться 2-х часовой фильм. Если посмотреть все ролики, то на часть Ваших вопросов там уже есть ответы, а на которые еще нет, постараюсь ответить в следующих роликах. Но не забывайте что все ролики рассчитаны на обывателя, стараюсь доносить информацию понятными словами, без заумных фраз и раскладок формул. А Вам спасибо за внимание и комментарий!
По чем день аренды прицепа?
Добрый день. От 500 до 900 р\сут
А подскажите стоит брать прицеп Экспедиция ? Живу в Москве Саз у нас не найти.
Добрый день. Смотря какие задачи ставите для прицепа. Если работа на износ-экспедиции может и на год не хватить, если для хозяйсва, раз в неделю-прослужит дольше. Спасибо за внимание!
Добрый день.Так САЗ это тоже самое,что ССТ? И почему ни слова про МЗСА?
САЗ и ССТ разные производители на территории одного завода, разные юр. лица и разной направленности продукция. САЗ-самый выносливый,ССТ самый эстетичный с применением передовых технологий и имп комплектующих. МЗСА рассчитаны на хорошие европейские дороги, не для большинства российских дорог, поэтому их нет в обзорах. Спасибо за внимание!
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ Спасибо.Приятно смотреть такие ролики, мата нет
@@andreyanatolievichl2244 Спасибо.
Как прицеп AVTOS?
Добрый день. В живую не видел, доля рынка небольшая, можно пользоваться общими принципами выбора.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ Что скажете про прицепы ЛАВ?
@@Рамиль-т3р ответ тот же
Привет друг Ты хороший ценитель трейлеров Привет от Чарли и Бетти 👍🖐️ ♥ ️💙✌️💪🇦🇷
Спасибо друг!Точно так!
Здравствуйте, как прицеп СПУТНИК?
Добрый день. Ничем не выдающийся, если купите перегружать не рекомендую, а особенно прошу соблюдать скоростной режим. А вообще по такой цене можно купить варианты получше, хотя бы ТАВИАЛС, того же класса качества прицепы,но дешевле.
Здравствуйте, рама какая лучше, сварная или болтовня?
Добрый день. Любители делятся ровно пополам, я ни с кем не спорю, гораздо важнее опыт производителя.
здраствуйте 3 х на ,5 размер двухосны прицепсколко стоит прицеп
добрый день. в описании к видео есть ссылка на группу ВК.Там на стене группы есть все прайсы с указанием размеров и цен. В прайсах не все модели,только более часто востребованные,так что можете перейти на сайт каждого производителя.
Привет! +36лк другу в поддержку!
Привет!Спасибо!!!
Хорошая реклама..
В моих видео рекламы нет и никогда не будет
Здравствуйте что скажите по счёт сст011
добрый день.Один из лучших 2 осных прицепов под категорию В.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ в сровнении с трейлером 2х осным?
@@ildusmuchametzyanov561 думаю одного уровня.
Здравствуйте.. Что скажите про прицеп кмз?
Добрый день. Настоящий КМЗ(Курганмашзавод) обанкротили 4-5 лет назад, затем появился новый хозяин и производство прицепов было прекращено. Клон КМЗ выпускается в Чебоксарах, абсолютно непотребная продукция, разваливается даже без груза(опыт эксплуатации моего знакомого). НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ спасибо, что ответили
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ блиин а я купил вчера в Кургане кмз мастер про, новинку Чебоксары размер 2.6на 1.35 с тестом 1.1м за 72500₽
Не согласен с тем , что эксплуатируют насилуя в хвост и в гриву.Особенно, если залог за прицеп большой.Вернуть с гнутым бортом не возможно.Могуж и из штанов вытряхнуть.А вот со своим можно делать все что угодно.Буквально вчера за погнутую вертикальную утговую железку справа сзади отдали 5000 р.Даже треугольный катафот не треснул.Так что звучит как минимум не убедительно.
Странно слышать связь между толщиной и плотностью.Кило ваты будет занимать весь прицеп и толщину с пол-метра.Нужен как минимум вес квадратного метра.Не?Не будем говорить об армировании материала.
Ищу , выбираю прицеп.
Уважаю любое, субъективное мнение.
@@СерыйИСКАТЕЛЬСОКРОВИЩ и Вам с огромным уважением и благодарностью.
Здрастуйте ще розміри прицеп
добрый день.не понял я вас.
Розміри довжина ширина висота бортів
Обзорчик хорош. Но по поводу люфта в ступице ой как не согласен! Не должно быть ни какого люфта там!
На прицепах САЗ это норма и в аренде ходят по 5 лет, пробеги огромные, и больше он становится. Поэтому считаю что это норма, но всегда есть право выбора, не на всех ступицах это наблюдается.
Извините за задержку с обещанным видео-отзывом о прицепе ССТ, "СаранСПЕЦтехника". Получился 3-х серийный триллер, но все честно и по делу, ничего не забыл.
Прицеп ССТ 7132-09. ВЫБОР, ПОКУПКА, АВАРИЯ, АНАЛИЗ. Отзыв транспортного средства.
Часть 1 Прелюдия. th-cam.com/video/FaM_da3FOuY/w-d-xo.html
Часть 2. Безопасность транспортного средства. Конструкционные недостатки прицепов производителя "СарансСПЕЦтехника". th-cam.com/video/AVQkCEXxfV4/w-d-xo.html
Часть 3. "Мелочи" и просто недостатки. Выводы и рекомендации.
th-cam.com/video/uMnJON6tz-w/w-d-xo.html
Добрый день. Спасибо-посмотрю.
Складывается ощущение, что просто саранцев не берут, что ты их так хвалишь, кроме дышла нечего хорошего не увидел в твоём обзоре, а где курганцы один в обзоре, даже на территории их нет, сст просто скинуть надо🤔
Добрый день. Выдающиеся качества САЗ-аксиома, не требующая доказательств, производится с 1968г. Курганцы есть в обзорах и индивидуально и в сравнении, это самые функциональные прицепы, за исключением новых моделей(УРАЛЕЦ,КРЕПЫШ-2,ТАЙГА Zn). Продажи САЗовских прицепов примерно 30-35% от общего объема продаж, курганские меньше 10%. Спасибо за внимание и комментарий!
🙄🙄🙄🤔
ССТ - говно, ни чем не лучше других, для перевозки квадрика он не рассчитан, колёса маленькие, не правильное распределение нагрузки.
Автор, заинтересованное лицо, объективности на замечания не будет никогда.
Обзор вообще не очем, больше похож на рекламу его бизнеса.
Бог Вам судья, видимо Вас лично что то зацепило, напишите, можно в личку, я Вас вылечу. Всё что я сказал объективно и проверено, без тени сомнения.