Amazing Manufacturing of Tractor Crankshaft //Production of Massey Tractor Crankshafts in Factory
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2023
- Amazing Manufacturing of Tractor Crankshaft //Production of Massey Tractor Crankshafts in Factory
#Tractorcrankshaft
#Masseytractorcrankshafts
#Manufacturingoftractorcrankshaft
#Productionofcrankshaft
#Amazingmanufacturingtractorcrankshaft
#amazingtechnologyprocess - ยานยนต์และพาหนะ
на производстве соблюдается такая стерильность что рабочие могут ходить босиком
не понимаю как, кругом остатки железных осколков или у них пятки грубые и как панцирь.Тут в обувь маленькая щебенка залезет и то больно. может мы стали нежными
@@techsyspe3059да по любому там кожа как ногти стала
Это литейный цех😂они рабочих как перчатки меняют
В обуви там от жары сгниют ноги , только босиком,они там всю жизнь без обуви живут 😄
@@Den-po5py да да,без защитной спец одежды он сам быстрее сгниёт,проще поменять чем экипировать
состав металла и твердость у данной поделки видимо зависит от того какого лома удалось раздобыть на ближайшей металлоприемке🤣. Но выглядит эпично
Обратите внимание, сколько снимает токарный, там чуть тверже алюминия, судя по всему
Да,но печь ТВЧ. И да, как ни странно но они понимают, что делают. А так на уровне 50-70-х годов, примерно так и лили на ГАЗе, МАЗе и ЗИЛе
какая разница какая печь? состав металла непонятно какой, термообработка не проводится. На зиле, газе и пр. был полный цикл изготовления деталей из заданного материала с заданной твердостью. Никто в 50-70е так на коленке ничего там не делал. @@slepnoga
@@slepnoga не делали так в ссср, вообще ничего общего
Это всяко лучше чем на китайский jac клеить шильдик Москвич
OMG, I really enjoyed watching, it is much more unsafe than normal working, but could get a lot of crankshafts in a single day, it is awesome what can be done with low resources.
Теперь я знаю, как делали мой "Ягуар", он разваливался, а мне говорили, ты что, это же ручная работа и сборка )))
Забавно... учитывая, что он сделан для белорусских тракторов... то есть ваши советские заводы, а вы хотите посмеяться над британским, когда ваш лучший автозавод делал Фиат и FIAT124R производил там, только листовой металл в вашем варианте было толще потому что в вашем случае отклонения по качеству металла больше....
@@Bialy_1 Россия делает космические корабли, а вы в британии так можете? Вы уже научились делать гиперзвуковые ракеты? Вы свои машины заправляете нашей нефтью купленной в Китае или США в два раза дороже (ничего лишнего, только бизнес). У вас мужик мужика долбят в зад. Вы болеете.
@@Bialy_1 А ваш в это время?
Все круто... Мы в детстве так же грузила отливали 😂
Из стали?
@@user-uq9oo3fb6p а где ты видишь сталь
@@user-uq9oo3fb6p В кустах он отливал, когда рыбу грузил в вагон рефрижератор брикетами 🤭
Zигуй, орк.
@@usapower6208 двухотцовщина, очко хлопни
Походу это тот самый знаменитый коленвал от Land Rover Discovery :))))))) понятно почему он ломается пополам ))))
Proof
В рашке до такого даже не дошли ещё 😂
Этот бы не сломался!☝
Zигуй, орк.
@@usapower6208 чей Крым ссука?
Авдеевка чья?
Потраченное время впусгую. Качество и техника безопасности на одном уровне. Сарайное творчество поделок из метоллолома.
Будто в рашке иначе
@@sardaukar6478 кастрюля, почему не в окопе?
почему не асвабаждаешь чужой город от людей Z pidar?
You Jealous 😂😂😂😂
Не впустую, они продадут эти коленвалы в Россию по цене в два раза дороже оригинала:)
Даже не берусь судить о качестве этих коленвалов!🫣
Вряд ли им нужна ваша оценка и ваше мнение! 😸
Ломаются до, какая там оценка
После этого видео у меня в рекомендациях появилось как этот лопнувший коленвал чинят:)
Hrc 99 уровня
Сижу смотрю, вместо фильмов😁
😂😂😂
На самом деле всё не так уж плохо. Если не брать в расчёт технику безопасности то нужно всего лишь 3 вещи что бы это колено было более менее полноценным. 1) При литье нужно всё таки сначала сделать хотя бы спектральный анализ что бы хоть примерно понимать какой суп получился. По стружке видно что это чугун, я не металлург но по моему углерода слишком много в составе, лишняя хрупкость ни к чему. 2) Шейки под вкладыши нужно научиться подкаливать. Печь же есть индукционная, значит с электричеством всё в порядке, можно использовать индукцию, а можно и трением. 3) Балансировать как не крутись всё равно надо, и желательно не абы как.
