āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļĩāđ
āļāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļ°āļāļ§āļ
Deutschlands StraÃen sind NICHT fair - React
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 2 āļ.āļ. 2024
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Ich mag Pauls Frisur
Stolzer "MÃĪdchen-Papa", er trÃĪgt es mit viel WÞrde.
Wirklich sehr cute^^
â@@OO-bj5uvIch wollte es gerade sagen war bestimmt seine kleine ð
Ich habs erst bei min 5 Gecheckt xD das er eine "Kindgemacht" Frisur TrÃĪgt :D
In Stuttgart machen die das so, dass man sein Parkticket als Bahnticket nutzen kann. Die dafÞr vorgesehenen ParkplÃĪtze sind auÃerhalb der Stadt und mit der StraÃenbahn zu erreichen.
Vielen Dank fÞr das Wissen! Ist ja mega :o
Ich finde die Idee mega geil. Einfach ein Parkticket dass dann solange wie es gilt auch als Ãffi-Ticket zÃĪhlt. Das wÃĪre ja so angenehm fÞr alle die von auÃen kommen.
+1 punk fÞr Stuttgart wÞrd ich mal sagen :)
Oh, fÞr den nÃĪchsten Besuch gut zu wissen. Ich musste bisher zum GlÞck erst 4 mal Stuttgart reinfahren, aber das war immer ne Katastrophe, vor allem wenn man sich nicht so auskennt.
Ich weiÃ, dass es in Amsterdam genauso ist.
Olli, wenn ich auf dem Rad von einem Autofahrer vorbei gelassen werde, dann bedank ich mich erstmal und es ist doch super, das er mich offensichtlich gesehen hat und RÞcksicht nimmt, weil ihm/ihr offensichtlich klar ist, dass er das gefÃĪhrlichere Vehikel hat.
Regel Nr. 1 im StraÃenverkehr, gegenseitige RÞcksichtnahme.
Ich wohne in einer Kleinstadt. Alleinerziehende Mutti in einer Ausbildung. Ich fahre seit Jahren nur Ãffis. Kita und Betrieb sind beide in meiner Stadt. Es ist mit den Ãffis absolut UNMÃGLICH das Kind zur Kita zu bringen, zur Arbeit zu gehen, 8h zu arbeiten plus eine halbe Stunde Pause, und dann noch das Kind danach pÞnktlich wieder abzuholen! Ich bin auf FÞhrerschein und Auto amgewiesen, weil es sonst weder finanziell noch durch andere BetreuungsmÃķglichkeiten Hilfen gibt. Und so geht es wahrscheinlich auch vielen anderen.
NatÞrlich geht es vielen anderen auch so, weil die Ãffis viel zu gÞnstig wÃĪren, wenn sie alle nutzen und man an der Autofahrerei viel mehr Geld verdienen kann. Geht doch um nix anderes.
9:50 "Don't be nice, be predictable" habe ich dazu mal gehÃķrt. Wenn du Vorfahrt hast, nutze sie und erzeuge keine verwirrende Situation, in der mehrere Parteien mit Handzeichen spontan erstmal ein Ninjutsu Battle anfangen. Ist mÃķglicherweise in den USA mit 4-way stop signs eher ein Ding, was ich sowieso maximal dÃĪmlich finde. Dort dann ein "Komm fahr du." "Nein du warst doch zuerst." Hin und her und dann fahren beide los...
Wobei konkret zu Olli's Beispiel: Er nennt es HauptstraÃe, was in meinem VerstÃĪndnis auch Þblicherweise eine VorfahrtsstraÃe ist, aber ich mÃķchte hoffen, dass er trotzdem die vorfahrtsregelnden Verkehrszeichen kennt.
Problem als Autofahrer ist meistens, dass bei UnfÃĪllen mit Fahrrad fahrern eigentlich immer eine Teilschuld fÞr den Autofahrer gilt.
Ich wurde schon mehrfach angepÃķbelt und beleidigt wenn ich als FuÃgÃĪnger bei grÞn Þber die straÃe gegangen bin und die abbieger eben mal kurz halten mussten.
Ich liebe Pauls neuen look. Er hatte wohl eine besonders hippe junge FrisÃķrin ð
GefÞhlt in jedem Space Frogs Video stellt Flo fest das die beiden irgendwas von ihm gemopst haben :D
13:00 Als Landei im SÞden: Hier fÃĪhrt man (wenn man kann) praktisch jede Strecke auÃerhalb des Dorfs mit dem Auto weil die StraÃen hÞgelig, kurvig und waldig sind. Man wird schlicht zu oft Þbersehen weil dadurch dass jeder mit dem Auto/Motorrad fÃĪhrt, denkr keiner daran dass da plÃķtzlich ein Fahrrad hinter der Kurve sein kann. Fahrradwege sind sowieso Mangelware oder so extreme Umwege dass man statt 5 Minuten LandstraÃe gerne mal 20 Minuten Radweg vor sich hat. Naja, und Berg Auf mit dem Fahrrad ist halt auch scheisse, auÃer du willst aktiv trainieren. Hier gibts halt mal 20 - 150m HÃķhenunterschied zwischen DÃķrfern OHNE RADWEG, das ist einfach Selbstmord. Ich finds selbst nicht toll, aber ist halt so wie es ist.
Das mit dem Ãbersehen werden ist halt ein Scheinargument. Von wem wirst du denn Ãbersehen? Genau Autofahrern. Wenn niemand auto fÃĪhrt .. gibt es keine Autofahrer die dich auf deinem Rad Þbersehen kÃķnnten.
â@@pala1742Es ist ein Teufelskreis weil keiner Lust hat der Grund fÞr ein weiÃes Fahrrad als Wegmarker zu sein.
@@pala1742 Ja bleiben nur noch die ungefÃĪhrlicheren Buse. Traktoren und LKWs die mit Spontan einfallen.
Aber Traktoren sind doch so langsam. Vielleicht vor 50 Jahren, die Dinger sind mittlerweile oft unbeladen gerne mal mit 60 Sachen unterwegs.
Und es ist eben so das zwischen DÃķrfern die Wege nicht so Ãberschaubar sind weil sie an der Umgebung ausgerichtet sind.
Dazu kommen jetzt grade auch im zur Sommerzeit wieder die ganzen MotorrÃĪder die sich auf der selben Linie ( wenns kein Fahrradweg gibt ) bewegen wo auch Fahrradfahrer unterwegs sind. Dazu noch gibt es ein Fahrradweg lehnen die sich bei Kurvigen StraÃen auch gerne in die Fahrradwege rein. Es ist wie so oft alles Komplexer als man es auf den ersten Gedanken meint.
Und dann soll man sich als Autofahrer freuen wenn auf einer Kurvenreichen Strecke n Fahrrad bergauf zuckelt mit 10km/h? Man muss beide Seiten verstehen, aber Fahrradwege neben LandstraÃen, also ein von der StraÃe abgetrennter Weg fÞr Fahrradfahrer und FuÃgÃĪnger wÃĪre die LÃķsung, schwer Umsetzbar in steilen Gegenden, aber zumindest auf der Ebene eine Idee.
@@pala1742 Im lÃĪndlichen Raum wird es auf LandstraÃen vor Allem aber immer Autos geben, also was fÞr Scheinargument. Das Problem ist da ein Mangel an Radwegen
Bezahlbare PendlerparkplÃĪtze mit FahrradparkhÃĪusern wÃĪre ja mal etwas. Dann wÞrden vllt. auch einige nur bis zum Stadtrand fahren und dann weiter radeln
Oder n paar zusÃĪtzliche Haltestellen fÞr Bus oder S-Bahn drantackern und damit dann ab in die Innenstadt. Im Idealfall noch den eigenen zusammengeklappten e-Scooter mitgenommen und dann damit ab zum Zielort direkt durch die HaustÞr. ^^
Allgemein brauchbare PendelmÃķglichkeiten. Ich hab prinzipiell kein Auto, muss aber regelmÃĪÃig ne Entfernung von 70km pendeln. Mache ich mit dem Zug, dauert natÞrlich dann schonmal 1,5h. Dann noch mit dem Bus. He, der fÃĪhrt nur einmal die h. Fahrrad mitnehmen ist teuer und super umstÃĪndlich. Hatte Þberlegt, nen e Scooter zu kaufen. Inzwischen sind die immer hÃĪufiger verboten im ÃPNV. Absurd.
