HKS ハイライトスペシャル V OPT 274 ⑤ HKS HIGHLIGHT SPECIAL

[@hishifujisota]

若い時のDaiは何言ってるかギリで聞き取れるな

[@kow-g7k]

hksの車ってレースの経験が活きてるのか本当に造りが綺麗
エンジンルームや室内のスイッチ類もごちゃごちゃせず綺麗に纏まってる

[@いなりたべたい]

ラーマンがHKSをハセガワカナモノ工業って言ってたけど違ったのかw
HKS凄すぎます…

[@mizukinhobbytv7902]

ハセガワカナモノ工業だとHKKになっちゃいますしね(笑)

[@r33gtrakio]

CMの７０スープラはＨＫＳの社員だった親戚の車だった、乗せてもらったけど当時は凄かったよ。

[@シルビィ-t8r]

HKSシルビアとCT230Rホント好き

[@Vira.Tokai.30H]

オプションと言えば…
大ちゃん
HKS
難波さんのナレーション

[@斎藤亮介-h8w]

稲田さんおじいちゃんになったなぁ

[@bnr-32e-72]

谷田部が無くなり、
暴走機関車の最高速、0～300も、もはや伝説に‼️

[@shion0157]

CMからバブリーなにおいがします

[@コルセットハメ蔵]

なんだろうね、野球に例えると巨人的な…

[@totakumi21]

プロフェッショナルの仕事の流儀でやって欲しい

[@YS-hu3vm]

どうでもいいけど坂東のニュル特集いつアップされるの？

[@たかクマ]

それ思いました！早くアップしてほしいです！

[@SR-POWER]

CMの70スープラ、オープンじゃないですか！

[@saikiko-to4328]

日本は、多分HKSという大きな存在があったからこそ世界に誇れるチューニングメーカーやアフターパーツメーカーが増えたんじゃないのかなぁって自分は思うな。

[@JuanAntonEgo]

English subtitles please!😭

[@tantanmen9938]

まぁ、今の日本みたいな状況じゃ、まずこういう企業はもう二度と出てこないだろうね。

[@koo4427]

創業者はヤマハ出身の方なのかー、
なんなヤマハますます好きになるわー。→トップ画カワサキですがw

[@dndanzu-]

もし市販車の2TGが4バルブツインカムだったら起業しなかったのかな？
会社の中の矛盾に抵抗したエンジニアは素晴らしい！
当時HKSオリジナルのF1エンジンを乗せてシリーズレース走って欲しかったと思った笑

[@mayumiandhiroyasu]

最近のOPT雑誌は解体屋カタログみたい！購読考え中見る勝ち無し、新型車全然無い　86かGT-R馬鹿みたい！良い時代だった！大ちゃんも飛んでた！

[@319106]

最高出力600psなら300キロ出るという事が分かった。
バイクなら200psもあれば300キロは出る。

[@009-f1r]

HKSの品質管理が酷くて倒れそうになった事がある。硬さ管理とか全然してない。やってる事が素人

[@斎藤登美彦]

純正並みの強度や剛性はパワーを上げた部品を使っている上ではなかなか難しいのでは？
出来なくはないだろうけどコストの面から消費者の出費が大きすぎて売れないのでは？
むしろHKSレベルの品質確保とロット数をこなしてるアフターパーツメーカーって国内外問わず少ないのでは？