Под подобным видосом тож поднимался вопрос сталь или чугун. И вроде как в совке делали чугун. Более того и твердости на шейках было не много. И работало. Всё же работает масляная пленка, остальное только в моменты пуска.
@@shmuh322 чугун это хорошо, но если в нём слишком много углерода то он будет очень хрупкий, такое колено дорого не проработает. По поводу закалки поверхностей трения да, и раньше и сейчас бывают и сырые и закалённые. Последние при экстремальных нагрузках ведут себя много лучше.
Всмысле не плохо??))) Кривой сырой вал из пластилина это норм?)))
@@cegp9942 посмотрите внимательно на стружку. Углерод там точно есть, на вид вроде как даже больше чем надо. А то что не подкалены шейки ну так и что? Даже Тойота (смотрите kpower) такое себе иногда позволяет. Меня вот больше напрягает тот факт что у них балансировочного станка нет.
AGCO COVENTRY - PERKINS MF240 CKD TRACTOR FOR PAKISTAN
These lads are an absolute joy to watch. The most high tech gear is the controller for the furnace. Love and full respect for each of these lads. I'm in awe of each and everyone of them. From all the way down here in Australia❣🇦🇺🙋♂️🇦🇺
And the guy running the furnace has nothing but sandals on.
Absolut incredible, what people can achieve without CAD, CNC etc., pp...
Жаль что в Австралии так не умеют.
@@user-zz4tc9nw9w" (It's a shame they can't do that in Australia.)"
We probably could mate but we'd charge way too much. It's expensive to manufacture stuff here. That's why we don't make much here anymore.. We used to make cars here for example🤦♂️😎
@@neville4451 Понятно
I once worked for a week in a zinc smelter where we poured pure zinc ingots of up to one tonne. In one shift from 6 am to 2 pm with a half hour break, 5 days a week. When I see the video here and my work, there is no comparison. Occupational safety alone is very important to us. The people in the video don't have anything except gloves. We already had to wear work shoes on the site, work trousers and a work shirt. In addition, as a foundry team, we wore a helmet with a visor, then a large apron and a thick leather apron over it. Then we had to wear hearing protection and special oven gloves. We used overhead cranes and forklifts to transport the ingots. The ingots were shaped so that they could be stacked on top of each other with a forklift.
This is BS not at least giving these guys steel toecaps, eye protection and boiler suits - it could literally save a career. I saw about $7000 dollars of crackshafts on one bench. and you can't afford $20 of PPE. Heinous.
@@jamesjross i am from Pakistan i once had labour wook at my house and i gave them safety masks because there is too much dust this was before crona and they never wear it they don't warre gloves because they do not work fast with gloves they say these are slippery or something. govt don't care about poor people so they get exploited
@@jamesjross crackshafts cost less in Pakistan and safety equipment cost way less than 20 $
They are barefoot working with molten metal.... insane.
@@Kaynos the really amazing thing is they have all their toes.
On the plus side, these workers are never troubled by athletes foot 😊!
Сколько смотрю еще не видел ни одного инвалида или хотя бы бинта на ногах... Я понял, они люди ящерицы 😂
50 years ago ,i saw my late grandma never wear any shoes..even broken glass or nails cannot penatrate her foot.. amazing
Na not cool. I saw $7K of cranshafts on one bench... and you could give this guy eye protection, a boiler suit and steel toe boots for under $20. Its bs. How many guys had there career ended by this?
Can't have athletes foot when there is no foot...
OSHA approved safety sandals
I have been working for 13 years at a very large metallurgical plant, which produces a huge number of different components for various equipment. I started out loading forges, then I was a foundry worker, and now I specialize in processing parts for coal mine equipment. Colleagues periodically complain that our technologies are outdated, our digitally controlled machines are not the most advanced. It’s not like abroad, there it is, it’s high-tech, everything is modern there. I will definitely show them this video, let them know that to this day people use technologies from the early twentieth century in metallurgy. I'll see what they say to this.