Das Problem mit den vielen Autos von auÃerhalb in den GroÃstÃĪdten lÃķst man nicht durch PendlerparkplÃĪtze am Stadtrand sondern mit Bushaltestellen auf dem Land. Durch die miserable ÃPNV Situation habe ich mir vor etwas Þber einem halben Jahr ein motorisierte Fahrzeug zugelegt. Ausschlaggebend war fÞr mich vor allem die Pofalawende, also das absichtliche umdrehen in der letzten GroÃstadt und das auslassen kleinerer BahnhÃķfe. Wenn ich aber einmal auf dem Motorrad sitze dann fahre ich damit auch bis zum Ziel durch. Wer also mÃķchte das ich in der Innenstadt nicht fahre, soll politisch dafÞr sorgen das im kleinsten Dorf gute MÃķglichkeiten existieren gar nicht erst auf Motorisierten Indvitualverkeher angewiesen zu sein.
Die VorschlÃĪge fÞr PendlerparkplÃĪtze stÃķren mich jedes Mal enorm, sie lÃķsen nicht das Problem sie verschieben es nur aus dem Innenstadtbereich. Diese VorschlÃĪge ignorieren komplett die Fokussierung auf das Auto als einziges Fortbewegungsmittel.
Und doch zuviele Autos sind auch im LÃĪndlichen Gegenden ein Problem beispielsweise lernen viele Kinder bei mir das es vÃķllig normal ist mit dem Auto zur Grundschule gefahren zu werden, nicht weil der Weg zu weit wÃĪre,sondern weil ohne Ampeln und Zebrastreifen bei flieÃendem Verkehr und Tempo 70 die Teilnahme am StraÃenverkehr einfach viel zu gefÃĪhrlich ist. Das die meisten Eltern ihre Kinder dann zur Schule fahren erhÃķht die Gefahr zwar aber schÞtzt zumindest das eigene Kind.
Bei der Verkersplanung zwischen den StÃĪdten sollte es ebenso laufen wie innerhalb der StÃĪdte. Geplant wird von auÃen nach innen. Wer zuerst an FuÃgÃĪnger*innen denken muss und dann an Radfahrer*innen erkennt Probleme bevor sie entstehen. Ãhnlich ist es bei der Verkersplanung auf Strecken in die InnenstÃĪdte, wer zuerst an die DÃķrfer denkt der kommt erst gar nicht auf die Idee von P&R ParkplÃĪtzen vor der Stadt weil das Problem sich erst gar nicht ergeben wurde.
Im Þbrigen bin ich der Ãberzeugung, dass alle Atomkraftwerke abgeschaltet werden sollten.
Ich kenne solche Situationen, wie Oli sie beschreibt! 2 Beispiele von mir:
- Man fÃĪhrt in einer kleinen Siedlung. Kommt an eine kleine Kreuzung. Rechts vor links gilt. Man hÃĪlt komplett an und schaut den Autofahrer an, es dauert eine Weile,
bis er sich traut zu fahren. Trotz, dass es Vorfahrt hat.
- Fahre auf einer StraÃe, Tempo 50 gilt, weil innerorts. Da viele Autos halb auf dem BÞrgersteig parken, konnten die Autos nicht Þberholen. Bin also ganz langsam
durch eine Haltebucht fÞr Busse gefahren, um die Autos vorbeizulassen. Aber die Person im ersten Auto bremst einfach auf mein Tempo (ca. 4km/h) runter und fÃĪhrt
einfach parallel zu mir. Bis ich am Ende der Bucht bin und halten+absteigen muss. Weil sie noch immer nicht verstanden hat, dass sie fahren soll.
Eine relativ simple und gut umsetzbare LÃķsung, fÞr die Probleme in deutschen InnenstÃĪdten: die wenigen vorhandenen & groÃen ParkflÃĪchen (z.B. so classic Kaufland Parkplatz) in mehrstÃķckige ParkhÃĪuser verwandeln.
Ansonsten ParkhÃĪuser auÃerhalb/am Rand der InnenstÃĪdte und vernÞnftig ausgebaute Kurzstrecken Bahnen (FahrradstraÃen, leihbare Vehikel, Ãffis, uvm), durch die man schnell dorthin gelangt. WÃĪre auch fÞr Pendler relativ Fair
Bei uns aufm dorf ists halt bisschen kacke. Ich kann zum nÃĪchsten laden 10 minuten laufen oder 1 minute mit dem auto fahren. Mit dem fahrrad wÃĪr ich wahrscheinlich in 2-3 minuten da, aber dann hats das problem dass es keinen abstell ort fÞr die fahrrÃĪder gibt und als ich mein fahrrad mal aufn parkplatz gestellt hat (die parkplÃĪtze waren komplett leer) wurde mir dann mein fahrrad gestohlen...
jau also seit ich nur noch 15min FuÃweg zum Fitti,Supermarkt etc. habe lauf ich nur noch zu Fuà dahin, dafÞr das Fahrrad ausm Keller zu schleppen oder gar mein Auto anzuschmeiÃen ist mir da immer viel zu umstÃĪndlich. Das gehen ist dazu dann meist auch noch echt schÃķn entschleunigend und absolut stressbefreit im Vergleich zum fahren, man merkt einfach dass es die viel natÞrlichere Fortbewegungsart ist :D. (auÃer natÞrlich es schÞttet wie aus Eimern, dann nehme ich natÞrlich auch das Auto). MfG ein Verbrennerliebhaber mit nem recht leistungsstarken KFZ und 2 MotorrÃĪdern aus Spaà an der Freude
Und wo ist das Problem, wenn man 10 Minuten lÃĪuft?
Deswegen meine Idee(neuer Verkaufsneuheit): WegwerffahrrÃĪder xD Wenn dein Fahrrad mal
geklaut werden sollte .. gibts in jedem Dorf/Stadt einen Laden wo du billige FahrrÃĪder fÞr 5⎠oder
so erwerben kannst ðð.. Das wÃĪre so ein Verkaufsschlager ^^ ..
@@Gamer5565 und dann findet man dort sein Fahrrad wieder xD
@@Gamer5565Bei uns gibt es das Stadtrad. Eine MÃķglichkeit an mehreren Standorten FahrrÃĪder kostengÞnstig zu mieten und sie an anderen Standorten wieder zurÞckzugeben. Die erste halbe Stunde ist kostenlos. Finde ich eine super Idee.
Bei uns gibt es mehrere StraÃen, da ist mir erst nach Jahren aufgefallen, dass die einen Radweg haben, weil der immer zugeparkt war
Das schlimmste am StraÃenverkehr sind StaÃenverkehrsteilnehmer.
Also auch an dir
2:10 GÞterverkehr und Personenverkehr auf einem Gleis war schon immer normal und noch nie getrennt. Das ist Standard und eine der wenigen MÃķglichkeiten den Betrieb von Schieneninfrastruktur halbwegs verlustfrei aufrecht zu erhalten. "FrÞher" war es sogar noch anders: Da hingen an deinem Personenzug hinten noch ein paar Frachtwaggons dran, damit sich der Bau der Strecke Þberhaupt halbwegs lohnt. Die traurige Wahrheit ist ja: Egal in welchem Land mit tollem Schienenverkehr man schaut. Meist ist es teurer als Fliegen und trotzdem ist jedes Ticket noch zu einem erheblichen Anteil von Steuergeldern subventioniert. Das groÃe Vorbild Schweiz z.B.: Du kaufst ein durchaus teures Ticket und das ist im Schnitt nicht einmal 50% kostendeckend. Den Rest Þbernimmt der Steuerzahler (offenbar gibt es sowas sogar in der Schweiz).
