Só vi uma ao vivo num posto de gasolina e pra sorte de todos o dono abasteceu, ligou, fumou contando casos da moto e saiu acelerando tudo. Aqui no interior é raro ver moto antiga. Feliz de ver outro colecionador cuidando dessa preciosidade, que é uma seis cilindros.
Muito linda, eu morava na Avenida Voluntários da Pátria no final da descida, a cada hora era uma CBX 6x2 parecia que a largada da corrida F1,.bela máquina,
Interessante, hoje temos motos mais potentes, mais rápidas, de melhor ciclística, mais leves, etc., mas nenhuma moto consegue fazer história, virar lenda, como as motos dos anos 70 e 80 conseguiram. Será que é nossa memória afetiva?, a magia do passado?, eu não sei, só sei que, realmente, nada faz mais história como antigamente, como esses produtos faziam.
@@challengerrt617 Meu caro, claro que conheço, sou bem das antigas, mas nem de longe uma Hayabusa chega perto da fama de uma CBX, quem hoje se refere, ou se lembra, da mesma forma da Hayabusa que de uma CBX? Ou de uma CB 750F dos anos 70? Ou de uma CBX 500 ou 650 Turbo? Ou ainda, uma Kawasaki Z1300? Essas motos se tornaram clássicas, são colecionáveis, uma Hayabusa, mesmo as primeiras, não são colecionáveis, basta ver os preços que essas motos dos anos 70 e 80 atingiram. Abraços
Bem das antigas não se você falasse por ex. da Indian Chief, Harley etc dessas motos que você citou a CBX 1050 e a Z11300 tem um certo valor outras são normais podem ter um valor no Brasil onde um gol gti uma "carroça" pedem 200 mil???? que doidera né,Hayabusa mesmo sendo de 1999 já tem história daqui a uns vinte anos vai ter mais história ainda.
Falar mais sobre essa moto é desnecessário. Ela é o ÍCONE das máquinas 4 tempos, de todos os tempos! Criação maravilhosa da Honda! Outros fabricantes fizeram também motos com 6 cilíndros em linha, mas nenhuma conseguiu a proeza de ser superior a CBX 1050. Essa moto é um sonho para todos que curtem motos, independente de sua idade cronológica. Parabéns pela extraordinária matéria, Renato! Vlw, mesmo! Abrs!
7 หลายเดือนก่อน +9
Que moto fantástica! Eu era guri nos anos 70 e adorava ver passar as 750 Four. 5 segundos antes eu corria pra avenida, pois o ronco anunciava sua passagem
Tinha um vizinho chamado Nilson, ele tinha uma 500four, com escape 4x1 Diablo, ele andava sem capacete com óculos aviador, cabelo Bom Jovi, era um visual bem legal. Ouvia a moto vindo na avenida a noite, e já sabíamos que era ele. Que ronco maravilhoso, pqp. Tecnologia é eficiente, econômica, mas nada se compara ao som de um motor a combustão, tem uma química nisso.
7 หลายเดือนก่อน
@@maxhebreus Meu tio também era nesse estilo rs. Ele teve várias motocicletas, dentre as quais uma CB 360 verde, com pintura flamejante. Ele colocava seu óculos, jaqueta de couro e capacete nazista kkk, isso em meados dos anos 80. Guiei muito essa moto
@ muito legal. Eu queria ter esse estilo na época, mas não dava kkkk, isso na década de 90, Bom Jovi estourando, as meninas se derretendo e o Nilson com os cabelos loiros e compridos, jaqueta de couro, bota. Infelizmente ele caiu nas drogas, e hoje está destruído e eu sem moto, sem jaqueta e careca. Kkkkk
A PRIMEIRA DESSAS EU VI NA CAPA DA REVISTA DUAS RODAS EM 1978, ERA COR PRATA.. EU CARREGAVA A REVISTA PRA TODO LADO QUE EU IA.. A MATÉRIA TERMINAVA DIZENDO : " FAZ TODAS AS OUTRAS PARECEREM PARADAS" EU TINHA 15 ANOS!