I have not seen a single measurement taken. But now I'm not that surprised why thousands years ago people were able to produce artefacts we are surprised with nowadays. Low-tech rules! :)
@@VG-vn8kkthey used a caliper
@@VG-vn8kkI saw the guy use a caliper which the last time I checked is a way to measure something.
@@dianad3080 thanks! missed that
У Ахметова, что-ли, на металлургическом?) Так он подлец в курсе, поэтому и не собирается вкладываться, зная что Украина скоро встанет в один ряд с Индией.
Спасибо за репортаж из бронзового века. Пойду позову археологов.
Я вижу будущее России после смерти Путина. Гораздо хуже, чем бронзовый век. Советские времена прошли. приди в себя друг
@@pazhampori2586 у нас и так хуже
Zигуй, орк.
@@usapower6208не в ту сторону воюешь
@@pazhampori2586 Будет так-же, путин не играет никакой роли. Все поступки принимаются в угоду правящего класса. Горбач, Ельцин, Путин. Ну не будет путина, придет иванов/петров/сидоров и что поменяется? Ты много путина до 99года к примеру знал? Если буржуям нужно списать бабло на войну еще одну, то затеет иванов/петров и тд... еще одну. Маркс еще в 19веке о таком написал. Пока правительство буржуйское и заинтересовано в угнетение трудяг, оно и будет угнетать 99% население России. А какая там голова с телека будет в уши ссать, да пофиг.
Эти мужики делают чудеса без которых не работают автомобили.Добра вам и здоровья.
Так вот как на Daewoo Matiz коленвалы делают! Там 3 цилиндра.
Я бы поцеловал золотые руки этих мастеров!😗✊
Zигуй, орк.
Ноги поцелуй😂😂😂 эти коленвал ни на что не годятся без закалки и определенной твердости металла
С ЭТИМИ деталями машины тоже не работают))
Одними словом оригинал!
Это лучше чем на распиаренных мерседесах, тойотах и тд!☝
Zигуй, орк.
@@ivangovnov7700 ну за тойоту скажу так есть две тойоты до 2000 года и после, то что до 2000 сломать может только животное-водитель повозки, самый обычный hilux surf kzn130 вызывает изумление, не ужели даже его мы скопировать не в состоянии...
21-й век, автоматика, ЧПУ, подъемные устройства, анализаторы, пирометры.... а у чуваков даже тапочек нет, а облой кувалдами сбивают. Качество и прогресс мать его.
У них очень сильные санкции ..Делают что могут .
@@Solinoid.... у них капитализм, как и везде - выжимают из людей все соки за крошку хлеба
@@Solinoid.... у кого у индусов чтоль? Может всё таки не "санкции" а то что огромная часть населения находящейся за чертой бедности, готова работать за копейки, чтобы делать коленвалы китайцам на китайские трактора из говна и палок?
Если в тапочках делать, технология испортится и ничего не получится 😊
เอาน่า..พวก..พวกเขาแค่ทำ ผลิตภัณฑ์หนึ่งตำบล นี้ไม่ใช่โรงงาน ประเทศผมเจริญกว่าเขา แต่เรายังไม่ทำ..😅
Молодцы, всегда найдут выход из ситуации 💪👍
Боливуд промышленного масштаба 😅😅😅
Особенно нравится присыпка на форму в литьё 🎉🎉🎉 Инженеры из BMW получили бы остановку сердца 😂😂😂
Сколько стоит хлеб сделанный при помощи инженеров bmw?
The guy with the sandals must be considered as the guy with the safety shoes at his work 😁. Very hard working though
Mocking poverty is not funny at all.
@@nainitalism not mocking poverty at all. Its a habit of convenience not wearing shoes in many countries including Australia believe it or not. These people will most probably have mobile phones but not wear shoes at work.
@@nainitalismtheses guys have money. smart phones , motorcycles . to walk around in that environment in bare feet is insane . maybe their employer should provide adequate foot ware .
They work very hard, and make an amazing product.
Very experienced. Highly appreciate the craftsmanship and absolute stellar passion. Too risky and horrible work conditions and that’s horrible and not ok, but 100 times more craft and passion for each piece than a modern factory. Great great job men.
