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先週同じ型年式のA3セダンが逝きました！80000キロ走行メカトロニクス故障で自走不能に！主さんと同じような細かい故障が多く、可愛いもんだぜと思ってたらトドメ食らいました！修理35万です、今後のリスクも考えて安心の国産新車に買い替えましたw
私も同じ形のA3セダン(６万キロくらい)に乗っています！アイドリングストップからエンジン始動がしにくくなることは私の個体でも結構ありますねー今はブレーキを半クラッチのイメージで離したり、そもそもアイドリングストップを使わないことで事なきを得ています！
2015年モデルのA3セダン乗りです。トラブルは全くないですけど。乗り方にもよると思います。
どこかの人さん乗り方にもよると思いますね😊
私のトラブル2024/6/5、ごく最近です。ブレーキが効かず壁にぶつかって止まった。駐車場で2回目の切り返しの後、車が乗っ取られたような感覚でスーッと前進、坂を下り降りるような感覚です。壁までの距離は1メートル以内と思いますが、かなりの衝撃で、ブレーキを踏む負荷の感覚がなく、脚は伸びきってました。アウディからの今日2024/06/07の報告では、不具合は確認出来ないとのことで、納得いきませんが、保険を使いたくなかったのですが、事故扱いで保険を使う事にしました。ドライバーアシストも何も働かなかったし。人でも轢いたらと考えると、もう、乗るのが怖いです。訪問先の坂を恐る恐る降り帰りました。当日は、保険会社からレッカーを手配してもらい翌日アウディに入庫。また、ナビが前日のままで停止していて全く動いていませんでした。
動画のタイトルは誤解を呼ぶと思います。わずか2年で故障が出たということですが、年式が古い中古車であるならば、購入時の状態や走行距離によっては故障が出ます。
中古車の状態をくまなく確認することは難しいので、できればメーカー保証が残る年式の認定中古車なら安心できます。3年落ちくらいなら車を買って2年乗ると保証期限の5年落ちになるので、このまま保証切れでも乗り続けるか、保証切れ直前に売却するか吟味して選択できます。古い輸入車は、維持費がかかります。
新車で購入して２年なのか 中古で購入し２年て故障なのか 走行距離はどの位なのか 動画の開始で予め表記する必要がありますね！
自分も同じ年式のに乗ってます。全く同じ故障を経験しました！あとエンジンオイルと冷却水漏れも最近多くなってきました😭古くなってくると故障増えてきますよね😅
国産車は古い車でも多いですよね。外車の古い車が少ないのは修理が増えて耐えられ無くなって手放してしまうからです。外車は維持費が掛かりますそれを理解している人はちゃんと修理をしながら長く乗ってます。維持費が掛かる車が嫌なら外車など買わず国産車を買うべきです。
確かに何年落ちなのかわかりません例えば10年落ちであれば、当然ありえる事そこがわからないと情報不足
ディーラーのメカニックが２０１５年製以降のアウディ新車は壊れないことに力を入れ始めたと言っていました。
こんにちはHiroです☺️久しぶりの投稿になり失礼しました。また投稿再開していきますのでまたよろしくお願いします🙇♂️
高いけどバッテリーを早め早めに変えた方がいいと思う。Audiの電装系のトラブルはバッテリー起因が多いです。2014年なら三回変えていていいくらいなので、点検簿を見てください。
2014年式ですよね。今は2022年です。なので8年落ちです。故障も出て当然ですね。
west6 logicoolさん８年落ちでも頑張って走ってくれてます😊思っていたより故障は少なかったです☺️
給油口が開かなくなるのは自分のA6でも発生しました。キーのロックアンロックを繰り返してみると開きます。全ての車種に適応するかは分かりませんが、もし再発した時に一応試してみて下さい。
伊藤剛さんアドバイスありがとうございます☺️
アイドリングストップ機能はバッテリーの劣化を早めるので、コーディングして常時オフにした方がいいです。