Es gibt Schnellfahrstrecken, wo man die Fracht evtl. fernhalten will und in einigen Ballungsgebieten ggfs. spezifische S-Bahn Gleise, weil da die Frequenz so hoch ist, dass zwischendrin keinen Platz fÞr einen GÞterzug hat. Aber GÞter- und Personenverkehr auf den gleichen Gleisen ist der Normalfall, nicht die Ausnahme.
Ich mache das Video an und denke mir gleich beim ersten Bild. WTF. Jungs was habt ihr mit Paul angestellt.
Das waren nicht die Jungs, sondern Pauls Tochterð
Bei mir gibts dankbarerweise ein Pendler-Parkhaus bei einem nahegelegenen Bahnhof, daher fahr ich morgens immer mit dem Auto dorthin und nehme dann den Zug in die Stadt. Theoretisch gÃĪbe es auch direkt bei mir im Dorf, 5-10min von meiner HaustÞr entfernt, einen Bahnhof. Das Problem ist da mal wieder, dass die Bahn an dieser Station nur hÃķchstens 1mal die Stunde hÃĪlt, teilweise seltener, obwohl JEDER der ZÞge auf der Strecke (die im 15-20min-Takt befahren wird) da durchfÃĪhrt - die meisten lassen diese Haltestelle halt einfach aus.
Generell wÃĪre das Thema Autos vmtl gar nicht so schlimm, wenn die Bahn als Ausweichoption nicht so unfassbar unzuverlÃĪssig wÃĪre. Ich bin als Pendlerin, die jeden Tag insg. 2 1/2 Stunden pendelt, im letzten Monat exakt 3mal pÞnktlich (und ich meine die DB Definition von pÞnktlich - also bis zu 6min zu spÃĪt) am Zielbahnhof angekommen. Ich muss jeden Tag bevor ich losfahre nachschauen, ob nicht schon wieder irgendeine WeichenstÃķrung, ZugstÃķrung, BahnÞbergangsstÃķrung, TÞrstÃķrung, Fahrzeugausfall, Personalausfall, oder generelle Unlust bei der DB los it. Und teilweise reicht selbst das nicht, weil denen dann erst 2min vor Abfahrt einfÃĪllt, dass eigentlich schon seit Stunden ein Problem besteht.
Und dann kommt dazu, dass - auch durch diese ganzen UnzuverlÃĪssigkeiten - der Arbeitsweg mit dem Auto einfach nur knapp halb so lang dauern wÞrde. Ich versichere euch, wenn mir mein Arbeitgeber nicht das Zugticket zahlen wÞrde: Ich wÞrde die Strecke jeden Tag mit dem Auto fahren weil es SO viel stressbefreiter ist.
Ergo: Leider wird das mit den 'fairen' StraÃen wohl nie was werden, weil es einfach ein Teufelskreis ist. Autofahrer weichen nicht auf Bus, Bahn und Fahrrad aus, weil es unpraktisch, unzuverlÃĪssig und unbequem ist. Und dadurch ist dann wiederum kein Anreiz da, irgendwas an der Situation zu ÃĪndern - weil es benutzen ja nicht genÞgend Leute.
9:50 Absolut richtig was Olli sagt. Wenn ein Autofahrer Vorfahrt hat aber mich trotzdem durchlassen will, endet das meistens damit dass beide zum Anhalten kommen und die Situation erst verstanden bzw. geklÃĪrt haben mÞssen.
FÃĪhrt der Autofahrer einfach rÞber, kann ich rollen bis wieder frei ist und alles bleibt im Fluss und in Ordnung.
Ich bin auf das auto angewiesen sobald ich aus meinem ort raus muss. Arbeit, Ãrzte. Einkaufen kann ich im Ort. Kleinigkeiten kaufe ich zu FuÃ. Wocheneinkauf nur mit Auto.
Meinen Zwerg bringe ich zu Fuà oder mitm Rad zur Krippe.
Ja und teilweise siegt die Faulheit und ich fahre den Weg zur Krippe mit dem Auto oder wenn es wie aus Eimern regnet.
Trotzdem kann ich auf mein Auto nicht verzichten, weil ich ins BÞro muss und mit den Ãķffentlichen dauert es dreimal so lange und ich kÃķnnte mein Kind nicht pÞnktlich abholen.
In einer Stadt wie MÞnchen verstehe ich ehrlich gesagt nixht wieso da so viele ein Auto haben obwohl die in MÞnchen wohnen und Arbeiten.
Mich regt es, als FuÃgÃĪnger auf, dass Radfahrer den BÞrgersteig benutzten, obwohl es einen Fahrradweg oder Fahrradschutzstreifen gibt und dann nicht mal in der Lage sind abzusteigen oder zu Klingeln und einen fast Þberfahren ðĄ
Es gibt bei uns auf'm Dorf keine Kurzstrecken, weil es nichts bei uns im Ort gibt, was es wert wÃĪre hin zu radeln. Bank, GaststÃĪtte, Kneipe, Mini Markt, BÃĪcker, Blumenladen, Fleischer und Polizei. Alles hat innerhalb von 10 Jahren dicht gemacht. Und damit wurde auch mein Fahrrad stillgelegt. NÃĪchste Stadt 10km, nÃĪchste Supermarkt 12km, Arbeitsplatz 22km. Wenigstens komm ich da an so einigen LÃĪden vorbei und brauche nicht extra fahren. Ãffentlicher Personen-Nahverkehr ist regelrecht ein Witz. Wenn ich mit dem zur Arbeit fahren wollen wÞrde, mÞsste ich mir zu um 3:30 einen Rufbus bestellen (wenn er denn Þberhaupt kommt) , um zu 6:00 auf Arbeit mittels Bahn und StraÃenbahn anzukommen. Und zum Feierabend 14:30 mit StraÃenbahn, Bahn und Bus zurÞck wÞrde ich 17:30 5km von Zuhause im Nachbarort stranden. Ich wÃĪre den ganzen Tag unterwegs, nur um zur Arbeit hin und halbwegs wieder zurÞck zu kommen.
02:14
Eigentlich ist das fast Þberall in Deutschland Standard, dass sich der GÞter- und Personenverkehr einen GleiskÃķrper teilen mÞssen. GÞterumgehungsstrecken gibt es tatsÃĪchlich nur sehr wenige.
Auf der Streck Koblenz - Bonn - KÃķln z. B. kommt es regelmÃĪÃig genau deswegen zu groÃen VerspÃĪtungen.
Moin Jungs, geiles Video. Die Idee mit dem Auto freien Sonntag, wird in RumÃĪnien umgesetzt. Zumindest im meiner Heimat. Ich finde es mega geil und es ist wirklich wie so ein Event, weil so viele Leute dann unterwegs sind. WÞrde ich in Deutschland auch sehen
Ich habe gerade gemerkt das ich alt bin.
Als Flo vom Autofreien Sonntag sprach erinnerte ich mich daran als es diesen in meiner Kindheit gab.
Leider gab es nur 4 an der Zahl bis dieser wieder abgesetzt wurde.
Ging damals bei der EinfÞhrung darum Sprit zu sparen.
32:27 "es gibt doch niemanden, der freiwillig verzichtet"
Veganer: Am I a joke to you?
Ich: Ja. ;-)
kommt mal nach MÞnster, durchschnittlich 2,5 FahrrÃĪder pro Person. Echt ganz schÃķn zu fahren hier :)
Es wÃĪre auch gut, wenn die Autofahrer und Fahrradfahrer RÞcksicht auf FuÃgÃĪnger nehmen wÞrden. In manchen DÃķrfern gibt es keine GeschÃĪfte, ohne Auto geht leider gar nichts.
2:18 GÞter- und Regionalverkehre vertragen sich ganz gut, die S-Bahn bremst, der Fernverkehr drÞckt von hinten und frisst StreckenkapazitÃĪt.