Essa moto lembra de longe, mas bem de longe, a CB400 1981 que tive😂 Bellotte, continue com as motos tbm, principalmente as clássicas. Uma boa pauta seria você procurar pelo Mestre das 7 Galos, o Ivo. Ele tem uma oficina basicamente especializada em 7 Galo na garagem da casa dele. Ah, ele tbm tinha uma Boldor impecável. Ele tbm curte carros antigos, tinha uma TL linda.
Eu nem sabia q existia essa moto no Brasil, ja vi muitos vídeos sobre ela mas todos eram de fora, é uma ideia estranha pensar numa moto 6 cilindros mas a Honda fez um trabalho excelente nessa moto
Essa moto com esse ronco é absolutamente incrível, parabéns ao proprietário por preservar esta raridade. E obrigado Bellote por compartilhar mais esta belíssima matéria
Vi uma no museu do automóvel aqui de Curitiba, em 2009. Coisa mais linda ao vivo. Estava a venda , na época por 55 k . Meu coração balança por ela e por uma Galo . .❤❤❤
Em são Paulo o ano passado tinha uma pessoa vendendo uma branca toda carenada de fabrica, original com manuais etc. Apareceu no canal do Mario sete galo! Se não recordo estava pedindo 300 mil
Fala Philipe! Se quiser conferir o ronco dessa motoca em açao, pode visitar meu perfil que eu gravo videos dela semanalmente, sou proprietario da moto e fiquei muito feliz do Renato Bellote ter me convidado pra gravar!!
@@icaroalmeida2963 Fala manoo, ate pensamos em trazer uma, mas o custo ficou muito alto e essa kawazaki tem bastante problemas de projeto de epoca, pecas mais caras mais dificeis de achar e pouco mercado de revenda.... mas quem sabe um dia!!
Essa moto é incrível,vi apenas uma vez ao vivo em um encontro e na época pensei que fosse algum projeto independente....nunca me esqueci desse motoca...um ícone.....belo vídeo Bellote!
HONDA CBX 1050: Especificações Técnicas Detalhadas Motor: Tipo: Refrigerado a ar, 6 cilindros em linha, DOHC, 4 válvulas por cilindro Cilindrada: 1047 cc Diâmetro x curso: 64,5 mm x 53,4 mm Taxa de compressão: 9,8:1 Potência máxima: 105 cv a 9.500 rpm Torque máximo: 8,6 kgf.m a 8.000 rpm Sistema de alimentação: 6 carburadores Mikuni BS34 Ignição: Eletrônica Partida: Elétrica Transmissão: Tipo: Manual de 5 velocidades Transmissão final: Corrente Chassi: Tipo: Duplo berço de aço Suspensão dianteira: Garfo telescópico com 135 mm de curso Suspensão traseira: Amortecedores duplos com 120 mm de curso Freio dianteiro: Disco duplo de 280 mm com pinça de 2 pistões Freio traseiro: Disco único de 240 mm com pinça de 1 pistão Pneus: Dianteiro 120/90-18, Traseiro 130/90-18 Dimensões: Comprimento total: 2.235 mm Largura total: 825 mm Altura total: 1.110 mm Distância entre eixos: 1.530 mm Altura do assento: 790 mm Peso líquido: 243 kg Tanque de combustível: 21 litros Desempenho: Velocidade máxima: 210 km/h Aceleração 0-100 km/h: 4,5 segundos Outras informações: Ano de produção: 1978 a 1983 Cores disponíveis: Preto, Vermelho, Branco, Azul Preço original: US$ 5.995 (1978) Observações: As especificações podem variar ligeiramente de acordo com o ano e país de produção. A CBX 1050 foi um marco importante na história da motocicleta, sendo a primeira motocicleta a apresentar um motor de seis cilindros em linha. Era conhecida por seu desempenho suave e potente, manuseio preciso e design elegante. Recursos adicionais: Tudo sobre a Honda CBX 1050: A Lenda que Marcou Época: retornar.com.br/tudo-sobre-a-honda-cbx-1050/ Ficha técnica Honda CBX 1979: luna.ac/ficha-tecnica/motos/Honda/CBX/1979 Ficha técnica Honda CBX 1981: luna.ac/ficha-tecnica/motos/Honda/CBX/1981
No final da década de 70 , eu morava em São Paulo e frequentava o parque do Ibirapuera aos finais de semana . Era praticamente um encontro de moto , e lá era a vitrine do que acontecia de mais moderno no motociclismo . Podia-se ver as Hondas 750, 900 bol dor e as 1050 como essa ai , fora as Kawazakis1300. Era um verdadeiro delírio pra quem amava motos como eu . Era proibido importar motos e os endinheirados iam busca-las no Paraguai . Era comum ver com placas de Assuncion . Essa moto era um sonho que nunca se realizou . Ela custava o preço de uma boa casa . Hoje estão na mão de colecionadores e custam o preço de duas casas.