教えてください。常時オフにはできるのですか？
@@user-rt1ig8mr1w できます。ディーラーではなくアウディワーゲン専門店に頼むか、コーディングする用品がネットで売ってます。
@@user-yv3ly5qe2c さんありがとうございます。
タイトル詐欺かよ。2014年式って、8年前の車種やんけ。国産でもそろそろ故障するから、外車とか関係ない。外車だからって言うなら、せめてメーカーが保証できる範囲の5年にしろよ。
給油口フタはあるあるですね。私のは完全にロック解除にならないので、もうトランクの右カバーから赤いヒモが出ている状態にしています 笑A3ですと、ラジエーターポンプのハウジングが弱い様です。液漏れしてパーツ交換したら、対策部品に代わっていました。１０万キロ超えていますが、先日オイルパンからのオイル漏れで交換しました。全て樹脂パーツで、欧州車は樹脂が弱いかなと思いました。でも気に入っているので、まだ乗るつもりです。故障が怖いと感じる人は国産に乗るべきと思いますね。
S Takaさんコメントありがとうございます☺️10万キロ超えても乗り続けるほど気に入ってられるんですね☺️僕も10万キロ目指します！
外車初心者です。国産車で有れば、消耗品以外は3〜5年無償保証だと思いますが、アウディとか外車には保証は無いのですか？
外車もありますが中古は正規以外だと無い場合もありますね。
エンジンが掛からないのが一番焦りますね😂けど思ったより故障しないのですね🤭壊れやすいのは昔の話なのかもですね🙇♂️
1129ぺたさん思っていたよりも故障は少なかったです☺️
じぶんもアイドリングストップ効かなくなった時あります。アイドリング中に信号待ちしてて青になったらエンジン掛からなかったです。
テオさんエンジンがかからないと焦りますよね😅
古いアウディなのでキータイプ🔑なんですけどその時はエンジンを切り一回キーを抜いてまた挿したらエンジン掛かりました。後ろからのクラクションが凄くてかなり焦りましたね泣
故障もトラブルも多発なんてしてないじゃん！！
しています。
私も給油口はさすがに焦りましたね。ロックの機構をみたらシリンダーがにょきっと出て来て更にそれが回転してロックするというドイツ人らしい発想のブツです。他の方も書かれていますが何回かロックアンロックを繰り返せばとりあえず復旧しますね。今は知りませんが10年前に乗ってた320はヒューエルフラップに空いた穴に棒が抜き差しして開閉というシンプルなものでしたが。
有田公明さん給油口トラブルは焦りますよね😅最近はノートラブルです😄
良くある中古の外車買って「良く壊れる、修理費が高い」だね。新車買ったら。
チップ2.5万、工賃込みで3万なら全然高くないと思います。もっと高いパーツありますよ〜
当たり前体操しないでくれる？笑笑
アウディ A5sportsbackに４年程乗ってますけど、ノントラブルです。アイドリングストップのトラブルは欧州車特有ではなく、あなたの車特有のトラブルです。アウディでトラブル多発しました！みたいな、引っ掛けタイトルやめてください。多発してないし、、、
私も新車で3台アウディ乗り継いでますけど、そんな故障したことないですね。故障多発なんてイメージ全くない。
もとアウディのディーラーメカのユーチューバーが壊れまくるって言っているけどね。
Audiに乗ってますが故障多発してます。今もミッショントラブルでディーラーに預けてます。日本車と比較すると数倍の故障率では。
@@natharieちなみに年式と走行距離を教えてくだせぇ
2012yのアウディQ3のオーナーです今日11万キロになりますが、全く壊れません。
欧州車乗りでアイドリングストップを使う人いるんだ？
ドイツメーカーあるあるです、ドア開かなくなって無いからまだマシです。給油、私も開かなくなりました。テレビは死亡。だからもうドイツ車は辞めました、レクサスに乗り換え。
石井大吾さん日本車の方が安心ですね😊
@@hirosdailylife7202 確実です。
新車乗れよ〜
故障早いよねぇ、私はアウディは買わん。G550乗ってます。