Ich wohne in einer Stadt. Ich wÞrde sie jetzt nicht als Kleinstadt bezeichnen (Wunstorf) und habe es inzwischen hinbekommen meine EinkÃĪufe.mit dem Bus zu takten. Der Marktkauf ist direkt an einer Bushaltestelle (naja, der Parkplatz trennt die beiden) und ich wohne direkt an einer Haltestelle die einer der Busse anfÃĪhrt die auch dort halten.
Es ist ein sehr belohnendes GefÞhl hinzufahren, durch den GetrÃĪnkeeingang zu gehen, zwei sixpacks GetrÃĪnke zu nehmen und innerhalb von 13 Minuten wieder an der Haltestelle zu sein um die Bus zurÞck zu nehmen nur um die Tour ein zweites Mal zu machen mit zwei Einkaufstaschen und den Wocheneinkauf zu erledigen ohne ein Auto nutzen zu mÞssen.
Ist natÞrlich die Ausnahme dass sowas mÃķglich ist durch die Ãķrtlichen UmstÃĪnde, aber toll ist das trotzdem ð
13:25 Aber Flo, da ist doch schon das Problem. Wir sind so darauf gepolt, dass wir uns was anderes nicht mehr vorstellen kÃķnnen. Du musst nicht 1 mal pro Woche einkaufen, du kannst auch alle 2 Tage einkaufen wenn der Laden so nah dran ist, dann ist dein GemÞse auch frisch.
WeiÃt du, in der DDR war vieles nicht gut, aber manches war eben auch besser, dazu zÃĪhlt z.B. dass es mehr kleinere LÃĪden gab, in jedem Dorf konntest du essentielles einkaufen, natÞrlich nicht mit 20 verschiedenen Obstsorten aus den Tropen, aber was eben regional, saisonal und / oder gut zu lagern war halt doch. Da braucht man dann auch kein Auto weil man keine 10km zum nÃĪchsten Supermarkt mit nichts dazwischen hat.
Wenn ich der KÃķnig von Deutschland wÃĪre, dann wÞrde ich Kleinstunternehmen, sowas wie kleine Tante-Emma-LÃĪden, BÃĪckereien und andere LÃĪden fÞr den tÃĪglichen Bedarf subventionieren, vor allem in Gegenden, in denen dahingehend das Angebot fehlt. Dadurch kann man nicht nur die Menge an unabhÃĪngigen Unternehmen erhÃķhen, sondern eben auch die Menschen von Verkehrsmitteln unabhÃĪngig machen. Wenn der Laden nur 500m entfernt ist, braucht man nicht mal ein Fahrrad, da lÃĪuft man einfach.
Man kÃķnnte dadurch auch vielen Leuten ein kleines Nebengewerbe ermÃķglichen, indem sie z.B. die FrÞchte von ObstbÃĪumen oder kleinen Feldern bei solchen LÃĪden anbieten kÃķnnen, das geht bei SupermÃĪrkten nicht wirklich, die brauchen groÃe, uniforme Mengen, da ist kein Platz fÞr sowas. Man kÃķnnte dadurch auch wieder andere Arten von GemÞse und Obst anbieten, die sich in groÃem MaÃstab nicht rechnen.
Wir hatten z.B. frÞher einen Sauerkirschbaum, den GroÃteil der FrÞchte haben wir bei einem lokalen Safthersteller gegen ein paar KÃĪsten verschiedener SÃĪfte getauscht, geht aber halt nur wenn man sowas in der NÃĪhe hat. Ich glaube jeder der einen Obstbaum hat, weiÃ, dass man da oft nicht mehr weiÃ, was man mit dem ganzen Zeug anfangen soll. Klar, einfrieren, einwecken und so weiter geht immer, aber irgendwann hast man 100 GlÃĪser Marmelade aus 10 verschiedenen Jahren im Keller und Freunde und Verwandte sind auch alle versorgt, am Ende schmeiÃt man das Zeug weg, was doch auch schade ist.
Die Kosten davon hielten sich auch in Grenzen, da das Geld komplett im Inland investiert wird (Wenn man es richtig macht), wodurch es volkswirtschaftlich gesehen quasi nicht ausgegeben wird (Geld verliert ein Land nur durch Importe, Ausgaben im eigenen Land kommen als Steuern immer wieder zurÞck). Ja ja, das ist natÞrlich sehr viel komplexer und wir haben offensichtlich keine geschlossene Volkswirtschaft (nur in so einer bleibt das GeldvermÃķgen immer gleich, immer 0), schon klar, bevor hier jetzt wieder alle kommen, aber der Kerngedanke ist dennoch richtig, wir kÃķnnen das hier nur leider nicht komplett beleuchten. Mir ist nur wichtig, dass es hier eben nicht um BWL geht, ein Land ist kein Betrieb und funktioniert entsprechend auch nicht so, egal was ein Trump, die FDP oder sonst wer sagt.
Der Punkt ist, dass es halt nicht reicht nur Þber Verkehrsmittel und StraÃen zu sprechen, die gesamte Infrastruktur muss eben dazu passen. Wenn man wie im Amiland 1 big box store fÞr 10.000 Einwohner hat (enterpriseappstoday: "Each Walmart store averages 10,000 daily customers"), dann mÞssen eben auch mal Leute eine Stunde pro Weg dahin gurken um dann Þber einen riesigen Parkplatz eine weiter Strecke zu gehen als ich von meiner Wohnung aus zum Supermarkt. Pech gehabt. Da braucht man ein Auto.
Auf dem Land fÃĪhrt man eher Þberallhin Auto weil es oft einfach gefÃĪhrlich ist (zumindest bei mir) mit dem Fahrrad zu fahren.
Die LandstraÃe (bei 100kmh) ist nicht optimal fÞr ein Fahrrad
5:30 Warum sollten Leute in seinem Umfeld, die wissen, das er keinen FÞhrerschein hat, dass zu ihm sagen?
Ich finde es durchaus mal gut drÞber nachzudenken wie man Verkehr effizienter gestalten kann. Was dabei aber leider von jungen fitten Menschen vergessen wird, nicht alle Menschen leben ohne BeeintrÃĪchtigung. Ãltere gehbeeintrÃĪchtigte Menschen und Menschen mit bestimmten Erkrankungen kÃķnnen weder lange Strecken zur Fuà noch mit dem Fahrrad bewÃĪltigen. FÞr die bedeutet es teilweise soziale Teilhabe mit dem Auto gefahren zu werden. AuÃerdem ist das Fahrrad auch nicht in jeder Landschaft gleich praktisch. In Stuttgarter Kessel macht Fahrrad fahren so gar keinen Spaà und ist auch nicht besonders schnell.
18:22 ich habe keine Ahnung welche Stadt Oli meinen kÃķnnte, denn Erfurt hat entlang der gesamten StraÃenbahn Strecke vom Hbf Þber den Anger, Þber Fischmarkt bis zum Domplatz Þberall mehr als ausreichend Platz neben den Gleisen. Mag manchmal nur 2m sein, aber an eine Hauswand muss sich da niemand drÞcken. ðĪĻ
Ich bin echt ein groÃer Fan vom Fahrrad, fahre selber in der Stadt (wenn das Wetter mitspielt) fast nur mit dem Rad und da ich mein Fahrrad speziell dafÞr umgebaut habe, kann ich sogar mittelgroÃe EinkÃĪufe damit erledigen. Ich finde mein Fahrrad so nice, dass ich selbst einen Blinker fÞr mein Rad entworfen und gebaut habe.
Bei einer Sache muss ich aber bei aller Liebe zum Rad vehement widersprechen. Als Handwerker braucht man definitiv einen Transporter. In einen Sprinter passt fÞr einen Elektroinstallateur gerade so das nÃķtigste an Standards rein, also Werkzeuge, Maschinen und Material. AuÃerdem ist der LÃķwenanteil unserer AuftrÃĪge nichtmal in der Innenstadt. Dass ich das letzte mal in der Innenstadt einen Auftrag hatte ist bestimmt ein halbes Jahr her. Also die Idee fÞr sowas ein Lastenfahrrad zu benutzen ist einfach nur Irre, so ein realitÃĪtsferner Unsinn kann wirklich nur von Leuten kommen, die selbst keine Handwerker sind.