Слеллажей, верстаков нет, всё на пол. Полы земляные. Рабочие с голыми ногами. Мда, условия труда на высоте.
блин, я как увидел чела босиком рядом с формами в которых горячий металл, а аж пятки зачесались :)))
мужик в оранжевом наряде крут ,как терминатор.голыми ногами он делает все
То Верховный Гуру...
@@user-ps1oe4wg2n несомненно он ска круче жидкого терминатора
😂😂😂😂😂@@vasnetsch1576
😂
말도 안된다 저런곳에서 맨발로 일을 할수가 있다니 .... 너무 놀랍고 한편으로는 맘이 아픔니다 ..
Amazing Manufacturing Technology!
Я в шоке! Чугун, судя по стружке, аналогичен СЧ40. Кто из него коленвалы делает? Такой вал годится разве что для очень слабеньких чих-пыхов, а не для нормальных двигателей! Он просто развалится на кусочки! Нужна ковка с серьезной термообработкой!
Ну может они зажигалкой его обрабатывают, просто не показали.
ну нормальные это как раз слабенькие чих-пыхи. на них экономика и держится.
Ничего не развалится. Главное шейки закалить. Ясное дело, чугунный коленвал не пойдёт на авиационный двигатель, или формулу 1. А в исправном "обычном" моторе нет таких нагрузок, которые были бы опасны для чугунины.
Это не отменяет того факта, что эти ребята производят по сути хлам.
Просто я к тому, что чугун в коленвалах вполне себе используется.
Дык в каком нибудь "чих-пыхе" это и используется, типа проверенного десятилетиями дизеля лошадей на 50-т и объемом в пару-тройку литров и номинальными оборотами 1500 :)
для допотопных моторов валы
Пипец, вот почему машины быстро ломается. Все запчасти приходить к нам оттуда наверно.
да нет ,в России изготовляют моторы не лучшим способом
АвтоВАЗ тоже из Индии? 🤦♂️
Zигуй, орк.
@@usapower6208Хрюкни
индийское у нас не продают
I don't know what country you are from, but I see that you are very skilled. If your government has a good vocational training policy and is equipped with modern equipment, you can surely make many excellent products. I really admire you guys.
Người Việt Nam xin chúc mừng, quá tuyệt vời
I especially like the part where they just throw it on the ground.
Коленвал должен быть коварный или горячей штамповки. Ну ни как не литье. Это я как металлург заявляю. Интересно долго ли проходит это "художественное" литье?
это вероятно ремонтные валы на каких-то допотопные моторы.
низкие обороты, низкие допуски.
походят
Why? A lot of European and American cars have cast iron crankshafts.
On the other hand Cummins failed miserably to make a simple cast iron block 20-25 years ago. (Cummins 53 block)
Коленвалы вполне могут быть из ВЧ или даже из СЧ (такие до сих пор ставят на дизель-генераторы на базе судовых двигателей).
Для них, как зудожественных производителей, Главное, чтоб стало и, может быть, разок запустилось, а потом у них заказ на новое творчество🤣
Наконец-то я увидел производство LAND ROVER. Спасибо!
So amazing crankshaft manufacturing.. very hard work..good job 🎉❤
Nice to see how they carefully control the mixture of materials going into the furnace, to ensure the production of only the best high-grade steel that can handle the loads of a crankshaft! Well done.
And also how they carefully remove all the impurities and the slag from the molten steel, before pouring it into the molds. Great job!
(The extensive use of PPE, and careful attention to safety, is also noteworthy).
As long as unregulated corporations can outscource manufacturing to the third world this is how it's going to get done. Meanwhile, we're at home flipping burgers.
Never seen a bottom pour ladle?
Maybe you can show us your video of how you do it and they can learn from it?
@@FletcherElectronics Don't be deliberately stupid!
"План - закон, его выполнение - честь"
Well done!!! Respect from the US
I think i found the reason some engines can go thousands of hours and some are continuously riddled with problems. I’m always surprised that they don’t pay attention to their material blends they just chuck whatever trash they have at the moment
Jealous🤑🤑🤑🤑🤑
Fuck no. He is right.@@DaniLex-un7fh
@@DaniLex-un7fh Jealous for not having quality control?
@@rickrandom6734 Jealous🤑🤑😂😂
maybe that's the exact reason why they need so many of them.