Essa moto é chamada de "Cream Machine" no exterior devido a extrema suavidade do motor 6 cilindros. Não vendeu muito, era pouco prática, mas é um ícone. Uma das motos que mais despertou paixão de pilotar já feitas.
O fato de ser "pouco prática" é o que considero determinante para a curta produção dessa moto, Lucas. E, se naquele tempo, virada para os anos 1980, mais potência significava mais cilindros... hoje, sabe-se que potências bem próximas podem ser alcançadas com apenas... dois cilindros e, ainda, com muito mais controle pelo condutor! 😉
@@josefranciscojr.853pode até alcançar a mesma potência, mas essas motos 2 cilindros possuem um ronco horrível, nada próximo a uma 4 cilindros e que dirá 6 cilindros .
Há essa perda de sonoridade, proporcional à perda numérica de cilindros sim, @@ander8157 . E o que isso traz de ganho é, nada mais, o futuro das motos "de performance" movidas à combustão.
Eu gosto mais de carros, mas essa era a unica moto que eu queria mto ouvir pessoalmente. Por sorte, um amigo colecionador de motos comprou aqui em minha cidade no interior de SP e pude realizar esse sonho. É de arrepiar, nenhum video faz jus a ouvir isso pessoalmente
Na verdade a Benelli foi a primeira a lançar uma 6 cilindros, seguido pelas Japas. A Honda não queria lançar moto 6 cilindros, mas foi obrigada a lançar devido a demanda no mercado. Ficou a mais icônica de todas. Ainda temos motos 6 cilindros no mercado, a BMW K 1600, Honda Gold Wing entre outras.
Já chego no like, mais um domingo com vídeo do Belotte, e essa moto é muito linda mesmo , essa geração pra mim é uma das mais bonitas da marca . Vlw tmj!!!!
Ronco maravilhoso. Não esse ruído e barulho que os caras fazem dentro das cidades em qualquer horário, incomodando bebês, idosos, pessoal que trabalha a noite e autistas. Os engenheiros das montadoras passas horas e gastam fortunas para os motores serem silenciosos e os "gênios da raça" estragam tudo. Mais um belo vídeo.
@@josefranciscojr.853 o Rodolfinho sempre fala nos vídeos dele que adora testar motos clássicas e antigas! E já testou motos de todo tipo desde a mais fracas as mais potentes! Essa com certeza iria bater Recorde de visualizações pq além de ser 6 cilindros também tem esse motor inusitado gigante! E outra coisa é o ronco parecido com o de fórmula 1 que não tem igual!
A verdade, @@Pedaltrilhasemergulho ... é que o Rodolfinho nunca disse algo sobre essa moto. Se achamos que ele vai ou não gostar ... é o que nós achamos! Depois do vídeo dele é que saberemos. Assim espero. Rsrs...
@@josefranciscojr.853 Ele nunca disse diretamente no vídeo mas já disse ao responder comentários ! Na verdade ele também não costuma dizer nós vídeos o nome de nenhuma moto que sonha em gravar mas diz sempre que adora gravar motos antigas e clássicas. E sendo a cb 1050 uma das mais clássicas com certeza ele sonha em andar!
Top, tambem acho que seria interessante montar este motor em outro projeto mais moderno, numa hornet por ex, e adaptar uma injeçao eletronica, sairia mais barato que encontrar pecas gerais pra esta moto.