Ich verstehe auch nicht wo die Idee her kommt sÃĪmtliche KfZ aus der Innenstadt zu verbannen, das hilft doch niemandem was. Kommerziell gesehen kriechen GeschÃĪfte in der Stadt doch sowieso schon auf dem Zahnfleisch, Autos komplett zu verbannen wÃĪre da dann wirklich der letzte Nagel im Sarg. Klar finde ich persÃķnlich die Idee schÃķn in der Stadt ungestÃķrt Fahrrad fahren zu kÃķnnen ohne Autos, aber welchen Preis sind wir denn bereit dafÞr zu zahlen? Ich wÞrde mich schon freuen, wenn man mal mit so einem Unsinn aufhÃķren wÞrde in der Innenstadt zwei Spuren fÞr Autos vorzusehen um dann einen Miniatur-60cm breiten Radschutzstreifen daneben zu setzen weil man keinen Platz mehr hatte. Da hÃĪtte man den Platz fÞr einen schÃķnen abgetrennten Fahrradweg gehabt und verkackt es einfach.
Unsere Stadt hatte auch ne nice Idee, weià gar nicht ob sies umgesetzt haben. Parkplatz fÞr alle, aber kostenpflichtig (ein paar Euro) und man bekommt fÞr den Parkplatzpreis ein Tagesticket fÞr Ãffis
13:32 oh doch da kenn ich welche
"boa geil, erstmal Dortmund Wall ballern lets go"
Da steht seit jahren alle paar meter n 30er blitzer, da ist nix mehr mit ballern
Gibt es eigentlich noch den FahrradfÞhrerschein in der 3 oder 4 Klasse?
GefÞhlt wÞrde ich nein sagen.
Gute Frage. Was halt auch ein Ding ist: Ich hab den ja damals auch gemacht (wie jeder von uns), aber ich habe erst Jahrzehnte spÃĪter gelernt, dass das tatsÃĪchlich ein gÞltiger FÞhrerschein ist. Vorher war ich davon ausgegangen, dass das halt eine Aktion der Polizei ist, um Kinder fÞr den StraÃenverkehr zu sensibilisieren und zu schulen, aber ohne Konsequenzen, sollte man den Wisch nicht bekommen. Und ich glaube, vielen anderen geht es genauso. Man wird NIE nach dem Ding gefragt, man muss nicht vorweisen, ob man Þberhaupt Fahrrad fahren darf (was ja theoretisch verboten ist, wenn man keinen FÞhrerschein hat), es interessiert niemanden. Wenn du mit deinem Fahrrad negativ im StraÃenverkehr auffÃĪllst, dann interessiert dich das allenfalls, wenn du plÃķtzlich nicht mehr Auto fahren darfst, aber Fahrrad? Das geht trotzdem noch. Die Polizei nimmt dir dein Fahrrad weg? Hol dir einfach ein neues, niemand fragt nach Papieren, beim Auto hast du da deutlich mehr HÞrden. Entsprechend geht man halt auch mit der Verkehrssicherheit um mit dem Fahrrad. Die StVO wirkt deutlich mehr wie eine Empfehlung als eine Vorgabe.
Ich bin 2007 eingeschult worden und ich habe den in der 3/4 klasse gemacht. Was nach mir kam weià ich nicht :)
@@Vampirzaehnchen ich kÃķnnte auch falsch liegen, aber ich meine wir haben damals nur einen Aufkleber fÞrs Fahrrad bekommen, heiÃt ich hatte den nach wenigen Jahren schon nicht mehr.
@@Hydra_sss Meine Tante ist Lehrerin und macht das immernoch mit jeder 2. Klasse.
Ohne FÞherschein kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. In meinem Beruf auch nicht machbar. Aus KostengrÞnden und der PraktikabilitÃĪt halber habe ich gern das Motorrad genommen, wenn ich in die Stadt gefahren bin. Ich wohn in einem Gebiet das man als Vorort bezeichnen kann. Mit dem PKW 15 min fahren gibt es entweder Stadtmitte, Industriegebiet oder mittem auf dem Feld, je nach Richtung. Fahrrad fahr ich nicht so gern, hab aber den E-Roller lieben gelernt. FÞr kurze Strecken Super. Zum BÃĪcker, zur Packstation, zur Arbeit, oder aber wenn ich irgendwo vor Ort mobil sein will. Den E Roller in den Kofferraum werfen, mim Auto irgendwo in die NÃĪhe wo ich hin will fahren und den Rest mit dem Roller. Idealerweise dahin, wo man umsonst parken, und/oder laden kann.
Einkaufen fahr ich immer mit dem Auto. Der Supermarkt ist zwar nur 3km entfernt, kaufe jedoch immer direkt fÞr mehrere Tage ein. Der Kofferraum des Tesla ist immer voll, besonders nach dem GetrÃĪnkemarkt. Im Gegensatz zum Motorrad ist das E-Auto im Betrieb deutlich billiger und mittlerweile auch in der Stadt praktisch. Parkplatz dank LadesÃĪulenplatz gÞnstig und meistens erreichbar.
Wenn ich jedoch zu Verwandten nach Berlin fahre nur U und S Bahn. Auto kannste vergessen. Da biste zu Fuà schneller.
dieser schrei bei 3:50ð
Auf dem Land fehlt eher die Fahrradfahrinfrastruktur. es braucht mehr vernÞnftige Fahrradwege zwischen den Orten auf hauptverbindungen. man muss hÃĪufig auf die Strasse ausweichen auf strecken wo es fÞr fahrradfahrer hochgefÃĪhrlich ist.
Die Aussage "euch als Dorfbewohner interessiert dass nicht weil ihr nicht die Probleme habt" kann ich nicht voll unterschreiben!
Auch auf dem Dorf oder nennen wir es mal Stadtrandgebiet weil ja eh immer alles in Schubladen gesteckt werden muss...gibt es dass Problem, dass Wohnsiedlungen und die ParkmÃķglichkeiten davor damals fÞr 1 Auto pro Familie mit genÞgend Reserve ausgelegt wurden. Mittlerweile haben die Familien aber 2 Fahrzeuge, diese sind allgemein grÃķÃer geworden und der ein oder andere meint zusÃĪtzlich noch einen Roller oder gar ein Wohnmobil zusÃĪtzlich mit abstellen zu mÞssen. Bei etwa 50 Wohnungen in der StraÃe kommt da schon dass ein oder andere zusammen.
Wer nicht bis spÃĪtestens 17:00 zuhause ist, bekommt also keinen Parkplatz mehr, was bei manchen Berufsgruppen schonmal ein Ãrgernis sein kann.
Wie Olli auf einmal von Erfurt und der MarktstraÃe zum Domplatz hin spricht, war vÃķllig perplex ð Ja, ist da manchmal eng aber nur wenn die z.B. Weihnachtsmarkt Menschenmassen unterwegs sind, eigentlich ist da ausreichend Platz (an die Wand drÞcken ist eine reine Ãbertreibung ^^). Wenn es so voll ist fÃĪhrt die Bahn auch nur noch Schrittgeschwindigkeit.
Ich hab das GefÞhl, ich hab noch keine reaction von euch auf die Space Frogs gesehen, wo nicht irgendwann Olli zu Flo gesagt hat âIst [hier Gegenstand einfÞgen] nicht deins?â
Seit Ende letzten Jahren haben wir ein Lastenrad im Leasing Þber meinen Arbeitgeber. Die Autofahrten meiner Frau haben sich um 90% reduziert. Fast alles innerhalb von Berlin erledigt sie nun mit dem Lastenrad statt mit dem Auto.
Eine Verkehrsforscherin hat mal in einer Doku gesagt: "Verkehrsplanung wurde bisher immer von MÃĪnnern gemacht, die morgens mit dem Auto von Zuhause auf Arbeit fahren und abends zurÞck." Deswegen finden kurze Strecken zu Fuà in der Planung nicht statt. Seit Þber 70 Jahren hat das Auto mit Abstand absolute PrioritÃĪt in der Verkehrsplanung. Gerade die CDU mÃķchte eine Verkehrswende, ohne dem Auto etwas weg zu nehmen. Das wird allein aus PlatzgrÞnden jedoch nie funktionieren.