先週同じ型年式のA3セダンが逝きました！80000キロ走行メカトロニクス故障で自走不能に！主さんと同じような細かい故障が多く、可愛いもんだぜと思ってたらトドメ食らいました！修理35万です、今後のリスクも考えて安心の国産新車に買い替えましたw
私も同じ形のA3セダン(６万キロくらい)に乗っています！アイドリングストップからエンジン始動がしにくくなることは私の個体でも結構ありますねー今はブレーキを半クラッチのイメージで離したり、そもそもアイドリングストップを使わないことで事なきを得ています！
2015年モデルのA3セダン乗りです。トラブルは全くないですけど。
乗り方にもよると思います。
どこかの人さん
乗り方にもよると思いますね😊
私のトラブル
2024/6/5、ごく最近です。
ブレーキが効かず壁にぶつかって止まった。駐車場で2回目の切り返しの後、車が乗っ取られたような感覚でスーッと前進、坂を下り降りるような感覚です。壁までの距離は1メートル以内と思いますが、かなりの衝撃で、ブレーキを踏む負荷の感覚がなく、脚は伸びきってました。
アウディからの今日2024/06/07の報告では、不具合は確認出来ないとのことで、納得いきませんが、保険を使いたくなかったのですが、事故扱いで保険を使う事にしました。ドライバーアシストも何も働かなかったし。人でも轢いたらと考えると、もう、乗るのが怖いです。訪問先の坂を恐る恐る降り帰りました。当日は、保険会社からレッカーを手配してもらい翌日アウディに入庫。
また、ナビが前日のままで停止していて全く動いていませんでした。
動画のタイトルは誤解を呼ぶと思います。わずか2年で故障が出たということですが、年式が古い中古車であるならば、購入時の状態や走行距離によっては故障が出ます。
中古車の状態をくまなく確認することは難しいので、できればメーカー保証が残る年式の認定中古車なら安心できます。3年落ちくらいなら車を買って2年乗ると保証期限の5年落ちになるので、このまま保証切れでも乗り続けるか、保証切れ直前に売却するか吟味して選択できます。古い輸入車は、維持費がかかります。
新車で購入して２年なのか 中古で購入し２年て故障なのか 走行距離はどの位なのか 動画の開始で予め表記する必要がありますね！
自分も同じ年式のに乗ってます。
全く同じ故障を経験しました！
あとエンジンオイルと冷却水漏れも最近多くなってきました😭
古くなってくると故障増えてきますよね😅
国産車は古い車でも多いですよね。外車の古い車が少ないのは修理が増えて耐えられ無くなって手放してしまうからです。外車は維持費が掛かりますそれを理解している人はちゃんと修理をしながら長く乗ってます。維持費が掛かる車が嫌なら外車など買わず国産車を買うべきです。
確かに何年落ちなのかわかりません
例えば10年落ちであれば、当然ありえる事
そこがわからないと情報不足
ディーラーのメカニックが２０１５年製以降のアウディ新車は壊れないことに力を入れ始めたと言っていました。
こんにちはHiroです☺️
久しぶりの投稿になり失礼しました。
また投稿再開していきますのでまたよろしくお願いします🙇♂️
高いけどバッテリーを早め早めに変えた方がいいと思う。Audiの電装系のトラブルはバッテリー起因が多いです。2014年なら三回変えていていいくらいなので、点検簿を見てください。
2014年式ですよね。今は2022年です。なので8年落ちです。故障も出て当然ですね。
west6 logicoolさん
８年落ちでも頑張って走ってくれてます😊
思っていたより故障は少なかったです☺️
給油口が開かなくなるのは自分のA6でも発生しました。キーのロックアンロックを繰り返してみると開きます。全ての車種に適応するかは分かりませんが、もし再発した時に一応試してみて下さい。
伊藤剛さん
アドバイスありがとうございます☺️
アイドリングストップ機能はバッテリーの劣化を早めるので、
コーディングして常時オフにした方がいいです。
教えてください。
常時オフにはできるのですか？