Tinha uma dessa na cidade onde eu moro, o dono foi em uma garagem e trocou em um camaro.... a moto está a venda nessa garagem por míseros 290 mil reais
JA VI ALGUMAS DAS RARÍSSIMAS MOTOS DO GABRIEL FERRO, E DE FATO O BARULHO E O DESIGN SÃO SURREAIS. JA TIVE ATÉ O PRAZER DE ACELERAR LADO A LADO COM A MESMA DO VIDEO!
A meu ver, é uma moto meramente "conceitual": pra representar uma fase de superlativismo que, pouco antes, havia ocorrido com os carros no pré-primeira crise mundial do petróleo. É legal sim, existir um produto ou outro para contar essa história. Mas, para sentir as reais sensações dinâmicas dessa moto, é melhor ter (muita) cautela e compreender o porquê de seu curto tempo de produção. 😉
Só vi uma ao vivo num posto de gasolina e pra sorte de todos o dono abasteceu, ligou, fumou contando casos da moto e saiu acelerando tudo. Aqui no interior é raro ver moto antiga. Feliz de ver outro colecionador cuidando dessa preciosidade, que é uma seis cilindros.
Já tive a sorte de ver 6 dessas juntas kk top demais
@@PedroZaioisso sim que é sorte😅
Muito linda, eu morava na Avenida Voluntários da Pátria no final da descida, a cada hora era uma CBX 6x2 parecia que a largada da corrida F1,.bela máquina,
Essa moto é INIGUALÁVEL. Uma lenda histórica. A beleza do ronco dela NUNCA foi superado.
Show, linda a Honda Cbx literalmente o ronco de fórmula 1
Interessante, hoje temos motos mais potentes, mais rápidas, de melhor ciclística, mais leves, etc., mas nenhuma moto consegue fazer história, virar lenda, como as motos dos anos 70 e 80 conseguiram. Será que é nossa memória afetiva?, a magia do passado?, eu não sei, só sei que, realmente, nada faz mais história como antigamente, como esses produtos faziam.
Nunca ouviu falar da Hayabusa???
@@challengerrt617 Meu caro, claro que conheço, sou bem das antigas, mas nem de longe uma Hayabusa chega perto da fama de uma CBX, quem hoje se refere, ou se lembra, da mesma forma da Hayabusa que de uma CBX? Ou de uma CB 750F dos anos 70? Ou de uma CBX 500 ou 650 Turbo? Ou ainda, uma Kawasaki Z1300? Essas motos se tornaram clássicas, são colecionáveis, uma Hayabusa, mesmo as primeiras, não são colecionáveis, basta ver os preços que essas motos dos anos 70 e 80 atingiram. Abraços
Bem das antigas não se você falasse por ex. da Indian Chief, Harley etc dessas motos que você citou a CBX 1050 e a Z11300 tem um certo valor outras são normais podem ter um valor no Brasil onde um gol gti uma "carroça" pedem 200 mil???? que doidera né,Hayabusa mesmo sendo de 1999 já tem história daqui a uns vinte anos vai ter mais história ainda.
@@challengerrt617 A HAYABUSA É ÍCONE MAS NÃO LENDA ..
@@bdfdpcce A HAYABUSA É ÍCONE MAS NÃO É LENDA ..
Falar mais sobre essa moto é desnecessário. Ela é o ÍCONE das máquinas 4 tempos, de todos os tempos! Criação maravilhosa da Honda! Outros fabricantes fizeram também motos com 6 cilíndros em linha, mas nenhuma conseguiu a proeza de ser superior a CBX 1050. Essa moto é um sonho para todos que curtem motos, independente de sua idade cronológica. Parabéns pela extraordinária matéria, Renato! Vlw, mesmo! Abrs!
Que moto fantástica! Eu era guri nos anos 70 e adorava ver passar as 750 Four. 5 segundos antes eu corria pra avenida, pois o ronco anunciava sua passagem
Tinha um vizinho chamado Nilson, ele tinha uma 500four, com escape 4x1 Diablo, ele andava sem capacete com óculos aviador, cabelo Bom Jovi, era um visual bem legal.
Ouvia a moto vindo na avenida a noite, e já sabíamos que era ele.
Que ronco maravilhoso, pqp.
Tecnologia é eficiente, econômica, mas nada se compara ao som de um motor a combustão, tem uma química nisso.