Wir bezahlen 100⎠im Monat fÞr unseren Stellplatz in der Tiefgarage. Sind auch 1200⎠im Jahr.
Der Parkplatz fÞr 56k mag teuer erscheinen aber im Schnitt, hat er sich nach nur 47 Jahren ausgezahlt. /s
In Erfurt ist schon reichlich Platz
Ich wohne auf dem Land. Hier gibt es innerorts kaum Radwege und wenn, dann enden sie nach wenigen Metern.
Zwischen den Ortschaften kann man sich auf den Feldwegen ganz gut fortbewegen.
Aber wenn ich nicht sicher von zu Hause zum Feldweg und vom Feldweg zur Arbeit komme, fahre ich lieber mit dem Auto zur Arbeit. ðŦĪ
Bei uns haben sie die Regeln geÃĪndert: Innerorts auch auf den HauptverkehrsstraÃen Fahrradfahrer auf die StraÃe. Wir werden wenn wir uns dran halten so angehupt und angemotzt, weil wir nicht in Schrittgeschwindigkeit auf den BÞrgersteig fahren wollen (oder wie viele illegal mit 18km/h auf den FuÃweg)
@Paul ich wohne selbst in SchÃķneberg und teile nicht alles was du erzÃĪhlt hast. Erlebe es sehr oft z.b. das Autos auf der HauptstraÃe Fahrradfahrer auf der Bussspur (einziger Fahrradweg dort) bedrÃĪngen, obwohl sie da Þberhaupt nicht fahren dÞrfen. Auf anderen StraÃen halten die Autos wie selbstverstÃĪndlich auf den Fahrradschutzstreifen. Am Innsbrucker Platz ist es saugefÃĪhrlich fÞr Fahrradfahrer. Kenne nicht eine StraÃe die am WE in eine SpielstraÃe umgewandelt wird und dann fÞr Autos gesperrt wird. WÞrde mich sehr interessieren welche StraÃen das sind? Bis auf die BÞlow-Str. mit dem getrennten Vorzeigeradweg gibts hier wie in ganz Berlin genauso gute oder schlechte Fahrradinfrastruktur. Es muss definitiv deutlich mehr fÞr Fahrradfahrer unternommen werden. Bin Auto- und Fahrradfahrer.
27:00 hÃķre das erste mal davon dass man parkplÃĪtze kaufen kann und mit dem gedanken dass man die eventuell vermieten dÞrfte krieg ich direkt krasse "irgentwo alle kaufen und Þberzeuert vermieten" vibes. Da wÃĪhre ein verbot/limitation der menge an parkplÃĪtze haben darf wieder gut.
Bei uns in BS sehe ich oft nen Fensterputzer mit dem Rad durch die gegend cruisen. Das Rad sieht aus, als sollte es seit 10 Jahren nicht mehr fahren aber egal. Auf einer Seite die Leiter auf der anderen den Eimer und auf geht's.
Das beste an dem Video und der Reaction ist zu sehen, ich bin nicht alleine mit der Meinung Þber diese abstruse Autolage.
In meiner Stadt wird zwar tatsÃĪchlich viel dafÞr getan dass Autos nicht mehr auf Platz 1 stehen. Und das ist toll. Aber wenn man mit Leuten redet oder schreibt, hÃĪlt man sich trotzdem irgendwie lieber zurÞck und ist der Fahrrad-Weirdo. Das Auto ist noch immer im GroÃen und Ganzen viel zu selbstverstÃĪndlich.
Bei uns hier fahren die Fahrradfahere auf den FuÃgÃĪngerwegen und bilden sich ein, sie haben das Recht udn die FuÃgÃĪnger mÞssen sich unterwerfen.
Also, ich gehÃķre zu denen, die freiwillig auf ein Auto verzichten und ich kenn ein paar andere, die es auch machen.
Leider kann man sich ja nicht darauf verlassen, dass die Fahrradfahrer die Verkehrsregeln kennen und erkennen das sie die schwÃĪcheren Verkehrsteilnehmer sind.
Mir begegnen in der Stadt zu oft Fahrradfahrer die fahren, als wÃĪren sie unverwundbar.
Das beste an Berlin ist die Autobahn aus der Stadt raus ð
Bei mir wurde einfach ein komplettes Hochhaus mit 9 Etagen abgerissen damit da ein Parkplatz hin kann ð
19:45 wollt ihr nen schlechten Radweg? _Oberhausen, BiefangstraÃe_
Der Radweg hat mehr SchlaglÃķcher und 5-20cm hohe Huckel, dass er dir dein Rad auseinander nimmt.
Doch du kannst eh auf dem meisten Teil davon nicht fahren, weil da Autos drauf geparkt werden. Also komplett auf dem Radweg.
Der BÞrgersteig ist ebenfalls, wie der Radweg, bloà eine Miniatur der MondoberflÃĪche.
Also musst du auf der StraÃe fahren, wo dich 50-60km/h schnelle Autos an hupen, weil du ihnen zu weit auf der Fahrbahn bist, wenn du in der Fahrbahnrinne fÃĪhrst...
In der alle paar hundert Meter zerbrochene Glasflaschen liegen...
in welchem dorf hat olli gewohnt lol :D mein nÃĪchster laden ist mind 7 Autominuten entfernt und ein paar HÃķhen Meter da kommt man halt nicht so easy schnell mit dem Fahrrad hin .. und ich bin noch eins von den gut angebundenen DÃķrfern.
Habe ein Jahr mal in ner Stadt gewohnt .. Jena.. bin Þberall mit dem Rad hin oder Bahn das war beste Leben obwohl ich ein Auto da hatte fÞr Heimreise wurde das nie benutzt auÃer fÞrgr0Ãe EinkÃĪufe
Ich wohne in einer StraÃe in einer recht kleinen Stadt wo is sehr viele Garagen gibt, trotz alledem ist keine dieser Garagen mit Anwohner Autos befÞllt und warum weil die Wohnungssuche Agentur die sich hier in diesem Ort befindet diese Garagen als Lagerhallen missbraucht fÞr Gartenwerkzeug oder BaugerÞsten
Oh sweet summer child Ollie mal wieder am reden Þbers Auto fahren. Ich habe Fahrradfahrer aus meinem Vertrauensgrundsatz herausgenommen. Egal ob ich mit Auto oder auch mit Fahrrad unterwegs bin. Teilweise wird da geglaubt Rechtsregel ist eine Empfehlung oder auch die Gegenverkehrsregel gilt fÞr sie nicht. Rote Ampeln sind auch nur da um nett auszusehen. Mit dem Auto schaue ich, dass ich bremsbereit fahre und den sein Ding machen lasse. Erst dann werden wieder die Verkehrsregeln in meinem Kopf aktiviert. Leider sind mir zuviele Uschis und JÃķrgs auf ihren Klappergestellen unterwegs, die deswegen keinen FÞhrerschein haben weil sie damit Þberfordert sind, aber mit dem Rad dann doch am StV teilnehmen dÞrfen.
Wir haben Fahrradwege in Hellersdorf, die meisten sind nur so alt, wie die StraÃen vor der letzten Sanierung ð
Zum Argument der "Luxus" Auto sollte auch bezahlt werden: die Spacies realisieren aber schon wie viele Milliarden der Staat jÃĪhrlich durch Spritbesteuerung und KFZ Steuer einstreicht?
Das Ende war auch eine Fehlansage. Um euch Leute vom Land geht es nicht. DOCH um die geht es auch. Tausende Pendler tÃĪglich die vom "Land" und VorstÃĪdten in die Stadt Pendeln zum Arbeiten. Die gehÃķren auch dazu. Ist nicht immer alles so einfach wie es scheint.