Два раза в день так делай, никогда болеть не будешь
Sorprendente ya que hace aproximadamente más de 3 años empezaron hacer video sobre este aeropuerto 🇹🇷 !.
Este ha sido el mejor video por sus explicaciones en la construcción.
Gracias amigo yo Espero seguir Compartiendo con usted Estos tipos de videos . Thank 👋
Unreal ! Amazing results from what appears to be squalid conditions, no safety gear, no steel-toed boots, no gloves, no safety glasses, and even wearing loose clothing around dangerous rotating machines ! Bravo to these brave workers !
😂😮😅
No good life, ''if he dies ..he dies ''
At least your comment is valuable. This is like in a prison camp or someplace. It is similar to slavery. the workers run around bare feet and use them as tampers to pack material in moulds and that white dust could be a killer. These workers are certainly abused to the max, if one calls it slavery, this is it - underpaid overworked voiceless poor people.
An OSHA inspector would suffer a nervous breakdown in there!
@@bouffant-girl that is why lots of people suffer from accidents and death i mean what do you think OSHA is made for???
Definitely ancient castings , but I bet there good because they have a personal relation with each crankshaft , now thats craftsmanship 😊😊😊
Podrán criticar sus métodos, la falta de seguridad. pero nadie puede negar que son personas muy trabajadoras. 💪🏼
Fato, o único problema é a medição no olho humano. Isso pode prejudicar significativamente as medidas verdadeiras quando comparadas às medidas originais.
I deny that they are people
No próprio processo de separação do eixo do virabrequim sendo retirado da areia, já é feito o teste de qualidade de dureza com a marreta pesada do trabalhador.
Bravo....
Интересно, а в автосалоне можно проверить качество продукции кувалдой? 😆 Что скажут менеджеры и куда они денут автомобиль, если он не пройдёт тест? 🤭
Achei o resultado impressionante, muito bom
Надеюсь, что это производство коленвала очень заинтересовало наших российских эффективных менеджеров.
This is amazing as with such primitive machinery and men who are eager to work as team they succeeded to compete with zillion dollars industrial companies Bravooooooooo
the performance of forged crankshaft is more stable than that of cast crankshaft, that means cast crankshaft breaks faster
True but most OEM shafts are cast steel.
For a 20 hp farm tractor engine, you could make those cranks from wood and they'd last forever.
Вобщем круто ,сделать в таких условиях коленвал
@@firstlast-ty4di It’s for a 64hp Turbo diesel Perkins 903.
@badaschevy your point is valid, but so is mine. A top fuel dragster with 12,000 hp at 8000 rpm with a 70 lb crankshaft has mechanical stresses that are 45.2 greater than an engine producing 64 hp at 2800 rpm with a 52 lb crankshaft. The dragster's crankshaft is made of EN30B with a yield strength of 135,000 psi. It probably needs all of that strength. By comparison, the tractor would need 2,990 psi yield strength in its crankshaft. Of course, you would not use wood in a crankshaft, but its strength is 3,000 to 6,000 psi. Cast iron is 18,000 psi. Mild steel (A36) is 36,000. Good engineering and production is not making a perfect product; it is making a product that is good enough.
Босой "металлург" в оранжевом очень крут!!! Наши суровые челябинские металлурги отдыхают😂😂😂
Fascinating and horrifying at the same time. I have some knowledge of the crank shaft machining processes, but never saw the molding process
because they are forged usually for a good reason...
@@michigoesinsanewhat reason
@@ahmedifhaam7266 For more strength and less wear
@@ahmedifhaam7266different materials, usually less brittle ones.
Also, the forging process imparts certain favorable properties, chiefly relating to grain flow - which translates to a part that’s better able to endure shock loading and vibration. These are issues in heavy duty crankshafts.
@@ahmedifhaam7266Molding is cheaper than forging. Ultimately, you get what you pay for.
Nice job guys!really amazing how you do that things with no proper. Outfits and shoes...if i had more money i would buy you all proper shoes❤
Respect to these hardworking men
Answers the question about why crankshaft repair is such a booming business there. Full marks to these workers though as to what they achieve with the conditions they have to work in. (handling molten steel - well some sort of Fe based alloy in sandals or even bare feet O_o)
Wearing sandals is the safest way to do it. Even in EU these guys wears sandals during this type of job. Why? Because if molten iron drop on your shoe, it's almost impossible to remove your leg from the shoe when it cools a bit, and it's still hot as hell, burning you feet. And it will go thru any materal you can possibly make shoes like thru butter (and then thru flesh of your feet). So wearing sandals ensures the fastest possible way to help when accident happen. Think man, it's not hurting.