@@maxhebreus Meu tio também era nesse estilo rs. Ele teve várias motocicletas, dentre as quais uma CB 360 verde, com pintura flamejante. Ele colocava seu óculos, jaqueta de couro e capacete nazista kkk, isso em meados dos anos 80. Guiei muito essa moto
@ muito legal.
Eu queria ter esse estilo na época, mas não dava kkkk, isso na década de 90, Bom Jovi estourando, as meninas se derretendo e o Nilson com os cabelos loiros e compridos, jaqueta de couro, bota.
Infelizmente ele caiu nas drogas, e hoje está destruído e eu sem moto, sem jaqueta e careca.
Kkkkk
Antigamente meu vizinho $ tinha um modelo desse, os meninos ficavam perto da garagem esperando a moto sair de manhã.
Saudade desse tempo. 😢
Hj os meninos ficam perto pra te roubar...😰🙈
Hj em dia os meninos ficam perto pra te roubar...😰🙈
A famosa Six! Maravilhosa! Parabéns ao feliz proprietário! Parabéns pela matéria Bellote!
A PRIMEIRA DESSAS EU VI NA CAPA DA REVISTA DUAS RODAS EM 1978, ERA COR PRATA.. EU CARREGAVA A REVISTA PRA TODO LADO QUE EU IA.. A MATÉRIA TERMINAVA DIZENDO : " FAZ TODAS AS OUTRAS PARECEREM PARADAS" EU TINHA 15 ANOS!
Essa moto lembra de longe, mas bem de longe, a CB400 1981 que tive😂
Bellotte, continue com as motos tbm, principalmente as clássicas.
Uma boa pauta seria você procurar pelo Mestre das 7 Galos, o Ivo. Ele tem uma oficina basicamente especializada em 7 Galo na garagem da casa dele. Ah, ele tbm tinha uma Boldor impecável. Ele tbm curte carros antigos, tinha uma TL linda.
Boa noite Renato Bellote e família. Deus abençoe todos vós . Realmente essa motocicleta onde passa chama atenção pelo seu ronco e pela sua beleza.
Que moto divina. Que ronco maravilhoso.
Eu nem sabia q existia essa moto no Brasil, ja vi muitos vídeos sobre ela mas todos eram de fora, é uma ideia estranha pensar numa moto 6 cilindros mas a Honda fez um trabalho excelente nessa moto
Essa moto com esse ronco é absolutamente incrível, parabéns ao proprietário por preservar esta raridade. E obrigado Bellote por compartilhar mais esta belíssima matéria
Gabriel tem um ótimo gosto e é um cara muito gente fina.Cheguei a encontrar com ele em um posto e conversamos horas sobre essa moto.
Vi uma no museu do automóvel aqui de Curitiba, em 2009. Coisa mais linda ao vivo. Estava a venda , na época por 55 k . Meu coração balança por ela e por uma Galo . .❤❤❤
tem uma dessa no espaço histórico da PRF na sede do Paraná... caracterizada como viatura oficial.
Em são Paulo o ano passado tinha uma pessoa vendendo uma branca toda carenada de fabrica, original com manuais etc. Apareceu no canal do Mario sete galo! Se não recordo estava pedindo 300 mil
Realmente o ronco é espetacular
O ronco realmente diferenciado! Moto top.
Meu Tio nos anos 90 ,tinha a clássica CB 450.
muito ansioso por um vídeo dessa moto bem feito, rodolfinho da z não conseguiu fazer 1 vídeo com uma, vc fez .Parabéns bellote , vc e o cara ....
Fala Philipe! Se quiser conferir o ronco dessa motoca em açao, pode visitar meu perfil que eu gravo videos dela semanalmente, sou proprietario da moto e fiquei muito feliz do Renato Bellote ter me convidado pra gravar!!
@@camazamotors
Pq também não importam uma KZ 1300?
@@icaroalmeida2963 Fala manoo, ate pensamos em trazer uma, mas o custo ficou muito alto e essa kawazaki tem bastante problemas de projeto de epoca, pecas mais caras mais dificeis de achar e pouco mercado de revenda.... mas quem sabe um dia!!