Sogar die Spacefrogs haben darÅŦber geredet und dann kommt Oli und bringt denð
Aber auch die profitieren von weniger Autoverkehr. Man muss natÞrlich irgendwie in die Stadt kommen, aber mit gutem ÃPNV in den StÃĪdten kÃķnnte man das Auto an PendlerparkplÃĪtzen vor der Stadt stehen lassen und mit der StraÃenbahn bis zur Arbeit fahren, statt sich zwei Stunden durch den Berufsverkehr zu schlagen. Und selbst wenn alle Pendler mit dem Auto bis vor den Arbeitsplatz fahren ist es doch auch besser wenn die Stadtbewohner nicht auch noch mit dem Auto auf der StraÃe sind.
AuÃerdem waren mit der Aussage haupsÃĪchlich die Leute gemeint, die den StÃĪdten fern bleiben, weil es ja ausdrÞcklich um den Verkehr in StÃĪdten ging.
Das Schweizer Schienen und Postautonetz ist auch nicht Þbel. In Stadt alles supi (besonders mit Natel/Handy) und auf dem Land auch ganz ok. Ich hasse es in der Stadt auto zu fahren, dabei reden wir hier nur von 25k-75k grossen stÃĪdchen xD
Paul lebt im Paradis
Ich farhe sehr gerne Fahrad, da wo ich Wohne geht es auch super. Die Auto fahrer sind in den meisten fÃĪllen echt nett.
Ich glaube die Menschen die Auto fahren und Fahrad fahren sind die gleichen, nur es passiert etwas im Gehirn das ein Schalter umgelegt wird.
10:43 Naja, das Anhalten an einer Kreuzung gebietet doch schon die Regel der Vorausschauenden Fahrweise.
Wenn ich sehe, dass es zu einer gefÃĪhrlichen Situation kommen kÃķnnte, werde ich langsamer oder stoppe sogar.
(Allein schon, um genug Zeit zu haben, um zu erkennen, was z.B. der Radler vorhat, weil man das anders vielleicht zu spÃĪt sieht - dann hÃĪlt der Radler vielleicht nicht an, obwohl man selbst Vorfahrt hat, und dann liegt dir so ein Radler unterm Auto...)
Und wenn man dann eh schon steht, kann man die auch gleich rÞberwinken, weil man diese Radler dann beim Abbiegen nicht mehr zu beachten braucht.
Minute 5:00 : Kurze Pause weil die Floids Þber Rick simpen ðððð
0:45 na ich schÃĪtze (und da lehne ich mich nun weit aus dem Fenster) mit Sicherheit viel weniger als es aktuell der Fall ist. ;)
Als FuÃgÃĪnger in einer Landeshauptstadt ist es Mega GefÃĪhrlich. 80% der Radfahrer halten sich nicht an Verkehrsregeln! Sie kennen keine roten Ampeln, rasen Þber FuÃwege obwohl es breite Radwege gibt, kÞrzen Þber StraÃen den Weg ab und gefÃĪhrden den Autoverkehr. Als kÞrzlich, ein Rollator meine Begleitung war, sind die FuÃwege zu eng gewesen, da an jeder Laterne rundum FahrrÃĪder angeschlossen sind obwohl ein paar Meter weiter FahrradbÞgel stehen. Dazu kommen dann noch die Mamas, welche mit Ihren LastenrÃĪder nicht umgehen kÃķnnen da die RÃĪder doch anders reagieren. Usw, usw. Die meisten Eltern geben dann noch Ihr Fehlverhalten im StraÃenverkehr an Ihre Kinder weiter. Inzwischen bin ich fÞr eine VerkehrsregelprÞfung fÞr Radfahrer. Die Verkehrsregeln sorgen eigentlich fÞr ein sicheres Miteinander, wenn sich alle daran halten wÞrden! Auch die Radfahrer!
Dann fang mal bei FussgÃĪngern an.
In Deutschland sind viele Sachen nicht fair. Der Unterschied dazwischen dem Niedrigstverdienenden und CEOs in der selben Firma z.B. obwohl alle dafÞr arbeiten dass der Laden lÃĪuft wie er lÃĪuft.
Leider ist es als Lkw fahre auch nicht einfach in der Stadt :( Vorallem wen man Baumaschiene faehrt wie z.B. Betonmischer . Nicht nur auf gross Baustellen auch mal in der Innenstadt, RÞckwÃĪrts Þber den Marktplatz, aber leider muss das sein, man will ja stÃĪndig neu bauen
Bin vor bald zwei Jahren fÞrs Studium vom Land in die Stadt gezogen. Bin immer wieder Þberrascht wie ungern die Leute hier scheinbar laufen. Selbst die kÞrzesten Strecken werden mit der Tram zurÞckgelegt. Selbst wenn die Wartezeit lÃĪnger ist als die Laufzeit. Der Weg von/zur Uni ist gerade mal 40min. Aber jeder verhÃĪlt sich als wÃĪrs ein Ironman ð ohne Bahn lÃĪuft da nix
Wenn die Wartezeit auf die Bahn so lang ist, dass du denkst, 40 Minuten ist nix, dann ist dein ÃPNV unterirdisch scheisse.
11:32 Ich finde auch dass es auf der Autobahn ein paar nette Cafes mehr geben kÃķnnte. Und generell mehr schnucklige GebÃĪude rings um.
Olli bei ernsten Themen: Viel Meinung, aber wenig Wissen :(
Was Olli an sich sagt: Es ist ein Privileg, verzichten zu KÃNNEN. Was Olli meint: Ich entscheide selbst, ob ich verzichten will. NatÞrlich hat Flo absolut damit recht, dass die Leute, die das Privileg haben, sich gegen dieses entscheiden bzw. entscheiden, dass sie NICHT verzichten WOLLEN, obwohl sie KÃNNTEN. Doch ein Argument zu nehmen, das Ollis Aussage bestÃĪtigt, um diesem zu widersprechen... weià ich nicht, digga.
Meine Kritik am Video: Hier hat Flo die Aussage absolut missverstanden und leider deutlich (auch nonverbal) zu verstehen gegeben, dass man ihm das weder erklÃĪren noch mit ihm darÞber zu diskutieren braucht. Und leider hat auch Olli genau diese Haltung erkannt und sich dazu nicht weiter geÃĪuÃert. Was ich massiv schade finde, denn diese Klarstellung wÃĪre unfassbar wichtig gewesen. Mir wÃĪr hier lieber gewesen, Olli wÃĪr nach der scheinbar schlechten Wortwahl noch mal mit klareren Worten rein gegangen und hÃĪtte zumindest versucht, Flos in meinen Augen von Vornherein sture Haltung zu ÃĪndern, selbst wenn es ein verbales "gegen die Wand laufen" wÃĪr. Die 10 Minuten oder mehr hÃĪtte zumindest ich in Kauf genommen.
back to topic: Die Wahl auf Verzicht ist das Privileg (inhaltlich Olli). Hast du diese Wahl nicht, bist du nicht privilegiert. Und bist, wie Flo so schÃķn sagt, der Gearschte. Sad but true.
28:00
Was ist dennd aran bitte dumm?!
Die Wohnung wÞrde selbstverstÃĪndlich annÃĪhernd den Preis des Prakplatzes einfach mit dazuaddieren. So mÞsste jemand, der kein Auto hat vÃķllig sinnfrei den Parplatz mitkaufen. Dass es ein Vorkaufsrecht fÞr die Anwohner gibt ist ja auch selbstverstÃĪndlich.
Auf welchem Dorf hat man denn bitte einen Supermarkt in 2 Minuten Entfernung :D
Das kommt halt drauf an wo man wohnt. Wenn das Dorf nicht gerade neben einer Stadt liegt dann wird mindestens eine Kette dort eine Filliale hinbauen, da die umliegenden DÃķrfer keine halbe Stunde in die nÃĪchste Stadt fahren wollen. Wohne selbst auf dem Land, nÃĪchste deutsche Stadt ist mit dem Auto etwa 20 Minuten bis Ortseingang, da kommt dann noch mal mindestens eine viertel Stunde drauf bis man im Laden steht. Zu Fuà brauche ich zum nÃĪchsten Supermarkt etwa 10 minuten.