@@SatanIsTheLordno they don't. They are using smelting boots. You're spewing nonsense.
they manufature like this, things are bound to break more often so business booming
Wild foundries! The crankshafts being smack hammered everywhere 🤣🤣🤣
When civilization falls these guys are going to be the only ones to know how to put it back together.
В шлёпанцах , или босиком разливать жидкий металл , это очень здорово. 😂
Ни сы, всё норм. Ни один индус не пострадал 🤭
I’m glad you guys are working hard and not calling me about my extended car warranty👍🏻
WOW foundry without boots. Old machine tools and the guys are turning out complete crank shafts like that. That's hard work
Diese Menschen haben meinen Respekt. Alles Achtung was hier erreicht wird unter sehr schweren und gefährlichen Bedingungen.
Говорят, они скоро начнут производить запчасти для БМВ и Ауди! 😆
باكستان اللهم بارك تحيه شرف الامه الاسلاميه من المغرب احبكم في الله يا اهل باكستان اهل القوه العظمى 🇲🇦🇲🇦🇲🇦🤲🤲🤲🤲🇸🇩🇸🇩🇸🇩🇸🇩
toz
Seeing a fairly modern Electric Induction furnace took me completely by surprise. It's a well done from me.
i seen one at Pontiac Motors years ago that had 18" diameter electrodes. They say the whole place growled when the juice started flowing.
and NO ppe! toes and fingers and eyes is what I saw.
Amazing, yes it’s amazing how , the man in the orange pajamas can work so fast in a dirt floor building with a cigarette hanging out his mouth., but in all fairness, is that the dirt floor will possibly never have to be swept or squeegeed out. Once again AMAZING!
The dirt floor saves the crankshafts from damage when they throw them around, so it's got that going for it.
@@TheKorolariya 15 years old needs to be in school, possibly this is the only schooling he will get.
@@TheKorolariyakeep your hate under control
ммммм. красота. все как у нас. настоящие аналогавнетные технологии...
Отлично обосрался, поздравляю.
Вообще-то "у нас" в космос первые полетели. И ещё куча всего. Но ты кроме своего сортира ничего "у нас" на знаешь и образование ты не получил, поэтому ты такой обосратый тут сидишь.
Respect from the USA, if it gets done and it works reliably good on you
The workmanship and skill is amazing, the actual working conditions are absolutely horrid. No protective footwear, ear protection or eyewear, open belts and machinery everywhere, dirty and dusty workplace, manual lathes to mention a few.
I have only seen crankshaftproduction irl once, and it was at a visit at the Volvo truck engine factory in Sweden, it was very different. Super clean environment and of course heavily automated, obviously a lot faster production as well. Seeing this is like going back in time. I guess Swedens work and safety laws and pakistans differ a lot... 😅
Just a little
But each of those Swedish workers cost 100x to employ compared to these slumdog millionaires
I am working at Kia Motors' engine factory. Crank processing is all automated. It's amazing to make it by hand.
Зато, имея несколько станков и халат, можно сделать коленвал у себя в гараже 🤗
The guy in the gold does 99.99% of the work.
Adequate production quality for the application. Seems to work. A skilled trade regardless.
37 years as a mechanic, every time I worked on a Massey Fergusson tractor, the parts man insisted on knowing if it was an India tractor or a U.K. tractor, the parts were quite similar, but not all were interchangeable. The tractor has been made in India for some time, don't know if this is an official supplier or just replacement parts, but both tractors have a good service record. One company I worked for had one U.K. tractor and one India tractor and they both did a lot of work. Many hours, different operators, hard usage and one didn't break down any more than the others. Most of the maintenance had to do with pressure relief valve replacement, and replacing drive collars that had sheared due to overload. It is quite likely that Mahindra is a variant of "we build Massey, we copy Massey" type technology.
These are made in pakistan low grade parts
This sir is Pakistan where too Massey Ferguson Tractors are manufactured last 60 years.
👏👏👏.Elektrikli motorlara göre çok zahmetli.
This is Islamabad, Pakistan, not India.
Its all made from scrap metal.
No hardening,no balancing ...just perfect!...