😊 Moto top das Galáxias ... Tive a oportunidade de ver a regulagem dos carburadores, no ouvido, um a um ... mecânico top .... Que ronco 😅
Nossa Bellote um sonho de consumo show de bola parabéns pela matéria 👏🏽
Essa moto é incrível,vi apenas uma vez ao vivo em um encontro e na época pensei que fosse algum projeto independente....nunca me esqueci desse motoca...um ícone.....belo vídeo Bellote!
O boa época. Valeu por me fazer lembrar deste ronco maravilhoso.
Essa moto e Insano, Espetacular!!🤩🤩🤩🤝👏👏👏🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
A até o ano de 2008 a Honda fez motos lendárias .
Sou fã do seu canal ,porque suas explicações são muito ricas em detalhes ... as histórias as datas .. parabéns Renato... abraço irmão
HONDA CBX 1050: Especificações Técnicas Detalhadas
Motor:
Tipo: Refrigerado a ar, 6 cilindros em linha, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada: 1047 cc
Diâmetro x curso: 64,5 mm x 53,4 mm
Taxa de compressão: 9,8:1
Potência máxima: 105 cv a 9.500 rpm
Torque máximo: 8,6 kgf.m a 8.000 rpm
Sistema de alimentação: 6 carburadores Mikuni BS34
Ignição: Eletrônica
Partida: Elétrica
Transmissão:
Tipo: Manual de 5 velocidades
Transmissão final: Corrente
Chassi:
Tipo: Duplo berço de aço
Suspensão dianteira: Garfo telescópico com 135 mm de curso
Suspensão traseira: Amortecedores duplos com 120 mm de curso
Freio dianteiro: Disco duplo de 280 mm com pinça de 2 pistões
Freio traseiro: Disco único de 240 mm com pinça de 1 pistão
Pneus: Dianteiro 120/90-18, Traseiro 130/90-18
Dimensões:
Comprimento total: 2.235 mm
Largura total: 825 mm
Altura total: 1.110 mm
Distância entre eixos: 1.530 mm
Altura do assento: 790 mm
Peso líquido: 243 kg
Tanque de combustível: 21 litros
Desempenho:
Velocidade máxima: 210 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 4,5 segundos
Outras informações:
Ano de produção: 1978 a 1983
Cores disponíveis: Preto, Vermelho, Branco, Azul
Preço original: US$ 5.995 (1978)
Observações:
As especificações podem variar ligeiramente de acordo com o ano e país de produção.
A CBX 1050 foi um marco importante na história da motocicleta, sendo a primeira motocicleta a apresentar um motor de seis cilindros em linha. Era conhecida por seu desempenho suave e potente, manuseio preciso e design elegante.
Recursos adicionais:
Tudo sobre a Honda CBX 1050: A Lenda que Marcou Época: retornar.com.br/tudo-sobre-a-honda-cbx-1050/
Ficha técnica Honda CBX 1979: luna.ac/ficha-tecnica/motos/Honda/CBX/1979
Ficha técnica Honda CBX 1981: luna.ac/ficha-tecnica/motos/Honda/CBX/1981
Tenho uma foto de uma , tirei no encontro de motoqueiros de Araraquara em 2002, uma vermelha linda.
No final da década de 70 , eu morava em São Paulo e frequentava o parque do Ibirapuera aos finais de semana . Era praticamente um encontro de moto , e lá era a vitrine do que acontecia de mais moderno no motociclismo . Podia-se ver as Hondas 750, 900 bol dor e as 1050 como essa ai , fora as Kawazakis1300. Era um verdadeiro delírio pra quem amava motos como eu . Era proibido importar motos e os endinheirados iam busca-las no Paraguai . Era comum ver com placas de Assuncion . Essa moto era um sonho que nunca se realizou . Ela custava o preço de uma boa casa . Hoje estão na mão de colecionadores e custam o preço de duas casas.
Muito legal, excelente matéria Renato
A lenda! Nunca vi pessoalmente. Adão de Teresina.