Was? 40% nur? Ich dachte, das wÃĪre deutlich mehr. Ich hasse Stadtverkehr mit dem Auto. Wann immer mÃķglich fahre ich da mit dem Bus hin. Was das Abstellen von PKW angeht: Die gezeigte Situation in KÃķln ist absolut untragbar fÞr alle. Ich frag mich bei solchen StraÃen immer, warum es dort keine Tiefgaragen fÞr die Anwohner gibt. Mir ist durchaus bewusst, dass es dafÞr einige GrÞnde gibt auch wenn ich die nicht alle kenne, aber "das ist uns zu teuer" sollte kein valider Grund dafÞr sein. Wenn man die Umgebung fÞr Autos tragbar machen will, so als Stadt/Kommune, dann sollte man auch Þber Tiefgaragen nachdenken, die extra fÞr die Anwohner sind oder die zumindest fÞr Anwohner kostenfrei sind. KÃķnnte man sich durchaus mit Steuergeld drum kÞmmern, es kÃĪme uns allen zugute. Und warum Tiefgaragen? Wie im Video bereits ausgefÞhrt wurde, man kann HÃĪuser nicht einfach zur Seite schieben um Platz fÞr nen Parkplatz zu machen. Aber Unterkellern wÃĪre theoretisch zumindest mÃķglich.
Bin fÞr Kennzeichen Pflicht auf Fahrrad und Helm.
Das Rad mit dem du fÃĪhrst muss eingetragen sein und zu deinen Ausweisdokumenten passen.
Unter anderem sollten auch das Fahrradmodell usw. eingetragen werden um Fahrraddiebstahl besser nachvollziehen zu kÃķnnen.
FÞr Radfahrer sollte es genauso strenge Verkehrskontrollen geben wie fÞr Autofahrer, zwar sind Radfahrer "weicher" und Ãķfter die GeschÃĪdigten, jedoch kann das Fehlverhalten von Radfahrern auch Unbeteiligte gefÃĪhrden
selbst der wocheneinkauf funktioniert problemlos mit dem Fahrrad. man braucht einfach nur einen vernÞnftigen anhÃĪnger. HundeanhÃĪnger sind da gut geeignet. wenn meine fellnasen nicht drin sitzen kommen die einkÃĪufe da rein.
12:40 nachts in der Stadt fahren ohne blitzer ampeln ððð―
ich glaub paul war beim friseur ð
FÞr mich sind Fahrradwege nicht auf der StraÃe! Fahrradwege sind geschÞtzt, meist durch Bordsteine, neben den FuÃgÃĪngerwegen. Alles andere sind Fahrradstreifen oder Schutzstreifen.
10:00 Das ganze ist noch viel schlimmer, wenn du mit einem Fahrzeug von Rettungsdienst oder Feuerwehr unterwegs bist....
Schade dass bei Minute 10 keiner Olli ne Ohrfeige gibt... . Oh nein ein Autofahrer achtet auf mich pls fahr doch einfach und ignorier mich. Wtf stimmt mit diesem 'hat zu Allem ne Meinung' Dude nicht?!
Auf Ãķffis hab ich einfach kein bock mehr deswegen fahr ich auto weil ich jede woche 10h VerspÃĪtung hab
Paul hat eine mega Frisur!
Olli findet, dass die StraÃenbahn in Erfurt eng an den Hausfassaden entlang fÃĪhrt ... Bruder, fahr' mal nach Brandenburg an der Havel in die RitterstraÃe. DAS ist eng. Vom Klassiker Lisboa mal ganz abgesehen.
Ein kleiner Einwurf: e-Bikes sind fÞr mich nicht wirklich FahrrÃĪder. Sondern mehr sowas wieâĶ ach, quatsch, das sind ganz einfach Mofas! Nur eben mit Elektromotor statt Verbrenner.
Paul sollte auf den Catwalk
Ich find's geil, dass ich seit Jahren mit Rad und Scooter unterwegs bin und ich habe nur ein Problem: FuÃgÃĪnger... HÃķrt auf Schwarz zu tragen und bleibt verfckt nochmal auf eurer Spur! -.- Und bitte entscheided euch fÞr eine...
Bei Sprit 10âŽ/l kÃķnnen es sich so wenig leisten, das es gut fÞr das Klima wÃĪre, dann immer noch unfair, aber Hauptsache gut fÞr das Klima
Die Idee aus Japan finde ich persÃķnlich super. Jeder Hausbesitzer (egal ob privat oder gewerblich) sollte fÞr jede Person/Mietpartei einen Stellplatz zur VerfÞgung stellen haben/mÞssen. Und wer mehr Platz braucht, soll dafÞr bezahlen mÞssen. Aber von Japan sind wie sowas von weit entfernt und es mÞssten Unsummen von Geld in den ÃPNV investiert werden um den gleichen Standard erreichen zu kÃķnnen. Aber wenn er erreicht wÃĪre, wÃĪren die Diskussionen mit PKW-Fahrern um einiges interessanter, weil dann den Autofahrern die Argumente ausgehen.
Ich sehe bei uns in der Siedlung ziemlich viele GrundstÞcke mit Garagen oder Stellplatz, der/die nicht genutzt werden und die Fahrzeuge auf der StraÃe stehen.
Andererseits braucht es auch andere AnsÃĪtze fÞr die Alternativen. Vorhandene Radwege sind deutlich zu schmal um dort auch Mehrspurig unter Radfahrern, fahren zu kÃķnnen und zugegebener MaÃen scheinen die Radwege deutlich schlechter gepflegt zu werden als die StraÃen. Aber wo wÃĪre das Problem in GroÃstÃĪdten jede x-te StraÃe zur FahrradstraÃe mit Anwohnerregelung zu machen, damit man komplett auf einem Weg durch die StÃĪdte kommen kann.
also auf dem land mÞsste ich mit dem rad eine straÃe mit gut hÞgel ohne radspur fahren wo die autos 100 dÞrfen.. das ganze dann mit einkauf am rad, muss nicht sein^^
NÃķ seh ich nicht so, im Dorf fahren gefÞhlt alle Fahrrad
Logisch fahr ich 15 Minuten mit Rad. 15 Minuten brauchst du fÞr die Parkplatzsuche
Land ist halt das Thema Auto... Zur Arbeit 30min auto, 60min Ãķffentliche 2h Fahrrad... Also Auto, Einkauf einmal die Woche groà also Auto... Fahrrad bleibt wenn man kein Auto fahren darf oder soð in GroÃstÃĪdten verstehe ich es auch nicht warum so viele auto fahren aber wie ihr es sagt im lÃĪndlichen Raum schon verstÃĪndlich....
wie heisen diese schuhe mit den rÃĪdern? Also so bei 1:18min ungefÃĪÃķhr? Und nein das sind keine rollschuhe ;P Aber die haben ja sicher nen namen.
Moonwalker shoes
@@melcurina danke
Ich mach es einfach Kurz : OLIVER erwirb doch mal bitte die Fahrerlaubnis dÞr die Klasse B und sammel anschliessend mal 1 Jahr lang Erfahrung als Autofahrer , damit du auch die andere Seite mal verstehst bzw. dein Gesamtbild erweiterst(und Anne mal trinken lÃĪsst^^) AuÃerdem halten dann mal die ganzen "Ich weià alles besser und habe Sonderrechte" Schreiber mal auf zu meckern , wenn jemand einfach etwas schildert oder beschreibt aus seiner Perpektive und Erfahrung heraus. Ich gÃķnn mir nun Schokotorte , nach all dem Brokolie^^
ps. die SpaceFrogs wollen also Leute von Ã40 bei jeder Jahreszeit auf den Esel treiben , versteh ich das richtig ? Scheint ja immer die Sonne , zumindest bei denen auf Hirn...38Jahre war ich zu FuÃ,Fahrrad und Ãffis unterwegs , und ich sage mit fug und recht heute I LOVE MY CAR