45:20 balancing)
@@OSMAN5110 that is only grinding,for profesional balancing you use a dedicated machine.
@@gabic505 Yeah, dude... It's a joke, of course. Where is your sense of humor?)
You don't harden cast iron cranks and why would you ever need to balance a tractor crank when it redlines at 3k rpm?
@@redshirt510 Yes,you do harden the crankshaft and you do balance them.I can say that as a manufacturer of hardening equipment for more than 30 years...
And balancing is important even at low rpm.
А под каким производителем продается это? Чтоб в будущем обходить стороной.
На коленвале чётко видно название Perkins 47:00
they just copied a Perkins crankshaft. at 55:36 you can see they’re sold as Kiran parts.
The dude wearing the sneakers came out of nowhere! I almost fell out my chair.
Here in the UK ra lister made a single cyl engine started at 2.5 hp in the 1920s and rose to the diziing heights of 6hp by the eighties all at 650 rpm. India started to copy these engines I had a customer in Syria who started to buy them from India after a few years he came to me and asked for used crankshafts because the cranks from in India didn't last 5 minutes . These old engines produced by Listers in the UK sold by the thousands and went all over the world I have even seen 1930 models still running. Whatever happened to this country. There are many TH-cam video on this engine
thatcher destroyed engineering thats what happened and eastern products were cheaper to manufacture but quality was the issue shittly built
This isn’t india it’s Pakistan these crankshafts are being made Massey Ferguson Tractors. They do not except vendors who did not match their standards. Gujranwala near Lahore is a major manufacturing hub. These is a foundry and finishing unit. The plants are in another place. Please appreciate that these tractors are being made there for 60 years, thousands every year! So with in a zh poor country if a machine which makes these parts unemployment increases. So it’s okay
Может нас чему другому учили в училищах на автомехаников?!
1.почему масленые каналы не сообщаются и нет пробок на щеках кв?
2.Не увидел термическую обработку шеек вала,каторая производится нагреванием токами высокой частоты,с последующим охлаждением, в результате закалки получается структура мартенсита закалки на глубину 2-3 мм. После такой закалки вал подвергается отпуску нагреванием в камерной печи при 200°С в течение двух часов.
3.балгаркой стачивать металл и потом не отправить на повторную поверку/корректирвку баланса ?!
Где это всё?! Ещё раз убеждаюсь,эти видео для накручиванич лайков не более
Я тут вижу такую логику - геометрию ты можешь худо-бедно проверить при покупке, а вот закалку и балансировку, тут нужен специнструмент. Так что покупаешь такие чушки по дешевке. И закалка с балансировкой уже по факту монтажа.
Keine Meister ,Das sind Künstler !!! Weltklasse !!!
Работать в литейном цехе в шлепанцах, это жесть. Да здравствует Маркс и Энгельс ура товарищи
Not communist but good old free market capitalism.
@@frankorosz901👏👍
в том то и беда.@@frankorosz901
Thanks to mr. Reagan for our happy childhood!
Они тоже медленно, но верно двигаются к светлому социалистическому будущему. Ура товарищи, ура! 🎉
Muito bom da cem porcento de a puveitameto obrigado abraços Mestre...
I know everyone seems to ridicule this process but you try producing 20 crankshafts a day in nothing more than a shed. The process works!
They produce Picasso -style Venus-statues. I would be glad to put such a thing in my garden. Whether this is a working crankshaft or not is another story.
@@peterkorek-mv6rstidak menghargai karya orang lain
I'm not celebrating this... these dudes do this With NO protection. I saw $7K of crankshafts on one bench... and you could give this guy eye protection, a boiler suit and steel toe boots for under $20. Its bs. How many guys had there career ended by this?
@@peterkorek-mv6rsit't imported by USA and equiped the Massey tractors there. What do you think? And yes, they make Picasso and Venus statues nicer than originals and much cheaper.
Yeah! In pajamas and bare feet! Brilliant!
One of the things that surprises me is how they are constantly putting these rather heavy crankshafts on the ground, then picking them up again. It's easier or cheaper for them to have their workers use their backs to pick these heavy crankshafts up and put them down than to just buy them a few freakin' tables to set them on. These guys are going to have wrecked backs someday because someone wanted to save a few bucks on a table.
Yeah....this whole thing is pathetic. Thousands of years and they still live and work like this. It's like they're still in the stone age or something. Just CRAZY!