Parabéns pelo conteúdo faça mais falando das magrelas ❤
Caraio jão! Nunca tinha visto essa moto!!! Linda demais! Parabens
Muito bacana tomara que continue e cresça essa parte das motos tem muitos colecionadores motos icônicas e matérias.🎉
Esse motor é uma obra prima
que espetáculo. Se tivesse a chance de escolher eu a pegaria ao invés de qquer superesportiva atual..rs
Essa moto é chamada de "Cream Machine" no exterior devido a extrema suavidade do motor 6 cilindros. Não vendeu muito, era pouco prática, mas é um ícone. Uma das motos que mais despertou paixão de pilotar já feitas.
O fato de ser "pouco prática" é o que considero determinante para a curta produção dessa moto, Lucas. E, se naquele tempo, virada para os anos 1980, mais potência significava mais cilindros... hoje, sabe-se que potências bem próximas podem ser alcançadas com apenas... dois cilindros e, ainda, com muito mais controle pelo condutor! 😉
@@josefranciscojr.853pode até alcançar a mesma potência, mas essas motos 2 cilindros possuem um ronco horrível, nada próximo a uma 4 cilindros e que dirá 6 cilindros .
Há essa perda de sonoridade, proporcional à perda numérica de cilindros sim, @@ander8157 . E o que isso traz de ganho é, nada mais, o futuro das motos "de performance" movidas à combustão.
@@ander8157E se for um bicilíndrico de 360°?
Mais motos no canal! Gostei de mais!!!!
Eu gosto mais de carros, mas essa era a unica moto que eu queria mto ouvir pessoalmente. Por sorte, um amigo colecionador de motos comprou aqui em minha cidade no interior de SP e pude realizar esse sonho. É de arrepiar, nenhum video faz jus a ouvir isso pessoalmente
Motociclismo só quem sabe o que é este mundo maravilhoso é quem possui uma moto
espetacular esse ronco
Nossa que coisa linda bellote...
Traz também a Kawasaki zx11 do ano 93 ao 99.... Ou a Honda CBR 1000f do ano 1989 ao 1992 . São lindas.
Opa essa máquina tem like garantido antes de assistir
Máquina top , o som desse motor é perfeito...
Nostalgia pura ,de quando se faziam carros e motos de verdade
Na verdade a Benelli foi a primeira a lançar uma 6 cilindros, seguido pelas Japas. A Honda não queria lançar moto 6 cilindros, mas foi obrigada a lançar devido a demanda no mercado. Ficou a mais icônica de todas. Ainda temos motos 6 cilindros no mercado, a BMW K 1600, Honda Gold Wing entre outras.
Linda. Maravilhossa essa moto com som de F1.
Já chego no like, mais um domingo com vídeo do Belotte, e essa moto é muito linda mesmo , essa geração pra mim é uma das mais bonitas da marca . Vlw tmj!!!!
Que ronco maravilhoso!
Icônica, faltam adjetivos para esta belíssima motoca,e que ronco,praticamente um orgasmo sonoro!
Linda motocicleta ronco maravilhoso 🏍
Ronco maravilhoso. Não esse ruído e barulho que os caras fazem dentro das cidades em qualquer horário, incomodando bebês, idosos, pessoal que trabalha a noite e autistas. Os engenheiros das montadoras passas horas e gastam fortunas para os motores serem silenciosos e os "gênios da raça" estragam tudo. Mais um belo vídeo.
Ja vi esse motor adaptado numa pop 100. Maravilhoso. 😊
Salve salve Bellote, que vídeo super legal, essa moto é um sonho, muito bacana , abração 👏👏👍👍👊👊😄😄
Essa o Rodolfinho da z iria gostar de fazer um vídeo teste!
Talvez o Rodolfinho não gostasse muito dessa moto. Conforme o proprietário dela me fez entender: é muita potência para pouca obediência. Rs...
@@josefranciscojr.853 o Rodolfinho sempre fala nos vídeos dele que adora testar motos clássicas e antigas! E já testou motos de todo tipo desde a mais fracas as mais potentes! Essa com certeza iria bater Recorde de visualizações pq além de ser 6 cilindros também tem esse motor inusitado gigante! E outra coisa é o ronco parecido com o de fórmula 1 que não tem igual!