@@user-rt1ig8mr1w できます。ディーラーではなくアウディワーゲン専門店に頼むか、コーディングする用品がネットで売ってます。
@@user-yv3ly5qe2c さん
ありがとうございます。
タイトル詐欺かよ。
2014年式って、8年前の車種やんけ。
国産でもそろそろ故障するから、外車とか関係ない。
外車だからって言うなら、せめてメーカーが保証できる範囲の5年にしろよ。
給油口フタはあるあるですね。私のは完全にロック解除にならないので、もうトランクの右カバーから赤いヒモが出ている状態にしています 笑
A3ですと、ラジエーターポンプのハウジングが弱い様です。液漏れしてパーツ交換したら、対策部品に代わっていました。１０万キロ超えていますが、先日オイルパンからのオイル漏れで交換しました。
全て樹脂パーツで、欧州車は樹脂が弱いかなと思いました。
でも気に入っているので、まだ乗るつもりです。故障が怖いと感じる人は国産に乗るべきと思いますね。
S Takaさん
コメントありがとうございます☺️
10万キロ超えても乗り続けるほど気に入ってられるんですね☺️
僕も10万キロ目指します！
外車初心者です。
国産車で有れば、消耗品以外は3〜5年無償保証だと思いますが、アウディとか外車には保証は無いのですか？
外車もありますが中古は正規以外だと無い場合もありますね。
エンジンが掛からないのが一番焦りますね😂
けど思ったより故障しないのですね🤭
壊れやすいのは昔の話なのかもですね🙇♂️
1129ぺたさん
思っていたよりも故障は少なかったです☺️
じぶんもアイドリングストップ効かなくなった時あります。アイドリング中に信号待ちしてて青になったらエンジン掛からなかったです。
テオさん
エンジンがかからないと焦りますよね😅
古いアウディなのでキータイプ🔑なんですけどその時はエンジンを切り一回キーを抜いてまた挿したらエンジン掛かりました。後ろからのクラクションが凄くてかなり焦りましたね泣
故障もトラブルも多発なんてしてないじゃん！！
しています。
私も給油口はさすがに焦りましたね。
ロックの機構をみたらシリンダーがにょきっと出て来て更にそれが回転してロックするというドイツ人らしい発想のブツです。
他の方も書かれていますが何回かロックアンロックを繰り返せばとりあえず復旧しますね。
今は知りませんが10年前に乗ってた320はヒューエルフラップに空いた穴に棒が抜き差しして開閉というシンプルなものでしたが。
有田公明さん
給油口トラブルは焦りますよね😅
最近はノートラブルです😄
良くある中古の外車買って「良く壊れる、修理費が高い」だね。
新車買ったら。
チップ2.5万、工賃込みで3万なら全然高くないと思います。もっと高いパーツありますよ〜
当たり前体操しないでくれる？笑笑
アウディ A5sportsbackに４年程乗ってますけど、ノントラブルです。アイドリングストップのトラブルは欧州車特有ではなく、あなたの車特有のトラブルです。アウディでトラブル多発しました！みたいな、引っ掛けタイトルやめてください。多発してないし、、、
私も新車で3台アウディ乗り継いでますけど、そんな故障したことないですね。故障多発なんてイメージ全くない。
もとアウディのディーラーメカのユーチューバーが壊れまくるって言っているけどね。
Audiに乗ってますが故障多発してます。今もミッショントラブルでディーラーに預けてます。日本車と比較すると数倍の故障率では。
@@natharieちなみに年式と走行距離を教えてくだせぇ
2012yのアウディQ3のオーナーです今日11万キロになりますが、全く壊れません。
欧州車乗りでアイドリングストップを使う人いるんだ？
ドイツメーカーあるあるです、ドア開かなくなって無いからまだマシです。
給油、私も開かなくなりました。テレビは死亡。
だからもうドイツ車は辞めました、レクサスに乗り換え。
石井大吾さん
日本車の方が安心ですね😊
@@hirosdailylife7202
確実です。
新車乗れよ〜
故障早いよねぇ、私はアウディは買わん。G550乗ってます。