An effort of manual enquinity factory,..
Crafted of their own culture,,@Good job pls keep safety !
Le résultat est magnifique. Bravo à ces travailleurs. 👍👍👏👏
NEVER in my entire life would I buy these poorly made and extremely poor quality tinplate things.
watch the video again, this time with your contacts in.@@ledocteurgonzo
Thank you sir it means a lot to hard working people everywhere
You lads work very hard to make a living for your family’s, great to see your skills 👍👍
And all they get in return is minimum wage and loss of fingers and eyes.
Я бы поцеловал золотые руки этих мастеров!😗✊
Ты хотел сказать золотые ноги? Потому что они все ногами делали...
@@alxvlx9020 Даже ногами получилось лучше чем автоваз)
Я смотрю у них и штангели и микрометры и то корь в белой футболочке.
@@AngelVlad100 Бро, вот на кой черт эту баянистую шутку про автоваз писать?
Я на новом тазу проехал больше 300к и продал в исправном состоянии. Мой знакомый по работе на киа даже 200к не успел намотать у него поршня застучали. Как оказалось, это норма! А еще, я ахуезалмойавтобус когда узнал что мазда со своим "прорывным" скайэктив допускает масложор до ЛИТРА на сотню. А шкода суперб??? Про китайцев надо писать??? Короче, думайте головой! Я понимаю что шутка национальная, но блин.. Анекдот во второй раз - это уже лишнее!
@@alxvlx9020 У меня mondeo 2.0 tdci 13-ти летний, 260к пробег, за 2 тыщи км масло как стояло на “max” так и стоит :) Насчет ВАЗа - никто не спорит что мб там движки ходят, суть во всем остальном - салон из говна и палок, эргономика и т.д. :)
Client: Is it computer balanced?.
Factory: Of course my horse
It's not steel, it's s.g. iron (ductile iron in the US)
Men do amazing things.
Great job guys... Y'all deserve a few beers from me.
I was a foundryman for years, damn hot hard work and technical if you have to make a loose pattern mold of something and also knowing about temperatures of metal and how to pour it best
been watching these videos, these guys are incredible at what they do, fixing engines, making trucks, making vehicles
Impressive that Perkins are still using traditional manufacturing techniques!
the original mold is perkins , not this ones my friend
@manatou1 yes, my post was a tongue-in-cheek comment on the blatant pirating of Perkins product.
I just love how every part of the process is executed with the utmost care and painstaking precision.
NEVER in my entire life would I buy these poorly made and extremely poor quality tinplate things.
Lol ok sure… this is garbage tier quality made with seriously flawed metallurgy made in a factory with absolutely zero thought put into safety for the employees or customers…
I was being sarcastic,@@Cute_Maxi
Литой из металолома коленвал😅 Из прессованной фольги не хуже будет. Обертки от шоколада не выкидывайте))
I was a building contractor in the Middle East and saw and watched stuff like this all the time.
A lot of work for these nice boat anchors.
And yes, they also can be used as pedestals for mail boxes.
It's just a piece of shit made of cast iron
Go make a living there and see how it is
He wouldn't. He sits around like a wet fart the sphincter can't keep back , waiting to troll these poor unfortunate workers, earning a weekly wage probably less than herr muller spent on lunch today. H's a serial troll that has his snidey little comments on nearly every one of these Pakistani videos, continuously demeaning these people.@@Yankees196
Parabéns,trabalho incrível.
Felicitaciones desde Perú hasta sin zapatos trabajan,que humildad aquí en Perú son más llorones para trabajar y engreidos
Вот они валы МИЛИОННИКИ!!!
É muito legal ver o trabalho de vocês é obra de arte mesmo parabéns
Yeah and it should be mounted on the wall too
NEVER in my entire life would I buy these poorly made and extremely poor quality tinplate things.
Auf diesem Level hat BLMC bis in die 80er Kurbelwellen produziert. Gegossen, nur 3 Hauptlager bei 4 Zylindern und nix gehärtet. Für 100.000 km bei moderater Fahrweise hat's gereicht. Wie lange halten aktuelle VW? Arroganz scheint mir unangebracht.
Mashallah Mashallah God bles Pakistan love from Kosova Albania🇦🇱🇽🇰🇵🇰🇵🇰
respect to skill level of every worker 😎👌👌
Один раз завел с такой деталью и всё, ставь новую😅