A verdade, @@Pedaltrilhasemergulho ... é que o Rodolfinho nunca disse algo sobre essa moto. Se achamos que ele vai ou não gostar ... é o que nós achamos! Depois do vídeo dele é que saberemos. Assim espero. Rsrs...
@@josefranciscojr.853 Ele nunca disse diretamente no vídeo mas já disse ao responder comentários ! Na verdade ele também não costuma dizer nós vídeos o nome de nenhuma moto que sonha em gravar mas diz sempre que adora gravar motos antigas e clássicas. E sendo a cb 1050 uma das mais clássicas com certeza ele sonha em andar!
Top, tambem acho que seria interessante montar este motor em outro projeto mais moderno, numa hornet por ex, e adaptar uma injeçao eletronica, sairia mais barato que encontrar pecas gerais pra esta moto.
Na minha opinião a moto com o ronco mais bonito de todas
Também aumentei o radiador, faz toda a diferença
Fico pensando se colocasse um FT nessa moto
Se regular um carburador é chato, imagina regular 6 deles. 😬
Meo Deos, obrigado Bellote!
Essa é o meu sonho de consumo
Faz vídeo da Kawasaki kz1300 6cc
Tinha uma dessa na cidade onde eu moro, o dono foi em uma garagem e trocou em um camaro.... a moto está a venda nessa garagem por míseros 290 mil reais
Essa é uma lenda
Eu particularmente prefiro a 7 galo....
Faltou uma reta heim Bellote pra acelerar um pouco. Ótima matéria como sempre.
Não é ronco é um hino.
JA VI ALGUMAS DAS RARÍSSIMAS MOTOS DO GABRIEL FERRO, E DE FATO O BARULHO E O DESIGN SÃO SURREAIS. JA TIVE ATÉ O PRAZER DE ACELERAR LADO A LADO COM A MESMA DO VIDEO!
Eu nunca vi uma moto 6 cilindros e olha que eu já vi até V8 com motor de 350pol 5.700cc de Corvette em uma moto
Bellote traz a hornet pro canal.
Ronco dessa 1050 é melhor que a moto de quebrada que fuça só o cano direto
Boa noite!! Carai essa é dá hora hein tú é doido abraço e até o próximo vídeo valeu
Ai Bellote muito chou, traz aí uma CB 450 !👍
👍
Bom dia uma lenda bellote
Muito top essa moto
Belo achado Renato
Essa moto e muito top !
Uma moto que vale mais de 100 mil lulas
Muito legal o vídeo e a moto
Parecendo até adaptado kkk, uma moto com maior cara de 250cc com motor gigantesco 😮😮
Bela moto!!!!😁😁👍
Que nave😊
Ti e o prazer de dar uma voltinha numa dessas, é uma máquina icônica.
Top demais 😎
Se o Motoqueiro Fantasma existisse, a moto dele seria uma dessas.
Não sabia que este canal também possui vídeos de moto. Massa demais! Pena que você não anda de moto.
Nós temos uma playlist só pra elas:
Garagem Moto
th-cam.com/play/PLe0PWnU7PCiiB0LlqlQKTiROkg_juZk9f.html
@@garagemdobellotetv Eu vi, muito bom. Parabéns.
Esse escapamento deixou o som dela Grave. Não lembra uma F1.
O correto seria ser Agudo. Ai sim, iria ficar igual, como é em outros vídeos.
A meu ver, é uma moto meramente "conceitual": pra representar uma fase de superlativismo que, pouco antes, havia ocorrido com os carros no pré-primeira crise mundial do petróleo. É legal sim, existir um produto ou outro para contar essa história. Mas, para sentir as reais sensações dinâmicas dessa moto, é melhor ter (muita) cautela e compreender o porquê de seu curto tempo de produção.
😉
Quero uma dessas.
Lembra uma GT3 RS vindo
Tinha versão touring com carenagem
Belo 6 canecos!
Já dá para colocar esse motor no Fiat uno igual aquele que você filmou 😅😅😅
Fórmula 1 antes dos motores híbridos V6 de hoje em dia.
Gravado no são bento zn de sp?
👍🏻👍🏻
A Honda CB 400 copiou várias partes da CBX como rodas, lanternas traseiras.
Estes 105 vc num carro iam muito bem!!!